近畿鉄筋コンクリート株式会社
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設立
- 1957年
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従業員数
- 65名
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平均年齢
- 44.0歳
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近畿鉄筋コンクリート株式会社
近畿鉄筋コンクリート株式会社の過去求人情報一覧
仕事
【創業66年の老舗企業/東証プライムG/年休122日/残業10h/福利厚生充実/業界内でも数少ない「橋梁床版工事」の専門企業でスキルアップ】 \橋梁の床版工事とは/ 床版(しょうばん)とは、その“橋の床”にあたる部分で、床板工事は【橋の「道路部分」を安全に使えるようにするための工事】です。橋の上を通る車や人を支え、長持ちする安定した橋を作るには必要不可欠な工事です。 ■業務内容: 橋梁や高速道路の上部工における床版工事の施工管理をお任せします。 ◆ゼネコンからの一次請けが中心です。新築と修繕は新築がメインで、補修工事は現状ほぼありませんが、今後の需要増に備え受注を増やしていく方針です。 ■業務詳細: 【工期】3か月~1年程度 【出張・エリア】遠方案件は基本的に出張ベースで対応いただくことになります(北は東北から南は九州・沖縄まで幅広く) ◎出張中は会社支給のマンスリーマンション、もしくはホテルに宿泊/1日3,000円の出張手当支給/ご家族がある方は月1回帰省手当として往復の交通費支給 ■施工実績:瀬戸大橋の「与島」「坂出北IC」「番の州その2」、東海環状線、新名神高速、東日本震災の復興事業など ※受注比率は官公庁:民間=3:7(民間案件はNEXCO案件が多数) ■入社後の流れ ・最初は先輩と同行しながら、当社独自の施工スタイルを習得。 ・段階的に現場をお任せし、着実な成長を支援します。 ■働き方: 年休122・土日祝休み、残業月平均は10hで、しっかりお休みいただけます。 ▼以下、残業削減の取り組み▼ ・各人にPC貸与しており、業務効率化を図っています ・各現場に複数名施工管理者を配置(案件規模による) ・直行直帰も可能 ・現場の30分圏内に会社で宿を借り上げ また、最近親会社監修のもとで導入された明確な評価体制も魅力です。 ■社風: 明るく接しやすく、仕事に対してはまじめに取り組む方が多い社風です。 また、中途社員比率が高く、新しくご入社される方が馴染みやすい環境ですのでご安心ください!異業種出身者も活躍中です!! 変更の範囲:無
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:兵庫県尼崎市南塚口町5-4-10 受動喫煙対策:屋内喫煙可能場所あり変更の範囲:会社の定める事業所
最寄り駅
塚口駅(阪急線)、塚口駅(福知山線)、猪名寺駅
給与
<予定年収>400万円~500万円<賃金形態>月給制■特記事項なし<賃金内訳>月額(基本給):220,000円~300,000円<月給>220,000円~300,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与年2回(6月・12月)/実績:年間3ヶ月分■モデル年収※賞与含む/残業代・出張手当等含まず30歳 約400万円/月給27万円40歳 約500万円/月給33万円50歳 約600万円/月給40万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容トップメーカーで、黄色の容器に赤いキャップの「木工用ボンド」の製造会社であるコニシ株式会社の連結(100%)子会社です。床版工事の専門業者として、インフラ整備、災害復興など社会に貢献しています。■強み:創設以来床版工事専門で60年以上の経験と実績を持ち、顧客からのリピートも絶えることがなく、事業を継続しています。潤沢な資金を持つコニシ株式会社を親会社に持ち、新たな試みにもチャレンジできる環境にあります。■工期と携わった橋:100m弱の橋の場合は3ヶ月程度、300m超の場合で半年程度の工期となります。最近では新名神などの主要な高速道路や北陸新幹線の路面築造案件にも携わっています。■今後:中国自動車道吹田JCT~中国池田IC間の更新工事に携わり、今後は更に改築や補修分野に事業を展開することを検討しています。
仕事
【創業66年の老舗企業/東証プライムG/年休122日/残業10h/福利厚生充実/業界内でも数少ない「橋梁床版工事」の専門企業でスキルアップ】 \橋梁の床版工事とは/ 床版(しょうばん)とは、その“橋の床”にあたる部分で、床板工事は【橋の「道路部分」を安全に使えるようにするための工事】です。橋の上を通る車や人を支え、長持ちする安定した橋を作るには必要不可欠な工事です。 ■業務内容: 橋梁や高速道路の上部工における床版工事の施工管理をお任せします。 ◆ゼネコンからの一次請けが中心です。新築と修繕は新築がメインで、補修工事は現状ほぼありませんが、今後の需要増に備え受注を増やしていく方針です。 ■業務詳細: 【工期】3か月~1年程度 【出張・エリア】遠方案件は基本的に出張ベースで対応いただくことになります(北は東北から南は九州・沖縄まで幅広く) ◎出張中は会社支給のマンスリーマンション、もしくはホテルに宿泊/1日3,000円の出張手当支給/ご家族がある方は月1回帰省手当として往復の交通費支給 ■施工実績:瀬戸大橋の「与島」「坂出北IC」「番の州その2」、東海環状線、新名神高速、東日本震災の復興事業など ※受注比率は官公庁:民間=3:7(民間案件はNEXCO案件が多数) ■入社後の流れ ・最初は先輩と同行しながら、当社独自の施工スタイルを習得。 ・段階的に現場をお任せし、着実な成長を支援します。 ■働き方: 年休122・土日祝休み、残業月平均は10hで、しっかりお休みいただけます。 ▼以下、残業削減の取り組み▼ ・各人にPC貸与しており、業務効率化を図っています ・各現場に複数名施工管理者を配置(案件規模による) ・直行直帰も可能 ・現場の30分圏内に会社で宿を借り上げ また、最近親会社監修のもとで導入された明確な評価体制も魅力です。 ■社風: 明るく接しやすく、仕事に対してはまじめに取り組む方が多い社風です。 また、中途社員比率が高く、新しくご入社される方が馴染みやすい環境ですのでご安心ください!異業種出身者も活躍中です!! 変更の範囲:無
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:兵庫県尼崎市南塚口町5-4-10 受動喫煙対策:屋内喫煙可能場所あり変更の範囲:無
最寄り駅
塚口駅(阪急線)、塚口駅(福知山線)、猪名寺駅
給与
<予定年収>500万円~600万円<賃金形態>月給制■特記事項なし<賃金内訳>月額(基本給):300,000円~400,000円<月給>300,000円~400,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与年2回(6月・12月)/実績:年間3ヶ月分■モデル年収※賞与含む/残業代・出張手当等含まず40歳 約500万円/月給33万円50歳 約600万円/月給40万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容トップメーカーで、黄色の容器に赤いキャップの「木工用ボンド」の製造会社であるコニシ株式会社の連結(100%)子会社です。床版工事の専門業者として、インフラ整備、災害復興など社会に貢献しています。■強み:創設以来床版工事専門で60年以上の経験と実績を持ち、顧客からのリピートも絶えることがなく、事業を継続しています。潤沢な資金を持つコニシ株式会社を親会社に持ち、新たな試みにもチャレンジできる環境にあります。■工期と携わった橋:100m弱の橋の場合は3ヶ月程度、300m超の場合で半年程度の工期となります。最近では新名神などの主要な高速道路や北陸新幹線の路面築造案件にも携わっています。■今後:中国自動車道吹田JCT~中国池田IC間の更新工事に携わり、今後は更に改築や補修分野に事業を展開することを検討しています。
仕事
★職種未経験・業界未経験の方歓迎!★ 【創業66年の老舗企業/東証プライムG/年休122日/残業10h/福利厚生充実/業界内でも数少ない「橋梁床版工事」の専門企業でスキルアップ】 \橋梁の床版工事とは/ 床版(しょうばん)とは、その“橋の床”にあたる部分で、床板工事は【橋の「道路部分」を安全に使えるようにするための工事】です。橋の上を通る車や人を支え、長持ちする安定した橋を作るには必要不可欠な工事です。 ■業務内容: 橋梁や高速道路の上部工における床版工事の施工管理をお任せします。 ◆ゼネコンからの一次請けが中心です。新築と修繕は新築がメインで、補修工事は現状ほぼありませんが、今後の需要増に備え受注を増やしていく方針です。 ■業務詳細: 【工期】3か月~1年程度 【出張・エリア】遠方案件は基本的に出張ベースで対応いただくことになります(北は東北から南は九州・沖縄まで幅広く) ◎出張中は会社支給のマンスリーマンション、もしくはホテルに宿泊/1日3,000円の出張手当支給/ご家族がある方は月1回帰省手当として往復の交通費支給 ■施工実績:瀬戸大橋の「与島」「坂出北IC」「番の州その2」、東海環状線、新名神高速、東日本震災の復興事業など ※受注比率は官公庁:民間=3:7(民間案件はNEXCO案件が多数) ■入社後の流れ ・最初は先輩と同行しながら、当社独自の施工スタイルを習得。 ・段階的に現場をお任せし、着実な成長を支援します。 ■働き方: 年休122・土日祝休み、残業月平均は10hで、しっかりお休みいただけます。 ▼以下、残業削減の取り組み▼ ・各人にPC貸与しており、業務効率化を図っています ・各現場に複数名施工管理者を配置(案件規模による) ・直行直帰も可能 ・現場の30分圏内に会社で宿を借り上げ また、最近親会社監修のもとで導入された明確な評価体制も魅力です。 ■社風: 明るく接しやすく、仕事に対してはまじめに取り組む方が多い社風です。 また、中途社員比率が高く、新しくご入社される方が馴染みやすい環境ですのでご安心ください!異業種出身者も活躍中です!! 変更の範囲:無
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:兵庫県尼崎市南塚口町5-4-10 受動喫煙対策:屋内喫煙可能場所あり変更の範囲:会社の定める事業所
最寄り駅
塚口駅(阪急線)、塚口駅(福知山線)、猪名寺駅
給与
<予定年収>350万円~400万円<賃金形態>月給制■特記事項なし<賃金内訳>月額(基本給):220,000円~300,000円<月給>220,000円~300,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与年2回(6月・12月)/実績:年間3ヶ月分■モデル年収※賞与含む/残業代・出張手当等含まず30歳 約400万円/月給27万円40歳 約500万円/月給33万円50歳 約600万円/月給40万円賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容トップメーカーで、黄色の容器に赤いキャップの「木工用ボンド」の製造会社であるコニシ株式会社の連結(100%)子会社です。床版工事の専門業者として、インフラ整備、災害復興など社会に貢献しています。■強み:創設以来床版工事専門で60年以上の経験と実績を持ち、顧客からのリピートも絶えることがなく、事業を継続しています。潤沢な資金を持つコニシ株式会社を親会社に持ち、新たな試みにもチャレンジできる環境にあります。■工期と携わった橋:100m弱の橋の場合は3ヶ月程度、300m超の場合で半年程度の工期となります。最近では新名神などの主要な高速道路や北陸新幹線の路面築造案件にも携わっています。■今後:中国自動車道吹田JCT~中国池田IC間の更新工事に携わり、今後は更に改築や補修分野に事業を展開することを検討しています。
出典:doda求人情報
仕事
人々の生活を支える高速道路や鉄道などにおける、『橋』の建設現場において、 現場の責任者として工事を管理する仕事をお任せします。 【具体的には…】 工事期間の工程管理、現場の安全管理、職人たちのとりまとめなど まさに責任者、監督として現場を管理します。 現場の仕事は多岐にわたります。 工事を円滑に進めるために、職人とのコミュニケーションは特に重要。 何度も現場を経験すると顔なじみの職人が多くなり、 信頼関係が深まってくると、より仕事がスムーズになります。 【担当する主な施設は…】 道路施設(高速道路、一般道路)、鉄道(新幹線、在来線)など 大型の橋梁を担当します。 橋梁の床版と呼ばれる道路や線路の下の部分の工事を専門に行います。 橋は、小さいものでも30メートル、大きなものだと300メートルを超えます。 スケールの大きな仕事です。 【工事の期間は…】 工事の内容によって、様々なケースがあります。 例えば、30メートルクラスの橋であれば2、3か月ほど、 300メートルクラスであれば6か月ほどかかるイメージです。 現場は全国に展開しているので工期内は現場赴任です。 その間はマンスリーマンションなどを会社が借り上げますので、 そこにご入居いただきます。
給与
月給25~50万円 ※経験や能力を考慮し決定します。 ※残業代別途支給。 ※上記に各種手当が付きます。
勤務地
本社:(兵庫県尼崎市南塚口町5-1-5) 本社での研修後に、担当する工事現場へ赴任します。
仕事
人々の生活を支える高速道路や鉄道などにおける、『橋』の建設現場において、 現場の責任者として工事を管理する仕事をお任せします。 【工事の管理とは…】 工事期間の工程管理、現場の安全管理、職人たちのとりまとめなど まさに責任者、監督として現場を管理します。 現場の仕事は多岐にわたります。 工事を円滑に進めるために、職人とのコミュニケーションは特に重要。 何度も現場を経験すると顔なじみの職人が多くなり、 信頼関係が深まってくると、より仕事がスムーズになります。 【担当する主な施設は…】 道路施設(高速道路、一般道路)、鉄道(新幹線、在来線)など 大型の橋梁を担当します。 橋梁の床版と呼ばれる道路や線路の下の部分の工事を専門に行います。 橋は、小さいものでも30メートル、大きなものだと300メートルを超えます。 スケールの大きな仕事です。 【工事の期間は…】 工事の内容によって、様々なケースがあります。 例えば、30メートルクラスの橋であれば2、3か月ほど、 300メートルクラスであれば6か月ほどかかるイメージです。 全国に出張していただくケースが多く、その間はマンスリーマンションなどを 会社が借り上げますので、そこにご入居いただきます。
給与
月給25~50万円 ※経験や能力を考慮し決定します。 ※残業代別途支給。
勤務地
本社:兵庫県尼崎市南塚口町5-1-5 担当する現場により出張赴任していただきます。
仕事
人々の生活を支える高速道路や鉄道などにおける、『橋』の建設現場において、 現場の責任者として工事を管理する仕事をお任せします。 【工事の管理とは…】 工事期間の工程管理、現場の安全管理、職人たちのとりまとめなど まさに責任者、監督として現場を管理します。 現場の仕事は多岐にわたります。 工事を円滑に進めるために、職人とのコミュニケーションは特に重要。 何度も現場を経験すると顔なじみの職人が多くなり、 信頼関係が深まってくると、より仕事がスムーズになります。 【担当する主な施設は…】 道路施設(高速道路、一般道路)、鉄道(新幹線、在来線)など 大型の橋梁を担当します。 橋梁の床版と呼ばれる道路や線路の下の部分の工事を専門に行います。 橋は、小さいものでも30メートル、大きなものだと300メートルを超えます。 スケールの大きな仕事です。 【工事の期間は…】 工事の内容によって、様々なケースがあります。 例えば、30メートルクラスの橋であれば2、3か月ほど、 300メートルクラスであれば6か月ほどかかるイメージです。 全国に出張していただくケースが多く、その間はマンスリーマンションなどを 会社が借り上げますので、そこにご入居いただきます。
給与
■月給25~50万円 ※経験や能力を考慮し決定します。 ※残業代別途支給。
勤務地
本社:兵庫県尼崎市南塚口町5-1-5 担当する現場により出張赴任していただきます。
仕事
人々の生活を支える高速道路や鉄道などにおける、『橋』の建設現場において、 現場の責任者として工事を管理する仕事をお任せします。 【工事の管理とは…】 工事期間の工程管理、現場の安全管理、職人たちのとりまとめなど まさに責任者、監督として現場を管理します。 現場の仕事は多岐にわたります。 工事を円滑に進めるために、職人とのコミュニケーションは特に重要。 何度も現場を経験すると顔なじみの職人が多くなり、 信頼関係が深まってくると、より仕事がスムーズになります。 【担当する主な施設は…】 道路施設(高速道路、一般道路)、鉄道(新幹線、在来線)など 大型の橋梁を担当します。 橋梁の床版と呼ばれる道路や線路の下の部分の工事を専門に行います。 橋は、小さいものでも30メートル、大きなものだと300メートルを超えます。 スケールの大きな仕事です。 【工事の期間は…】 工事の内容によって、様々なケースがあります。 例えば、30メートルクラスの橋であれば2、3か月ほど、 300メートルクラスであれば6か月ほどかかるイメージです。 全国に出張していただくケースが多く、その間はマンスリーマンションなどを 会社が借り上げますので、そこにご入居いただきます。
給与
■月給25~50万円 ※経験や能力を考慮し決定します。 ※残業代別途支給。
勤務地
本社:兵庫県尼崎市南塚口町5-1-5 担当する現場により出張赴任していただきます。
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国税庁に登録されている法人番号を元に作られている企業情報データベースです。ユーソナー株式会社・株式会社フィスコによる有価証券報告書のデータ・dodaの求人より情報を取得しており、データ取得日によっては情報が最新ではない場合があります。本情報の著作権その他の権利は各データ提供元事業者または各データに係る権利者に帰属します。
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