東海ソフト株式会社 【技術職（SE・インフラエンジニア・Webエンジニア）】 の求人・中途採用情報

■案件概要： 複数のプロジェクトにおいての遂行管理、コスト及び要員計画、顧客との調整・交渉。 ■業務内容： 【案件】 MES、物流システム、FAシステム 【詳細】 PJ全体計画、要員計画、コスト計画、顧客交渉、トラブル時の顧客対応 【手法】 ウォーターフォール開発 ■案件規模： 最大：５０人、３年、５億規模 最小：2～3人、数か月、数百万規模 ■ポジションの魅力： ・責任ある立場でのやりがい ・プロジェクトマネージャ経験が出来る ■キャリアパス： ・マネージャスキル ・担当する領域の拡大如何によっては新規部/課の立ち上げによるポストの抜擢 ■部内の雰囲気： 残業は平均20時間程度 水曜日はノー残業デーを推進 雰囲気は若くて活気がある ■部内のサポート体制： 課長のサポート ■働き方： ◇自社勤務 ◇リモート：社内開発の場合、週２回程度 ■当社の特徴： ◇1970年の設立以来、トヨタ自動車、日立製作所、デンソー、富士通などの大手メーカーのシステム開発を担ってきました。 ◇独立系企業として常に顧客を第一に考え、いかなる困難にも真正面から向き合い、愚直に、誠実に、そして前向きに社業に取り組んできました。その努力が数多くの顧客からの支援につながり、それが社員のモチベーションにもなっています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県名古屋市中村区則武2-16-1 勤務地最寄駅：JR・名鉄・近鉄・地下鉄線／名古屋駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

太閤通駅、名古屋駅、近鉄名古屋駅

＜予定年収＞600万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：331,491円～552,486円＜月給＞331,491円～552,486円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・年齢・能力などを考慮して、決定します。■昇給：年1回（6月）■賞与：年2回（6月・12月）※昨年実績6.1ヶ月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

【老舗IT企業で、モビリティ（車関係）、製造・流通（工場関係）、エンタープライズ（基幹システム関連）、社会インフラ（公共系）など幅広い仕事があります。加えて全工程を自社で行っています。本社名古屋で上場企業、原則転勤なし、勤務地希望可、住宅手当、資格手当、産休・育休・時短制度など福利厚生も研修制度も充実しています。】■キャッチフレーズ：「日常の"あたりまえ"の裏に東海ソフトがいる。」日常の"あたりまえ"の裏に東海ソフトが開発したシステムが動いています。当社が前面に出ることはあまりありませんが、我々が開発したシステムが世の中を動かしている、と実感しながら仲間とシステムを作りあげています。独立系ソフトハウスとして積極的に新技術を取り込み、事業展開してきました。そんな中で、各種装置/機械と接続する技術、装置/機械とソフトを組合わせる技術、システムをトータルに構築する技術、安定した運用を提供するサポート技術/サービスを併せ持つ「エンジニアリング企業」として幅広い事業を展開しています。具体的には、自動販売機や車に搭載されるECU などの制御ソフトから官公庁などの大規模システム開発を手掛け、電機などの大手メーカー向けの受託開発物件が多いことが特徴です。■事業内容：・モビリティソリューション開発（車関係）／・製造・物流ソリューション開発（工場関係）・エンタープライズソリューション開発（基幹システム関係）／・社会インフラソリューション開発（公共系）／・システムインテグレーション■2024年5月現在のデータ・平均勤続年数：11.9年／・年休取得日数/年休消化率：13日/年休消化率75.0％／・前年度の育休対象者　女４名/男１５名／・前年度の育休取得者　女４名/男４名・役員及び管理的地位にある者の女性の割合：2.0％（50名中1名）／・離職率：通年5.91％（定年退職者を除く）、入社3年目まで7.5％（120名中9名）■過去3年の新卒採用者数および離職者数：2024年　43名（男34名/女9名）　うち過去3年間の離職者0名／2023年　35名（男24名/女11名） うち過去3年間の離職者数0名2022年　37名（男27名/女10名） うち過去3年間の離職者数1名

■案件概要： SIer向け業務が多く、業務系、現場系システムの業務支援（要件定義～保守）となります。 ■業務内容： 【案件】 MES、物流システム、FAシステム 【詳細】 ・提案活動 ・要求整理 ・要件定義 ・システムテスト ■案件規模： 最大：５０人、３年、５億規模 最小：2～3人、数か月、数百万規模 ■ポジションの魅力： ・顧客の課題改善を提案しながら、実現する点 ■キャリアパス： TL→PL→PMとステップアップ ■部内の雰囲気： 残業は平均20時間程度＋水曜日はノー残業デー 部内は若手メンバーが多いですが、年齢層に関係なくコミニケションが取り易い職場です。 ■部内のサポート体制： 上長以外に、入社後はメンターによるサポート ■働き方： ◇自社勤務40%　客先勤務60% ◇リモート：可(顧客都合で割合は異なる) ■当社の特徴： ◇1970年の設立以来、トヨタ自動車、日立製作所、デンソー、富士通などの大手メーカーのシステム開発を担ってきました。 ◇独立系企業として常に顧客を第一に考え、いかなる困難にも真正面から向き合い、愚直に、誠実に、そして前向きに社業に取り組んできました。その努力が数多くの顧客からの支援につながり、それが社員のモチベーションにもなっています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細1＞本社住所：愛知県名古屋市中村区則武2-16-1 勤務地最寄駅：JR・名鉄・近鉄・地下鉄線／名古屋駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞客先（愛知）住所：愛知県内の客先（豊田、三河地区、名駅周辺等） 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

太閤通駅、名古屋駅、近鉄名古屋駅

＜予定年収＞470万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：259,668円～552,486円＜月給＞259,668円～552,486円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・年齢・能力などを考慮して、決定します。■昇給：年1回（6月）■賞与：年2回（6月・12月）※昨年実績6.1ヶ月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

【老舗IT企業で、モビリティ（車関係）、製造・流通（工場関係）、エンタープライズ（基幹システム関連）、社会インフラ（公共系）など幅広い仕事があります。加えて全工程を自社で行っています。本社名古屋で上場企業、原則転勤なし、勤務地希望可、住宅手当、資格手当、産休・育休・時短制度など福利厚生も研修制度も充実しています。】■キャッチフレーズ：「日常の"あたりまえ"の裏に東海ソフトがいる。」日常の"あたりまえ"の裏に東海ソフトが開発したシステムが動いています。当社が前面に出ることはあまりありませんが、我々が開発したシステムが世の中を動かしている、と実感しながら仲間とシステムを作りあげています。独立系ソフトハウスとして積極的に新技術を取り込み、事業展開してきました。そんな中で、各種装置/機械と接続する技術、装置/機械とソフトを組合わせる技術、システムをトータルに構築する技術、安定した運用を提供するサポート技術/サービスを併せ持つ「エンジニアリング企業」として幅広い事業を展開しています。具体的には、自動販売機や車に搭載されるECU などの制御ソフトから官公庁などの大規模システム開発を手掛け、電機などの大手メーカー向けの受託開発物件が多いことが特徴です。■事業内容：・モビリティソリューション開発（車関係）／・製造・物流ソリューション開発（工場関係）・エンタープライズソリューション開発（基幹システム関係）／・社会インフラソリューション開発（公共系）／・システムインテグレーション■2024年5月現在のデータ・平均勤続年数：11.9年／・年休取得日数/年休消化率：13日/年休消化率75.0％／・前年度の育休対象者　女４名/男１５名／・前年度の育休取得者　女４名/男４名・役員及び管理的地位にある者の女性の割合：2.0％（50名中1名）／・離職率：通年5.91％（定年退職者を除く）、入社3年目まで7.5％（120名中9名）■過去3年の新卒採用者数および離職者数：2024年　43名（男34名/女9名）　うち過去3年間の離職者0名／2023年　35名（男24名/女11名） うち過去3年間の離職者数0名2022年　37名（男27名/女10名） うち過去3年間の離職者数1名

■案件概要： ・提案・商談 ・大型プロジェクトの要求整理・要件定義 ・大型プロジェクトの基本設計 ■業務内容： 【案件】 MES、物流システム、FAシステム 【詳細】 ・提案活動 ・要求整理 ・要件定義 ・システムテスト ■案件規模： 最大：５０人、３年、５億規模 最小：2～3人、数か月、数百万規模 ■ポジションの魅力： ・ダイレクトな顧客課題解決による達成感 ■キャリアパス： ・技術スキル ・将来的にはリーダー及び組織マネージャー ■部内の雰囲気： 残業は平均20時間程度 水曜日はノー残業デーを推進 雰囲気は若くて活気がある ■部内のサポート体制： 部長・課長のサポート ■働き方： ◇自社勤務 ◇リモート：社内開発の場合、週２回程度 ■当社の特徴： ◇1970年の設立以来、トヨタ自動車、日立製作所、デンソー、富士通などの大手メーカーのシステム開発を担ってきました。 ◇独立系企業として常に顧客を第一に考え、いかなる困難にも真正面から向き合い、愚直に、誠実に、そして前向きに社業に取り組んできました。その努力が数多くの顧客からの支援につながり、それが社員のモチベーションにもなっています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県名古屋市中村区則武2-16-1 勤務地最寄駅：JR・名鉄・近鉄・地下鉄線／名古屋駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

太閤通駅、名古屋駅、近鉄名古屋駅

＜予定年収＞600万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：331,491円～552,486円＜月給＞331,491円～552,486円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・年齢・能力などを考慮して、決定します。■昇給：年1回（6月）■賞与：年2回（6月・12月）※昨年実績6.1ヶ月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

【老舗IT企業で、モビリティ（車関係）、製造・流通（工場関係）、エンタープライズ（基幹システム関連）、社会インフラ（公共系）など幅広い仕事があります。加えて全工程を自社で行っています。本社名古屋で上場企業、原則転勤なし、勤務地希望可、住宅手当、資格手当、産休・育休・時短制度など福利厚生も研修制度も充実しています。】■キャッチフレーズ：「日常の"あたりまえ"の裏に東海ソフトがいる。」日常の"あたりまえ"の裏に東海ソフトが開発したシステムが動いています。当社が前面に出ることはあまりありませんが、我々が開発したシステムが世の中を動かしている、と実感しながら仲間とシステムを作りあげています。独立系ソフトハウスとして積極的に新技術を取り込み、事業展開してきました。そんな中で、各種装置/機械と接続する技術、装置/機械とソフトを組合わせる技術、システムをトータルに構築する技術、安定した運用を提供するサポート技術/サービスを併せ持つ「エンジニアリング企業」として幅広い事業を展開しています。具体的には、自動販売機や車に搭載されるECU などの制御ソフトから官公庁などの大規模システム開発を手掛け、電機などの大手メーカー向けの受託開発物件が多いことが特徴です。■事業内容：・モビリティソリューション開発（車関係）／・製造・物流ソリューション開発（工場関係）・エンタープライズソリューション開発（基幹システム関係）／・社会インフラソリューション開発（公共系）／・システムインテグレーション■2024年5月現在のデータ・平均勤続年数：11.9年／・年休取得日数/年休消化率：13日/年休消化率75.0％／・前年度の育休対象者　女４名/男１５名／・前年度の育休取得者　女４名/男４名・役員及び管理的地位にある者の女性の割合：2.0％（50名中1名）／・離職率：通年5.91％（定年退職者を除く）、入社3年目まで7.5％（120名中9名）■過去3年の新卒採用者数および離職者数：2024年　43名（男34名/女9名）　うち過去3年間の離職者0名／2023年　35名（男24名/女11名） うち過去3年間の離職者数0名2022年　37名（男27名/女10名） うち過去3年間の離職者数1名

～創業50年以上の老舗独立系SI／家族手当・住宅手当などの手厚い福利厚生◎／中途入社でも馴染みやすい環境◎～ ■案件概要： ・画面系システム開発 ・設備制御(デバイス間通信) ・現地作業(1W～2W程度) ■業務内容： 【案件】 物流システム、FAシステム、画像システム 【詳細】 ・基本設計 ・詳細設計 ・製造/単体テスト ・結合テスト ・システムテスト ・現地導入支援 ■案件規模： 最大：1０人、5ヶ月、5000万円規模 最小：1人、1ヶ月、100万円 規模2～3人、3ヶ月、500万円規模が案件としては多い ■ポジションの魅力： ・機械制御技術(通信) ・データベース知識(RDB) ・一人称でプロジェクトを完遂でき、成長性を強く感じられる(やりがい) ・顧客との関係性も築きやすい ■キャリアパス： ・技術スキル ・将来的にはリーダー及び組織マネージャー ・一人称でプロジェクトを完遂する力 ■部内の雰囲気： 残業は平均20時間程度 水曜日はノー残業デーを推進 雰囲気は若くて活気がある 上司/部下分け隔てなく会話/議論ができる環境 ■当社の特徴： ◇1970年の設立以来、トヨタ自動車、日立製作所、デンソー、富士通などの大手メーカーのシステム開発を担ってきました。 ◇独立系企業として常に顧客を第一に考え、いかなる困難にも真正面から向き合い、愚直に、誠実に、そして前向きに社業に取り組んできました。その努力が数多くの顧客からの支援につながり、それが社員のモチベーションにもなっています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県名古屋市中村区則武2-16-1 勤務地最寄駅：JR・名鉄・近鉄・地下鉄線／名古屋駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

太閤通駅、名古屋駅、近鉄名古屋駅

＜予定年収＞470万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：259,668円～386,740円＜月給＞259,668円～386,740円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（6月）※昇給率5.40％■賞与：年2回（6月・12月）※昨年実績6.1ヶ月■モデル年収：主任／490万円～係長・技師／555万円～課長・主任技師／670万円～賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

【老舗IT企業で、モビリティ（車関係）、製造・流通（工場関係）、エンタープライズ（基幹システム関連）、社会インフラ（公共系）など幅広い仕事があります。加えて全工程を自社で行っています。本社名古屋で上場企業、原則転勤なし、勤務地希望可、住宅手当、資格手当、産休・育休・時短制度など福利厚生も研修制度も充実しています。】■キャッチフレーズ：「日常の"あたりまえ"の裏に東海ソフトがいる。」日常の"あたりまえ"の裏に東海ソフトが開発したシステムが動いています。当社が前面に出ることはあまりありませんが、我々が開発したシステムが世の中を動かしている、と実感しながら仲間とシステムを作りあげています。独立系ソフトハウスとして積極的に新技術を取り込み、事業展開してきました。そんな中で、各種装置/機械と接続する技術、装置/機械とソフトを組合わせる技術、システムをトータルに構築する技術、安定した運用を提供するサポート技術/サービスを併せ持つ「エンジニアリング企業」として幅広い事業を展開しています。具体的には、自動販売機や車に搭載されるECU などの制御ソフトから官公庁などの大規模システム開発を手掛け、電機などの大手メーカー向けの受託開発物件が多いことが特徴です。■事業内容：・モビリティソリューション開発（車関係）／・製造・物流ソリューション開発（工場関係）・エンタープライズソリューション開発（基幹システム関係）／・社会インフラソリューション開発（公共系）／・システムインテグレーション■2024年5月現在のデータ・平均勤続年数：11.9年／・年休取得日数/年休消化率：13日/年休消化率75.0％／・前年度の育休対象者　女４名/男１５名／・前年度の育休取得者　女４名/男４名・役員及び管理的地位にある者の女性の割合：2.0％（50名中1名）／・離職率：通年5.91％（定年退職者を除く）、入社3年目まで7.5％（120名中9名）■過去3年の新卒採用者数および離職者数：2024年　43名（男34名/女9名）　うち過去3年間の離職者0名／2023年　35名（男24名/女11名） うち過去3年間の離職者数0名2022年　37名（男27名/女10名） うち過去3年間の離職者数1名

■業務概要 ・複数のプロジェクトにおいての遂行管理、コスト及び要員計画、顧客との調整・交渉。 ■業務内容 【案件】 物流システム、FAシステム、画像システム 【詳細】 PJ全体計画、要員計画、コスト計画、顧客交渉、トラブル時の顧客対応 【手法】 ウォーターフォール開発 ■案件規模 最大：1０人、5ヶ月、5000万円規模 最小：1人、1ヶ月、100万円 規模2～3人、3ヶ月、500万円規模が案件としては多い ■ポジションの魅力 ・責任ある立場でのやりがい。 ・プロジェクトマネージャ経験が出来る ・中規模案件が多く、様々なレイヤーでの知見・経験を貯めることが出来る ■キャリアパス ・マネージャスキル ・担当する領域の拡大如何によっては新規部/課の立ち上げによるポストの抜擢 ■部内の雰囲気 残業は平均20時間程度 水曜日はノー残業デーを推進 雰囲気は若くて活気がある 上司/部下分け隔てなく会話/議論ができる環境 ■部内のサポート 課長のサポート ■当社の特徴 ◇1970年の設立以来、トヨタ自動車、日立製作所、デンソー、富士通などの大手メーカーのシステム開発を担ってきました。 ◇独立系企業として常に顧客を第一に考え、いかなる困難にも真正面から向き合い、愚直に、誠実に、そして前向きに社業に取り組んできました。その努力が数多くの顧客からの支援につながり、それが社員のモチベーションにもなっています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県名古屋市中村区則武2-16-1 勤務地最寄駅：JR・名鉄・近鉄・地下鉄線／名古屋駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

太閤通駅、名古屋駅、近鉄名古屋駅

＜予定年収＞600万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：331,491円～552,486円＜月給＞331,491円～552,486円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・年齢・能力などを考慮して、決定します。■昇給：年1回（6月）■賞与：年2回（6月・12月）※昨年実績6.1ヶ月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

【老舗IT企業で、モビリティ（車関係）、製造・流通（工場関係）、エンタープライズ（基幹システム関連）、社会インフラ（公共系）など幅広い仕事があります。加えて全工程を自社で行っています。本社名古屋で上場企業、原則転勤なし、勤務地希望可、住宅手当、資格手当、産休・育休・時短制度など福利厚生も研修制度も充実しています。】■キャッチフレーズ：「日常の"あたりまえ"の裏に東海ソフトがいる。」日常の"あたりまえ"の裏に東海ソフトが開発したシステムが動いています。当社が前面に出ることはあまりありませんが、我々が開発したシステムが世の中を動かしている、と実感しながら仲間とシステムを作りあげています。独立系ソフトハウスとして積極的に新技術を取り込み、事業展開してきました。そんな中で、各種装置/機械と接続する技術、装置/機械とソフトを組合わせる技術、システムをトータルに構築する技術、安定した運用を提供するサポート技術/サービスを併せ持つ「エンジニアリング企業」として幅広い事業を展開しています。具体的には、自動販売機や車に搭載されるECU などの制御ソフトから官公庁などの大規模システム開発を手掛け、電機などの大手メーカー向けの受託開発物件が多いことが特徴です。■事業内容：・モビリティソリューション開発（車関係）／・製造・物流ソリューション開発（工場関係）・エンタープライズソリューション開発（基幹システム関係）／・社会インフラソリューション開発（公共系）／・システムインテグレーション■2024年5月現在のデータ・平均勤続年数：11.9年／・年休取得日数/年休消化率：13日/年休消化率75.0％／・前年度の育休対象者　女４名/男１５名／・前年度の育休取得者　女４名/男４名・役員及び管理的地位にある者の女性の割合：2.0％（50名中1名）／・離職率：通年5.91％（定年退職者を除く）、入社3年目まで7.5％（120名中9名）■過去3年の新卒採用者数および離職者数：2024年　43名（男34名/女9名）　うち過去3年間の離職者0名／2023年　35名（男24名/女11名） うち過去3年間の離職者数0名2022年　37名（男27名/女10名） うち過去3年間の離職者数1名

～創業50年以上の老舗独立系SI／家族手当・住宅手当などの手厚い福利厚生◎／製造×ITでモノづくりに特化したSEへキャリアアップ／年休124日～ ■募集背景 新しい技術（クラウド、Web技術）を先進的に進め、部内伝播・発信を行える技術者を募集。 ■業務内容： ・クラウド技術、Web先進技術の調査、部内伝播・発信 ・社内の技術的なサポート ■業務詳細： 【案件】 官公庁、公共系システム開発 【詳細】 技術サポート システムアーキテクト設計支援 ■案件規模 最大：20人、24ヶ月、2.5億円規模 10人、12ヶ月、１億円規模が案件としては多い ■ポジションの魅力： ・様々な技術獲得のチャンス ■キャリアパス ・高度な技術スキル ■組織風土： ・中途採用者も割と馴染みやすい環境。 ・落ち着いた雰囲気の職場。 ■サポート体制： ご入社後主任技師・技師のサポートの元OJT形式にて仕事をキャッチアップいただきます。 ■就業環境： ◇自社40%／客先60%となります。 ◇お客様先と自社内を行ったり来たりすることはなく、就業場所が都度変更になる等はございませんのでご安心ください。 ■当社の特徴： ◇1970年の設立以来、トヨタ自動車、日立製作所、デンソー、富士通などの大手メーカーのシステム開発を担ってきました。 ◇独立系企業として常に顧客を第一に考え、いかなる困難にも真正面から向き合い、愚直に、誠実に、そして前向きに社業に取り組んできました。その努力が数多くの顧客からの支援につながり、それが社員のモチベーションにもなっています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細1＞東京支店住所：東京都港区浜松町2-2-12 JEI浜松町ビル6F勤務地最寄駅：各線／浜松町駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞顧客先（東京）住所：東京都 受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大門駅(東京都)、浜松町駅、芝公園駅

＜予定年収＞470万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：259,668円～386,740円＜月給＞259,668円～386,740円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・年齢・能力などを考慮して、決定します。■昇給：年1回（6月）■賞与：年2回（6月・12月）※昨年実績6.1ヶ月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

【老舗IT企業で、モビリティ（車関係）、製造・流通（工場関係）、エンタープライズ（基幹システム関連）、社会インフラ（公共系）など幅広い仕事があります。加えて全工程を自社で行っています。本社名古屋で上場企業、原則転勤なし、勤務地希望可、住宅手当、資格手当、産休・育休・時短制度など福利厚生も研修制度も充実しています。】■キャッチフレーズ：「日常の"あたりまえ"の裏に東海ソフトがいる。」日常の"あたりまえ"の裏に東海ソフトが開発したシステムが動いています。当社が前面に出ることはあまりありませんが、我々が開発したシステムが世の中を動かしている、と実感しながら仲間とシステムを作りあげています。独立系ソフトハウスとして積極的に新技術を取り込み、事業展開してきました。そんな中で、各種装置/機械と接続する技術、装置/機械とソフトを組合わせる技術、システムをトータルに構築する技術、安定した運用を提供するサポート技術/サービスを併せ持つ「エンジニアリング企業」として幅広い事業を展開しています。具体的には、自動販売機や車に搭載されるECU などの制御ソフトから官公庁などの大規模システム開発を手掛け、電機などの大手メーカー向けの受託開発物件が多いことが特徴です。■事業内容：・モビリティソリューション開発（車関係）／・製造・物流ソリューション開発（工場関係）・エンタープライズソリューション開発（基幹システム関係）／・社会インフラソリューション開発（公共系）／・システムインテグレーション■2024年5月現在のデータ・平均勤続年数：11.9年／・年休取得日数/年休消化率：13日/年休消化率75.0％／・前年度の育休対象者　女４名/男１５名／・前年度の育休取得者　女４名/男４名・役員及び管理的地位にある者の女性の割合：2.0％（50名中1名）／・離職率：通年5.91％（定年退職者を除く）、入社3年目まで7.5％（120名中9名）■過去3年の新卒採用者数および離職者数：2024年　43名（男34名/女9名）　うち過去3年間の離職者0名／2023年　35名（男24名/女11名） うち過去3年間の離職者数0名2022年　37名（男27名/女10名） うち過去3年間の離職者数1名

【自社勤務有／創業50年以上の老舗独立系SI／家族手当・住宅手当などの手厚い福利厚生◎】 ■採用背景： 生産管理システム構築メンバー強化のための増員での募集です。 ■業務内容： 主に中小企業向け生産管理システム開発をお任せする想定です。 【工程】 要件分析、基本設計、構造設計、詳細設計、コーディング、テスト・運用保守 【担当範囲】 SE…要件分析、基本設計～ ※スキルに応じてご相談します。 【開発手法】 ウォーターフォール型（V字モデル） ■ポジションの魅力： 顧客の直接の要望を聞きながらシステム構築を進めるため顧客の声をダイレクトに聞くことができる点が魅力です。 ■キャリアパス： TL→PL→SEエキスパートorPMとステップアップしていただけます。 ■部内の雰囲気： 残業は平均20時間程度、水曜日はノー残業デーです。 部内は若手メンバーが多いですが、年齢層に関係なくコミニケションが取り易い職場です。 ■部内のサポート体制： 上長・先輩社員によるフォローを想定しています。 ■働き方： ・自社内開発100％ (一部案件・工程にてお客様先に通って内容を詰めることはございます。) ■就業環境： ・平均有給取得日数は14日とワークライフバランスが整いやすい環境です。 ・自社メンバーやパートナー企業と一緒に案件を進めることができ、評価制度やキャリアアップ制度も整っているため、キャリアアップを叶えることが可能です。 ■当社の特徴： ・1970年の設立以来、トヨタ自動車、日立製作所、デンソー、富士通などの大手メーカー、警察庁など官公庁のシステム開発を担ってきました。2020年2月には東証・名証一部に指定（現在東証スタンダード上場）。売上高も毎年増えています。安定した環境で働きたい方にはぴったりです。 ・独立系企業として常に顧客を第一に考え、いかなる困難にも真正面から向き合い、愚直に、誠実に、そして前向きに社業に取り組んできました。その努力が数多くの顧客からの支援につながり、それが社員のモチベーションにもなっています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県名古屋市中村区則武2-16-1 勤務地最寄駅：JR・名鉄・近鉄・地下鉄線／名古屋駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

太閤通駅、名古屋駅、近鉄名古屋駅

＜予定年収＞550万円～750万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：303,867円～414,364円＜月給＞303,867円～414,364円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（6月）※昇給率5.40％■賞与：年2回（6月・12月）※昨年実績6.1ヶ月■モデル年収：係長・技師／555万円～課長・主任技師／670万円～賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

【老舗IT企業で、モビリティ（車関係）、製造・流通（工場関係）、エンタープライズ（基幹システム関連）、社会インフラ（公共系）など幅広い仕事があります。加えて全工程を自社で行っています。本社名古屋で上場企業、原則転勤なし、勤務地希望可、住宅手当、資格手当、産休・育休・時短制度など福利厚生も研修制度も充実しています。】■キャッチフレーズ：「日常の"あたりまえ"の裏に東海ソフトがいる。」日常の"あたりまえ"の裏に東海ソフトが開発したシステムが動いています。当社が前面に出ることはあまりありませんが、我々が開発したシステムが世の中を動かしている、と実感しながら仲間とシステムを作りあげています。独立系ソフトハウスとして積極的に新技術を取り込み、事業展開してきました。そんな中で、各種装置/機械と接続する技術、装置/機械とソフトを組合わせる技術、システムをトータルに構築する技術、安定した運用を提供するサポート技術/サービスを併せ持つ「エンジニアリング企業」として幅広い事業を展開しています。具体的には、自動販売機や車に搭載されるECU などの制御ソフトから官公庁などの大規模システム開発を手掛け、電機などの大手メーカー向けの受託開発物件が多いことが特徴です。■事業内容：・モビリティソリューション開発（車関係）／・製造・物流ソリューション開発（工場関係）・エンタープライズソリューション開発（基幹システム関係）／・社会インフラソリューション開発（公共系）／・システムインテグレーション■2024年5月現在のデータ・平均勤続年数：11.9年／・年休取得日数/年休消化率：13日/年休消化率75.0％／・前年度の育休対象者　女４名/男１５名／・前年度の育休取得者　女４名/男４名・役員及び管理的地位にある者の女性の割合：2.0％（50名中1名）／・離職率：通年5.91％（定年退職者を除く）、入社3年目まで7.5％（120名中9名）■過去3年の新卒採用者数および離職者数：2024年　43名（男34名/女9名）　うち過去3年間の離職者0名／2023年　35名（男24名/女11名） うち過去3年間の離職者数0名2022年　37名（男27名/女10名） うち過去3年間の離職者数1名

【自社勤務有／創業50年以上の老舗独立系SI／家族手当・住宅手当などの手厚い福利厚生◎】 ■採用背景： 自社プライム案件のmcframeの構築プロジェクトに参画し、要件定義～テストの行程範囲をキャリアに合わせて担当いただきます ■業務内容： 【工程】 要件分析、基本設計、構造設計、詳細設計、コーディング、テスト・運用保守 【担当範囲】 TL：要件定義、基本設計、稼働準備～ ※スキルに応じてご相談します。 【開発手法】 ウォーターフォール型（V字モデル） ※パッケージ（アドオン開発）に最適化 ■ポジションの魅力： 顧客の直接の要望を聞き、運用をパッケージに合わせるFit to Standardを方針として折衝することになります。運用整備から関わることができるため数多くのお客様の運用を知ることができコンサルティング能力を身に着けることができます ■キャリアパス： TL→PL→SEエキスパートorPMとステップアップしていただけます。 ■部内の雰囲気： 残業は平均20時間程度、水曜日はノー残業デーです。 部内は若手メンバーが多いですが、年齢層に関係なくコミニケションが取り易い職場です。 ■部内の雰囲気・サポート体制： 経験豊富なメンバーが多く、ほぼ専任メンバーのため、皆で開発、学習を進めることができます。 同じ目的を持ったメンバーのため、ノウハウの共有、キャッチアップもしやすい環境です 上長、先輩、スペシャリストによる指導、フォローを行なっています ■働き方： ・自社内開発80％・客先常駐20% ■就業環境： ・平均有給取得日数は14日とワークライフバランスが整いやすい環境です。 ■当社の特徴： ・1970年の設立以来、トヨタ自動車、日立製作所、デンソー、富士通などの大手メーカー、警察庁など官公庁のシステム開発を担ってきました。2020年2月には東証・名証一部に指定（現在東証スタンダード上場）。売上高も毎年増えています。安定した環境で働きたい方にはぴったりです。 ・独立系企業として常に顧客を第一に考え、いかなる困難にも真正面から向き合い、愚直に、誠実に、そして前向きに社業に取り組んできました。その努力が数多くの顧客からの支援につながり、それが社員のモチベーションにもなっています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県名古屋市中村区則武2-16-1 勤務地最寄駅：JR・名鉄・近鉄・地下鉄線／名古屋駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

太閤通駅、名古屋駅、近鉄名古屋駅

＜予定年収＞550万円～750万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：303,867円～414,364円＜月給＞303,867円～414,364円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（6月）※昇給率5.40％■賞与：年2回（6月・12月）※昨年実績6.1ヶ月■モデル年収：課長・主任技師／670万円～賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

【老舗IT企業で、モビリティ（車関係）、製造・流通（工場関係）、エンタープライズ（基幹システム関連）、社会インフラ（公共系）など幅広い仕事があります。加えて全工程を自社で行っています。本社名古屋で上場企業、原則転勤なし、勤務地希望可、住宅手当、資格手当、産休・育休・時短制度など福利厚生も研修制度も充実しています。】■キャッチフレーズ：「日常の"あたりまえ"の裏に東海ソフトがいる。」日常の"あたりまえ"の裏に東海ソフトが開発したシステムが動いています。当社が前面に出ることはあまりありませんが、我々が開発したシステムが世の中を動かしている、と実感しながら仲間とシステムを作りあげています。独立系ソフトハウスとして積極的に新技術を取り込み、事業展開してきました。そんな中で、各種装置/機械と接続する技術、装置/機械とソフトを組合わせる技術、システムをトータルに構築する技術、安定した運用を提供するサポート技術/サービスを併せ持つ「エンジニアリング企業」として幅広い事業を展開しています。具体的には、自動販売機や車に搭載されるECU などの制御ソフトから官公庁などの大規模システム開発を手掛け、電機などの大手メーカー向けの受託開発物件が多いことが特徴です。■事業内容：・モビリティソリューション開発（車関係）／・製造・物流ソリューション開発（工場関係）・エンタープライズソリューション開発（基幹システム関係）／・社会インフラソリューション開発（公共系）／・システムインテグレーション■2024年5月現在のデータ・平均勤続年数：11.9年／・年休取得日数/年休消化率：13日/年休消化率75.0％／・前年度の育休対象者　女４名/男１５名／・前年度の育休取得者　女４名/男４名・役員及び管理的地位にある者の女性の割合：2.0％（50名中1名）／・離職率：通年5.91％（定年退職者を除く）、入社3年目まで7.5％（120名中9名）■過去3年の新卒採用者数および離職者数：2024年　43名（男34名/女9名）　うち過去3年間の離職者0名／2023年　35名（男24名/女11名） うち過去3年間の離職者数0名2022年　37名（男27名/女10名） うち過去3年間の離職者数1名

【自社勤務有／創業50年以上の老舗独立系SI／家族手当・住宅手当などの手厚い福利厚生◎】 ■採用背景： 自社プライム案件のmcframeの構築プロジェクトに参画し、要件定義～テストの行程範囲をキャリアに合わせて担当いただきます ■業務内容： 【案件名】mcframeの上流工程、製造工程、テスト工程 【詳細】mcframe（領域単位）の要件・仕様策定（顧客対応） 【担当範囲】TL：要件定義、基本設計、稼働準備ー　※スキルに合わせてご相談します。 【開発手法】ウォーターフォール型(V字モデル) ※パッケージ（アドオン開発）に最適化 ■ポジションの魅力： 顧客の直接の要望を聞き、運用をパッケージに合わせるFit to Standardを方針として折衝することになります。運用整備から関わることができるため数多くのお客様の運用を知ることができコンサルティング能力を身に着けることができます ■キャリアパス： TL→PL→SEエキスパートorPMとステップアップしていただけます。 ■部内の雰囲気・サポート体制： 経験豊富なメンバーが多く、ほぼ専任メンバーのため、皆で開発、学習を進めることができます。 同じ目的を持ったメンバーのため、ノウハウの共有、キャッチアップもしやすい環境です 上長、先輩、スペシャリストによる指導、フォローを行なっています ■働き方： ・自社内開発50％・客先常駐50% ■就業環境： ・平均有給取得日数は14日とワークライフバランスが整いやすい環境です。 ■当社の特徴： ・1970年の設立以来、トヨタ自動車、日立製作所、デンソー、富士通などの大手メーカー、警察庁など官公庁のシステム開発を担ってきました。2020年2月には東証・名証一部に指定（現在東証スタンダード上場）。売上高も毎年増えています。安定した環境で働きたい方にはぴったりです。 ・独立系企業として常に顧客を第一に考え、いかなる困難にも真正面から向き合い、愚直に、誠実に、そして前向きに社業に取り組んできました。その努力が数多くの顧客からの支援につながり、それが社員のモチベーションにもなっています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞東京支店住所：東京都港区浜松町2-2-12 JEI浜松町ビル6F勤務地最寄駅：各線／浜松町駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大門駅(東京都)、浜松町駅、芝公園駅

＜予定年収＞650万円～850万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：359,116円～469,613円＜月給＞359,116円～469,613円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（6月）※昇給率5.40％■賞与：年2回（6月・12月）※昨年実績6.1ヶ月■モデル年収：課長・主任技師／670万円～賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

【老舗IT企業で、モビリティ（車関係）、製造・流通（工場関係）、エンタープライズ（基幹システム関連）、社会インフラ（公共系）など幅広い仕事があります。加えて全工程を自社で行っています。本社名古屋で上場企業、原則転勤なし、勤務地希望可、住宅手当、資格手当、産休・育休・時短制度など福利厚生も研修制度も充実しています。】■キャッチフレーズ：「日常の"あたりまえ"の裏に東海ソフトがいる。」日常の"あたりまえ"の裏に東海ソフトが開発したシステムが動いています。当社が前面に出ることはあまりありませんが、我々が開発したシステムが世の中を動かしている、と実感しながら仲間とシステムを作りあげています。独立系ソフトハウスとして積極的に新技術を取り込み、事業展開してきました。そんな中で、各種装置/機械と接続する技術、装置/機械とソフトを組合わせる技術、システムをトータルに構築する技術、安定した運用を提供するサポート技術/サービスを併せ持つ「エンジニアリング企業」として幅広い事業を展開しています。具体的には、自動販売機や車に搭載されるECU などの制御ソフトから官公庁などの大規模システム開発を手掛け、電機などの大手メーカー向けの受託開発物件が多いことが特徴です。■事業内容：・モビリティソリューション開発（車関係）／・製造・物流ソリューション開発（工場関係）・エンタープライズソリューション開発（基幹システム関係）／・社会インフラソリューション開発（公共系）／・システムインテグレーション■2024年5月現在のデータ・平均勤続年数：11.9年／・年休取得日数/年休消化率：13日/年休消化率75.0％／・前年度の育休対象者　女４名/男１５名／・前年度の育休取得者　女４名/男４名・役員及び管理的地位にある者の女性の割合：2.0％（50名中1名）／・離職率：通年5.91％（定年退職者を除く）、入社3年目まで7.5％（120名中9名）■過去3年の新卒採用者数および離職者数：2024年　43名（男34名/女9名）　うち過去3年間の離職者0名／2023年　35名（男24名/女11名） うち過去3年間の離職者数0名2022年　37名（男27名/女10名） うち過去3年間の離職者数1名

【東証スタンダード上場／自社受託開発・自社パッケージあり／大手メーカー取引実績多数／年休120日以上／安定した環境で着実に成長できる】 ■業務内容： モビリティに関わるWeb系アプリケーション開発 フロントエンド、バックエンド、エッジを含めたのシステム設計から検査の実施をお任せします。 ■業務詳細： 【案件名】webアプリケーションの開発業務 【詳細】ソフトウェアの要件分析、仕様書作成、構造設計、詳細設計、コーディング、机上評価、結合テスト（テスト項目作成、実施）、システムテスト（テスト項目作成、実施） 【担当範囲】SE：要件分析～システム検査　　※スキルに応じてご相談します。　PG：開発 【開発手法】ウォーターフォール型 MQTTやMagicOnion等、エッジとの通信を伴う開発もあり ■案件規模 最大10名体制 ■開発手法： ・ウォーターフォール型 ※MQTTやMagicOnion等、エッジとの通信を伴う開発もあり ■ポジションの魅力： ・今後需要の高いクラウドやAIなどの技術が身に着けることができます。 ■キャリアパス： ・クラウドを計測と絡めたシステム開発を担当することで、エッジからクラウドまで一気通貫したシステムの知見が得られます。 ・将来的には、本案件のリーダーとしてクラウド業務の拡大に主導的に貢献頂けるポジションを期待しています。 ■職場の雰囲気： 和気あいあいとしており、賑やかな職場です。若手も多く、馴染みやすい環境です。 クラウドシステム開発チームとして開発推進します。 ■働き方： ・自社開発70％／客先30％（案件終了までは客先常駐※ただし在宅勤務部分あり） ・リモートワーク：週2回程度（業務に支障がない場合に可能） ■当社の特徴： 1970年の設立以来、トヨタ自動車、日立製作所、デンソー、富士通などの大手メーカーのシステム開発を担ってきました。独立系企業として常に顧客を第一に考え、いかなる困難にも真正面から向き合い、愚直に、誠実に、そして前向きに社業に取り組んできました。その努力が数多くの顧客からの支援につながり、それが社員のモチベーションにもなっています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細1＞本社住所：愛知県名古屋市中村区則武2-16-1 勤務地最寄駅：JR・名鉄・近鉄・地下鉄線／名古屋駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞客先（愛知）住所：愛知県内の客先（豊田、三河地区、名駅周辺等） 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

太閤通駅、名古屋駅、近鉄名古屋駅

＜予定年収＞470万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：259,668円～552,486円＜月給＞259,668円～552,486円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・年齢・能力などを考慮して、決定します。■昇給：年1回（6月）■賞与：年2回（6月・12月）※昨年実績6.1ヶ月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・モビリティソリューション開発（車関係）／・製造・物流ソリューション開発（工場関係）・エンタープライズソリューション開発（基幹システム関係）／・社会インフラソリューション開発（公共系）／・システムインテグレーション

【東証スタンダード上場／自社受託開発・自社パッケージあり／大手メーカー取引実績多数／年休120日以上／安定した環境で着実に成長できる】 ■業務内容： 取引先企業である大手自動車メーカーのDX化や業務効率向上に向けたアプリケーション開発 システム仕様書・要求書・ソフト設計・コーディング・机上評価・結合テストの実施 ■業務詳細： 【案件名】アプリケーション開発（C#、Python） 【詳細】ソフトウェアの要件分析、仕様書作成、構造設計、詳細設計、コーディング、机上評価、結合テスト（テスト項目作成、実施）、システムテスト（テスト項目作成、実施） 【担当範囲】SE：要件分析～システム検査　　※スキルに応じてご相談します。　PG：開発 【開発手法】ウォーターフォール型、スクラム開発のどちらか OS：WindowsまたはLinux 言語：C#またはPythonなど 得意な案件にアサイン予定 ■開発手法： ・ウォーターフォール型、スクラム開発のどちらか ■案件規模 全体：30名体制 小～中規模案件に対して、随時チーム分けしながら対応 ■開発環境： ・OS：WindowsまたはLinux ・言語：C#またはPythonなど ※得意な案件にアサイン予定です。 ■ポジションの魅力： ・WindowsやLinux、多種な言語のスキルを身に着けることができます。 ■キャリアパス： C#やPythonなどの技術を身に着けることが出来ます。ベテラン社員がサポートをさせて頂きますので、開発のノウハウを学ぶことが出来ます。 将来的には、案件リーダーとして複数人をまとめ、顧客に寄り添いながら業務拡大に貢献頂くポジションを期待しています。 ■職場の雰囲気： 和気あいあいとしており、賑やかな職場です。若手も多く、馴染みやすい環境です。 案件チームリーダーより都度サポートします。 ■働き方： ・客先50%自社開発50%（案件により流動的で、固定ではありません。案件終了までは客先常駐※ただし在宅勤務部分あり） 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細1＞本社住所：愛知県名古屋市中村区則武2-16-1 勤務地最寄駅：JR・名鉄・近鉄・地下鉄線／名古屋駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞顧客先（愛知県豊田市）住所：愛知県豊田市 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

太閤通駅、名古屋駅、近鉄名古屋駅

＜予定年収＞470万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：259,668円～552,486円＜月給＞259,668円～552,486円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・年齢・能力などを考慮して、決定します。■昇給：年1回（6月）■賞与：年2回（6月・12月）※昨年実績6.1ヶ月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・モビリティソリューション開発（車関係）／・製造・物流ソリューション開発（工場関係）・エンタープライズソリューション開発（基幹システム関係）／・社会インフラソリューション開発（公共系）／・システムインテグレーション

【住宅手当・家族手当など手厚い福利厚生多数◎／残業平均月20h／安定した環境でしっかり成長できる制度あり】 ■業務内容 【案件名】自動販売機制御ソフト開発部署のマネジメント 【詳細】開発製品の理解、メンバースキル把握、過去開発における問題・課題分析、顧客特性の把握 【担当範囲】メンバーマネジメント、顧客マネジメント、業績マネジメント ■業務詳細 ・顧客との打合せを通じ顧客製品の要求を整理し仕様を決定 ・顧客要求と仕様に従い、顧客製品のソフトウエア開発（試作、量産向けなど） ■案件規模 最大：３０人、１０カ月、３億円規模 １０人、３カ月、３０００千万規模が案件としては多い ■職種・職位 プロジェクトリーダー／プロジェクトマネージャー ■取引先例 大手メーカー、その他製造業を中心に国内企業多数 ■ポジションの魅力 10~20名のメンバーをまとめ大手メーカー相手のマネージャーとして、裁量を持って業務にあたることが出来る。 ■キャリアパス １つの課を長としてまとめ、将来は部も任せていく考え ■部内の雰囲気 工場の中に支店を構えておりますが、 和気あいあいとしており、賑やかな職場です。 キャリア採用で入社された方もみえ、馴染みやすい環境です。 ■当社について ◇1970年の創業以来、独立系の受託型ソフトハウスとして成長してきた同社。過去にはハードウェアの自社制作も手掛けモノづくりに密接にかかわるSIerとして事業を拡大してきました。 ◇当社全体で自社受託比率7割／常駐3割（うちSESは全体の7％）。現在名古屋本社では100名近くのエンジニアが活躍しています。在宅勤務や時差勤務を活用し、残業時間も20時間/月と働きやすい環境です。 ◇設立以来、トヨタ自動車、日立製作所、デンソー、富士通などの大手メーカーのシステム開発を担ってきました。独立系企業として常に顧客を第一に考え、いかなる困難にも真正面から向き合い、愚直に、誠実に、そして前向きに社業に取り組んできました。その努力が数多くの顧客からの支援につながり、それが社員のモチベーションにもなっています。 変更の範囲：本文参照

学歴不問

＜勤務地詳細＞三重支店住所：三重県四日市市富士町1-27 勤務地最寄駅：近鉄名古屋線／阿倉川駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

阿倉川駅、霞ケ浦駅、川原町駅

＜予定年収＞600万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：341,000円～568,000円＜月給＞341,000円～568,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞。※ご経験と保有スキルにより処遇を決定いたします。■昇給：年1回（6月）■賞与：年2回（6月・12月）※当社基準5.6ヶ月分賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・モビリティソリューション開発（車関係）／・製造・物流ソリューション開発（工場関係）・エンタープライズソリューション開発（基幹システム関係）／・社会インフラソリューション開発（公共系）／・システムインテグレーション

～創業50年以上の老舗独立系SI／家族手当・住宅手当などの手厚い福利厚生◎／中途入社でも馴染みやすい環境◎年休124日～ ■業務内容： システム開発要員としての業務をお任せします。 ■具体的には： ◇案件名…官公庁、公共系システム開発 ◇詳細… ・基本設計 ・詳細設計 ・製造/単体テスト ・結合テスト ・システムテスト ■案件規模： 最大：10人、12ヶ月、1億円規模 5人、12ヶ月、.5億円規模が案件としては多い ■ポジションの魅力： ウォーターフォールにおけるシステム開発経験 ■キャリアパス： ・技術スキル ■組織風土： ・中途採用者も割と馴染みやすい環境。 ・落ち着いた雰囲気の職場。 ■働き方： ◇自社 or 客先（案件による） 支店の平均は自社４：客先６程度 ※客先と自社を行ったり来たりみたいなことはありません。 テレワーク勤務の場合もあり ■当社の特徴： ◇1970年の設立以来、トヨタ自動車、日立製作所、デンソー、富士通などの大手メーカーのシステム開発を担ってきました。 ◇独立系企業として常に顧客を第一に考え、いかなる困難にも真正面から向き合い、愚直に、誠実に、そして前向きに社業に取り組んできました。その努力が数多くの顧客からの支援につながり、それが社員のモチベーションにもなっています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞静岡事業所住所：三島市一番町18-22 アーサーファーストビル　5F勤務地最寄駅：各線／三島駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

＜予定年収＞470万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：259,668円～386,740円＜月給＞259,668円～386,740円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（6月）※昇給率5.40％■賞与：年2回（6月・12月）※昨年実績6.1ヶ月■モデル年収：主任前／455万円～主任／490万円～係長・技師／555万円～課長・主任技師／670万円～賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・モビリティソリューション開発（車関係）／・製造・物流ソリューション開発（工場関係）・エンタープライズソリューション開発（基幹システム関係）／・社会インフラソリューション開発（公共系）／・システムインテグレーション

～創業50年以上の老舗独立系SI／家族手当・住宅手当などの手厚い福利厚生◎／中途入社でも馴染みやすい環境◎年休124日～ ■業務内容： 昨今のプロジェクト規模の巨大化及び、１つの巨大システムを複数の開発チームに分けての並行開発が進められていることから、複数のPJを俯瞰的な立場で見下ろし、チーム全体の采配、計画を立てられるマネージャクラスが不足している ・ヘルスケア事業システム（保健・マイナンバー） ・流通系システム ・官公庁関連の業務システム 複数のプロジェクトチームにおいての全体管理、コスト及び要員計画、将来的な案件獲得計画、顧客との総合的な調整・交渉をお任せします。 ■具体的には： ◇案件名…官公庁、公共系システム開発 ◇詳細…複数のPJ全体計画、要員計画、コスト計画、顧客コスト交渉、トラブル時の顧客対応 ◇開発手法…ウォーターフォール開発 ■案件規模 最大：10人、12ヶ月、1億円規模 5人、12ヶ月、.5億円規模が案件としては多い ■ポジションの魅力： ・責任ある立場でのやりがい。 ・大規模PJマネージャ経験 ■キャリアパス： ・マネージャスキル ・担当する領域の拡大如何によっては新規部/課の立ち上げによるポストの抜擢 ■組織風土： ・中途採用者も割と馴染みやすい環境。 ・落ち着いた雰囲気の職場。 ■働き方： ◇自社 or 客先（案件による） 支店の平均は自社４：客先６程度 ※客先と自社を行ったり来たりみたいなことはありません。 テレワーク勤務の場合もあり ■当社の特徴： ◇1970年の設立以来、トヨタ自動車、日立製作所、デンソー、富士通などの大手メーカーのシステム開発を担ってきました。 ◇独立系企業として常に顧客を第一に考え、いかなる困難にも真正面から向き合い、愚直に、誠実に、そして前向きに社業に取り組んできました。その努力が数多くの顧客からの支援につながり、それが社員のモチベーションにもなっています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞静岡事業所住所：三島市一番町18-22 アーサーファーストビル　5F勤務地最寄駅：各線／三島駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

＜予定年収＞600万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：331,491円～552,486円＜月給＞331,491円～552,486円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・年齢・能力などを考慮して、決定します。■昇給：年1回（6月）■賞与：年2回（6月・12月）※昨年実績6.1ヶ月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・モビリティソリューション開発（車関係）／・製造・物流ソリューション開発（工場関係）・エンタープライズソリューション開発（基幹システム関係）／・社会インフラソリューション開発（公共系）／・システムインテグレーション

～創業50年以上の老舗独立系SI／家族手当・住宅手当などの手厚い福利厚生◎／中途入社でも馴染みやすい環境◎年休124日～ ■業務内容： １つのプロジェクトチームにおいての全体管理、コスト及び要員計画、PJ全体推進計画、品質管理方針と計画、顧客との調整・交渉をお任せします。 ■具体的には： ◇案件名…官公庁、公共系システム開発 ◇詳細…要件定義～設計、開発、テスト、稼働立ち合いまでのリーダー作業 ◇開発手法…ウォーターフォール開発 ■案件規模： 最大：10人、12ヶ月、1億円規模 5人、12ヶ月、.5億円規模が案件としては多い ■ポジションの魅力： ・責任ある立場でのやりがい。 ・大規模PJマネージャ経験 ■キャリアパス： ・マネージャスキル ・担当する領域の拡大如何によっては新規部/課の立ち上げによるポストの抜擢 ■組織風土： ・中途採用者も割と馴染みやすい環境。 ・落ち着いた雰囲気の職場。 ■働き方： ◇自社 or 客先（案件による） 支店の平均は自社４：客先６程度 ※客先と自社を行ったり来たりみたいなことはありません。 テレワーク勤務の場合もあり ■当社の特徴： ◇1970年の設立以来、トヨタ自動車、日立製作所、デンソー、富士通などの大手メーカーのシステム開発を担ってきました。 ◇独立系企業として常に顧客を第一に考え、いかなる困難にも真正面から向き合い、愚直に、誠実に、そして前向きに社業に取り組んできました。その努力が数多くの顧客からの支援につながり、それが社員のモチベーションにもなっています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞静岡事業所住所：三島市一番町18-22 アーサーファーストビル　5F勤務地最寄駅：各線／三島駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

＜予定年収＞600万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：331,491円～552,486円＜月給＞331,491円～552,486円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（6月）※昇給率5.40％■賞与：年2回（6月・12月）※昨年実績6.1ヶ月■モデル年収：主任前／455万円～主任／490万円～係長・技師／555万円～課長・主任技師／670万円～賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・モビリティソリューション開発（車関係）／・製造・物流ソリューション開発（工場関係）・エンタープライズソリューション開発（基幹システム関係）／・社会インフラソリューション開発（公共系）／・システムインテグレーション

～創業50年以上の老舗独立系SI／家族手当・住宅手当などの手厚い福利厚生◎／中途入社でも馴染みやすい環境◎年休124日～ ■業務内容： ・クラウド技術、Web先進技術の調査、部内伝播・発信 ・社内の技術的なサポート ■具体的には： ◇案件名…官公庁、公共系システム開発 ◇詳細…技術サポート、システムアーキテクト設計支援 ■案件規模： 最大：10人、12ヶ月、1億円規模 5人、12ヶ月、.5億円規模が案件としては多い ■ポジションの魅力： ・様々な技術獲得のチャンスがございます。 ■キャリアパス： ・高度な技術スキル ■組織風土： ・中途採用者も割と馴染みやすい環境。 ・落ち着いた雰囲気の職場。 ■働き方： ◇自社 or 客先（案件による） 支店の平均は自社４：客先６程度 ※客先と自社を行ったり来たりのようなことはありません。 テレワーク勤務の場合もあり ■当社の特徴： ◇1970年の設立以来、トヨタ自動車、日立製作所、デンソー、富士通などの大手メーカーのシステム開発を担ってきました。 ◇独立系企業として常に顧客を第一に考え、いかなる困難にも真正面から向き合い、愚直に、誠実に、そして前向きに社業に取り組んできました。その努力が数多くの顧客からの支援につながり、それが社員のモチベーションにもなっています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞静岡事業所住所：三島市一番町18-22 アーサーファーストビル　5F勤務地最寄駅：各線／三島駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

＜予定年収＞470万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：259,668円～386,740円＜月給＞259,668円～386,740円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（6月）※昇給率5.40％■賞与：年2回（6月・12月）※昨年実績6.1ヶ月■モデル年収：主任前／455万円～主任／490万円～係長・技師／555万円～課長・主任技師／670万円～賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・モビリティソリューション開発（車関係）／・製造・物流ソリューション開発（工場関係）・エンタープライズソリューション開発（基幹システム関係）／・社会インフラソリューション開発（公共系）／・システムインテグレーション

【東証スタンダート上場企業／残業平均月20h／安定した環境でしっかり成長できる制度あり】 ■業務内容 主にERP周辺の現場業務システム開発に参画し、要件定義～保守までの工程範囲をキャリアに合わせて担当いただきます。案件はフルスクラッチ、自社内開発になります。 ■業務詳細 【案件名】ERP周辺アプリケーションの開発業務 【詳細】プロジェクトの推進・管理・運営、問題・課題の分析及び方針案作成 【担当範囲】PL/TL：要件定義～システム運用テスト、稼働後フォロー　※スキルに合わせてご相談します。 【開発手法】ウォーターフォール型(V字モデル) ■案件規模 新規案件：50人月（4、5名体制×10か月） 改修案件：1～5人月（1、2名体制×3ヶ月） 大型案件：100人月超（7、8名×12ヶ月以上） ※大型案件は稀にある程度だが増えつつある状況 ■ポジションの魅力 プロジェクトマネージャ、プロジェクトリーダに必要なプロジェクトマネジメント手法や知識を実践を通じて身に着けられる（いきなり全部お任せするようなことはしません） ■部内のサポート体制 若手メンバーが多く、真面目で落ち着いた職場です 上長がキャリア採用で入社しています システム開発にまつわる予備知識の習得にも熱心で、同じ世代のメンバーで小集団活動をしています ■当社について ◇1970年の創業以来、独立系の受託型ソフトハウスとして成長してきた同社。過去にはハードウェアの自社制作も手掛けモノづくりに密接にかかわるSIerとして事業を拡大してきました。 ◇当社全体で自社受託比率7割／常駐3割（うちSESは全体の7％）。現在名古屋本社では100名近くのエンジニアが活躍しています。在宅勤務や時差勤務を活用し、残業時間も20時間/月と働きやすい環境です。 ◇設立以来、トヨタ自動車、日立製作所、デンソー、富士通などの大手メーカーのシステム開発を担ってきました。独立系企業として常に顧客を第一に考え、いかなる困難にも真正面から向き合い、愚直に、誠実に、そして前向きに社業に取り組んできました。その努力が数多くの顧客からの支援につながり、それが社員のモチベーションにもなっています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞東京支店住所：東京都港区浜松町2-2-12 JEI浜松町ビル6F勤務地最寄駅：各線／浜松町駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大門駅(東京都)、浜松町駅、芝公園駅

＜予定年収＞580万円～750万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：320,441円～414,364円＜月給＞320,441円～414,364円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（6月）※昇給率5.40％■賞与：年2回（6月・12月）※昨年実績6.1ヶ月■モデル年収：主任前／455万円～主任／490万円～係長・技師／555万円～課長・主任技師／670万円～賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・モビリティソリューション開発（車関係）／・製造・物流ソリューション開発（工場関係）・エンタープライズソリューション開発（基幹システム関係）／・社会インフラソリューション開発（公共系）／・システムインテグレーション

【自社受託開発・自社パッケージあり／中途採用者も馴染みやすい雰囲気／年休124日】 ■業務概要： 複数のプロジェクトチームにおいての全体管理、コスト及び要員計画、将来的な案件獲得計画、顧客との総合的な調整・交渉をお任せします。 ■業務内容： 官公庁、公共系システム開発を担当いただきます。 具体的には、複数のPJ全体計画、要員計画、コスト計画、顧客コスト交渉、トラブル時の顧客対応を行います。 【手法】ウォーターフォール開発 ■案件規模 人数：最大50人 期間：24ヶ月 金額：5億円規模 その他：10人、12ヶ月、１億円規模が案件としては多い ■ポジションの魅力： ・責任ある立場でのやりがいがあります。 ・大規模PJマネージャ経験が積めます。 ■キャリアパス： マネージャスキルが身に付きます。 担当する領域の拡大如何によっては新規部／課の立ち上げによるポストの抜擢もあります。 ■部内の雰囲気： 中途採用者も割と馴染みやすい環境で、落ち着いた雰囲気の職場です。 ■働き方： 自社もしくは客先（案件による）です。 支店の平均は自社4：客先6程度、客先と自社を行ったり来たりは発生しません。テレワーク勤務の場合もあります。 ■当社の特徴： 1970年の設立以来、トヨタ自動車、日立製作所、デンソー、富士通などの大手メーカーのシステム開発を担ってきました。独立系企業として常に顧客を第一に考え、いかなる困難にも真正面から向き合い、愚直に、誠実に、そして前向きに社業に取り組んできました。その努力が数多くの顧客からの支援につながり、それが社員のモチベーションにもなっています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細1＞東京支店住所：東京都港区浜松町2-2-12 JEI浜松町ビル6F勤務地最寄駅：各線／浜松町駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞顧客先（東京）住所：東京都 受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大門駅(東京都)、浜松町駅、芝公園駅

＜予定年収＞600万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：331,491円～552,486円＜月給＞331,491円～552,486円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（6月）※昇給率5.40％■賞与：年2回（6月・12月）※昨年実績6.1ヶ月■モデル年収：主任前／455万円～主任／490万円～係長・技師／555万円～課長・主任技師／670万円～賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・モビリティソリューション開発（車関係）／・製造・物流ソリューション開発（工場関係）・エンタープライズソリューション開発（基幹システム関係）／・社会インフラソリューション開発（公共系）／・システムインテグレーション

【東証スタンダード上場／家族手当・住宅手当などの手厚い福利厚生◎／創業50年以上の老舗独立系SIer】 ■業務内容： ・システム開発要員 ■具体的には： 【案件】 官公庁、公共系システム開発 【詳細】 ・基本設計 ・詳細設計 ・製造/単体テスト ・結合テスト ・システムテスト ■案件の規模 最大：20人、24ヶ月、2.5億円規模 10人、12ヶ月、１億円規模が案件としては多い ■ポジションの魅力： ウォーターフォールにおけるシステム開発経験 ■キャリアパス： 技術スキルが身に付く ■部内の雰囲気： ・中途採用者も割と馴染みやすい環境。 ・落ち着いた雰囲気の職場。 ■部内のサポート： 先輩のサポートがあります。 ■働き方： 自社もしくは客先（案件による）です。 支店の平均は自社4：客先6程度、客先と自社を行ったり来たりは発生しません。テレワーク勤務の場合もあります。 ※客先常駐の場合の期間は案件次第です。 ■就業環境： ・平均有給取得日数は14日とワークライフバランスが整いやすい環境です。 ・自社メンバーやパートナー企業と一緒に案件を進めることができ、評価制度やキャリアアップ制度も整っているため、キャリアアップを叶えることが可能です。 ■当社の特徴： ・1970年の設立以来、トヨタ自動車、日立製作所、デンソー、富士通などの大手メーカー、警察庁など官公庁のシステム開発を担ってきました。2020年2月には東証・名証一部に指定（現在東証スタンダード上場）。売上高も毎年増えています。安定した環境で働きたい方にはぴったりです。 ・独立系企業として常に顧客を第一に考え、いかなる困難にも真正面から向き合い、愚直に、誠実に、そして前向きに社業に取り組んできました。その努力が数多くの顧客からの支援につながり、それが社員のモチベーションにもなっています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細1＞東京支店住所：東京都港区浜松町2-2-12 JEI浜松町ビル6F勤務地最寄駅：各線／浜松町駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞顧客先（東京）住所：東京都 受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大門駅(東京都)、浜松町駅、芝公園駅

＜予定年収＞470万円～700万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：259,668円～386,740円＜月給＞259,668円～386,740円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（6月）※昇給率5.40％■賞与：年2回（6月・12月）※昨年実績6.1ヶ月■モデル年収：主任前／455万円～主任／490万円～係長・技師／555万円～課長・主任技師／670万円～賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・モビリティソリューション開発（車関係）／・製造・物流ソリューション開発（工場関係）・エンタープライズソリューション開発（基幹システム関係）／・社会インフラソリューション開発（公共系）／・システムインテグレーション

【自社受託開発・自社パッケージあり／中途採用者も馴染みやすい雰囲気／年休124日】 ■募集背景 ・某保健事業システムにおいて、顧客より改修要望を多く頂いているが、開発側の体制不足により案件お断りをさせて頂いている状況。 ・他の官公庁案件においてもリーダー不足により顧客への開発/改修提案ができずにいる状況。 ■業務概要： 1つのプロジェクトチームにおいての全体管理、コスト及び要員計画、PJ全体推進計画、品質管理方針と計画、顧客との調整・交渉をお任せします。 ■業務内容： 【案件】 官公庁、公共系システム開発 【詳細】 要件定義～設計、開発、テスト、稼働立ち合いまでのリーダー作業 【手法】 ウォーターフォール開発 ■ポジションの魅力： ・責任ある立場でのやりがい。 ・大規模PJリーダー経験 ■案件の規模： 人数：最大20人 期間：24ヶ月 金額：2.5億円規模 その他：10人、12ヶ月、１億円規模が案件としては多い ■キャリアパス： ・マネージャスキル ・担当する領域の拡大如何によっては新規部/課の立ち上げによるポストの抜擢 ■部内の雰囲気： ・中途採用者も割と馴染みやすい環境。 ・落ち着いた雰囲気の職場。 ■働き方： 自社もしくは客先（案件による）です。 支店の平均は自社4：客先6程度、客先と自社を行ったり来たりは発生しません。テレワーク勤務の場合もあります。 ■当社の特徴： 1970年の設立以来、トヨタ自動車、日立製作所、デンソー、富士通などの大手メーカーのシステム開発を担ってきました。独立系企業として常に顧客を第一に考え、いかなる困難にも真正面から向き合い、愚直に、誠実に、そして前向きに社業に取り組んできました。その努力が数多くの顧客からの支援につながり、それが社員のモチベーションにもなっています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細1＞東京支店住所：東京都港区浜松町2-2-12 JEI浜松町ビル6F勤務地最寄駅：各線／浜松町駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞顧客先（東京）住所：東京都 受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大門駅(東京都)、浜松町駅、芝公園駅

＜予定年収＞600万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：331,491円～552,486円＜月給＞331,491円～552,486円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（6月）※昇給率5.40％■賞与：年2回（6月・12月）※昨年実績6.1ヶ月■モデル年収：主任前／455万円～主任／490万円～係長・技師／555万円～課長・主任技師／670万円～賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・モビリティソリューション開発（車関係）／・製造・物流ソリューション開発（工場関係）・エンタープライズソリューション開発（基幹システム関係）／・社会インフラソリューション開発（公共系）／・システムインテグレーション

【東証スタンダード上場／自社受託開発・自社パッケージあり／大手メーカー取引実績多数／年休120日以上／安定した環境で着実に成長できる】 ■募集背景 xR案件が増えているがxRの知見を持っている要員が不足しており、体制強化が急務となっている。 ■業務内容： 【案件名】xRアプリケーション開発 【詳細】ソフトウェアの要件分析、仕様書作成、構造設計、詳細設計、コーディング、机上評価、結合テスト（テスト項目作成、実施）、システムテスト（テスト項目作成、実施） 【担当範囲】SE：要件分析～システム検査　　※スキルに応じてご相談します。　PG：開発 【開発手法】スクラム開発 UnrealEngineまたはUnityを用いたxR開発 ■開発の特徴： ・開発手法…スクラム開発 ・UnrealEngineまたはUnityを用いたxR開発 ■案件規模 最大5名体制 ■ポジションの魅力： xR技術を身に着けることができます。 ■キャリアパス： xR技術を身に着けることが出来ます。 ベテラン社員がサポートをさせて頂きますので、開発のノウハウを学ぶことが出来ます。 将来的には、本案件のリーダーとしてxR業務の拡大に主導的に貢献頂けるポジションを期待 ■部署の雰囲気： 和気あいあいとしており、賑やかな職場です。 若手も多く、馴染みやすい環境です。 ■当社の特徴： 1970年の設立以来、トヨタ自動車、日立製作所、デンソー、富士通などの大手メーカーのシステム開発を担ってきました。独立系企業として常に顧客を第一に考え、いかなる困難にも真正面から向き合い、愚直に、誠実に、そして前向きに社業に取り組んできました。その努力が数多くの顧客からの支援につながり、それが社員のモチベーションにもなっています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞顧客先（愛知県豊田市）住所：愛知県豊田市 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

＜予定年収＞470万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：259,668円～552,486円＜月給＞259,668円～552,486円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・年齢・能力などを考慮して、決定します。■昇給：年1回（6月）■賞与：年2回（6月・12月）※昨年実績6.1ヶ月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・モビリティソリューション開発（車関係）／・製造・物流ソリューション開発（工場関係）・エンタープライズソリューション開発（基幹システム関係）／・社会インフラソリューション開発（公共系）／・システムインテグレーション

■業務内容 取引先企業である大手電機メーカーの自販機やコンビニ関連のソフト開発を担当頂きます。システム仕様書・要求書・ソフト設計・コーディング・机上評価・結合テストの実施をお任せします。 ■業務詳細 【案件名】自動販売機の制御ソフトの開発業務 【詳細】ソフトウェアの要件分析、仕様書作成、構造設計、詳細設計、コーディング、机上評価、結合テスト（テスト項目作成、実施）、システムテスト（テスト項目作成、実施） 【担当範囲】SE：要件分析～システム検査　　※スキルに応じてご相談します。　PG：開発 【開発手法】ウォーターフォール型 ■案件規模 最大：１０人、６カ月、６０００千万規模 ５人、２カ月、１０００千万規模が案件としては多い ■職種・職位 プログラマ／システムエンジア ■ポジションの魅力 今後需要の通信開発経験（EtherNetやbluetoothなど）の技術が身に着けられる。 ■キャリアパス 設立から活躍するベテラン社員たちから開発のノウハウを学ぶことができます。今後は数年かけて、自動販売機やコンビニ関連の技術やEtherNetやbluetoothなどの通信スキルを身に着けていただきます。 ■部内の雰囲気 工場の中に支店を構えておりますが、 和気あいあいとしており、賑やかな職場です。 キャリア採用で入社された方もみえ、馴染みやすい環境です。 ■当社について ◇1970年の創業以来、独立系の受託型ソフトハウスとして成長してきた同社。過去にはハードウェアの自社制作も手掛けモノづくりに密接にかかわるSIerとして事業を拡大してきました。 ◇当社全体で自社受託比率7割／常駐3割（うちSESは全体の7％）。現在名古屋本社では100名近くのエンジニアが活躍しています。在宅勤務や時差勤務を活用し、残業時間も20時間/月と働きやすい環境です。 ◇設立以来、トヨタ自動車、日立製作所、デンソー、富士通などの大手メーカーのシステム開発を担ってきました。独立系企業として常に顧客を第一に考え、いかなる困難にも真正面から向き合い、愚直に、誠実に、そして前向きに社業に取り組んできました。その努力が数多くの顧客からの支援につながり、それが社員のモチベーションにもなっています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞三重支店住所：三重県四日市市富士町1-27 勤務地最寄駅：近鉄名古屋線／阿倉川駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：本文参照

阿倉川駅、霞ケ浦駅、川原町駅

＜予定年収＞470万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：259,668円～552,486円＜月給＞259,668円～552,486円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（6月）※昇給率5.40％■賞与：年2回（6月・12月）※昨年実績6.1ヶ月■モデル年収：主任／490万円～係長・技師／555万円～課長・主任技師／670万円～賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・モビリティソリューション開発（車関係）／・製造・物流ソリューション開発（工場関係）・エンタープライズソリューション開発（基幹システム関係）／・社会インフラソリューション開発（公共系）／・システムインテグレーション

～創業50年以上の老舗独立系SI／家族手当・住宅手当などの手厚い福利厚生◎／製造×ITでモノづくりに特化したSEへキャリアアップ／年休124日～ ■業務内容： 車載ボディ系ECUのソフトウェア開発 量産品の派生開発 要求分析～システムテストまで、V字開発工程のすべてが業務範囲 ■業務詳細： 【内容】 車載ボディ系ECUのソフトウェア開発業務 【詳細】 V字開発工程のすべて（要求分析→設計→実装→評価） 【担当範囲】 ・担当 要求分析、設計、実装、評価 ・リーダー 要求分析、顧客折衝、品質管理、進捗管理、担当の取りまとめ ■案件規模 30名体制 ■ポジションの魅力： ◎車載ECU開発のV字開発工程をすべて経験できます。 ◎長期のプロジェクトであるためじっくり経験を積み、スキルを身に着けることができます。 ■キャリアパス： ◇PL経験後は、PMを任せたい。 ■組織風土： ◇20代前半～30代前半のメンバーが多く、若い世代が活躍しています。 ◇顧客とも仲良く業務を行えており、馴染みやすい環境です。 ■就業環境： ◇自社70%／客先30%となります。 ◇基本的には自社で業務可能ですが、評価環境に限りがあるため、評価期間中は1～2週間程度客先で業務することもあります。 ◇リーダーを中心に、先輩社員が手厚くサポートします。 ■当社の特徴： ◇1970年の設立以来、トヨタ自動車、日立製作所、デンソー、富士通などの大手メーカーのシステム開発を担ってきました。 ◇独立系企業として常に顧客を第一に考え、いかなる困難にも真正面から向き合い、愚直に、誠実に、そして前向きに社業に取り組んできました。その努力が数多くの顧客からの支援につながり、それが社員のモチベーションにもなっています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細1＞本社住所：愛知県名古屋市中村区則武2-16-1 勤務地最寄駅：JR・名鉄・近鉄・地下鉄線／名古屋駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞客先（愛知）住所：愛知県内の客先（豊田、三河地区、名駅周辺等） 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

太閤通駅、名古屋駅、近鉄名古屋駅

＜予定年収＞470万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：259,668円～552,486円＜月給＞259,668円～552,486円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・年齢・能力などを考慮して、決定します。■昇給：年1回（6月）■賞与：年2回（6月・12月）※昨年実績6.1ヶ月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・モビリティソリューション開発（車関係）／・製造・物流ソリューション開発（工場関係）・エンタープライズソリューション開発（基幹システム関係）／・社会インフラソリューション開発（公共系）／・システムインテグレーション

～創業50年以上の老舗独立系SI／家族手当・住宅手当などの手厚い福利厚生◎／製造×ITでモノづくりに特化したSEへキャリアアップ／年休124日～ ■業務内容： 車載開発 要件分析～結合テスト 上記作業をメンバーを率いて推進し、成果物レビューを行い、品質担保する。 ■業務詳細： 車載開発 要件分析～結合テスト ・上流工程の作業 ・メンバーの成果物レビュー ・作業面での顧客調整 ・若手の育成 ■案件規模： 最大：20名体制 ■ポジションの魅力： ◎要件分析～結合テストと幅広い工程において、存分にこれまでに培った車載プロセス、開発スキルが発揮できます。 ◎様々な顧客対応を行うことで、これまでの経験が活かせることと新たに学ぶことができます。 ◎若手も多いため、育成という喜びも感じられます。 ■キャリアパス： PL経験後は、PMを任せたい。 顧客によっては、SEを任せ、顧客戦略等も担ってほしい。 ■組織風土： ◇20代前半～60代前半と幅広い年代の方が活躍しています。 ◇先輩社員が手厚くサポートします。 ■部内の雰囲気 ◇作業は個人任せでなく、チームで実施しているため助け合える環境です。 ◇真面目なメンバーが多く、顧客要望に応えようと業務に取り組んでいます。 ◇若いメンバーが多く、ベテランメンバーも会話しやすい雰囲気です。 ◇キャリア採用の方もいるため、困りごとは相談できる環境です。 ■当社の特徴： ◇1970年の設立以来、トヨタ自動車、日立製作所、デンソー、富士通などの大手メーカーのシステム開発を担ってきました。 ◇独立系企業として常に顧客を第一に考え、いかなる困難にも真正面から向き合い、愚直に、誠実に、そして前向きに社業に取り組んできました。その努力が数多くの顧客からの支援につながり、それが社員のモチベーションにもなっています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県名古屋市中村区則武2-16-1 勤務地最寄駅：JR・名鉄・近鉄・地下鉄線／名古屋駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

太閤通駅、名古屋駅、近鉄名古屋駅

＜予定年収＞470万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：259,668円～552,486円＜月給＞259,668円～552,486円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（6月）※昇給率5.40％■賞与：年2回（6月・12月）※昨年実績6.1ヶ月■モデル年収：主任前／455万円～主任／490万円～係長・技師／555万円～課長・主任技師／670万円～賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・モビリティソリューション開発（車関係）／・製造・物流ソリューション開発（工場関係）・エンタープライズソリューション開発（基幹システム関係）／・社会インフラソリューション開発（公共系）／・システムインテグレーション

■業務概要： 主にERP周辺の現場業務システム開発に参画し、要件定義～保守までの工程範囲をキャリアに合わせて担当いただきます。案件はフルスクラッチ、自社内開発になります。 ■業務内容： 【案件名】ERP周辺アプリケーションの開発業務 【詳細】プロジェクトの推進・管理・運営、問題・課題の分析及び方針案作成 【担当範囲】PL/TL：要件定義～システム運用テスト、稼働後フォロー　※スキルに合わせてご相談します。 【開発手法】ウォーターフォール型(V字モデル) ■案件の規模 新規案件：50人月（4、5名体制×10か月） 改修案件：1～5人月（1、2名体制×3ヶ月） 大型案件：100人月超（7、8名×12ヶ月以上） ※大型案件は稀にある程度だが増えつつある状況 ■ポジションの魅力： プロジェクトマネージャ、プロジェクトリーダに必要なプロジェクトマネジメント手法や知識を実践を通じて身に着けられる（いきなり全部お任せするようなことはしません） ■キャリアパス： プロジェクトマネジメントの役割に携わりながら、TL→PL→PMとステップアップしていただきます。 ■部内のサポート体制： 40代の先輩社員から都度指導いたします。 ■働き方： 原則は出社（ご家庭などの都合は週２まで応相談） ※メンバーの問題・課題と向き合う必要あり ■就業環境： ・平均有給取得日数は14日とワークライフバランスが整いやすい環境です。 ・自社メンバーやパートナー企業と一緒に案件を進めることができ、評価制度やキャリアアップ制度も整っているため、キャリアアップを叶えることが可能です。 ■当社の特徴： ・1970年の設立以来、トヨタ自動車、日立製作所、デンソー、富士通などの大手メーカー、警察庁など官公庁のシステム開発を担ってきました。2020年2月には東証・名証一部に指定（現在東証スタンダード上場）。売上高も毎年増えています。安定した環境で働きたい方にはぴったりです。 ・独立系企業として常に顧客を第一に考え、いかなる困難にも真正面から向き合い、愚直に、誠実に、そして前向きに社業に取り組んできました。その努力が数多くの顧客からの支援につながり、それが社員のモチベーションにもなっています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県名古屋市中村区則武2-16-1 勤務地最寄駅：JR・名鉄・近鉄・地下鉄線／名古屋駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

太閤通駅、名古屋駅、近鉄名古屋駅

＜予定年収＞550万円～750万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：303,867円～414,364円＜月給＞303,867円～414,364円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（6月）※昇給率5.40％■賞与：年2回（6月・12月）※昨年実績6.1ヶ月■モデル年収：係長・技師／555万円～課長・主任技師／670万円～賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・モビリティソリューション開発（車関係）／・製造・物流ソリューション開発（工場関係）・エンタープライズソリューション開発（基幹システム関係）／・社会インフラソリューション開発（公共系）／・システムインテグレーション