[掲載情報は2016/08/31(水)時点の求人情報です] 求人コード3001322411
事業内容
AT、CVT、HVトランスミッション、カーナビゲーションシステムの開発・製造
【主要取引先】
トヨタ自動車株式会社/三菱自動車工業株式会社/いすゞ自動車株式会社
マツダ自動車株式会社/スズキ株式会社
ボルボ・カーズ/フォルクスワーゲン/PSA・プジョー・シトロエン
BMW/VDLネッドカー
ゼネラルモーターズ/フォード/FCA(FCA:Fiat Chrysler Automobiles)
所在地
〒444-1192 愛知県安城市藤井町高根10
設立
1969年5月15日
代表者
取締役社長 川本 睦
従業員数
単独15172名(2015年3月31日現在)
資本金
264億8000万円
売上高
連結1兆1272億円(2015年3月期)単独9932億円(2015年3月期)
経常利益
975億円(2015年3月期)
平均年齢
34歳
※掲載終了
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募集背景
【オートマチックトランスミッション(AT)世界シェアNo.1(※)】
アイシン・エィ・ダブリュは、常に先進的な製品を開発してきました。
その強みは、製品の圧倒的なコンパクト性、軽量性、さらに徹底した品質へのこだわりによる信頼性、
何よりその製品を実現してきた開発・生産技術・製造による三位一体の開発体制に代表される、
部署を越え、全社を上げて連携し推進していく、ものづくりの風土があります。

ハイブリッド(HV)トランスミッションのいち早い導入など、次世代開発にも積極的に取り組み、
業績は右肩上がりの成長を続けています。
将来の拡大を見据え、増員募集いたします。

※2014年自社調べによる。

リーダーの平均年齢32歳!

ここ数年の業績拡大により、新卒・中途共に積極採用しています。
そのため、平均年齢は34歳と若く、大小さまざまなプロジェクトが
30歳前後の若手リーダーのもと進行していきます。

仕事内容

生産技術部門の各募集ポジションから、あなたの適正に応じたポジションマッチ採用となります。

具体的な仕事内容
どのポジションでも、開発の構想を実現するために生産技術が応えていくのではなく
開発と生産技術が一体となり、製造現場にも協力を依頼し、
共にアイデアを出しながらものづくりを進めていきます。

1つの製品ごとに、プロジェクトが立ち上がり、
開発・生産技術・製造それぞれのプロジェクトメンバーがアサインされます。
プロジェクトの初期段階からそれぞれのメンバーが課題解決のため連携し、
生産技術部門からコスト削減に繋がる形状を開発部門に提案するなど
革新的なものづくりを実現させるための体制です。

また、ものづくりセンターには高い技術・深い専門知識を持つ者が多くいます。
さらに、世界No.1のシェアを誇るメーカーならではの
膨大な生産データもあります。

定年後の嘱託社員や、要素技術部門に改善箇所のアドバイスをもらったり、
生産データを活かして、革新的なものづくり技術を開発したりと
ものづくり技術を追求するための環境が整っています。

チーム/組織構成
≪募集ポジション≫
【生技開発部】 生産系業務支援システムとデータ解析技術の開発・実装

【組立生技部】 AT組み立てライン工程設計

【DC生技部】 機械加工の工程設計・工程整備

【歯車生技部】 AT・CVT・HVトランスミッションの機械部品の工程設計・生産準備

【熱処理生技部】 AT部品の熱処理の工程設計・工程整備

【工具生技部】 AT・CVT・HVトランスミッションの機械部品を加工する切削用工具(刃具)の設計開発

【塑性生技部】 AT・CVT・HVトランスミッションのプレス・鍛造部品成型開発・金型設計・ライン立上げ業務

【MR生技部】 設備故障解析及び対策・改善、機器評価、設備開発、設計標準化

【工機部】 高精度な板金プレス金型部品の加工技術及び計測技術開発

【工機部】 <設備設計/メカ>AT・CVT・HVトランスミッションの生産設備の開発・設計

【工機部】 <設備設計/制御>IoTを活用した生産ライン効率向上に向けた制御技術開発

【試作部】 試作部将来構想企画・とりまとめ

対象となる方

◎業界未経験者歓迎【大卒以上】工法開発、工程設計、機械設計のいずれかの経験者

≪必須条件≫
機械工学、または、電気電子工学の基礎知識のある方

勤務地

愛知県内の本社および生産拠点(安城市・岡崎市・田原市)
※ポジションにより異なります。
◎U.I.ターン歓迎
◎車通勤可
◎転居を伴う転勤はありません。

【本社】
愛知県安城市藤井町高根10
【岡崎工場】
愛知県岡崎市岡町原山6-18
【田原工場】
愛知県田原市緑が浜2-2
【東端工場】
愛知県安城市東端町西大坪80-1

勤務時間
9:00〜18:00、8:30〜17:30 ※配属先による
フレックスタイム制度あり
コアタイム 10:30〜15:30
標準労働時間 1日8時間
雇用形態

正社員

試用期間3カ月 待遇に変更なし

給与
月給20万4000円以上
≪2015年度の新卒初任給実績≫
・博士卒/月給26万円
・修士卒/月給22万7000円
・大卒/月給20万5000円
※経験、能力、年齢を考慮の上、規定により優遇します。
■社員の年収例
大卒 年収420万円/25歳

大卒 年収530万円/30歳/主任

院卒 年収550万円/30歳/主任

※上記は残業なしの場合です。

待遇・福利厚生
■ 社会保険完備
■ 独身寮(借上げ)・社宅あり
■ 社内預金制度・財形貯蓄制度・住宅資金貸付制度
■ 社員食堂(400〜500円で食事可能)
  カフェ(コーヒーを飲みながら打ち合わせ可能)
■ 確定拠出年金
■ 託児所
■ 「希望の丘」施設(スポーツジムや、コンサートホール等)
■ アイシングループの総合保障・自動車保険に加入可能

◎入社のための転居費用は規定により支給します。
休日・休暇
<休日・休暇>◎年間休日121日
■ 完全週休2日制(土・日)
■ GW・夏季・年末年始各10日程度
■ 年次有給休暇(初年度10日)
■ 慶弔・特別休暇等
製品

■ AT:
  自動車の走行状態に合わせてギアを自動的に切り替え、
  エンジンからのパワーを効率的にタイヤに伝えます。
 車への取り付け方により2つのレイアウトタイプがあります。
■ CVT:
  CVTベルトを用いた、無段階に変速するトランスミッション。
  ギアを切り替えて変速するATとは構造が大きく異なります。
  無段階に変速することで、常に最適な変速比を保ち燃費の良い走りを可能にします。
■ HVトランスミッション:
 ガソリンで動くエンジンからのエネルギーと、電気で動くモーターからのエネルギーを組み合わせて、
 ガソリンの消費量を抑え、燃費の向上に貢献しています。

業界平均2倍以上の経常利益率

輸送用機器業界の平均経常利益率が3.9%(※)に対し、当社の利益率はなんと8.7%(2014年度実績)。
生産技術では茶運び人形のからくりなどのアイデアを応用し、
エネルギーを必要としない「無動力思想」による革新的な設備の開発に積極的に取り組み、
コスト削減に成功しています。
(※参考:2014年度における売上高1兆円以上の上場企業129社の平均値)

海外関連会社

エィ・ダブリュ・トランスミッション ・エンジニアリング・アメリカ株式会社/エィ・ダブリュ・ノースカロライナ株式会社/エィ・ダブリュ・テクニカルセンター・アメリカ株式会社
エィ・ダブリュ・ヨーロッパ株式会社/エィ・ダブリュ・テクニカルセンター・ヨーロッパ株式会社
エィ・ダブリュ・コリア株式会社/天津エィ・ダブリュ自動変速機有限会社/エィ・ダブリュ上海自動車部品有限会社/エィ・ダブリュ杭州ソフトウェア有限会社/エィ・ダブリュ蘇州自動車部品有限会社/エィ・ダブリュ天津自動車部品有限会社/エィ・ダブリュ中国投資有限会社/エィ・ダブリュ蘇州テクニカルセンター有限会社/エィ・ダブリュ・タイ株式会社