三菱自動車エンジニアリング株式会社
-
- 設立
- 1977年
-
- 従業員数
- 1,088名
-
- 平均年齢
- 39.7歳
マッチングしやすいおすすめ求人とは
あなたの登録情報(職種・勤務地など)と求人企業が設定した応募歓迎条件が合致すると求人に「マッチングしやすいおすすめ求人 ※1」と表示されることがあります。
マッチング成立とは
あなたの登録情報(職種・勤務地など)と、「気になる」をした求人企業が設定した応募歓迎条件が 合致すると「マッチング成立 ※1」が届くことがあります。 「マッチング成立」のお知らせは、dodaサイト上への自動通知(※2)、およびマッチング成立お知らせメールでご案内します。
※1「マッチングしやすいおすすめ求人」並びに「マッチング成立」は、書類選考の通過、面接、および内定を保証するものではありませんのであらかじめご了承ください。
※2 気になるリスト、希望条件にマッチした求人一覧、求人情報の検索結果一覧などで確認できます。
希望条件にマッチした求人とは
あなたが保存した希望の条件(「職種」「勤務地」「年収」)に合致した求人が表示されます。
企業をフォローするとは
この企業が探している条件と、あなたの登録情報が一致しています。企業はオファーを送るか検討しているため、その企業をフォローすると面接確約の「プレミアムオファー」が届く可能性がアップします。どんな企業かチェックして、興味を持った企業はフォローしてみましょう!
※フォローした企業一覧は、会員専用ページ「企業からのオファー」から確認できます。また、フォローを外すことも可能です。
※「この企業をフォローする」ボタンを押すことで、個人を特定できるような情報が公開されることはありません。
※dodaサービスの利用情報(行動履歴情報)を公開停止にしている場合、フォローしたことは企業に通知されません。
※Web履歴書公開設定で勤務先会社名を「公開しない」に設定している場合は、企業が閲覧するweb履歴書に勤務先会社名が表示されることはありません。
(「企業から見たあなたの登録情報」はこちら)
※「フォローする」ボタンは、一定期間を過ぎると非表示になります。
三菱自動車エンジニアリング株式会社
三菱自動車エンジニアリング株式会社の過去求人情報一覧
募集が終了した求人
募集している求人
該当求人数 24件
この条件の求人数 24 件
仕事
~フルフレックス/福利厚生/寮社宅/年間休日121日/完全週休二日制~ ■業務内容: CAD技術グループにて、以下の業務を担当いただきます。 ・プログラミング言語を用いた自動車部品の設計支援CADツール開発 変更の範囲:会社の定める業務 ■CAD設計情報部の役割: CADを利用したバーチャル試作技術やCAD設計技術スキルアップ、操作教育、設計情報の管理サポート、グローバルな地域への図面情報発信などを行います。また、開発におけるCADの活用において、設計業務の効率化や初期段階での品質確認などを支援します。 ■職場環境: 部門や年齢の垣根がなく、困ったことがあればいつでも相談できる風通しの良さがあります。 上司・先輩との関係も堅苦しさはなく、さまざまな部門が密接に協力し合い、みんなで課題を解決していく、そんな風土の会社です。 ■教育制度: 当社では人材育成を成長戦略のひとつの柱と位置付けており、体系立てた各種研修を全社員向けに実施しています。主に階層別教育の中で「人間力」を、職場でのOJTや専門技術教育を通じて「技術力」を高められるほか、自発的に学びたいという社員のために各種自己啓発支援制度も用意。各グループ会社の研修も一部受講できます。 ■事業の魅力: 三菱自動車唯一の直系エンジニアリング子会社として、開発領域に特化し「技術力」で三菱自動車を支えています。ボデー、シャシ、内装、電子電装、用品・特装など幅広い分野に携わっており、それぞれの領域で培った固有の技術を活かし、各部門が連携することによって、開発者のクルマ創りへの想いをカタチにしています。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:愛知県岡崎市橋目町字中新切1 勤務地最寄駅:名鉄線/新安城駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
北野桝塚駅、宇頭駅、三河上郷駅
給与
<予定年収>476万円~664万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):234,900円~323,100円<月給>234,900円~323,100円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力等を考慮し、当社規定により決定<昇給>年1回:4月 ※3,000円~5,000円、個人業績に応じて決定<賞与>年2回:6月・12月 ※本年度支給水準6.0ヶ月分<手当>上記固定額のほか、家族手当・通勤手当・カフェテリアプラン(最大10万円相当)等の支給あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業概要:自動車の開発、設計および実験
仕事
■概要: 社員と明るくコミュニケーションを取り、社員の要望をITソリューションで実現する業務です(テレワークあり)。 具体例の中から、これまでの経験や適性を考慮した業務をご担当いただきます。 ■職務詳細: <業務の具体例> (1)社内で導入するITシステムを企画する (2)ITシステムを導入するために社内、社外の関係者と調整する (3)社員へ配布したPCのヘルプサービス、保守サービスを行う (4)オンプレ・クラウドサーバを保守し安定的に運用する (5)導入した様々なシステムを保守し安定的に運用する (6)情報セキュリティに関する管理や社員へ教育・指導する 変更の範囲:会社の定める業務 ■採用背景: 組織の次世代を担う人材の確保による組織体制の強化のため、また相対的に手薄なシステム導入/開発領域の人員補強のため、増員採用を行っています。 ■組織構成: 配属先のITシステム管理グループには現在約13名が在籍しており、システム・インフラ・セキュリティ・ヘルプデスクなど各々の得意領域に合わせてチームワークよく業務を行っています。ベテラン社員が多く在籍しており、困ったときや迷ったときにはいつでも相談できる組織風土です。 ■キャリア: まずはご経験のある領域から担当いただきますが、将来的にはグループ内の業務を幅広く習得し、IT部門のゼネラリストとして部門の中核を担っていただきたいと考えています。 ■教育制度: 当社では人材育成を成長戦略のひとつの柱と位置付けており、体系立てた各種研修を全社員向けに実施しています。主に階層別教育の中で「人間力」を、職場でのOJTや専門技術教育を通じて「技術力」を高められるほか、自発的に学びたいという社員のために各種自己啓発支援制度も用意。各グループ会社の研修も一部受講できます。 ■事業の魅力: 三菱自動車唯一の直系エンジニアリング子会社として、開発領域に特化し「技術力」で三菱自動車を支えています。ボデー、シャシ、内装、電子電装、特装など幅広い分野に携わっており、それぞれの領域で培った固有の技術を活かし、各部門が連携することによって、開発者のクルマ創りへの想いをカタチにしています。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:愛知県岡崎市橋目町字中新切1 勤務地最寄駅:名鉄線/新安城駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
北野桝塚駅、三河上郷駅、宇頭駅
給与
<予定年収>391万円~563万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):196,500円~283,100円<月給>196,500円~283,100円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力等を考慮し、当社規定により決定《昇給》年1回:4月 ※3,000円~5,000円、個人業績に応じて決定《賞与》年2回:6月・12月 ※本年度支給水準6.0ヶ月分《手当》上記固定額のほか、家族手当・通勤手当・カフェテリアプラン(最大10万円相当)等の支給あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業概要:自動車の開発、設計および実験■事業詳細:三菱自動車唯一の直系エンジニアリング子会社として、開発領域に特化し、「技術力」で三菱自動車を支えている会社です。自動車開発における車体・シャシ・電子電装・用品特装など幅広い分野に携わっている当社では、それぞれのプロセスを通して培った固有の技術を活かし、各部門が連携することによって、クルマ創りへの想いをカタチにしています。
仕事
■業務例: 電子電装技術部 電装グループにおいて、スイッチ、メーター、センサー等の電子コンポーネントの開発設計業務をお任せします。 変更の範囲:会社の定める業務 ■部門の役割: 多機能化していくクルマの中で、ますます進化し、便利な利用環境を生み出す電子電装部品の設計を行います。 ■職場環境: 部門や年齢の垣根がなく、困ったことがあればいつでも相談できる風通しの良さがあります。 上司・先輩との関係も堅苦しさはなく、さまざまな部門が密接に協力し合い、みんなで課題を解決していく、そんな風土の会社です。 ■教育制度: 当社では人材育成を成長戦略のひとつの柱と位置付けており、体系立てた各種研修を全社員向けに実施しています。主に階層別教育の中で「人間力」を、職場でのOJTや専門技術教育を通じて「技術力」を高められるほか、自発的に学びたいという社員のために各種自己啓発支援制度も用意。各グループ会社の研修も一部受講できます。 ■事業の魅力: 三菱自動車唯一の直系エンジニアリング子会社として、開発領域に特化し「技術力」で三菱自動車を支えています。ボデー、シャシ、内装、電子電装、用品・特装など幅広い分野に携わっており、それぞれの領域で培った固有の技術を活かし、各部門が連携することによって、開発者のクルマ創りへの想いをカタチにしています。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:愛知県岡崎市橋目町字中新切1 勤務地最寄駅:名鉄線/新安城駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
北野桝塚駅、三河上郷駅、宇頭駅
給与
<予定年収>445万円~552万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):208,500円~258,900円<月給>208,500円~258,900円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力等を考慮し、当社規定により決定<昇給>年1回:4月 ※3,000円~5,000円、個人業績に応じて決定<賞与>年2回:6月・12月 ※本年度支給水準6.0ヶ月分<手当>上記固定額のほか、家族手当・通勤手当・カフェテリアプラン(最大10万円相当)等の支給あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業概要:自動車の開発、設計および実験
仕事
■業務例: ボデー設計部にて、自動車のボデー・外装に関わる以下いずれかの開発設計業務をスキルに応じてお任せします。 ・自動車ボデー骨格部品の開発設計 ・自動車ドアパネル及びロッキングシステム、レギュレータ等のドア要素部品の開発設計 ・自動車バンパ、グリル等の外装部品の開発設計 変更の範囲:会社の定める業務 ■ボデ―設計部の役割: デザインや生産性を考慮し、安全性・機能性を満足するボデー外装部品のレイアウト検討や構造設計を行います。 求められたデザインと機能から、クルマの第一印象に関わる部品を形にします。 ■職場環境: 部門や年齢の垣根がなく、困ったことがあればいつでも相談できる風通しの良さがあります。 上司・先輩との関係も堅苦しさはなく、さまざまな部門が密接に協力し合い、みんなで課題を解決していく、そんな風土の会社です。 ■教育制度: 当社では人材育成を成長戦略のひとつの柱と位置付けており、体系立てた各種研修を全社員向けに実施しています。主に階層別教育の中で「人間力」を、職場でのOJTや専門技術教育を通じて「技術力」を高められるほか、自発的に学びたいという社員のために各種自己啓発支援制度も用意。各グループ会社の研修も一部受講できます。 ■事業の魅力: 三菱自動車唯一の直系エンジニアリング子会社として、開発領域に特化し「技術力」で三菱自動車を支えています。ボデー、シャシ、内装、電子電装、用品・特装など幅広い分野に携わっており、それぞれの領域で培った固有の技術を活かし、各部門が連携することによって、開発者のクルマ創りへの想いをカタチにしています。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:愛知県岡崎市橋目町字中新切1 勤務地最寄駅:名鉄線/新安城駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
北野桝塚駅、三河上郷駅、宇頭駅
給与
<予定年収>445万円~552万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):208,500円~258,900円<月給>208,500円~258,900円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力等を考慮し、当社規定により決定<昇給>年1回:4月 ※3,000円~5,000円、個人業績に応じて決定<賞与>年2回:6月・12月 ※本年度支給水準6.0ヶ月分<手当>上記固定額のほか、家族手当・通勤手当・カフェテリアプラン(最大10万円相当)等の支給あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業概要:自動車の開発、設計および実験
仕事
■業務例: シャシ設計部において、自動車のシャシ/ブレーキ/エンジンに関わる以下いずれかの開発設計業務をスキルに応じてお任せします。 ・自動車ブレーキ部品の開発設計 ・自動車エンジン部品(吸気システム)の開発設計 ・自動車エンジン部品(冷却システム)の開発設計 変更の範囲:会社の定める業務 ■シャシ設計部の役割: クルマの運動性能(走る・曲がる・止まる)、騒音・振動性能に関する部品のレイアウト検討や構造設計を行います。クルマの操作性・安全性・剛性を求め、走りや音にこだわる部品を形にします。 ■職場環境: 部門や年齢の垣根がなく、困ったことがあればいつでも相談できる風通しの良さがあります。 上司・先輩との関係も堅苦しさはなく、さまざまな部門が密接に協力し合い、みんなで課題を解決していく、そんな風土の会社です。 ■教育制度: 当社では人材育成を成長戦略のひとつの柱と位置付けており、体系立てた各種研修を全社員向けに実施しています。主に階層別教育の中で「人間力」を、職場でのOJTや専門技術教育を通じて「技術力」を高められるほか、自発的に学びたいという社員のために各種自己啓発支援制度も用意。各グループ会社の研修も一部受講できます。 ■事業の魅力: 三菱自動車唯一の直系エンジニアリング子会社として、開発領域に特化し「技術力」で三菱自動車を支えています。ボデー、シャシ、内装、電子電装、用品・特装など幅広い分野に携わっており、それぞれの領域で培った固有の技術を活かし、各部門が連携することによって、開発者のクルマ創りへの想いをカタチにしています。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:愛知県岡崎市橋目町字中新切1 勤務地最寄駅:名鉄線/新安城駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
北野桝塚駅、三河上郷駅、宇頭駅
給与
<予定年収>413万円~552万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):193,500円~258,900円<月給>193,500円~258,900円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力等を考慮し、当社規定により決定<昇給>年1回:4月 ※3,000円~5,000円、個人業績に応じて決定<賞与>年2回:6月・12月 ※本年度支給水準6.0ヶ月分<手当>上記固定額のほか、家族手当・通勤手当・カフェテリアプラン(最大10万円相当)等の支給あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業概要:自動車の開発、設計および実験
仕事
■業務内容: 用品・特装グループにて、以下の業務を担当いただきます。 ・純正用品(外装/内装/電装/ACVN関連など)の開発設計 変更の範囲:会社の定める業務 ■用品・特装技術部の役割: クルマをより楽しく、より便利に、お客様の自由なニーズに応えられるように、機能性やファッション性の魅力を高める純正オプションパーツの検討や設計を行います。特別感を持てるクルマ創りを具現化します。 ■職場環境: 部門や年齢の垣根がなく、困ったことがあればいつでも相談できる風通しの良さがあります。 上司・先輩との関係も堅苦しさはなく、さまざまな部門が密接に協力し合い、みんなで課題を解決していく、そんな風土の会社です。 ■教育制度: 当社では人材育成を成長戦略のひとつの柱と位置付けており、体系立てた各種研修を全社員向けに実施しています。主に階層別教育の中で「人間力」を、職場でのOJTや専門技術教育を通じて「技術力」を高められるほか、自発的に学びたいという社員のために各種自己啓発支援制度も用意。各グループ会社の研修も一部受講できます。 ■事業の魅力: 三菱自動車唯一の直系エンジニアリング子会社として、開発領域に特化し「技術力」で三菱自動車を支えています。ボデー、シャシ、内装、電子電装、用品・特装など幅広い分野に携わっており、それぞれの領域で培った固有の技術を活かし、各部門が連携することによって、開発者のクルマ創りへの想いをカタチにしています。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:愛知県岡崎市橋目町字中新切1 勤務地最寄駅:名鉄線/新安城駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
北野桝塚駅、三河上郷駅、宇頭駅
給与
<予定年収>413万円~552万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):193,500円~258,900円<月給>193,500円~258,900円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力等を考慮し、当社規定により決定<昇給>年1回:4月 ※3,000円~5,000円、個人業績に応じて決定<賞与>年2回:6月・12月 ※本年度支給水準6.0ヶ月分<手当>上記固定額のほか、家族手当・通勤手当・カフェテリアプラン(最大10万円相当)等の支給あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業概要:自動車の開発、設計および実験
仕事
■概要: 自動車の開発エンジニア(調査、設計、実験業務)である 当社社員の、安全・衛生に係わる業務を担っていただきます。 <主な業務内容> 労働安全衛生に関する方針策定、企画立案、モニタリング等の実務推進 ・労働災害発生時の原因調査及び対策立案に関する業務 ・社員の健康維持・管理、疾病予防に関する業務 変更の範囲:会社の定める業務 ■採用背景: 組織の次世代を担う人材の確保による組織体制の強化のため、また相対的に手薄なシステム導入/開発領域の人員補強のため、増員採用を行っています。 ■教育制度: 当社では人材育成を成長戦略のひとつの柱と位置付けており、体系立てた各種研修を全社員向けに実施しています。主に階層別教育の中で「人間力」を、職場でのOJTや専門技術教育を通じて「技術力」を高められるほか、自発的に学びたいという社員のために各種自己啓発支援制度も用意。各グループ会社の研修も一部受講できます。 ■事業の魅力: 三菱自動車唯一の直系エンジニアリング子会社として、開発領域に特化し「技術力」で三菱自動車を支えています。ボデー、シャシ、内装、電子電装、特装など幅広い分野に携わっており、それぞれの領域で培った固有の技術を活かし、各部門が連携することによって、開発者のクルマ創りへの想いをカタチにしています。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:愛知県岡崎市橋目町字中新切1 勤務地最寄駅:名鉄線/新安城駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
北野桝塚駅、宇頭駅、三河上郷駅
給与
<予定年収>458万円~523万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):230,000円~262,900円<月給>230,000円~262,900円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力等を考慮し、当社規定により決定《昇給》年1回:4月 ※3,000円~5,000円、個人業績に応じて決定《賞与》年2回:6月・12月 ※本年度支給水準6.0ヶ月分《手当》上記固定額のほか、家族手当・通勤手当・カフェテリアプラン(最大10万円相当)等の支給あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業概要:自動車の開発、設計および実験
仕事
■概要: 自動車の開発エンジニア(調査、設計、実験業務)である 当社社員の、人事・労務に係わる業務を担っていただきます。 <主な業務内容> 人事・労務に関する企画・方針策定および運用の実務推進 ・人事(制度、評価、異動)に関する業務 ・労務(勤怠、給与、各種制度)に関する業務 ・福利厚生に関する業務 変更の範囲:会社の定める業務 ■採用背景: 組織の次世代を担う人材の確保による組織体制の強化のため、また相対的に手薄なシステム導入/開発領域の人員補強のため、増員採用を行っています。 ■教育制度: 当社では人材育成を成長戦略のひとつの柱と位置付けており、体系立てた各種研修を全社員向けに実施しています。主に階層別教育の中で「人間力」を、職場でのOJTや専門技術教育を通じて「技術力」を高められるほか、自発的に学びたいという社員のために各種自己啓発支援制度も用意。各グループ会社の研修も一部受講できます。 ■事業の魅力: 三菱自動車唯一の直系エンジニアリング子会社として、開発領域に特化し「技術力」で三菱自動車を支えています。ボデー、シャシ、内装、電子電装、特装など幅広い分野に携わっており、それぞれの領域で培った固有の技術を活かし、各部門が連携することによって、開発者のクルマ創りへの想いをカタチにしています。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:愛知県岡崎市橋目町字中新切1 勤務地最寄駅:名鉄線/新安城駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
北野桝塚駅、宇頭駅、三河上郷駅
給与
<予定年収>458万円~523万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):230,000円~262,900円<月給>230,000円~262,900円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力等を考慮し、当社規定により決定《昇給》年1回:4月 ※3,000円~5,000円、個人業績に応じて決定《賞与》年2回:6月・12月 ※本年度支給水準6.0ヶ月分《手当》上記固定額のほか、家族手当・通勤手当・カフェテリアプラン(最大10万円相当)等の支給あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業概要:自動車の開発、設計および実験
仕事
■業務内容: (1)機能試験用試作部品の設計、製作 (2)機能試験用試験装置・治具の設計、製作 変更の範囲:会社の定める業務 ■配属部門の役割: クルマの開発に必要な市場情報の収集・分析をはじめ、ベンチマーク、他社調査、品質情報に関わるサポート、開発確認試作品や試験冶具の製作、計測機器の検査・管理などを行います。さまざまな角度から開発全体を支援します。 ■教育制度: 当社では人材育成を成長戦略のひとつの柱と位置付けており、体系立てた各種研修を全社員向けに実施しています。主に階層別教育の中で「人間力」を、職場でのOJTや専門技術教育を通じて「技術力」を高められるほか、自発的に学びたいという社員のために各種自己啓発支援制度も用意。各グループ会社の研修も一部受講できます。 ■組織の特徴: 部門や年齢の垣根がなく、困ったことがあればいつでも相談できる風通しの良さがあります。上司・先輩との関係も堅苦しさはなく、さまざまな部門が密接に協力し合い、みんなで課題を解決していく。そんな風土の会社です。 ■事業の魅力: 三菱自動車唯一の直系エンジニアリング子会社として、開発領域に特化し「技術力」で三菱自動車を支えています。ボデー、シャシ、内装、電子電装、用品・特装など幅広い分野に携わっており、それぞれの領域で培った固有の技術を活かし、各部門が連携することによって、開発者のクルマ創りへの想いをカタチにしています。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:愛知県岡崎市橋目町字中新切1 勤務地最寄駅:名鉄線/新安城駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
北野桝塚駅、宇頭駅、三河上郷駅
給与
<予定年収>501万円~690万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):234,900円~323,100円<月給>234,900円~323,100円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力等を考慮し、当社規定により決定<昇給>年1回:4月 ※3,000円~5,000円、個人業績に応じて決定<賞与>年2回:6月・12月 ※本年度支給水準6.0ヶ月分<手当>上記固定額のほか、家族手当・通勤手当・カフェテリアプラン(最大10万円相当)等の支給あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業概要:自動車の開発、設計および実験
仕事
■概要: 社内規則・標準類の改廃、管理や各種契約書類の確認、文書管理システムの運営管理など、文書管理に関わる仕事をお任せします。 また将来的には、マルチスキルを目的に事務所・設備の維持管理や株主総会・取締役会運営業務など幅広い業務に携わっていただくため、徐々に基礎知識の習得もしていただきます。 変更の範囲:会社の定める業務 ■採用背景: 組織の次世代を担う人材の確保による組織体制の強化のため、また相対的に手薄なシステム導入/開発領域の人員補強のため、増員採用を行っています。 ■組織構成: 配属先の総務グループは、若手からベテランまで様々なキャリア経験を持つメンバー15名で構成されており、上司・先輩との相談もしやすいアットホームな環境です。また、当社の管理部門の社員は中途入社者の割合が多く、未経験でも入社してから活躍している社員も多数います。そして、在宅勤務制度などを活用した柔軟な働き方ができるため、ワークライフバランスの実現がしやすい環境も整っています。 ■教育制度: 当社では人材育成を成長戦略のひとつの柱と位置付けており、体系立てた各種研修を全社員向けに実施しています。主に階層別教育の中で「人間力」を、職場でのOJTや専門技術教育を通じて「技術力」を高められるほか、自発的に学びたいという社員のために各種自己啓発支援制度も用意。各グループ会社の研修も一部受講できます。 ■事業の魅力: 三菱自動車唯一の直系エンジニアリング子会社として、開発領域に特化し「技術力」で三菱自動車を支えています。ボデー、シャシ、内装、電子電装、特装など幅広い分野に携わっており、それぞれの領域で培った固有の技術を活かし、各部門が連携することによって、開発者のクルマ創りへの想いをカタチにしています。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:愛知県岡崎市橋目町字中新切1 勤務地最寄駅:名鉄線/新安城駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
北野桝塚駅、宇頭駅、三河上郷駅
給与
<予定年収>458万円~507万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):230,000円~254,900円<月給>230,000円~254,900円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力等を考慮し、当社規定により決定《昇給》年1回:4月 ※3,000円~5,000円、個人業績に応じて決定《賞与》年2回:6月・12月 ※本年度支給水準6.0ヶ月分《手当》上記固定額のほか、家族手当・通勤手当・カフェテリアプラン(最大10万円相当)等の支給あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業概要:自動車の開発、設計および実験
仕事
~フルフレックス/福利厚生充実/寮社宅/年間休日121日/完全週休二日制~ ■業務内容: パワートレイン実験部 パワートレイン試験グループにて、エンジン信頼性評価試験その他の各種機能試験とその取りまとめを担当いただきます。 変更の範囲:会社の定める業務 ■配属部門とキャリア: 開発実験部門は「車両実験部」「機能実験部」「パワートレイン実験部」「安全実験部」から構成されており、今回はそのうち「パワートレイン実験部」への配属を予定しています。将来的に希望があれば実験部内での異動も経験しながら、幅広くスキルアップすることができます。 ◆パワートレイン実験部◆ パワートレイン系の耐久性/機能評価、また排ガス/燃費/電費/動力性能などの開発試験を行います。 ■職場環境: 離職率の低さからベテラン社員も多数在籍しており、周囲のフォローを受けながら業務習得できる環境です。穏やかかつアットホームな社風で、中途社員を温かく迎え入れるメンバーが多いことも当社の特徴。同部門においても、整備士など未経験から入社した社員も多数活躍しています。 ■教育制度: 当社では人材育成を成長戦略のひとつの柱と位置付けており、体系立てた各種研修を全社員向けに実施しています。主に階層別教育の中で「人間力」を、職場でのOJTや専門技術教育を通じて「技術力」を高められるほか、自発的に学びたいという社員のために各種自己啓発支援制度も用意。各グループ会社の研修も一部受講できます。 ■事業の魅力: 三菱自動車唯一の直系エンジニアリング子会社として開発領域に特化し「技術力」で三菱自動車を支えています。ボデー、シャシ、内装、電子電装、用品・特装など幅広い分野に携わっており、それぞれの領域で培った固有の技術を活かし、各部門が連携することによって、開発者のクルマ創りへの想いをカタチにしています。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>京都事務所住所:京都府京都市右京区太秦巽町1番地 勤務地最寄駅:京都市営地下鉄線/太泰天神川駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
嵐電天神川駅、太秦天神川駅、蚕ノ社駅
給与
<予定年収>593万円~690万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):278,100円~323,100円<月給>278,100円~323,100円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力等を考慮し、当社規定により決定<昇給>年1回:4月 ※3,000円~5,000円、個人業績に応じて決定<賞与>年2回:6月・12月 ※本年度支給水準6.0ヶ月分<手当>上記固定額のほか、家族手当・通勤手当・カフェテリアプラン(最大10万円相当)等の支給あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業概要:自動車の開発、設計および実験
仕事
■業務例: 当社内装設計部において、以下の自動車開発設計業務をスキルに応じてお任せします。 ・自動車内装部品(内張り)の開発設計 ・自動車シート部品の開発設計 ・自動車空調部品の開発設計 ※樹脂、および一部鈑金による設計が中心です 変更の範囲:会社の定める業務 ■内装設計部の役割: 上質な室内空間を実現するために、付加価値の高いインテリア部品の設計を行います。お客様が直接『見て・触れて・感じる』部品を形にします。 ■職場環境: 部門や年齢の垣根がなく、困ったことがあればいつでも相談できる風通しの良さがあります。 上司・先輩との関係も堅苦しさはなく、さまざまな部門が密接に協力し合い、みんなで課題を解決していく。そんな風土の会社です。 ■教育制度: 当社では人材育成を成長戦略のひとつの柱と位置付けており、体系立てた各種研修を全社員向けに実施しています。主に階層別教育の中で「人間力」を、職場でのOJTや専門技術教育を通じて「技術力」を高められるほか、自発的に学びたいという社員のために各種自己啓発支援制度も用意。各グループ会社の研修も一部受講できます。 ■事業の魅力: 三菱自動車唯一の直系エンジニアリング子会社として、開発領域に特化し「技術力」で三菱自動車を支えています。ボデー、シャシ、内装、電子電装、用品・特装など幅広い分野に携わっており、それぞれの領域で培った固有の技術を活かし、各部門が連携することによって、開発者のクルマ創りへの想いをカタチにしています。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:愛知県岡崎市橋目町字中新切1 勤務地最寄駅:名鉄線/新安城駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
北野桝塚駅、三河上郷駅、宇頭駅
給与
<予定年収>501万円~647万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):234,900円~303,100円<月給>234,900円~303,100円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力等を考慮し、当社規定により決定<昇給>年1回:4月 ※3,000円~5,000円、個人業績に応じて決定<賞与>年2回:6月・12月 ※本年度支給水準6.0ヶ月分<手当>上記固定額のほか、家族手当・通勤手当・カフェテリアプラン(最大10万円相当)等の支給あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業概要:自動車の開発、設計および実験
仕事
■業務内容: 当社安全実験部にて、衝突試験業務(実車衝突試験、歩行、ダミー検定)を担当いただきます。 変更の範囲:会社の定める業務 ■配属部門: 開発実験部門は「車両実験部」「機能実験部」「パワートレイン実験部」「安全実験部」から構成されており、今回はそのうち「安全実験部」への配属を予定しています。 ◆安全実験部◆ 車両衝突/歩行者保護/横転時車体強度/乗員保護等について、開発初期からの性能改良および各種安全法規試験による性能評価を行います。 ■職場環境: 離職率の低さからベテラン社員も多数在籍しており、周囲のフォローを受けながら業務習得できる環境です。穏やかかつアットホームな社風で、中途社員を温かく迎え入れるメンバーが多いことも当社の特徴。同部門においても、整備士など未経験から入社した社員も多数活躍しています。 ■教育制度: 当社では人材育成を成長戦略のひとつの柱と位置付けており、体系立てた各種研修を全社員向けに実施しています。主に階層別教育の中で「人間力」を、職場でのOJTや専門技術教育を通じて「技術力」を高められるほか、自発的に学びたいという社員のために各種自己啓発支援制度も用意。各グループ会社の研修も一部受講できます。 ■事業の魅力: 三菱自動車唯一の直系エンジニアリング子会社として、開発領域に特化し「技術力」で三菱自動車を支えています。ボデー、シャシ、内装、電子電装、用品・特装など幅広い分野に携わっており、それぞれの領域で培った固有の技術を活かし、各部門が連携することによって、開発者のクルマ創りへの想いをカタチにしています。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:愛知県岡崎市橋目町字中新切1 勤務地最寄駅:名鉄線/新安城駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
北野桝塚駅、三河上郷駅、宇頭駅
給与
<予定年収>445万円~690万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):208,500円~323,100円<月給>208,500円~323,100円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力等を考慮し、当社規定により決定<昇給>年1回:4月 ※3,000円~5,000円、個人業績に応じて決定<賞与>年2回:6月・12月 ※本年度支給水準6.0ヶ月分<手当>上記固定額のほか、家族手当・通勤手当・カフェテリアプラン(最大10万円相当)等の支給あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業概要:自動車の開発、設計および実験
仕事
■業務例: 電子電装技術部 電子実験グループにて、電子/電装品にかかわる開発試験業務を担当いただきます。 変更の範囲:会社の定める業務 ■電子電装技術部の役割: 多機能化していくクルマの中で、ますます進化し、便利な利用環境を生み出す電子電装部品とシステムが車両に与える影響についての試験・評価・検証・改良を行います。 ■職場環境: 部門や年齢の垣根がなく、困ったことがあればいつでも相談できる風通しの良さがあります。 上司・先輩との関係も堅苦しさはなく、さまざまな部門が密接に協力し合い、みんなで課題を解決していく、そんな風土の会社です。 ■教育制度: 当社では人材育成を成長戦略のひとつの柱と位置付けており、体系立てた各種研修を全社員向けに実施しています。主に階層別教育の中で「人間力」を、職場でのOJTや専門技術教育を通じて「技術力」を高められるほか、自発的に学びたいという社員のために各種自己啓発支援制度も用意。各グループ会社の研修も一部受講できます。 ■事業の魅力: 三菱自動車唯一の直系エンジニアリング子会社として、開発領域に特化し「技術力」で三菱自動車を支えています。ボデー、シャシ、内装、電子電装、用品・特装など幅広い分野に携わっており、それぞれの領域で培った固有の技術を活かし、各部門が連携することによって、開発者のクルマ創りへの想いをカタチにしています。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:愛知県岡崎市橋目町字中新切1 勤務地最寄駅:名鉄線/新安城駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
北野桝塚駅、三河上郷駅、宇頭駅
給与
<予定年収>593万円~690万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):278,100円~323,100円<月給>278,100円~323,100円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力等を考慮し、当社規定により決定<昇給>年1回:4月 ※3,000円~5,000円、個人業績に応じて決定<賞与>年2回:6月・12月 ※本年度支給水準6.0ヶ月分<手当>上記固定額のほか、家族手当・通勤手当・カフェテリアプラン(最大10万円相当)等の支給あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業概要:自動車の開発、設計および実験
仕事
■業務内容: 用品・特装グループにて、純正用品(アクセサリー)の開発設計を担当いただきます。主に外装/内装/電装/AVCN関連の製品を担当いただく予定です。 変更の範囲:会社の定める業務 ■用品・特装技術部の役割: クルマをより楽しく、より便利に、お客様の自由なニーズに応えられるように、機能性やファッション性の魅力を高める純正オプションパーツの検討や設計を行います。特別感を持てるクルマ創りを具現化します。 ■職場環境: 部門や年齢の垣根がなく、困ったことがあればいつでも相談できる風通しの良さがあります。 上司・先輩との関係も堅苦しさはなく、さまざまな部門が密接に協力し合い、みんなで課題を解決していく、そんな風土の会社です。 ■教育制度: 当社では人材育成を成長戦略のひとつの柱と位置付けており、体系立てた各種研修を全社員向けに実施しています。主に階層別教育の中で「人間力」を、職場でのOJTや専門技術教育を通じて「技術力」を高められるほか、自発的に学びたいという社員のために各種自己啓発支援制度も用意。各グループ会社の研修も一部受講できます。 ■事業の魅力: 三菱自動車唯一の直系エンジニアリング子会社として、開発領域に特化し「技術力」で三菱自動車を支えています。ボデー、シャシ、内装、電子電装、用品・特装など幅広い分野に携わっており、それぞれの領域で培った固有の技術を活かし、各部門が連携することによって、開発者のクルマ創りへの想いをカタチにしています。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:愛知県岡崎市橋目町字中新切1 勤務地最寄駅:名鉄線/新安城駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
北野桝塚駅、宇頭駅、三河上郷駅
給与
<予定年収>501万円~690万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):234,900円~323,100円<月給>234,900円~323,100円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力等を考慮し、当社規定により決定<昇給>年1回:4月 ※3,000円~5,000円、個人業績に応じて決定<賞与>年2回:6月・12月 ※本年度支給水準6.0ヶ月分<手当>上記固定額のほか、家族手当・通勤手当・カフェテリアプラン(最大10万円相当)等の支給あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業概要:自動車の開発、設計および実験
仕事
■業務例: 電子電装技術部・電子電装グループまたは電子制御グループにて、以下いずれかの自動車開発設計業務をお任せします。 ・エアバッグECU等の電子コンポーネントの開発設計 ・アンテナ、カメラ、オーディオ等のマルチメディア関係部品の開発設計 ・スイッチ、メーター、センサー等の電子コンポの開発設計 変更の範囲:会社の定める業務 ■部門の役割: 多機能化していくクルマの中で、ますます進化し、便利な利用環境を生み出す電子電装部品の設計を行います。 ■職場環境: 部門や年齢の垣根がなく、困ったことがあればいつでも相談できる風通しの良さがあります。 上司・先輩との関係も堅苦しさはなく、さまざまな部門が密接に協力し合い、みんなで課題を解決していく、そんな風土の会社です。 ■教育制度: 当社では人材育成を成長戦略のひとつの柱と位置付けており、体系立てた各種研修を全社員向けに実施しています。主に階層別教育の中で「人間力」を、職場でのOJTや専門技術教育を通じて「技術力」を高められるほか、自発的に学びたいという社員のために各種自己啓発支援制度も用意。各グループ会社の研修も一部受講できます。 ■事業の魅力: 三菱自動車唯一の直系エンジニアリング子会社として、開発領域に特化し「技術力」で三菱自動車を支えています。ボデー、シャシ、内装、電子電装、用品・特装など幅広い分野に携わっており、それぞれの領域で培った固有の技術を活かし、各部門が連携することによって、開発者のクルマ創りへの想いをカタチにしています。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:愛知県岡崎市橋目町字中新切1 勤務地最寄駅:名鉄線/新安城駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
北野桝塚駅、三河上郷駅、宇頭駅
給与
<予定年収>501万円~690万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):234,900円~323,100円<月給>234,900円~323,100円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力等を考慮し、当社規定により決定<昇給>年1回:4月 ※3,000円~5,000円、個人業績に応じて決定<賞与>年2回:6月・12月 ※本年度支給水準6.0ヶ月分<手当>上記固定額のほか、家族手当・通勤手当・カフェテリアプラン(最大10万円相当)等の支給あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業概要:自動車の開発、設計および実験
仕事
■業務内容: シャシ設計部 ブレーキグループにおいて、自動車ブレーキ部品の設計開発を担当いただきます。当社独自の「ASC制御(※)」等、自動車の安全走行を支えるシステムの開発です。 (※)ASC制御とは 走行状態に応じて4輪独立にブレーキ力を制御し、スピン、ドリフトアウト等を抑制します。走行状態に対して出力が過大と判断した場合、モーターやエンジンの出力を適正に制御します。 変更の範囲:会社の定める業務 ■シャシ設計部の役割: クルマの運動性能(走る・曲がる・止まる)、騒音・振動性能に関する部品のレイアウト検討や構造設計を行います。クルマの操作性・安全性・剛性を求め、走りや音にこだわる部品を形にします。 ■職場環境: 部門や年齢の垣根がなく、困ったことがあればいつでも相談できる風通しの良さがあります。 上司・先輩との関係も堅苦しさはなく、さまざまな部門が密接に協力し合い、みんなで課題を解決していく、そんな風土の会社です。 ■教育制度: 当社では人材育成を成長戦略のひとつの柱と位置付けており、体系立てた各種研修を全社員向けに実施しています。主に階層別教育の中で「人間力」を、職場でのOJTや専門技術教育を通じて「技術力」を高められるほか、自発的に学びたいという社員のために各種自己啓発支援制度も用意。各グループ会社の研修も一部受講できます。 ■事業の魅力: 三菱自動車唯一の直系エンジニアリング子会社として、開発領域に特化し「技術力」で三菱自動車を支えています。ボデー、シャシ、内装、電子電装、用品・特装など幅広い分野に携わっており、それぞれの領域で培った固有の技術を活かし、各部門が連携することによって、開発者のクルマ創りへの想いをカタチにしています。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:愛知県岡崎市橋目町字中新切1 勤務地最寄駅:名鉄線/新安城駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
北野桝塚駅、三河上郷駅、宇頭駅
給与
<予定年収>413万円~552万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):193,500円~258,900円<月給>193,500円~258,900円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力等を考慮し、当社規定により決定<昇給>年1回:4月 ※3,000円~5,000円、個人業績に応じて決定<賞与>年2回:6月・12月 ※本年度支給水準6.0ヶ月分<手当>上記固定額のほか、家族手当・通勤手当・カフェテリアプラン(最大10万円相当)等の支給あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業概要:自動車の開発、設計および実験
仕事
■業務例: シャシ設計部 ブレーキグループにおいて、自動車ブレーキ部品の設計開発を担当いただきます。当社独自の「ASC制御(※)」等、自動車の安全走行を支えるシステムの開発です。 (※)ASC制御とは 走行状態に応じて4輪独立にブレーキ力を制御し、スピン、ドリフトアウト等を抑制します。走行状態に対して出力が過大と判断した場合、モーターやエンジンの出力を適正に制御します。 変更の範囲:会社の定める業務 ■シャシ設計部の役割: クルマの運動性能(走る・曲がる・止まる)、騒音・振動性能に関する部品のレイアウト検討や構造設計を行います。クルマの操作性・安全性・剛性を求め、走りや音にこだわる部品を形にします。 ■職場環境: 部門や年齢の垣根がなく、困ったことがあればいつでも相談できる風通しの良さがあります。 上司・先輩との関係も堅苦しさはなく、さまざまな部門が密接に協力し合い、みんなで課題を解決していく、そんな風土の会社です。 ■教育制度: 当社では人材育成を成長戦略のひとつの柱と位置付けており、体系立てた各種研修を全社員向けに実施しています。主に階層別教育の中で「人間力」を、職場でのOJTや専門技術教育を通じて「技術力」を高められるほか、自発的に学びたいという社員のために各種自己啓発支援制度も用意。各グループ会社の研修も一部受講できます。 ■事業の魅力: 三菱自動車唯一の直系エンジニアリング子会社として、開発領域に特化し「技術力」で三菱自動車を支えています。ボデー、シャシ、内装、電子電装、用品・特装など幅広い分野に携わっており、それぞれの領域で培った固有の技術を活かし、各部門が連携することによって、開発者のクルマ創りへの想いをカタチにしています。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:愛知県岡崎市橋目町字中新切1 勤務地最寄駅:名鉄線/新安城駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
北野桝塚駅、三河上郷駅、宇頭駅
給与
<予定年収>501万円~690万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):234,900円~323,100円<月給>234,900円~323,100円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力等を考慮し、当社規定により決定<昇給>年1回:4月 ※3,000円~5,000円、個人業績に応じて決定<賞与>年2回:6月・12月 ※本年度支給水準6.0ヶ月分<手当>上記固定額のほか、家族手当・通勤手当・カフェテリアプラン(最大10万円相当)等の支給あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業概要:自動車の開発、設計および実験
仕事
■業務例: ボデー設計部にて、自動車のボデー・外装に関わる以下いずれかの開発設計業務をスキルに応じてお任せします。 ・自動車ボデー骨格部品の開発設計 ・自動車ドアパネル及びロッキングシステム、レギュレータ等のドア要素部品の開発設計 ・自動車バンパ、グリル等の外装部品の開発設計 変更の範囲:会社の定める業務 ■ボデ―設計部の役割: デザインや生産性を考慮し、安全性・機能性を満足するボデー外装部品のレイアウト検討や構造設計を行います。 求められたデザインと機能から、クルマの第一印象に関わる部品を形にします。 ■職場環境: 部門や年齢の垣根がなく、困ったことがあればいつでも相談できる風通しの良さがあります。 上司・先輩との関係も堅苦しさはなく、さまざまな部門が密接に協力し合い、みんなで課題を解決していく、そんな風土の会社です。 ■教育制度: 当社では人材育成を成長戦略のひとつの柱と位置付けており、体系立てた各種研修を全社員向けに実施しています。主に階層別教育の中で「人間力」を、職場でのOJTや専門技術教育を通じて「技術力」を高められるほか、自発的に学びたいという社員のために各種自己啓発支援制度も用意。各グループ会社の研修も一部受講できます。 ■事業の魅力: 三菱自動車唯一の直系エンジニアリング子会社として、開発領域に特化し「技術力」で三菱自動車を支えています。ボデー、シャシ、内装、電子電装、用品・特装など幅広い分野に携わっており、それぞれの領域で培った固有の技術を活かし、各部門が連携することによって、開発者のクルマ創りへの想いをカタチにしています。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:愛知県岡崎市橋目町字中新切1 勤務地最寄駅:名鉄線/新安城駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
北野桝塚駅、三河上郷駅、宇頭駅
給与
<予定年収>501万円~690万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):234,900円~323,100円<月給>234,900円~323,100円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力等を考慮し、当社規定により決定<昇給>年1回:4月 ※3,000円~5,000円、個人業績に応じて決定<賞与>年2回:6月・12月 ※本年度支給水準5.0ヶ月分<手当>上記固定額のほか、家族手当・通勤手当・カフェテリアプラン(最大10万円相当)等の支給あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業概要:自動車の開発、設計および実験
仕事
■業務内容: シャシ設計部において、自動車のシャシ/ブレーキ/エンジンに関わる以下いずれかの開発設計業務をスキルに応じてお任せします。 ・自動車ブレーキ部品の開発設計 ・自動車エンジン部品(吸気システム)の開発設計 ・自動車エンジン部品(冷却システム)の開発設計 変更の範囲:会社の定める業務 ■シャシ設計部の役割: クルマの運動性能(走る・曲がる・止まる)、騒音・振動性能に関する部品のレイアウト検討や構造設計を行います。クルマの操作性・安全性・剛性を求め、走りや音にこだわる部品を形にします。 ■職場環境: 部門や年齢の垣根がなく、困ったことがあればいつでも相談できる風通しの良さがあります。 上司・先輩との関係も堅苦しさはなく、さまざまな部門が密接に協力し合い、みんなで課題を解決していく、そんな風土の会社です。 ■教育制度: 当社では人材育成を成長戦略のひとつの柱と位置付けており、体系立てた各種研修を全社員向けに実施しています。主に階層別教育の中で「人間力」を、職場でのOJTや専門技術教育を通じて「技術力」を高められるほか、自発的に学びたいという社員のために各種自己啓発支援制度も用意。各グループ会社の研修も一部受講できます。 ■事業の魅力: 三菱自動車唯一の直系エンジニアリング子会社として、開発領域に特化し「技術力」で三菱自動車を支えています。ボデー、シャシ、内装、電子電装、用品・特装など幅広い分野に携わっており、それぞれの領域で培った固有の技術を活かし、各部門が連携することによって、開発者のクルマ創りへの想いをカタチにしています。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:愛知県岡崎市橋目町字中新切1 勤務地最寄駅:名鉄線/新安城駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
北野桝塚駅、三河上郷駅、宇頭駅
給与
<予定年収>501万円~690万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):234,900円~323,100円<月給>234,900円~323,100円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力等を考慮し、当社規定により決定<昇給>年1回:4月 ※3,000円~5,000円、個人業績に応じて決定<賞与>年2回:6月・12月 ※本年度支給水準6.0ヶ月分<手当>上記固定額のほか、家族手当・通勤手当・カフェテリアプラン(最大10万円相当)等の支給あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業概要:自動車の開発、設計および実験
仕事
当社実験部門にて、自動車の車両開発試験や機能試験に関わる業務をお任せします。 ■業務例: ・車両の内装/外装品質に関する試験 ・走行時の振動音/ブレーキ音/エンジン音などに関する騒音試験 ・視認装備の実用性や法規適合性に関する試験 ・台上設備を用いたブレーキ/タイヤ特性/強度耐久性に関する試験 など 変更の範囲:会社の定める業務 ■配属部門とキャリア: 開発実験部門は「車両実験部」「機能実験部」「パワートレイン実験部」「安全実験部」から構成されており、今回はそのうち「車両実験部」または「機能実験部」への配属を予定しています。将来的には実験部内での異動も経験しながら、幅広くスキルアップすることができます。 ◇車両実験部◇ 実用機能・走行性能・耐久性・使い勝手などに関するバーチャルでの検討や社内外テストコースでの試験車両を用いた評価・改良を行います。 ◇機能実験部◇ 車体強度・振動/騒音・運動性能・冷却/熱害などクルマの基本各機能の性能予測と改良、車両または台上での各種試験・評価を行います。 ■職場環境: 離職率の低さからベテラン社員も多数在籍しており、周囲のフォローを受けながら業務習得できる環境です。穏やかかつアットホームな社風で、中途社員を温かく迎え入れるメンバーが多いことも当社の特徴。同部門においても、整備士など未経験から入社した社員も多数活躍しています。 ■教育制度: 当社では人材育成を成長戦略のひとつの柱と位置付けており、体系立てた各種研修を全社員向けに実施しています。主に階層別教育の中で「人間力」を、職場でのOJTや専門技術教育を通じて「技術力」を高められるほか、自発的に学びたいという社員のために各種自己啓発支援制度も用意。各グループ会社の研修も一部受講できます。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:愛知県岡崎市橋目町字中新切1 勤務地最寄駅:名鉄線/新安城駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
北野桝塚駅、三河上郷駅、宇頭駅
給与
<予定年収>413万円~552万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):193,500円~258,900円<月給>193,500円~258,900円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力等を考慮し、当社規定により決定<昇給>年1回:4月 ※3,000円~5,000円、個人業績に応じて決定<賞与>年2回:6月・12月 ※本年度支給水準6.0ヶ月分<手当>上記固定額のほか、家族手当・通勤手当・カフェテリアプラン(最大10万円相当)等の支給あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業概要:自動車の開発、設計および実験
仕事
~フルフレックス/福利厚生充実/寮社宅/年間休日121日/完全週休二日制~ ■業務内容: パワートレイン実験部 パワートレイン試験グループにて、エンジン信頼性評価試験その他の各種機能試験とその取りまとめを担当いただきます。 変更の範囲:会社の定める業務 ■配属部門とキャリア: 開発実験部門は「車両実験部」「機能実験部」「パワートレイン実験部」「安全実験部」から構成されており、今回はそのうち「パワートレイン実験部」への配属を予定しています。将来的に希望があれば実験部内での異動も経験しながら、幅広くスキルアップすることができます。 ◆パワートレイン実験部◆ パワートレイン系の耐久性/機能評価、また排ガス/燃費/電費/動力性能などの開発試験を行います。 ■職場環境: 離職率の低さからベテラン社員も多数在籍しており、周囲のフォローを受けながら業務習得できる環境です。穏やかかつアットホームな社風で、中途社員を温かく迎え入れるメンバーが多いことも当社の特徴。同部門においても、整備士など未経験から入社した社員も多数活躍しています。 ■教育制度: 当社では人材育成を成長戦略のひとつの柱と位置付けており、体系立てた各種研修を全社員向けに実施しています。主に階層別教育の中で「人間力」を、職場でのOJTや専門技術教育を通じて「技術力」を高められるほか、自発的に学びたいという社員のために各種自己啓発支援制度も用意。各グループ会社の研修も一部受講できます。 ■事業の魅力: 三菱自動車唯一の直系エンジニアリング子会社として開発領域に特化し「技術力」で三菱自動車を支えています。ボデー、シャシ、内装、電子電装、用品・特装など幅広い分野に携わっており、それぞれの領域で培った固有の技術を活かし、各部門が連携することによって、開発者のクルマ創りへの想いをカタチにしています。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>京都事務所住所:京都府京都市右京区太秦巽町1番地 勤務地最寄駅:京都市営地下鉄線/太泰天神川駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
嵐電天神川駅、太秦天神川駅、蚕ノ社駅
給与
<予定年収>445万円~552万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):208,500円~258,900円<月給>208,500円~258,900円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力等を考慮し、当社規定により決定<昇給>年1回:4月 ※3,000円~5,000円、個人業績に応じて決定<賞与>年2回:6月・12月 ※本年度支給水準6.0ヶ月分<手当>上記固定額のほか、家族手当・通勤手当・カフェテリアプラン(最大10万円相当)等の支給あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業概要:自動車の開発、設計および実験
仕事
~フルフレックス/福利厚生充実/寮社宅/年間休日121日/完全週休二日制~ ■業務内容: パワートレイン実験部 パワートレイン試験グループにて、エンジン信頼性評価試験その他の各種機能試験とその取りまとめを担当いただきます。 変更の範囲:会社の定める業務 ■配属部門とキャリア: 開発実験部門は「車両実験部」「機能実験部」「パワートレイン実験部」「安全実験部」から構成されており、今回はそのうち「パワートレイン実験部」への配属を予定しています。将来的に希望があれば実験部内での異動も経験しながら、幅広くスキルアップすることができます。 ◆パワートレイン実験部◆ パワートレイン系の耐久性/機能評価、また排ガス/燃費/電費/動力性能などの開発試験を行います。 ■職場環境: 離職率の低さからベテラン社員も多数在籍しており、周囲のフォローを受けながら業務習得できる環境です。穏やかかつアットホームな社風で、中途社員を温かく迎え入れるメンバーが多いことも当社の特徴。同部門においても、整備士など未経験から入社した社員も多数活躍しています。 ■教育制度: 当社では人材育成を成長戦略のひとつの柱と位置付けており、体系立てた各種研修を全社員向けに実施しています。主に階層別教育の中で「人間力」を、職場でのOJTや専門技術教育を通じて「技術力」を高められるほか、自発的に学びたいという社員のために各種自己啓発支援制度も用意。各グループ会社の研修も一部受講できます。 ■事業の魅力: 三菱自動車唯一の直系エンジニアリング子会社として開発領域に特化し「技術力」で三菱自動車を支えています。ボデー、シャシ、内装、電子電装、用品・特装など幅広い分野に携わっており、それぞれの領域で培った固有の技術を活かし、各部門が連携することによって、開発者のクルマ創りへの想いをカタチにしています。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>京都事務所住所:京都府京都市右京区太秦巽町1番地 勤務地最寄駅:京都市営地下鉄線/太泰天神川駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
嵐電天神川駅、太秦天神川駅、蚕ノ社駅
給与
<予定年収>413万円~496万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):193,500円~232,500円<月給>193,500円~232,500円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力等を考慮し、当社規定により決定<昇給>年1回:4月 ※3,000円~5,000円、個人業績に応じて決定<賞与>年2回:6月・12月 ※本年度支給水準6.0ヶ月分<手当>上記固定額のほか、家族手当・通勤手当・カフェテリアプラン(最大10万円相当)等の支給あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業概要:自動車の開発、設計および実験
仕事
■概要: 経営企画部にて、社員数約1,000名を抱える当社の内部統制業務をお願いします。入社当初は指導員が業務をサポートし、徐々に内部統制業務をお任せしていく予定です。 ■職務詳細: (1)全社的な法令監理体制の維持管理(社内規定整備・改定) (2)コンプライアンス関連業務(リスク管理、コンプライアンス教育補助) (3)内部監査の補助等 ※いずれもPCやITシステムを用いた業務です 変更の範囲:会社の定める業務 ■教育制度: 当社では人材育成を成長戦略のひとつの柱と位置付けており、体系立てた各種研修を全社員向けに実施しています。主に階層別教育の中で「人間力」を、職場でのOJTや専門技術教育を通じて「技術力」を高められるほか、自発的に学びたいという社員のために各種自己啓発支援制度も用意。各グループ会社の研修も一部受講できます。 ■組織の特徴: 部門や年齢の垣根がなく、困ったことがあればいつでも相談できる風通しの良さがあります。上司・先輩との関係も堅苦しさはなく、さまざまな部門が密接に協力し合い、みんなで課題を解決していく。そんな風土の会社です。 ■事業の魅力: 三菱自動車唯一の直系エンジニアリング子会社として、開発領域に特化し「技術力」で三菱自動車を支えています。ボデー、シャシ、内装、電子電装、用品・特装など幅広い分野に携わっており、それぞれの領域で培った固有の技術を活かし、各部門が連携することによって、開発者のクルマ創りへの想いをカタチにしています。
対象
<最終学歴>大学院、大学卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:愛知県岡崎市橋目町字中新切1 勤務地最寄駅:名鉄線/新安城駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
北野桝塚駅、三河上郷駅、宇頭駅
給与
<予定年収>515万円~643万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):258,900円~323,100円<月給>258,900円~323,100円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給与詳細は経験・能力等を考慮し、当社規定により決定《昇給》年1回:4月 ※3,000円~5,000円、個人業績に応じて決定《賞与》年2回:6月・12月 ※本年度支給水準6.0ヶ月分《手当》上記固定額のほか、家族手当・通勤手当・カフェテリアプラン(最大10万円相当)等の支給あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業概要:自動車の開発、設計および実験■事業詳細:三菱自動車唯一の直系エンジニアリング子会社として、開発領域に特化し、「技術力」で三菱自動車を支えている会社です。自動車開発における車体・シャシ・電子電装・用品特装など幅広い分野に携わっている当社では、それぞれのプロセスを通して培った固有の技術を活かし、各部門が連携することによって、クルマ創りへの想いをカタチにしています。
出典:doda求人情報
仕事
国内・海外市場向けのMITSUBISHIブランドの自動車開発業務。 ご入社後、スキル・経験、希望を考慮し、配属先を決定します。 ■□業務内容□■ ※開発各部署の一部をご紹介します 【開発支援】 開発に必要な情報収集やCADに関する技術支援など、さまざまな角度から開発業務を支援。 ■開発支援技術部 ・クルマの開発に必要な市場情報の収集・分析 ・ベンチマーク、他社調査、品質情報に関わる実務サポート ・開発確認試作品や試験冶具の製作 ・計測機器の検査、管理 ■CAD 設計情報部 ・CADを利用したバーチャル試作技術やCAD設計技術スキルアップ ・操作教育 ・設計情報の管理サポート ・グローバルな地域への図面情報発信など ・開発における設計業務の効率化、初期段階での品質確認 【開発設計】 クルマを構成する部品やシステムに求められる機能・性能を満足させ、具体的な構造を決める。 ■ボデー設計部 ・車体骨格、ドア関係部品、外装品、電装品の開発設計 ■内装設計部 ・トリム、シートなどの開発設計 ・インパネ、空調、ギアシフトなどの開発設計 ■シャシ設計部 ・サスペンション、ステアリング、タイヤ、ホイールなどの開発設計 【開発実験】 さまざまな機能・性能についての解析、試験で、設計内容の評価・検証、改良を行う。 ■車両実験部 ・実用機能、走行性能、耐久性、使い勝手などを実車とバーチャルで検討 ・試験車両での評価・改良 ■機能実験部 車体強度、振動・騒音、運動性能、冷却・熱害などクルマの基本各機能について ・CAE解析、シミュレーションで性能予測し、開発へフィードバック ・各種試験・評価 ■パワートレイン実験部 エンジン・トランスミッションなどパワートレイン系について ・耐久性や機能を評価・改良 ・排ガス・燃費・電費・動力性能などの開発試験 ■□MITSUBISHIブランドの主力車種□■ アウトランダーPHEV、アウトランダー、エクリプス クロスPHEV、エクリプス クロス、 ミラージュ、RVR、デリカD:5、ekクロス、ekクロス スペース、ekクロス EV、MINICAB-MiVEなど
給与
大学院(修士)了 :月給230,000円 大学(学士)卒 :月給208,000円 工業高専卒 :月給184,200円 高卒 :月給169,400円 (2022年度4月実績) ※経験・能力等を考慮し、当社規程により決定します。
勤務地
■本社 (愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地) ◎U・Iターン歓迎 ◎自動車通勤可能(駐車場完備) ※三菱車に限る。 ※通勤時間帯は、各駅より通勤バスが出ています。 【最寄り駅】 ・名鉄「新安城駅」よりバスで15分 ・名鉄「東岡崎駅」よりバスで25分
仕事
国内、海外市場向けの『MITSUBISHI』ブランドの自動車開発全般を手がけていただきます。 車体骨格、ドア、外装、内装、エンジン、駆動系などの設計やCAE解析、 また実車やコンポーネント単位での実験など 幅広い業務の中から経験と適性に応じた開発に携わって頂きます。 また、それぞれの担当者が綿密な連携を取りながらチームワークを大切に仕事を進めていますので、 開発の一部分のみならず、全体を見渡しながら仕事ができることも当社の強みです。 上司や先輩社員はもちろん、三菱自動車工業の社員とも積極的に意見交換を行ないながら、プロジェクトを進めていきます。 常に最先端の技術や知識に触れることができますので、エンジニアとしてのスキルアップには最適な環境です。 ================ 当社における活躍のフィールド ================ ■機械: ・エンジンルーム、キャビン、プラットホームレイアウトなど車両パッケージングの開発計画 ・車体骨格およびドア、フード、ゲートなど板金部品を主体とした構成部品の開発設計 ・シャシー部品、ブレーキ部品および関連部品の開発設計 ・バンパー、シート、インパネや灯火器などの内外装品設計 ・ガソリン、ディーゼルエンジンの本体、構成部品の開発設計、トランスミッション、駆動系関連部品の開発設計 ・車両の衝突安全、強度信頼性、振動騒音等に関する試験、CAE解析 ■電気電子<回路設計>: ・EV、PHEVの電池パック、モーター、インバーターなど電動構成部品の回路設計 ・EV、PHEVの制御システム回路設計 ・コンビネーションメーターやクルーズコントロールなどボデー系コントローラの回路設計 ・空調システムおよび関連部品の開発設計 ・ナビ、オーディオ部品などマルチメディアの開発設計 ・EV、PHEVの構成部品、車両の性能評価、信頼性試験 ・車体電装品の性能、信頼性試験 ■ソフト<組込み>: ・EV、PHEVの電池パック、モーター、インバーターなど電動構成部品のソフトウェア設計 ・EV、PHEVの制御システム設計 ・コンビネーションメーターやクルーズコントロールなどボデー系コントローラのソフトウェア設計 ・ナビ、オーディオ部品などマルチメディアのソフトウェア設計 ・車体電装品の性能、信頼性試験 ■実験・評価: 上記の機械、電気電子<回路>、ソフト<組込み>技術者が関わる各製品・プロジェクトに関する実験・評価
給与
・大学院卒(修士)/月給21万6000円以上 ・大卒以上/月給20万4000円以上 ・高専・短大卒以上/月給18万200円以上 ・高卒以上/月給16万4000円以上 ※上記はあくまで2014年度の新卒初任給です ※経験・能力等を考慮し、当社規程により決定
勤務地
三菱自動車工業株式会社 技術センター (愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地) 【U・Iターン歓迎】
仕事
国内、海外市場向けの『MITSUBISHI』ブランドの自動車開発全般を手がけていただきます。 車体骨格、ドア、外装、内装、エンジン、駆動系などの設計やCAE解析など 幅広い業務の中から経験と適性に応じた開発に携わって頂きます。 また、それぞれの担当者が綿密な連携を取りながらチームワークを大切に仕事を進めていますので、 開発の一部分のみならず、全体を見渡しながら仕事ができることも当社の強みです。 上司や先輩社員はもちろん、三菱自動車工業の社員とも積極的に意見交換を行ないながら、プロジェクトを進めていきます。 常に最先端の技術や知識に触れることができますので、エンジニアとしてのスキルアップには最適な環境です。 ================ 当社における活躍のフィールド ================ ■機械: ・エンジンルーム、キャビン、プラットホームレイアウトなど車両パッケージングの開発計画 ・車体骨格およびドア、フード、ゲートなど板金部品を主体とした構成部品の開発設計 ・シャシー部品、ブレーキ部品および関連部品の開発設計 ・バンパー、シート、インパネや灯火器などの内外装品設計 ・ガソリン、ディーゼルエンジンの本体、構成部品の開発設計、トランスミッション、駆動系関連部品の開発設計 ・車両の衝突安全、強度信頼性、振動騒音等に関する試験、CAE解析 ■電気電子<回路設計>: ・EV、PHEVの電池パック、モーター、インバーターなど電動構成部品の回路設計 ・EV、PHEVの制御システム回路設計 ・コンビネーションメーターやクルーズコントロールなどボデー系コントローラの回路設計 ・空調システムおよび関連部品の開発設計 ・ナビ、オーディオ部品などマルチメディアの開発設計 ・EV、PHEVの構成部品、車両の性能評価、信頼性試験 ・車体電装品の性能、信頼性試験 ■ソフト<組込み>: ・EV、PHEVの電池パック、モーター、インバーターなど電動構成部品のソフトウェア設計 ・EV、PHEVの制御システム設計 ・コンビネーションメーターやクルーズコントロールなどボデー系コントローラのソフトウェア設計 ・ナビ、オーディオ部品などマルチメディアのソフトウェア設計 ・車体電装品の性能、信頼性試験 ■実験・評価: 上記の機械、電気電子<回路>、ソフト<組込み>技術者が関わる各製品・プロジェクトに関する実験・評価
給与
・大学院卒(修士)/月給21万6000円以上 ・大卒以上/月給20万4000円以上 ・高専・短大卒以上/月給18万200円以上 ・高卒以上/月給16万4000円以上 ※上記はあくまで2014年度の新卒初任給です ※経験・能力等を考慮し、当社規程により決定
勤務地
三菱自動車工業株式会社 技術センター (愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地) 【U・Iターン歓迎】
仕事
国内・海外市場向けのMITSUBISHIブランドの自動車開発を手掛けていただきます。 スキル・経験、希望を考慮し、配属先を決定します。 ================= 具体的な仕事内容/活躍のフィールド ================= 【ボデー、ボデー装備品の開発設計】 ・車体骨格、ドア関係部品、バンパーなど外装品、ランプなど電装品の開発設計 【内装部品の開発設計】 ・トリム、シートなどの開発設計 ・インパネ、ギアシフトなどの開発設計 【シャシ部品の開発設計】 ・サスペンション、ステアリング、タイヤ、ホイールなどの開発設計 【CAE解析】 ・車両の各機能・性能に関するCAE解析 (振動、騒音、操縦安定性、乗心地、空力、冷却、熱害、空調、強度、耐久信頼性、衝突安全性) =============== MITSUBISHIブランドの主力車種 =============== エクリプス クロス、アウトランダーPHEV、i-MiEV、アウトランダー、パジェロ、ミラージュ、RVR、 デリカD:5、ekワゴン、ekカスタム、ekスペース、ミニキャブ・ミーブなど。
給与
■月給:19万1,400円以上 ※経験・能力等を考慮し、当社規程により決定します。
勤務地
■本社 (愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地) ◎U・Iターン歓迎 ◎自動車通勤可能(駐車場完備) ※三菱車に限る。 ※通勤時間帯は、各駅より通勤バスが出ています。 【最寄り駅】 ・名鉄「新安城駅」よりバスで15分 ・名鉄「東岡崎駅」よりバスで25分
仕事
国内・海外市場向けのMITSUBISHIブランドの自動車開発を手掛けていただきます。 スキル・経験、希望を考慮し、配属先を決定します。 ================= 具体的な仕事内容/活躍のフィールド ================= ◆◇◆ 車両開発設計 ◆◇◆ 【ボデー、ボデー装備品の開発設計】 ・車体骨格、ドア関係部品、バンパーなど外装品、ランプなど電装品の開発設計 【内装部品の開発設計】 ・トリム、シートなどの開発設計 ・インパネ、ギアシフトなどの開発設計 【シャシ部品の開発設計】 ・サスペンション、ステアリング、タイヤ、ホイールなどの開発設計 【電子電装部品の開発設計】 ・マルチメディア、電子コンポ、車載ネットワーク、ダイアグなどの開発設計 ・ワイヤーハーネス電装部品の設計 【用品・特装部品の開発設計】 ・オプション部品(内・外装品、電装品など)の開発設計 ◆◇◆ 車両開発実験 ◆◇◆ 【車両試験業務】 ・車両の実用機能、走行機能試験、評価 (防水、耐熱、寒冷地、高速、振動、騒音、冷却、熱害、空調試験) 【CAE解析業務】 ・車両の各機能・性能に関するCAE解析 (振動、騒音、操縦安定性、乗心地、空力、冷却、熱害、空調、強度、耐久信頼性、衝突安全性) 【パワートレイン開発試験業務】 ・エンジン、トランスミッション信頼性評価試験(耐久試験、分解調査) ・性能・燃費・排ガス試験(含むEV系) ・エンジン各種機能試験、触媒システム試験 【電子電装部品の試験業務】 ・電子/電装品実車及びコンポ試験 ・電子信頼性設計/試験 ・EMC試験、HMIに係わる先行開発 本社がある三菱自動車・技術センター/岡崎製作所内のテストコースのほか、北海道のテストコースでの試験や、 路面状況が違う海外での試験や、現地調査に関われる機会もあります。
給与
■月給:19万1,400円以上 ※経験・能力等を考慮し、当社規程により決定します。
勤務地
■本社 (愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地) ◎U・Iターン歓迎 ◎自動車通勤可能(駐車場完備) ※三菱車に限る。 ※通勤時間帯は、各駅より通勤バスが出ています。 【最寄り駅】 ・名鉄「新安城駅」よりバスで15分 ・名鉄「東岡崎駅」よりバスで25分
仕事
国内・海外市場向けのMITSUBISHIブランドの自動車開発を手掛けていただきます。 スキル・経験、希望を考慮し、配属先を決定します。 ーーーーーーーーーーーーーーーーー 具体的な仕事内容/活躍のフィールド ーーーーーーーーーーーーーーーーー ◆◇◆ 車両開発設計 ◆◇◆ 【ボデー、ボデー装備品の開発設計】 ・車体骨格、ドア関係部品、バンパーなど外装品、ランプなど電装品の開発設計 【内装部品・空調システムの開発設計】 ・インパネ、エアバッグ、シートなどの開発設計 ・空調システム部品、制御仕様の開発設計 【シャシ・ブレーキの開発設計】 ・シャシ部品、ブレーキシステムの開発設計 【用品・特装部品の開発設計】 ・オプション部品(内・外装品、電装品など)、福祉車など特装車両の開発設計 ◆◇◆ 車両開発試験 ◆◇◆ 【車両試験業務】 ・車両の実用機能、走行機能試験、評価 (防水、耐熱、寒冷地、高速、振動、騒音、操安、空力、冷却、熱害、空調試験) 【デジタル評価業務】 ・デジタル評価、試験の実施 【耐久信頼性試験業務】 ・開発段階での耐久信頼性確認
給与
■月給:19万100円以上 ※経験・能力等を考慮し、当社規程により決定します。 <参考:新卒初任給(2017年4月実績)> ・大学院卒(修士)/月給22万9,000円 ・大卒(学士)/月給20万7,000円 ・高専・短大卒/月給18万3,200円 ・高校・専門学校卒/月給16万6,100円
勤務地
■本社 (愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地) ◎U・Iターン歓迎◎自動車通勤可能(駐車場完備)※三菱車に限る ※通勤時間帯は、各駅より通勤バスが出ています。 【最寄り駅】 ・名鉄「新安城駅」より車で10分 ・名鉄「東岡崎駅」より車で15分 ・名鉄「東岡崎駅」より名鉄バスで25分(三菱岡崎工場前下車)
仕事
国内・海外市場向けのMITSUBISHIブランドの自動車開発を手掛けていただきます。 スキル・経験、希望を考慮し、配属先を決定します。 ーーーーーーーーーーーーーーーーー 具体的な仕事内容/活躍のフィールド ーーーーーーーーーーーーーーーーー ◆◇◆ 車両開発設計 ◆◇◆ 【ボデー、ボデー装備品の開発設計】 ・車体骨格、ドア関係部品、バンパーなど外装品、ランプなど電装品の開発設計 【内装部品・空調システムの開発設計】 ・インパネ、エアバッグ、シートなどの開発設計 ・空調システム部品、制御仕様の開発設計 【シャシ・ブレーキの開発設計】 ・シャシ部品、ブレーキシステムの開発設計 【用品・特装部品の開発設計】 ・オプション部品(内・外装品、電装品など)、福祉車など特装車両の開発設計 ◆◇◆ 車両開発試験 ◆◇◆ 【車両試験業務】 ・車両の実用機能、走行機能試験、評価 (防水、耐熱、寒冷地、高速、振動、騒音、操安、空力、冷却、熱害、空調試験) 【デジタル評価業務】 ・デジタル評価、試験の実施 【耐久信頼性試験業務】 ・開発段階での耐久信頼性確認
給与
■月給:19万100円以上 ※経験・能力等を考慮し、当社規程により決定します。 <参考:新卒初任給(2017年4月実績)> ・大学院卒(修士)/月給22万9,000円 ・大卒(学士)/月給20万7,000円 ・高専・短大卒/月給18万3,200円 ・高校・専門学校卒/月給16万6,100円
勤務地
■本社 (愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地) ◎U・Iターン歓迎◎自動車通勤可能(駐車場完備)※三菱車に限る ※通勤時間帯は、各駅より通勤バスが出ています。 【最寄り駅】 ・名鉄「新安城駅」より車で10分 ・名鉄「東岡崎駅」より車で15分 ・名鉄「東岡崎駅」より名鉄バスで25分(三菱岡崎工場前下車)
仕事
国内・海外市場向けのMITSUBISHIブランドの自動車開発を手掛けていただきます。 スキル・経験、希望を考慮し、配属先を決定します。 ーーーーーーーーーーーーーーーーー 具体的な仕事内容/活躍のフィールド ーーーーーーーーーーーーーーーーー ◆◇◆ 車両開発設計 ◆◇◆ 【ボデー、ボデー装備品の開発設計】 ・車体骨格、ドア関係部品、バンパーなど外装品、ランプなど電装品の開発設計 【内装部品・空調システムの開発設計】 ・インパネ、エアバッグ、シートなどの開発設計 ・空調システム部品、制御仕様の開発設計 【シャシ・ブレーキの開発設計】 ・シャシ部品、ブレーキシステムの開発設計 【車両パッケージング計画・人間工学研究】 ・エンジンルーム、キャビン、プラットホームのレイアウト基本計画 ・人間工学、HMI(ヒューマンマシンインターフェース)に関する研究 【用品・特装部品の開発設計】 ・オプション部品(内・外装品、電装品など)、福祉車など特装車両の開発設計 ◆◇◆ 車両開発試験 ◆◇◆ 【車両試験業務】 ・車両の実用機能、走行機能試験、評価 (防水、耐熱、寒冷地、高速、振動、騒音、操安、空力、冷却、熱害、空調試験) 【デジタル評価業務】 ・デジタル評価、試験の実施 【耐久信頼性試験業務】 ・開発段階での耐久信頼性確認
給与
■月給:19万100円以上 ※経験・能力等を考慮し、当社規程により決定します。 <参考:新卒初任給(2017年4月実績)> ・大学院卒(修士)/月給22万9,000円 ・大卒(学士)/月給20万7,000円 ・高専・短大卒/月給18万3,200円 ・高校・専門学校卒/月給16万6,100円
勤務地
■本社 (愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地) ◎U・Iターン歓迎◎自動車通勤可能(駐車場完備)※三菱車に限る ※通勤時間帯は、各駅より通勤バスが出ています。 【最寄り駅】 ・名鉄「新安城駅」より車で10分 ・名鉄「東岡崎駅」より車で15分 ・名鉄「東岡崎駅」より名鉄バスで25分(三菱岡崎工場前下車)
仕事
国内・海外市場向けのMITSUBISHIブランドの自動車開発を手掛けていただきます。 スキル・経験、希望を考慮し、配属先を決定します。 ーーーーーーーーーーーーーーーーー 具体的な仕事内容/活躍のフィールド ーーーーーーーーーーーーーーーーー ◆◇◆ 車両開発設計 ◆◇◆ 【ボデー、ボデー装備品の開発設計】 ・車体骨格、ドア関係部品、バンパーなど外装品、ランプなど電装品の開発設計 【内装部品・空調システムの開発設計】 ・インパネ、エアバッグ、シートなどの開発設計 ・空調システム部品、制御仕様の開発設計 【シャシ・ブレーキの開発設計】 ・シャシ部品、ブレーキシステムの開発設計 【車両パッケージング計画・人間工学研究】 ・エンジンルーム、キャビン、プラットホームのレイアウト基本計画 ・人間工学、HMI(ヒューマンマシンインターフェース)に関する研究 【用品・特装部品の開発設計】 ・オプション部品(内・外装品、電装品など)、福祉車など特装車両の開発設計 ◆◇◆ 車両開発試験 ◆◇◆ 【車両試験業務】 ・車両の実用機能、走行機能試験、評価 (防水、耐熱、寒冷地、高速、振動、騒音、操安、空力、冷却、熱害、空調試験) 【デジタル評価業務】 ・デジタル評価、試験の実施 【耐久信頼性試験業務】 ・開発段階での耐久信頼性確認
給与
■月給:19万100円以上 ※経験・能力等を考慮し、当社規程により決定します。 <参考:新卒初任給(2017年4月実績)> ・大学院卒(修士)/月給22万9,000円 ・大卒(学士)/月給20万7,000円 ・高専・短大卒/月給18万3,200円 ・高校・専門学校卒/月給16万6,100円
勤務地
■本社 (愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地) ◎U・Iターン歓迎◎自動車通勤可能(駐車場完備)※三菱車に限る ※通勤時間帯は、各駅より通勤バスが出ています。 【最寄り駅】 ・名鉄「新安城駅」より車で10分 ・名鉄「東岡崎駅」より車で15分 ・名鉄「東岡崎駅」より名鉄バスで25分(三菱岡崎工場前下車)
仕事
国内・海外市場向けのMITSUBISHIブランドの自動車開発全般を手掛けていただきます。 スキル・経験、希望を考慮し、配属先を決定します。 ■具体的な仕事内容/活躍のフィールド: ◎組込みソフト開発<制御>: ・EV、PHEVの電池パック、モーター、インバーターなど電動構成部品のソフトウェア設計 ・EV、PHEVの制御システム設計 ・コンビネーションメーターやクルーズコントロールなどボデー系コントローラのソフトウェア設計 ・ナビ、オーディオ部品などマルチメディアのソフトウェア設計 ・車体電装品の性能、信頼性試験 ・予防安全・自動運転の制御システム設計 ◎電気電子<回路設計>: ・EV、PHEVの電池パック、モーター、インバーターなど電動構成部品の回路設計 ・EV、PHEVの制御システム回路設計 ・コンビネーションメーターやクルーズコントロールなどボデー系コントローラの回路設計 ・空調システムおよび関連部品の開発設計 ・ナビ、オーディオ部品などマルチメディアの開発設計 ・EV、PHEVの構成部品、車両の性能評価、信頼性試験 ・車体電装品の性能、信頼性試験 ◎機械: ・エンジンルーム、キャビン、プラットホームレイアウトなど車両パッケージングの開発計画 ・車体骨格およびドア、フード、ゲートなど板金部品を主体とした構成部品の開発設計 ・シャシー部品、ブレーキ部品および関連部品の開発設計 ・バンパー、シート、インパネや灯火器などの内外装品設計 ・ガソリン、ディーゼルエンジンの本体、構成部品の開発設計、トランスミッション、駆動系関連部品の開発設計 ◎実験: ・車両の衝突安全、強度信頼性、振動騒音等に関する試験、CAE解析 ・車両の実用機能・走行機能試験、評価
給与
■月給:18万9500円以上 ※経験・能力等を考慮し、当社規程により決定します。 <参考:新卒初任給(2016年4月実績)> ・大学院卒(修士)/月給22万8000円 ・大卒以上/月給20万5600円 ・高専・短大卒以上/月給18万1800円 ・高卒以上/月給16万5500円
勤務地
■本社 (愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地) ◎U・Iターン歓迎◎自動車通勤可能(駐車場完備)※三菱車に限る ※通勤時間帯は、各駅より通勤バスが出ています。 【最寄り駅】 ・名鉄「新安城駅」より車で10分 ・名鉄「東岡崎駅」より車で15分 ・名鉄「東岡崎駅」より名鉄バスで25分(三菱岡崎工場前下車)
仕事
国内・海外市場向けのMITSUBISHIブランドの自動車開発全般を手掛けていただきます。 スキル・経験、希望を考慮し、配属先を決定します。 ■具体的な仕事内容/活躍のフィールド: ◎組込みソフト開発<制御>: ・EV、PHEVの電池パック、モーター、インバーターなど電動構成部品のソフトウェア設計 ・EV、PHEVの制御システム設計 ・コンビネーションメーターやクルーズコントロールなどボデー系コントローラのソフトウェア設計 ・ナビ、オーディオ部品などマルチメディアのソフトウェア設計 ・車体電装品の性能、信頼性試験 ・予防安全・自動運転の制御システム設計 ◎電気電子<回路設計>: ・EV、PHEVの電池パック、モーター、インバーターなど電動構成部品の回路設計 ・EV、PHEVの制御システム回路設計 ・コンビネーションメーターやクルーズコントロールなどボデー系コントローラの回路設計 ・空調システムおよび関連部品の開発設計 ・ナビ、オーディオ部品などマルチメディアの開発設計 ・EV、PHEVの構成部品、車両の性能評価、信頼性試験 ・車体電装品の性能、信頼性試験 ◎機械: ・エンジンルーム、キャビン、プラットホームレイアウトなど車両パッケージングの開発計画 ・車体骨格およびドア、フード、ゲートなど板金部品を主体とした構成部品の開発設計 ・シャシー部品、ブレーキ部品および関連部品の開発設計 ・バンパー、シート、インパネや灯火器などの内外装品設計 ・ガソリン、ディーゼルエンジンの本体、構成部品の開発設計、トランスミッション、駆動系関連部品の開発設計 ◎実験: ・車両の衝突安全、強度信頼性、振動騒音等に関する試験、CAE解析 ・車両の実用機能・走行機能試験、評価
給与
■月給:18万9500円以上 ※経験・能力等を考慮し、当社規程により決定します。 <参考:新卒初任給(2016年4月実績)> ・大学院卒(修士)/月給22万8000円 ・大卒以上/月給20万5600円 ・高専・短大卒以上/月給18万1800円 ・高卒以上/月給16万5500円
勤務地
■本社 (愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地) ◎U・Iターン歓迎◎自動車通勤可能(駐車場完備)※三菱車に限る ※通勤時間帯は、各駅より通勤バスが出ています。 【最寄り駅】 ・名鉄「新安城駅」より車で10分 ・名鉄「東岡崎駅」より車で15分 ・名鉄「東岡崎駅」より名鉄バスで25分(三菱岡崎工場前下車)
仕事
国内・海外市場向けのMITSUBISHIブランドの自動車開発全般を手掛けていただきます。 スキル・経験、希望を考慮し、配属先を決定します。 ■具体的な仕事内容/活躍のフィールド: ◎組込みソフト開発<制御>: ・EV、PHEVの電池パック、モーター、インバーターなど電動構成部品のソフトウェア設計 ・EV、PHEVの制御システム設計 ・コンビネーションメーターやクルーズコントロールなどボデー系コントローラのソフトウェア設計 ・ナビ、オーディオ部品などマルチメディアのソフトウェア設計 ・車体電装品の性能、信頼性試験 ・予防安全・自動運転の制御システム設計 ◎電気電子<回路設計>: ・EV、PHEVの電池パック、モーター、インバーターなど電動構成部品の回路設計 ・EV、PHEVの制御システム回路設計 ・コンビネーションメーターやクルーズコントロールなどボデー系コントローラの回路設計 ・空調システムおよび関連部品の開発設計 ・ナビ、オーディオ部品などマルチメディアの開発設計 ・EV、PHEVの構成部品、車両の性能評価、信頼性試験 ・車体電装品の性能、信頼性試験 ◎機械: ・エンジンルーム、キャビン、プラットホームレイアウトなど車両パッケージングの開発計画 ・車体骨格およびドア、フード、ゲートなど板金部品を主体とした構成部品の開発設計 ・シャシー部品、ブレーキ部品および関連部品の開発設計 ・バンパー、シート、インパネや灯火器などの内外装品設計 ・ガソリン、ディーゼルエンジンの本体、構成部品の開発設計、トランスミッション、駆動系関連部品の開発設計 ◎実験: ・車両の衝突安全、強度信頼性、振動騒音等に関する試験、CAE解析 ・車両の実用機能・走行機能試験、評価
給与
■月給:18万9500円以上 ※経験・能力等を考慮し、当社規程により決定します。 <参考:新卒初任給(2016年4月実績)> ・大学院卒(修士)/月給22万8000円 ・大卒以上/月給20万5600円 ・高専・短大卒以上/月給18万1800円 ・高卒以上/月給16万5500円
勤務地
■本社 (愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地) ◎U・Iターン歓迎◎自動車通勤可能(駐車場完備)※三菱車に限る ※通勤時間帯は、各駅より通勤バスが出ています。 【最寄り駅】 ・名鉄「新安城駅」より車で10分 ・名鉄「東岡崎駅」より車で15分 ・名鉄「東岡崎駅」より名鉄バスで25分(三菱岡崎工場前下車)
仕事
国内、海外市場向けの『MITSUBISHI』ブランドの自動車開発全般を手がけていただきます。 外装、内装、エンジン、駆動系などの設計やCAE解析など 幅広い業務の中から経験と適性に応じた開発に携わって頂きます。 また、各プロジェクトの担当者が綿密な連携を取りながら仕事を進めていますので、 開発の一部分のみならず、全体を見渡しながら仕事ができることも当社の強みです。 上司や先輩社員はもちろん、三菱自動車工業の社員とも積極的に意見交換を行ないながら、プロジェクトを進めていきます。 常に最先端の技術や知識に触れることができますので、エンジニアとしてのスキルアップには最適な環境です。
給与
・大学院卒(修士)/月給21万1800円以上 ・大卒以上/月給20万3000円以上 ・高専・短大卒以上/月給17万9200円以上 ・高卒以上/月給16万3200円以上 ※上記はあくまで2013年度の新卒初任給です ※経験・能力等を考慮し、当社規程により決定
勤務地
愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地 (U・Iターン歓迎)
仕事
国内、海外市場向けの『MITSUBISHI』ブランドの自動車開発全般を手がけていただきます。 外装、内装、エンジン、駆動系などの設計やCAE解析など 幅広い業務の中から経験と適性に応じた開発に携わって頂きます。 また、各プロジェクトの担当者が綿密な連携を取りながら仕事を進めていますので、 開発の一部分のみならず、全体を見渡しながら仕事ができることも当社の強みです。 上司や先輩社員はもちろん、三菱自動車工業の社員とも積極的に意見交換を行ないながら、プロジェクトを進めていきます。 常に最先端の技術や知識に触れることができますので、エンジニアとしてのスキルアップには最適な環境です。
給与
・大学院卒(修士)/月給21万1800円以上 ・大卒以上/月給20万3000円以上 ・高専・短大卒以上/月給17万9200円以上 ・高卒以上/月給16万3200円以上 ※上記はあくまで2013年度の新卒初任給です ※経験・能力等を考慮し、当社規程により決定
勤務地
愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地 (U・Iターン歓迎)
仕事
国内、海外市場向けの『MITSUBISHI』ブランドの自動車開発全般を手がけていただきます。 外装、内装、エンジン、駆動系などの設計やCAE解析など 幅広い業務の中から経験と適性に応じた開発に携わって頂きます。 また、各プロジェクトの担当者が綿密な連携を取りながら仕事を進めていますので、 開発の一部分のみならず、全体を見渡しながら仕事ができることも当社の強みです。 上司や先輩社員はもちろん、三菱自動車工業の社員とも積極的に意見交換を行ないながら、プロジェクトを進めていきます。 常に最先端の技術や知識に触れることができますので、エンジニアとしてのスキルアップには最適な環境です。
給与
・大学院卒(修士)/月給21万1800円以上 ・大卒以上/月給20万3000円以上 ・高専・短大卒以上/月給17万9200円以上 ・高卒以上/月給16万3200円以上 ※上記はあくまで2013年度の新卒初任給です ※経験・能力等を考慮し、当社規程により決定
勤務地
愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地 (U・Iターン歓迎)
仕事
国内、海外市場向けの『MITSUBISHI』ブランドの自動車開発全般を手がけていただきます。 外装、内装、エンジン、駆動系などの設計やCAE解析など 幅広い業務の中から経験と適性に応じた開発に携わって頂きます。 また、各プロジェクトの担当者が綿密な連携を取りながら仕事を進めていますので、 開発の一部分のみならず、全体を見渡しながら仕事ができることも当社の強みです。 上司や先輩社員はもちろん、三菱自動車工業の社員とも積極的に意見交換を行ないながら、プロジェクトを進めていきます。 常に最先端の技術や知識に触れることができますので、エンジニアとしてのスキルアップには最適な環境です。
給与
・大学院卒(修士)/月給21万1800円以上 ・大卒/月給20万3000円以上 ・高専・短大卒/月給17万9200円以上 ・高卒/月給16万3200円以上 ※上記はあくまで2013年度の新卒初任給です
勤務地
愛知県岡崎市橋目町字中新切1番地 (U・Iターン歓迎)
気になるリストに保存しました
「気になるリストへ」のボタンから、気になるリスト一覧へ移動できます
国税庁に登録されている法人番号を元に作られている企業情報データベースです。ユーソナー株式会社・株式会社フィスコによる有価証券報告書のデータ・株式会社東洋経済新報社・dodaの求人より情報を取得しており、データ取得日によっては情報が最新ではない場合があります。本情報の著作権その他の権利は各データ提供元事業者または各データに係る権利者に帰属します。
個人の利用に関する目的以外で本情報の一部または全部を引用、複製、改変および譲渡、転貸、提供することは禁止されています。
当社、各データ提供元事業者および各データに係る権利者は、本ウェブサイトおよび本情報の利用ならびに閲覧によって生じたいかなる損害にも責任を負いかねます。
掲載情報に誤りがある場合や内容に関するご相談はdodaの担当営業または 企業様相談窓口 からご連絡ください。