旭洋海運株式会社 の求人・中途採用情報

当社が保有する貨物船は1500tクラスが4隻。1年に百数十の航海をします。 荷主様や同業他社と連絡をとりながら、その貨物船が365日／24時間、 安全かつ効率的に稼動するよう、様々な業務に携わっていただきます。 営業、とはいってもバリバリと新規開拓をする、というものではなく すでにお取引のある荷主様からのオーダーに対応したり、 運賃を交渉したり、ニーズを伺う電話を掛けたり、といった業務が中心で 80～90％が社内業務になります。 入社後5～10年は貨物船の動静確認や書類の作成～提出等をメインにお任せします。 【具体的には】 ◇次航指示書作成 貨物の種類やスケジュール等を各貨物船に指示する書類を作成します。 ◇動静確認 朝と夕方に、貨物船がどの辺りを航海しているか、 天候等によるスケジュール変更はないかどうかを確認します。 【主に扱う貨物】 当社の貨物船は“ばら積み船”と呼ばれる、梱包されていない貨物 （石炭や鉄鉱石などの原材料）を輸送するために設計された船。 ガラスの原料である珪砂（ケイシャ）などを主に輸送しています。 東京から北海道なら約4日、1日50万円とすると1航海200万円。 年間で数十億円規模の海運業務を手掛けています。 【ゆくゆくは…】 ◇貨物の手配（引き合い） 荷主様とどんな貨物を、どの港からどの港に、いつからいつまでに、 いくらで輸送するかなどを交渉します。 また、貨物艙が空（から）のまま航海することがないよう、 同業他社と連絡を取り合い、貨物艙の貸し借りの交渉も行います。 簡単に身につけられるものではありませんが、 一人前になればジグソーパズルのような感覚で航海スケジュールを決める。 この業界の一番の腕の見せ所となる仕事です。

月給：21万円～ ※年齢や能力を考慮の上、当社規定により決定いたします。

東京営業所（中央区）、または本社（福岡）での勤務となります ※U・Iターン歓迎します。 【東京営業所】東京都中央区八丁堀3丁目9番5号　KSビル7階 【本社】福岡県北九州市戸畑区南鳥旗町6番9号

当社が保有する貨物船は1500tクラスが4隻。1年に百数十の航海をします。 荷主様や同業他社と連絡をとりながら、その貨物船が365日／24時間、 安全かつ効率的に稼動するよう、様々な業務に携わっていただきます。 営業、とはいってもバリバリと新規開拓をする、というものではなく すでにお取引のある荷主様からのオーダーに対応したり、 運賃を交渉したり、ニーズを伺う電話を掛けたり、といった業務が中心で 80～90％が社内業務になります。 入社後5～10年は貨物船の動静確認や書類の作成～提出等をメインにお任せします。 【具体的には】 ◇次航指示書作成 貨物の種類やスケジュール等を各貨物船に指示する書類を作成します。 ◇動静確認 朝と夕方に、貨物船がどの辺りを航海しているか、 天候等によるスケジュール変更はないかどうかを確認します。 【主に扱う貨物】 当社の貨物船は“ばら積み船”と呼ばれる、梱包されていない貨物 （石炭や鉄鉱石などの原材料）を輸送するために設計された船。 ガラスの原料である珪砂（ケイシャ）などを主に輸送しています。 東京から北海道なら約4日、1日50万円とすると1航海200万円。 年間で数十億円規模の海運業務を手掛けています。 【ゆくゆくは…】 ◇貨物の手配（引き合い） 荷主様とどんな貨物を、どの港からどの港に、いつからいつまでに、 いくらで輸送するかなどを交渉します。 また、貨物艙が空（から）のまま航海することがないよう、 同業他社と連絡を取り合い、貨物艙の貸し借りの交渉も行います。 簡単に身につけられるものではありませんが、 一人前になればジグソーパズルのような感覚で航海スケジュールを決める。 この業界の一番の腕の見せ所となる仕事です。

月給：21万円～ ※年齢や能力を考慮の上、当社規定により決定いたします。

大阪営業所／〒552-0021 大阪府大阪市港区築港2-8-33 海運ビル3F ※U・Iターン歓迎します。

当社が保有する貨物船は1500tクラスが4隻。1年に百数十の航海をします。 荷主様や同業他社と連絡をとりながら、その貨物船が365日／24時間、 安全かつ効率的に稼動するよう、様々な業務に携わっていただきます。 営業、とはいってもバリバリと新規開拓をする、というものではなく すでにお取引のある荷主様からのオーダーに対応したり、 運賃を交渉したり、ニーズを伺う電話を掛けたり、といった業務が中心で 80～90％が社内業務になります。 入社後5～10年は貨物船の動静確認や書類の作成～提出等をメインにお任せします。 【具体的には】 ◇次航指示書作成 貨物の種類やスケジュール等を各貨物船に指示する書類を作成します。 ◇動静確認 朝と夕方に、貨物船がどの辺りを航海しているか、 天候等によるスケジュール変更はないかどうかを確認します。 【主に扱う貨物】 当社の貨物船は“ばら積み船”と呼ばれる、梱包されていない貨物 （石炭や鉄鉱石などの原材料）を輸送するために設計された船。 ガラスの原料である珪砂（ケイシャ）などを主に輸送しています。 東京から北海道なら約4日、1日50万円とすると1航海200万円。 年間で数十億円規模の海運業務を手掛けています。 【ゆくゆくは…】 ◇貨物の手配（引き合い） 荷主様とどんな貨物を、どの港からどの港に、いつからいつまでに、 いくらで輸送するかなどを交渉します。 また、貨物艙が空（から）のまま航海することがないよう、 同業他社と連絡を取り合い、貨物艙の貸し借りの交渉も行います。 簡単に身につけられるものではありませんが、 一人前になればジグソーパズルのような感覚で航海スケジュールを決める。 この業界の一番の腕の見せ所となる仕事です。

月給：21万円～ ※年齢や能力を考慮の上、当社規定により決定いたします。

大阪営業所／〒552-0021 大阪府大阪市港区築港2-8-33 海運ビル3F ※U・Iターン歓迎します。

当社が保有する貨物船は1500tクラスが4隻。1年に百数十の航海をします。 荷主様や同業他社と連絡をとりながら、その貨物船が365日／24時間、 安全かつ効率的に稼動するよう、様々な業務に携わっていただきます。 営業、とはいってもバリバリと新規開拓をする、というものではなく すでにお取引のある荷主様からのオーダーに対応したり、 運賃を交渉したり、ニーズを伺う電話を掛けたり、といった業務が中心で 80～90％が社内業務になります。 入社後5～10年は貨物船の動静確認や書類の作成～提出等をメインにお任せします。 【具体的には】 ◇次航指示書作成 貨物の種類やスケジュール等を各貨物船に指示する書類を作成します。 ◇動静確認 朝と夕方に、貨物船がどの辺りを航海しているか、 天候等によるスケジュール変更はないかどうかを確認します。 【主に扱う貨物】 当社の貨物船は“ばら積み船”と呼ばれる、梱包されていない貨物 （石炭や鉄鉱石などの原材料）を輸送するために設計された船。 ガラスの原料である珪砂（ケイシャ）などを主に輸送しています。 東京から北海道なら約4日、1日50万円とすると1航海200万円。 年間で数十億円規模の海運業務を手掛けています。 【ゆくゆくは…】 ◇貨物の手配（引き合い） 荷主様とどんな貨物を、どの港からどの港に、いつからいつまでに、 いくらで輸送するかなどを交渉します。 また、貨物艙が空（から）のまま航海することがないよう、 同業他社と連絡を取り合い、貨物艙の貸し借りの交渉も行います。 簡単に身につけられるものではありませんが、 一人前になればジグソーパズルのような感覚で航海スケジュールを決める。 この業界の一番の腕の見せ所となる仕事です。

月給：21万円 ※一律で（在勤手当・宅料補助手当・昼食補助手当・営業手当等）含む。 ※年齢や能力を考慮の上、当社規定により決定いたします。

東京営業所／東京都中央区八丁堀3-9-5 KSビル7F ※状況に応じて北九州本社（福岡県北九州市）、大阪営業所（大阪府大阪市港区）での勤務の可能性もあります。 ※U・Iターン歓迎します。

当社が保有する貨物船は1500tクラスが4隻。1年に百数十の航海をします。 荷主様や同業他社と連絡をとりながら、その貨物船が365日／24時間、 安全かつ効率的に稼動するよう、様々な業務に携わっていただきます。 営業、とはいってもバリバリと新規開拓をする、というものではなく すでにお取引のある荷主様からのオーダーに対応したり、 運賃を交渉したり、ニーズを伺う電話を掛けたり、といった業務が中心で 80～90％が社内業務になります。 入社後5～10年は貨物船の動静確認や書類の作成～提出等をメインにお任せします。 【具体的には】 ◇次航指示書作成 貨物の種類やスケジュール等を各貨物船に指示する書類を作成します。 ◇動静確認 朝と夕方に、貨物船がどの辺りを航海しているか、 天候等によるスケジュール変更はないかどうかを確認します。 【主に扱う貨物】 当社の貨物船は“ばら積み船”と呼ばれる、梱包されていない貨物 （石炭や鉄鉱石などの原材料）を輸送するために設計された船。 ガラスの原料である珪砂（ケイシャ）などを主に輸送しています。 東京から北海道なら約4日、1日50万円とすると1航海200万円。 年間で数十億円規模の海運業務を手掛けています。 【ゆくゆくは…】 ◇貨物の手配（引き合い） 荷主様とどんな貨物を、どの港からどの港に、いつからいつまでに、 いくらで輸送するかなどを交渉します。 また、貨物艙が空（から）のまま航海することがないよう、 同業他社と連絡を取り合い、貨物艙の貸し借りの交渉も行います。 簡単に身につけられるものではありませんが、 一人前になればジグソーパズルのような感覚で航海スケジュールを決める。 この業界の一番の腕の見せ所となる仕事です。

月給：21万円 ※一律で（在勤手当・宅料補助手当・昼食補助手当・営業手当等）含む。 ※年齢や能力を考慮の上、当社規定により決定いたします。

東京営業所／東京都中央区八丁堀3-9-5 KSビル7F ※状況に応じて北九州本社（福岡県北九州市）、大阪営業所（大阪府大阪市港区）での勤務の可能性もあります。 ※U・Iターン歓迎します。

当社が保有する貨物船は1500tクラスが4隻。1年に百数十の航海をします。 荷主様や同業他社と連絡をとりながら、その貨物船が365日／24時間、 安全かつ効率的に稼動するよう、様々な業務に携わっていただきます。 営業、とはいってもバリバリと新規開拓をする、というものではなく すでにお取引のある荷主様からのオーダーに対応したり、 運賃を交渉したり、ニーズを伺う電話を掛けたり、といった業務が中心で 80～90％が社内での仕事になります。 入社後5～10年は貨物船の動静確認や書類の作成～提出などをメインにお任せします。 【具体的には】 ◇港の使用許可申請 積み地から揚げ地へ、船で貨物を運ぶにはそれぞれの港（船積港／陸揚港）を使用します。 港湾局へ使用許可を申請するのは、その港に隣接した代理店。 その代理店へ提出するための依頼書を作成します。 ※北九州本社・大阪営業所は港の近くにあるため、代理店業務も行っています。 ◇次航指示書作成 貨物の種類やスケジュールなどを各貨物船に指示する書類を作成します。 ◇動静確認 朝と夕方に、貨物船がどの辺りを航海しているか、 天候などによるスケジュール変更はないかどうか、などを確認します。 【当社が主に扱う貨物】 当社の貨物船は“ばら積み船”と呼ばれる、梱包されていない貨物 （石炭や鉄鉱石などの原材料）を輸送するために設計された船。 ガラスの原料である珪砂（ケイシャ）などを主に輸送しています。 東京から北海道なら約4日、1日50万円とすると1航海200万円。 年間で数十億円規模の海運業務を手掛けています。 【ゆくゆくは…】 ◇貨物の手配（引き合い） 荷主様とどんな貨物を、どの港からどの港に、いつからいつまでに、 いくらで輸送するかなどを交渉します。 また、貨物艙が空（から）のまま航海することがないよう、 同業他社と連絡を取り合い、貨物艙の貸し借りの交渉も行います。 簡単に身につけられるものではありませんが、 一人前になればジグソーパズルのような感覚で航海スケジュールを決める、 この業界の一番の腕の見せ所となる仕事です。

月給：21万3200円 ※一律手当（在勤手当・宅料補助手当・昼食補助手当・営業手当等）含む。 ※年齢や能力を考慮の上、当社規定により決定いたします。

東京営業所／東京都中央区八丁堀3-9-5 KSビル7F ※将来的には北九州本社（福岡県北九州市）、大阪営業所（大阪府大阪市港区）での勤務の可能性もあります。 ※Ｕ・Ｉターン歓迎します。

当社が保有する貨物船は1500tクラスが4隻。1年に百数十の航海をします。 荷主様や同業他社と連絡をとりながら、その貨物船が365日／24時間、 安全かつ効率的に稼動するよう、様々な業務に携わっていただきます。 営業、とはいってもバリバリと新規開拓をする、というものではなく すでにお取引のある荷主様からのオーダーに対応したり、 運賃を交渉したり、ニーズを伺う電話を掛けたり、といった業務が中心で 80～90％が社内での仕事になります。 入社後5～10年は貨物船の動静確認や書類の作成～提出などをメインにお任せします。 【具体的には】 ◇港の使用許可申請 積み地から揚げ地へ、船で貨物を運ぶにはそれぞれの港（船積港／陸揚港）を使用します。 港湾局へ使用許可を申請するのは、その港に隣接した代理店。 その代理店へ提出するための依頼書を作成します。 ※北九州本社・大阪営業所は港の近くにあるため、代理店業務も行っています。 ◇次航指示書作成 貨物の種類やスケジュールなどを各貨物船に指示する書類を作成します。 ◇動静確認 朝と夕方に、貨物船がどの辺りを航海しているか、 天候などによるスケジュール変更はないかどうか、などを確認します。 【当社が主に扱う貨物】 当社の貨物船は“ばら積み船”と呼ばれる、梱包されていない貨物 （石炭や鉄鉱石などの原材料）を輸送するために設計された船。 ガラスの原料である珪砂（ケイシャ）などを主に輸送しています。 東京から北海道なら約4日、1日50万円とすると1航海200万円。 年間で数十億円規模の海運業務を手掛けています。 【ゆくゆくは…】 ◇貨物の手配（引き合い） 荷主様とどんな貨物を、どの港からどの港に、いつからいつまでに、 いくらで輸送するかなどを交渉します。 また、貨物艙が空（から）のまま航海することがないよう、 同業他社と連絡を取り合い、貨物艙の貸し借りの交渉も行います。 簡単に身につけられるものではありませんが、 一人前になればジグソーパズルのような感覚で航海スケジュールを決める、 この業界の一番の腕の見せ所となる仕事です。

月給：21万3200円 ※一律手当（在勤手当・宅料補助手当・昼食補助手当・営業手当等）含む。 ※年齢や能力を考慮の上、当社規定により決定いたします。

東京営業所／東京都中央区八丁堀3-9-5 KSビル7F ※将来的には北九州本社（福岡県北九州市）、大阪営業所（大阪府大阪市港区）での勤務の可能性もあります。 ※Ｕ・Ｉターン歓迎します。

当社が保有する貨物船は1500tクラスが4隻。1年に百数十の航海をします。 荷主様や同業他社と連絡をとりながら、その貨物船が365日／24時間、 安全かつ効率的に稼動するよう、様々な業務に携わっていただきます。 営業、とはいってもバリバリと新規開拓をする、というものではなく すでにお取引のある荷主様からのオーダーに対応したり、 運賃を交渉したり、ニーズを伺う電話を掛けたり、といった業務が中心で 80～90％が社内での仕事になります。 入社後5～10年は貨物船の動静確認や書類の作成～提出などをメインにお任せします。 【具体的には】 ◇港の使用許可申請 積み地から揚げ地へ、船で貨物を運ぶにはそれぞれの港（船積港／陸揚港）を使用します。 港湾局へ使用許可を申請するのは、その港に隣接した代理店。 その代理店へ提出するための依頼書を作成します。 ※北九州本社・大阪営業所は港の近くにあるため、代理店業務も行っています。 ◇次航指示書作成 貨物の種類やスケジュールなどを各貨物船に指示する書類を作成します。 ◇動静確認 朝と夕方に、貨物船がどの辺りを航海しているか、 天候などによるスケジュール変更はないかどうか、などを確認します。 【ゆくゆくは…】 ◇貨物の手配（引き合い） 荷主様とどんな貨物を、どの港からどの港に、いつからいつまでに、 いくらで輸送するかなどを交渉します。 また、貨物艙が空（から）のまま航海することがないよう、 同業他社と連絡を取り合い、貨物艙の貸し借りの交渉も行います。 簡単に身につけられるものではありませんが、 一人前になればジグソーパズルのような感覚で航海スケジュールを決める、 この業界の一番の腕の見せ所となる仕事です。

月給：21万3200円 ※一律手当（在勤手当・宅料補助手当・昼食補助手当・営業手当等）含む。 ※年齢や能力を考慮の上、当社規定により決定いたします。

東京営業所／東京都中央区八丁堀3-9-5 KSビル7F ※将来的には北九州本社（福岡県北九州市）、大阪営業所（大阪府大阪市港区）での勤務の可能性もあります。 ※Ｕ・Ｉターン歓迎します。