株式会社交通電業社 の求人・中途採用情報

------------ ■具体的には ------------ 【顧客ヒアリング・打ち合わせ】 提案する機器はすべて“一品一様”のオーダーメイド。 お客様のニーズを丁寧にヒアリングしながら、機器の仕様を決定していきます。 　▼ 【設計・開発】 回路設計・開発、および試作、運用評価など。 営業、ソフト開発担当と連携しながらの作業も多く、 関係メンバーでコミュニケーションを取りながら進めていきます。 　▼ 【納品】 開発案件により異なりますが、簡単なもので数カ月、場合によっては1年かかるものなど様々。 何度も打ち合わせを繰り返しながら、少しずつ完成度を高めていった製品が 実際に電車やバスの中で使用されている実感は、大きなやりがいにつながっています。 また、納品後の保守対応にも力を入れているなど、「作って終わり」ではない環境が当社にはあります。 --------------- ■主な開発製品 --------------- 【鉄道車両用】 LED式行先表示器、車内案内表示器（LED式、LCD式）、車両モニタ装置、 運転台パネル装置、運転状況記録装置、非常通報装置など 【バス用】 LED式行先表示器、運賃・停留所名表示器、放送装置など ------------------- ■主要取引先（順不同） ------------------- 【国内】 大阪市交通局、神奈川中央交通(株)、京阪電気鉄道(株)、泉北高速鉄道(株)、神戸市交通局、阪神バス(株)、 阪急バス(株)、(株)ジェイアール西日本テクノス、近江鉄道(株)、広島電鉄(株)、岡山電気軌道(株)、 しずてつジャストライン(株)、遠州鉄道(株)、熊本電気鉄道(株)、北紋バス(株)、おのみちバス(株)、 長崎電気軌道(株)、ジェイ・バス(株)、三菱ふそうバス製造(株)、近畿車輛(株)、川崎重工業(株) 【国外】 トルコ、アメリカ、インド、エジプト

月給30万円以上(別途残業代100％支給) ※前職・経験・能力に応じて加給優遇いたします

【転勤なし】大阪市平野区西脇2-12-26 ※U・Iターン歓迎

【具体的には…】 お客様との打ち合わせや製品仕様のヒアリングを行い、 各種機器の設計・開発に取り組みます。 その他、製品納入後のアフターケアといった製品フォローなど、 一貫した製品フォローをお任せします。 ◎外注設計率はほぼゼロ。 自社内で設計～製造、メンテナンスまでのすべてを完結しており、 企業力だけでなく、各スタッフの技術力強化にもつながっています。 ★1から10まで一貫して業務に取り組むことになるため、 　顧客折衝や社内スタッフとの連携など、 　デスクワーク以外の場でのコミュニケーションを大切にすることが、スムーズな案件進捗を実現します。 【基本的な業務フロー】 ＜顧客ヒアリング・打ち合わせ＞ 既存製品ではなく、提案する機器はすべてオーダーメイド。 お客様のニーズを丁寧にヒアリングしながら、機器の仕様を決定します。 提案内容が決定し、お客様にオーケーをいただいたら、設計作業スタート。 　▼ ＜設計・開発＞ 回路設計・開発、および試作、運用評価など。 営業、ソフト開発担当と連携しながらの作業も多く、 社内外でのリレーションが大切です。 　▼ ＜納品＞ 開発案件により異なりますが、簡単なもので数カ月、場合によっては1年かかるものなど様々。 何度も打ち合わせを繰り返しながら、少しずつ完成度を高めていったシステムが 実際に電車やバスの中で使用されている実感は、大きなやりがいにつながっています。 【主な開発製品】 ＜鉄道車輌用＞ LED式行先表示器、車内案内表示器（LED式、LDC式）、車輌モニタ装置、 運転台パネル装置、運転状況記録装置、非常通報装置など ＜バス用＞ LED式行先表示器、運賃・停留所名表示器、放送装置など

月給27万円以上 ※前職・経験・能力に応じて加給優遇いたします ※試用期間中の給与も同額です ◎あなたの頑張りや成果は、賞与でしっかりと還元します ◎残業代100%支給

大阪府大阪市平野区西脇2-12-26 ※転勤はありません ※U・Iターン歓迎

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■具体的には… ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ お客様との打ち合わせや製品仕様のヒアリングを行い、 各種機器の設計・開発に取り組みます。 その他、製品納入後のアフターケアといった製品フォローなど、 一貫した製品フォローをお任せします。 外注設計率はほぼゼロ。 自社内で設計～製造、メンテナンスまでのすべてを完結しており、 企業力だけでなく、各スタッフの技術力強化にもつながっています。 ★1から10まで一貫して業務に取り組むことになるため、 　顧客折衝や社内スタッフとの連携など、 　デスクワーク以外の場でのコミュニケーションを大切にすることが、スムーズな案件進捗を実現します。 【基本的な業務フロー】 ＜顧客ヒアリング・打ち合わせ＞ 既存製品ではなく、提案する機器はすべてオーダーメイド。 お客様のニーズを丁寧にヒアリングしながら、機器の仕様を決定します。 提案内容が決定し、お客様にオーケーをいただいたら、設計作業スタート。 　▼ ＜設計・開発＞ 回路設計・開発、および試作、運用評価など。 営業、ソフト開発担当と連携しながらの作業も多く、 社内外でのリレーションが大切です。 　▼ ＜納品＞ 開発案件により異なりますが、簡単なもので数カ月、場合によっては1年かかるものなど様々。 何度も打ち合わせを繰り返しながら、少しずつ完成度を高めていったシステムが 実際に電車やバスの中で使用されている実感は、大きなやりがいにつながっています。 【主な開発製品】 車内案内表示器、車両モニタ装置、運転状況記録装置、液晶表示装置といった車両内のLED案内板や、 電車・バスの先頭・側面についている行先表示器、各種信号受信機、 各種表示灯を含む運転台まわりの各種装置　など

月給27万円以上 ※前職・経験・能力に応じて加給優遇いたします ※試用期間中の給与も同額です ◎あなたの頑張りや成果は、賞与でしっかりと還元します ◎残業代100%支給

大阪府大阪市平野区西脇2-12-26 ※転勤はありません ※U・Iターン歓迎

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ ■具体的には… ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ お客様との打ち合わせや製品仕様のヒアリングを行い、 各種機器の設計・開発に取り組みます。 その他、製品納入後のアフターケアといった製品フォローなど、 一貫した製品フォローをお任せします。 外注設計率はほぼゼロ。 自社内で設計～製造、メンテナンスまでのすべてを完結しており、 企業力だけでなく、各スタッフの技術力強化にもつながっています。 ★1から10まで一貫して業務に取り組むことになるため、 　顧客折衝や社内スタッフとの連携など、 　デスクワーク以外の場でのコミュニケーションを大切にすることが、スムーズな案件進捗を実現します。 【基本的な業務フロー】 ＜顧客ヒアリング・打ち合わせ＞ 既存製品ではなく、提案する機器はすべてオーダーメイド。 お客様のニーズを丁寧にヒアリングしながら、機器の仕様を決定します。 提案内容が決定し、お客様にオーケーをいただいたら、設計作業スタート。 　▼ ＜設計・開発＞ 回路設計・開発、および試作、運用評価など。 営業、ソフト開発担当と連携しながらの作業も多く、 社内外でのリレーションが大切です。 　▼ ＜納品＞ 開発案件により異なりますが、簡単なもので数カ月、場合によっては1年かかるものなど様々。 何度も打ち合わせを繰り返しながら、少しずつ完成度を高めていったシステムが 実際に電車やバスの中で使用されている実感は、大きなやりがいにつながっています。 【主な開発製品】 車内案内表示器、車両モニタ装置、運転状況記録装置、液晶表示装置といった車両内のLED案内板や、 電車・バスの先頭・側面についている行先表示器、各種信号受信機、 各種表示灯を含む運転台まわりの各種装置　など

月給27万円以上 ※前職・経験・能力に応じて加給優遇いたします ※試用期間中の給与も同額です ◎あなたの頑張りや成果は、賞与でしっかりと還元します ◎残業代100%支給

大阪府大阪市平野区西脇2-12-26 ※転勤はありません ※U・Iターン歓迎

入社後、まずは部分的な仕事からお任せしますので、実践を通して覚えていきます。 「仕事を教えてもらう」という感覚ではなく、自ら積極的に学んで身につけてください。 【具体的には…】 あなたのスキルや経験に合わせて、実力を発揮できる業務からお願いします。 仕事に慣れてきたら、お客様との打ち合わせや製品仕様のヒアリングを行い 社内のソフト開発担当と連携しながら設計・開発に取り組みます。 また、製品を納入した後のトラブル対応など、一貫した製品フォローにも携わります。 開発案件により異なりますが、電車やバスの運行に直接関わるシステムですので 簡単なもので数ヶ月、場合によっては1年かかるものなど様々です。 何度も打ち合わせを繰り返しながら、少しずつ完成度を高めていきます。 電車・バスという特殊な分野だからこそ、エンジニアとして知ったかぶりをせず わからないことはどんどん確認して、問題点や要望をしっかりと把握することが大切です。 現在、開発の手が足りず、新しい開発案件に携われない状況が続いています。 今回の配属部署である開発部は、社内でもリーダー的な存在ですので 将来的には、まわりのみんなを牽引するような人材に成長してほしいと思っています。 だからと言って、「電車やバスが好き」な必要はまったくありません。 エンジニアとして好奇心旺盛な方なら大丈夫です。 ■知識・経験と同様に、コミュニケーション力が大切です。 スキルアップを図るためには、まわりの意見をどれだけ素直に吸収できるかが重要です。 先輩の作業や回路図を見て、自ら学ぶことがもっとも成長への近道だと考えているからです。 鉄道会社、バス会社、車輌メーカーなど、お客様先での打ち合わせが多い仕事ですので より良い製品づくりのためにも、コミュニケーション力が大切です。 ☆スキルが多少浅くてもヤル気とコミュニケーション力があれば、技術力は自然と向上します。

月給23万円以上 ※経験・能力に応じて加給優遇いたします ※試用期間中の給与も同額です ◎あなたの頑張りや成果は、賞与でしっかりと還元します ◎残業代100%支給

大阪府大阪市平野区西脇2-12-26 ※転勤はありません ※U・Iターン歓迎

入社後、まずは部分的な仕事からお任せしますので、実践を通して覚えていきます。 「仕事を教えてもらう」という感覚ではなく、自ら積極的に学んで身につけてください。 【具体的には…】 あなたのスキルや経験に合わせて、実力を発揮できる業務からお願いします。 仕事に慣れてきたら、お客様との打ち合わせや製品仕様のヒアリングを行い 社内のソフト開発担当と連携しながら設計・開発に取り組みます。 また、製品を納入した後のトラブル対応など、一貫した製品フォローにも携わります。 開発案件により異なりますが、電車やバスの運行に直接関わるシステムですので 簡単なもので数ヶ月、場合によっては1年かかるものなど様々です。 何度も打ち合わせを繰り返しながら、少しずつ完成度を高めていきます。 電車・バスという特殊な分野だからこそ、エンジニアとして知ったかぶりをせず わからないことはどんどん確認して、問題点や要望をしっかりと把握することが大切です。 現在、開発の手が足りず、新しい開発案件に携われない状況が続いています。 今回の配属部署である開発部は、社内でもリーダー的な存在ですので 将来的には、まわりのみんなを牽引するような人材に成長してほしいと思っています。 だからと言って、「電車やバスが好き」な必要はまったくありません。 エンジニアとして好奇心旺盛な方なら大丈夫です。 ■知識・経験と同様に、コミュニケーション力が大切です。 スキルアップを図るためには、まわりの意見をどれだけ素直に吸収できるかが重要です。 先輩の作業や回路図を見て、自ら学ぶことがもっとも成長への近道だと考えているからです。 鉄道会社、バス会社、車輌メーカーなど、お客様先での打ち合わせが多い仕事ですので より良い製品づくりのためにも、コミュニケーション力が大切です。 ☆スキルが多少浅くてもヤル気とコミュニケーション力があれば、技術力は自然と向上します。

月給23万円以上 ※経験・能力に応じて加給優遇いたします ※試用期間中の給与も同額です ◎あなたの頑張りや成果は、賞与でしっかりと還元します ◎残業代100%支給

大阪府大阪市平野区西脇2-12-26 ※転勤はありません ※U・Iターン歓迎