株式会社ＩＨＩインフラ建設 の求人・中途採用情報

全国にある橋梁の補修・補強・更新・新設工事における施工管理業務をお任せします。国交省や地方自治体、NEXCO（高速道路会社）などからの受注が大半です。 【具体的には】 ▼工事開始前の打ち合わせ ▼施工現場を管理 →主に現場・品質・工程・安全の管理を担います。 →社会インフラの老朽化による維持管理・更新の工事に加えて、PC橋の新設の工事案件にも携われます。 【工事の内容】 以下のいずれかを担っていただきます。 ◆鋼製橋梁（補修・補強・修繕…維持管理工事中心） ◆プレストレストコンクリート（PC）橋梁（新設・大規模工事中心） →工期は1～3年、施工管理職員は2～3名（大規模案件では5～6名）での対応が中心。 ■床版取替工事（鋼とPC双方の技術を提供） →現在、150億円規模の高速道路リニューアル工事案件が稼働中！ ◆◇ Point ◇◆ 1.手厚いサポート 技術者の活躍を応援する制度や体制を整備。橋梁工事の知識やノウハウは、入社後にじっくりお教えするのでご安心ください。 2. あらゆる橋梁に対応 一般的な橋梁の専門会社は、鋼橋・PC橋いずれかを扱うケースが大半。これに対し、当社は鋼橋・PC橋・高速道路などあらゆる橋梁において、設計～製作（コンクリート工場を保有）～施工～維持管理まで幅広く対応できる点が大きな強みです。 3. 水門事業で業界トップシェア 当社は橋梁だけでなく、水門事業も展開。国交省直轄ダムの約6割のゲート設備の点検を担い、業界トップシェアを誇ります。このように異なる2つの柱があることで、景気の波にも左右されにくく、安定経営を実現しています。

月給21万円～34万円 ※経験・スキルなどを考慮の上、決定します。 ※残業代は別途、全額支給します。 ※賞与は年2回。賞与は5年連続で金額アップしています（2020年度実績：5.2カ月分／2019年度実績：5.0カ月分／2018年度実績：4.8カ月分）。 ※上記金額にプラスして、長期出張手当（例：12万円×12カ月＝144万円）などを別途支給します。

本社（東京）、もしくは関西支店（大阪）への拠点配属となります。 ■本社／東京都江東区東陽7-1-1 イーストネットビル └主に東日本エリア（東北～東海）の現場を担当していただきます。 ■関西支店／大阪府大阪市浪速区湊町1-4-1 大阪シティエアターミナルビル └主に西日本エリア（近畿～九州）の現場を担当していただきます。 ※いずれかを拠点とし、担当エリアの工事現場へ長期出張という形で勤務します。 ※拠点については希望を考慮し、決定いたします。 ※現場は選択制ではなく、会社が人員を振り分けます。 ※工期中は現場から現場宿舎への直行直帰がメインです。 ※本社・関西支店等の拠点に出社するのは、主に工期の始め・終わり・研修などの際です。 ※場合によっては、例えば本社配属の職員が西日本の現場に応援に駆け付けたり、あるいはその逆の場合もあります。

全国にある橋梁の補修・補強・更新・新設工事における施工管理業務をお任せします。国交省や地方自治体、NEXCO（高速道路会社）などからの受注が大半です。 【具体的には】 ▼工事開始前の打ち合わせ ▼施工現場を管理 →主に現場・品質・工程・安全の管理を担います。 →社会インフラの老朽化による維持管理・更新の工事に加えて、PC橋の新設の工事案件にも携われます。 【工事の内容】 以下のいずれかを担っていただきます。 ◆鋼製橋梁（補修・補強・修繕…維持管理工事中心） ◆プレストレストコンクリート（PC）橋梁（新設・大規模工事中心） →工期は1～3年、施工管理職員は2～3名（大規模案件では5～6名）での対応が中心。 ■床版取替工事（鋼とPC双方の技術を提供） →現在、70億円規模の高速道路リニューアル工事案件が稼働中！ ◆◇ Point ◇◆ 1.手厚いサポート 技術者の活躍を応援する制度や体制を整備。橋梁工事の知識やノウハウは、入社後にじっくりお教えするのでご安心ください。 2. あらゆる橋梁に対応 一般的な橋梁の専門会社は、鋼橋・PC橋いずれかを扱うケースが大半。これに対し、当社は鋼橋・PC橋・高速道路などあらゆる橋梁において、設計～製作（コンクリート工場を保有）～施工～維持管理まで幅広く対応できる点が大きな強みです。 3. 水門事業で業界トップシェア 当社は橋梁だけでなく、水門事業も展開。国交省直轄ダムの約6割のゲート設備の点検を担い、業界トップシェアを誇ります。このように異なる2つの柱があることで、景気の波にも左右されにくく、安定経営を実現しています。

月給21万円～34万円 ※経験・スキルなどを考慮の上、決定します。 ※残業代は別途、全額支給します。 ※賞与は年2回。賞与は5年連続で金額アップしています（2020年度実績：5.2カ月分／2019年度実績：5.0カ月分／2018年度実績：4.8カ月分）。 ※上記金額にプラスして、長期出張手当（例：12万円×12カ月＝144万円）などを別途支給します。

本社（東京）、もしくは関西支店（大阪）への拠点配属となります。 ■本社／東京都江東区東陽7-1-1 イーストネットビル └主に東日本エリア（東北～東海）の現場を担当していただきます。 ■関西支店／大阪府大阪市浪速区湊町1-4-1 大阪シティエアターミナルビル └主に西日本エリア（近畿～九州）の現場を担当していただきます。 ※いずれかを拠点とし、担当エリアの工事現場へ長期出張という形で勤務します。 ※拠点については希望を考慮し、決定いたします。 ※現場は選択制ではなく、会社が人員を振り分けます。 ※工期中は現場から現場宿舎への直行直帰がメインです。 ※本社・関西支店等の拠点に出社するのは、主に工期の始め・終わり・研修などの際です。 ※場合によっては、例えば本社配属の職員が西日本の現場に応援に駆け付けたり、あるいはその逆の場合もあります。

下記いずれかの現場の施工管理をお任せします。 ●鋼製橋梁 └橋梁の補修・補強・修繕など、維持管理が中心の工事 └工期：1～3年／施工管理：2～3名 ●プレストレストコンクリート（PC）橋梁 └新設工事・大規模工事が中心 └工期：1～3年／施工管理：2～3名（大規模案件の場合、5～6名で担当） ●床版取替工事 └「鋼製橋梁」と「PC橋梁」の双方のスキルが求められます └70億円規模の高速道路リニューアル工事案件が現在稼働中 国交省や地方自治体、高速道路会社（NEXCO）などからの元請け案件が多く、安定した受注を果たしています。社会インフラの老朽化によるメンテナンスの案件だけでなく、新設の工事案件や大規模な工事に携われるのも当社の魅力の一つです。 ＜工期中の働き方について＞ 現場～現場宿舎の直行直帰が中心です。各拠点（本社または関西支店）へ出社するのは、工期の始め、終わり、研修の際などです。 ＜担当エリアについて＞ エリアは［本社配属］東北～東海、［関西支店配属］近畿～九州という形で担当分けされています。ただし、受注状況により、近畿エリアの現場に本社配属の職員が応援に行くことや、その逆もありえます。

月給21万円～34万円＋各種手当＋賞与年2回 ※経験・スキル等を考慮の上、決定します。 ※残業代は別途、全額支給します。 ＜手当だけで年間最大144万円！＞ 各種手当が充実している当社。長期の出張の際に支給される「長期現場出張手当」は、最大月12万円を支給しているので、1年で最大144万円を受け取ることができます。そのため、同業界から当社に転職し、年収が上がった社員もいます。

＜希望を考慮し決定＞ 本社（東京）、関西支店（大阪）いずれかの拠点への配属となります。 【本社】…東日本エリア（東北～東海）の現場を中心に担当 東京都江東区東陽7-1-1　イーストネットビル 【関西支店】…西日本エリア（近畿～九州）の現場を中心に担当 大阪府大阪市浪速区湊町1-4-1　大阪シティエアターミナルビル ※場合によっては他の担当エリアへの出張も発生します。 ※現場担当中の現場宿舎は会社提供。