株式会社エージーピー 【大阪府】 の求人・中途採用情報

あなたには当社の整備事業部にて、 旅客搭乗橋（以下PBB）や手荷物搬送設備（以下コンベヤ）といった、 空港内外の特殊設備の点検およびメンテナンスをご担当いただきます。 【基本的な業務の流れ】 昼間帯はPBBやコンベヤに異常がないかの点検作業および、 異常発生時の緊急対応が基本となります。 夜間帯はPBBやコンベヤの重作業がメインとなります。 緊急対応の目安は、PBBは1日に1件、 コンベヤは1日に50件ほど。 いずれもお客様の搭乗に関わる緊急事態ですので、 迅速、丁寧な対応が求められます。 【入社してからは】 入社後1～2ヶ月は研修期間。 まずは座学とOJTを通してメンテナンスエンジニアの業務を知ってください。 その後は先輩に同行する形で、巡回点検、緊急対応を通して、 実際の機械やシステムに対する理解を深めていきます。 空港内はとにかく広く、覚える機械やシステムも多いため 始めは戸惑うこともあるかもしれません。 しかし基本的に一人で行動することはなく、ペアで行動となりますのでご安心を。 十分な経験のない方であっても、ゆっくりと知識を深めていただければと思います。

月給22万円～35万円 ※経験・能力に応じて決定致します。 ※予定年収：400万円～500万円 （あくまで目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります）

成田空港、関西空港、羽田空港のうち、いずれかに勤務していただきます。 ※勤務地は希望を考慮いたします。 ※将来的に異動、職種変更の可能性有り。 ■成田空港／千葉県成田市古込１−１ ■関西空港／大阪府泉佐野市泉州空港北１ ■羽田空港／東京都大田区羽田空港

展示会や口コミ、紹介等により当社製品に興味をお持ちいただいた方に製品を提案する反響営業が中心です。 直近では2015年2月に東京ビッグサイトで開催された「フードケータリングショウ2015」にも出展。 ・クックチル対応の再加熱カート ・作りたての温度で保管から配送まで可能な保温・保冷カート など、給食業務の改善に寄与する製品を紹介。 常に多くのお客様から好評価をいただき、その場で発注に至るケースも多々発生します。 ＜主な営業先＞ 病院／介護施設／学校／ホテル／鉄道／アミューズメント施設など。 特に、病院や介護施設は今後ニーズがますます大きくなるため 最も注力していく業界となります。 ＜製品の強みは抜群です＞ 日本航空の国際線機内食として開発されたホットミールカート。 これを前身として、当社のフードカートがうまれました。 再加熱カートの分野では国内納入実績№1を誇り、軽量・コンパクト・省電力で 多くのお客様に満足いただける製品です。 提案先のお客様は、そのほとんどが当社の製品に非常に興味を持っていただいています。 自信を持って提案し、あなたの経験やスキルもぜひ活かしながらご活躍ください。 ＜見て触ってこそ、わかる物です＞ 製品の紹介時は、実際に現物を持って行くこともあります。 技術者や開発者も同行し、一つのチームとしてお客様のもとへ訪問。 ニーズに合わせたそれぞれの機能をしっかりとご説明します。 展示会などにもご参加いただき、お客様が実際に製品を触ってみることはとても重要。 お客様から「信頼」を得られるよう、チームで協力していきましょう。

月給22万円～35万円 ※経験・能力に応じて決定致します。 ※予定年収：400万円～500万円 （あくまで目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります）

本社／東京都大田区羽田空港1-7-1 空港施設第2綜合ビル

空港内のあらゆる設備・機器を担当していただきます。 <例えば> ・旅客ターミナルと航空機をつなぐ旅客搭乗橋(PBB) ・旅客の手荷物を搬送するベルトコンベヤ(BHS) ・セキュリティ機器(エックス線検査装置や金属探知機、爆発物検知装置)　など <業務内容> ▼巡回業務 空港全域を巡回し、設備と機器に異常がないかを確認します。 見た目や音にも気を配り、些細な変化にも気付くよう心掛けます。 ▼夜間作業 旅客の少ない夜間は、設備・機器を停止させ、内部を確認するなど入念に点検。 半年、1年毎の定期点検では、機械を分解して部品を交換します。 ▼動力業務 駐機中の航空機に電源・空気を供給します。 電源車、エアコン車など特殊な車両、設備を使用します。 ▼緊急対応 空港内ハンドリングスタッフから、あらゆる機器に関する通報を受けて現場に行きます。異常があれば航空機の定時運行に影響するため、迅速に対処することはもちろん、ミスなく正確に作業を終えることが必要となります。 <入社後は> 1ヵ月間、座学教育と現場での実技教育を行いながら、「設備の基本知識」「トラブル時の対処方法」などを身に付けます。2ヵ月目からは先輩のいるチームでOJTをスタートさせます。 ※資格取得支援制度もあり、仕事に必要な国家資格取得を目指します。 【Point】多彩なスキルを得られる"おもしろさ" 最新設備の知識を身に付けるため、研修をかねて機器メーカーで短期間働くこともあります。 幅広い知識とスキルを身に付けるチャンスが常に広がっているので、 エンジニアとして成長している実感をしっかりと味わえるのも当社の大きな魅力の一つ。 【Point】大切なのは仲間とのコミュニケーション 上司、部下の隔たりがなく何でも言い合える職場環境を作るために、「アサーション」を全社員が心掛けています。

月給20万円～35万円 ※経験、能力を考慮して決定します。

成田空港、羽田空港、関西空港、中部空港 ※勤務地は希望を考慮して決定します。 ※勤務地によってはマイカー通勤OK。 ※成田、羽田、関西は急募中！ 【本社】 東京都大田区羽田空港1-7-1 空港施設第2綜合ビル - 東京モノレール羽田空港線「整備場駅」より徒歩3分 - 京浜急行電鉄空港線「天空橋駅」より徒歩8分

お任せする設備は空港の全域に渡ります。 ◇ターミナルビルと飛行機をつなぐ旅客搭乗橋（PBB） ◇手荷物を搬送するベルトコンベヤなど各種空港施設 ◇X線検査や金属探知機などのセキュリティ機器 など 一つの箇所だけでなく、担当する現場は月間のスケジュールで決定します。 現場の経験を積み重ね、巨大空港の安全を守るプロのエンジニアへと成長していってください。 【具体的には】 ◎巡回業務 外見の確認や異音の発生をチェックして、設備が問題なく動作しているかを確認します。 普段入ることのできないバックヤードや、旅客機が並ぶ駐機場など空港全域を巡回します。 ◎夜間作業 お客様の少ない夜間は、設備や機械を停止させ、念入りな点検を行います。 半年・１年毎の定期点検は、機器を分解して部品交換を行います。 ◎動力業務 特殊設備や電源車、エアコン車を使用して、駐機中の飛行機に電源・空気を供給します。 ◎緊急対応 現場スタッフからの「ベルトコンベヤが止まってしまった」、「変な音がする」、そんな通報を受けて現場に直行します。 異常がある状態では飛行機が飛び立つこともできないため、迅速に作業を行うことはもちろん、ミスなく正確に作業を終えることが必要となります。 ■□■□ 【入社後に多彩なスキルを得られる”おもしろさ”】 入社後は、これまでの経験や知識を活かせるポジションからスタートすることが多いです。 また、最新設備の知識を身に付けるため、研修をかねてメーカーにて短期間働くこともあります。 幅広い知識とスキルを身に付けるチャンスが常に広がっているので、 エンジニアとして成長している実感をしっかりと味わえるのも当社の大きな魅力の一つ。 あなたも入社してから新しい事にチャレンジできる環境で働いてみませんか？

月給20万円～35万円 ※経験・能力に応じて決定致します。

◆成田空港（千葉県成田市） ◆羽田空港（東京都大田区） ◆関西空港（大阪府泉佐野市） ◆中部空港（愛知県常滑市） ※上記いずれかの勤務地で、希望を考慮のうえで決定します。 ⇒成田、羽田、関西を特に求めています。 【本社】 東京都大田区羽田空港1-7-1 空港施設第2綜合ビル ⇒東京モノレール羽田空港線「整備場駅」から徒歩3分 ⇒東京モノレール羽田空港線・京浜急行電鉄空港線「天空橋駅」から徒歩8分 －－－ ※勤務地により自動車通勤OK！

お任せする設備は空港の全域に渡ります。 ◇ターミナルビルと飛行機をつなぐ旅客搭乗橋（PBB） ◇手荷物を搬送するベルトコンベヤなど各種空港施設 ◇X線検査や金属探知機などのセキュリティ機器 など 一つの箇所だけでなく、担当する現場は月間のスケジュールで決定します。 現場の経験を積み重ね、巨大空港の安全を守るプロのエンジニアへと 成長していってください。 ＜具体的には＞ 【巡回業務】 外見の確認や異音の発生をチェックして、 設備が問題なく動作しているかを確認します。 普段入ることのできないバックヤードや、 旅客機が並ぶ駐機場など空港全域を巡回します。 【夜間作業】 お客様の少ない夜間は、設備や機械を停止させ、念入りな点検を行います。 半年・１年毎の定期点検は、機器を分解して部品交換を行います。 【動力業務】 特殊設備や電源車、エアコン車を使用して、駐機中の飛行機に電源・空気を供給します。 【緊急対応】 現場スタッフからの「ベルトコンベヤが止まってしまった」、「変な音がする」、 そんな通報を受けて現場に直行します。 異常がある状態では飛行機が飛び立つこともできないため、 迅速に作業を行うことはもちろん、ミスなく正確に作業を終えることが必要となります。

月給20万円～35万円 ※経験・能力に応じて決定致します。

◆成田空港（千葉県成田市） ◆羽田空港（東京都大田区） ◆中部空港（愛知県常滑市） ◆関西空港（大阪府泉佐野市） ※上記いずれかの勤務地で、希望を考慮のうえで決定します。 【本社】 東京都大田区羽田空港1-7-1 空港施設第2綜合ビル ⇒東京モノレール羽田空港線「整備場駅」から徒歩3分 ⇒東京モノレール羽田空港線・京浜急行電鉄空港線「天空橋駅」から徒歩8分

お任せする設備は空港の全域に渡ります。 ◇ターミナルビルと飛行機をつなぐ旅客搭乗橋（PBB） ◇手荷物を搬送するベルトコンベヤなど各種空港施設 ◇X線検査や金属探知機などのセキュリティ機器 など 一つの箇所だけでなく、担当する現場は月間のスケジュールで決定します。 現場の経験を積み重ね、巨大空港の安全を守るプロのエンジニアへと 成長していってください。 ＜具体的には＞ 【巡回業務】 外見の確認や異音の発生をチェックして、 設備が問題なく動作しているかを確認します。 普段入ることのできないバックヤードや、 旅客機が並ぶ駐機場など空港全域を巡回します。 【夜間作業】 お客様の少ない夜間は、設備や機械を停止させ、念入りな点検を行います。 半年・１年毎の定期点検は、機器を分解して部品交換を行います。 【動力業務】 特殊設備や電源車、エアコン車を使用して、駐機中の飛行機に電源・空気を供給します。 【緊急対応】 現場スタッフからの「ベルトコンベヤが止まってしまった」、「変な音がする」、 そんな通報を受けて現場に直行します。 異常がある状態では飛行機が飛び立つこともできないため、 迅速に作業を行うことはもちろん、ミスなく正確に作業を終えることが必要となります。

月給20万円～35万円 ※経験・能力に応じて決定致します。

◆成田空港（千葉県成田市） ◆羽田空港（東京都大田区） ◆中部空港（愛知県常滑市） ◆関西空港（大阪府泉佐野市） ※上記いずれかの勤務地で、希望を考慮のうえで決定します。 ※入社後5～6年は基本的に転勤はありません。 【本社】 東京都大田区羽田空港1-7-1 空港施設第2綜合ビル ⇒東京モノレール羽田空港線「整備場駅」から徒歩3分 ⇒東京モノレール羽田空港線・京浜急行電鉄空港線「天空橋駅」から徒歩8分

お任せする設備は空港の全域に渡ります。 ◇ターミナルビルと飛行機をつなぐ旅客搭乗橋（PBB） ◇手荷物を搬送するベルトコンベヤなど各種空港施設 ◇X線検査や金属探知機などのセキュリティ機器 など 一つの箇所だけでなく、担当する現場は月間のスケジュールで決定します。 現場の経験を積み重ね、巨大空港の安全を守るプロのエンジニアへと 成長していってください。 ＜具体的には＞ 【巡回業務】 外見の確認や異音の発生をチェックして、 設備が問題なく動作しているかを確認します。 普段入ることのできないバックヤードや、 旅客機が並ぶ駐機場など空港全域を巡回します。 【夜間作業】 お客様の少ない夜間は、設備や機械を停止させ、念入りな点検を行います。 半年・１年毎の定期点検は、機器を分解して部品交換を行います。 【動力業務】 特殊設備や電源車、エアコン車を使用して、駐機中の飛行機に電源・空気を供給します。 【緊急対応】 現場スタッフからの「ベルトコンベヤが止まってしまった」、「変な音がする」、 そんな通報を受けて現場に直行します。 異常がある状態では飛行機が飛び立つこともできないため、 迅速に作業を行うことはもちろん、ミスなく正確に作業を終えることが必要となります。

月給20万円～35万円 ※経験・能力に応じて決定致します。

◆成田空港（千葉県成田市） ◆羽田空港（東京都大田区） ◆中部空港（愛知県常滑市） ◆関西空港（大阪府泉佐野市） ※上記いずれかの勤務地で、希望を考慮のうえで決定します。 ※入社後5～6年は基本的に転勤はありません。 【本社】 東京都大田区羽田空港1-7-1 空港施設第2綜合ビル ⇒東京モノレール羽田空港線「整備場駅」から徒歩3分 ⇒東京モノレール羽田空港線・京浜急行電鉄空港線「天空橋駅」から徒歩8分

【具体的には】 ■社内および支社、支店の業務チェック（書類、金額の不備など） ■各拠点監査員への指示、統制 ■各拠点監査員の教育（外部および内部での教育講座手配など） 社内における中立的な立場として、 業務内容や環境、金銭面などの正当性、適法性のチェックを行います。 組織のマネージメント部分にも直接的に関わる、 重要な役割をもつ業務となります。

月給22万円～35万円 ※経験・能力に応じて決定致します。 ※予定年収：400万円～500万円 （あくまで目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります）

■本社／東京都大田区羽田空港1-7-1 空港施設第2綜合ビル ※将来的に異動の可能性有り