株式会社アイキテック の求人・中途採用情報

～海外出張での経理業務を経験！少数精鋭でスキルアップを目指せる職場環境／家族手当＆住宅手当、社食無料など福利厚生充実◎～ ■仕事内容 当社の経理業務全般に携わって頂きます。海外に子会社を持っており、子会社の管理、経理のサポート業務のため、海外への出張等もございます。 少数精鋭で業務を行っている為、社内の経営層へのプレゼンや折衝の機会があり、またグループ会社も含めて管理業務もあることから、主体性をもって、幅広い経験を積んで頂ける環境です。 ■具体的には ・伝票起票　 ・月次、年次決算取りまとめ ・税務申告、資産管理 ・管理会計、原価計算 ・海外子会社管理　年に2～3回1週間ほどの海外出張有（北米/中国/インドネシア） ■組織構成 部長（50代）のもと、6名のメンバーが在籍しています。（60代1名、50代：1名、40代：1名、30代3名) 経理経験の豊富なメンバーが多数在籍しており、ご経験に合わせて業務を指導するため、スキルアップを目指されたい方にマッチする環境です。 ■就業環境 経理実務の中でもアウトソースや自動化ツールを取り入れることで、月の平均残業は10時間程度（年間で均すと/繁忙期の4・10月でも最大20時間ほど）、水曜日は全社でノー残業デーの導入、年休取得率70％（経理部平均）、社員食堂は無料など、随所に社員を大切にした働きやすい環境が整っています。 ■企業の特徴 自動車用トランスミッション部品の製造・販売を実施する企業として、元々売り上げの8割を本田技研工業株式会社が占めていましたが、歯車の加工技術により株式会社アイシンや海外メーカーとの取引も増加しております。今後は自動車部品のみならず、歯車技術を生かして産業用ロボットをはじめ他の業種にも取引を拡大していく予定です。 ■技術面での魅力 材料から完成までの全工程を自社で一貫して生産できる体制を持つことで、各工程のリードタイムの短縮を可能にしています。また会社設立以来、蓄積してきた加工及び熱処理のノウハウにより、生産コストの削減を徹底しており廉価で高品質なコストパフォーマンスの高い製品をお客様に提供しています。その品質の高さから、日本の大手自動車メーカーだけでなく、海外自動車メーカーとも多数直接取引を行っています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県知多郡東浦町大字森岡字栄東1-1 勤務地最寄駅：JR東海道本線／尾頭橋駅受動喫煙対策：その他（敷地内禁煙（屋内喫煙可能場所あり））変更の範囲：会社の定める事業所

尾張森岡駅、逢妻駅、緒川駅

＜予定年収＞450万円～550万円＜賃金形態＞日給月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：231,500円～271,000円/月20日間勤務想定その他固定手当/月：19,000円＜想定月額＞250,500円～290,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験、能力を考慮の上、規定により決定します。■昇給：年1回（4月）■賞与：年2回■モデル年収例：550万円（35歳）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車用トランスミッションの製造・販売　　※主要製品…四輪のギヤ部品、EV車用減速機部品■事業の特徴：機械加工分野で業界最高の技術水準を誇るメーカーとして、ミッション部品を中心にギヤを使用する各製品を幅広く製造販売をしています。（1）安定性…本田技研工業直系の部品メーカーとしてミッション部品を製造し、ホンダ社の生産する全車種に同社のギアが使用されています。顧客は、ホンダだけではなく、アイシン、ダイハツ、他海外のメガサプライヤーであるシェフラー（ドイツ）など新規の顧客開拓も堅調に進んでいます。（2）技術力…ハイブリットカーや電気自動車等様々な車種の新技術に対応し、多種多様な製品を高品質かつ低コストでタイミング良く生産・供給するために工程技術開発と生産技術開発を一本化し、社内設計技術を高め、設備のアレンジ、工場の自動化、新加工技術の開発を行っています。直近では、独自に、EV車用減速機部品の製品開発に取り組むなど、高い技術力があります。（3）競合優位性…部品メーカーとして原材料の鍛造から熱処理、加工、完成品まで全てを自社内で開発・設計加工・製造まで行えます。同社が開発する部品はミリ単位での誤差も許されない自動車の心臓とも言える重要な部品で、生産までを高い次元で顧客に提供しています。そのことにより、電動化が進む海外メーカーから新たにオーダーも入っています。鍛造から仕上げまで一貫してできる会社は少なく、かつ大企業に比べて柔軟で動きやすい規模感であるため、顧客のニーズに迅速に、高水準でお答えします。（4）グローバル展開…国内自動車メーカーの海外進出に迅速に対応するために海外展開を進めています。アメリカ・インドネシア・中国に生産拠点を展開しており、今後も海外展開にも力を入れていく方針です。（5）社風…人を大切にし、意見を尊重する風土があり、ボトムアップの社風が特徴です。現社長は、自ら現場に何度も出向き社員の声に耳を傾ける方です。ものづくりへの情熱を持ち、かつ個々の意見や意思を尊重し提案、改善へ組織一体で取り組む体制を整えています。その他、仕事だけでなく、社員のモチベーションをあげるために構内花見会やリラクゼーションルームの改装などイベントや環境整備にも力を入れています。

～新技術に挑戦！EV車用減速機の開発で未来を創るチャンス！社食無料＆スーパーフレックス導入◎～ ■募集背景 当社はギアメーカーとして、直系であるホンダの他、アイシン、海外メーカーとの取引や、自動車以外の工作機械分野など、新規顧客開拓も堅調に進んでいます。それに伴い新規ラインの立ち上げも必要となり、組織強化のため増員をします ■職務内容 自動車のギアを中心とした製品の製造における生産技術業務をお任せします <職務詳細> 主に、新規部品の立上げメンバーとして、客先図面及び取引先からの図面確認・承認から、投資計画（新機種・戦略）の提案・推進管理、量産工程設計、設備導入などの業務をお任せします。その他、工程生産性改善業務の企画及び実行、新工法推進など、入社後に適材適所を判断し配置します ■組織構成 生産技術は20代：８名、30代：10名（内4名は海外駐在・ホンダゲストエンジニア出向）、40代：18名（内6名　海外駐在）、50代：7名（2名　海外駐在）、60代：1名　合計44名が在籍。鍛造・レース加工・歯切加工・熱処理・仕上加工など、領域ごとで仕事は分担されています ■企業魅力 （1）技術力 ハイブリットカーや電気自動車等様々な車種の新技術に対応し、多種多様な製品を高品質かつ低コストで生産・供給するために、設備改善、工場自動化、新加工技術の開発を行っています。直近では、独自にEV車用減速機の製品開発にも取り組むなど、高い技術力があります （2）競合優位性 原材料の鍛造から熱処理、加工、完成品仕上げまで全てを自社内で行えます。ミッション部品はミリ単位での誤差も許されない重要な部品です。鍛造から仕上げまで一貫してできる会社は少なく、かつ大企業に比べ柔軟で動きやすい規模感の同社は、顧客ニーズに迅速に、高品質でお答えできます （3）グローバル展開 国内外の自動車メーカーのニーズに迅速に対応するために、アメリカ・インドネシア・中国に生産拠点を展開しています （4）社風 ボトムアップの社風が特徴です。現社長は、自ら現場に出向き社員の声に耳を傾ける方です。個々の意見を尊重し、環境改善へ組織一体で取り組む体制を整えています。例えば、社員のモチベーションをあげるために構内花見会やリラクゼーションルームの改装などイベントや環境整備にも力を入れています 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞愛知県知多郡　本社・本社工場住所：愛知県知多郡東浦町大字森岡字栄東1番地1 勤務地最寄駅：JR 武豊線／尾張森岡駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

尾張森岡駅、逢妻駅、緒川駅

＜予定年収＞550万円～650万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：288,000円～450,000円その他固定手当/月：19,000円～38,000円＜月給＞307,000円～488,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■賞与：あり、年2回支給※固定手当含む、時間外手当(20h)含む※通勤手当含まず、家族手当含まず■モデル年収（実績により変動するため、参考値）35歳一般　620万円：固定570万円＋時間外(30h/月）50万円45歳課長　850万円55歳部長　1,000万以上　賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：自動車用トランスミッションの製造・販売　　※主要製品…四輪のギヤ部品、EV車用減速機部品■事業の特徴：機械加工分野で業界最高の技術水準を誇るメーカーとして、ミッション部品を中心にギヤを使用する各製品を幅広く製造販売をしています。（1）安定性…本田技研工業直系の部品メーカーとしてミッション部品を製造し、ホンダ社の生産する全車種に同社のギアが使用されています。顧客は、ホンダだけではなく、アイシン、ダイハツ、他海外のメガサプライヤーであるシェフラー（ドイツ）など新規の顧客開拓も堅調に進んでいます。（2）技術力…ハイブリットカーや電気自動車等様々な車種の新技術に対応し、多種多様な製品を高品質かつ低コストでタイミング良く生産・供給するために工程技術開発と生産技術開発を一本化し、社内設計技術を高め、設備のアレンジ、工場の自動化、新加工技術の開発を行っています。直近では、独自に、EV車用減速機部品の製品開発に取り組むなど、高い技術力があります。（3）競合優位性…部品メーカーとして原材料の鍛造から熱処理、加工、完成品まで全てを自社内で開発・設計加工・製造まで行えます。同社が開発する部品はミリ単位での誤差も許されない自動車の心臓とも言える重要な部品で、生産までを高い次元で顧客に提供しています。そのことにより、電動化が進む海外メーカーから新たにオーダーも入っています。鍛造から仕上げまで一貫してできる会社は少なく、かつ大企業に比べて柔軟で動きやすい規模感であるため、顧客のニーズに迅速に、高水準でお答えします。（4）グローバル展開…国内自動車メーカーの海外進出に迅速に対応するために海外展開を進めています。アメリカ・インドネシア・中国に生産拠点を展開しており、今後も海外展開にも力を入れていく方針です。（5）社風…人を大切にし、意見を尊重する風土があり、ボトムアップの社風が特徴です。現社長は、自ら現場に何度も出向き社員の声に耳を傾ける方です。ものづくりへの情熱を持ち、かつ個々の意見や意思を尊重し提案、改善へ組織一体で取り組む体制を整えています。その他、仕事だけでなく、社員のモチベーションをあげるために構内花見会やリラクゼーションルームの改装などイベントや環境整備にも力を入れています。