東海、プロジェクトマネージャー、従業員数101～1000名 の転職・求人検索結果

～CAE業界（特にCFD分野）での圧倒的シェアを誇る／各々のキャリアに併せた豊富なキャリアプラン／年休125日、所定労働時間7h30m・フレックス制度～

■概要
製造業に向けて、CAE技術開発／CAEソフトウエアの顧客サポートと解析指導、コンサルティング／受託解析、システム開発／MBD・MBSEを活用したプロセス改善のコンサルティングなどのマネジメント業務をお任せします。

■業務詳細：
熱流体解析、構造解析、1Dシステム、最適化および制御モデルの構築など幅広いCAE分野における最先端ツール、それらの利用技術とノウハウ、様々な解析ソフトウエアを組み合わせることができる幅広い技術力と経験に基づいたCAE技術開発・構築力、これらによってお客様の開発・設計における問題解決をサポートする業務をマネジメントいただきます。

■採用背景：
MBSE/MBDを活用した設計開発手法が自動車のみならず様々な製造業の分野に急速に広まりつつありますが、一方で真に設計開発に根ざした手法としてMBSE/MBDをどのように定着させるべきか、模索している企業様が多いのも事実です。このような背景の下、当社では長年にわたるMBD/CAEの領域での豊富な経験を活かしつつ、お客様の設計開発プロセスを俯瞰してソリューションを提供すべく、推進計画の策定～技術構築までお客様のMBSE/MBD推進を一気通貫で支援するコンサルティングサービスの事業拡大を進めています。
MBSEの考え方をお客様に啓蒙し、設計開発の中で活かしていただくため、IDAJにおけるこの領域のパイオニアとして事業を牽引いただけるメンバーを募集しています。

■ポジションの魅力：
「新しい技術へ挑戦する精神」「プロフェッショナル志向」「協働意識」を持つメンバーが、創造的かつ自発的に活動できる環境を提供します。
複数の領域，物理，次元にまたがる広範なシミュレーション技術に対する知識だけでなく，対象となるお客様の製品の原理やその設計課題を素早く把
握するスキルが求められる業務ですが，大きな責任とやりがいを感じられるお仕事です。

変更の範囲：会社の定める業務

＜勤務地詳細＞中部支社住所：愛知県名古屋市中村区名駅4-24-8 いちご名古屋ビル5F勤務地最寄駅：JR線／名古屋駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

【最寄り駅】

名鉄名古屋駅、国際センター駅、近鉄名古屋駅

＜予定年収＞600万円～910万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,780円～424,838円固定残業手当/月：77,220円～116,862円（固定残業時間25時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞358,000円～541,700円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は目安であり、年齢・経験により変更する可能性があります。※残業手当について超過分は別途支給。■賞与：年2回■昇給：年1回（10月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■業務概要
車載ECUのモデルベース開発におけるHILSの環境構築や評価を行うプロジェクトの一員となって頂きます。顧客のプロジェクトの対応をする上でメンバーを募集します。
◇プロジェクトの一例※5～6名でチームを組みます。
・自動運転の制御システムの開発
・ハイブリッドシステムの制御開発
・FCVの制御開発
・自動ブレーキシステムの制御開発
・MATLAB/Simulinkモデルを用いた制御開発 など
※経験に応じて、評価検証業務から従事頂くこともあります。主にPC上でのモデル作成業務ですが、仕様が合わない場合には、お客様への提案・調整業務もお任せします。
・仕様書を元にモデルを作成→C言語ソースを元にモデルを作成→シミュレーションでの検証作業→お客様先への提案
◇クライアント例：トヨタ自動車、日産自動車、マツダ、ダイハツ工業、ヤマハ発動機　など

■当社の特徴
ＡＺＡＰＡグループは創業から一貫してMATLAB／Simulinkを中心としたモデルベース開発を推進。顧客は完成車、モビリティメーカーのみです。
経済産業省が主導しているプラントモデルＩ／Ｆガイドラインでは、同社が提案した手法が採用されています。
「モデルベース開発（MBD）」を用いることで、実機試作ではなく数式や実験データに基づいたバーチャル試作により開発を進めることができます。時間とコストの削減、人的ミスを防ぐことができ、大きなメリットがあります。
■女性活躍
・産休、育休取得実績があり、取得直前も、無理の無いよう業務をチームで巻き取るなど、取得のしやすい風土の会社です。
・服装、髪型の指定もなく、自分らしく働ける職場です。

■当社の魅力
・給与制度：スキルや知識、成果に基づきI/M/G層と上がっていく3つの階層を用意。正当な評価で、成果や成長を後押しします。給与に上限はありません。
・HRSP：業務遂行に必要なエンジン制御、モデルベースなどの専門プログラムを用意。社員は自身の業務内容とキャリアフェイズに沿ったプログラムの選択が可能です。
・エンジンビルドプログラム：技術顧問のもとで、エンジンを制御する難しさと面白さを学んでいます。
・社内セミナー ：AZAPAプロセス合宿は、モデルベース開発について勉強会を泊り込みで実施しています。

変更の範囲：会社の定める業務

＜勤務地詳細＞名古屋本社住所：愛知県名古屋市中区丸の内一丁目９番１６号　 丸の内Oneビルディング４階受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

【最寄り駅】

丸の内駅(愛知県)、伏見駅(愛知県)、国際センター駅

＜予定年収＞400万円～700万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：287,000円～484,000円固定残業手当/月：42,433円～77,206円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞329,433円～561,206円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■給与形態：月給制・給与例 年収495万円（27歳／入社2年目） 年収533万円（31歳／入社5年目） 年収722万円（39歳／入社9年目） ・昇給年1回（7月） ・賞与年1回（6月）※業績連動型賞与賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

◎企業安定性◎/Tier１企業である東海理化100%出資の子会社
◎上流工程でのリーダーとしてご活躍をしていきたい方に！
◎働きやすい環境/リモート勤務×年休121日

■業務概要：
車載用ECUソフトウェアの設計開発・設計をメインにお任せします。

■案件詳細：
自動車のロックスマートキー製品の組込みソフトウェア開発を担当していただきます。通信を用いた鍵の開閉制御、セキュリティ機能の実装、スマートフォンアプリとの連携など、製品の中核となる機能開発を行います。

スマートキーシステムの組込み開発において、設計・実装・テストまで一貫して携わっていただきます。チームで連携しながら、製品の品質向上とユーザー体験の最適化を目指します

東海理化スマートキーに関する情報はこちらから
https://digitalkey.jp/

■開発工程：
研究開発・先行開発から評価まで一貫して行っています。
研究開発に関しても親会社である東海理化の案件に協働で参加していただくため最上流から全ての工程に携わることができる環境です。

■開発環境：
開発言語：C,MATLAB

■組織構成：
社内には4部署ほどありそれぞれにに30名ほど在籍しています。各室の中にグループやチームがそれぞれあり案件規模にもよりますが3~6名ほどで１チームとなっています。
会社の平均年齢は32歳、中途比率が６割ほどとなっており中途入社の方でも馴染みやすい環境です。

■キャリアパス：
ソフトウェアの設計、開発案件にて経験を積んでいただいたのちリーダーとして案件マネジメントをお任せしていく予定です。

■会社魅力
◎東海理化Gの抜群の安定性×新規事業にて裁量権持って挑戦ができる環境
当社は東海理化GのSIerであり福利厚生面なども親会社に準じた状況です。
その中で今回新事業にて新たな事業創造を目指しており、変革期の中にある企業です。安定性の中で挑戦をしていきたい方にお勧めの環境です。

◎働きやすい環境◎
オフィスは名古屋駅のみとなっており他に拠点がないため1拠点にて安心してご就業することが可能です。就業場所など固定しつつ働いていきたい方にはフィットする環境です。

変更の範囲：会社の定める業務

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県名古屋市中村区名駅4-5-28 桜通豊田ビル4F勤務地最寄駅：JR、地下鉄線／名古屋駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

【最寄り駅】

国際センター駅、名鉄名古屋駅、近鉄名古屋駅

＜予定年収＞750万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制■特記事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：219,000円～400,000円＜月給＞219,000円～400,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は、スキル・経験を考慮の上決定致します。賞与：年2回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～CAE業界（特にCFD分野）での圧倒的シェアを誇る／各々のキャリアに併せた豊富なキャリアプラン／年休125日、所定労働時間7h30m・フレックス制度～

■概要
製造業に向けて、CAE技術開発／CAEソフトウエアの顧客サポートと解析指導、コンサルティング／受託解析、システム開発／MBD・MBSEを活用したプロセス改善のコンサルティングなどのマネジメント業務をお任せします。

■業務詳細：
熱流体解析、構造解析、1Dシステム、最適化および制御モデルの構築など幅広いCAE分野における最先端ツール、それらの利用技術とノウハウ、様々な解析ソフトウエアを組み合わせることができる幅広い技術力と経験に基づいたCAE技術開発・構築力、これらによってお客様の開発・設計における問題解決をサポートする業務をマネジメントいただきます。

■採用背景：
MBSE/MBDを活用した設計開発手法が自動車のみならず様々な製造業の分野に急速に広まりつつありますが、一方で真に設計開発に根ざした手法としてMBSE/MBDをどのように定着させるべきか、模索している企業様が多いのも事実です。このような背景の下、当社では長年にわたるMBD/CAEの領域での豊富な経験を活かしつつ、お客様の設計開発プロセスを俯瞰してソリューションを提供すべく、推進計画の策定～技術構築までお客様のMBSE/MBD推進を一気通貫で支援するコンサルティングサービスの事業拡大を進めています。
MBSEの考え方をお客様に啓蒙し、設計開発の中で活かしていただくため、IDAJにおけるこの領域のパイオニアとして事業を牽引いただけるメンバーを募集しています。

■ポジションの魅力：
「新しい技術へ挑戦する精神」「プロフェッショナル志向」「協働意識」を持つメンバーが、創造的かつ自発的に活動できる環境を提供します。
複数の領域，物理，次元にまたがる広範なシミュレーション技術に対する知識だけでなく，対象となるお客様の製品の原理やその設計課題を素早く把
握するスキルが求められる業務ですが，大きな責任とやりがいを感じられるお仕事です。

＜勤務地詳細1＞本社住所：神奈川県横浜市西区みなとみらい2-2-1-1 横浜ランドマークタワー37F勤務地最寄駅：みなとみらい線／みなとみらい駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞関西支社住所：兵庫県神戸市中央区小野柄通7-1-1 日本生命三宮駅前ビル3F勤務地最寄駅：JR、阪急、阪神、市営地下鉄線／三宮駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細3＞中部支社住所：愛知県名古屋市中村区名駅4-24-8 いちご名古屋ビル5F勤務地最寄駅：JR線／名古屋駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

【最寄り駅】

神戸三宮駅(阪神)、名鉄名古屋駅、三宮駅(神戸新交通)、国際センター駅、三ノ宮駅、近鉄名古屋駅

＜予定年収＞756万円～1,100万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：350,141円～513,539円固定残業手当/月：96,288円～141,223円（固定残業時間25時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞446,429円～654,762円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は目安であり、年齢・経験により変更する可能性があります。※残業手当について超過分は別途支給。■賞与：年2回（4.8カ月分）■昇給：年1回（10月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

【東証スタンダード上場／自社受託開発・自社パッケージあり／大手メーカー取引実績多数／顧客と会話しながら開発を進める／年休120日以上／安定した環境で着実に成長できる／残業20～30時間程度】

■業務内容：
取引先工作機械メーカー、電機メーカー向け工作機械制御ソフト開発のプロジェクトマネージャーとして、顧客窓口・社内プロジェクト管理を担っていただきます。

■業務詳細：
【案件名】工作機械制御ソフトの開発業務
【詳細】技術調査、仕様書作成、構造設計、詳細設計、コーディング、机上評価、結合テスト（テスト項目作成、実施）、システムテスト（テスト項目作成、実施）
【担当範囲】SE：外部設計～システム検査　　※スキルに応じてご相談します。　PG：開発
【開発手法】ウォーターフォール型

■案件規模：
毎月開発項目を顧客と調整し、1～2カ月程度で設計～テストを実施することが多いです。
現状、毎月15人で開発を実施しているが、全員同じ開発項目ではなく、1人～2人で1開発項目を担当することが多いです。

■ポジションの魅力：
・ソフトウエア開発の上流から下流までの開発工程に携わることができます。
・顧客と直接会話しながら、プロジェクト全体の舵取りを経験することができます。

■キャリアパス：
提示された要求に従って開発するだけでなく、顧客と会話しながら開発を進めていき、プロジェクト管理の経験を得られる環境です。

■働く環境：
・残業時間は、20～30時間程度です。
・ある程度、本人の裁量で休みをとることができるため、メリハリをつけてご就業いただけます。
・課長・技師を主体に都度サポートを実施します。

■当社の特徴：
1970年の設立以来、トヨタ自動車、日立製作所、デンソー、富士通などの大手メーカーのシステム開発を担ってきました。独立系企業として常に顧客を第一に考え、いかなる困難にも真正面から向き合い、愚直に、誠実に、そして前向きに社業に取り組んできました。その努力が数多くの顧客からの支援につながり、それが社員のモチベーションにもなっています。

変更の範囲：会社の定める業務

＜勤務地詳細＞金山オフィス住所：愛知県名古屋市熱田区五本松町7-30 熱田メディアウイング（3階）勤務地最寄駅：名城線／西高蔵駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

【最寄り駅】

西高蔵駅、金山駅(愛知県)、日比野駅(名古屋市営)

＜予定年収＞600万円～800万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：335,195円～446,927円＜月給＞335,195円～446,927円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・年齢・能力などを考慮して、決定します。■昇給：年1回（6月）■賞与：年2回（6月・12月）※昨年実績5.9ヶ月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

◇◆技術で顧客を牽引する、技術力のある技術者を大事にする会社で、あなたらしい「強み」の発揮の仕方を考えませんか？◆◇

■業務概要：
大手自動車メーカーにおける車載制御システム開発に携わります。車両メーカーの最重要開発パートナーとして、制御仕様開発など、単にソフトウェア開発するだけでない付加価値を提供します。
また、eVTOLや宇宙関連、MaaS（Mobility as a Service）、RaaS（Robotics as a Service）、LaaS（Logistics as a Service）に関わるソフトウェア開発にも参入しております。

■業務詳細：
次世代向け自動車制御システムの開発をお願い致します。
<具体的には・・・>
・ADAS開発：縦／横制御系、緊急回避系、周辺監視システム等に従事
・最新車載トレンド技術（OTA、サイバーセキュリティ、IVI）の開発に従事
・IVI（車載インフォテイメント）の開発や、その手段とするxR（AR、MR、VR等）開発に従事
<使用ツール・言語>
Matlab/Simulink、C言語

■組織体制：
・15名程度のチームになります。（各工程でチーム体制）
・風通しの良い環境でコミュニケーションも多いです。

■キャリアパス：
・ADAS案件の大半を上流から取り扱っているため深部に携わることが可能です。
・専門分野で組織を区切っていないため、部署異動せずに専門外の案件も平行して挑戦でき、マルチタレントを目指すことも可能です。

■スマートグループについて：
スマートグループは、日本の重要基幹産業である製造業、特に自動車産業のお客様に、多彩で良質なITサービスを提供しています。特に当社は、ITインフラを安定的に支えるシステムサービス事業と3DCGを活用したコンテンツ制作事業を擁しています。グループの総合力を生かして様々なニーズに柔軟に対応できることを強みとしながら、未来の暮らしを豊かにすることを目指し、新たな分野にも積極的にチャレンジしています。

変更の範囲：会社の定める業務

＜勤務地詳細＞【顧客先】トヨタ自動車内いずれかに配属住所：愛知県豊田市 勤務地最寄駅：梅坪駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

＜予定年収＞500万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：231,400円～292,000円固定残業手当/月：80,368円～137,883円（固定残業時間40時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞311,768円～429,883円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：決算賞与制度あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

【スタンダード市場上場／ホワイト企業アワード3回連続受賞／月平均残業7.2時間／平均勤続年数11.6年／リモート／フレックス／中途採用比率45.9％／プラチナくるみん認定】

ROS(Robot Operating System)やAutowareを活用したロボティクスおよび自律制御において、ソフトウェア開発のプロジェクトマネージャー、およびスクラム開発におけるプロダクトオーナーとして活躍頂きます。技術営業からシステムアーキテクトまで、個人の強みに合わせて、幅広い役割を担当して頂きます。

■業務内容
・組み込みエッジ端末～ネットワーク～クラウドサービスで構成されるシステムにおいて、それぞれ専門知識の深い技術者たちと連携して魅力あるソフトウェアを構築できます。
・OSSの活用＆フィードバックを軸に、産学連携でオープンイノベーションに取り組むことができます。
・曖昧な顧客要求に対し、コンサルティング業務として、具体的なシステム＆開発体制を立案し提案できます。

■キャリアイメージ
初期…プロジェクトマネージャとして、複数メンバーを率いて、要求仕様をシステム設計に落とし込み、顧客価値につながるソフトウェアを開発を行う
中期…開発プロセス自体の更新、他者プロジェクトの監査やアセスメント、メトリクス収集／分析などにも取り組み、会社全体のプロジェクトマネジメント力向上にも貢献する。
後期…各プロジェクト成果から需要のある共通項の抽出、市場ニーズに先回りする形での新規技術獲得の推進、それにより蓄積したノウハウの活用で、開発プロジェクトを短納期かつ低コストで推進する。

■業界トップクラスの技術力
AUTOSARという組み込みソフトウェアにおける世界基準を決める団体の日本代表を現CTOが担っており、常に世界水準のシステム規格に則った技術力を持っているため国内の組み込みソフトウェア会社の中でも高い技術力に裏付けられた長年の信頼と実績があります。
日本では珍しい自社OSを持っている企業であり、そのOS環境下でのシステム開発となるため開発するシステムの性能が良く質の高いシステムを提供出来ています。

変更の範囲：会社の定める業務

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都中野区本町1-32-2 ハーモニータワー23階・24階勤務地最寄駅：東京メトロ丸ノ内線／都営大江戸線／中野坂上駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

【最寄り駅】

中野坂上駅、西新宿五丁目駅、西新宿駅

＜予定年収＞737万円～928万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：460,900円～580,000円＜月給＞460,900円～580,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞無＜給与補足＞■昇給：年1回（1月）■賞与：年2回（6月、12月）※賞与とは別途、事業部業績に連動した決算賞与制度（1月）があります。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

◆東証プライム上場/5年で売上約2倍の半導体技術商社・歴史ある成長企業
◇年休123日（土日祝）/賞与6.4カ月/在宅・リモートOK
◆駅徒歩1分の好立地/入社3年後の定着率95%以上/エンゲージメント調査「人間関係」1位！

■採用背景：
「稼ぐ力の向上」を重点方針とし、新たな商流の獲得／データプラットフォーム事業の立ち上げ／M&A／積極的な人的資本・システム投資を実行。萩原電気グループの新たな成長ステージへ向けた構造改革と事業基盤の確立を目指し、継続した成長を目指してまいります。
※参考（25年3月期決算）：連続2桁％成長・前期比 14.9％増の4期連続の過去最高売上を更新／FY25も増収増益を計画〇

2026/4/1より、インド・アジアを中心にグローバルネットワークを展開し、製造業（FA・IT）・社会インフラなど幅広い顧客層を抱える佐鳥電機株式会社と経営統合することを基本合意書で締結。
両社の強みを結集し、経営資源を集中することで、事業規模を拡大していくことを予定してます。さらなる成長環境で一緒に働けることを楽しみにしております！

■業務概要：
車載組込みソフトウェア開発エンジニアのプロフェッショナルとしてご活躍を期待します。
今回は、大手自動車メーカー、自動車部品メーカー向けの車載組込みソフトウェア開発業務に従事していただき、未来の自動車に搭載される新しい技術を開発するお仕事です。

【具体的に】
・車載組込みソフトウェア開発（ C言語, C++言語 ）
・提案フェーズから、要件定義、設計、実装、検証フェーズまでの開発業務
・自動車業界の技術動向調査、分析
・開発パートナーと共同でのプロジェクト遂行

■業務の特徴：
・開発の上流工程（要件定義）から下流工程（検証）までの一連の開発を経験することが出来ます。
・幅広い電子デバイス（マイコン、メモリ等）の知識を強みとして、顧客の多様なニーズに応えるお仕事です。また、スキルアップのための資格取得支援、各種セミナーや展示会等、教育の機会が充実しています。

■働く環境：
・在宅勤務、フルフレックス制度により、自分のライフスタイルに合わせた働き方が可能です。家族との時間や自己啓発の時間を大切にしながら、仕事にも全力で取り組めます。

変更の範囲：会社の定める業務

＜勤務地詳細＞萩原エレクトロニクス株式会社（本社）住所：愛知県名古屋市東区東桜2-2-1 高岳パークビル勤務地最寄駅：地下鉄桜通線／高岳駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

【最寄り駅】

高岳駅、新栄町駅(愛知県)、久屋大通駅

＜予定年収＞1,040万円～1,500万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：596,900円～742,900円＜月給＞596,900円～742,900円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（7月）■賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～独自のTier0.5ポジション／制御技術のスペシャリスト集団／自動車業界を代表する大手メーカーと取引～

■仕事内容：
ハイブリッド車両のパワートレイン部のモデルベース開発における、プラントモデル作成や制御モデル作成を行います。単に要望されたモデルを作って納めるだけでなく、お客様とプラントモデルを使った新たな開発スタイルを提案、構築していく業務です。

■モデルベース開発とは
“動く仕様書”となる「モデル」を作成し、そのモデルをベースにシミュレーション機能を活用することで、開発期間の飛躍的な短縮とソフトウェアの品質を向上させる革新的な開発手法です。車載システム開発のみならず、医療機器開発やロボット開発など今後はより幅広い先進分野での活用が期待されている開発手法です。

■仕事の特徴：
プラントモデル設計は、物理学力を最大限に活かせる業務です。学生時代に身に付けた物理学と自動車業界で培った自動車運動力学の能力は、実際には活かす場面は多くありません。しかし本業務は、その能力を存分に発揮、さらには伸ばし、これからの自動車開発の方法を進歩させていくことに繋がる未来に向けた業務です。

■AZAPAエンジニアリングの特徴：
◇近年注目されている、モデルベース開発をメインに行う会社として元大手自動車メーカー出身の社長が立ち上げた、AZAPA株式会社の100％子会社です。親会社は「エンジニアリング事業」と「製品化事業」を併せ持っており、大手メーカーのパートナーとして最新の製品を計画、作成する段階から一番近い立場で携わることが出来る、Tier0.5と呼ばれる立ち位置です。
◇自動車の最先端の開発プロセスである「モデルベース開発（MBD）」に強みを持っており、創業から一貫して推進しています。経済産業省が主導しているプラントモデルＩ/Ｆガイドラインでは、当社グループが提案した手法が採用されています。注目を浴びているMBDを用いて開発ができることが、当社の魅力です。

変更の範囲：会社の定める業務

＜勤務地詳細＞愛知県豊田市住所：愛知県豊田市 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

＜予定年収＞500万円～820万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：338,000円～484,000円固定残業手当/月：35,616円～89,002円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞373,616円～573,002円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験やスキルを考慮して決定します。■昇給：年1回（7月）■昇格：年1回（7月）■年収例：年収533万円（31歳／入社5年目） 年収722万円（39歳／入社9年目） 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

【経験・スキル・希望を確認し、希望するキャリアに沿って提案・キャリアパスを一緒に考えていきます】

■業務概要：
自動車メーカー向けの組込みソフトウェア開発をお任せします。経験・スキル・希望・キャリアを聞いたうえであなたに合ったアサイン先を探します。
■業務詳細：
具体的には下記などの開発案件がございます。
（1）自動車用エンジン、トランスミッションに関する開発
《設計～プログラム～評価業務》
（2）カーナビ、民生品のマイコン制御システムの開発等
《開発言語：C、C++、アセンブラ》
※上流から下流まで幅広く携われ、エンジニアとして成長できる環境です。

■フォロー体制：
同社では、各アサイン先でのチーム（○○プロジェクト）とスキルごと（評価/検証・開発・運用/保守）のチームの二つの軸でのフォロー体制がございます。そのためプロジェクト単位での相談や、自分のスキルに沿った相談や評価を行うことができます。

■評価制度：
今後のキャリアに関して相談に応じて、一人一人に合ったキャリアパスを考えていきます。技術と対人関係の双方に基づくスキルマップでの評価と日々の行動評価に基づいた評価制度をとっています。

■当社の強み
◎売上・会社規模が伸び続けている成長企業です！
2022年3月売上高が６億円前後に対して2025年3月売上高が12億円と2倍となっており売上伸びている大成長中の企業です！
従業員数も昨年度で中途13名採用と魅力を感じてご入社いただく方が増えています！

◎ライフワークバランスを整えながら働くことができる環境です◎
年休125日×残業12時間とライフワークバランス整えながら働くことが可能です。
また企業として6000種類のネットラーニングを導入しており、エンジニアとしてのスキル習得以外にも、
英語学習やヨガなど様々な分野をコンテンツ受講いただくことが可能です。

◎エンジニアのキャリアに徹底的に寄り添う会社です！
ご面接にて「あなたが目指したいキャリア」をお聞かせください。それを実現できるような案件や環境をご面接内でお話させていただきます。
また常駐先の案件が中心とはなりますが一つの場所で長期就業が可能です。新卒6年目の社員がずっと同じ客先で活躍しています。

変更の範囲：会社の定める業務

＜勤務地詳細＞愛知県内の顧客先住所：愛知県の顧客先 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

＜予定年収＞400万円～650万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～370,000円＜月給＞250,000円～370,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回（6月・12月）■モデル年収：・25歳（経験3～5年）／370～400万円・30歳（経験8～10年）／450～500万円※当社基準にて入社祝い金を10万円～30万円をお支払いする場合もございます。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■業務概要：
車載ECUのモデルベース開発におけるHILSの環境構築や評価を行うプロジェAZAPA独自のシミュレーションを用いた開発プロセス（Tri-Vプロセス）において、TDM(Total design Management)に関連するコンサルティングを行います。
製品の企画段階からMBD技術を導入することによる、新たな価値設計において、MBDを用いたプロセス構築、評価環境等の提案、マネジメントをご担当いただきます。
車両開発や製品開発のシステム全体を取り扱いますので、より広い視野を身に付け、スキルアップすることができます。
まだ世に無い新たな製品開発に携わりたいという方には魅力的な業務です。
モデルベース開発の経験を活かして、更なるスキルアップを目指したい方にご活躍頂きたいと思います。

■プロジェクト事例
・農機向けMBD開発プロセス構築
・走行制御系ECUの制御開発
・FCVの制御開発
・リバースエンジニアリング など

■ＡＺＡＰＡエンジニアリングの特徴
ＡＺＡＰＡグループは創業から一貫してMATLAB／Simulinkを中心としたモデルベース開発を進めています。
経済産業省が主導しているプラントモデルＩ／Ｆガイドラインでは、同社が提案した手法が採用されています。
モデルベース開発を導入：「モデルベース開発（MBD）」を用いることで、実機試作ではなく数式や実験データに基づいたバーチャル試作により開発を進めることができます。時間とコストの削減、人的ミスを防ぐことができ、大きなメリットがあります。注目を浴びているモデルベース開発を用いて開発ができることは当社の魅力です。

■充実の研修制度
・給与制度：スキルや知識、成果に基づきI/M/G層と上がっていく3つの階層を用意。正当な評価で、成果や成長を後押しします。給与に上限はありません。
・HRSP：業務遂行に必要なエンジン制御、モデルベースなどの専門プログラムを用意。社員は自身の業務内容とキャリアフェイズに沿ったプログラムの選択が可能です。
・社内セミナー ：AZAPAプロセス合宿は、モデルベース開発について勉強会を泊り込みで実施しています。

変更の範囲：会社の定める業務

＜勤務地詳細＞名古屋本社住所：愛知県名古屋市中区丸の内一丁目９番１６号　 丸の内Oneビルディング４階受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

【最寄り駅】

丸の内駅(愛知県)、伏見駅(愛知県)、国際センター駅

＜予定年収＞600万円～820万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：410,000円～484,000円固定残業手当/月：64,339円～89,002円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞474,339円～573,002円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■給与形態：月給制・給与例 年収722万円（39歳） ・昇給年1回（7月）・昇格年1回（7月） ・賞与年1回（6月）※業績連動型賞与賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

【中国・北京に本社を置く技術プロバイダーの日本法人／モバイルOSとスマートデバイス・ソリューションで世界をリード】

■業務概要：
車載系Androidや車コネクテッドシステム開発におけるプロジェクトマネジメント業務をお任せいたします。
要件定義、進捗管理、課題管理、品質管理、顧客折衝を担当いただきます。
Javaを中心としたWebシステム開発案件において、チームをリードし円滑な開発推進を行っていただきます。
※今回ご入社いただく方は車載に関する業務経験は必須ではありません。

■業務内容：
自動車の進化を支える車載Androidやコネクテッドシステムの開発プロジェクトに参画いただきます。
プロジェクトマネージャーとして、要件定義・進捗／課題／品質管理・顧客折衝まで幅広くリードし、最先端の車載システム開発を推進していただきます。
また、Javaを中心としたWebシステム開発案件でもチームを牽引し、エンジニアが力を発揮できる環境づくりや、円滑な開発体制の構築をお任せします。

※「自動車 × IT × マネジメント」という分野でキャリアを広げ、次世代モビリティ社会の実現に貢献できる魅力的なポジションです。

■キャリアプラン：
プログラマ→SE→PL（BSE）→PM
※PMについては、一部セールス的な期待もしますが、希望に沿います。

■会社の特色：
社名から分かる通り、外資系企業の日本法人です。
「外資系」というと、日本からの撤退などを心配される方も多いですが、設立から16年経過＆従業員数も100名を超えており、何といってもグローバル40拠点（法人）以上ある中で売上シェアトップにつき、その心配は無用です。
良い意味で「とりあえずやってみよう」精神のチャレンジスピリッツを多くの社員が持っており、逆によくありがちな『失敗したら誰が責任を？』という考え方をしないので、自分で考えた何かを試したい方やトライ＆エラーで最適解を導き出したい方には良い環境と言えます。


変更の範囲：会社の定める業務

＜勤務地詳細1＞愛知県（客先）住所：愛知県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞東京23区住所：東京都23区内 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細3＞神奈川県（客先）住所：神奈川県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

＜予定年収＞800万円～1,200万円＜賃金形態＞年俸制＜賃金内訳＞年額（基本給）：6,800,000円～10,800,000円固定残業手当/月：100,000円（固定残業時間40時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月額＞666,666円～1,000,000円（12分割）（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：有■残業時間：20h/月程度賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～CAE業界（特にCFD分野）での圧倒的シェアを誇る／各々のキャリアに併せた豊富なキャリアプラン／年間休日125日／所定労働時間7時間半／フレックス制～

■当社について
当社はCAE領域やMBD領域向けに業界をリードするソリューションを提供し続けてきた企業です。CAEとは具体的に、バーチャル上で擬似的な試作品を使い強度や振動特性、温度分布などをシミュレーション・解析していく技術です。CAE業界は年平均成長率約10%、MBD業界はCAGR約16%と驚異的なスピードで成長を遂げており、自動車・航空宇宙・製造業など、様々な分野でのデジタル化が進む中、IDAJ様が扱っているシュミレーション技術は革新の中心にあります。急激に市場拡大している業界で、自動車・航空宇宙・製造業といった日本を支える産業に大きなインパクトを与えられる技術・商材を扱う面白みが当社にはあります。

■概要
MBSE/MBDを活用した設計開発手法が自動車のみならず様々な製造業の分野に急速に広まりつつありますが，一方で真に設計開発に根ざした手法とし
てMBSE/MBDをどのように定着させるべきか，模索している企業様が多いのも事実です。このような背景の下，弊社では長年にわたるMBD/CAEの領域
での豊富な経験を活かしつつ，お客様の設計開発プロセスを俯瞰してソリューションを提供すべく，推進計画の策定～技術構築までお客様のMBSE/MBD推進を一気通貫で支援するコンサルティングサービスの事業拡大を進めています。

【全般】
・自動車，重工，電気，精密機械をはじめとする製造業の顧客を対象としたMBSEコンサル
ティング業務
【詳細】
・顧客に対する現状の設計開発プロセスにおける課題のヒアリングと分析
・MBSE・MBD・CAEを活用したプロセス改善の提案と導入計画の立案
・プロセス改善を実現するためのMBSE導入および実践に関わるコンサルティングおよびプロジェクトマネジメント業務

■就業環境
年間休日125日、フレックスタイム制・所定外労働時間7時間半とメリハリをつけてプライベートも充実させながら働くことのできる環境です。
先輩が教育係としてつく他、まずはOJTで学んでいただきます。

変更の範囲：会社の定める業務

＜勤務地詳細＞中部支社住所：愛知県名古屋市中村区名駅4-24-8 いちご名古屋ビル5F勤務地最寄駅：JR線／名古屋駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

【最寄り駅】

名鉄名古屋駅、国際センター駅、近鉄名古屋駅

＜予定年収＞500万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：357,150円～513,539円固定残業手当/月：77,032円～141,223円（固定残業時間25時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞434,182円～654,762円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は目安であり、年齢・経験により変更する可能性があります。※残業手当について超過分は別途支給。■賞与：年2回（4.8カ月分）■昇給：年1回（10月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

◆東証プライム上場/5年で売上約2倍の半導体技術商社・歴史ある成長企業
◇年休123日（土日祝）/賞与6.4カ月/在宅・リモートOK
◆駅徒歩1分の好立地/入社3年後の定着率95%以上/エンゲージメント調査「人間関係」1位！

■採用背景：
「稼ぐ力の向上」を重点方針とし、新たな商流の獲得／データプラットフォーム事業の立ち上げ／M&A／積極的な人的資本・システム投資を実行。萩原電気グループの新たな成長ステージへ向けた構造改革と事業基盤の確立を目指し、継続した成長を目指してまいります。
※参考（25年3月期決算）：連続2桁％成長・前期比 14.9％増の4期連続の過去最高売上を更新／FY25も増収増益を計画〇

2026/4/1より、インド・アジアを中心にグローバルネットワークを展開し、製造業（FA・IT）・社会インフラなど幅広い顧客層を抱える佐鳥電機株式会社と経営統合することを基本合意書で締結。
両社の強みを結集し、経営資源を集中することで、事業規模を拡大していくことを予定してます。さらなる成長環境で一緒に働けることを楽しみにしております！

■MISSION：
大手自動車メーカー・自動車部品メーカー向けの車載ソフトウェア開発業務を一緒に進めていくメンバーを募集します。
自動車の変革期の中、顧客の複雑化するニーズや変化する先端技術に対応したソフトウェア開発を自社及びパートナと共に取り組んでいます。試作の要件定義～評価や、量産ソフトの開発など様々なソフトウェア開発工程を行っており、幅広い経験を得ることも可能です。未来の自動車に搭載される、車載技術の開発に関わることができます。

■仕事内容：
車載ソフトウェア開発のプロジェクトリーダーまたはプロジェクトマネージャーをご担当いただきます。
・提案フェーズから、要件定義、設計、実装、検証フェーズまでの開発業務
・開発パートナーと共同でのプロジェクト遂行
・自社取扱商材を搭載した製品を中心に、車載組込みソフトウェア全般の開発業務に従事

■業務の特徴：
自動車の先端技術開発の上流工程から、ECUソフトウェアの開発まで幅広く関わる事が出来ます。単純なソフトウェア開発だけでなく、技術商社のエンジニアとして、自社で扱う商材の知識を強みとして顧客の多様なニーズに応えるやりがいのある仕事です。

変更の範囲：会社の定める業務

＜勤務地詳細＞萩原エレクトロニクス株式会社（本社）住所：愛知県名古屋市東区東桜2-2-1 高岳パークビル勤務地最寄駅：地下鉄桜通線／高岳駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

【最寄り駅】

高岳駅、新栄町駅(愛知県)、久屋大通駅

＜予定年収＞640万円～820万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：324,900円～410,700円＜月給＞324,900円～410,700円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（7月）■賞与：年2回（6月、12月）■モデル年収：・30歳/646万円（賞与＋残業20H）・33歳/730万円（賞与＋残業20H）・マネージャー、プロフェッショナルコースの場合、940万円～賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

【中国・北京に本社を置く技術プロバイダーの日本法人／モバイルOSとスマートデバイス・ソリューションで世界をリード】

■業務概要：
自動車分野向けECUおよびMCU関連のソフトウェア開発業務に携わっていただきます。

■業務内容：
要件定義から設計、実装、検証まで幅広く参画いただきます。
特に車載システムの安全性・信頼性を重視した開発環境で、最新の車載電子制御技術に携わることができます。

■具体的には：
◎車載システム開発において、要件定義から設計・実装・検証まで幅広く担当
◎自動車の安全性・信頼性を支えるため、高い品質基準に沿った開発に取り組む
◎実機やテスト環境を用いて、動作検証や不具合の解析・改善を行い、製品としての完成度を高める
◎チームメンバーや関係部門と連携しながら、製品化に直結する開発を行なう
※最新の車載電子制御技術（自動運転支援、電動化制御、車載ネットワーク など）に関わるチャンスがあります。

■キャリアプラン：
プログラマ→SE→PL（BSE）→PM
※PMについては、一部セールス的な期待もしますが、希望に沿います。

■会社の特色：
社名から分かる通り、外資系企業の日本法人です。
「外資系」というと、日本からの撤退などを心配される方も多いですが、設立から16年経過＆従業員数も100名を超えており、何といってもグローバル40拠点（法人）以上ある中で売上シェアトップにつき、その心配は無用です。
良い意味で「とりあえずやってみよう」精神のチャレンジスピリッツを多くの社員が持っており、逆によくありがちな『失敗したら誰が責任を？』という考え方をしないので、自分で考えた何かを試したい方やトライ＆エラーで最適解を導き出したい方には良い環境と言えます。

■サービス詳細・特徴：
＜モバイル事業＞
国内全てのスマートフォンメーカーへの新機種のソフトウェア開発～検証を全面的に支援している国内有数のソフトウェアベンダーです。携帯キャリアとの取引も多く、キャリア独自のモバイルアプリやサービス開発、AI の先行開発も受託しています。

変更の範囲：会社の定める業務

＜勤務地詳細1＞愛知県（客先）住所：愛知県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞東京23区住所：東京都23区内 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細3＞神奈川県（客先）住所：神奈川県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

＜予定年収＞600万円～800万円＜賃金形態＞年俸制＜賃金内訳＞年額（基本給）：4,800,000円～6,800,000円固定残業手当/月：100,000円（固定残業時間40時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月額＞500,000円～666,666円（12分割）（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：有賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■■担当業務■■組込み系開発PJに携わって頂きます。地場の多業界の超大手企業との取引が大半でPL・PMやマネジメント等幅広いキャリア形成が可能です。現在上流工程のご経験がなくても豊富な案件を保有していることから研修、勉強会を通じてアサイン可能です。※車載系、家電系、公共系等
■■同社の魅力■■
【最適な案件に出会えるドラフトミーティング】週1回のペースで「技術」「人事」「営業」のトップが集合し、エンジニアの「次はBtoC案件をやりたい」「上流工程に携わりたい」といった希望や上司の「そろそろリーダーを経験させたい」といった意向を出し合い、エンジニアが次に携わる最適なプロジェクトを検討します。全社一丸となり、社員1人ひとりの長期的なキャリア形成をサポートします。
【充実した教育体制】人材育成に投資を惜しまない経営姿勢のもと、社内外の研修・勉強会・eラーニング等の教育制度の充実化を推進しています。
【明瞭で納得度の高い評価制度】多面的な評価制度を導入しており、「自己評価」「リーダー」「経営層」「顧客評価」の4段階で実施する合理的で納得度の高い評価を実施しています。評価項目についても「業績評価」と「行動評価」を6：4の割合で設定し、結果だけでなく、目標達成までのプロセスも評価しております。正当な評価を受け、毎月の給与が月5～7万円昇給した実績もございます。
【抜群の就労環境】年間休日が127日ございます。残業時間も全社平均16ｈ（関西平均は9ｈ）と非常にワークライフバランスがとりやすい職場環境です。『現場』＋『フォロワー』でのプロジェクト運営を推進しており、また支社長を初めとする上長がエンジニアの働き方には徹底して配慮する姿勢を持っています。例えば毎月社員から残業時間の報告を受け、残業が多くなったら顧客に減らすように要請したり、残業が多くなっている理由の確認も行います。更に１人の社員に業務が偏っている場合は増員を要請したり、それでも改善が図れない場合は撤退することもございます。また育休産休の取得後の職場復帰にも力を入れており、現状100％の復帰率を誇り、男性社員の取得実績もございます。

＜勤務地詳細1＞★名古屋支社住所：愛知県名古屋市中村区名駅南2-14-19 住友生命名古屋ビル15階勤務地最寄駅：各線／名古屋駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞クライアント毎の開発拠点（愛知県）住所：愛知県の顧客先 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

【最寄り駅】

名鉄名古屋駅、ささしまライブ駅、近鉄名古屋駅

＜予定年収＞400万円～500万円＜賃金形態＞年俸制別途、年1回（6月）年俸更改あり＜賃金内訳＞年額（基本給）：2,484,000円～3,672,000円その他固定手当/月：44,100円～61,600円＜月額＞333,300円～500,000円（12分割）（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■モデル年収例：年収360万円／25歳 PG/SE職 経験2年年収420万円／29歳 PL職 経験6年年収500万円／35歳 PL職 経験11年年収600万円／40歳 PM職 経験16年賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

【自動車案件をメインに組み込み開発をお任せ／自動運転支援や画像認証処理などの機能の開発を通じて社会に貢献していけるポジション／年間休日122日】

■概要
トータルソリューションプロバイダとして、システムの開発、提供を行う当社の開発プロジェクトにて、自動車系の組み込み開発をお任せします。

■具体的な業務例
自動車系の組み込み開発の中でも、以下の分野に関わる開発をお任せします。
・先進運転支援
・画像認識
・エンジン制御
・コックピット
・地図描画

■体制、作業環境　
【チーム体制】開発規模により2～10名
【作業環境】お客様先またはテレワーク（プロジェクトによって変動）
【コミュニケーション】対面、またはWeb会議などを用いて随時
【使用技術】Python、C言語、C++、Android、Linux、Teams、Zoom

■この仕事の面白み、魅力
・スキルを活かして、チームの即戦力として活躍できる体制があります。
・新しい技術や新しい開発手法も随時取り入れているため、モダンな開発環境の中でスキルを磨く経験ができます。

■チーム詳細
・2課体制で開発に対応しています。
・プロジェクトや開発工程によってはお客様先に常駐し作業を行っています。
・技術分野では、車載系組込み開発、Webアプリ開発、Androidの開発、AWSの開発の推進をしています。

■キャリアパス
プロジェクトリーダーとしてのキャリア形成はもちろんのこと、さらにプロジェクトマネージャー、現場プロフェッショナルである高度技術者としてのキャリア、あるいは組織マネジメント職のキャリアを目指せる環境です。

■評価制度について
半期ごとに上司と目標設定を行うため、参画するプロジェクトや今後のキャリアについて相談しながら、キャリアを積んでいくことができます。

変更の範囲：会社の定める業務

＜勤務地詳細1＞名古屋事務所住所：愛知県名古屋市中区栄1-3-3 アムナットビル朝日会館11F勤務地最寄駅：東山線／伏見駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞顧客先（愛知県内）住所：愛知県内 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

【最寄り駅】

伏見駅(愛知県)、国際センター駅、丸の内駅(愛知県)

＜予定年収＞450万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：263,000円～450,000円＜月給＞263,000円～450,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は残業手当（月20時間程度）を含め試算しています。詳細は当社給与規定により、経験・スキル等を考慮した上で決定します。■昇給：年1回■賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

＜大手自動車メーカーと直取引×自社内開発／最先端車載技術に携わりスキルアップ／選べる3つの働き方でライフイベントにも対応／売上高211億以上で急成長中＞

当社では、大多数のステークホルダーが一致団結して全世界に通用するモノづくりを行う車載開発プロジェクトに携わっています。
より新しいUI／UX体験、より魅力的なコックピットシステムを作り上げようとしています。

■業務概要：
各自動車メーカー様向けIVIシステム開発や、ADAS（先進運転支援システム）機能開発において、開発管理＆顧客折衝のポジションとして携わっていただきます。
※株式会社ミックウェアの正社員として採用し、株式会社ミックウェアモビリティへ在籍出向として業務に携わっていただきます。

■業務の特徴：
・面談を通して得意分野や希望を伺いながら一緒に役割／業務範囲を定義します。
・案件毎に社内のスペシャリストがプロジェクトチームを組んで課題解決にあたるスタイルです。
これまでのキャリアを活かして、プロジェクトリーダーやマネージャーの役割を担っていただきます。新たな領域へ取組む機会もありますが、関係者と協力しながら推進いただきます。

■プロジェクト：
・各自動車メーカー様向けIVIシステム開発
・各自動車メーカー様向けADAS機能開発

■主な開発環境：
・OS：Linux、Android、QNXなど
・言語：C、C++、JAVA、Python、Dartなど

■出向先情報：
・企業名：株式会社ミックウェアモビリティ
・事業内容：コンピュータシステムの企画、開発、製作および販売

変更の範囲：会社の定める業務

＜勤務地詳細＞名古屋オフィス住所：愛知県名古屋市中村区名駅1-1-1　ＪＰタワー名古屋36F ＪＰタワー名古屋勤務地最寄駅：JR各線／名古屋駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

【最寄り駅】

名古屋駅、近鉄名古屋駅、名鉄名古屋駅

＜予定年収＞560万円～750万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：229,600円～321,750円その他固定手当/月：150,500円～179,297円＜月給＞380,100円～501,047円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■その他固定手当：投資手当60,000円、自己研鑽手当90,500円～119,297円■昇給：年1回（4月）■賞与：年4回（5月、8月、11月、2月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■募集背景：
世界的に加速する電動化の流れのなか、拡大する電動モビリティ開発において開発能力を増強するため、制御システム設計できる経験豊富なエンジニアを募集します。

■業務内容：
・電動モビリティの制御システム設計／プロジェクトチーフ

■職務例：
・電動車両の制御システム設計（駆動制御系、車両制御系など）
・要件定義から制御仕様設計、システム評価、機能安全対応など

■本ポジションの特徴：
ヤマハ発動機（株）の扱うモーターサイクルを初めとする様々な製品の制御システムやコントローラ開発に携わる事ができます。

■ヤマハモーターエンジニアリングの特徴／魅力：
【グローバル展開するヤマハ発動機Gを技術・製品開発領域で支える】
設立以来40年以上にわたって一貫して「エンジニアリング」を追求し、独自の技術と知見でヤマハ発動機Gのものづくりや事業を支えてきた技術者集団であり、社員の90%以上がエンジニアで構成されています。
現在ではヤマハ発動機からの受託開発を主力としていますが、近年は原点に立ち返り、再び自社独自の先行開発や外部企業からの受託開発に力を入れています。

【「当社で働く全ての人の幸せを実現する」職場づくりを目指して】
会社・組織・従業員が一体となった働き方の見直し/柔軟な働き方ができるような環境整備を推進しています。
年間休日121日、平均有給休暇取得日数16.8日/年、平均所定外労働時間20.1時間/月（いずれも2023年実績）、フレックスタイム制度コアタイムレス導入、「子育てサポート企業」としてプラチナくるみん認定取得など、各種実績・データにも表れています。

変更の範囲：会社の定める業務

＜勤務地詳細＞本社住所：静岡県磐田市西貝塚3622-8 勤務地最寄駅：JR東海道線／御厨駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

【最寄り駅】

御厨駅(静岡県)、磐田駅、袋井駅

＜予定年収＞440万円～900万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：220,000円～440,000円＜月給＞220,000円～440,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験やスキルを考慮の上、決定します。■賞与：年2回（2024年度実績6.3ヶ月）■昇給：年1回（4月）※月給に加えて別途、10,000円程度の支給あり（家族手当・資格手当等の平均額。支給は条件による）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～地域に根差し、着実にスキル・経験・キャリアが積める環境／ブラザーグループ～

ブラザー工業のグループ会社でソフト開発チームマネジメントをお願いします。当社請負エリアの課長候補生（当初はスーバーバイザー）として、プロジェクトの新規立ち上げ・進捗管理・業務運営に携わって頂きます。

■業務詳細
・業務管理・クライアント窓口・月次報告・勁怠管理・評価・人材育成・モチベーションUP・KPI達成推進・改善活動
・ブラットフォーム開発・設計
・メカ／ハード制御
・自動テスト開発・設計
・CI／CD開発・設計
・担当工程：調査分析、ドキュメント作成・管理、アルゴリズム検討、基本設計・詳細設計、プログラミング、単体テスト、デバッグ・バグ修正、結合統合テスト、テスト項目作成、テスト項目書修正、運用保守
※実際にソフトウェア開発者としてもお仕事に従事頂く場面がございます。具体的な内容は応募後の面談でご説明させて頂きます。

■開発環境
・言語：C、C＋＋、Python、VBA、アセンプラ
・OS／ブラットフォーム：Windows、Linux系、μITRON、RTOS、AWS、Azure
・開発環境／フレームワーク／機器：統合開発環境（IDE）、Visual Studio Code
※すべての経験が必要というわけではありません。

■業務の魅力
◎企業成長フェーズ
今後ソフト開発チームを事業化し事業の柱に成長させていく予定です。当ポジションは直近2年間で15名設計者が増えました。今後、3年で最低でも30人以上の組織を目指します。2030年に向けて、最終ゴール70人くらいの組織まで拡大をさせていく予定です。今年4名の新卒採用も決まっています。このタイミングでマネジメントとして活躍できる場があります。
◎ワークライフバランスを意識した仕組みづくりを推進
残業は月0～20時間で収まっています。会社の方針として、10～15時間抑える動きもあります。ノー残業デー（毎週水曜）を徹底したり、プラザー版のChatGPTを活用したり、AIを導入し同じ作業を何回もするのではなく自動化することで、本来【人間がやるべき仕事に集中できる環境】を整えております。フレックス・リモートも可能です。

変更の範囲：会社の定める業務

＜勤務地詳細＞ブラザー工業株式会社　瑞穂工場住所：愛知県名古屋市瑞穂区河岸1丁目1番1号 勤務地最寄駅：地下鉄名城線／堀田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

【最寄り駅】

堀田駅(名古屋市営)、堀田駅(名鉄線)、妙音通駅

＜予定年収＞630万円～756万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：350,000円～420,000円＜月給＞350,000円～420,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（前年度実績：ベア7000円＋定期昇給）■賞与：年2回（前年度実績：6ヶ月分）<モデル年収（残業代と交通費含まず）>40歳：月額375,400円 年収6,757,200円45歳：月給419,000円 年収7,542,000円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

◇◆技術で顧客を牽引する、技術力のある技術者を大事にする会社で、あなたらしい「強み」の発揮の仕方を考えませんか？◆◇

■業務概要：
大手自動車メーカーにおける車載制御システム開発のプロジェクトマネージャーをお任せ致します。

■業務詳細：
・自動車メーカーでの車両開発プロジェクトマネジメント業務
・先進安全系を中心とした車両システム担当者としてプロジェクトの進捗管理、マネジメント業務
・担当プロジェクトの開発日程管理、調整
・仕入先への開発要求指示、資料作成
・仕入先及び自動車メーカー関連部署との打ち合わせ実施
・試作車両などでの不具合に対するトラブルシューティング

■組織体制：
・５～10名程度のチームです。（各工程でチーム体制）
・風通しの良い環境でコミュニケーションも多いです。

■キャリアパス：
・ADAS案件の大半を上流から取り扱っているため深部に携わることが可能です。
・専門分野で組織を区切っていないため、部署異動せずに専門外の案件も平行して挑戦でき、マルチタレントを目指すことも可能です。

■スマートグループについて：
スマートグループは、日本の重要基幹産業である製造業、特に自動車産業のお客様に、多彩で良質なITサービスを提供しています。特に当社は、ITインフラを安定的に支えるシステムサービス事業と3DCGを活用したコンテンツ制作事業を擁しています。グループの総合力を生かして様々なニーズに柔軟に対応できることを強みとしながら、未来の暮らしを豊かにすることを目指し、新たな分野にも積極的にチャレンジしています。

変更の範囲：会社の定める業務

＜勤務地詳細＞トヨタ自動車内いずれかに配属住所：愛知県豊田市 勤務地最寄駅：梅坪駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

＜予定年収＞500万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：319,500円～399,500円固定残業手当/月：98,006円～137,883円（固定残業時間40時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞417,506円～537,383円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：決算賞与制度あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

~年間休日120日/コアタイムなしのフレックス/開始3年の新規事業で裁量大きく活躍~
■業務内容：
組込ソフトウェアの開発に携わっていただきます。
案件に応じて業務内容は様々ですが、仕様検討から伴奏し完成品を納品する案件が多いです。

■具体的には：
◎プログラミング
◎基盤制作
◎電気電子回路設計
◎ハーネス制作
◎社内外打合せ
◎仕様打合せ、決定
◎仕様書作成
◎部品選定
◎組付け
◎評価 など

■プロジェクト例：
・空飛ぶ車の専用評価機器開発・小型モビリティの各種モーター制御
・自動運転システム開発・電動キックスクーター 公道走行のための改造
※業界・分野を問わず、まだ世にはない社会的ニーズも検討しながら、新規性の高い製品の具現化、原理試作に関わっていただきます。

■仕事の魅力：
・プログラミングはもちろん、回路や基板制作など多岐に渡ります。
・モノづくりにおける全ての工程に関わることができるのが特徴です。
・組込みソフトエンジニアとして、幅を広げたい、完成品に関わりたい方にやりがいを感じていただける環境です。

■配属先情報：制御チーム
係長：1名（50代）、SL（主任クラス）：1名（20代）、エキスパート：1名（40代）、メンバ：４名（20代）

■入社後の流れ：
ご経験やスキル及びプロジェクトの特性を考慮し、OJTから実施します。
業務を通しお客様との関係性や仕事の流れを掴んでいただきます。

■評価制度：
人事制度を成果主義型に変更しました。若い方でも頑張った分、昇給・昇格につながります。
年間目標に対する数値的目標やアウトプット、育成、販路拡大などポジションに応じて判断致します。年に3回の面談を通しランク別の相対評価で決定します。

■当社について：
【車両1台丸ごと社内で開発できる技術環境】
原田車両設計は、自動車以外にも次世代モビリティ、航空機（宇宙航空機も含む）、福祉医療機器など幅広い分野に特化した『モノづくり集団』です。現在は、自社ブランドでもある自動運転車両開発も始動しており、開発メーカーとしての一歩を歩み始めています。さらに、2030年までに社員1.5倍、売上2倍を目指して挑戦を進めています。

変更の範囲：会社の定める業務全般

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県みよし市三好町中島24 勤務地最寄駅：名鉄バス新屋経由　豐田市行き線／陣取住宅前駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める拠点

【最寄り駅】

米野木駅、日進駅(愛知県)、黒笹駅

＜予定年収＞500万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：300,000円～420,000円＜月給＞300,000円～420,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験を考慮の上、決定します。■昇給：年1回■賞与：4.5ヶ月　年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～東海エリア大手メーカー関連のプロジェクト多数～

■働きやすい環境
◎リモート・フレックス制度を活用する社員多数！
◎定着率90％以上！
◎40～50代活躍中！ 定年後再雇用制度あり
◎完全週休2日・年間休日121日・フレックス制度あり。ワークライフバランス重視です。

■充実した教育制度
・40年以上の育成ノウハウで、未経験からプロフェッショナルへ成長が可能！
・大手メーカーへもご提供している人気の教育メニューが自由に受講可能！
（講師：開発経験が豊富な当社のCTO、エンジニアリーダーなど/ソフトウェア関連の著書も多数）

■仕事内容
自動運転やコネクテッドカー、電気自動車などの制御開発における一連の工程を、ご経験に応じた業務からご担当いただきます。
【工程】
・要件定義/要求分析
・基本設計
・詳細設計
・コーディング
・テスト　

【プロジェクト例】
◎統合ECUソフトウェア開発：
モビリティの高度化、自動運転などを実現するためにECU統合化が不可欠です。車載LANなどのミドルウェアのソフトウェア開発を行います。
◎車載系BSWソフトウェア開発：
機能安全やAUTOSARに準拠した、車載系ECUの基本ソフトの土台となる部分のソフトウェア開発を行います。
◎電動コンプレッサ用モータ、EV用モータ、インバータソフトウェア開発：
カーボンニュートラルが進む中でキーとなる技術である、車載用モータ、インバータのソフトウェア開発を行います。　

■配属について
自社社員のチーム体制で業務を行っています。一つのプロジェクトが完了しても、基本的に引き続き同じメンバーと同じ勤務地で次のプロジェクトに取り組んでいきます。また、エンジニア社員の希望や意見を聞いた上で、チーム間のローテーションも行われています。

■株式会社豆蔵 名古屋支社 について
東海エリア（愛知/静岡）において、自動車・船舶・産業用ロボットなどで培った技術に最先端のデジタル技術を融合させ、次世代モノづくりのパートナーとして地域産業をリードしています。
お客様と共に課題を定義し、最適解を設計するーーそんな“現場起点の課題解決型エンジニアリング”が当社のスタイルです。
「構想から実装まで一気通貫でお任せいただけること」が私たちの強みです。

変更の範囲：会社の定める業務

＜勤務地詳細＞愛知県（顧客先：主に刈谷市・安城市近郊）住所：愛知県 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

＜予定年収＞600万円～850万円＜賃金形態＞日給月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：335,700円～474,000円/月20日間勤務想定＜想定月額＞335,700円～474,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は、経験に応じて決定します。■昇給：年1回（7月）■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～独自のTier0.5ポジション／制御技術のスペシャリスト集団／自動車業界を代表する大手メーカーと取引／充実した研修制度でスキルアップ◎～

■職務内容：
大手完成車メーカーにて、自動車を制御するコンピュータ（ECU）の開発および車両開発のプロジェクト設計・マネジメントを担当します。
企画段階の情報から、部品構成や関係部署、影響範囲を検討し、開発日程の立案、仕様・搭載検討、関係部署やサプライヤーとの調整、スケジュール作成・管理等を行い、車両制作部署への部品供給までの一連の業務を経験できます。駆動制御、ボデー制御、車対車・路面等の通信に関するITSシステム等、様々なシステムに関わることができるため、自動車の構造やシステムに関する広い視野を身に付けられる業務です。
【変更の範囲：会社の定める業務】

■具体的には：
・ECU開発日程立案～部品供給までのプロジェクトマネジメント
・各種ECU仕様、搭載検討および仕様書作成（搭載3Dデータ、制御／通信／ハード仕様書、配線仕様書等）

■キャリアパス：
ベースとなる技術分野は機械、電気電子、ソフトウェアと幅広く、論理的思考力とコミュニケーション力が必要となる業務です。ソフトウェアや自動車業界未経験からでもスタートでき、車両システムや車両開発の流れなど一連の業務を経験し、将来的にモデルベースでの制御開発へのステップアップも可能です。

■当社の特徴：
社員の希望に寄り添って案件をアサインします：
勤務場所・理想のエンジニア像・身に着けたいスキル・担当したい製品など、社員の希望を聞いてアサインを行います。社内ローテーションも活発に行っており、配属後も希望をヒアリングしながら、スキルを伸ばすために配置転換を積極的に行っています。社員の希望に沿わない転勤はございません。1か月に1度程度、社長と社員が直接話をする機会があり、上位層とも距離が近いのが特徴です。

■充実の研修制度：
◇給与制度…スキルや知識、成果に基づきI／M／G層と上がっていく3つの階層を用意しています。正当な評価で、成果や成長を後押しします。給与に上限はありません。
◇HRSP…業務遂行に必要なエンジン制御、モデルベースなどの専門プログラムを用意しています。社員は自身の業務内容とキャリアフェイズに沿ったプログラムの選択が可能。

変更の範囲：本文参照

＜勤務地詳細＞愛知県豊田市の顧客先での就業住所：愛知県豊田市 受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：本文参照

＜予定年収＞400万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：262,000円～410,000円固定残業手当/月：42,433円～77,206円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞304,433円～487,206円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（7月） ■昇格：年1回（7月）■賞与：（7月／業績連動賞与）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

～ハードウェアとソフトウェアの融合によるシステムソリューション事業で「日本のものづくり」を支える企業～

■業務概要：
車載システム開発担当として、受託開発における車載開発の要件定義からテストまで、一貫してご担当していただき、またプロジェクトリーダーとしてチームマネジメントにも携わっていただきたいと考えております。

■業務詳細：
・カーナビゲーション、カーオーディオを中心としたソフトウェア開発業務
└要件定義/設計/実装/テストと上流～下流までの開発全体
・プロジェクトマネジメント（補佐）
└スケジュール・予算管理・メンバーマネジメントなど
・顧客との技術窓口　　
└問い合わせや顧客への技術説明など

■主な開発環境：
＜言語＞C言語、C++、Python
＜OS＞ Automotive Linux、Android、μ-iTron、T-Kernel など
＜CPU＞R-CAR、その他ARM系マルチコアSoC、RH850 など

■開発実績：
・ディスプレイオーディオ
・市販向けカーナビゲーションシステム
・OEM向けカーナビゲーションシステム
・車載オーディオプラットフォーム
・ADAS（先進運転支援システム）開発
・後席モニターシステム
・自動駐車システム
カーナビゲーションは、Automotive LinuxやAndroidなどの最新プラットフォーム技術を取り入れながら開発を行っています。
カーオーディオでは、スマートフォン連携やアナログラジオ、RDS、HD／SDARS／DABに代表される海外デジタルラジオ関連開発、車載アンプ開発を行っています。
最近では、車載コックピットのデジタル化に伴い、フロントガラスに投影するヘッドアップディスプレイやエアコンなどの操作を行うためのセンターディスプレイといったディスプレイ分野にも携わっており、自動運転への布石として自動駐車システムの研究開発にもチャレンジしています。

高い品質が求められる車載ソフトウェア開発において、お客さまの要求に応えられるよう開発体制を整え、日々技術力の向上に努めています。

変更の範囲：当社業務全般

＜勤務地詳細＞名古屋支店住所：愛知県名古屋市中区栄2-13-1 名古屋パークプレイス5F勤務地最寄駅：名古屋市営地下鉄線／伏見駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

＜予定年収＞600万円～850万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：347,000円～443,400円その他固定手当/月：50,000円～127,600円＜月給＞397,000円～571,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記「その他固定手当」は月20~40時間分の固定残業手当として支給（超過分別途支給）■賞与：年2回（6月、12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。