ＮＳユナイテッド海運株式会社 の求人・中途採用情報

◇日本製鉄株式会社とのリレーションで安定した経営基盤 ◇海運業界での就業経験がある方歓迎 ◇大手海外企業と取引有／英語力を活かしてグローバルに活躍 ■募集概要 総合職として営業ポジションに配属となります。総合職採用のため、ゆくゆく管理部門、企画などの職種にジョブローテーションする可能性がございます。 ■業務詳細 (1)不定期船法人営業：新規、既存どちらもご担当いただきますが、飛び込みはございません。メールや電話での契約がほとんどです。 (2)国内外の顧客との輸送契約交渉締結、運賃請求 (3)原料／製品輸送船の運航管理：貨物量の確認、補油・運航プランの作成等、積み地から揚げ地までの運航を管理します。 ※扱う船：ばら積み船及びタンカー、1人当たり10隻程度 ※顧客、船長・乗組員、港の代理店・荷役業者、ブローカー等、全てのステークホルダーの窓口として、安全・効率的な運航をコーディネートします。 ※扱う船：ばら積み船及びタンカー、1人当たり10隻程度 ※組織構成：営業約60名、管理約80名、海上職員約50名 ■英語を活かせます 営業職では、海外顧客、船長・乗組員（海外の方がほとんど）、海外ブローカーなど、多くの海外の方とやり取りをする機会がございます。また１年間の海外研修を含め、海外勤務の可能性があります（ロンドン、シンガポール、上海、香港等） ■教育体制 新卒研修、中途研修、管理職研修、実務研修とタイミングに応じて研修を実施しています。その他、各港にある代理店に伺う現場体験や乗船研修等、当社でご活躍いただくための研修制度が豊富です。 ■キャリアパス 総合職としてご入社いただくため、3~5年の頻度で企画・管理部門へのジョブローテーションの可能性がございます。 ■当社について 「仕事を通じ人が成長する会社」 当社は長年の伝統により実力と信頼を培い、鉄鋼原料の海上輸送における高い専門性と、原材料・食料・製品・エネルギー資源の海上輸送における総合力を兼ね備えた、独自性のある海運会社として発展を続けております。当社では、働いている一人一人が豊富な経験と高度な技術・ノウハウ、そしてなにより情熱を持ち、自由闊達な職場風土の中、伸び伸びと業務を遂行しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都千代田区大手町1-5-1 大手町ファーストスクエア ウエストタワー勤務地最寄駅：地下鉄各線／大手町駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

大手町駅(東京都)、東京駅、二重橋前駅

＜予定年収＞860万円～1,150万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：450,000円～600,000円＜月給＞450,000円～600,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収構成は月次給与×12ヶ月＋賞与上記想定年収には平均残業代を含みます。■昇給：年1回■賞与：年2回以上■モデル年収：＜残業代別、賞与込み＞30歳：790万（残業込840万前後）35歳：1,000万（残業込1,070万前後）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要：外航海運業■事業の特徴：（1）鉄鋼原料輸送サービス…現在では港湾条件を考慮した最適船型として、9～10万トン型撒積船、17～20万トン型撒積船、23～25万トン型鉄鉱石専用船、30万トン型鉄鉱石専用船を保有し、2019年からはバルカーとしては世界最大船型となる40万トン型鉄鉱石専用船が加わりました。（2）資源エネルギー輸送サービス…7～10万トン型撒積船と大型LPG船（VLGC）を主力に、国内外電力会社向けの石炭や環境にやさしいバイオマス燃料、多くの産業や一般家庭で使われるLPG（液化石油ガス）を輸送しています。（3）不定期船サービス…ハンディバルカー（2～6万トン型）を主力とする船隊で、世界中の港を結ぶ多様な輸送サービスを展開しているのが不定期船グループです。（4）近海水域サービス…8千トンから1万6千トンまでの各種船型を揃え、鋼材・プラント等の製品に加え、再生可能エネルギーとして需要が高まるバイオマス燃料や肥料の輸送サービスで、中国・東南アジア地域をカバーしているのが近海グループです。■同社の特徴：・海運業界の準大手企業となり、1950年「日鐵汽船株式会社」として創業、1962年に東邦海運株式会社と合併し、商号を「新和海運株式会社」へと改称、その後、2010年に日鉄海運株式会社と合併し、商号を「NSユナイテッド海運株式会社」と改称、日本郵船系ですが、日本製鉄が筆頭株主となっています。・国内外の製鉄会社の製鉄原料、鉄鋼製品の国際海上輸送を手掛ける他、石炭、穀物、非鉄鉱石、液体化ガス等、様々な貨物を取り扱う不定期船事業の外航海運会社です。国内大手鉄鋼会社向けの輸送を手掛ける「インダストリアルキャリア」的な性格と、多様な顧客のあらゆる輸送ニーズに対応してきた「コモンキャリア」的な性格の両面を併せ持つことが同社の特徴です。なお、国内におけるインダストリアルキャリアとしての基盤をより確固たるものにしつつ、これまで蓄積してきた知見を活かし、コモンキャリアとしての輸送拡大にも力を入れています。・海外拠点はロンドン、コネチカット、香港、シンガポール、マニラ、上海、ベトナムとなり、平均勤続年数は15年3ヶ月、平均年収は887万4千円となります。

◇日本製鉄株式会社とのリレーションで安定した経営基盤 ◇平均勤続年数13.8年、平均年収1000万超（2023年3月実績） ◇完全週休2日制、年間休日125日、平均残業20時間以内 ■募集概要 業容拡大による増員募集です。総合職として営業ポジションに配属となります。総合職採用のため、ゆくゆく管理部門、企画などの職種にジョブローテーションする可能性がございます。 ■業務詳細 (1)不定期船法人営業：新規、既存どちらもご担当いただきますが、飛び込みはございません。メールや電話での契約がほとんどです。 (2)国内外の顧客との輸送契約交渉締結、運賃請求 (3)原料／製品輸送船の運航管理：貨物量の確認、補油・運航プランの作成等、積み地から揚げ地までの運航を管理します。 ※扱う船：ばら積み船及びタンカー、1人当たり10隻程度 ※顧客、船長・乗組員、港の代理店・荷役業者、ブローカー等、全てのステークホルダーの窓口として、安全・効率的な運航をコーディネートします。 ※扱う船：ばら積み船及びタンカー、1人当たり10隻程度 ※組織構成：営業約60名、管理約80名、海上職員約50名 ■英語を活かせます 営業職では、海外顧客、船長・乗組員（海外の方がほとんど）、海外ブローカーなど、多くの海外の方とやり取りをする機会がございます。また１年間の海外研修を含め、海外勤務の可能性があります（ロンドン、シンガポール、上海、香港等） ■教育体制 新卒研修、中途研修、管理職研修、実務研修とタイミングに応じて研修を実施しています。その他、各港にある代理店に伺う現場体験や乗船研修等、当社でご活躍いただくための研修制度が豊富です。 ■キャリアパス 総合職としてご入社いただくため、3~5年の頻度で企画・管理部門へのジョブローテーションの可能性がございます。 ■当社について 「仕事を通じ人が成長する会社」 当社は長年の伝統により実力と信頼を培い、鉄鋼原料の海上輸送における高い専門性と、原材料・食料・製品・エネルギー資源の海上輸送における総合力を兼ね備えた、独自性のある海運会社として発展を続けております。当社では、働いている一人一人が豊富な経験と高度な技術・ノウハウ、そしてなにより情熱を持ち、自由闊達な職場風土の中、伸び伸びと業務を遂行しています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都千代田区大手町1-5-1 大手町ファーストスクエア ウエストタワー21、22階勤務地最寄駅：都営三田線・東京メトロ各線／大手町駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大手町駅(東京都)、東京駅、二重橋前駅

＜予定年収＞630万円～860万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：300,000円～450,000円＜月給＞300,000円～450,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収構成は月次給与×12ヶ月＋賞与上記想定年収には平均残業代を含みます。■昇給：年1回■賞与：年2回以上■モデル年収：＜残業代別、賞与込み＞30歳：790万（残業込840万前後）35歳：1,000万（残業込1,070万前後）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要：外航海運業