プライムアースEVエナジー株式会社<トヨタ・パナソニック共同出資会社>
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- 設立
- 1996年
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- 従業員数
- 4,693名
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- 平均年齢
- 36.5歳
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プライムアースEVエナジー株式会社<トヨタ・パナソニック共同出資会社>
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該当求人数 23件
仕事
■業務概要:ハイブリッド車用電池の品質管理業務 ■具体的な業務内容: (1)ハイブリッド車用電池の品質保証システムの構築と、安定した製品品質の維持管理 ・工程内で不良品とされた電池の要因調査/対策 ・電池の異物混入防止管理業務 ・電池材料、電池部品の測定評価、仕入れ先対応 ・異常対応(劣化や摩耗による設備異常、部品異常) ・電池の工程品質管理方法の構築 等 (2)上記活動推進のための社内製造・技術部門および顧客・仕入先との調整 ■キャリアプラン: まずはこれまでに培ってきた経験を活かしながら、ニッケル水素やリチウムイオン電池のメカニズムや知識、評価方法、部品測定等のスキルを習得頂き、工程担当のチームリーダーとしてご活躍いただきます。実務とともに若手社員や派遣社員へのマネジメント経験を積んでいただき、将来的には品質部門を担う管理職としてのご活躍を期待しています。 ■組織構成: 宮城工場の品質管理を担当する部門です。部長、GL(課長クラス)、主事(係長クラス)、一般社員、派遣社員で構成されている約60名の組織です。平均年齢39歳の若い職場です。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>宮城工場住所:宮城県黒川郡大和町流通平1 勤務地最寄駅:東北本線/品井沼駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
愛宕駅(宮城県)
給与
<予定年収>620万円~800万円<賃金形態>月給制月額(基本給)は、固定的に支払われる基本給・EF手当を含みます<賃金内訳>月額(基本給):330,000円~430,000円<月給>330,000円~430,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給:年1回(4月)※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与:年2回(7月・12月)記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。
事業
■事業内容:PHEV・HEV用ニッケル水素蓄電池、リチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売
仕事
ハイブリッドカー(HEV)・電気自動車(PEV)の動力源となるバッテリー(ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池)の開発・製造・販売を行う当社にて、ハイブリッド車用電池・電池パックの生産技術業務をお任せいたします。 ・量産に向けた生産技術・プロセス開発業務 ・生産準備業務(新規設備の立上げ) ・生産設備改造(新種導入、ロス削減等) 当社はトヨタ自動車のグループとしての強みを活かし、開発段階からトヨタ自動車と連携した電池づくりが可能です。 今後、競争が激化する電池市場において、競争力が高い製品を作ることは、至上命題です。また需要増にも対応する必要があります。その実現のため、いかに効率的に作るか、既存の生産設備をどう使いこなすか、新しいラインをいかに立ち上げるかなどに取り組むのが生産技術の仕事です。 ■業務の魅力: (1)「仕事そのものが社会貢献である」ことに誇りを持ち、自らの専門スキルを活かして仕事を進めることができます。世界シェアトップクラスのエコカー用電池メーカーで、自らの仕事を通して環境・エネルギー分野で社会貢献ができます。成長市場で、自身も会社も大きく成長できる環境の中で仕事ができます。 (2) 自らが開発した設備で生産した電池を搭載した車を、世界中で目にすることができるため、自らの仕事が世の中の役に立っている実感と仕事への誇りを持てる瞬間が数多くあります。また同時に、車という人の命を預かる商品に搭載されるため、大きな責任も伴います。 (3)今後、ますますエコカーへのシフトは進み、電池の需要は増す一方です。生産ラインの増設も予定されています。 ■キャリアプラン: 湖西工場で生産技術業務の経験を積み、将来的には生産設備系職種のリーダーとしての活躍を期待いたします。改善を中心とした生産技術業務の担当者として、当社でのキャリアをスタートしていただきます。実務経験を重ねる中で専門スキルを身につけ、磨きをかけることでプレゼンスを高めていただきます。また、マネジメントスキルなども高めていただき、将来的には生産設備系(生産技術・製造技術など)のリーダーとして活躍されることを期待いたします。 ■組織構成: 湖西工場の生産技術部門を担当するグループへの配属となります。配属先は、グループ長を筆頭に、主事、社員、派遣社員で構成されております。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>本社・湖西工場住所:静岡県湖西市岡崎20番地 勤務地最寄駅:天竜浜名湖鉄道線/大森駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
大森駅(静岡県)、アスモ前駅、新所原駅
給与
<予定年収>450万円~750万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):207,000円~380,000円<月給>207,000円~380,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※上記年収は月30時間の想定残業代と賞与が含まれています。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給:年1回(4月)※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与:年2回(7月・12月)記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。
事業
■事業内容:PHEV・HEV用ニッケル水素蓄電池、リチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売
仕事
■概要: ハイブリッド車用電池の品質管理業務 ■具体的には (1)電池の量産工程の立上げにおける品質保証システムの構築と安定した製品品質の維持管理 ・工程内で不良品とされた電池の調査解析 ・電池の異物混入防止管理業務 ・電池パックの寸法評価 ・電池部品測定評価 ・工程内外工程異常対応 等 (2)上記活動推進のための社内製造・技術部門および顧客・仕入先との調整 ■仕事の魅力: ハイブリッド車のキーデバイスである車載電池世界シェアトップクラス企業としてこれまで蓄積してきたノウハウを通じてこの分野の専門性を高められるとともに、更なる市場拡大の中、自身の関わる新製品を世の中に送り出す責任感と達成感を感じることができます。 ・製品品質を確保するため、日々の課題解決を中心となって仕事を進めることが可能です。 ・品質に関して、工場や関連部門をリードし、また関連部門と連携して仕事を進めることが可能です。 ・品管技術力(問題解決手法、QC7つ道具、製品技術)等幅広い技術の習得が可能です。 ・品質を作り込む一翼を担っていただける、非常にやりがいのある職場です。 ■キャリアプラン: 品質業務のスキルアップを経て、将来的には品質部門のリーダーとしての活躍を期待します。 ・これまでに培ってきた経験を活かしながら、Li電池のメカニズムや評価部品測定のスキルを積み重ねて頂く中で品質管理技術を習得頂きます。 ・将来的には、品質分野でのスキルを磨くだけでなく、若手社員や派遣社員へのマネジメント経験を積んでいただきながら、品質部門を担うリーダーとしてご活躍いただく予定です。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>本社・大森工場住所:静岡県湖西市岡崎20番地 勤務地最寄駅:天竜浜名湖鉄道線/大森駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
大森駅(静岡県)、アスモ前駅、新所原駅
給与
<予定年収>450万円~750万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):207,000円~380,000円<月給>207,000円~380,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※上記年収は月30時間の残業代と賞与を含み、給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給:年1回(4月)※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与:年2回(7月・12月)記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。
事業
■事業内容:PHEV・HEV用ニッケル水素蓄電池、リチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売■事業の特徴:同社は、トヨタ自動車とパナソニックの共同出資により設立された、ハイブリッド車をはじめとする次世代自動車(エコカー)用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ(エコカー)に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。
仕事
【変更範囲:なし】 トヨタ自動車とパナソニックの共同出資により設立されたハイブリッド(HEV)用電池世界トップクラスメーカーである当社にて、施設改修計画・維持管理業務をお任せします。 ■採用背景:新工場の建設に伴い管理施設が増えるため、知識・経験がある方を募集し工場の運営体制を補強していくための増員募集となります。 ■具体的な業務内容: ・工場の建物・ユーティリティー設備に関する施設の改修計画や維持管理の計画立案 ・建物・設備のメンテナンスにおける工事管理(安全、品質、納期、コスト) ・工場の熱源、空調、ユーティリティなど機械設備の維持管理業務 ・省エネルギーの為の改善計画、工事管理 ・エネルギー管理業務 ■業務の魅力: ・車載用電池事業を通じた地球環境への貢献性の高さが魅力です。 HV用電池世界シェアNo.1を誇る当社で、環境に配慮したHV用電池の生産を支える建物・機械設備の管理を通して、生産を力強くバックアップしていただくことができます。 ・設備投資を積極的に行っており、省エネルギー、CO2削減に向けたエネルギー供給の最適化、各種改善計画立案など幅広く専門的な力を身に着けることができます。 ・有資格者の指導による各種資格取得に向けたサポートも充実しており、キャリア形成においても魅力的なポジションです。 ■組織風土: ・少数精鋭で工場のユーティリティー設備の維持管理や更新計画などを行うプロ集団ですが、みんなで協力し計画的にメリハリをつけた働き方を行っております。 ・工場の困りごとを解決するための組織であり、日頃からメンバー同士のコミュニケーションを大切に業務を推進しております。 ■組織のミッション: ミッションとしては3つございます。 (1)安定した工場運営を図るために、生産環境に関する諸施設の企画と確実な展開を図る (2)ユーザーニーズおよび安全・品質・環境・コストを満足する建屋・原動力・環境設備の計画をタイムリーかつ的確に行う (3)建屋・原動力・環境設備の維持管理を関係部署と一体となった活動により、品質向上・費用ミニマム化を図る ■キャリアプラン: ・機械設備を軸に据えながらも、将来的には幅広く建築/工場ユーティリティーの計画や維持管理にも期待します ・湖西エリアでの勤務となりますが宮城工場との交流なども検討しております
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細1>本社住所:静岡県湖西市岡崎20 勤務地最寄駅:JR東海線/新所原駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙<勤務地詳細2>境宿工場住所:静岡県湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅:JR東海道線/新所原駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細3>大森工場住所:静岡県湖西市岡崎20 勤務地最寄駅:天竜浜名湖線/大森駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
アスモ前駅、新所原駅、大森駅(静岡県)
給与
<予定年収>450万円~830万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):240,000円~440,000円<月給>240,000円~440,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。※年収には残業時間(30時間/月)と賞与を含む■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:PHEV・HEV用ニッケル水素蓄電池、リチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売
仕事
変更の範囲:なし 全社健康管理、健康増進活動の企画、運営を実施し、従業員がいきいきと健康で働けるよう職場のサポート業務をお任せいたします。 ■採用背景:電池事業拡大に伴い生産拠点が増強されるため、健康サポート業務の体制強化を図るべく保健師の増員募集になります。 ■具体的業務: ・健康増進活動(フィジカル、メンタル)の企画、推進 ・健康診断(一般、特殊健診)の運営と事後措置 ・特定保健指導などの各種指導会の実施及び健康相談や面談の実施 ・傷病者対応(負傷、疾病) ・BCP(救護所設営・運営) ・健康、衛生教育の企画、実施 ■業務の魅力: ・従業員の健康サポート業務に重点を置いた産業保健業務をお任せいたします。 ・経験豊富な産業医の指導のもと、従業員の健康増進活動に特化した活動の企画推進ができます。 ※常勤産業医4名、委託産業医5名 ※健康診断は外部委託 ・健康増進活動の企画・実施の推進を通じて自己成長を実感できスキルアップに繋がります。 ・当社の保健師は若い世代の比率が高く(約60%が30代以下)、チャレンジ精神旺盛な職場です。又、若手への指導を通じて人財育成のスキルアップにもつなげていくことが可能です。 ・安全健康推進室の安全スタッフと連携し職場の健康問題解決に向けた活動を実施することができます ・他社との交流会、外部研修受講、産業衛生学会への参加を通じて自己研鑽もできる体制があります。 ■キャリアプラン: 本人の希望も踏まえて検討させていただきます。 ・保健師という専門職で選択肢は狭いと思いますが、ご本人の希望を聞かせていただき、適性を踏まえながら専門性を高めることやマネジメント能力を身につけられるよう成長していただきます。 ■組織構成: ・グループ長(課長級):室長が兼任、保健師7名(係長級1名、一般6名)、事務員3名(係長級1名、一般1名、派遣社員1名)で構成されています。若い世代が中心となっており、明るく元気でチームワークがよい職場です。 ■ミッション: 安全 / 健康な人と職場づくりを支援するための企画立案と、職場のサポートの推進が事業部のミッションになります。
対象
学歴不問(必須資格の受験条件に準じた学歴が必要)
勤務地
<勤務地詳細1>本社住所:静岡県湖西市岡崎20 勤務地最寄駅:JR東海線/新所原駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙<勤務地詳細2>境宿工場住所:静岡県湖西市境宿555番地 勤務地最寄駅:JR東海道線/新所原駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙<勤務地詳細3>大森工場住所:静岡県湖西市岡崎20 勤務地最寄駅:天竜浜名湖線/大森駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
アスモ前駅、新所原駅、大森駅(静岡県)
給与
<予定年収>450万円~840万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):240,000円~440,000円<月給>240,000円~440,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※上記年収は月30時間の残業代と賞与を含む金額※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定■昇給:年1回(4月)※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与:年2回(7月・12月)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:PHEV・HEV用ニッケル水素蓄電池、リチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売
仕事
■業務内容: ・調達プロジェクト及び電池部材/設備バイヤーのマネジメント業務 原価企画・原価低減目標の立案 仕入先・業務委託先リスク管理業務 調達機能改善業務 ■仕事の魅力: <ハイブリッド車・電気自動車用の電池部材/設備調達を通じて社会貢献・モノづくりの喜びを実感> ・自ら企画・契約した材料/設備を使用して生産する電池が、世界中の街を走るハイブリッド車に搭載され、環境問題・エネルギー問題に貢献し、 成長を続けるハイブリッド車市場を支えています。それらの経験を通じ、モノづくりの喜び、お客様の笑顔と社会貢献を実感出来ます ・業界トップレベルで車両電動化を推進中のトヨタグループの中で、その一翼を担う電池メーカーの調達部員として、競争力の高いサプライヤー様、 お客様、社内関連部署と協力した調達施策(選定、量確保、原価低減)の推進を通じ、高いレベルの調達スキル取得と達成感を得ることが出来ます。 ■キャリアプラン: <電池部材/設備調達業務を通じて社内外のヒューマンネットワークを構築、信頼されるリーダー・責任者へ育成> ・電池部材/設備調達業務全般(発注方針、仕入先/価格決定、品質管理、価格交渉等)を学んでいただき、また、自ら仕入先様・お客様との折衝・改善業務に従事することで、信頼関係を構築して頂きます。 ・将来的には生産活動全体を理解し、社内外から信頼される調達のリーダー・責任者としての活躍を期待します。 ■職場のイメージ・ミッション: 【職場のイメージ】 若手社員が多く在籍し、活気にあふれ「安全第一」・「コミュニケーション」・「リスペクト」を大事にする職場です。 【組織のミッション】 電池事業に必要な競争力ある調達基盤を構築し、最も良い製品を、最も安く、最も早く(タイムリー)、長期的安定に調達する。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>本社・湖西工場住所:静岡県湖西市岡崎20番地 勤務地最寄駅:JR東海道線/新所原駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
大森駅(静岡県)、アスモ前駅、新所原駅
給与
<予定年収>1,000万円~1,200万円<賃金形態>月給制月額(基本給)は、固定的に支払われる基本給・EF手当を含みます<賃金内訳>月額(基本給):530,000円<月給>530,000円<昇給有無>有<残業手当>無<給与補足>・給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給:年1回(4月)・各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与:年2回(7月・12月)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:PHEV・HEV用ニッケル水素蓄電池、リチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売■事業の特徴:同社は、トヨタ自動車とパナソニックの共同出資により設立された、ハイブリッド車をはじめとする次世代自動車(エコカー)用電池メーカーです。近年、「地球環境問題への対応強化」、「省エネルギー社会の実現」といった社会意識が高まっており、HEV・BEV・FCEVなど電気で動くクルマ(エコカー)に対する期待が高まっています。同社は、エコカーの基幹部品である「電池」を通して、「未来のクルマ」づくりにチャレンジしています。
仕事
■業務内容: ・電池部材/設備バイヤー業務 1.電池部材/設備バイヤー業務 ・電池部材/設備の仕入先選定、発注戦略企画立案 ・電池部材/設備 価格決定、価格交渉、原価低減活動 ・電池部材/設備 仕入先能力確保 ・品質部門と協同による部材品質改善活動 ・顧客要望・設計変更等による部材の変更切替管理 2.調達プロジェクト業務 ・原価企画・原価低減目標の立案 ・仕入先・業務委託先リスク管理業務 ・調達機能改善業務 ・経験・適性により、上記の業務のいずれかを担当して頂きます。 ■仕事の魅力: <ハイブリッド車・電気自動車用の電池部材/設備調達を通じて社会貢献・モノづくりの喜びを実感。> ・自ら企画・契約した材料/設備を使用して生産する電池が、世界中の街を走るハイブリッド車に搭載され、環境問題・エネルギー問題に貢献し、 成長を続けるハイブリッド車市場を支えています。それらの経験を通じ、モノづくりの喜び、お客様の笑顔と社会貢献を実感出来ます。 ・業界トップレベルで車両電動化を推進中のトヨタグループの中で、その一翼を担う電池メーカーの調達部員として、競争力の高いサプライヤー様、 お客様、社内関連部署と協力した調達施策(選定、量確保、原価低減)の推進を通じ、高いレベルの調達スキル取得と達成感を得ることが出来ます。 ■キャリアプラン: <電池部材/設備調達業務を通じて社内外のヒューマンネットワークを構築、信頼されるリーダーへ育成。> ・電池部材/設備調達業務全般(発注方針、仕入先/価格決定、品質管理、価格交渉等)を学んでいただき、また、自ら仕入先様・お客様との折衝・改善業務に従事することで、信頼関係を構築して頂きます。 ・将来的には生産活動全体を理解し、社内外から信頼される調達のリーダーとしての活躍を期待します。 ■職場イメージ・ミッション: 【職場のイメージ】 若手社員が多く在籍し、活気にあふれ「安全第一」・「コミュニケーション」・「リスペクト」を大事にする職場です。 【組織のミッション】 電池事業に必要な競争力ある調達基盤を構築し、最も良い製品を、最も安く、最も早く(タイムリー)、長期的安定に調達する。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>本社・湖西工場住所:静岡県湖西市岡崎20番地 勤務地最寄駅:JR東海道線/新所原駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
大森駅(静岡県)、アスモ前駅、新所原駅
給与
<予定年収>450万円~830万円<賃金形態>月給制月額(基本給)は、固定的に支払われる基本給・EF手当を含みます<賃金内訳>月額(基本給):240,000円~440,000円<月給>240,000円~440,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。※年収には残業時間(30時間/月)と賞与を含む■昇給:年1回(4月)※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与:年2回(7月・12月)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:PHEV・HEV用ニッケル水素蓄電池、リチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売
仕事
ハイブリッドカー(HEV)・電気自動車(PEV)の動力源となるバッテリー(ニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池)の開発・製造・販売を行う当社にて、ハイブリッド車用電池・電池パックの製造技術業務をお任せいたします。 ・各種取り組みによる製造原価改善活動…現行設備の潜在能力を最大限引き出す設備改善活動(可働率向上、総ロス率改善など)、トヨタ生産方式による省人の推進、材料費削減活動(プロセス改善、歩留まり改善) ・市場や後工程への不良流出を防ぐ改善活動 ・法規制や社会情勢に即した生産現場の安全と作業環境を確保するための設備改善 ■業務の魅力: (1)「仕事そのものが社会貢献である」ことに誇りを持ち、自らの専門スキルを活かして仕事を進めることができます。世界シェアトップクラスのエコカー用電池メーカーで、自らの仕事を通して環境・エネルギー分野で社会貢献ができます。成長市場で、自身も会社も大きく成長できる環境の中で仕事ができます。 (2)自らの仕事の成果を目に見える形で実感できます。自ら考案・実行した改善の結果が数値となって直ぐに現れる場合が多く、仕事の成果を目に見える形で実感できます。 (3)製造現場のメンバーと一体感を持って業務に携わることができます。製造現場の改善活動がメイン業務であるため、現場の作業効率向上や負荷低減などが達成できると直に感謝をしてもらえる機会も多く、現場のメンバーと一体感を持って業務を進めることができます。 ■キャリアプラン: 宮城工場で製造技術業務の経験を積み、将来的には生産設備系職種のリーダーとしての活躍を期待いたします。改善を中心とした製造技術業務の担当者として、当社でのキャリアをスタートしていただきます。実務経験を重ねる中で専門スキルを身につけ、磨きをかけることでプレゼンスを高めていただきます。また、マネジメントスキルなども高めていただき、将来的には生産設備系(生産技術・製造技術など)のリーダーとして活躍されることを期待いたします。 ■組織構成: 宮城工場の製造技術を担当するグループへの配属となります。配属先は、グループ長を筆頭に、主事、社員で構成されております。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>宮城工場住所:宮城県黒川郡大和町流通平1 勤務地最寄駅:台市営地下鉄線/泉中央駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
愛宕駅(宮城県)
給与
<予定年収>440万円~800万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):240,000円~380,000円<月給>240,000円~380,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※上記年収は月30時間の想定残業代と賞与が含まれています。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給:年1回(4月)※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与:年2回(7月・12月)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:PHEV・HEV用ニッケル水素蓄電池、リチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売
仕事
■業務内容: 経理Gにて、下記業務のいずれかを担当していただきます。 ・財務会計 一般会計(現金出納/経費計上・支払/債権債務管理) ・資金管理(資金繰り、資金調達) 財産保全、月次/4半期/年度決算 ・税務会計 法人税、消費税、税務調査対応 ・資産管理 棚卸資産会計/管理(材料、仕掛品、製品、貯蔵品) 固定資産会計/管理 ■仕事の魅力: ・自動車メーカーの電動化戦略が加速度的に進んでいく中で、当社が生産・販売している車載用バッテリー業界は厳しい開発・供給競争に突入しております。競争を打ち勝つためにはお客様や消費者の皆様から、選んでいただける会社・製品でなければなりません。 ・その中で経理は安定して利益を確保するために実績データを用いて様々な分析を行い、収益の拡大と原価低減を推進していく必要があります。組織として期待されるアウトプットは大きいですが、経営の意思決定のサポートはもちろん、経営戦略の領域へ携わることも可能で、非常にやりがいを感じられる仕事です。 ■キャリアプラン: ・経理Gに配属となり、財務会計/税務会計/資産回の中のいずれかの業務をご担当いただきます。その後ローテーションします。 ・将来的には、マネージメントを含め 工場経理など幅広い分野での経験を積んで頂く予定です。 ・海外拠点の経理責任者として活躍いただく可能性もあります ■職場イメージ・ミッション: 【職場のイメージ】 ・経理G 13名:グループ長(課長級)1名、主事(係長級)2名(内1名:海外出向中)、社員6名 派遣社員4名 参考) 風通しの良い職場を目指して、話し合える場を設けて仕事を進めていくようにしています。会計システム関係も大きく変更し、より良いシステムにする予定です。大変なことも多いですが、自ら考え成長できる職場です。 【組織のミッション】 ・経営実態の正しい把握とタイムリーな開示 ・会社財産の保全
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県湖西市岡崎20 勤務地最寄駅:JR東海線/新所原駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
アスモ前駅、大森駅(静岡県)、新所原駅
給与
<予定年収>450万円~830万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):240,000円~440,000円<月給>240,000円~440,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※上記年収は月30時間の残業代と賞与が含まれています。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給:年1回(4月)※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与:年2回(7月・12月)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:PHEV・HEV用ニッケル水素蓄電池、リチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売
仕事
電池開発を支える分析技術開発 ■業務内容: ・各種分析装置を用いた「ものさし」(判定基準)づくり (例:SEM/TEMによる劣化層の可視化、XRD/ラマンによる構造解析等) ・各種分析による開発課題の要因やメカニズムの解明 (例:電池特性差の要因解明、添加剤効果のメカニズム解明等) ■ものづくりを支える分析結果の提供: 【具体的には】 ・SEMによる正極材の表面/断面観察 ・ラマンによる負極材の構造解析 ・XPSによるSEI被膜解析 ・ICPによる電解液の組成分析 ■募集背景: ・世界中の電動車化の流れで車載用電池の需要は大きく高まり、各電池会社での電池開発が加速している。 ・分析/解析業務増加に対応するための増員になります。 ■キャリアプラン: ・まずは電池材料/部材分析においてスペシャリティーを高めていただきます。 ・その後は適正を見ながら専門性やマネジメントができる技術部員として、成長していただきたいと考えています。 ■職場イメージ: ・平均年齢30代前半の若い組織で、セルの電極材料、セルの構造部品、スタックの構造部品、機器分析、シミュレーションなど、多岐にわたるキャリアの人間がひとつの組織で仕事しているため、非常に幅広い知識や経験を積めます。 ■組織のミッション: ・競争力ある将来HEV用LiBの要素開発~製品企画までを業務領域とし、固有のキラー技術を手の内化(特許化、内製技術化)する。 ・BEV用LiBへ適用できる、要素技術開発 ・上記検討を通じ、世界No.1の技術力を有した集団をつくる。 ■仕事の魅力: あなたが開発に携わった電池が世界中のクルマを動かします! 今、地球規模で環境問題・エネルギー問題に対する関心が高まっています。そのため、世界中の自動車関連企業がしのぎを削って環境に優しいエコカーのそのため、世界中の自動車関連企業がしのぎを削って環境に優しいエコカーの開発に取り組んでいます。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>本社・湖西工場住所:静岡県湖西市岡崎20番地 勤務地最寄駅:JR東海道線/新所原駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
アスモ前駅、大森駅(静岡県)、新所原駅
給与
<予定年収>440万円~800万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):240,000円~430,000円<月給>240,000円~430,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※上記年収は月30時間を想定した残業代と賞与を含みます。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給:年1回(4月)※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与:年2回(7月・12月)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:PHEV・HEV用ニッケル水素蓄電池、リチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売
仕事
■業務内容: 車載用(HEV、PHEV、BEV用)電池パックの開発全般をお任せします。 ・電池パックの設計、評価業務(搭載レイアウト検討、パック構成部品設計、強度/信頼性/冷却/騒音評価) ・関連部署や協力会社との折衝調整業務 ・計画作成、日程管理、報告書作成 ■募集背景: 電池パック開発体制の強化のための採用となります。世界的に電動車の激しい開発競争が始まっています。電動車の心臓部である電池パックの更なる高性能化・高品質化・軽量化・低価格化・安全性向上のため、開発力強化を進めます。新製品開発で活躍できる人材の補強を計画しています。 ■キャリアプラン: 次世代のクルマ作りに、開発者として携わっていただきます。これまでのスキルを活かしながら、電池パック開発の経験を積みます。お客様や関係部署との調整、協力会社様との折衝等、幅広く開発業務に携わっていただくことを期待しています。将来的にはリーダーもお任せする予定です。 ■職場イメージ: 当グループは、グループ長(課長級)、主事職(係長級)、一般社員、派遣社員の約20名で構成され、一部は完成車メーカーへの出向や常駐勤務をしています。非常に風通しのよい職場で、自由な雰囲気で仕事ができます。 ■組織ミッション: 市場動向/客先ニーズを把握し、構造開発・設計の総合力を駆使してグローバルな競争力を有する電池を創出し続ける。 ■仕事の魅力: ◇自ら開発に携わった電池パックが搭載される車を見かける度に、自らの仕事が社会に与える影響や責任感・充実感を得ることができます。 ◇自動車開発の根幹の部分に関わることができ、専門技術のスキルアップが図れます。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>本社・湖西工場住所:静岡県湖西市岡崎20番地 勤務地最寄駅:JR東海道線/新所原駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
アスモ前駅、大森駅(静岡県)、新所原駅
給与
<予定年収>450万円~830万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):240,000円~440,000円<月給>240,000円~440,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給:年1回■賞与:年2回(7月・12月)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:PHEV・HEV用ニッケル水素蓄電池、リチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売
仕事
HV電池の世界シェアトップクラスである当社にて、中長期的な開発計画におけるプラットホーム技術(基盤技術)の構築と新製品開発をお任せいたします。 ■業務内容: ・HEV用、BEV用問わず、電極材料や構造部品、電極ペースト、電極板の要素技術開発 ・材料や構造部品をアッセンブリーしたセルの性能設計 ■仕事の魅力: ・カーボンニュートラルを意識した電動車用の電池先行開発業務を通じて、電動化する車の未来価値・性能を高めることができ、グローバルの環境問題に対して大きなインパクトを与えることができます。 ・自ら開発した電池を載せた車両が、世の中を走る喜びを感じることができます。車載用電池のパイオニアになれるチャンスがあります。 ・職場のDX関連も揃い、デジタル環境が整備されたことで、業務効率が飛躍的に向上しています。 ■キャリアプラン: ・まずは、材料開発、構造部品開発でスペシャリティーを高めていただきます。その後は適正を見ながら専門性やマネジメントができる技術部員として、 成長していただきたいと考えています。また、材料、部品開発の経験者であれば、チームリーダーとしてご活躍いただくことも考えています。 ■職場のイメージ: 平均年齢30代前半の若い組織で、セルの電極材料、セルの構造部品、スタックの構造部品、1D-シミュレーションや3D-シミュレーションなど、多岐にわたるキャリアの人間がひとつの組織で仕事しているため、非常に幅広い知識や経験を積めます。 ■組織のミッション: ・競争力ある将来HEV用LiBの要素開発~製品企画までを業務領域とし、固有のキラー技術を手の内化(特許化、内製技術化)する ・BEV用LiBへ適用できる、要素技術開発 ・上記検討を通じ、世界No.1の技術力を有した集団をつくる ■当社の特徴: ・今後の自動車業界・環境対応車のさらなる発展を支える車載用電池サプライヤーとしてCO2削減を通じて、地球環境に貢献できます ・「自動車の電動化」のキーデバイスである「車載用二次電池」は全ての電動化車両(HV/PHV/BEV/FCV)に必要となるため、当社の事業領域は、自動車部品業界の中でも成長可能性の高い領域です
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県湖西市岡崎20 勤務地最寄駅:JR東海線/新所原駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
大森駅(静岡県)、アスモ前駅、新所原駅
給与
<予定年収>520万円~800万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~430,000円<月給>280,000円~430,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※上記年収は賞与を含みます。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給:年1回(4月)※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与:年2回(7月・12月)記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。
事業
■事業内容:PHEV・HEV用ニッケル水素蓄電池、リチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売
仕事
■業務内容:エコカー用電池を製造販売している当社にて、内部統制・監査業務をお任せいたします。 ■具体的な業務内容: ・経営および事業活動全般を俯瞰可能な監査領域への拡充と、持続的に機能発揮できる仕組み・体制の構築と運用 ・仕事の進め方改善や業務品質の維持・向上など、高効率・高品質な業務遂行により企業としての競争力の維持・向上に貢献 ・下記業務に関する実務担当者 SOX法監査 事務局、監査対応 会社法内部統制監査 事務局、内部監査の計画、実行、被監査部署への結果フィードバック ・親会社(トヨタ自動車)が実施する子会社監査の対応窓口 ■仕事の魅力: 従業員数4,000名を超える規模の企業を舞台に、更なる成長に向けた全社体制の強化に携わることができます。自動車メーカーの電動化戦略が加速度的に進んでいく中で、そのキーデバイスとなる車載用バッテリー業界は厳しい開発・供給競争に突入しています。その競争に打ち勝つためにはお客様や世の中の皆さんから応援・支持される会社でなくてはならず、コンプライアンス順守活動や内部統制監査等によって、「正しい事業活動」を行うことがその大前提です。その上で競争力の維持・向上、高効率な経営や生産性や業務品質の更なる向上を実現するためには、事業規模拡大の中でムダ・ムラ・ムリが発生しがちな「経営のあり方」「業務の進め方」に着眼してPDCAを回し続ける必要があります。こうした当社の経営基盤の強化に、これまでの経験を活かして活躍して頂くことが出来るだけでなく、今後立ち上げ予定のプロ人材育成体系(eラーニング・派遣修行・研修等)を活用して主体的に能力開発・強化にも取り組むことができます。 ■キャリアプラン: 当社にとって新たな業務領域であり、当面は内部統制・監査領域での活躍を期待しますが、業務品質領域も含めて幅広い経験が可能です。将来的には一段高い役割で部下育成や組織マネジメントを任せられる人財となることも期待しています。 ■組織構成: 2024年1月より独立した組織体制(8名)に移行していますが、組織の位置づけを考え、更なる強化(増員)を検討しています。業務特性もあって、社内外を問わず様々な経験を積んだ人財が多く、業務以外のコミュニケーションも含めて賑やかな職場になると感じています。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>本社・湖西工場住所:静岡県湖西市岡崎20番地 勤務地最寄駅:JR東海道線/新所原駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
アスモ前駅、大森駅(静岡県)、新所原駅
給与
<予定年収>450万円~830万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):240,000円~440,000円<月給>240,000円~440,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※上記年収は月30時間を想定した残業代と賞与を含みます。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給:年1回(4月)※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与:年2回(7月・12月)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:PHEV・HEV用ニッケル水素蓄電池、リチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売
仕事
■業務内容: 車載用リチウムイオン電池の製品設計、開発をお任せします。具体的には以下の通りです。 ・リチウムイオン電池の電極体材料(正負極材料、セパレータ、電解液)の設計、評価 ・上記部材を用いた電池の性能設計、評価 ・計算技術(シミュレーション)を活用した材料設計、性能設計 ・電池反応のメカニズム検証 ・製造プロセスの改善、最適化検証 ■当ポジションの魅力: 仕事の成果を身近に感じることができること。当社の技術開発は実用化されることが前提なので、携わった仕事の成果が製品に反映されます。また、エコカーは益々普及していきますので、街で見る機会もさらに増え、自らの仕事が社会に与える影響から責任感・充実感を得ることができます。 ■キャリアプラン: ・自身のスキルやこれまでの経験、希望を鑑み、適正な業務を担当します。先輩社員フォローがあり、業務に必要な知識はOJT、社内研修を通して習得できます。 ・その後、業務の幅を広げ、部下を持ってチームとしての開発業務を経験し、将来的には電池設計の第一人者としての活躍を期待しています。 ※希望や適性によっては、マネジャー職での活躍も検討可能です。 ■職場のイメージ: ・約30名からなる、電池開発集団ですが、他業種からの転職者も多く、多種多様な人財が揃っています。複数のチームで構成されており、チーム単位で業務を行っています。気さくに話ができ、データの前では上下関係はありません。 ・結果だけでなく、ロジックを大切にしています。 ■組織のミッション: 性能、品質、コスト、いずれも他社を凌駕する製品の開発がミッションです。 ■当社について: これまで2000万台以上のエコカーを世に送り出し、エコカー用電池のリーディングカンパニーとして業界を牽引してきました。世界で先駆けて市販された燃料電池車“MIRAI”にも当社のニッケル水素電池が採用されており、高出力・高容量・高耐久性・高安全性であることからお客様の信頼を得ております。 親会社でありお客様でもあるトヨタ自動車と密接に情報共有しながら開発を進められる強みを活かしつつ、自らも主体的なリチウムイオン電池の開発に取り組んでおり、電動車化社会に向けて他の電池会社に負けない技術力を蓄積しています。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>本社・湖西工場住所:静岡県湖西市岡崎20番地 勤務地最寄駅:JR東海道線/新所原駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
アスモ前駅、大森駅(静岡県)、新所原駅
給与
<予定年収>440万円~800万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):240,000円~430,000円<月給>240,000円~430,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。※年収には残業時間(30時間/月)と賞与を含む■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(7月・12月)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:PHEV・HEV用ニッケル水素蓄電池、リチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売
仕事
■品質保証に関する各種業務 【具体的には】 (1) お客様からの品質に関する窓口 ・市場及び納入不具合への対応 ・お客様からの各種品質関連要求への対応 (2) 市場及び納入不具合情報分析、調査解析と対策推進 ・市場不具合情報の分析、市場不具合品の解析 ・対策、再発防止の推進 (3)製品品質確保の仕組み整備と改善 ・プロセス監査改良業務(社内/仕入先様) ・製品監査 (4)全社品質活動、品質教育に関する窓口 ・全社品質活動の企画推進、業務品質向上活動 ・品質教育の企画推進、人財育成 ■募集背景 品質保証体制強化に向けた採用 近年、ハイブリッド車をはじめとする電動自動車市場の急速な成長に伴い、当社では従来タイプより更なる性能向上・低コスト化を図った電池の開発に取り組んでいます。このような事業拡大に伴い、品質問題発生時の正確かつ迅速な対応の重要性が高まっており、今後のさらなる増産に向けた体制の強化が必須です。そこで、市場品質の顧客窓口として、また社内対策の旗振り役として、業務を推進できる担当者を募集しています。■仕事の魅力 業界トップクラスの施設と設備が整った『品質棟』が活躍の舞台です 世界で一番多くの車載用電池と電池パックを市場に供給してきた会社として、過去事例を踏まえた上で、より一層品質機能に力を入れていくために、 全社の品質機能と情報を集約した「品質棟」が職場です。業界トップクラスの施設と解析/評価設備が整った品質棟で、より主体的に品質業務に 従事していただける環境が整っています。電池の故障で車が使えないお客様を一人でも減らせるよう、1件の品質問題にこだわって取り組んでいます。 ■キャリアアップ 品質業務のスキルアップを経て、将来的には品質部門のリーダーとしての活躍を期待 ・これまでに培ってきた経験を活かしながら、品質機能に関する業務を通して、経験を積んでいただきます。 ・将来的には、品質分野でのスキルを磨くだけでなく、若手社員や派遣社員へのマネジメント経験を積んでいただきながら、品質部門を担うリーダーとしてご活躍いただく予定です。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県湖西市岡崎20 勤務地最寄駅:JR東海線/新所原駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
大森駅(静岡県)、アスモ前駅、新所原駅
給与
<予定年収>440万円~800万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):240,000円~430,000円<月給>240,000円~430,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※上記年収は月30時間の残業代と賞与を含み、給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給:年1回(4月)※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与:年2回(7月・12月)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:PHEV・HEV用ニッケル水素蓄電池、リチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売
仕事
ハイブリッド車用電池の新製品の立上げにおける品質管理業務をお任せいたします。 (1)新規LiB電池の量産工程の立上げにおける品質保証システム/ハイブリッド車用電池の品質保証システムの構築と安定した製品品質の維持管理 ・工程内で不良品とされた電池の調査解析 ・電池の異物混入防止管理業務 ・電池材料、電池部品の測定評価、仕入れ先対応 ・工程内外工程異常対応 ・電池の工程品質管理方法の構築 など (2)上記活動推進のための社内製造・技術部門およびお客様・仕入先との調整 ■業務の魅力:ハイブリッド車のキーデバイスである車載電池世界シェアNo.1企業としてこれまで蓄積してきたノウハウを通じて、この分野の専門性を高められるとともに、更なる市場拡大の中、自身の関わる新製品を世の中に送り出す責任感と達成感を得ることができます。また、製品品質を確保するための、日々の課題解決を中心となって仕事を進めることや、品質に関して、工場や関連部門をリードし、また関連部門と連携して仕事を進めることが可能です。品管技術力(問題解決手法、QC7つ道具、製品技術)など幅広い技術の習得ができるポジションです。品質を作り込む一翼を担っていただける、非常にやりがいのある職場です。 ■キャリアプラン:品質業務のスキルアップを経て、将来的には品質部門のリーダーとしての活躍を期待いたします。これまでに培ってきた経験を活かしながら、ニッケル水素やリチウムイオン電池のメカニズムや知識、評価方法、部品測定のスキルを積み重ねていただく中で品質管理技術を習得いただきます。将来的には、品質分野でのスキルを磨くだけでなく、若手社員や派遣社員へのマネジメント経験を積んでいただきながら、品質部門を担うリーダーとしてご活躍いただく予定です。 ■組織構成:宮城工場の品質管理を担当するグルーへの配属となり、グループ長を筆頭に、主事、社員で構成されております。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>宮城工場住所:宮城県黒川郡大和町流通平1 勤務地最寄駅:東北本線/品井沼駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
愛宕駅(宮城県)
給与
<予定年収>450万円~750万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):207,000円~380,000円<月給>207,000円~380,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※上記年収は月30時間の残業代と賞与が含まれています。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給:年1回(4月)※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与:年2回(7月・12月)記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。
事業
■事業内容:PHEV・HEV用ニッケル水素蓄電池、リチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売
仕事
世界中で供給されているハイブリッド自動車の二次電池の性能を支える品質管理の業務をお任せいたします。 ■品質保証に関する各種業務 具体的な業務内容: (1) お客様からの品質に関する窓口 ・市場及び納入不具合への対応 ・お客様からの各種品質関連要求への対応 (2) 市場及び納入不具合情報分析、調査解析と対策推進 ・市場不具合情報の分析、市場不具合品の解析 ・対策、再発防止の推進 (3)製品品質確保の仕組み整備と改善 ・プロセス監査改良業務(社内/仕入先様) ・製品監査 (4)全社品質活動、品質教育に関する窓口 ・全社品質活動の企画推進、業務品質向上活動 ・品質教育の企画推進、人財育成 ■キャリアアップ 品質業務のスキルアップを経て、品質部門のリーダーとしての活躍を期待 ・これまでに培ってきた経験を活かしながら、品質機能に関する業務のチームリーダーとしての役割を担っていただきます。 ・品質分野でのスキルを磨くだけでなく、若手社員や派遣社員へのマネジメント経験を積んでいただき、品質部門を担うリーダーとしてご活躍いただく予定です。 ■職場イメージ 品質保証は4つのグループ構成であり、各グループの人数は10名程度の組織です。少数精鋭の品質プロ集団として、情熱と信念を持ってお客様の期待を超える品質を追求しています。 ・製品・サービス の品質向上を図り、お客様満足度を向上させる ・監査改良(プロセスの再発防止、改善)を推進しプロセスの質を向上、品質ロス(納入、市場/工程内不具合、仕事の手戻り/やり直し等)の撲滅により経営に貢献 ・工程管理の品質基準、要領の設定と品管機能を統括し品管全体の職場力強化と拠点支援を通して工程内の製品品質向上を図る ・解析技術向上により不良の早期解析、フィードバックを行い、良い製品をお客様に届ける ■仕事の魅力: 業界トップクラスの施設と設備が整った『品質棟』が活躍の舞台です。 世界で一番多くの車載用電池と電池パックを市場に供給してきた会社として、過去事例を踏まえた上で、より一層品質機能に力を入れていくために、 全社の品質機能と情報を集約した「品質棟」が職場です。業界トップクラスの施設と解析/評価設備が整った品質棟で、より主体的に品質業務に従事していただける環境が整っています。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県湖西市岡崎20 勤務地最寄駅:JR東海線/新所原駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
大森駅(静岡県)、アスモ前駅、新所原駅
給与
<予定年収>620万円~800万円<賃金形態>月給制月額(基本給)は、固定的に支払われる基本給・EF手当を含みます<賃金内訳>月額(基本給):330,000円~430,000円<月給>330,000円~430,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給:年1回(4月)※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与:年2回(7月・12月)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:PHEV・HEV用ニッケル水素蓄電池、リチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売
仕事
■業務内容:ハイブリッド車用電池・電池パック工場の製造技術業務をお任せ致します。 ◆各種取組みによる工場の生産性向上業務 ・現行設備の潜在能力を最大限引き出す設備改善、トヨタ生産方式にもとづく省人の推進、製造原価低減活動(ロス削減・歩留まり改善) ◆市場や後工程への不良流出を防ぐ設備改善業務 ◆法規制や社会情勢に即した生産現場の安全や作業環境の改善業務 ■業務の魅力: (1)『仕事そのものが社会貢献である』ことに誇りを持ち、自らの専門スキルを活かして仕事を進めることができます。世界シェアNo.1のエコカー用電池メーカーで、自らの仕事を通して地球環境・エネルギー分野で社会貢献ができます。 (2) 自らの仕事の成果を目に見える形で実感できます。自ら考案・実行した改善の結果が直接数値となって現れる場合が多く、仕事の成果を目に見える形で実感できます。 (3)製造現場や職場のメンバーと一体感を持って業務に携わることができます。改善業務を製造現場のメンバーと一体感を持って進めますので、直接感謝される機会も多く、大きな達成感を味わうことができます。 ■キャリアプラン: 湖西工場で製造技術業務の経験を積み、将来的には生産設備系職種のリーダーとしての活躍を期待します。改善を中心とした製造技術業務の担当者として、当社でのキャリアをスタートしていただきます。実務経験を重ねる中で専門スキルを身に付け、磨きをかける事でプレゼンスを高めて下さい。将来的には生産設備系(生産技術・製造技術 等)のリーダーとして活躍される事を期待します。 ■組織構成: 部長以下、グループ長(課長級)、主事職(係長級)、一般社員の約70名(平均年齢:39歳)で構成されています。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>本社・湖西工場住所:静岡県湖西市岡崎20番地 勤務地最寄駅:天竜浜名湖鉄道線/大森駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
大森駅(静岡県)、アスモ前駅、新所原駅
給与
<予定年収>520万円~800万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~430,000円<月給>280,000円~430,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※上記年収は月30時間の想定残業代と賞与が含まれています。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給:年1回(4月)※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与:年2回(7月・12月)記載金額は選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含みます。
事業
■事業内容:PHEV・HEV用ニッケル水素蓄電池、リチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売
仕事
ハイブリッド車用電池部品会社での施設改修計画・維持管理業務をお任せします。 ■具体的には: ・工場及び事務棟/試験棟などの建物/機械設備に関する施設の改修計画や維持管理の計画立案 ・各プロジェクトの工事管理(安全、品質、納期、コスト)、工場の熱源、空調、ユーティリティなど機械設備の維持管理業務 ・省エネルギーの為の改善計画、工事管理、エネルギー管理業務 ■仕事の魅力:車載用電池事業を通じた地球環境への貢献 ・HV用電池世界シェアトップクラスを誇る当社で、環境に配慮したHV用電池の生産を支える建物/機械設備の管理を通して、生産を力強くバックアップしていただくことができます。 ・設備投資の盛んな企業です。省エネルギー、CO2削減に向けたエネルギー供給の最適化、各種改善計画立案、新工場建設プロジェクト等、能力に応じ多岐に渡る業務があります。 ・新工場建設プロジェクトでは、企画から工事管理迄を一貫して携わっていただけるチャンスがありますので、幅広く専門的な力を身に着けることができます。 ・有資格者の指導による各種資格取得に向けたサポートも充実しており、キャリア形成においても魅力的なポジションです。 ■キャリアプラン:次期大型プロジェクトにも参画…機械設備を軸に据えながらも、将来的には幅広く建築/工場ユーティリティーの計画や維持管理にも期待します。 ■職場イメージ・ミッション: 【職場のイメージ】普段は計画G、維持管理G、環境管理Gに分かれていますが、問題や困りごとが発生した際は一致団結し、各専門知識を補完し合って対処しています。行動力があり、現地現物を第一に考えるプロ集団です。 【組織のミッション】 (1)地域・地球環境の保全を図るために、生産環境に関する諸施設の企画と確実な展開を図る (2)ユーザーニーズおよび安全・品質・環境・コストを満足する建屋・原動力・環境設備の計画をタイムリーかつ的確に行う (3)建屋・原動力・環境設備の維持管理を関係部署と一体となった活動により、品質向上・費用ミニマム化を図る
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>大森工場住所:静岡県湖西市岡崎20 勤務地最寄駅:天竜浜名湖線/大森駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
アスモ前駅、大森駅(静岡県)、新所原駅
給与
<予定年収>520万円~800万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):280,000円~430,000円<月給>280,000円~430,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。※年収には残業時間(30時間/月)と賞与を含む■昇給:年1回(4月)※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与:年2回(7月・12月)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:PHEV・HEV用ニッケル水素蓄電池、リチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売
仕事
■業務内容: 1)全社Carbon Neutral(CN)活動(Scop1,2) ・CN目標(35年工場CN,50年全社CN)の実現に向けて、全部署を巻き込んだCO2低減活動,再エネの導入計画等の全社企画を立案・推進。 ・CO2の見える化等のCO2低減活動に繋がるツールを関係部署と協力して開発。 2)製品(Scop3)のCN活動 ・調達と協力し、仕入先様のCO2排出量原単位の見える化とその削減活動を推進。 3)サーキュラーエコノミー実現 ・欧州電池規則への対応も含めた電池 to 電池 リサイクル推進に向けた全社企画の立案実施。 4)全社EMS事務局 ・EMS事務局として全社環境管理体制の維持向上,環境教育等による人材育成等を推進。 ■キャリアプラン:様々な分野の環境に関する全社企画の立案を担当する事により、「環境分野」のリーダーの育成を目指しております。入社後は、自身の業務経験,専門分野に最も適しているチームに所属し、メンバーの企画立案のサポートを担当します。その中で新たな課題の創出,環境変化への対応等を進めて貰います。その後は、自身の能力・成長度合いに応じて、主担当,チームリーダーを経験して貰い更なる成長を目指して貰います。 ■配属先の特徴:グループ長、主幹(課長級)主事職(係長級)、一般社員、他社出向者等専任・兼務メンバー合わせて約10名で構成されています。 年齢層は20代~50代と幅広いメンバーで構成され、自らの成長を実感出来て明るく楽しい職場と働き方を目指しています。 ■やりがい: 環境専門組織が立ち上がって数年であるため、調査~現状分析~問題提起~企画立案~実行・評価の一連のサイクルを自ら担当する事が多く、様々な業務でやりがいと自身の成長を実感出来る機会が多くあります。又、企画立案~実行に当たっては、社内関係各部や社外メーカーを巻き込む形で進めるケースもあるため、調整力,コミュニケーション能力,リーダシップの発揮等の面でも経験の上積み,能力向上が期待出来ます。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県湖西市岡崎20 勤務地最寄駅:JR東海線/新所原駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
大森駅(静岡県)、アスモ前駅、新所原駅
給与
<予定年収>440万円~800万円<賃金形態>月給制月額(基本給)は、固定的に支払われる基本給・EF手当を含みます<賃金内訳>月額(基本給):240,000円~430,000円<月給>240,000円~430,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。※年収には残業時間(30時間/月)と賞与を含む■昇給:年1回(4月)※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与:年2回(7月・12月)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:PHEV・HEV用ニッケル水素蓄電池、リチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売
仕事
■職務内容: 車載用リチウムイオン電池の電池要素技術開発担当として、下記の業務を行います。 ・電池セル構造、電池スタック(パック)の要素技術開発 ・コスト、体格、質量の低減、性能向上(抵抗低減)に繋がる電池構造としての要素技術開発 ・新構造でのシミュレーション、試作、評価検証 ・シミュレーションを活用したモデル作成 ・セル~パック(車両)までの物理現象をモデル化・妥当性検証 ■業務の魅力: ・カーボンニュートラルを意識した電動車用の電池先行開発業務を通じて、電動化する車の未来価値・性能を高めることができ、グローバルの環境問題に対して大きなインパクトを与えることができます。 ・自ら開発した電池を載せた車両が、世の中を走る喜びを感じることができます。車載用電池のパイオニアになれるチャンスがあります。 ・職場のDX関連も揃い、デジタル環境が整備されたことで、業務効率が飛躍的に向上しています。・市場動向より潜在的ニーズを踏まえてシーズを高める為に必要な要素技術を追求し、出来ないことを出来る事に変える仕事の為、自ずと特許や論文発表など自身のキャリア形成にも繋がります。 ■キャリアプラン: ・まずは電池構造開発においてスペシャリティーを高めていただきます。 ・その後は適正を見ながら専門性やマネジメントができる技術部員として成長して頂くと共に、出口に向けて量産開発に進む道や専門性、要素技術を極める道に進むキャリアプランの構築が可能です。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県湖西市岡崎20 勤務地最寄駅:JR東海線/新所原駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
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大森駅(静岡県)、アスモ前駅、新所原駅
給与
<予定年収>440万円~800万円<賃金形態>月給制月額(基本給)は、固定的に支払われる基本給・EF手当を含みます<賃金内訳>月額(基本給):240,000円~430,000円<月給>240,000円~430,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。※年収には残業時間(30時間/月)と賞与を含む■昇給:年1回(4月)※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与:年2回(7月・12月)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:PHEV・HEV用ニッケル水素蓄電池、リチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売
仕事
■職務内容: 車載用リチウムイオン電池の構造設計業務担当として、下記の業務を行います。金属接合の要素開発業務(筐体、集電部品)※車載経験不問 ・ハイブリッド車用電池の機構部品の開発、設計(樹脂部品、金属部品の開発、設計) ・固相接合による金属接合 (部品形状設計、工法開発、評価手法開発) ・接合状態の材料分析 ・設計品の試作と評価 ・設計品の信頼性及び量産性検証 ■業務の魅力: ・高容量・高出力・低コストの車載用電池の開発が世界各地で行われています。 車載電池の構造は、電極・電解液を収納するためのケース(筐体)やカバー(封口体)、電流を取り出す集電経路などが、様々な接合技術を用いることで構成されています。接合技術なくして電池は作れません。部品設計と工法開発を並行して行い、あなたのアイデアが形となり、電池となり、市場を走る車となります。現職(前職)の業種は関係なく、接合技術の経験者をお待ちしてます。小型電子機器、部品のパッケージの設計経験のある方は、取り扱う部品のサイズ感が近い可能性が高いです。開発から量産までを担当するため、量産した暁には、やりきった達成感を味わうことができます。 ・自ら設計した製品の評価・製造等に立ち会うことができます。 開発拠点のある本社(大森工場)には、生産を行う工場だけでなく、開発中の製品を評価解析するための大型試験設備や様々な分析装置も備わっており、自らの仕事の成果に触れやすい環境があります。 ・電池の知識は、社内研修にて身に付けることができます。 電池の知識はもちろん、製図、統計手法、FMEA、FTA等、積極的に社内研修を受講頂き、自身のスキルを伸ばしていくことができます。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県湖西市岡崎20 勤務地最寄駅:JR東海線/新所原駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
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大森駅(静岡県)、アスモ前駅、新所原駅
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<予定年収>440万円~800万円<賃金形態>月給制月額(基本給)は、固定的に支払われる基本給・EF手当を含みます<賃金内訳>月額(基本給):240,000円~430,000円<月給>240,000円~430,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。※年収には残業時間(30時間/月)と賞与を含む■昇給:年1回(4月)※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与:年2回(7月・12月)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:PHEV・HEV用ニッケル水素蓄電池、リチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売
仕事
◆車載用リチウムイオン電池のセルシミュレーション/計算科学を用いたセル/材料特性予測技術者 具体的な業務内容: ・試作レスのシミュレーションでセル特性を予測し、セル設計/開発に活用する ・セル作製プロセス時のシミュレーションを行い、プロセス条件を最適化する ・原子/分子レベルのエネルギー計算により材料特性を予測し、高性能電池開発を促進する ・分子構造解析と反応特性把握を分子動力学計算で行い、高機能性材料の開発を行う ◆車載用リチウムイオン電池のビッグデータ解析技術者 具体的な業務内容: ・電池開発における電池試作データを解析からセル特性を予測し、セル設計/開発に活用する ・セル設計/開発に活用できる試験条件の最適化プログラム等を開発する ・工場製造におけるビッグデータを分析/解析し、不具合発生抑制/特性変化予兆検知を行う ・画像認識/振動認識等を活用したデータ処理/解析手法開発により、製造工程改善を行う ■キャリアパス:将来的には、物性解析技術者の第一人者としてご活躍いただきます。 ・これまでの学業や業務で得た知識・経験をもとに、シミュレーション/データ解析業務に従事頂きます。 ・その後は、保有能力をさらに磨いて頂き、電池設計/開発者との連携を進めて、共同プロジェクトを協業的に推進出来るようになって頂きます。 ・さらに、将来的には、社内第一人者としての専門家あるいは、プロジェクトを主体的に推進する設計/開発技術者、として活躍いただく予定です。
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:静岡県湖西市岡崎20 勤務地最寄駅:JR東海線/新所原駅受動喫煙対策:敷地内全面禁煙
最寄り駅
大森駅(静岡県)、アスモ前駅、新所原駅
給与
<予定年収>440万円~800万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):240,000円~430,000円<月給>240,000円~430,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※上記年収は月30時間の残業代と賞与が含まれています。※給与詳細は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給:年1回(4月)※各人の業務能力の伸長度、勤務成績も反映■賞与:年2回(7月・12月)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容:PHEV・HEV用ニッケル水素蓄電池、リチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売
出典:doda求人情報
仕事
当社は電池材料の開発・電池パックの設計・評価・生産までを一貫して行っているのが特徴です。 機械設計エンジニアは電池パック担当と、電池モジュール担当の大きく二つの組織に分かれ、開発・設計を行っています。 ■「電池パック」の開発・設計: 電池モジュールの状態を監視・制御する為の電子回路部品(ECUやセンサー等)、適正温度に保つための冷却部品(ブロアー等)など、多くの部品で構成されるのが「電池パック」です。 電池パックの設計では、構成される部品の設計をはじめ、搭載するクルマの限られたスペースに合わせて電池パックのレイアウトや形状を決定する搭載設計や、自動車部品として要求される強度設計・冷却設計など幅広い開発を行っています。 ■「電池モジュール」の開発・設計: 電解液に正負極板を入れると出来るのが、いわゆる「電池」です。しかし、これだけでは製品になりません。 各部品を効率よく収納する為のケース、少ない抵抗で電力を取り出す為の接続部品など、様々な部品で構成される「電池モジュール」となってはじめて、クルマを動かす為に必要なエネルギーを発生する電池として成立します。 生産性を考慮しながら部品の形状や材料に工夫を重ねることで、電池モジュールの小型化・低コスト化、高出力化を目指した構造設計を行っています。 ================ 機械設計エンジニアの職務概要 ================ ・トヨタ自動車をはじめとする完成車メーカーとの電池パックおよび電池モジュールの技術・設計仕様の折衝 ・車両搭載検討(耐振動、耐衝撃、冷却、耐環境、高圧安全、電磁シールド) ・構想検討、3Dデータ作成、機能(強度、冷却 等)解析、断面検討、試作品の評価・検証、2D図面作成、工法開発など ・量産移行後の組み付け性などを考慮した生産設計(SE活動)
給与
月給:20万3000円以上 ※上記は最低保証額です。 ※経験や年齢を考慮の上、規定により優遇します ※参考実績(2014年4月新卒初任給実績): 修士了:月給22万5000円~ 学部卒:月給20万3000円~ 高専卒:月給17万7000円~
勤務地
本社:静岡県湖西市岡崎20 【UIターン歓迎】
仕事
当社は電池材料の開発・電池パックの設計・評価・生産までを一貫して行っているのが特徴です。 機械設計エンジニアは電池パック担当と、電池モジュール担当の大きく二つの組織に分かれ、開発・設計を行っています。 ■「電池パック」の開発・設計: 電池モジュールの状態を監視・制御する為の電子回路部品(ECUやセンサー等)、適正温度に保つための冷却部品(ブロアー等)など、多くの部品で構成されるのが「電池パック」です。 電池パックの設計では、構成される部品の設計をはじめ、搭載するクルマの限られたスペースに合わせて電池パックのレイアウトや形状を決定する搭載設計や、自動車部品として要求される強度設計・冷却設計など幅広い開発を行っています。 ■「電池モジュール」の開発・設計: 電解液に正負極板を入れると出来るのが、いわゆる「電池」です。しかし、これだけでは製品になりません。 各部品を効率よく収納する為のケース、少ない抵抗で電力を取り出す為の接続部品など、様々な部品で構成される「電池モジュール」となってはじめて、クルマを動かす為に必要なエネルギーを発生する電池として成立します。 生産性を考慮しながら部品の形状や材料に工夫を重ねることで、電池モジュールの小型化・低コスト化、高出力化を目指した構造設計を行っています。 ================ 機械設計エンジニアの職務概要 ================ ・トヨタ自動車をはじめとする完成車メーカーとの電池パックおよび電池モジュールの技術・設計仕様の折衝 ・車両搭載検討(耐振動、耐衝撃、冷却、耐環境、高圧安全、電磁シールド) ・構想検討、3Dデータ作成、機能(強度、冷却 等)解析、断面検討、試作品の評価・検証、2D図面作成、工法開発など ・量産移行後の組み付け性などを考慮した生産設計(SE活動)
給与
月給:20万3000円以上 ※上記は最低保証額です。 ※経験や年齢を考慮の上、規定により優遇します ※参考実績(2014年4月新卒初任給実績): 修士了:月給22万5000円~ 学部卒:月給20万3000円~ 高専卒:月給17万7000円~
勤務地
本社:静岡県湖西市岡崎20 【UIターン歓迎】
仕事
当社は電池材料の開発・電池パックの設計・評価・生産までを一貫して行っているのが特徴です。 機械設計エンジニアは電池パック担当と、電池モジュール担当の大きく二つの組織に分かれ、開発・設計を行っています。 ■「電池パック」の開発・設計: 電池モジュールの状態を監視・制御する為の電子回路部品(ECUやセンサー等)、適正温度に保つための冷却部品(ブロアー等)など、多くの部品で構成されるのが「電池パック」です。 電池パックの設計では、構成される部品の設計をはじめ、搭載するクルマの限られたスペースに合わせて電池パックのレイアウトや形状を決定する搭載設計や、自動車部品として要求される強度設計・冷却設計など幅広い開発を行っています。 ■「電池モジュール」の開発・設計: 電解液に正負極板を入れると出来るのが、いわゆる「電池」です。しかし、これだけでは製品になりません。 各部品を効率よく収納する為のケース、少ない抵抗で電力を取り出す為の接続部品など、様々な部品で構成される「電池モジュール」となってはじめて、クルマを動かす為に必要なエネルギーを発生する電池として成立します。 生産性を考慮しながら部品の形状や材料に工夫を重ねることで、電池モジュールの小型化・低コスト化、高出力化を目指した構造設計を行っています。 ================ 機械設計エンジニアの職務概要 ================ ・トヨタ自動車をはじめとする完成車メーカーとの電池パックおよび電池モジュールの技術・設計仕様の折衝 ・車両搭載検討(耐振動、耐衝撃、冷却、耐環境、高圧安全、電磁シールド) ・構想検討、3Dデータ作成、機能(強度、冷却 等)解析、断面検討、試作品の評価・検証、2D図面作成、工法開発など ・量産移行後の組み付け性などを考慮した生産設計(SE活動)
給与
月給:20万3000円以上 ※上記は最低保証額です。 ※経験や年齢を考慮の上、規定により優遇します ※参考実績(2014年4月新卒初任給実績): 修士了:月給22万5000円~ 学部卒:月給20万3000円~ 高専卒:月給17万7000円~
勤務地
本社:静岡県湖西市岡崎20 【UIターン歓迎】
仕事
当社は電池材料の開発・電池パックの設計・評価・生産までを一貫して行っているのが特徴です。 機械設計エンジニアは電池パック担当と、電池モジュール担当の大きく二つの組織に分かれ、開発・設計を行っています。 ■「電池パック」の開発・設計: 電池モジュールの状態を監視・制御する為の電子回路部品(ECUやセンサー等)、適正温度に保つための冷却部品(ブロアー等)など、多くの部品で構成されるのが「電池パック」です。 電池パックの設計では、構成される部品の設計をはじめ、搭載するクルマの限られたスペースに合わせて電池パックのレイアウトや形状を決定する搭載設計や、自動車部品として要求される強度設計・冷却設計など幅広い開発を行っています。 ■「電池モジュール」の開発・設計: 電解液に正負極板を入れると出来るのが、いわゆる「電池」です。しかし、これだけでは製品になりません。 各部品を効率よく収納する為のケース、少ない抵抗で電力を取り出す為の接続部品など、様々な部品で構成される「電池モジュール」となってはじめて、クルマを動かす為に必要なエネルギーを発生する電池として成立します。 生産性を考慮しながら部品の形状や材料に工夫を重ねることで、電池モジュールの小型化・低コスト化、高出力化を目指した構造設計を行っています。 ================ 開発設計エンジニアの職務概要 ================ ・トヨタ自動車をはじめとする完成車メーカーとの電池パックおよび電池モジュールの技術・設計仕様の折衝 ・車両搭載検討(耐振動、耐衝撃、冷却、耐環境、高圧安全、電磁シールド) ・構想検討、3Dデータ作成、機能(強度、冷却 等)解析、断面検討、試作品の評価・検証、2D図面作成、工法開発など ・量産移行後の組み付け性などを考慮した生産設計(SE活動)
給与
月給:20万3000円以上 ※上記は最低保証額です。 ※経験や年齢を考慮の上、規定により優遇します ※参考実績(2014年4月新卒初任給実績): 修士了:月給22万5000円~ 学部卒:月給20万3000円~ 高専卒:月給17万7000円~
勤務地
本社:静岡県湖西市岡崎20 【UIターン歓迎】
仕事
次世代リチウムイオン電池・ニッケル水素電池などのハイブリッド車用電池・電池パックの品質管理業務です。 あなたのスキル・経験を活かしてご活躍頂ける下記のような職務をご担当頂きます。 =============== 品質管理部の役割・業務内容 =============== ・工程品質の維持管理と品質システムの構築 ・品質不具合の迅速な真因究明(製品の検査・評価業務、自社ラインおよび仕入先の工程監査など) ・再発防止、横展開、未然防止の着実な推進 自社の開発や製造部門、部品・材料の仕入先などの社外の協力会社と連携し、 製品仕様や要求品質を満たすための品質管理業務を行っています。 製品に関わる全ての工程の仕様や要求品質の管理を行うため、対応する技術領域は多岐にわたっています。 ======================== 当社の品質管理部の技術領域・活躍のフィールド ======================== ・電池設計/電気化学 ・板金/樹脂/筐体/機構設計 ・流体/強度/振動解析 ・電気/電子回路設計 ・システム設計 ・製造技術 ・その他各種評価・解析技術 品質管理部には上記特定技術における実務経験(職種不問)が活かせる職務があります。 また、信頼性工学や統計的品質管理など、統計的なアプローチで品質の仕事に携わっている方の活躍の場もあります。 ====================== 最先端の検査・評価設備が揃う恵まれた環境 ====================== ※検査・評価設備例 ■製品検査:各種寸法・形状・粗さ測定・透過観察(部品・バッテリーパック・ASSY測定・不具合品検査)※3次元測定機 ■原材料検査:粉体材料の検査(材料の受入検査含む) ■化学解析・測定:異物混入原因分析、電解液計測など ■電池分析・試験・解析:市場不具合解析、X線異物解析、SEM/EDS、非破壊解析(マイクロX線CTスキャナー)、電池評価システム
給与
月給:20万3000円以上 ※上記は最低保証額です ※経験や年齢を考慮の上、規定により優遇します ※参考実績(2014年4月新卒初任給実績): 修士了:月給22万5000円~ 学部卒:月給20万3000円~ 高専卒:月給17万7000円~
勤務地
本社:静岡県湖西市岡崎20 【UIターン歓迎】
仕事
電池材料の開発・電池パックの設計・評価・生産までを一貫して行っているのが、当社の特徴です。 生産技術職は、電池または電池パック量産に向けた生産技術開発、生産準備(新規設備の立ち上げ)を担当。ニッケル水素電池、またはリチウムイオン電池いずれかを手掛けます。 <お任せすること> ■ニッケル水素電池の新製品の量産に向けた生産技術開発 ■リチウムイオン電池の量産に向けた生産技術開発 ■業容拡大に向けたニッケル水素電池・リチウムイオン電池の生産準備 ◎機械設計エンジニアは電池パック担当と、電池モジュール担当の大きく二つの組織に分かれ、開発・設計を行っています。 <入社後の流れ> まずは研修からスタート。会社や製品についての概要を学んでいただきます。 その後は現場に配属となります。継続的なフォロー体制をとれるよう、キャリア採用者であっても先輩社員を配置。丁寧なOJTで業務をお教えします。 スキルに応じた研修も並行して受けていただけるので、着実に自分の実力を伸ばしていただけますよ。 <充実の研修・サポート> ■知識・スキル研修 問題解決手法、習得研修、統計的品質管理(SQC)研修 等 ■昇格研修 管理・監督者研修、昇格研修(階層別)、マネジメント研修 等 ■自己啓発支援 通信教育(約200講座)、QC検定取得のための補助 等 ■キャリアコンサルティング 1年に1回、所属長とのキャリア面談 等 <圧倒的な業界シェア> 当社のニッケル水素電池のシェアは、HVやPHV、EVを含めたエコカー用電池市場で世界シェア60%。トヨタ車の「プリウス」「アクア」だけでなく、最上級ブランド「Lexus」にも搭載されています。 現在はより高性能なリチウムイオン電池の開発にも注力中。生産設備体制の開発・量産立ち上げを進めています。
給与
月給20万7000円~38万円 ※金額は経験・能力を考慮の上、規定により決定します。
勤務地
【大森工場】静岡県湖西市岡崎20番地 ◎バイク・自転車・車通勤可 ※駐車場あり ◎JR東海道本線「新所原駅」より車で約10分 ※専用の無料送迎バスが運行 ◎天竜浜名湖鉄道 天竜浜名湖線 「大森駅」より徒歩5分 ※浜松や豊橋からも近く、静岡県や愛知県へのUターンはもちろん、Iターン入社者も多数います。
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