武蔵野工業株式会社 【技術職・専門職（建設・建築・不動産・プラント・工場）】 の求人・中途採用情報

【鉄道好き歓迎◎顧客は西武鉄道等／創業75年の老舗／年間施工実績150件以上／大手鉄道会社からの厚い信頼／資格取得手当充実】 鉄道の線路や施設の保守メンテナンスや改修工事（軌道・土木・建築）を行う当社にて、駅舎や事務所の改修工事等に関する建築施工管理をお任せします。 ■業務内容： ・工程管理、原価管理、品質管理、安全管理 ・材料や協力会社の手配 ・工事関係書類の作成 ・取引先との打合せ 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■業務のポイント： ・鉄道の乗降客が安全に鉄道を利用できるよう、また、鉄道職員が快適に業務に携われるように、日々改修工事等を行っています。 ・担当案件数は年間平均6件程度となり、社内でフォローしあう体制が整っています。 ■実績： ・萩山保線区内外装改修その他工事 ・新小金井駅駅舎屋根改修その他工事 西東京支店では主に西武鉄道から依頼を頂いています。 ■組織：西東京支店には35名程度、神奈川支店には15名程度、柴崎工事事務所には5名程度の正社員（軌道・土木・建築の施工管理および事務社員）が在籍しています。 ■キャリア：現場のスペシャリストや管理職を目指すことができます。 また、鉄道工事は特殊であり各鉄道会社ごとに発行される資格が必須ですが、経験を積むことで資格を取得できます。 ■同社について： ・帝国鉄道の軌道工事等に携わっていた創業者たちは、満州へ渡り南満州鉄道で技術指導を行っていました。 その後日本に帰国し1947年に創業。70年以上にわたり鉄道施設の軌道、土木、建築ならびに管工事に携わり、数々の実績を積み重ねています。 仕事ぶりを評価頂き、長年にわたって大手の私鉄からの依頼は絶えません。 最近では、ホームの拡張工事や鉄道路線の高架化・地下化が進んでおり、依頼も増え続けています。 ・安定した事業基盤があり、月平均残業時間15時間程度・有給消化率90％以上と働きやすい環境があります。 慶弔見舞金、慶弔休暇、西武ライオンズ観戦など福利厚生も充実しています。 ■ご入社後：これまでのご経験によって内容や日数が変わります。本社研修後、支店でのOJT研修などによって経験を積んでいただく予定です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞西東京支店住所：東京都小平市小川東町3丁目1番2号 勤務地最寄駅：西武多摩湖線／八坂駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

小川駅(東京都)、新小平駅、青梅街道駅

＜予定年収＞500万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～400,000円＜月給＞250,000円～400,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※スキル、経験等を考慮の上、当社規定により決定します。■昇給あり：年1回■賞与あり：年2～３回（6、11、3月）※2024年度実績：6～6.5ヵ月分賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：鉄道施設の保守メンテナンス（元請）・鉄道軌道部門：近年、鉄道を含む交通手段には移動時間の更なる短縮と安全性の向上が求められています。線路及び軌道の構造は複雑であり、保守業務にも専門的な知識を必要としますが、当社では列車運行をしっかりと支える軌道造りから補修(保守)作業にいたるまでの軌道工事全般を一括して施工しております。保守業務においては、軌陸バックホウによる道床交換等の機械作業は勿論のこと、人力を必要とするレール交換、分岐器交換、各省力化軌道作業にも柔軟に対応しています。このように多様化するニーズに対応できるよう技術・技能の向上を図り、常に安全施工で臨んでいます。・鉄道土木・建築部門：ホーム・踏切・排水・法面整備・駅舎・事務所等、鉄道施設全般の設計・施工や保守を行っています。多くは、営業線近接施工となるため、列車運行に支障が出ないよう、また乗降客が安心して駅利用出来るよう徹底した安全管理を行うと共に、施工技術の向上に努めています。■企業理念：我が社は、お得意様に鉄道関連工事の技術・技能を提供し、信頼を高め継続的に成長することを目指す。且つ、社会と未来に貢献し お互いの幸福を追求する。

「線路があるかぎり、わたしたちの仕事はなくならない」　～鉄道好き歓迎！本来のあなたが輝ける場所◎創業75年の老舗／年間施工実績150件以上／大手鉄道会社からの厚い信頼～ ■業務内容： 軌道部門では、道床搗固め工事、レールやマクラギの交換工事等を行います。高架化や地下化などの大規模な立体交差化事業での軌道工事にも携わっています。 土木部門では、ホームや踏切の改修工事、法面工事等を行います。 ご本人の希望も考慮したうえで、ご経歴を鑑み、軌道・土木のいずれかの担当となっていただきます。 ※従事すべき業務の【変更の範囲：無】 ■実績： ・【軌道】所沢構内ふれあい通り線立体交差事業に伴う軌道工事 ・【土木】狭山市-新狭山間(上下線)8k650m付近斜面整備工事 西東京支店では主に西武鉄道から依頼を頂いております。 ■組織構成： 西東京支店には35名程度、神奈川支店には15名程度、柴崎工事事務所には5名程度の正社員（軌道・土木・建築の施工管理および事務社員）が在籍しています。その他、各事業所に直営の現場作業員が在籍しており、会社全体で100名を超える組織となっています。 ■キャリアパス： 施工管理職として経験を積み、現場のスペシャリストとして活躍することができますし、管理職を目指すこともできます。 また、鉄道工事は特殊であり各鉄道会社ごとに発行される資格が必須です。経験を積むことで資格を取得できます。 ■会社の魅力： ・安定した事業基盤 ・月平均残業時間15時間程度 ・有給消化率90％以上 ・慶弔見舞金、慶弔休暇、西武ライオンズ観戦など福利厚生充実 ■同社について： 帝国鉄道の軌道工事等に携わっていた創業者たちは、満州へ渡り南満州鉄道で技術指導を行っていました。その後日本に帰国し1947年に創業。 70年以上にわたり鉄道施設の軌道、土木、建築ならびに管工事に携わり、数々の実績を積み重ねています。仕事ぶりを評価頂き、長年にわたって大手の私鉄からの依頼は絶えません。 最近では、ホームの拡張工事や鉄道路線の高架化・地下化が進んでおり、依頼も増え続けています。 ■ご入社後について： これまでのご経験によって内容や日数が変わります。本社研修後、支店でのOJT研修などによって経験を積んでいただく予定です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞西東京支店住所：東京都小平市小川東町3丁目1番2号 勤務地最寄駅：西武多摩湖線／八坂駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

小川駅(東京都)、新小平駅、青梅街道駅

＜予定年収＞500万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～400,000円＜月給＞250,000円～400,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※スキル・経験等を考慮の上、当社規定により決定します。■昇給：あり　年1回■賞与：あり　年2～3回(６、１１、３月）2024年度実績：6～6.5ヶ月分賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：鉄道施設の保守メンテナンス（元請）・鉄道軌道部門：近年、鉄道を含む交通手段には移動時間の更なる短縮と安全性の向上が求められています。線路及び軌道の構造は複雑であり、保守業務にも専門的な知識を必要としますが、当社では列車運行をしっかりと支える軌道造りから補修(保守)作業にいたるまでの軌道工事全般を一括して施工しております。保守業務においては、軌陸バックホウによる道床交換等の機械作業は勿論のこと、人力を必要とするレール交換、分岐器交換、各省力化軌道作業にも柔軟に対応しています。このように多様化するニーズに対応できるよう技術・技能の向上を図り、常に安全施工で臨んでいます。・鉄道土木・建築部門：ホーム・踏切・排水・法面整備・駅舎・事務所等、鉄道施設全般の設計・施工や保守を行っています。多くは、営業線近接施工となるため、列車運行に支障が出ないよう、また乗降客が安心して駅利用出来るよう徹底した安全管理を行うと共に、施工技術の向上に努めています。■企業理念：我が社は、お得意様に鉄道関連工事の技術・技能を提供し、信頼を高め継続的に成長することを目指す。且つ、社会と未来に貢献し お互いの幸福を追求する。

「何気ない日常が、私たちの誇り」　～鉄道好き歓迎！本来のあなたが輝ける場所◎創業75年の老舗／年間施工実績150件以上／大手鉄道会社からの厚い信頼～ ■業務内容： 建築部門では、駅舎や事務所の改修工事などを行っています。 具体的には、西武鉄道や小田急電鉄のホーム・駅舎など鉄道施設の改修・保守メンテナンスの工事管理となります。日々お客様や職員が安全・快適に過ごせるよう日常メンテナンスを行っており、以下施工管理業務をお任せします。 職人管理、品質管理、コスト管理、工程管理、安全管理、図面・見積もり作成 担当案件数は年間平均６件程度となり、社内でフォローしあう体制が整っています。 ※従事すべき業務の【変更の範囲：無】 ■実績： ・建築施設改修工事（渋沢変電所） ・旧小田急熱海リフレッシュクラブ仮囲い等設置工事 神奈川支店では、主に小田急電鉄から工事を受注しています。 ■組織構成： 西東京支店には35名程度、神奈川支店には15名程度、柴崎工事事務所には5名程度の正社員（軌道・土木・建築の施工管理および事務社員）が在籍しています。 ■キャリアパス： 施工管理職として経験を積み、現場のスペシャリストとして活躍することができますし、管理職を目指すこともできます。 また、鉄道工事は特殊であり各鉄道会社ごとに発行される資格が必須です。経験を積むことで資格を取得できます。 ■会社の魅力： ・安定した事業基盤 ・月平均残業時間15時間程度 ・有給消化率90％以上 ・慶弔見舞金、慶弔休暇、西武ライオンズ観戦など福利厚生充実 ■当社について： 帝国鉄道の軌道工事等に携わっていた創業者たちは、満州へ渡り南満州鉄道で技術指導を行っていました。その後日本に帰国し1947年に創業。 70年以上にわたり鉄道施設の軌道、土木、建築ならびに管工事に携わり、数々の実績を積み重ねています。仕事ぶりを評価頂き、長年にわたって大手の私鉄からの依頼は絶えません。 最近では、ホームの拡張工事や鉄道路線の高架化・地下化が進んでおり、依頼も増え続けています。 ■ご入社後について： これまでのご経験によって内容や日数が変わります。本社研修後、支店でのOJT研修などによって経験を積んでいただく予定です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞神奈川支店住所：神奈川県相模原市南区南台2丁目9番4号 勤務地最寄駅：小田急小田原線／小田急相模原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

小田急相模原駅、東林間駅、相模大野駅

＜予定年収＞500万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～400,000円＜月給＞250,000円～400,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※スキル、経験等を考慮の上、当社規定により決定します。■昇給あり：年1回■賞与あり：年2～３回（6、11、3月）※2024年度実績：6～6.5ヵ月分賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：鉄道施設の保守メンテナンス（元請）・鉄道軌道部門：近年、鉄道を含む交通手段には移動時間の更なる短縮と安全性の向上が求められています。線路及び軌道の構造は複雑であり、保守業務にも専門的な知識を必要としますが、当社では列車運行をしっかりと支える軌道造りから補修(保守)作業にいたるまでの軌道工事全般を一括して施工しております。保守業務においては、軌陸バックホウによる道床交換等の機械作業は勿論のこと、人力を必要とするレール交換、分岐器交換、各省力化軌道作業にも柔軟に対応しています。このように多様化するニーズに対応できるよう技術・技能の向上を図り、常に安全施工で臨んでいます。・鉄道土木・建築部門：ホーム・踏切・排水・法面整備・駅舎・事務所等、鉄道施設全般の設計・施工や保守を行っています。多くは、営業線近接施工となるため、列車運行に支障が出ないよう、また乗降客が安心して駅利用出来るよう徹底した安全管理を行うと共に、施工技術の向上に努めています。■企業理念：我が社は、お得意様に鉄道関連工事の技術・技能を提供し、信頼を高め継続的に成長することを目指す。且つ、社会と未来に貢献し お互いの幸福を追求する。

「線路があるかぎり、わたしたちの仕事はなくならない」　～鉄道好き歓迎！本来のあなたが輝ける場所◎創業75年の老舗／年間施工実績150件以上／大手鉄道会社からの厚い信頼～ ■業務内容： 軌道部門では、道床搗固め工事、レールやマクラギの交換工事等を行います。高架化や地下化などの大規模な立体交差化事業での軌道工事にも携わっています。 土木部門では、ホームや踏切の改修工事、法面工事等を行います。 ご本人の希望も考慮したうえで、これまでのご経歴を鑑み、軌道・土木のいずれかの担当となっていただきます。 ※従事すべき業務の【変更の範囲：無】 ■実績： ・【軌道】分岐器改良工事（相模大野構内） ・【土木】土木施設補修工事（向ヶ丘遊園～生田）法面補修 神奈川支店では、主に小田急電鉄から依頼を頂いております。 ■組織構成： 西東京支店には35名程度、神奈川支店には15名程度、柴崎工事事務所には5名程度の正社員（軌道・土木・建築の施工管理および事務社員）が在籍しています。その他、各事業所に直営の現場作業員が在籍しており、会社全体で100名を超える組織となっています。 ■キャリアパス： 施工管理職として経験を積み、現場のスペシャリストとして活躍することができますし、管理職を目指すこともできます。 また、鉄道工事は特殊であり各鉄道会社ごとに発行される資格が必須です。経験を積むことで資格を取得できます。 ■会社の魅力： ・安定した事業基盤 ・月平均残業時間15時間程度 ・有給消化率90％以上 ・慶弔見舞金、慶弔休暇、西武ライオンズ観戦など福利厚生充実 ■同社について： 帝国鉄道の軌道工事等に携わっていた創業者たちは、満州へ渡り南満州鉄道で技術指導を行っていました。その後日本に帰国し1947年に創業。 70年以上にわたり鉄道施設の軌道、土木、建築ならびに管工事に携わり、数々の実績を積み重ねています。仕事ぶりを評価頂き、長年にわたって大手の私鉄からの依頼は絶えません。 最近では、ホームの拡張工事や鉄道路線の高架化・地下化が進んでおり、依頼も増え続けています。 ■ご入社後について： これまでのご経験によって内容や日数が変わります。本社研修後、支店でのOJT研修などによって経験を積んでいただく予定です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞神奈川支店住所：神奈川県相模原市南区南台2丁目9番4号 勤務地最寄駅：小田急小田原線／小田急相模原駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

小田急相模原駅、東林間駅、相模大野駅

＜予定年収＞500万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～400,000円＜月給＞250,000円～400,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※スキル・経験等を考慮の上、当社規定により決定します。■昇給：あり　年1回■賞与：あり　年2～3回(６、１１、３月）2024年度実績：6～6.5ヶ月分賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：鉄道施設の保守メンテナンス（元請）・鉄道軌道部門：近年、鉄道を含む交通手段には移動時間の更なる短縮と安全性の向上が求められています。線路及び軌道の構造は複雑であり、保守業務にも専門的な知識を必要としますが、当社では列車運行をしっかりと支える軌道造りから補修(保守)作業にいたるまでの軌道工事全般を一括して施工しております。保守業務においては、軌陸バックホウによる道床交換等の機械作業は勿論のこと、人力を必要とするレール交換、分岐器交換、各省力化軌道作業にも柔軟に対応しています。このように多様化するニーズに対応できるよう技術・技能の向上を図り、常に安全施工で臨んでいます。・鉄道土木・建築部門：ホーム・踏切・排水・法面整備・駅舎・事務所等、鉄道施設全般の設計・施工や保守を行っています。多くは、営業線近接施工となるため、列車運行に支障が出ないよう、また乗降客が安心して駅利用出来るよう徹底した安全管理を行うと共に、施工技術の向上に努めています。■企業理念：我が社は、お得意様に鉄道関連工事の技術・技能を提供し、信頼を高め継続的に成長することを目指す。且つ、社会と未来に貢献し お互いの幸福を追求する。