大日本ダイヤコンサルタント株式会社 【技術職・専門職（建設・建築・不動産・プラント・工場）】 の求人・中途採用情報

【橋梁部門の国内シェアNo.1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 調査・計画・設計(構造分野、環境分野、防災分野、道路・交通・都市計画分野等)を幅広く事業展開する当社にて、受注した物件の調査、設計等全般に携わっていただきます。 ■業務内容詳細： 官公庁等から依頼されるコンサルティング案件について、地域の各種条件に応じた道路計画・構造物等の設計を担当いただきます。 ＜当社が希望するこれまでの経験実績の例＞ ・道路、交差点の計画・設計 ・地下埋設、設備系として電線類地中化・情報BOX、消雪井戸・ポンプ・電気設備更新等の設計 ・函渠、擁壁などの道路構造物の設計 ・道路や面整備に関する軟弱地盤対策の計画、設計、解析 ・地盤や防災に関する地質判断、斜面安定解析、斜面対策等の設計 ・道路工事に関する施工計画 ・ビッグデータ解析・分析、BIM/CIM等の3Dモデラー ※ご経験に応じてご入社時に役職を付与する場合もあります。 ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞東北支社住所：宮城県仙台市青葉区中央1-6-35 東京建物ビル16F勤務地最寄駅：秋田新幹線線／仙台駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

あおば通駅、仙台駅、仙台駅(地下鉄)

＜予定年収＞700万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円その他固定手当/月：20,000円＜月給＞250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は残業代、各種手当込みの想定年収です。※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆40歳　710万円◆45歳　800万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■概要：1963年設立。社会資本の整備に関して計画・設計技術に強い大日本コンサルタントと調査解析・評価技術に強みをもつダイヤコンサルタントが合併し発足しました。合併による相乗効果を発揮し調査・解析から計画・設計までを一貫して担うことができる唯一無二の総合コンサルタントとして、社会資本整備を担っております。。■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営■景観デザイン賞を多数受賞：産業・経済の発展によりモノの豊かさを享受してきた20世紀から、快適で心潤う生活の豊かさを享受する時代を創造するため、景観を重視した都市基盤の整備を推進していきます。歴史や文化、自然、四季、地域性などのさまざまな要素を考慮し、ＣＧや模型、アニメーションを駆使して、シミュレーションを繰り返します。風景に溶け込む極めてさりげない存在感をもった景観の美しさを追求しています。（例：日本最後の清流と呼ばれる四万十川に並走する国道・歴史ある貿易港横浜のみなとみらい21「汽車道」）■実績：瀬戸大橋・与島橋・かつしかハープ橋・幸魂大橋・月夜野大橋・天ヶ瀬吊橋・垂水ジャンクション・黒川ランプ・越谷総合公園・名港西大橋Ⅱ期線橋梁・羽田空港南トンネル及び羽田道路・東京湾横断道路橋梁部など多数

～洋上風力・CCS領域で事業構想から社会実装まで推進◆アライアンス構築◆組織マネジメント◆次世代エネルギー市場の創出に挑む◆案件形成からプロジェクト統括まで一気通貫◆家賃補助等の福利厚生充実！週3在宅相談可・年休125日・フレックス～～ ■業務内容 洋上風力やCCSなど次世代エネルギー分野において、新規事業の企画立案から案件形成、プロジェクト推進、組織マネジメントまで幅広く担当します。 市場動向や顧客課題を踏まえながら新たな事業機会を探索し、事業の方向性を構想します。顧客や行政、協力会社との協議を通じて案件を立ち上げ、提案・受注へつなげるとともに、事業化に向けた戦略立案を推進します。 また、調査会社や施工会社、海外パートナーとのアライアンス構築を行い、事業基盤の拡大にも取り組みます。 さらに、立ち上げたプロジェクトの推進を担いながら、社内外の関係者を巻き込み、事業価値の最大化を目指します。 ・洋上風力やCCS領域における新規事業の企画・立案 ・顧客、行政、協力会社との協議による案件創出・事業開発 ・外部パートナーとのアライアンス構築および関係強化 ・プロジェクト全体の推進、進捗管理、事業化支援 ・技術知見を活かした提案活動および社会実装推進 ・組織運営、人材育成を含むマネジメント業務 ■業務の魅力 成長が期待される洋上風力やCCS分野において、事業構想から案件形成、社会実装まで一貫して携われます。技術成果を顧客価値へ転換し、新たな市場創出に挑戦できることが特徴です。また、組織マネジメントや人材育成にも関与し、事業責任者としての経験を積むことができます。 ■働き方 ・週3日程度の在宅勤務相談可 ・フレックスタイム制 ・年休125日 ■キャリアパス 入社後はマネージャーとして事業開発とチーム運営を担いながら、GX領域の事業拡大を推進します。将来的には事業責任者として新規事業創出や組織戦略の推進をリードし、次世代リーダーの育成にも携わることが可能です。 ■企業魅力 同社は岩盤調査や地質解析で培った技術力を強みに、洋上風力やCCSなど新たな市場へ事業領域を拡大しています。調査から解析、設計まで対応できる体制を有しており、技術力を基盤とした事業開発に挑戦できる環境があります。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞関東支社（大日本ダイヤコンサルタント）住所：埼玉県さいたま市北区吉野町2-272-3 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

原市駅、吉野原駅、沼南駅

＜予定年収＞650万円～910万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：380,000円～530,000円＜月給＞380,000円～530,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定。<諸手当>通勤手当：全額支給（上限5万円／月）家族手当：規定により支給住居手当：住宅手当、持家取得奨励制度あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■概要：1963年設立。社会資本の整備に関して計画・設計技術に強い大日本コンサルタントと調査解析・評価技術に強みをもつダイヤコンサルタントが合併し発足しました。合併による相乗効果を発揮し調査・解析から計画・設計までを一貫して担うことができる唯一無二の総合コンサルタントとして、社会資本整備を担っております。。■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営■景観デザイン賞を多数受賞：産業・経済の発展によりモノの豊かさを享受してきた20世紀から、快適で心潤う生活の豊かさを享受する時代を創造するため、景観を重視した都市基盤の整備を推進していきます。歴史や文化、自然、四季、地域性などのさまざまな要素を考慮し、ＣＧや模型、アニメーションを駆使して、シミュレーションを繰り返します。風景に溶け込む極めてさりげない存在感をもった景観の美しさを追求しています。（例：日本最後の清流と呼ばれる四万十川に並走する国道・歴史ある貿易港横浜のみなとみらい21「汽車道」）■実績：瀬戸大橋・与島橋・かつしかハープ橋・幸魂大橋・月夜野大橋・天ヶ瀬吊橋・垂水ジャンクション・黒川ランプ・越谷総合公園・名港西大橋Ⅱ期線橋梁・羽田空港南トンネル及び羽田道路・東京湾横断道路橋梁部など多数

～地質・インフラで培った経験を洋上風力・CCSへ◆技術経験を活かし事業づくりにも挑戦／調査から提案・案件形成まで携わる／家賃補助等の福利厚生充実！週3在宅相談可・年休125日・フレックス～ ＼＼この求人のポイント／／ ・洋上風力やCCS案件の創出に関われる ・調査経験を事業づくりへ発展できる ・調査から設計まで見渡せる案件体制 ・上流工程へ経験の幅を広げられる ■業務内容 洋上風力やCCSなど次世代エネルギー分野におけるプロジェクト推進を担当します。 まずは既存案件へ参画し、調査や関係者調整を通じて事業の流れや当社の強みを理解。その後は企画や提案にも携わりながら、新規案件の創出にも関与していただきます。顧客や自治体、船会社、調査会社など多様な関係者と連携し、案件形成を進めていくポジションです。 ・洋上風力やCCS案件における調査、調整、提案活動 ・顧客との打ち合わせを通じた案件構想や事業化支援 ・施工会社や調査会社など協力会社との連携、調整業務 経験を積んだ後は、案件を主導しながら事業成長を支える役割を期待しています。 ■業務の魅力 建設コンサルや地質調査、ゼネコンで培った技術力や調整力を、成長が期待される分野で活かせます。調査を実施するだけでなく、その成果が事業計画や設計方針にどう反映されるかまで携われるため、プロジェクト全体を見渡す視点を養えます。顧客との協議や提案経験も積めるため、技術者としてだけでなく事業推進人材としての成長につながります。 ■キャリアパス 入社後は既存案件を通じて洋上風力やCCSに関する知識を習得しながら、調整や提案業務にも挑戦します。3～5年後にはプロジェクトリーダーとして案件推進を担い、将来的にはチームマネジメントや新規事業立ち上げにも関与。若手育成や組織づくりにも携わりながら、事業の中心人物として活躍できる環境です。 ■企業魅力 同社は岩盤調査や地質解析で培った技術力を強みに、洋上風力やCCSなど新たな市場へ事業領域を広げています。調査から解析、設計までを一貫して担える体制があるため、自分の仕事がどのようにプロジェクト全体へつながるかを実感しやすい環境です。また民間案件比率が高く、新しい挑戦やアイデアを形にしやすいフィールドがあります。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞関東支社（大日本ダイヤコンサルタント）住所：埼玉県さいたま市北区吉野町2-272-3 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

原市駅、吉野原駅、沼南駅

＜予定年収＞530万円～620万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：310,000円～360,000円＜月給＞310,000円～360,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定。<諸手当>通勤手当：全額支給（上限5万円／月）家族手当：規定により支給住居手当：住宅手当、持家取得奨励制度あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■概要：1963年設立。社会資本の整備に関して計画・設計技術に強い大日本コンサルタントと調査解析・評価技術に強みをもつダイヤコンサルタントが合併し発足しました。合併による相乗効果を発揮し調査・解析から計画・設計までを一貫して担うことができる唯一無二の総合コンサルタントとして、社会資本整備を担っております。。■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営■景観デザイン賞を多数受賞：産業・経済の発展によりモノの豊かさを享受してきた20世紀から、快適で心潤う生活の豊かさを享受する時代を創造するため、景観を重視した都市基盤の整備を推進していきます。歴史や文化、自然、四季、地域性などのさまざまな要素を考慮し、ＣＧや模型、アニメーションを駆使して、シミュレーションを繰り返します。風景に溶け込む極めてさりげない存在感をもった景観の美しさを追求しています。（例：日本最後の清流と呼ばれる四万十川に並走する国道・歴史ある貿易港横浜のみなとみらい21「汽車道」）■実績：瀬戸大橋・与島橋・かつしかハープ橋・幸魂大橋・月夜野大橋・天ヶ瀬吊橋・垂水ジャンクション・黒川ランプ・越谷総合公園・名港西大橋Ⅱ期線橋梁・羽田空港南トンネル及び羽田道路・東京湾横断道路橋梁部など多数

【PPP/PFI案件の計画立案・事業化関連に従事／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務内容： ・PPP/PFI係る計画立案や行政支援等のコンサルティング業務 ・事業参入に関する検討 ・調査、計画（都市・地域計画分野等） ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞関東支社住所：埼玉県さいたま市中央区新都心11-2 ランド・アクシス・タワー 11F勤務地最寄駅：東北本線／さいたま新都心駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

さいたま新都心駅、北与野駅、与野駅

＜予定年収＞550万円～900万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円その他固定手当/月：20,000円＜月給＞250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆35歳　630万円◆40歳　710万円◆45歳　800万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■概要：1963年設立。社会資本の整備に関して計画・設計技術に強い大日本コンサルタントと調査解析・評価技術に強みをもつダイヤコンサルタントが合併し発足しました。合併による相乗効果を発揮し調査・解析から計画・設計までを一貫して担うことができる唯一無二の総合コンサルタントとして、社会資本整備を担っております。。■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営■景観デザイン賞を多数受賞：産業・経済の発展によりモノの豊かさを享受してきた20世紀から、快適で心潤う生活の豊かさを享受する時代を創造するため、景観を重視した都市基盤の整備を推進していきます。歴史や文化、自然、四季、地域性などのさまざまな要素を考慮し、ＣＧや模型、アニメーションを駆使して、シミュレーションを繰り返します。風景に溶け込む極めてさりげない存在感をもった景観の美しさを追求しています。（例：日本最後の清流と呼ばれる四万十川に並走する国道・歴史ある貿易港横浜のみなとみらい21「汽車道」）■実績：瀬戸大橋・与島橋・かつしかハープ橋・幸魂大橋・月夜野大橋・天ヶ瀬吊橋・垂水ジャンクション・黒川ランプ・越谷総合公園・名港西大橋Ⅱ期線橋梁・羽田空港南トンネル及び羽田道路・東京湾横断道路橋梁部など多数

【東証スタンダード上場DNホールディングスグループ／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／橋梁部門国内シェアNo.1／／働きやすい制度（リモート・フレックス・勤務地選択制度など）が多数あり】 ■業務概要： トンネル内の照明設備や非常用施設の計画・設計業務に携わっていただきます。 ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 ■企業の魅力や特徴： 同社の技術力・提案力は、官公庁からの信頼も厚く、不況であっても売上高を維持してきました。橋梁部門で国内シェアNo.1（※日経コンストラクション調べ）の実績があり、会社の安定性は抜群です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞大阪支社住所：大阪府大阪市中央区南久宝寺町3-1-8 ＭＰＲ本町ビル４F勤務地最寄駅：御堂筋線／本町駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

堺筋本町駅、本町駅、心斎橋駅

＜予定年収＞650万円～910万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：380,000円～530,000円その他固定手当/月：20,000円＜月給＞400,000円～550,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆40歳　710万円◆45歳　800万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■概要：1963年設立。社会資本の整備に関して計画・設計技術に強い大日本コンサルタントと調査解析・評価技術に強みをもつダイヤコンサルタントが合併し発足しました。合併による相乗効果を発揮し調査・解析から計画・設計までを一貫して担うことができる唯一無二の総合コンサルタントとして、社会資本整備を担っております。。■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営■景観デザイン賞を多数受賞：産業・経済の発展によりモノの豊かさを享受してきた20世紀から、快適で心潤う生活の豊かさを享受する時代を創造するため、景観を重視した都市基盤の整備を推進していきます。歴史や文化、自然、四季、地域性などのさまざまな要素を考慮し、ＣＧや模型、アニメーションを駆使して、シミュレーションを繰り返します。風景に溶け込む極めてさりげない存在感をもった景観の美しさを追求しています。（例：日本最後の清流と呼ばれる四万十川に並走する国道・歴史ある貿易港横浜のみなとみらい21「汽車道」）■実績：瀬戸大橋・与島橋・かつしかハープ橋・幸魂大橋・月夜野大橋・天ヶ瀬吊橋・垂水ジャンクション・黒川ランプ・越谷総合公園・名港西大橋Ⅱ期線橋梁・羽田空港南トンネル及び羽田道路・東京湾横断道路橋梁部など多数

【東証スタンダード上場DNホールディングスグループ／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／橋梁部門国内シェアNo.1／／働きやすい制度（リモート・フレックス・勤務地選択制度など）が多数あり】 ■業務概要： トンネル内の照明設備や非常用施設の計画・設計業務に携わっていただきます。 ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 ■企業の魅力や特徴： 同社の技術力・提案力は、官公庁からの信頼も厚く、不況であっても売上高を維持してきました。橋梁部門で国内シェアNo.1（※日経コンストラクション調べ）の実績があり、会社の安定性は抜群です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞東北支社住所：宮城県仙台市青葉区中央1-6-35 東京建物ビル16F勤務地最寄駅：秋田新幹線線／仙台駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

あおば通駅、仙台駅、仙台駅(地下鉄)

＜予定年収＞650万円～910万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：380,000円～530,000円その他固定手当/月：20,000円＜月給＞400,000円～550,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆40歳　710万円◆45歳　800万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■概要：1963年設立。社会資本の整備に関して計画・設計技術に強い大日本コンサルタントと調査解析・評価技術に強みをもつダイヤコンサルタントが合併し発足しました。合併による相乗効果を発揮し調査・解析から計画・設計までを一貫して担うことができる唯一無二の総合コンサルタントとして、社会資本整備を担っております。。■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営■景観デザイン賞を多数受賞：産業・経済の発展によりモノの豊かさを享受してきた20世紀から、快適で心潤う生活の豊かさを享受する時代を創造するため、景観を重視した都市基盤の整備を推進していきます。歴史や文化、自然、四季、地域性などのさまざまな要素を考慮し、ＣＧや模型、アニメーションを駆使して、シミュレーションを繰り返します。風景に溶け込む極めてさりげない存在感をもった景観の美しさを追求しています。（例：日本最後の清流と呼ばれる四万十川に並走する国道・歴史ある貿易港横浜のみなとみらい21「汽車道」）■実績：瀬戸大橋・与島橋・かつしかハープ橋・幸魂大橋・月夜野大橋・天ヶ瀬吊橋・垂水ジャンクション・黒川ランプ・越谷総合公園・名港西大橋Ⅱ期線橋梁・羽田空港南トンネル及び羽田道路・東京湾横断道路橋梁部など多数

【国内屈指の地質コンサルタントとして業界トップクラスの実績／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： ・土質・地盤解析業務をお任せ致します。 ・原子力あるいは風力等の電力関連・学術関連の地質・地盤調査 ※原子力廃棄物の現場への出張を伴います。 ■業務の特徴： 同社は官公庁・自治体のみならず、電力会社等の民間からも高い信頼を集めています。それゆえ、業界全体が不況にある中でも順調に案件数を増やしています。同社にはゼネコン出身の設計技術者も在籍している為、調査、計画や設計だけでなく、施工の知識も有し、同社に依頼をすれば施工計画まで任せられるという安心感のもと、数多くの実績を残しています。 ■働き方： （2023年7月1日　大日本コンサルタント株式会社と合併） 合併先の大日本コンサルタント株式会社の下記働き方に近づけるよう働き方改革中です。 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週3日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞関東支社（大日本ダイヤコンサルタント）住所：埼玉県さいたま市北区吉野町2-272-3 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

原市駅、吉野原駅、沼南駅

＜予定年収＞500万円～800万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～300,000円その他固定手当/月：20,000円～30,000円＜月給＞250,000円～330,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆35歳　590万円◆40歳　680万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■概要：1963年設立。社会資本の整備に関して計画・設計技術に強い大日本コンサルタントと調査解析・評価技術に強みをもつダイヤコンサルタントが合併し発足しました。合併による相乗効果を発揮し調査・解析から計画・設計までを一貫して担うことができる唯一無二の総合コンサルタントとして、社会資本整備を担っております。。■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営■景観デザイン賞を多数受賞：産業・経済の発展によりモノの豊かさを享受してきた20世紀から、快適で心潤う生活の豊かさを享受する時代を創造するため、景観を重視した都市基盤の整備を推進していきます。歴史や文化、自然、四季、地域性などのさまざまな要素を考慮し、ＣＧや模型、アニメーションを駆使して、シミュレーションを繰り返します。風景に溶け込む極めてさりげない存在感をもった景観の美しさを追求しています。（例：日本最後の清流と呼ばれる四万十川に並走する国道・歴史ある貿易港横浜のみなとみらい21「汽車道」）■実績：瀬戸大橋・与島橋・かつしかハープ橋・幸魂大橋・月夜野大橋・天ヶ瀬吊橋・垂水ジャンクション・黒川ランプ・越谷総合公園・名港西大橋Ⅱ期線橋梁・羽田空港南トンネル及び羽田道路・東京湾横断道路橋梁部など多数

【東証スタンダード上場DNホールディングスグループ／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／橋梁部門国内シェアNo.1／／働きやすい制度（リモート・フレックス・勤務地選択制度など）が多数あり】 ■業務概要： トンネル内の照明設備や非常用施設の計画・設計業務に携わっていただきます。 ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 ■企業の魅力や特徴： 同社の技術力・提案力は、官公庁からの信頼も厚く、不況であっても売上高を維持してきました。橋梁部門で国内シェアNo.1（※日経コンストラクション調べ）の実績があり、会社の安定性は抜群です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞関東支社住所：埼玉県さいたま市中央区新都心11-2 ランド・アクシス・タワー 11F勤務地最寄駅：東北本線／さいたま新都心駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

さいたま新都心駅、北与野駅、与野駅

＜予定年収＞650万円～910万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：380,000円～530,000円その他固定手当/月：20,000円＜月給＞400,000円～550,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆40歳　710万円◆45歳　800万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■概要：1963年設立。社会資本の整備に関して計画・設計技術に強い大日本コンサルタントと調査解析・評価技術に強みをもつダイヤコンサルタントが合併し発足しました。合併による相乗効果を発揮し調査・解析から計画・設計までを一貫して担うことができる唯一無二の総合コンサルタントとして、社会資本整備を担っております。。■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営■景観デザイン賞を多数受賞：産業・経済の発展によりモノの豊かさを享受してきた20世紀から、快適で心潤う生活の豊かさを享受する時代を創造するため、景観を重視した都市基盤の整備を推進していきます。歴史や文化、自然、四季、地域性などのさまざまな要素を考慮し、ＣＧや模型、アニメーションを駆使して、シミュレーションを繰り返します。風景に溶け込む極めてさりげない存在感をもった景観の美しさを追求しています。（例：日本最後の清流と呼ばれる四万十川に並走する国道・歴史ある貿易港横浜のみなとみらい21「汽車道」）■実績：瀬戸大橋・与島橋・かつしかハープ橋・幸魂大橋・月夜野大橋・天ヶ瀬吊橋・垂水ジャンクション・黒川ランプ・越谷総合公園・名港西大橋Ⅱ期線橋梁・羽田空港南トンネル及び羽田道路・東京湾横断道路橋梁部など多数

【橋梁部門の国内シェアNo.1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 造成や都市施設の計画・設計に関する建設コンサルタント業務全般に携わっていただきます。 ■業務詳細： 傾斜地の造成設計、市街地エリアの再整備に係る基盤設計いずれも、基本・詳細設計。 ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞福島事務所住所：福島県郡山市大町1-1-8 ＮＫビル受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

郡山駅(福島県)、郡山富田駅、安積永盛駅

＜予定年収＞500万円～900万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円その他固定手当/月：20,000円＜月給＞250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は残業代、各種手当込みの想定年収です。※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆35歳　630万円◆40歳　710万円◆45歳　800万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■概要：1963年設立。社会資本の整備に関して計画・設計技術に強い大日本コンサルタントと調査解析・評価技術に強みをもつダイヤコンサルタントが合併し発足しました。合併による相乗効果を発揮し調査・解析から計画・設計までを一貫して担うことができる唯一無二の総合コンサルタントとして、社会資本整備を担っております。。■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営■景観デザイン賞を多数受賞：産業・経済の発展によりモノの豊かさを享受してきた20世紀から、快適で心潤う生活の豊かさを享受する時代を創造するため、景観を重視した都市基盤の整備を推進していきます。歴史や文化、自然、四季、地域性などのさまざまな要素を考慮し、ＣＧや模型、アニメーションを駆使して、シミュレーションを繰り返します。風景に溶け込む極めてさりげない存在感をもった景観の美しさを追求しています。（例：日本最後の清流と呼ばれる四万十川に並走する国道・歴史ある貿易港横浜のみなとみらい21「汽車道」）■実績：瀬戸大橋・与島橋・かつしかハープ橋・幸魂大橋・月夜野大橋・天ヶ瀬吊橋・垂水ジャンクション・黒川ランプ・越谷総合公園・名港西大橋Ⅱ期線橋梁・羽田空港南トンネル及び羽田道路・東京湾横断道路橋梁部など多数

【橋梁部門の国内シェアNo.1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 造成や都市施設の計画・設計に関する建設コンサルタント業務全般に携わっていただきます。 ■業務詳細： 傾斜地の造成設計、市街地エリアの再整備に係る基盤設計いずれも、基本・詳細設計。 ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞沖縄事務所住所：沖縄県那覇市久茂地2-2-2 タイムスビル５F勤務地最寄駅：ゆいレール線／県庁前駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

県庁前駅(沖縄県)、旭橋駅、美栄橋駅

＜予定年収＞500万円～900万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円その他固定手当/月：20,000円＜月給＞250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は残業代、各種手当込みの想定年収です。※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆35歳　630万円◆40歳　710万円◆45歳　800万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■概要：1963年設立。社会資本の整備に関して計画・設計技術に強い大日本コンサルタントと調査解析・評価技術に強みをもつダイヤコンサルタントが合併し発足しました。合併による相乗効果を発揮し調査・解析から計画・設計までを一貫して担うことができる唯一無二の総合コンサルタントとして、社会資本整備を担っております。。■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営■景観デザイン賞を多数受賞：産業・経済の発展によりモノの豊かさを享受してきた20世紀から、快適で心潤う生活の豊かさを享受する時代を創造するため、景観を重視した都市基盤の整備を推進していきます。歴史や文化、自然、四季、地域性などのさまざまな要素を考慮し、ＣＧや模型、アニメーションを駆使して、シミュレーションを繰り返します。風景に溶け込む極めてさりげない存在感をもった景観の美しさを追求しています。（例：日本最後の清流と呼ばれる四万十川に並走する国道・歴史ある貿易港横浜のみなとみらい21「汽車道」）■実績：瀬戸大橋・与島橋・かつしかハープ橋・幸魂大橋・月夜野大橋・天ヶ瀬吊橋・垂水ジャンクション・黒川ランプ・越谷総合公園・名港西大橋Ⅱ期線橋梁・羽田空港南トンネル及び羽田道路・東京湾横断道路橋梁部など多数

【橋梁部門の国内シェアNo.1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 都市開発分野の計画・設計をご担当いただきます。 【具体的には】 ・都市開発に関する造成設計 ・駅前広場や市街地再開発の基盤整備に係る設計 ・自然環境の保全に配慮した公園・緑地・ランドスケープの設計　等 ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞東北支社住所：宮城県仙台市青葉区中央1-6-35 東京建物ビル16F勤務地最寄駅：秋田新幹線線／仙台駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

あおば通駅、仙台駅、仙台駅(地下鉄)

＜予定年収＞500万円～900万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：200,000円～550,000円その他固定手当/月：50,000円～100,000円＜月給＞250,000円～650,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定。モデル年収（入社2年目以降）◆30歳　510万円◆35歳　630万円◆40歳　710万円◆45歳　800万円<諸手当>通勤手当：全額支給（上限5万円／月）家族手当：規定により支給住居手当：住宅手当、持家取得奨励制度あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■概要：1963年設立。社会資本の整備に関して計画・設計技術に強い大日本コンサルタントと調査解析・評価技術に強みをもつダイヤコンサルタントが合併し発足しました。合併による相乗効果を発揮し調査・解析から計画・設計までを一貫して担うことができる唯一無二の総合コンサルタントとして、社会資本整備を担っております。。■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営■景観デザイン賞を多数受賞：産業・経済の発展によりモノの豊かさを享受してきた20世紀から、快適で心潤う生活の豊かさを享受する時代を創造するため、景観を重視した都市基盤の整備を推進していきます。歴史や文化、自然、四季、地域性などのさまざまな要素を考慮し、ＣＧや模型、アニメーションを駆使して、シミュレーションを繰り返します。風景に溶け込む極めてさりげない存在感をもった景観の美しさを追求しています。（例：日本最後の清流と呼ばれる四万十川に並走する国道・歴史ある貿易港横浜のみなとみらい21「汽車道」）■実績：瀬戸大橋・与島橋・かつしかハープ橋・幸魂大橋・月夜野大橋・天ヶ瀬吊橋・垂水ジャンクション・黒川ランプ・越谷総合公園・名港西大橋Ⅱ期線橋梁・羽田空港南トンネル及び羽田道路・東京湾横断道路橋梁部など多数

【東証スタンダード上場DNホールディングスグループ／リモート週3日・フレックス制度ありで働き方◎／橋梁部門の国内シェアNo.1・デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 造成や都市施設の計画・設計に関する建設コンサルタント業務全般に携わっていただきます。 ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞大阪支社住所：大阪府大阪市中央区南久宝寺町3-1-8 ＭＰＲ本町ビル４F勤務地最寄駅：御堂筋線／本町駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

堺筋本町駅、本町駅、心斎橋駅

＜予定年収＞500万円～900万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円その他固定手当/月：20,000円＜月給＞250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆30歳　510万円◆35歳　630万円◆40歳　710万円◆45歳　800万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■概要：1963年設立。社会資本の整備に関して計画・設計技術に強い大日本コンサルタントと調査解析・評価技術に強みをもつダイヤコンサルタントが合併し発足しました。合併による相乗効果を発揮し調査・解析から計画・設計までを一貫して担うことができる唯一無二の総合コンサルタントとして、社会資本整備を担っております。。■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営■景観デザイン賞を多数受賞：産業・経済の発展によりモノの豊かさを享受してきた20世紀から、快適で心潤う生活の豊かさを享受する時代を創造するため、景観を重視した都市基盤の整備を推進していきます。歴史や文化、自然、四季、地域性などのさまざまな要素を考慮し、ＣＧや模型、アニメーションを駆使して、シミュレーションを繰り返します。風景に溶け込む極めてさりげない存在感をもった景観の美しさを追求しています。（例：日本最後の清流と呼ばれる四万十川に並走する国道・歴史ある貿易港横浜のみなとみらい21「汽車道」）■実績：瀬戸大橋・与島橋・かつしかハープ橋・幸魂大橋・月夜野大橋・天ヶ瀬吊橋・垂水ジャンクション・黒川ランプ・越谷総合公園・名港西大橋Ⅱ期線橋梁・羽田空港南トンネル及び羽田道路・東京湾横断道路橋梁部など多数

【橋梁部門の国内シェアNo.1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 調査・計画・設計（構造分野、環境分野、防災分野、道路・交通・都市計画分野等）を幅広く事業展開する当社にて、受注した物件の設計等全般に携わっていただきます。 ■業務内容詳細： 国土保全分野で受注した物件の設計等の業務をご担当いただきます。 ・河川：河川整備、水門、堤防の設計、調査 等 ・砂防：砂防施設の設計、維持管理に関する調査、点検 ※ご担当分野はお持ちの資格とご経歴に応じて配属します。 また、ご経験に応じてご入社時に役職を付与する場合もあります。 ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞関東支社住所：埼玉県さいたま市中央区新都心11-2 ランド・アクシス・タワー 11F勤務地最寄駅：東北本線／さいたま新都心駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

さいたま新都心駅、北与野駅、与野駅

＜予定年収＞600万円～900万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円その他固定手当/月：20,000円＜月給＞250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆35歳　630万円◆40歳　710万円◆45歳　800万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■概要：1963年設立。社会資本の整備に関して計画・設計技術に強い大日本コンサルタントと調査解析・評価技術に強みをもつダイヤコンサルタントが合併し発足しました。合併による相乗効果を発揮し調査・解析から計画・設計までを一貫して担うことができる唯一無二の総合コンサルタントとして、社会資本整備を担っております。。■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営■景観デザイン賞を多数受賞：産業・経済の発展によりモノの豊かさを享受してきた20世紀から、快適で心潤う生活の豊かさを享受する時代を創造するため、景観を重視した都市基盤の整備を推進していきます。歴史や文化、自然、四季、地域性などのさまざまな要素を考慮し、ＣＧや模型、アニメーションを駆使して、シミュレーションを繰り返します。風景に溶け込む極めてさりげない存在感をもった景観の美しさを追求しています。（例：日本最後の清流と呼ばれる四万十川に並走する国道・歴史ある貿易港横浜のみなとみらい21「汽車道」）■実績：瀬戸大橋・与島橋・かつしかハープ橋・幸魂大橋・月夜野大橋・天ヶ瀬吊橋・垂水ジャンクション・黒川ランプ・越谷総合公園・名港西大橋Ⅱ期線橋梁・羽田空港南トンネル及び羽田道路・東京湾横断道路橋梁部など多数

【橋梁部門の国内シェアNo.1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント】 ■業務概要： 計画・設計・研究開発(構造分野、環境分野、防災分野、道路・交通・都市計画分野等)を幅広く事業展開する当社にて、特に先進分野や新規分野の業務受注、推進及び関連技術等の研究開発に携わっていただきます。 ■業務内容詳細： 官公庁等から依頼されるコンサルティング案件、大学や民間企業との委託・共同研究案件、地域のまちづくりに関わる事業開発案件について、地域の各種条件に応じたコンサルティングやコーディネート、業務推進、事業開発を担当いただきます。 ＜これまでの経験実績や希望職務の例＞ ・ SDGｓや気候変動 、新型コロナ感染症など新たな社会リスクに対応したまちづくりや都市計画及びその研究開発 ・ビッグデータやAIを活用した解析・分析とそれを活用したまちづくりへの展開 ・スマートシティのまちづくりへの実装に向けた事業開発や研究開発、各種業務 ・国内外での新たなモビリティサービスの展開や実証実験、その研究開発 ・エリアデザインや空間デザイン・設計およびその利活用・運営に関するコーディネートやマネジメント ・地域のエリアマネジメント組織の設立やその運営支援、コーディネートに関する業務 ・その他都市・環境・交通計画およびまちづくりに関する各種業務や研究開発、事業開発 ※幅広い分野を扱っている部署であるため、ご経験や希望に応じて担当職務を柔軟に対応いたします。 ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞中部支社住所：愛知県名古屋市西区名駅2-27-8　 名古屋プライムセントラルタワー18F受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

国際センター駅、名古屋駅、近鉄名古屋駅

＜予定年収＞600万円～900万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円その他固定手当/月：20,000円＜月給＞250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆35歳　630万円◆40歳　710万円◆45歳　800万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■概要：1963年設立。社会資本の整備に関して計画・設計技術に強い大日本コンサルタントと調査解析・評価技術に強みをもつダイヤコンサルタントが合併し発足しました。合併による相乗効果を発揮し調査・解析から計画・設計までを一貫して担うことができる唯一無二の総合コンサルタントとして、社会資本整備を担っております。。■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営■景観デザイン賞を多数受賞：産業・経済の発展によりモノの豊かさを享受してきた20世紀から、快適で心潤う生活の豊かさを享受する時代を創造するため、景観を重視した都市基盤の整備を推進していきます。歴史や文化、自然、四季、地域性などのさまざまな要素を考慮し、ＣＧや模型、アニメーションを駆使して、シミュレーションを繰り返します。風景に溶け込む極めてさりげない存在感をもった景観の美しさを追求しています。（例：日本最後の清流と呼ばれる四万十川に並走する国道・歴史ある貿易港横浜のみなとみらい21「汽車道」）■実績：瀬戸大橋・与島橋・かつしかハープ橋・幸魂大橋・月夜野大橋・天ヶ瀬吊橋・垂水ジャンクション・黒川ランプ・越谷総合公園・名港西大橋Ⅱ期線橋梁・羽田空港南トンネル及び羽田道路・東京湾横断道路橋梁部など多数

【橋梁部門の国内シェアNo.1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント】 ■業務概要： 計画・設計・研究開発(構造分野、環境分野、防災分野、道路・交通・都市計画分野等)を幅広く事業展開する当社にて、特に先進分野や新規分野の業務受注、推進及び関連技術等の研究開発に携わっていただきます。 ■業務内容詳細： 官公庁等から依頼されるコンサルティング案件、大学や民間企業との委託・共同研究案件、地域のまちづくりに関わる事業開発案件について、地域の各種条件に応じたコンサルティングやコーディネート、業務推進、事業開発を担当いただきます。 ＜これまでの経験実績や希望職務の例＞ ・ SDGｓや気候変動 、新型コロナ感染症など新たな社会リスクに対応したまちづくりや都市計画及びその研究開発 ・ビッグデータやAIを活用した解析・分析とそれを活用したまちづくりへの展開 ・スマートシティのまちづくりへの実装に向けた事業開発や研究開発、各種業務 ・国内外での新たなモビリティサービスの展開や実証実験、その研究開発 ・エリアデザインや空間デザイン・設計およびその利活用・運営に関するコーディネートやマネジメント ・地域のエリアマネジメント組織の設立やその運営支援、コーディネートに関する業務 ・その他都市・環境・交通計画およびまちづくりに関する各種業務や研究開発、事業開発 ※幅広い分野を扱っている部署であるため、ご経験や希望に応じて担当職務を柔軟に対応いたします。 ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞沖縄事務所住所：沖縄県那覇市久茂地2-2-2 タイムスビル５F勤務地最寄駅：ゆいレール線／県庁前駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

県庁前駅(沖縄県)、旭橋駅、美栄橋駅

＜予定年収＞600万円～900万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円その他固定手当/月：20,000円＜月給＞250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆35歳　630万円◆40歳　710万円◆45歳　800万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■概要：1963年設立。社会資本の整備に関して計画・設計技術に強い大日本コンサルタントと調査解析・評価技術に強みをもつダイヤコンサルタントが合併し発足しました。合併による相乗効果を発揮し調査・解析から計画・設計までを一貫して担うことができる唯一無二の総合コンサルタントとして、社会資本整備を担っております。。■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営■景観デザイン賞を多数受賞：産業・経済の発展によりモノの豊かさを享受してきた20世紀から、快適で心潤う生活の豊かさを享受する時代を創造するため、景観を重視した都市基盤の整備を推進していきます。歴史や文化、自然、四季、地域性などのさまざまな要素を考慮し、ＣＧや模型、アニメーションを駆使して、シミュレーションを繰り返します。風景に溶け込む極めてさりげない存在感をもった景観の美しさを追求しています。（例：日本最後の清流と呼ばれる四万十川に並走する国道・歴史ある貿易港横浜のみなとみらい21「汽車道」）■実績：瀬戸大橋・与島橋・かつしかハープ橋・幸魂大橋・月夜野大橋・天ヶ瀬吊橋・垂水ジャンクション・黒川ランプ・越谷総合公園・名港西大橋Ⅱ期線橋梁・羽田空港南トンネル及び羽田道路・東京湾横断道路橋梁部など多数

【東証スタンダード上場DNホールディングスグループ／リモート週3日・フレックス制度ありで働き方◎／橋梁部門の国内シェアNo.1・デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 造成や都市施設の計画・設計に関する建設コンサルタント業務全般に携わっていただきます。 ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞福島事務所住所：福島県郡山市大町1-1-8 ＮＫビル受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

郡山駅(福島県)、郡山富田駅、安積永盛駅

＜予定年収＞500万円～900万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円その他固定手当/月：20,000円＜月給＞250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆30歳　510万円◆35歳　630万円◆40歳　710万円◆45歳　800万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■概要：1963年設立。社会資本の整備に関して計画・設計技術に強い大日本コンサルタントと調査解析・評価技術に強みをもつダイヤコンサルタントが合併し発足しました。合併による相乗効果を発揮し調査・解析から計画・設計までを一貫して担うことができる唯一無二の総合コンサルタントとして、社会資本整備を担っております。。■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営■景観デザイン賞を多数受賞：産業・経済の発展によりモノの豊かさを享受してきた20世紀から、快適で心潤う生活の豊かさを享受する時代を創造するため、景観を重視した都市基盤の整備を推進していきます。歴史や文化、自然、四季、地域性などのさまざまな要素を考慮し、ＣＧや模型、アニメーションを駆使して、シミュレーションを繰り返します。風景に溶け込む極めてさりげない存在感をもった景観の美しさを追求しています。（例：日本最後の清流と呼ばれる四万十川に並走する国道・歴史ある貿易港横浜のみなとみらい21「汽車道」）■実績：瀬戸大橋・与島橋・かつしかハープ橋・幸魂大橋・月夜野大橋・天ヶ瀬吊橋・垂水ジャンクション・黒川ランプ・越谷総合公園・名港西大橋Ⅱ期線橋梁・羽田空港南トンネル及び羽田道路・東京湾横断道路橋梁部など多数

【東証スタンダード上場DNホールディングスグループ／リモート週3日・フレックス制度ありで働き方◎／橋梁部門の国内シェアNo.1・デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 造成や都市施設の計画・設計に関する建設コンサルタント業務全般に携わっていただきます。 ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞東北支社住所：宮城県仙台市青葉区中央1-6-35 東京建物ビル16F勤務地最寄駅：秋田新幹線線／仙台駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

あおば通駅、仙台駅、仙台駅(地下鉄)

＜予定年収＞500万円～900万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円その他固定手当/月：20,000円＜月給＞250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆30歳　510万円◆35歳　630万円◆40歳　710万円◆45歳　800万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■概要：1963年設立。社会資本の整備に関して計画・設計技術に強い大日本コンサルタントと調査解析・評価技術に強みをもつダイヤコンサルタントが合併し発足しました。合併による相乗効果を発揮し調査・解析から計画・設計までを一貫して担うことができる唯一無二の総合コンサルタントとして、社会資本整備を担っております。。■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営■景観デザイン賞を多数受賞：産業・経済の発展によりモノの豊かさを享受してきた20世紀から、快適で心潤う生活の豊かさを享受する時代を創造するため、景観を重視した都市基盤の整備を推進していきます。歴史や文化、自然、四季、地域性などのさまざまな要素を考慮し、ＣＧや模型、アニメーションを駆使して、シミュレーションを繰り返します。風景に溶け込む極めてさりげない存在感をもった景観の美しさを追求しています。（例：日本最後の清流と呼ばれる四万十川に並走する国道・歴史ある貿易港横浜のみなとみらい21「汽車道」）■実績：瀬戸大橋・与島橋・かつしかハープ橋・幸魂大橋・月夜野大橋・天ヶ瀬吊橋・垂水ジャンクション・黒川ランプ・越谷総合公園・名港西大橋Ⅱ期線橋梁・羽田空港南トンネル及び羽田道路・東京湾横断道路橋梁部など多数

【東証スタンダード上場DNホールディングスグループ／リモート週3日・フレックス制度ありで働き方◎／橋梁部門の国内シェアNo.1・デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 造成や都市施設の計画・設計に関する建設コンサルタント業務全般に携わっていただきます。 ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞沖縄事務所住所：沖縄県那覇市久茂地2-2-2 タイムスビル５F勤務地最寄駅：ゆいレール線／県庁前駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

県庁前駅(沖縄県)、旭橋駅、美栄橋駅

＜予定年収＞500万円～900万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円その他固定手当/月：20,000円＜月給＞250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆30歳　510万円◆35歳　630万円◆40歳　710万円◆45歳　800万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■概要：1963年設立。社会資本の整備に関して計画・設計技術に強い大日本コンサルタントと調査解析・評価技術に強みをもつダイヤコンサルタントが合併し発足しました。合併による相乗効果を発揮し調査・解析から計画・設計までを一貫して担うことができる唯一無二の総合コンサルタントとして、社会資本整備を担っております。。■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営■景観デザイン賞を多数受賞：産業・経済の発展によりモノの豊かさを享受してきた20世紀から、快適で心潤う生活の豊かさを享受する時代を創造するため、景観を重視した都市基盤の整備を推進していきます。歴史や文化、自然、四季、地域性などのさまざまな要素を考慮し、ＣＧや模型、アニメーションを駆使して、シミュレーションを繰り返します。風景に溶け込む極めてさりげない存在感をもった景観の美しさを追求しています。（例：日本最後の清流と呼ばれる四万十川に並走する国道・歴史ある貿易港横浜のみなとみらい21「汽車道」）■実績：瀬戸大橋・与島橋・かつしかハープ橋・幸魂大橋・月夜野大橋・天ヶ瀬吊橋・垂水ジャンクション・黒川ランプ・越谷総合公園・名港西大橋Ⅱ期線橋梁・羽田空港南トンネル及び羽田道路・東京湾横断道路橋梁部など多数

【東証スタンダード上場DNホールディングスグループ／リモート週3日・フレックス制度ありで働き方◎／橋梁部門の国内シェアNo.1・デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 造成や都市施設の計画・設計に関する建設コンサルタント業務全般に携わっていただきます。 ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞関東支社住所：埼玉県さいたま市中央区新都心11-2 ランド・アクシス・タワー 11F勤務地最寄駅：東北本線／さいたま新都心駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

さいたま新都心駅、北与野駅、与野駅

＜予定年収＞500万円～900万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円その他固定手当/月：20,000円＜月給＞250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆30歳　510万円◆35歳　630万円◆40歳　710万円◆45歳　800万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■概要：1963年設立。社会資本の整備に関して計画・設計技術に強い大日本コンサルタントと調査解析・評価技術に強みをもつダイヤコンサルタントが合併し発足しました。合併による相乗効果を発揮し調査・解析から計画・設計までを一貫して担うことができる唯一無二の総合コンサルタントとして、社会資本整備を担っております。。■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営■景観デザイン賞を多数受賞：産業・経済の発展によりモノの豊かさを享受してきた20世紀から、快適で心潤う生活の豊かさを享受する時代を創造するため、景観を重視した都市基盤の整備を推進していきます。歴史や文化、自然、四季、地域性などのさまざまな要素を考慮し、ＣＧや模型、アニメーションを駆使して、シミュレーションを繰り返します。風景に溶け込む極めてさりげない存在感をもった景観の美しさを追求しています。（例：日本最後の清流と呼ばれる四万十川に並走する国道・歴史ある貿易港横浜のみなとみらい21「汽車道」）■実績：瀬戸大橋・与島橋・かつしかハープ橋・幸魂大橋・月夜野大橋・天ヶ瀬吊橋・垂水ジャンクション・黒川ランプ・越谷総合公園・名港西大橋Ⅱ期線橋梁・羽田空港南トンネル及び羽田道路・東京湾横断道路橋梁部など多数

【橋梁部門の国内シェアNo.1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 造成や都市施設の計画・設計に関する建設コンサルタント業務全般に携わっていただきます。 ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞関東支社住所：埼玉県さいたま市中央区新都心11-2 ランド・アクシス・タワー 11F勤務地最寄駅：東北本線／さいたま新都心駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

さいたま新都心駅、北与野駅、与野駅

＜予定年収＞500万円～900万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円その他固定手当/月：20,000円＜月給＞250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は残業代、各種手当込みの想定年収です。※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆35歳　630万円◆40歳　710万円◆45歳　800万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営東京湾横断道路橋梁部など多数

【橋梁部門の国内シェアNo.1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 造成や都市施設の計画・設計に関する建設コンサルタント業務全般に携わっていただきます。 ■業務詳細： 傾斜地の造成設計、市街地エリアの再整備に係る基盤設計いずれも、基本・詳細設計。 ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞東北支社住所：宮城県仙台市青葉区中央1-6-35 東京建物ビル16F勤務地最寄駅：秋田新幹線線／仙台駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

あおば通駅、仙台駅、仙台駅(地下鉄)

＜予定年収＞500万円～900万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円その他固定手当/月：20,000円＜月給＞250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は残業代、各種手当込みの想定年収です。※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆35歳　630万円◆40歳　710万円◆45歳　800万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営東京湾横断道路橋梁部など多数

【橋梁部門の国内シェアNo.1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 造成や都市施設の計画・設計に関する建設コンサルタント業務全般に携わっていただきます。 ■業務詳細： 傾斜地の造成設計、市街地エリアの再整備に係る基盤設計いずれも、基本・詳細設計 ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞大阪支社住所：大阪府大阪市中央区南久宝寺町3-1-8 ＭＰＲ本町ビル４F勤務地最寄駅：御堂筋線／本町駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

堺筋本町駅、本町駅、心斎橋駅

＜予定年収＞500万円～900万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円その他固定手当/月：20,000円＜月給＞250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は残業代、各種手当込みの想定年収です。※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆35歳　630万円◆40歳　710万円◆45歳　800万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営東京湾横断道路橋梁部など多数

【橋梁部門の国内シェアNo.1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 官公庁等から依頼されるコンサルティング案件について、地域の各種条件に応じた道路計画・構造物等の設計を担当いただきます。 ＜当社が希望するこれまでの経験実績の例＞ ・道路、交差点の計画・設計 ・地下埋設、設備系として電線類地中化・情報BOX、消雪井戸・ポンプ・電気設備更新等の設計 ・函渠、擁壁などの道路構造物の設計 ・道路や面整備に関する軟弱地盤対策の計画、設計、解析 ・地盤や防災に関する地質判断、斜面安定解析、斜面対策等の設計 ・道路工事に関する施工計画 ・ビッグデータ解析・分析、BIM/CIM等の3Dモデラー ※ご経験に応じてご入社時に役職を付与する場合もあります。 ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞中部支社住所：愛知県名古屋市西区名駅2-27-8　 名古屋プライムセントラルタワー18F受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

国際センター駅、名古屋駅、近鉄名古屋駅

＜予定年収＞500万円～900万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円その他固定手当/月：20,000円＜月給＞250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆30歳　510万円◆35歳　630万円◆40歳　710万円◆45歳　800万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営東京湾横断道路橋梁部など多数

【橋梁部門の国内シェアNo.1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 官公庁等から依頼されるコンサルティング案件について、地域の各種条件に応じた道路計画・構造物等の設計を担当いただきます。 ＜当社が希望するこれまでの経験実績の例＞ ・道路、交差点の計画・設計 ・地下埋設、設備系として電線類地中化・情報BOX、消雪井戸・ポンプ・電気設備更新等の設計 ・函渠、擁壁などの道路構造物の設計 ・道路や面整備に関する軟弱地盤対策の計画、設計、解析 ・地盤や防災に関する地質判断、斜面安定解析、斜面対策等の設計 ・道路工事に関する施工計画 ・ビッグデータ解析・分析、BIM/CIM等の3Dモデラー ※ご経験に応じてご入社時に役職を付与する場合もあります。 ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞大阪支社住所：大阪府大阪市中央区南久宝寺町3-1-8 ＭＰＲ本町ビル４F勤務地最寄駅：御堂筋線／本町駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

堺筋本町駅、本町駅、心斎橋駅

＜予定年収＞500万円～900万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円その他固定手当/月：20,000円＜月給＞250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆30歳　510万円◆35歳　630万円◆40歳　710万円◆45歳　800万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営東京湾横断道路橋梁部など多数

【橋梁部門の国内シェアNo.1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 官公庁等から依頼されるコンサルティング案件について、地域の各種条件に応じた道路計画・構造物等の設計を担当いただきます。 ＜当社が希望するこれまでの経験実績の例＞ ・道路、交差点の計画・設計 ・地下埋設、設備系として電線類地中化・情報BOX、消雪井戸・ポンプ・電気設備更新等の設計 ・函渠、擁壁などの道路構造物の設計 ・道路や面整備に関する軟弱地盤対策の計画、設計、解析 ・地盤や防災に関する地質判断、斜面安定解析、斜面対策等の設計 ・道路工事に関する施工計画 ・ビッグデータ解析・分析、BIM/CIM等の3Dモデラー ※ご経験に応じてご入社時に役職を付与する場合もあります。 ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞北陸支社住所：富山県富山市本町3-21　 損保ジャパン日本興亜富山ビル　5F勤務地最寄駅：富山市内軌道線／電鉄富山駅・エスタ前駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

桜橋駅(富山県)、荒町駅(富山県)、電気ビル前駅

＜予定年収＞500万円～900万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円その他固定手当/月：20,000円＜月給＞250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆30歳　510万円◆35歳　630万円◆40歳　710万円◆45歳　800万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営東京湾横断道路橋梁部など多数

【橋梁部門の国内シェアNo.1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 官公庁等から依頼されるコンサルティング案件について、地域の各種条件に応じた道路計画・構造物等の設計を担当いただきます。 ＜当社が希望するこれまでの経験実績の例＞ ・道路、交差点の計画・設計 ・地下埋設、設備系として電線類地中化・情報BOX、消雪井戸・ポンプ・電気設備更新等の設計 ・函渠、擁壁などの道路構造物の設計 ・道路や面整備に関する軟弱地盤対策の計画、設計、解析 ・地盤や防災に関する地質判断、斜面安定解析、斜面対策等の設計 ・道路工事に関する施工計画 ・ビッグデータ解析・分析、BIM/CIM等の3Dモデラー ※ご経験に応じてご入社時に役職を付与する場合もあります。 ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞東北支社住所：宮城県仙台市青葉区中央1-6-35 東京建物ビル16F勤務地最寄駅：秋田新幹線線／仙台駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

あおば通駅、仙台駅、仙台駅(地下鉄)

＜予定年収＞500万円～900万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円その他固定手当/月：20,000円＜月給＞250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆30歳　510万円◆35歳　630万円◆40歳　710万円◆45歳　800万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営東京湾横断道路橋梁部など多数

【橋梁部門の国内シェアNo.1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 官公庁等から依頼されるコンサルティング案件について、地域の各種条件に応じた道路計画・構造物等の設計を担当いただきます。 ＜当社が希望するこれまでの経験実績の例＞ ・道路、交差点の計画・設計 ・地下埋設、設備系として電線類地中化・情報BOX、消雪井戸・ポンプ・電気設備更新等の設計 ・函渠、擁壁などの道路構造物の設計 ・道路や面整備に関する軟弱地盤対策の計画、設計、解析 ・地盤や防災に関する地質判断、斜面安定解析、斜面対策等の設計 ・道路工事に関する施工計画 ・ビッグデータ解析・分析、BIM/CIM等の3Dモデラー ※ご経験に応じてご入社時に役職を付与する場合もあります。 ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞九州支社住所：福岡県福岡市博多区東比恵4-2-10 東比恵ビジネスセンターⅢ４F受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

東比恵駅、博多駅、祇園駅(福岡県)

＜予定年収＞500万円～900万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円その他固定手当/月：20,000円＜月給＞250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆30歳　510万円◆35歳　630万円◆40歳　710万円◆45歳　800万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営東京湾横断道路橋梁部など多数

【橋梁部門の国内シェアNo.1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 官公庁等から依頼されるコンサルティング案件について、地域の各種条件に応じた道路計画・構造物等の設計を担当いただきます。 ＜当社が希望するこれまでの経験実績の例＞ ・道路、交差点の計画・設計 ・地下埋設、設備系として電線類地中化・情報BOX、消雪井戸・ポンプ・電気設備更新等の設計 ・函渠、擁壁などの道路構造物の設計 ・道路や面整備に関する軟弱地盤対策の計画、設計、解析 ・地盤や防災に関する地質判断、斜面安定解析、斜面対策等の設計 ・道路工事に関する施工計画 ・ビッグデータ解析・分析、BIM/CIM等の3Dモデラー ※ご経験に応じてご入社時に役職を付与する場合もあります。 ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞関東支社住所：埼玉県さいたま市中央区新都心11-2 ランド・アクシス・タワー 11F勤務地最寄駅：東北本線／さいたま新都心駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

さいたま新都心駅、北与野駅、与野駅

＜予定年収＞500万円～900万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円その他固定手当/月：20,000円＜月給＞250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆30歳　510万円◆35歳　630万円◆40歳　710万円◆45歳　800万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営東京湾横断道路橋梁部など多数

【橋梁部門の国内シェアNo.1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 環境エネルギー技術者(再エネルギーに係る計画立案・事業化関連業務)として、調査・計画・設計（構造分野、環境分野、防災分野、道路・交通・都市計画分野等）を幅広く事業展開する当社にて、受注した物件の設計等全般に携わっていただきます。 ■業務内容詳細： 環境保全に関する環境アセスメント業務に携わっていただきます。 ・環境の保全・形成を目的とする大気質調査、動植物調査実施に係る計画・調整 ・工事等による自然環境への影響を検討するための保全対策を立案・実施 その他、再エネルギーに係る計画立案・事業化関連業務に携わっていただきます。 ※ご担当分野はお持ちの資格とご経歴に応じて配属します。 また、ご経験に応じてご入社時に役職を付与する場合もあります。 ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細1＞関東支社住所：埼玉県さいたま市中央区新都心11-2 ランド・アクシス・タワー 11F勤務地最寄駅：東北本線／さいたま新都心駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞関東支社（大日本ダイヤコンサルタント）住所：埼玉県さいたま市北区吉野町2-272-3 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

さいたま新都心駅、原市駅、北与野駅、吉野原駅、与野駅、沼南駅

＜予定年収＞550万円～900万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円その他固定手当/月：20,000円＜月給＞250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆30歳　510万円◆35歳　630万円◆40歳　710万円◆45歳　800万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営東京湾横断道路橋梁部など多数

【総合建設コンサルタント／上場グループ企業で新規事業を牽引／リモートやフレックスなど働きやすい制度が多数あり】 ■採用背景： 当社は、岩盤調査・地質解析で培った長年の知見を基盤に、GX（グリーントランスフォーメーション）領域への挑戦を加速させています。 洋上風力やCCSといった次世代インフラは、まだ整備途上の分野。だからこそ、当社が強みとする日本の審査基準に対応した地震動解析を含め、調査から基礎設計までワンスルーで対応できる体制、と 「官公庁依存にとらわれない民間案件比率の高さ」 が大きな価値を発揮します。 これまで築いてきた技術力と事業基盤を活かし、日本の未来を支える新しい社会インフラの仕組みを創り上げていく。その挑戦をリードするマネージャーを募集します。 ■業務内容： 当社の強みを活かしながら、GX領域における新しい事業の立ち上げを推進していただきます。 入社直後は、既存の洋上風力案件の調整・提案を主導しつつ、新規領域の案件組成に取り組んでいただきます。 単なる案件管理ではなく、構想段階から社会実装までをつなげる役割です。 ■業務詳細： ＜新規事業の企画・立案＞ ・市場動向や顧客課題を踏まえ、洋上風力やCCS（二酸化炭素地中貯留）などGX領域で新たな事業の方向性を構想します。 ＜案件創出と事業開発＞ ・顧客や行政、協力会社との協議を通じ、0から案件を組み立て、提案・受注につなげます。 ＜外部パートナーとのアライアンス構築＞ ・調査会社、施工会社、海外パートナーなどと協力関係を築き、新しい価値を共創します。 ＜プロジェクト推進と組織マネジメント＞ ・立ち上げたプロジェクトをリードしつつ、メンバーを育成し、挑戦を支える組織を形成します。 ＜技術の社会実装＞ ・岩盤調査や解析の知見を、顧客言語に翻訳し、次世代インフラとして社会に届ける役割を担います。 ＜組織マネジメント＞ ・挑戦する文化を育み、チームを率いて未来のリーダーを育成します。 ■キャリアパスと成長機会： ・入社直後は既存案件を通じて当社の強みを理解しつつ、新規案件の提案や推進に挑戦 ・3～5年後にはプロジェクトリーダーとして独立し、事業拡大を主導 ・将来的には室長・事業責任者として組織と事業の変革をけん引 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都千代田区神田練塀町300 住友不動産秋葉原駅前ビル4F勤務地最寄駅：JR山手線／秋葉原駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

秋葉原駅、末広町駅(東京都)、岩本町駅

＜予定年収＞650万円～910万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：380,000円～530,000円＜月給＞380,000円～530,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定。<諸手当>通勤手当：全額支給（上限5万円／月）家族手当：規定により支給住居手当：住宅手当、持家取得奨励制度あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■概要：1963年設立。社会資本の整備に関して計画・設計技術に強い大日本コンサルタントと調査解析・評価技術に強みをもつダイヤコンサルタントが合併し発足しました。合併による相乗効果を発揮し調査・解析から計画・設計までを一貫して担うことができる唯一無二の総合コンサルタントとして、社会資本整備を担っております。。■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営■景観デザイン賞を多数受賞：産業・経済の発展によりモノの豊かさを享受してきた20世紀から、快適で心潤う生活の豊かさを享受する時代を創造するため、景観を重視した都市基盤の整備を推進していきます。歴史や文化、自然、四季、地域性などのさまざまな要素を考慮し、ＣＧや模型、アニメーションを駆使して、シミュレーションを繰り返します。風景に溶け込む極めてさりげない存在感をもった景観の美しさを追求しています。（例：日本最後の清流と呼ばれる四万十川に並走する国道・歴史ある貿易港横浜のみなとみらい21「汽車道」）■実績：瀬戸大橋・与島橋・かつしかハープ橋・幸魂大橋・月夜野大橋・天ヶ瀬吊橋・垂水ジャンクション・黒川ランプ・越谷総合公園・名港西大橋Ⅱ期線橋梁・羽田空港南トンネル及び羽田道路・東京湾横断道路橋梁部など多数

【総合建設コンサルタント／上場グループ企業で新規事業を牽引／リモートやフレックスなど働きやすい制度が多数あり】 ■採用背景： 当社は、岩盤調査・地質解析で積み重ねてきた知見を強みに、GX（グリーントランスフォーメーション）領域へ挑戦の幅を広げています。 洋上風力やCCSといった次世代インフラは、国内ではまだ十分に整備されていない「新しい市場」。その分、難しさもありますが、当社が誇る 「調査から基礎設計まで一気通貫で対応できる体制」 と 「高い民間案件比率による柔軟な事業展開」 が、その挑戦を後押しします。 確かな技術力と多様な案件経験に支えられながら、新しいフィールドに挑み、自らの成長と社会的意義を重ねていける環境があります。 未来の幹部候補として、共にGX領域を切り拓いていく人材を募集します。 ■業務詳細： まずは既存プロジェクトに参画しながら、徐々に新規事業立ち上げの現場に携わり、経験を積んでいただきます。早期から「挑戦の手触り」を得ながら成長していただくことを期待しています。 ＜プロジェクト参画と学習＞ 洋上風力やCCS案件に参加し、調査・調整・提案活動を経験しながら当社の強みを理解します。 ＜新規案件創出のサポート＞ 顧客との打ち合わせや構想段階の議論に同席し、案件の芽を見つけ、形にする過程を学びます。 ＜外注・協力会社との調整＞ 船会社や調査会社など、外部ステークホルダーとの調整を担当し、事業立ち上げに必要な基盤を理解します。 ＜提案・計画の補助＞ 上司と共に企画書・提案書を作成し、案件獲得に向けた準備を進めます。 ■創出を期待する案件の例： ・洋上風力調査における現地調査・設計補助 ・CCS関連調査での調整・企画業務 ・自治体や事業者と連携する沿岸域の再エネ案件 ■当社の勝ち筋： ・地質調査の強み × GX領域展開力 →岩盤調査・地震動解析の知見を活かし、洋上風力・CCSで国内基盤を築ける ・民間案件比率の高さ →官公庁依存に陥らず、自由度の高い案件推進が可能 ・ワンスルー対応力 →調査から解析・設計までを一貫して担える国内有数の体制 ・挑戦文化 →成長性の高い領域で、非連続的な成長を志向する人材が活躍できる環境 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都千代田区神田練塀町300 住友不動産秋葉原駅前ビル4F勤務地最寄駅：JR山手線／秋葉原駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

秋葉原駅、末広町駅(東京都)、岩本町駅

＜予定年収＞530万円～620万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：310,000円～360,000円＜月給＞310,000円～360,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定。<諸手当>通勤手当：全額支給（上限5万円／月）家族手当：規定により支給住居手当：住宅手当、持家取得奨励制度あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■概要：1963年設立。社会資本の整備に関して計画・設計技術に強い大日本コンサルタントと調査解析・評価技術に強みをもつダイヤコンサルタントが合併し発足しました。合併による相乗効果を発揮し調査・解析から計画・設計までを一貫して担うことができる唯一無二の総合コンサルタントとして、社会資本整備を担っております。。■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営■景観デザイン賞を多数受賞：産業・経済の発展によりモノの豊かさを享受してきた20世紀から、快適で心潤う生活の豊かさを享受する時代を創造するため、景観を重視した都市基盤の整備を推進していきます。歴史や文化、自然、四季、地域性などのさまざまな要素を考慮し、ＣＧや模型、アニメーションを駆使して、シミュレーションを繰り返します。風景に溶け込む極めてさりげない存在感をもった景観の美しさを追求しています。（例：日本最後の清流と呼ばれる四万十川に並走する国道・歴史ある貿易港横浜のみなとみらい21「汽車道」）■実績：瀬戸大橋・与島橋・かつしかハープ橋・幸魂大橋・月夜野大橋・天ヶ瀬吊橋・垂水ジャンクション・黒川ランプ・越谷総合公園・名港西大橋Ⅱ期線橋梁・羽田空港南トンネル及び羽田道路・東京湾横断道路橋梁部など多数

【橋梁部門の国内シェアNo.1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 地質調査並びに斜面対策設計をお任せ致します。主には地すべり対策、がけ崩れ、土石流等、斜面災害対策に関する施設設計業務をご担当いただきます。 ■業務の特徴： 同社は官公庁・自治体から高い信頼を集めています。それゆえ、業界全体が不況にある中でも順調に案件数を増やしています。同社にはゼネコン出身の設計技術者も在籍している為、計画や設計だけでなく、施工の知識も有し、同社に依頼をすれば施工計画まで任せられるという安心感のもと、数多くの実績を残しています。 ■働き方： （2023年7月1日　大日本コンサルタント株式会社と合併） 合併先の大日本コンサルタント株式会社の下記働き方に近づけるよう働き方改革中です。 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞東北支社（大日本ダイヤコンサルタント）住所：宮城県仙台市青葉区一番町2-4-1 青葉トオパークビルディング11階受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

青葉通一番町駅、広瀬通駅、あおば通駅

＜予定年収＞500万円～800万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円その他固定手当/月：20,000円＜月給＞250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆30歳　470万円◆35歳　590万円◆40歳　680万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営東京湾横断道路橋梁部など多数

【橋梁部門の国内シェアNo.1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 地質調査並びに斜面対策設計をお任せ致します。主には地すべり対策、がけ崩れ、土石流等、斜面災害対策に関する施設設計業務をご担当いただきます。 ■業務の特徴： 同社は官公庁・自治体から高い信頼を集めています。それゆえ、業界全体が不況にある中でも順調に案件数を増やしています。同社にはゼネコン出身の設計技術者も在籍している為、計画や設計だけでなく、施工の知識も有し、同社に依頼をすれば施工計画まで任せられるという安心感のもと、数多くの実績を残しています。 ■働き方： （2023年7月1日　大日本コンサルタント株式会社と合併） 合併先の大日本コンサルタント株式会社の下記働き方に近づけるよう働き方改革中です。 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞北海道支社（大日本ダイヤコンサルタント）住所：北海道札幌市北区北10条西2-13-2 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

北１２条駅、札幌駅、さっぽろ駅

＜予定年収＞500万円～800万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円その他固定手当/月：20,000円＜月給＞250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆30歳　470万円◆35歳　590万円◆40歳　680万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営東京湾横断道路橋梁部など多数

【橋梁部門の国内シェアNo.1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 地質調査並びに斜面対策設計をお任せ致します。主には地すべり対策、がけ崩れ、土石流等、斜面災害対策に関する施設設計業務をご担当いただきます。 ■業務の特徴： 同社は官公庁・自治体から高い信頼を集めています。それゆえ、業界全体が不況にある中でも順調に案件数を増やしています。同社にはゼネコン出身の設計技術者も在籍している為、計画や設計だけでなく、施工の知識も有し、同社に依頼をすれば施工計画まで任せられるという安心感のもと、数多くの実績を残しています。 ■働き方： （2023年7月1日　大日本コンサルタント株式会社と合併） 合併先の大日本コンサルタント株式会社の下記働き方に近づけるよう働き方改革中です。 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞関東支社（大日本ダイヤコンサルタント）住所：埼玉県さいたま市北区吉野町2-272-3 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

原市駅、吉野原駅、沼南駅

＜予定年収＞500万円～800万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円その他固定手当/月：20,000円＜月給＞250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆30歳　470万円◆35歳　590万円◆40歳　680万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営東京湾横断道路橋梁部など多数

【橋梁部門の国内シェアNo.1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 地質調査並びに斜面対策設計をお任せ致します。主には地すべり対策、がけ崩れ、土石流等、斜面災害対策に関する施設設計業務をご担当いただきます。 ■業務の特徴： 同社は官公庁・自治体から高い信頼を集めています。それゆえ、業界全体が不況にある中でも順調に案件数を増やしています。同社にはゼネコン出身の設計技術者も在籍している為、計画や設計だけでなく、施工の知識も有し、同社に依頼をすれば施工計画まで任せられるという安心感のもと、数多くの実績を残しています。 ■働き方： （2023年7月1日　大日本コンサルタント株式会社と合併） 合併先の大日本コンサルタント株式会社の下記働き方に近づけるよう働き方改革中です。 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞四国支店（大日本ダイヤコンサルタント）住所：愛媛県松山市天山1-12-10 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

いよ立花駅、福音寺駅、石手川公園駅

＜予定年収＞500万円～800万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円その他固定手当/月：20,000円＜月給＞250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆30歳　470万円◆35歳　590万円◆40歳　680万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営東京湾横断道路橋梁部など多数

【橋梁部門の国内シェアNo.1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 地質調査並びに斜面対策設計をお任せ致します。主には地すべり対策、がけ崩れ、土石流等、斜面災害対策に関する施設設計業務をご担当いただきます。 ■業務の特徴： 同社は官公庁・自治体から高い信頼を集めています。それゆえ、業界全体が不況にある中でも順調に案件数を増やしています。同社にはゼネコン出身の設計技術者も在籍している為、計画や設計だけでなく、施工の知識も有し、同社に依頼をすれば施工計画まで任せられるという安心感のもと、数多くの実績を残しています。 ■働き方： （2023年7月1日　大日本コンサルタント株式会社と合併） 合併先の大日本コンサルタント株式会社の下記働き方に近づけるよう働き方改革中です。 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞大阪支社（大日本ダイヤコンサルタント）住所：大阪府吹田市豊津町5-3 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

江坂駅、豊津駅(大阪府)、関大前駅

＜予定年収＞500万円～800万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～500,000円その他固定手当/月：20,000円～50,000円＜月給＞250,000円～550,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆30歳　470万円◆35歳　590万円◆40歳　680万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営東京湾横断道路橋梁部など多数

【橋梁部門の国内シェアNo.1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 地質調査並びに斜面対策設計をお任せ致します。主には地すべり対策、がけ崩れ、土石流等、斜面災害対策に関する施設設計業務をご担当いただきます。 ■業務の特徴： 同社は官公庁・自治体から高い信頼を集めています。それゆえ、業界全体が不況にある中でも順調に案件数を増やしています。同社にはゼネコン出身の設計技術者も在籍している為、計画や設計だけでなく、施工の知識も有し、同社に依頼をすれば施工計画まで任せられるという安心感のもと、数多くの実績を残しています。 ■働き方： （2023年7月1日　大日本コンサルタント株式会社と合併） 合併先の大日本コンサルタント株式会社の下記働き方に近づけるよう働き方改革中です。 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞九州支社（大日本ダイヤコンサルタント）住所：福岡県福岡市博多区千代5-3-19 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

千代県庁口駅、馬出九大病院前駅、呉服町駅(福岡県)

＜予定年収＞500万円～800万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円その他固定手当/月：20,000円＜月給＞250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆30歳　470万円◆35歳　590万円◆40歳　680万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営東京湾横断道路橋梁部など多数

【橋梁部門の国内シェアNo.1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 調査・計画・設計（構造分野、環境分野、防災分野、道路・交通・都市計画分野等）を幅広く事業展開する当社にて、受注した物件の設計等全般に携わっていただきます。 ■業務内容詳細： 国土保全分野で受注した物件の設計等の業務をご担当いただきます。 ・河川：河川整備、水門、堤防の設計、調査 等 ・砂防：砂防施設の設計、維持管理に関する調査、点検 ※ご担当分野はお持ちの資格とご経歴に応じて配属します。 また、ご経験に応じてご入社時に役職を付与する場合もあります。 ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞大阪支社住所：大阪府大阪市中央区南久宝寺町3-1-8 ＭＰＲ本町ビル４F勤務地最寄駅：御堂筋線／本町駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

堺筋本町駅、本町駅、心斎橋駅

＜予定年収＞600万円～900万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円その他固定手当/月：20,000円＜月給＞250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆30歳　510万円◆35歳　630万円◆40歳　710万円◆45歳　800万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■概要：1963年設立。社会資本の整備に関して計画・設計技術に強い大日本コンサルタントと調査解析・評価技術に強みをもつダイヤコンサルタントが合併し発足しました。合併による相乗効果を発揮し調査・解析から計画・設計までを一貫して担うことができる唯一無二の総合コンサルタントとして、社会資本整備を担っております。。■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営■景観デザイン賞を多数受賞：産業・経済の発展によりモノの豊かさを享受してきた20世紀から、快適で心潤う生活の豊かさを享受する時代を創造するため、景観を重視した都市基盤の整備を推進していきます。歴史や文化、自然、四季、地域性などのさまざまな要素を考慮し、ＣＧや模型、アニメーションを駆使して、シミュレーションを繰り返します。風景に溶け込む極めてさりげない存在感をもった景観の美しさを追求しています。（例：日本最後の清流と呼ばれる四万十川に並走する国道・歴史ある貿易港横浜のみなとみらい21「汽車道」）■実績：瀬戸大橋・与島橋・かつしかハープ橋・幸魂大橋・月夜野大橋・天ヶ瀬吊橋・垂水ジャンクション・黒川ランプ・越谷総合公園・名港西大橋Ⅱ期線橋梁・羽田空港南トンネル及び羽田道路・東京湾横断道路橋梁部など多数

【50代活躍中／橋梁部門の国内シェアNo.1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 調査・計画・設計(構造分野、環境分野、防災分野、道路・交通・都市計画分野等)を幅広く事業展開する当社にて、受注した物件の調査、設計等全般に携わっていただきます。 ■業務内容詳細： 官公庁等から依頼されるコンサルティング案件について、地域の各種条件に応じた道路計画・構造物等の設計を担当いただきます。 ＜当社が希望するこれまでの経験実績の例＞ ・道路、交差点の計画・設計 ・地下埋設、設備系として電線類地中化・情報BOX、消雪井戸・ポンプ・電気設備更新等の設計 ・函渠、擁壁などの道路構造物の設計 ・道路や面整備に関する軟弱地盤対策の計画、設計、解析 ・地盤や防災に関する地質判断、斜面安定解析、斜面対策等の設計 ・道路工事に関する施工計画 ・ビッグデータ解析・分析、BIM/CIM等の3Dモデラー ※ご経験に応じてご入社時に役職を付与する場合もあります。 ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞北陸支社住所：富山県富山市本町3-21　 損保ジャパン日本興亜富山ビル　5F勤務地最寄駅：富山市内軌道線／電鉄富山駅・エスタ前駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

桜橋駅(富山県)、荒町駅(富山県)、電気ビル前駅

＜予定年収＞700万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円その他固定手当/月：20,000円＜月給＞250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は残業代、各種手当込みの想定年収です。※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆35歳　630万円◆40歳　710万円◆45歳　800万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■概要：1963年設立。社会資本の整備に関して計画・設計技術に強い大日本コンサルタントと調査解析・評価技術に強みをもつダイヤコンサルタントが合併し発足しました。合併による相乗効果を発揮し調査・解析から計画・設計までを一貫して担うことができる唯一無二の総合コンサルタントとして、社会資本整備を担っております。。■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営■景観デザイン賞を多数受賞：産業・経済の発展によりモノの豊かさを享受してきた20世紀から、快適で心潤う生活の豊かさを享受する時代を創造するため、景観を重視した都市基盤の整備を推進していきます。歴史や文化、自然、四季、地域性などのさまざまな要素を考慮し、ＣＧや模型、アニメーションを駆使して、シミュレーションを繰り返します。風景に溶け込む極めてさりげない存在感をもった景観の美しさを追求しています。（例：日本最後の清流と呼ばれる四万十川に並走する国道・歴史ある貿易港横浜のみなとみらい21「汽車道」）■実績：瀬戸大橋・与島橋・かつしかハープ橋・幸魂大橋・月夜野大橋・天ヶ瀬吊橋・垂水ジャンクション・黒川ランプ・越谷総合公園・名港西大橋Ⅱ期線橋梁・羽田空港南トンネル及び羽田道路・東京湾横断道路橋梁部など多数

【橋梁部門の国内シェアNo.1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 調査・計画・設計(構造分野、環境分野、防災分野、道路・交通・都市計画分野等)を幅広く事業展開する当社にて、受注した物件の調査、設計等全般に携わっていただきます。 ■業務内容詳細： 官公庁等から依頼されるコンサルティング案件について、地域の各種条件に応じた道路計画・構造物等の設計を担当いただきます。 ＜当社が希望するこれまでの経験実績の例＞ ・道路、交差点の計画・設計 ・地下埋設、設備系として電線類地中化・情報BOX、消雪井戸・ポンプ・電気設備更新等の設計 ・函渠、擁壁などの道路構造物の設計 ・道路や面整備に関する軟弱地盤対策の計画、設計、解析 ・地盤や防災に関する地質判断、斜面安定解析、斜面対策等の設計 ・道路工事に関する施工計画 ・ビッグデータ解析・分析、BIM/CIM等の3Dモデラー ※ご経験に応じてご入社時に役職を付与する場合もあります。 ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞沖縄事務所住所：沖縄県那覇市久茂地2-2-2 タイムスビル５F勤務地最寄駅：ゆいレール線／県庁前駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

県庁前駅(沖縄県)、旭橋駅、美栄橋駅

＜予定年収＞700万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円その他固定手当/月：20,000円＜月給＞250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は残業代、各種手当込みの想定年収です。※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆35歳　630万円◆40歳　710万円◆45歳　800万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■概要：1963年設立。社会資本の整備に関して計画・設計技術に強い大日本コンサルタントと調査解析・評価技術に強みをもつダイヤコンサルタントが合併し発足しました。合併による相乗効果を発揮し調査・解析から計画・設計までを一貫して担うことができる唯一無二の総合コンサルタントとして、社会資本整備を担っております。。■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営■景観デザイン賞を多数受賞：産業・経済の発展によりモノの豊かさを享受してきた20世紀から、快適で心潤う生活の豊かさを享受する時代を創造するため、景観を重視した都市基盤の整備を推進していきます。歴史や文化、自然、四季、地域性などのさまざまな要素を考慮し、ＣＧや模型、アニメーションを駆使して、シミュレーションを繰り返します。風景に溶け込む極めてさりげない存在感をもった景観の美しさを追求しています。（例：日本最後の清流と呼ばれる四万十川に並走する国道・歴史ある貿易港横浜のみなとみらい21「汽車道」）■実績：瀬戸大橋・与島橋・かつしかハープ橋・幸魂大橋・月夜野大橋・天ヶ瀬吊橋・垂水ジャンクション・黒川ランプ・越谷総合公園・名港西大橋Ⅱ期線橋梁・羽田空港南トンネル及び羽田道路・東京湾横断道路橋梁部など多数

【橋梁部門の国内シェアNo.1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 調査・計画・設計(構造分野、環境分野、防災分野、道路・交通・都市計画分野等)を幅広く事業展開する当社にて、受注した物件の調査、設計等全般に携わっていただきます。 ■業務内容詳細： 官公庁等から依頼されるコンサルティング案件について、地域の各種条件に応じた道路計画・構造物等の設計を担当いただきます。 ＜当社が希望するこれまでの経験実績の例＞ ・道路、交差点の計画・設計 ・地下埋設、設備系として電線類地中化・情報BOX、消雪井戸・ポンプ・電気設備更新等の設計 ・函渠、擁壁などの道路構造物の設計 ・道路や面整備に関する軟弱地盤対策の計画、設計、解析 ・地盤や防災に関する地質判断、斜面安定解析、斜面対策等の設計 ・道路工事に関する施工計画 ・ビッグデータ解析・分析、BIM/CIM等の3Dモデラー ※ご経験に応じてご入社時に役職を付与する場合もあります。 ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞九州支社住所：福岡県福岡市博多区東比恵4-2-10 東比恵ビジネスセンターⅢ４F受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

東比恵駅、博多駅、祇園駅(福岡県)

＜予定年収＞700万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円その他固定手当/月：20,000円＜月給＞250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は残業代、各種手当込みの想定年収です。※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆35歳　630万円◆40歳　710万円◆45歳　800万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■概要：1963年設立。社会資本の整備に関して計画・設計技術に強い大日本コンサルタントと調査解析・評価技術に強みをもつダイヤコンサルタントが合併し発足しました。合併による相乗効果を発揮し調査・解析から計画・設計までを一貫して担うことができる唯一無二の総合コンサルタントとして、社会資本整備を担っております。。■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営■景観デザイン賞を多数受賞：産業・経済の発展によりモノの豊かさを享受してきた20世紀から、快適で心潤う生活の豊かさを享受する時代を創造するため、景観を重視した都市基盤の整備を推進していきます。歴史や文化、自然、四季、地域性などのさまざまな要素を考慮し、ＣＧや模型、アニメーションを駆使して、シミュレーションを繰り返します。風景に溶け込む極めてさりげない存在感をもった景観の美しさを追求しています。（例：日本最後の清流と呼ばれる四万十川に並走する国道・歴史ある貿易港横浜のみなとみらい21「汽車道」）■実績：瀬戸大橋・与島橋・かつしかハープ橋・幸魂大橋・月夜野大橋・天ヶ瀬吊橋・垂水ジャンクション・黒川ランプ・越谷総合公園・名港西大橋Ⅱ期線橋梁・羽田空港南トンネル及び羽田道路・東京湾横断道路橋梁部など多数

【橋梁部門の国内シェアNo.1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 調査・計画・設計（構造分野、環境分野、防災分野、道路・交通・都市計画分野等）を幅広く事業展開する当社にて、受注した物件の設計等全般に携わっていただきます。 ■業務内容詳細： 国土保全分野で受注した物件の設計等の業務をご担当いただきます。 ・下水道計画・設計に関する建設コンサルタント業務 ・上記構造物の維持管理に関する調査、点検 ※ご担当分野はお持ちの資格とご経歴に応じて配属します。 また、ご経験に応じてご入社時に役職を付与する場合もあります。 ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞関東支社住所：埼玉県さいたま市中央区新都心11-2 ランド・アクシス・タワー 11F勤務地最寄駅：東北本線／さいたま新都心駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

さいたま新都心駅、北与野駅、与野駅

＜予定年収＞600万円～900万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円その他固定手当/月：20,000円＜月給＞250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆30歳　510万円◆35歳　630万円◆40歳　710万円◆45歳　800万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■概要：1963年設立。社会資本の整備に関して計画・設計技術に強い大日本コンサルタントと調査解析・評価技術に強みをもつダイヤコンサルタントが合併し発足しました。合併による相乗効果を発揮し調査・解析から計画・設計までを一貫して担うことができる唯一無二の総合コンサルタントとして、社会資本整備を担っております。。■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営■景観デザイン賞を多数受賞：産業・経済の発展によりモノの豊かさを享受してきた20世紀から、快適で心潤う生活の豊かさを享受する時代を創造するため、景観を重視した都市基盤の整備を推進していきます。歴史や文化、自然、四季、地域性などのさまざまな要素を考慮し、ＣＧや模型、アニメーションを駆使して、シミュレーションを繰り返します。風景に溶け込む極めてさりげない存在感をもった景観の美しさを追求しています。（例：日本最後の清流と呼ばれる四万十川に並走する国道・歴史ある貿易港横浜のみなとみらい21「汽車道」）■実績：瀬戸大橋・与島橋・かつしかハープ橋・幸魂大橋・月夜野大橋・天ヶ瀬吊橋・垂水ジャンクション・黒川ランプ・越谷総合公園・名港西大橋Ⅱ期線橋梁・羽田空港南トンネル及び羽田道路・東京湾横断道路橋梁部など多数

【橋梁部門の国内シェアNo.1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 調査・計画・設計(構造分野、環境分野、防災分野、道路・交通・都市計画分野等)を幅広く事業展開する当社にて、受注した物件の調査、設計等全般に携わっていただきます。 ■業務内容詳細： 官公庁等から依頼されるコンサルティング案件について、地域の各種条件に応じた道路計画・構造物等の設計を担当いただきます。 ＜当社が希望するこれまでの経験実績の例＞ ・道路、交差点の計画・設計 ・地下埋設、設備系として電線類地中化・情報BOX、消雪井戸・ポンプ・電気設備更新等の設計 ・函渠、擁壁などの道路構造物の設計 ・道路や面整備に関する軟弱地盤対策の計画、設計、解析 ・地盤や防災に関する地質判断、斜面安定解析、斜面対策等の設計 ・道路工事に関する施工計画 ・ビッグデータ解析・分析、BIM/CIM等の3Dモデラー ※ご経験に応じてご入社時に役職を付与する場合もあります。 ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞大阪支社住所：大阪府大阪市中央区南久宝寺町3-1-8 ＭＰＲ本町ビル４F勤務地最寄駅：御堂筋線／本町駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

堺筋本町駅、本町駅、心斎橋駅

＜予定年収＞700万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円その他固定手当/月：20,000円＜月給＞250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は残業代、各種手当込みの想定年収です。※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆35歳　630万円◆40歳　710万円◆45歳　800万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■概要：1963年設立。社会資本の整備に関して計画・設計技術に強い大日本コンサルタントと調査解析・評価技術に強みをもつダイヤコンサルタントが合併し発足しました。合併による相乗効果を発揮し調査・解析から計画・設計までを一貫して担うことができる唯一無二の総合コンサルタントとして、社会資本整備を担っております。。■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営■景観デザイン賞を多数受賞：産業・経済の発展によりモノの豊かさを享受してきた20世紀から、快適で心潤う生活の豊かさを享受する時代を創造するため、景観を重視した都市基盤の整備を推進していきます。歴史や文化、自然、四季、地域性などのさまざまな要素を考慮し、ＣＧや模型、アニメーションを駆使して、シミュレーションを繰り返します。風景に溶け込む極めてさりげない存在感をもった景観の美しさを追求しています。（例：日本最後の清流と呼ばれる四万十川に並走する国道・歴史ある貿易港横浜のみなとみらい21「汽車道」）■実績：瀬戸大橋・与島橋・かつしかハープ橋・幸魂大橋・月夜野大橋・天ヶ瀬吊橋・垂水ジャンクション・黒川ランプ・越谷総合公園・名港西大橋Ⅱ期線橋梁・羽田空港南トンネル及び羽田道路・東京湾横断道路橋梁部など多数

【橋梁部門の国内シェアNo.1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 調査・計画・設計（構造分野、環境分野、防災分野、道路・交通・都市計画分野等）を幅広く事業展開する当社にて、受注した物件の設計等全般に携わっていただきます。 ■業務内容詳細： 国土保全分野で受注した物件の設計等の業務をご担当いただきます。 ・河川：河川整備、水門、堤防の設計、調査 等 ・砂防：砂防施設の設計、維持管理に関する調査、点検 ※ご担当分野はお持ちの資格とご経歴に応じて配属します。 また、ご経験に応じてご入社時に役職を付与する場合もあります。 ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞北陸支社住所：富山県富山市本町3-21　 損保ジャパン日本興亜富山ビル　5F勤務地最寄駅：富山市内軌道線／電鉄富山駅・エスタ前駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

桜橋駅(富山県)、荒町駅(富山県)、電気ビル前駅

＜予定年収＞600万円～900万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円その他固定手当/月：20,000円＜月給＞250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆30歳　510万円◆35歳　630万円◆40歳　710万円◆45歳　800万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■概要：1963年設立。社会資本の整備に関して計画・設計技術に強い大日本コンサルタントと調査解析・評価技術に強みをもつダイヤコンサルタントが合併し発足しました。合併による相乗効果を発揮し調査・解析から計画・設計までを一貫して担うことができる唯一無二の総合コンサルタントとして、社会資本整備を担っております。。■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営■景観デザイン賞を多数受賞：産業・経済の発展によりモノの豊かさを享受してきた20世紀から、快適で心潤う生活の豊かさを享受する時代を創造するため、景観を重視した都市基盤の整備を推進していきます。歴史や文化、自然、四季、地域性などのさまざまな要素を考慮し、ＣＧや模型、アニメーションを駆使して、シミュレーションを繰り返します。風景に溶け込む極めてさりげない存在感をもった景観の美しさを追求しています。（例：日本最後の清流と呼ばれる四万十川に並走する国道・歴史ある貿易港横浜のみなとみらい21「汽車道」）■実績：瀬戸大橋・与島橋・かつしかハープ橋・幸魂大橋・月夜野大橋・天ヶ瀬吊橋・垂水ジャンクション・黒川ランプ・越谷総合公園・名港西大橋Ⅱ期線橋梁・羽田空港南トンネル及び羽田道路・東京湾横断道路橋梁部など多数

【橋梁部門の国内シェアNo.1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 調査・計画・設計(構造分野、環境分野、防災分野、道路・交通・都市計画分野等)を幅広く事業展開する当社にて、受注した物件の調査、設計等全般に携わっていただきます。 ■業務内容詳細： 官公庁等から依頼されるコンサルティング案件について、地域の各種条件に応じた道路計画・構造物等の設計を担当いただきます。 ＜当社が希望するこれまでの経験実績の例＞ ・道路、交差点の計画・設計 ・地下埋設、設備系として電線類地中化・情報BOX、消雪井戸・ポンプ・電気設備更新等の設計 ・函渠、擁壁などの道路構造物の設計 ・道路や面整備に関する軟弱地盤対策の計画、設計、解析 ・地盤や防災に関する地質判断、斜面安定解析、斜面対策等の設計 ・道路工事に関する施工計画 ・ビッグデータ解析・分析、BIM/CIM等の3Dモデラー ※ご経験に応じてご入社時に役職を付与する場合もあります。 ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞中部支社住所：愛知県名古屋市西区名駅2-27-8　 名古屋プライムセントラルタワー18F受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

国際センター駅、名古屋駅、近鉄名古屋駅

＜予定年収＞700万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円その他固定手当/月：20,000円＜月給＞250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は残業代、各種手当込みの想定年収です。※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆35歳　630万円◆40歳　710万円◆45歳　800万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■概要：1963年設立。社会資本の整備に関して計画・設計技術に強い大日本コンサルタントと調査解析・評価技術に強みをもつダイヤコンサルタントが合併し発足しました。合併による相乗効果を発揮し調査・解析から計画・設計までを一貫して担うことができる唯一無二の総合コンサルタントとして、社会資本整備を担っております。。■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営■景観デザイン賞を多数受賞：産業・経済の発展によりモノの豊かさを享受してきた20世紀から、快適で心潤う生活の豊かさを享受する時代を創造するため、景観を重視した都市基盤の整備を推進していきます。歴史や文化、自然、四季、地域性などのさまざまな要素を考慮し、ＣＧや模型、アニメーションを駆使して、シミュレーションを繰り返します。風景に溶け込む極めてさりげない存在感をもった景観の美しさを追求しています。（例：日本最後の清流と呼ばれる四万十川に並走する国道・歴史ある貿易港横浜のみなとみらい21「汽車道」）■実績：瀬戸大橋・与島橋・かつしかハープ橋・幸魂大橋・月夜野大橋・天ヶ瀬吊橋・垂水ジャンクション・黒川ランプ・越谷総合公園・名港西大橋Ⅱ期線橋梁・羽田空港南トンネル及び羽田道路・東京湾横断道路橋梁部など多数

【橋梁部門の国内シェアNo.1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 調査・計画・設計(構造分野、環境分野、防災分野、道路・交通・都市計画分野等)を幅広く事業展開する当社にて、受注した物件の調査、設計等全般に携わっていただきます。 ■業務内容詳細： 官公庁等から依頼されるコンサルティング案件について、地域の各種条件に応じた道路計画・構造物等の設計を担当いただきます。 ＜当社が希望するこれまでの経験実績の例＞ ・道路、交差点の計画・設計 ・地下埋設、設備系として電線類地中化・情報BOX、消雪井戸・ポンプ・電気設備更新等の設計 ・函渠、擁壁などの道路構造物の設計 ・道路や面整備に関する軟弱地盤対策の計画、設計、解析 ・地盤や防災に関する地質判断、斜面安定解析、斜面対策等の設計 ・道路工事に関する施工計画 ・ビッグデータ解析・分析、BIM/CIM等の3Dモデラー ※ご経験に応じてご入社時に役職を付与する場合もあります。 ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞中国支店住所：広島県広島市中区紙屋町1-2-22 広島トランヴェールビルディング9F受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

紙屋町東駅、紙屋町西駅、本通駅

＜予定年収＞700万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円その他固定手当/月：20,000円＜月給＞250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は残業代、各種手当込みの想定年収です。※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆35歳　630万円◆40歳　710万円◆45歳　800万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■概要：1963年設立。社会資本の整備に関して計画・設計技術に強い大日本コンサルタントと調査解析・評価技術に強みをもつダイヤコンサルタントが合併し発足しました。合併による相乗効果を発揮し調査・解析から計画・設計までを一貫して担うことができる唯一無二の総合コンサルタントとして、社会資本整備を担っております。。■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営■景観デザイン賞を多数受賞：産業・経済の発展によりモノの豊かさを享受してきた20世紀から、快適で心潤う生活の豊かさを享受する時代を創造するため、景観を重視した都市基盤の整備を推進していきます。歴史や文化、自然、四季、地域性などのさまざまな要素を考慮し、ＣＧや模型、アニメーションを駆使して、シミュレーションを繰り返します。風景に溶け込む極めてさりげない存在感をもった景観の美しさを追求しています。（例：日本最後の清流と呼ばれる四万十川に並走する国道・歴史ある貿易港横浜のみなとみらい21「汽車道」）■実績：瀬戸大橋・与島橋・かつしかハープ橋・幸魂大橋・月夜野大橋・天ヶ瀬吊橋・垂水ジャンクション・黒川ランプ・越谷総合公園・名港西大橋Ⅱ期線橋梁・羽田空港南トンネル及び羽田道路・東京湾横断道路橋梁部など多数

【橋梁部門の国内シェアNo.1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 調査・計画・設計(構造分野、環境分野、防災分野、道路・交通・都市計画分野等)を幅広く事業展開する当社にて、受注した物件の調査、設計等全般に携わっていただきます。 ■業務内容詳細： 官公庁等から依頼されるコンサルティング案件について、地域の各種条件に応じた道路計画・構造物等の設計を担当いただきます。 ＜当社が希望するこれまでの経験実績の例＞ ・道路、交差点の計画・設計 ・地下埋設、設備系として電線類地中化・情報BOX、消雪井戸・ポンプ・電気設備更新等の設計 ・函渠、擁壁などの道路構造物の設計 ・道路や面整備に関する軟弱地盤対策の計画、設計、解析 ・地盤や防災に関する地質判断、斜面安定解析、斜面対策等の設計 ・道路工事に関する施工計画 ・ビッグデータ解析・分析、BIM/CIM等の3Dモデラー ※ご経験に応じてご入社時に役職を付与する場合もあります。 ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞関東支社住所：埼玉県さいたま市中央区新都心11-2 ランド・アクシス・タワー 11F勤務地最寄駅：東北本線／さいたま新都心駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

さいたま新都心駅、北与野駅、与野駅

＜予定年収＞700万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円その他固定手当/月：20,000円＜月給＞250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は残業代、各種手当込みの想定年収です。※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆35歳　630万円◆40歳　710万円◆45歳　800万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■概要：1963年設立。社会資本の整備に関して計画・設計技術に強い大日本コンサルタントと調査解析・評価技術に強みをもつダイヤコンサルタントが合併し発足しました。合併による相乗効果を発揮し調査・解析から計画・設計までを一貫して担うことができる唯一無二の総合コンサルタントとして、社会資本整備を担っております。。■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営■景観デザイン賞を多数受賞：産業・経済の発展によりモノの豊かさを享受してきた20世紀から、快適で心潤う生活の豊かさを享受する時代を創造するため、景観を重視した都市基盤の整備を推進していきます。歴史や文化、自然、四季、地域性などのさまざまな要素を考慮し、ＣＧや模型、アニメーションを駆使して、シミュレーションを繰り返します。風景に溶け込む極めてさりげない存在感をもった景観の美しさを追求しています。（例：日本最後の清流と呼ばれる四万十川に並走する国道・歴史ある貿易港横浜のみなとみらい21「汽車道」）■実績：瀬戸大橋・与島橋・かつしかハープ橋・幸魂大橋・月夜野大橋・天ヶ瀬吊橋・垂水ジャンクション・黒川ランプ・越谷総合公園・名港西大橋Ⅱ期線橋梁・羽田空港南トンネル及び羽田道路・東京湾横断道路橋梁部など多数

【橋梁部門の国内シェアNo.1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 構造保全事業の技術者として、新設橋梁設計や既設橋梁保守保全などの業務に携わっていただきます。 ■業務内容詳細： ・橋梁の計画、予備設計、詳細設計業務 ・橋梁の補修設計、耐震補強設計、点検業務などの保全業務 ・地下構造物、擁壁構造、ボックスカルバートなどの道路構造物設計業務 ・防災技術、保全技術の企画、技術開発 ・土木製図（ＢＩＭ／ＣＩＭ） ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。ノー残業デーは形骸化する企業も多い中で、弊社では全社員が閲覧できるインフォメーションに先月の達成度配信しており、全社員が残業時間を抑制する風土がございます。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 ■企業の魅力や特徴： 同社の技術力・提案力は、官公庁からの信頼も厚く、不況であっても売上高を維持してきました。橋梁部門で国内シェアNo.1（※日経コンストラクション調べ）の実績があり、会社の安定性は抜群です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞四国支店住所：香川県高松市磨屋町3-1　 合田不動産磨屋町ビル２F勤務地最寄駅：瀬戸大橋線／高松駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

片原町駅(香川県)、高松築港駅、高松駅(香川県)

＜予定年収＞750万円～900万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円その他固定手当/月：20,000円＜月給＞250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は残業代、各種手当込みの想定年収です。※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■概要：1963年設立。社会資本の整備に関して計画・設計技術に強い大日本コンサルタントと調査解析・評価技術に強みをもつダイヤコンサルタントが合併し発足しました。合併による相乗効果を発揮し調査・解析から計画・設計までを一貫して担うことができる唯一無二の総合コンサルタントとして、社会資本整備を担っております。。■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営■景観デザイン賞を多数受賞：産業・経済の発展によりモノの豊かさを享受してきた20世紀から、快適で心潤う生活の豊かさを享受する時代を創造するため、景観を重視した都市基盤の整備を推進していきます。歴史や文化、自然、四季、地域性などのさまざまな要素を考慮し、ＣＧや模型、アニメーションを駆使して、シミュレーションを繰り返します。風景に溶け込む極めてさりげない存在感をもった景観の美しさを追求しています。（例：日本最後の清流と呼ばれる四万十川に並走する国道・歴史ある貿易港横浜のみなとみらい21「汽車道」）■実績：瀬戸大橋・与島橋・かつしかハープ橋・幸魂大橋・月夜野大橋・天ヶ瀬吊橋・垂水ジャンクション・黒川ランプ・越谷総合公園・名港西大橋Ⅱ期線橋梁・羽田空港南トンネル及び羽田道路・東京湾横断道路橋梁部など多数

【総合建設コンサルタントの発注者支援業務担当／資格を活かして発注者支援業務へ挑戦／50～60代活躍中／道内トップクラスの実績／働きやすい制度が多数あり】 ■募集背景： 地質調査会社として発足し、総合建設コンサルタントへと事業の幅を拡大してきた当社。全国支店網を整備し、札幌でも事業を開始。 北海道開発局が発注する道路工事の発注者支援業務・補助業務にも携わり、大切なインフラ整備の一翼を担っています。 今回は、道路の新設とともに、維持管理や改良工事が増えるなか、技術員の増員を図るために有資格者を募集いたします。 ■業務概要： 北海道開発局から発注される道路工事の発注者支援業務(工事監督支援)・補助業務(資料作成等)をご担当いただきます。 ■業務詳細： 北海道開発局の監督員のサポート役として現場の管理や図面・計算書のチェック等を行います。各種工事が対象ですが、現在は道路が中心です。 〈具体的には〉 ・発注工事の施工状況の立会確認・点検 ・工事の設計図・計算書等のチェック、修正 ・発注工事を履行するために必要な資料作成 ・地元・関係機関等との協議・調整　など ■当ポジションの魅力： ・土木施工管理の要素とコンサル業務要素が含まれる仕事です。今までの経験を活かしつつ、スキルアップが可能です。 ・発注者支援業務は、土木の現場においてとても注目が高まっている役割です。発注者支援業務未経験でも、資格を活かして新たにキャリアをスタートすることが出来ます。 ■出張に関して： 北海道全域で出張が発生する可能性がございますが、基本的にお住まいを考慮して担当を振り分けます。また、移動時は社用車を使用していただきます。 ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 ICTの導入など働き方改革を積極的に実施しております。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞北海道支社（大日本ダイヤコンサルタント）住所：北海道札幌市北区北10条西2-13-2 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：無

北１２条駅、北１３条東駅、札幌駅

＜予定年収＞450万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～340,000円固定残業手当/月：70,000円～80,000円（固定残業時間30時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞340,000円～420,000円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定いたします。<諸手当>通勤手当：全額支給（上限5万円／月）家族手当：規定により支給住居手当：住宅手当、持家取得奨励制度あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■概要：1963年設立。社会資本の整備に関して計画・設計技術に強い大日本コンサルタントと調査解析・評価技術に強みをもつダイヤコンサルタントが合併し発足しました。合併による相乗効果を発揮し調査・解析から計画・設計までを一貫して担うことができる唯一無二の総合コンサルタントとして、社会資本整備を担っております。。■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営■景観デザイン賞を多数受賞：産業・経済の発展によりモノの豊かさを享受してきた20世紀から、快適で心潤う生活の豊かさを享受する時代を創造するため、景観を重視した都市基盤の整備を推進していきます。歴史や文化、自然、四季、地域性などのさまざまな要素を考慮し、ＣＧや模型、アニメーションを駆使して、シミュレーションを繰り返します。風景に溶け込む極めてさりげない存在感をもった景観の美しさを追求しています。（例：日本最後の清流と呼ばれる四万十川に並走する国道・歴史ある貿易港横浜のみなとみらい21「汽車道」）■実績：瀬戸大橋・与島橋・かつしかハープ橋・幸魂大橋・月夜野大橋・天ヶ瀬吊橋・垂水ジャンクション・黒川ランプ・越谷総合公園・名港西大橋Ⅱ期線橋梁・羽田空港南トンネル及び羽田道路・東京湾横断道路橋梁部など多数

【橋梁部門の国内シェアNo.1／デザイン賞や作品部門賞を数多く受賞している総合建設コンサルタント／働きやすい制度が多数あり】 ■業務概要： 構造保全事業の技術者として、新設橋梁設計や既設橋梁保守保全などの業務に携わっていただきます。 ■業務内容詳細： ・橋梁の計画、予備設計、詳細設計業務 ・橋梁の補修設計、耐震補強設計、点検業務などの保全業務 ・地下構造物、擁壁構造、ボックスカルバートなどの道路構造物設計業務 ・防災技術、保全技術の企画、技術開発 ・土木製図（ＢＩＭ／ＣＩＭ） ■働き方： 現在の平均勤続年数は15.9年です。技術者の方に長期的に働いていただける制度整備や風土醸成を行っております。 ・残業時間の抑制 →月平均35時間程度で、ノー残業デー、ICTの導入など働き方改革の取り組みも積極的に実施しております。ノー残業デーは形骸化する企業も多い中で、弊社では全社員が閲覧できるインフォメーションに先月の達成度配信しており、全社員が残業時間を抑制する風土がございます。 ・リモートワーク →2022年よりリモートワークを制度化しております。最大週３日のリモートワークが可能です（担当部門や配属先により規定あり）。 ・勤務地選択制度を利用して転勤しない働き方も選択可能 →入社7年後に勤務地を選択できる勤務地選択制度も利用ができます。利用した場合は転勤なしで定年まで働くことができます。 ・各種制度が充実 平均有給取得日数12.9日、育児休暇取得率100％と各種制度が充実しております。有給休暇については１時間毎に取得が可能です。全社で有給取得の目標を75%と設定しており、有給取得率も7～8割取得する社員が大半です。また年末年始休暇は有給奨励を行っており、10～11日の長期でのお休みが可能です（2021年末実績：11連休　2020年末実績：11連休）。有給が仮に消化できなかった場合も社内制度で失効した有給の積み立て制度もございます。 ■企業の魅力や特徴： 同社の技術力・提案力は、官公庁からの信頼も厚く、不況であっても売上高を維持してきました。橋梁部門で国内シェアNo.1（※日経コンストラクション調べ）の実績があり、会社の安定性は抜群です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞沖縄事務所住所：沖縄県那覇市久茂地2-2-2 タイムスビル５F勤務地最寄駅：ゆいレール線／県庁前駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

県庁前駅(沖縄県)、旭橋駅、美栄橋駅

＜予定年収＞750万円～900万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円その他固定手当/月：20,000円＜月給＞250,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※上記年収は残業代、各種手当込みの想定年収です。※前職の年収、年齢や経験を考慮の上、決定します。モデル年収（入社2年目以降）◆35歳　630万円◆40歳　710万円◆45歳　800万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■概要：1963年設立。社会資本の整備に関して計画・設計技術に強い大日本コンサルタントと調査解析・評価技術に強みをもつダイヤコンサルタントが合併し発足しました。合併による相乗効果を発揮し調査・解析から計画・設計までを一貫して担うことができる唯一無二の総合コンサルタントとして、社会資本整備を担っております。。■業務詳細：◎橋梁・高速道路・トンネル等道路構造物の調査・計画・設計◎道路構造物の保全、維持補修計画、モニタリング、道路管理◎交通体系調査、道路網計画、交通計画◎行政ＩＴ化および技術支援◎まちづくり、都市計画・地域計画◎都市施設（駅前広場・公園・緑地・駐車場・下水道施設等）の調査・計画・設計◎地滑りに関する調査・対策、砂防ダムの計画・設計◎PPP/PFIに関する計画・検討◎再生可能エネルギーの導入検討及び事業運営■景観デザイン賞を多数受賞：産業・経済の発展によりモノの豊かさを享受してきた20世紀から、快適で心潤う生活の豊かさを享受する時代を創造するため、景観を重視した都市基盤の整備を推進していきます。歴史や文化、自然、四季、地域性などのさまざまな要素を考慮し、ＣＧや模型、アニメーションを駆使して、シミュレーションを繰り返します。風景に溶け込む極めてさりげない存在感をもった景観の美しさを追求しています。（例：日本最後の清流と呼ばれる四万十川に並走する国道・歴史ある貿易港横浜のみなとみらい21「汽車道」）■実績：瀬戸大橋・与島橋・かつしかハープ橋・幸魂大橋・月夜野大橋・天ヶ瀬吊橋・垂水ジャンクション・黒川ランプ・越谷総合公園・名港西大橋Ⅱ期線橋梁・羽田空港南トンネル及び羽田道路・東京湾横断道路橋梁部など多数