株式会社マキタ 【技術職（機械・電気）】 の求人・中途採用情報

～世界中を走る大型船の"出航前最終チェック"を担う仕事／小型外航船向けエンジンの市場で世界シェア40%とトップクラスを誇るグローバル企業～ ■業務内容： 当社が製造する船舶用エンジンが安全に動くかを確認するため、試運転・調整・性能チェックを行います。 エンジンを組み立てる仕事ではなく、「実際に動かして、最高の状態に仕上げる」ことがミッションです。 世界中の物流を支える大型船の完成に立ち会える、スケールの大きな仕事です。 【具体的な業務】 ▼工場での試運転 本社工場で完成したエンジンを始動し、 ・運転操作 ・データ測定 ・性能チェック ・不具合調整 ・最終確認 を行います。高さ8m・重さ200tを超える巨大エンジンが初めて動く瞬間に立ち会えます。 ▼海上試運転 ・エンジンを搭載した船の試運転に立ち会います。 ・造船所との打ち合わせ ・船主様への説明 ・性能確認 ・不具合対応 ・引き渡し対応 などを担当します。 国内だけでなく、中国・東南アジアなど海外案件も増加しており、グローバルに活躍できます。 ▼チームで進める仕事 業務は基本的に2～3名のチーム体制。 分からないことを相談しながら進めるため、未経験でも安心です。 入社後は約1年間かけて先輩社員がマンツーマンでサポートします。 ■組織構成：品質保証部　試験グループ25名 品質保証部は試験Gr／技術Gr／品質管理Grから構成されており、全50名ほどおります。 ■この仕事の魅力 ・未経験から専門スキルが身につく 現在活躍している社員のほとんどが未経験スタート。 機械・電気・船舶に関する知識をイチから学べます。 ・全国、海外へ出張できる 国内各地の造船所や海外案件に携わる機会があります。 仕事を終えた後は現地のグルメや文化を楽しめることも。 旅行好きな方にも魅力的な環境です。 ・大きな達成感 試運転を終えた船が出航する瞬間は、この仕事ならではの感動があります。 自分が関わった船が世界中の海を走り、日本や世界の物流を支えていく実感を得られます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：香川県高松市朝日町4-1-1 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：無

片原町駅(香川県)、今橋駅、松島二丁目駅

＜予定年収＞400万円～550万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～343,700円＜月給＞250,000円～343,700円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞年収は2年目以降（賞与満額支給時）の想定年収です。会社業績により変動する可能性があります。上記予定年収に加えて別途出張手当が付きます。（※手当詳細は福利厚生その他に記載）■昇給：年1回■賞与：年2回（直近実績…計4ヶ月分）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■船舶用エンジン世界トップシェア船舶用小型ディーゼルエンジンの世界トップシェア（40%）メーカーです。当社のつくる高さ8mにもおよぶ巨大なディーゼルエンジンが世界の物流を支える「船」の心臓部として世界中の海で活躍しています。また、日本を代表するエンジンメーカーの三井E&S社と技術提携、世界No.1ライセンサーのEverllence社とのサブライセンス契約など、高い技術力への評価を背景に、世界の海へエンジンを送り出しています。■次世代エンジン船舶用エンジンは自動車と違い長期間かつ高出力の運転を求められます。そのため、EV化ではなくディーゼル機構を残したままのガス、アンモニア、水素といった代替燃料への転換が有力です。当社でも将来的な設備投資や専門技術者の採用を計画するなど、来る時代への準備を進めています。■アフターサービスの強化エンジンの新規販売だけでなく、アフターサービスも強化しています。シンガポール、ギリシャ、台湾など海外顧客も多く、部品販売以外にも予知保全や技師派遣など、お客様のライフサイクルコスト最適化へ向けてメーカーならではのサービス提供を行っています。■社風平均年齢36歳、社長も30代と若い会社です。創業は110年を超えますが直近10年で業績を伸ばしており、若い社員が大勢います。和衷（わちゅう：心の底から打ち解け合うこと）という言葉を大切にし、チームワーク重視で事業を行っており、また、AIやデータ活用を含むDX推進、新人事制度導入など新しいことにも積極的にチャレンジしています。

～世界の物流を支える大型船舶用エンジンの性能・安全性を支える解析業務／データ分析・シミュレーション中心／未経験歓迎～ ■業務内容： 設計部基本設計グループにて、船舶用ディーゼルエンジンの軸系に発生する「ねじり振動」の解析業務を担当いただきます。 船舶用エンジンは巨大かつ高出力であり、エンジンからプロペラまでをつなぐ軸系に発生する振動を正確に解析することが重要です。本ポジションではシミュレーションやデータ分析を通じて最適なエンジンスペックを検討し、安全かつ高性能なエンジン開発を支えていただきます。 業務の約9割はデスクワークとなり、数値解析やシミュレーションを中心に実施します。月1回程度、実機エンジンの計測業務のため現場へ赴く機会があります。 ▼ねじり振動解析 ・顧客仕様や船舶情報の確認 ・エンジン仕様の検討 ・計算式を用いた解析業務 ・シミュレーションソフトによる振動解析 ・数値データの分析、評価 ▼エンジンスペックの検討 ・顧客要望の整理 ・運航条件の確認 ・解析結果をもとにしたスペック選定 ・設計部門との連携 ▼実機データ計測 ・月1回程度の現場計測業務 ・試験運転時のデータ取得 ・計測結果の分析 ・解析モデルへの反映 ▼研究・技術活動 ・学会や技術講演会への参加 ・最新技術情報の収集 ・解析手法の改善提案 ・専門知識の習得、社内展開 ■組織構成：設計部 基本設計グループへの配属となります。 ■ポジション魅力 ・未経験から専門技術が身につく 解析業務未経験でもチャレンジ可能です。振動解析やシミュレーション技術など専門性の高いスキルを習得できます。 ・数値解析に集中できる環境 業務の大半がデスクワークであり、データ分析やシミュレーションにじっくり取り組めます。数学や物理が好きな方に適した環境です。 ・世界トップクラスメーカーの技術を支える仕事 世界シェアトップクラスの船舶エンジンの性能・信頼性を支える重要なポジションです。自身が解析した成果が世界中の海上物流を支えることにつながります。 ・研究開発的なキャリア形成が可能 学会参加など学術的な活動にも携われるため、技術者として長期的な専門性を高めることができます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：香川県高松市朝日町4-1-1 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：無

片原町駅(香川県)、今橋駅、松島二丁目駅

＜予定年収＞400万円～550万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～343,700円＜月給＞250,000円～343,700円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞年収は賞与満額支給時の想定年収です。会社業績により変動する可能性があります。■昇給：年1回■賞与：年2回（直近実績…計4ヶ月分）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■船舶用エンジン世界トップシェア船舶用小型ディーゼルエンジンの世界トップシェア（40%）メーカーです。当社のつくる高さ8mにもおよぶ巨大なディーゼルエンジンが世界の物流を支える「船」の心臓部として世界中の海で活躍しています。また、日本を代表するエンジンメーカーの三井E&S社と技術提携、世界No.1ライセンサーのEverllence社とのサブライセンス契約など、高い技術力への評価を背景に、世界の海へエンジンを送り出しています。■次世代エンジン船舶用エンジンは自動車と違い長期間かつ高出力の運転を求められます。そのため、EV化ではなくディーゼル機構を残したままのガス、アンモニア、水素といった代替燃料への転換が有力です。当社でも将来的な設備投資や専門技術者の採用を計画するなど、来る時代への準備を進めています。■アフターサービスの強化エンジンの新規販売だけでなく、アフターサービスも強化しています。シンガポール、ギリシャ、台湾など海外顧客も多く、部品販売以外にも予知保全や技師派遣など、お客様のライフサイクルコスト最適化へ向けてメーカーならではのサービス提供を行っています。■社風平均年齢36歳、社長も30代と若い会社です。創業は110年を超えますが直近10年で業績を伸ばしており、若い社員が大勢います。和衷（わちゅう：心の底から打ち解け合うこと）という言葉を大切にし、チームワーク重視で事業を行っており、また、AIやデータ活用を含むDX推進、新人事制度導入など新しいことにも積極的にチャレンジしています。

～世界中の海を走る大型船向けエンジンのプロジェクトマネジメントポジション／設計・購買・製造をつなぐ司令塔として活躍～ ■業務内容： この求人は設計職ではなく、船のエンジンを作るプロジェクトマネージャーのような仕事です。お客様、設計、製造をつなぐ調整役で、1案件約1年かけて完成まで担当します。 機械への関心や知識(車や機械いじりが好きなレベルでもOKです)をお持ちの方であれば、CADスキルや設計経験は不要で、営業や施工管理、生産管理などのコミュニケーション力や段取力を活かせるポジションです。 【具体的な業務】 ▼仕様策定・顧客対応 営業が受注した案件について、 ・造船所との仕様打合せ ・承認図面の確認および調整 ・顧客要望の取りまとめ ・社内各部門への仕様展開 を行います。 ▼設計・購買部門との連携 仕様確定後は、 ・設計部門へ図面作成依頼 ・購買部門へ部品手配指示 ・スケジュール調整 ・課題発生時の各部署との連携 などを担当します。 ▼3Dモデル確認・工程管理 ・3Dモデルによる干渉チェック ・製造進捗確認 ・納期管理 ・複数案件の並行管理 大型エンジンの製造は長期間にわたるため、関係者と連携しながらプロジェクト全体を管理します。 ▼完成品確認・性能試験立会い ・工場での現物確認 ・性能試験立会い ・出荷前確認 完成したエンジンが船へ搭載され、無事に出航するまで見届けることができます。自ら関わった製品が世界中の海で活躍する大きな達成感を味わえる仕事です ■組織構成： 設計部プランニンググループへの配属となります。 ■ポジション魅力 ・未経験から挑戦可能 異業種出身者でも活躍できる環境であり、コミュニケーション能力やマルチタスク能力を活かせる仕事です。 ・完成まで一貫して携われる 仕様決定から性能試験まで一貫して担当するため、ものづくりの全工程を経験できます。一般的な設計職や事務職では味わえない達成感があります。 ・世界を支える巨大エンジンに関われる 高さ8m超の巨大ディーゼルエンジンが完成し、世界の物流を支える船として出航する瞬間に立ち会えます。大規模プロジェクトならではの醍醐味があります。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：香川県高松市朝日町4-1-1 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：無

片原町駅(香川県)、今橋駅、松島二丁目駅

＜予定年収＞400万円～550万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～343,700円＜月給＞250,000円～343,700円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞年収は賞与満額支給時の想定年収です。会社業績により変動する可能性があります。上記予定年収に加えて別途出張手当が付きます。（※手当詳細は福利厚生その他に記載）■昇給：年1回■賞与：年2回（直近実績…計4ヶ月分）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■船舶用エンジン世界トップシェア船舶用小型ディーゼルエンジンの世界トップシェア（40%）メーカーです。当社のつくる高さ8mにもおよぶ巨大なディーゼルエンジンが世界の物流を支える「船」の心臓部として世界中の海で活躍しています。また、日本を代表するエンジンメーカーの三井E&S社と技術提携、世界No.1ライセンサーのEverllence社とのサブライセンス契約など、高い技術力への評価を背景に、世界の海へエンジンを送り出しています。■次世代エンジン船舶用エンジンは自動車と違い長期間かつ高出力の運転を求められます。そのため、EV化ではなくディーゼル機構を残したままのガス、アンモニア、水素といった代替燃料への転換が有力です。当社でも将来的な設備投資や専門技術者の採用を計画するなど、来る時代への準備を進めています。■アフターサービスの強化エンジンの新規販売だけでなく、アフターサービスも強化しています。シンガポール、ギリシャ、台湾など海外顧客も多く、部品販売以外にも予知保全や技師派遣など、お客様のライフサイクルコスト最適化へ向けてメーカーならではのサービス提供を行っています。■社風平均年齢36歳、社長も30代と若い会社です。創業は110年を超えますが直近10年で業績を伸ばしており、若い社員が大勢います。和衷（わちゅう：心の底から打ち解け合うこと）という言葉を大切にし、チームワーク重視で事業を行っており、また、AIやデータ活用を含むDX推進、新人事制度導入など新しいことにも積極的にチャレンジしています。

【世界トップクラスのシェアを誇る船舶用エンジンメーカー／創業110年以上／年間休日124日・転勤なしで長期的に働きやすい環境／福利厚生充実】 ■募集概要： 技術サポート部に所属し、船舶用エンジンのアフターサービス業務に携わっていただきます。直接訪船してのメンテナンスはもちろん、最新の技術情報やメンテナンス情報をお客様に提供し、エンジンの機能改善やトラブル予防処置等を提案していきます。また、就航中のエンジントラブルは人命の危機につながる一大事。世界中で就航しているエンジンに対し、迅速な技術サポートを提供しています。 入社後3年間を目安に当該業務に従事いただく予定です。その後はご本人適性により当該業務全般に変更の可能性があります。 ■仕事内容： エンジンのアフターサービスを行うことがメインミッションです。 内勤外勤は1：1のイメージです。 ・顧客から来た技術的な問い合わせへの対応 ・トラブルシューティング ・メンテナンス工事（海外出張に行くこともあります） ・商材開発（アフターサービス営業部門と協働し開発していきます） ■業界動向について： 車や飛行機とは異なり、安く大量にモノを運べる特質を持つ「船」は、年々物流需要の増大に伴って世界的には今後も需要増が見込まれております。造船業界は主に日本、中国、韓国が主導しており、世界全体の9割近くを占めています。 ■船舶エンジンについて： EV化の進行は否応なく話題になりますが、世界中を航海する「外航船」では、燃費効率や馬力の関係からEV化が現実的でないとされています。とはいえ、CO2削減などの環境対応を進める上では、新しい燃料への対応を前提にエンジンの開発が議論されています。マキタでは、アンモニアや水素燃料への移行可能性を探求しております。 ■マキタ社について： 世界シェア80％弱を誇る巨大ブランド、MAN社とライセンス契約を結んでエンジン製造を行っているのが当社です。特に小型エンジンに特化しており、小型エンジンの世界シェアとしては40％を占めています。エンジン製造だけでなく、船のメンテナンスや部品交換に関するアフターサービスにも力を入れており、今後安定した利益回収を見込んでおります。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社住所：香川県高松市朝日町4-1-1 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：無

片原町駅(香川県)、今橋駅、高松築港駅

＜予定年収＞400万円～550万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：230,000円～343,700円＜月給＞230,000円～343,700円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回■賞与：年2回（直近実績…計4ヶ月分）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■船舶用エンジン世界トップシェア船舶用小型ディーゼルエンジンの世界トップシェア（40%）メーカーです。当社のつくる高さ8mにもおよぶ巨大なディーゼルエンジンが世界の物流を支える「船」の心臓部として世界中の海で活躍しています。また、日本を代表するエンジンメーカーの三井E&S社と技術提携、世界No.1ライセンサーのEverllence社とのサブライセンス契約など、高い技術力への評価を背景に、世界の海へエンジンを送り出しています。■次世代エンジン船舶用エンジンは自動車と違い長期間かつ高出力の運転を求められます。そのため、EV化ではなくディーゼル機構を残したままのガス、アンモニア、水素といった代替燃料への転換が有力です。当社でも将来的な設備投資や専門技術者の採用を計画するなど、来る時代への準備を進めています。■アフターサービスの強化エンジンの新規販売だけでなく、アフターサービスも強化しています。シンガポール、ギリシャ、台湾など海外顧客も多く、部品販売以外にも予知保全や技師派遣など、お客様のライフサイクルコスト最適化へ向けてメーカーならではのサービス提供を行っています。■社風平均年齢36歳、社長も30代と若い会社です。創業は110年を超えますが直近10年で業績を伸ばしており、若い社員が大勢います。和衷（わちゅう：心の底から打ち解け合うこと）という言葉を大切にし、チームワーク重視で事業を行っており、また、AIやデータ活用を含むDX推進、新人事制度導入など新しいことにも積極的にチャレンジしています。