井本商運株式会社
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設立
- 1973年
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従業員数
- 146名
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平均年齢
- 38.0歳
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井本商運株式会社
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仕事
【海運事業会社の陸上職/年間休日125日/残業月20h程度/内航コンテナ輸送のリーディングカンパニー】 当社の総務人事課にて総務業務を中心にお任せします。 ■業務内容: <総務業務> ・各種社内規程の制定 ・公式文書管理(稟議書・契約書等) ・社内の窓口業務 ・会社公式行事、式典、株主総会の企画・運営管理 <広報業務> ・会社ホームページの更新や報道機関へのプレスリリース ・社内報や出版物への広告制作等 ■組織構成: 総務人事課は10名在籍しております。 ■特徴: ≪安定性≫業界のリーディングカンパニーでシェア7割以上。災害時のがれき輸送など社会貢献度の高い業務も行っており、国が進めるモーダルシフト(トラックの輸送から地球に優しく、大量輸送が可能な海運または鉄道に転換すること)の追い風もあり、順調に売り上げを伸ばしております。 ≪働き方◎≫中途入社が多数活躍しており、離職率も低い企業様となります。平均残業も20h前後となります。 ≪社風≫非常に風通しの良い職場で、自分の意見や考えを筋道立てて話せば、会社もきちんと受け入れてくれる体制です。また、経営理念である「挑戦あるのみ」の通り、挑戦意欲のある方・積極的な方が活躍をしております。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:兵庫県神戸市中央区浪花町59 神戸朝日ビルディング19F勤務地最寄駅:JR 東海道本線/三宮駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:無
最寄り駅
旧居留地・大丸前駅、三宮・花時計前駅、神戸三宮駅(阪急・神戸高速)
給与
<予定年収>522万円~700万円<賃金形態>月給制特記事項なし<賃金内訳>月額(基本給):297,500円~393,500円<月給>297,500円~393,500円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■昇給:年1回■賞与:年2回※前年実績4.6か月分 ※業績に応じ、別途期末手当支給の可能性あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■企業概要:当社は昭和48年創業以来内航コンテナフィーダー輸送(日本の主要港と国内各地を結ぶ外貿コンテナの国内2次輸送)の先駆者として外貿コンテナを国内各地に輸送しております。現在は、阪神、京阪両港をハブとして国内各地へ航路を整備しております。内航コンテナ輸送の先駆けた実績と経験を活かし、外貿コンテナ貨物輸送に加えてコンテナを使用した国内貨物輸送とリサイクル輸送にも積極的に取り組み社会に貢献して行きたいと考えております。■事業内容:(1)内航海運業(2)貨物運送取扱事業(3)産業廃棄物収集運搬業
仕事
【海運事業会社の陸上職/年間休日125日/残業月20h程度/業界のリーディングカンパニー】 ■職務内容: 内航フィーダー輸送で、業界シェア6割を誇る同社で、船員さん向けの労務管理・採用に携わっていただきます。船員さん向けの教育を強化していく中での増員となります。将来的には、人事企画にも関わっていただきます。 ■職務詳細: 弊社の属している船員さんへ下記業務を行って頂きます。 ・労務関連の制度企画・運用 ・労務管理関連業務(船舶配乗繰り含む) ・採用(中途・新卒) ・研修の企画運用 ■組織構成: 船員教育管理部は6名(50代1名、30代4名、20代1名)で構成されております。 ■魅力ポイント: ≪安定性≫業界のリーディングカンパニーでシェア7割以上。災害時のがれき輸送など社会貢献度の高い業務も行っており、国が進めるモーダルシフト(トラックの輸送から地球に優しく、大量輸送が可能な開運または鉄道に転換すること)の追い風もあり、コロナ過でも順調に売り上げを伸ばしております。 ≪働き方◎≫中途入社が多数活躍しております。平均残業も20h前後です。 ≪社風≫非常に風通しの良い職場で、自分の意見や考えを筋道立てて話せば、会社もきちんと受け入れてくれる体制です。また、経営理念である「挑戦あるのみ」の通り、挑戦・積極的な方が活躍をしております。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:兵庫県神戸市中央区浪花町59 神戸朝日ビルディング19F勤務地最寄駅:JR 東海道本線/三宮駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:無
最寄り駅
旧居留地・大丸前駅、三宮・花時計前駅、神戸三宮駅(阪急・神戸高速)
給与
<予定年収>467万円~700万円<賃金形態>月給制特記事項なし<賃金内訳>月額(基本給):256,000円~373,500円<月給>256,000円~373,500円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■上記年収に想定20hの残業代含む■昇給:年1回(4月)、賞与:年2回(6月・12月)+期末手当(3月※業績により支給、過去10年間支給実績あり)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■企業概要:当社は昭和48年創業以来内航コンテナフィーダー輸送(日本の主要港と国内各地を結ぶ外貿コンテナの国内2次輸送)の先駆者として外貿コンテナを国内各地に輸送しております。現在は、阪神、京阪両港をハブとして国内各地へ航路を整備しております。内航コンテナ輸送の先駆けた実績と経験を活かし、外貿コンテナ貨物輸送に加えてコンテナを使用した国内貨物輸送とリサイクル輸送にも積極的に取り組み社会に貢献して行きたいと考えております。■事業内容:(1)内航海運業(2)貨物運送取扱事業(3)産業廃棄物収集運搬業
仕事
【年間休日125日/残業月平均20時間/神戸・転勤なし/内航コンテナ輸送のリーディングカンパニー】 当社にて、安全に関する監査、検証、推進、指導を行っていただきます。 ■業務詳細: ◇運輸マネジメント制度に沿った安全性向上 ◇運航船舶及び管理会社への監査・査定 ◇海難事故の対応、調査、監査、検証、再発防止策の策定(保安庁等の対応) ◇海事法令・各種社内規程の遵守啓蒙の検証 ◇海技の調査検証(荷役、危険品、Reefer等) ■特徴: ≪安定性≫業界のリーディングカンパニーでシェア6割以上。災害時のがれき輸送など社会貢献度の高い業務も行っており、国が進めるモーダルシフト(トラックの輸送から地球に優しく、大量輸送が可能な海運または鉄道に転換すること)の追い風もあり、順調に売り上げを伸ばしております。 ≪働き方◎≫中途入社が多数活躍しており、離職率も低いです。平均残業も20h前後となります。 ≪社風≫非常に風通しの良い職場で、自分の意見や考えを筋道立てて話せば、会社もきちんと受け入れてくれる体制です。また、経営理念である「挑戦あるのみ」の通り、挑戦意欲のある方・積極的な方が活躍をしております。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:兵庫県神戸市中央区浪花町59 神戸朝日ビルディング19F勤務地最寄駅:JR 東海道本線/三宮駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:無
最寄り駅
旧居留地・大丸前駅、三宮・花時計前駅、神戸三宮駅(阪急・神戸高速)
給与
<予定年収>420万円~700万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):239,500円~373,500円<月給>239,500円~373,500円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■昇給:年1回(4月)■賞与:年2回(6月、12月)※支給総額4か月分賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■企業概要:当社は昭和48年創業以来内航コンテナフィーダー輸送(日本の主要港と国内各地を結ぶ外貿コンテナの国内2次輸送)の先駆者として外貿コンテナを国内各地に輸送しております。現在は、阪神、京阪両港をハブとして国内各地へ航路を整備しております。内航コンテナ輸送の先駆けた実績と経験を活かし、外貿コンテナ貨物輸送に加えてコンテナを使用した国内貨物輸送とリサイクル輸送にも積極的に取り組み社会に貢献して行きたいと考えております。■事業内容:(1)内航海運業(2)貨物運送取扱事業(3)産業廃棄物収集運搬業
仕事
~海運事業会社の陸上職/年間休日125日/残業月20h程度/内航コンテナ輸送のリーディングカンパニー~ 当社の管理部にて下記業務をお任せいたします。数値面から当社の経営戦略を一緒に考えていただける方を簿住しております。 ■業務内容: ・財務分析、金融機関との渉外、決算書作成、資金計画立案、税務業務(顧問税理士の補助あり) ・日々の経理処理のチェック、各種会計基準の変更対応 ・自社保有船及び傭船の採算分析 ・次期会計システム導入及び仕様の選定 ■組織構成: 管理部は8名在籍しております。管理部は2課に分かれており、次長1名、財務経理課3名、業務企画課4名在籍しております。今回は財務経理課の人員の募集となります。 ■特徴: ≪安定性≫業界のリーディングカンパニーでシェア6割以上。災害時のがれき輸送など社会貢献度の高い業務も行っており、国が進めるモーダルシフト(トラックの輸送から地球に優しく、大量輸送が可能な海運または鉄道に転換すること)の追い風もあり、順調に売り上げを伸ばしております。 ≪働き方◎≫中途入社が多数活躍しており、離職率も低い企業様となります。平均残業も20h前後となります。 ≪社風≫非常に風通しの良い職場で、自分の意見や考えを筋道立てて話せば、会社もきちんと受け入れてくれる体制です。また、経営理念である「挑戦あるのみ」の通り、挑戦意欲のある方・積極的な方が活躍をしております。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:兵庫県神戸市中央区浪花町59 神戸朝日ビルディング19F勤務地最寄駅:JR 東海道本線/三宮駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:無
最寄り駅
旧居留地・大丸前駅、三宮・花時計前駅、神戸三宮駅(阪急・神戸高速)
給与
<予定年収>467万円~542万円<賃金形態>月給制特記事項なし<賃金内訳>月額(基本給):256,000円~293,500円<月給>256,000円~293,500円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■昇給:年1回■賞与:年2回賞(4ヶ月分) ※2023年度実績5.1ヶ月分賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■企業概要:当社は昭和48年創業以来内航コンテナフィーダー輸送(日本の主要港と国内各地を結ぶ外貿コンテナの国内2次輸送)の先駆者として外貿コンテナを国内各地に輸送しております。現在は、阪神、京阪両港をハブとして国内各地へ航路を整備しております。内航コンテナ輸送の先駆けた実績と経験を活かし、外貿コンテナ貨物輸送に加えてコンテナを使用した国内貨物輸送とリサイクル輸送にも積極的に取り組み社会に貢献して行きたいと考えております。■事業内容:(1)内航海運業(2)貨物運送取扱事業(3)産業廃棄物収集運搬業
仕事
【未経験歓迎/年間休日125日/残業月20時間程度/業界のリーディングカンパニー】 ■職務内容: 内航フィーダー輸送で、業界シェア6割を誇る同社で、営業職をお任せします。当社の運航する内航コンテナ船に、より多くの「コンテナ貨物」を集めるための営業です。 ■職務詳細: 大手外航コンテナ船社やメーカーなどに充実した航路網と船隊を駆使して、輸送量やコスト、スケジュールを踏まえ最適な海上運送をチームで提案して頂きます。 最近では、国内の流通を担う動脈物流や産業廃棄物やリサイクル資源の輸送を行う静脈物流に力を入れており、災害時の広域輸送や代替輸送、また二酸化炭素削減への取り組みなど、海上輸送の需要が高まっています。 ■組織構成: 営業部長+メンバー12名(20代2名、30代5名、40代1名、60代4名) ■お任せしたいこと: 当社はこの10年で売上が倍に成長し、今後も成長をしていく予定です。弊社が力を入れている海コン便事業の売り上げが全体の1割であり、この事業を伸ばしていきたいと考えています。その一員となってくれる方を募集しています。 ■内航フィーダーとは: 外航船社が寄港する主要港(阪神・京浜両港)と地方港を結ぶ国内における海上コンテナ輸送を内航フィーダーと言います。 ■魅力ポイント: ≪安定性≫業界のリーディングカンパニーでシェア6割以上。災害時のがれき輸送など社会貢献度の高い業務も行っており、国が進めるモーダルシフト(トラックの輸送から地球に優しく、大量輸送が可能な開運または鉄道に転換すること)の追い風もあります。 ≪働き方◎≫中途入社が多数活躍しており、離職率も低いです。平均残業も20時間です。オフィスは19階にあり、神戸の海と山が見渡せます。 ≪社風≫非常に風通しの良い職場で、自分の意見や考えを筋道立てて話せば、会社もきちんと受け入れてくれる体制です。また、経営理念である「挑戦あるのみ」の通り、挑戦・積極的な方が活躍をしております。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:兵庫県神戸市中央区浪花町59 神戸朝日ビルディング19F勤務地最寄駅:JR 東海道本線/三宮駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:無
最寄り駅
旧居留地・大丸前駅、三宮・花時計前駅、神戸三宮駅(阪急・神戸高速)
給与
<予定年収>430万円~508万円<賃金形態>月給制特記事項なし<賃金内訳>月額(基本給):239,500円~275,500円<月給>239,500円~275,500円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■昇給:年1回(4月)、賞与:年2回(6月・12月)+期末手当(3月※業績により支給、過去10年間支給実績あり)■年収の上り幅例:470万円(33歳/入社5年)、550万円(38歳/入社10年)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■企業概要:当社は昭和48年創業以来内航コンテナフィーダー輸送(日本の主要港と国内各地を結ぶ外貿コンテナの国内2次輸送)の先駆者として外貿コンテナを国内各地に輸送しております。現在は、阪神、京阪両港をハブとして国内各地へ航路を整備しております。内航コンテナ輸送の先駆けた実績と経験を活かし、外貿コンテナ貨物輸送に加えてコンテナを使用した国内貨物輸送とリサイクル輸送にも積極的に取り組み社会に貢献して行きたいと考えております。■事業内容:(1)内航海運業(2)貨物運送取扱事業(3)産業廃棄物収集運搬業
仕事
【海運事業会社/年間休日125日/内航コンテナ輸送のリーディングカンパニー】 当社にて社内SEとして下記業務をお任せいたします。適正に応じて、徐々に業務をお任せいたします。 ■課全体の業務内容: ・社内におけるIT環境の開発・整備及び社内業務の改革推進 ・社内システム・ネットワークの調査研究・企画立案及び運用・管理・保守・更新 ・時代変化に対応・先取りする業務改革の支援・推進 ・経営戦略・分析に必要な情報の可視化 (外注工程)全体の約4割です ・基幹システムの開発業務・トラブル対応 ・ネットワーク、サーバーの構築・トラブル対応 ・ホームページの構築 ■本ポジションの業務内容: ・社内におけるPC、ネットワーク、サーバー、電話環境の構築・運用保守・トラブル対応 ・社内システムの運用・管理・保守・更新 ■本ポジションで期待している事: まずは社内のPC、ネットワーク、サーバー、電話環境の運用保守をお任せします。将来的にはITインフラ環境の企画立案から運用保守まで一貫して対応できるようになっていただきたいと考えております。 ■採用背景 社内のITインフラ体制・環境を強化していくために、今回増員募集します ■組織構成: 管理部長以下課長1名(40代男性)、主任1名(30代女性)、課員1名(30代男性)で構成されております。 ■特徴: ≪安定性≫業界のリーディングカンパニーでシェア6割以上。災害時のがれき輸送など社会貢献度の高い業務も行っており、国が進めるモーダルシフト(トラックの輸送から地球に優しく、大量輸送が可能な開運または鉄道に転換すること)の追い風もあり、コロナ過でも順調に売り上げを伸ばしております。 ≪働き方◎≫中途入社が多数活躍しており、離職率も低い企業様となります。平均残業も20h前後となります。 ≪社風≫非常に風通しの良い職場で、自分の意見や考えを筋道立てて話せば、会社もきちんと受け入れてくれる体制です。また、経営理念である「挑戦あるのみ」の通り、挑戦・積極的な方が活躍をしております。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:兵庫県神戸市中央区浪花町59 神戸朝日ビルディング19F勤務地最寄駅:JR 東海道本線/三宮駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:無
最寄り駅
旧居留地・大丸前駅、三宮・花時計前駅、神戸三宮駅(阪急・神戸高速)
給与
<予定年収>395万円~450万円<賃金形態>月給制特記事項なし<賃金内訳>月額(基本給):239,500円~275,500円<月給>239,500円~275,500円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■昇給:年1回■賞与:年2回(業績連動。実績4.8ヶ月※業績に応じ、別途期末手当支給の可能性あり。■その他定額手当詳細:一律支給の付加給13,000円と厚生手当20,000円■年収例:395万円(25歳)418万円(30歳)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■企業概要:当社は昭和48年創業以来内航コンテナフィーダー輸送(日本の主要港と国内各地を結ぶ外貿コンテナの国内2次輸送)の先駆者として外貿コンテナを国内各地に輸送しております。現在は、阪神、京阪両港をハブとして国内各地へ航路を整備しております。内航コンテナ輸送の先駆けた実績と経験を活かし、外貿コンテナ貨物輸送に加えてコンテナを使用した国内貨物輸送とリサイクル輸送にも積極的に取り組み社会に貢献して行きたいと考えております。■事業内容:(1)内航海運業(2)貨物運送取扱事業(3)産業廃棄物収集運搬業
出典:doda求人情報
仕事
1973年に創業。内航フィーダー輸送で、業界シェア7割を誇る当社。 今回募集するのは、営業職のポジションです。 ※内航フィーダーとは… 外航船社が寄港する主要港(阪神・京浜両港)と地方港を結ぶ国内の海上コンテナ輸送を内航フィーダーと呼びます。 \Point/ 1)腰を据えて長く働ける! 中途社員も多数おり、離職率は低く、安定就業しています。 また、転勤がなく神戸三宮で腰を据えて働くことができるのも嬉しいポイント。 土日祝日は完全休日で年休は125日、残業も少なめで、家族手当などの各種手当ても充実! プライベートと仕事を両立しながら、働くことが可能です。 2)未経験から、成長できる! 前職は旅行会社、ECサイト運営、ディーラー営業など様々。 未経験からじっくり育てる体制です。 入社後には、社内研修とOJT研修を用意しており、仕事をイチから教わりながら知識を身につけられる環境です。 ※今まで管理職やマネジメント経験をお持ちの方は、初めから管理職をお願いすることもございます。 業務内容  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ▼問い合わせ対応 既存あるいは新規のお客様からの問い合わせに対応し、運ぶ荷物の種類、発着先、量などの詳細をヒアリング。 ▼見積作成 ヒアリング内容に沿って見積書を作成し、お客様にご提案。 ▼受注 早ければ数日で輸送を開始。 輸送に使用する船舶や陸送手配などは、事務スタッフと協力して行います。 海運と聞くと「海外とのやり取りで語学力が必須なのでは…」と不安に思われるかもしれませんが、 取引先とは主に日本語で交渉を行うため、ご安心ください。英語ができる方は翻訳業務などをお任せすることもございます。 入社後の流れ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 入社時研修を2日間ご用意。その後、部署にてOJTを開始します。
給与
月給243,500円~379,500円+諸手当+賞与年2回 ※年齢・経験・スキルを十分考慮の上、当社規定により優遇いたします. ※今まで管理職やマネジメント経験をお持ちの方は、管理職をお願いすることもございます。
勤務地
【転勤なし/三宮駅から徒歩8分】 本社/兵庫県神戸市中央区浪花町59番地 神戸朝日ビルディング19F ※受動喫煙防止対策済
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国税庁に登録されている法人番号を元に作られている企業情報データベースです。ユーソナー株式会社・株式会社フィスコによる有価証券報告書のデータ・株式会社東洋経済新報社・dodaの求人より情報を取得しており、データ取得日によっては情報が最新ではない場合があります。本情報の著作権その他の権利は各データ提供元事業者または各データに係る権利者に帰属します。
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