日本トレクス株式会社 【技術職（機械・電気）】 の求人・中途採用情報

国内トレーラー部門シェア約40％／新設サービスセンター／整備・修理業務／オーダーメイド製品対応／研修充実／チーム連携／年間休日122日 物流業界を支えるトレーラーメーカーで、製品の安全と品質を守る整備職を募集。部署で仲間と協力しながら、顧客の信頼を支えるやりがいある仕事です。 ■職務概要： 同社製品であるトレーラの車検整備、トラックボディおよびトレーラの点検、修理、ボデー修理等をメンバー同士で連携を取りながら月間20台程度行って頂きます。 ■業務の特徴： ・同社の製品はお客様のニーズを取り入れたオーダーメイドのトレーラーがメインなので、一品一様の対応を行って頂く事ができます。 ■業務の魅力： ・オーダーメイド製品に携わり、毎回異なる課題に挑戦できる ・整備技術だけでなく、問題解決力やチーム連携力を磨ける環境 ■組織構成： トレクスサービスセンター北海道 ＜所属長：45歳、主任：43歳、一般社員：29歳、整備士：3名（46歳、37歳、36歳） ■研修制度： ご入社後１か月程度は本社にて同社製品知識や会社についての研修を行って頂きます。 ■働き方： ・年間休日122日 ・完全週休2日制 ・残業は平均15時間程度 ・有給平均取得日数は13.9日(過去実績) ◎ワークライフバランスを整えることが可能です。残業時間の削減や効率よく働ける環境を整備しております。また、全員で早く帰宅できるように相互フォローをして業務を行っております。 ■特徴： 物流量が増える一方でドライバー不足に悩む日本の物流業界を支えるトラック・トレーラーのメーカーとして日々製品の開発を行っております。世の中に製品を出して終わりではなく、ユーザーが長く製品を活用頂けるよう、同部署の業務は必要であり、アフターメンテナンス機能が整っているからこそ、顧客からの受注もさらに増え、更なる企業成長を進めることが可能です。「ＴＲＥＸ」ロゴの貼られた車両は当社の製品。トレーラのうち約4割は当社製品です。 ◎販売先：【シャシメーカー】いすゞ、三菱ふそうトラック・バス、UDトラックス【物流業者】国内・海外の物流企業

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞トレクスサービスセンター北海道住所：北海道石狩市新港西2丁目798‐2 勤務地最寄駅：JR函館線／手稲駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

手稲駅

＜予定年収＞370万円～540万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～260,000円＜月給＞235,000円～260,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞予定年収はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。■モデル年収：・40歳子2人：約530万■昇給 ：年1回／賞与 ： 年2回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：「日本トレクス」はトレーラ・トラックボディ・シェルタ・特装車両等、大型の輸送用機器を得意分野としており、設計・製造・組立から販売まで、一貫して行っている独立系の専門メーカーです。特にトレーラ生産での国内シェアは40%を占めており、国内トップシェアを誇る業界のリーディングカンパニーです。小型乗用車とは異なり、ユーザーは主に輸送業界の企業です。大量計画生産ではなく、ユーザーごとの使用目的・実情に合わせてお客様からの細かな注文を受け1台ずつ、オーダーメイドで受注生産しています。

― 自動車整備士資格を活かし、物流を支えるプロフェッショナルへ ― 「整備の仕事は好き。でも、 ? 休みが少ない ? 将来が見えにくい ? もっと大きなやりがいを感じたい そんな想いをお持ちの方へ。」日本トレクスは、トレーラ・トラックボデー分野の国内トップクラスメーカーとして、物流業界を根幹から支えています。あなたの整備経験を、“安定性・作業環境・社会貢献性”の揃った職場で活かしませんか？ ■職務概要： 当社製トレーラーを中心とした輸送機器の車検整備・点検・修理・ボデー修理・登録業務をお任せします。 単なる整備作業だけでなく、 ・整備計画の立案 ・部品手配 ・工場との調整 ・顧客との技術的なやり取り など、整備士として一段上の役割を担えるポジションです。 「ただ黙々と作業するだけ」ではなく、経験と判断力が評価される仕事。製品を“長く安全に使ってもらう”ための本質的な整備に携わっていただきます。 ■業務の魅力 ・物流業界を支える社会貢献性の高い仕事 ・整備スキルを活かしながら顧客対応力も磨ける ・チームで協力し達成感を得られる環境 ■働き方： ・年間休日122日 ・完全週休2日制 ・有給平均取得日数は13.9日(過去実績) ◎無理なく働ける環境を整えております。 ◎ワークライフバランスを整えることが可能です。働き方改革に取り組んでおり、効率よく働ける環境を整えております。また、全員で早く帰宅できるように相互フォローをして業務を行って頂く事が可能です。 ■同社の特徴： 2024年問題により、トラックドライバーの時間外労働が規制されることで、長時間労働の是正など、労働環境の改善が進む流れにあります。その対応策の一つとして、途中の拠点で荷物とトラックだけを受け渡し、ドライバーは自分の担当エリア内のみを走る「中継輸送（リレー輸送）」が広がっています。これにより、長距離運行が分割され、ドライバーの負担軽減や、日帰り運行の増加などが期待されています。 こうした動きに合わせて、トラックやトレーラーメーカーである日本トレクスでは、2023年まで受注が増加しました。中継輸送に対応したトレーラーや、積載効率を高める車両の需要が高まったことが、その背景にあります。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞豊橋工場住所：愛知県豊橋市下五井町茶屋前1番1 勤務地最寄駅：JR飯田線／小坂井駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所

下地駅、小坂井駅、船町駅

＜予定年収＞370万円～610万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：235,000円～402,000円＜月給＞235,000円～402,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回■賞与：年2回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：「日本トレクス」はトレーラ・トラックボディ・シェルタ・特装車両等、大型の輸送用機器を得意分野としており、設計・製造・組立から販売まで、一貫して行っている独立系の専門メーカーです。特にトレーラ生産での国内シェアは40%を占めており、国内トップシェアを誇る業界のリーディングカンパニーです。小型乗用車とは異なり、ユーザーは主に輸送業界の企業です。大量計画生産ではなく、ユーザーごとの使用目的・実情に合わせてお客様からの細かな注文を受け1台ずつ、オーダーメイドで受注生産しています。お客様の幅広いニーズを的確に把握し、専門メーカーならではの優れた提案力・技術力が強みとなって、これまで高い信頼を築いてまいりました。当社では、創業以来培ってきた提案力と技術力を基盤として、国内市場でさらにお客様との信頼関係を確かなものに築き上げしていくとともに、海外展開も含めた新しい事業領域の拡大に向け、積極的な取り組みを進めています。 ■特徴（TOPICS）： オーダーメイドで作られる製品は、ほとんどの場合、設計から製造、アフターサービスに至るまで、一人の社員が責任をもって仕事に取り組むことが特長となります。大型製品などを「自分自身の力で作り上げていく」という喜びは、なかなか他では味わえないものではないでしょうか。また、1964年の創業以来、どのトラックメーカー系列にも属さない独立系メーカーとして企業伸長に励んでいます。そういった背景から、製品作りに際してお客様本位でのご提案ができることも、仕事に誇りをもって取り組める要因となっています。

国内トレーラーシェア約40％／第二新卒可／土日休み／商品開発／仕様検討 ★物流トラックボデーの開発を担当し、構想から量産化まで一連の工程に関わります。設計・製造・購買・サプライヤーと連携しながら製品化を進めるため、構造理解と調整力を発揮でき、未経験からでも開発スキルを身に付けられる環境です。 ■職務内容： 大型トレーラやウィングボディで国内トップシェアを誇る当社にて、物流トラックボデーの商品開発業務をお任せします。設計部門・製造部門・購買部門・サプライヤーなど、多くの関係者と連携しながら、製品を企画から量産へ導く役割です。※設計そのものを行う仕事ではありませんが、設計図面を読み、内容を理解できる力が活かせるポジションです。 ■業務詳細： ・開発テーマに基づく構想・仕様の検討 ・設計部門と連携しながらの技術的なすり合わせ ・原価の確認・コスト管理 ・製造部門と連携した製造可否・量産性の検討 ・サプライヤーとの調整・確認業務 ◎「この仕様は実現できるか」「量産時に無理がないか」といった観点で、開発全体を支えるポジションです。 ◎完成した製品は量産、市場展開されるため、自分の手がけたモノが世の中で活躍する実感があります。 ■業務の魅力： 構想検討から量産立ち上げまで工程全体に携わるため、開発の流れを通して理解できます。完成した製品が市場で使用されるため、成果が目に見え、自身の関わりが社会の物流を支える実感につながります。 ■働き方： ・年間休日122日 ・完全週休2日制（土日祝日） ・残業は平均25時間程度 ・有給平均取得日数は13.9日(過去実績) ■同社の特徴： 2024年問題により、トラックドライバーの時間外労働が規制されることで、長時間労働の是正など、労働環境の改善が進む流れにあります。その対応策の一つとして、途中の拠点で荷物とトラックだけを受け渡し、ドライバーは自分の担当エリア内のみを走る「中継輸送（リレー輸送）」が広がっています。 こうした動きに合わせて、トラックやトレーラーメーカーである日本トレクスでは、2030年まで受注が増加しました。中継輸送に対応したトレーラーや、積載効率を高める車両の需要が高まったことが、その背景にあります。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社【豊川市】住所：愛知県豊川市伊奈町南山新田350 勤務地最寄駅：名鉄名古屋本線／伊奈駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所

伊奈駅、西小坂井駅、小坂井駅

＜予定年収＞460万円～610万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：259,500円～352,500円その他固定手当/月：7,500円＜月給＞267,000円～360,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回■賞与：年2回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：「日本トレクス」はトレーラ・トラックボディ・シェルタ・特装車両等、大型の輸送用機器を得意分野としており、設計・製造・組立から販売まで、一貫して行っている独立系の専門メーカーです。特にトレーラ生産での国内シェアは40%を占めており、国内トップシェアを誇る業界のリーディングカンパニーです。小型乗用車とは異なり、ユーザーは主に輸送業界の企業です。大量計画生産ではなく、ユーザーごとの使用目的・実情に合わせてお客様からの細かな注文を受け1台ずつ、オーダーメイドで受注生産しています。お客様の幅広いニーズを的確に把握し、専門メーカーならではの優れた提案力・技術力が強みとなって、これまで高い信頼を築いてまいりました。当社では、創業以来培ってきた提案力と技術力を基盤として、国内市場でさらにお客様との信頼関係を確かなものに築き上げしていくとともに、海外展開も含めた新しい事業領域の拡大に向け、積極的な取り組みを進めています。 ■特徴（TOPICS）： オーダーメイドで作られる製品は、ほとんどの場合、設計から製造、アフターサービスに至るまで、一人の社員が責任をもって仕事に取り組むことが特長となります。大型製品などを「自分自身の力で作り上げていく」という喜びは、なかなか他では味わえないものではないでしょうか。また、1964年の創業以来、どのトラックメーカー系列にも属さない独立系メーカーとして企業伸長に励んでいます。そういった背景から、製品作りに際してお客様本位でのご提案ができることも、仕事に誇りをもって取り組める要因となっています。

国内トレーラーシェア約40％／第二新卒可／土日休み／工程設計／設備導入 ★量産と受注生産が併存する環境で、生産工程の最適化と設備導入を担うポジションです。現場と設計の双方をつなぎ、製造プロセスを安定させる役割を通じて、構造理解や改善提案力を発揮できます。 ■職務内容： 大型トレーラ・ウィングボディ分野で国内トップシェアを誇る当社にて、 生産ラインを根幹から支える生産技術業務をお任せします。 当社のものづくりの特長は、量産と受注生産を高い次元で両立している点。 その中核を担う生産技術として、企画・導入・改善まで一貫して携われるポジションです。 ■具体的には： ・工程設計・工程構築：新製品立ち上げ時の生産工程検討、レイアウト構想 設備・治具の検討および導入立ち上げ：溶接設備、塗装設備、発泡設備、各種治具の仕様検討～導入対応 ・生産性・品質向上に向けた改善活動：工数削減、作業改善、設備改善など現場密着型の改善推進 ・関係部署との連携：製造部門・設計部門との打ち合わせ、仕様調整、課題解決 ■業務の魅力： 工程構築から設備導入、改善活動まで幅広く携われるため、生産技術として基盤スキルを総合的に伸ばせます。現場に近い位置で工程の変化を把握でき、改善効果を直接確認できます。 ■働き方： ・年間休日122日 ・完全週休2日制（土日祝日） ・残業は平均25時間程度 ・有給平均取得日数は13.9日(過去実績) ◎無理なく働ける環境を整えております。 ■同社の特徴： 2024年問題により、トラックドライバーの時間外労働が規制されることで、長時間労働の是正など、労働環境の改善が進む流れにあります。その対応策の一つとして、途中の拠点で荷物とトラックだけを受け渡し、ドライバーは自分の担当エリア内のみを走る「中継輸送（リレー輸送）」が広がっています。これにより、長距離運行が分割され、ドライバーの負担軽減や、日帰り運行の増加などが期待されています。 こうした動きに合わせて、トラックやトレーラーメーカーである日本トレクスでは、2023年まで受注が増加しました。中継輸送に対応したトレーラーや、積載効率を高める車両の需要が高まったことが、その背景にあります。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社【豊川市】住所：愛知県豊川市伊奈町南山新田350 勤務地最寄駅：名鉄名古屋本線／伊奈駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所

伊奈駅、西小坂井駅、小坂井駅

＜予定年収＞460万円～610万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：259,500円～360,000円その他固定手当/月：7,500円＜月給＞267,000円～367,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回■賞与：年2回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：「日本トレクス」はトレーラ・トラックボディ・シェルタ・特装車両等、大型の輸送用機器を得意分野としており、設計・製造・組立から販売まで、一貫して行っている独立系の専門メーカーです。特にトレーラ生産での国内シェアは40%を占めており、国内トップシェアを誇る業界のリーディングカンパニーです。小型乗用車とは異なり、ユーザーは主に輸送業界の企業です。大量計画生産ではなく、ユーザーごとの使用目的・実情に合わせてお客様からの細かな注文を受け1台ずつ、オーダーメイドで受注生産しています。お客様の幅広いニーズを的確に把握し、専門メーカーならではの優れた提案力・技術力が強みとなって、これまで高い信頼を築いてまいりました。当社では、創業以来培ってきた提案力と技術力を基盤として、国内市場でさらにお客様との信頼関係を確かなものに築き上げしていくとともに、海外展開も含めた新しい事業領域の拡大に向け、積極的な取り組みを進めています。 ■特徴（TOPICS）： オーダーメイドで作られる製品は、ほとんどの場合、設計から製造、アフターサービスに至るまで、一人の社員が責任をもって仕事に取り組むことが特長となります。大型製品などを「自分自身の力で作り上げていく」という喜びは、なかなか他では味わえないものではないでしょうか。また、1964年の創業以来、どのトラックメーカー系列にも属さない独立系メーカーとして企業伸長に励んでいます。そういった背景から、製品作りに際してお客様本位でのご提案ができることも、仕事に誇りをもって取り組める要因となっています。

整備士経験活かせる／土日休み／年間休日122日／残業少なめ／国内トレーラーシェア約40％／福利厚生充実／ワークライフバランス◎ 物流業界を支えるリーディングカンパニーで、ロードサービス課の総合職を募集。現場対応から顧客サポートまで幅広く関わり、整備知識を活かしながらキャリアを築けます。 ■職務概要： 国内トレーラ部門シェアトップクラスである同社のロードサービス課の総合職として、下記業務を担当していただきます。 ■具体的には： ・同社製品の現地での現車確認・処置作業等 ・指定サービス工場の手配・スケジュール調整業務 ・トレーラーの足廻り・ブレーキ制御関連の顧客対応 ・修理や整備依頼の窓口及び処置業務 ・車両の車検案内　 ・部材の手配　など ■業務の魅力： ・整備士経験を活かし、現場対応＋顧客折衝でスキルを広げられる ・物流業界を支える社会貢献性の高い仕事 ・製品の安全性を守る責任あるポジション ■働き方： ・年間休日122日 ・完全週休2日制（土日） ・残業は平均20時間程度 ・有給平均取得日数は13.9日(過去実績) ◎無理なく働ける環境を整えております。 ◎本社同様の働き方をして頂く為、ワークライフバランスを整えることが可能です。積極的に働き方改革に取り組んでおり、効率よく働ける環境を整えております。また、全員で早く帰宅できるように相互フォローをして業務を行って頂く事が可能です。 ■社風： ・社内で上下の区別なく、 意見が言える雰囲気があります。 ・細かな業務指示するのではなく、業務遂行の配分にしても、本人の自主性を重視しています。 ■特徴： 物流量が増える一方でドライバー不足に悩む日本の物流業界を支えるトラック・トレーラーのメーカーとして日々製品の開発を行っております。世の中に製品を出して終わりではなく、ユーザーが長く製品を活用頂けるよう、同部署の業務は必要であり、アフターメンテナンス機能が整っているからこそ、顧客からの受注もさらに増え、更なる企業成長を進めることが可能です。「ＴＲＥＸ」ロゴの貼られた車両は当社の製品。トレーラのうち約4割は当社製品です。 ◎販売先：【シャシメーカー】いすゞ、三菱ふそうトラック・バス、UDトラックス【物流業者】国内・海外の物流企業

学歴不問

＜勤務地詳細＞東部ロードサービス【板橋区】住所：東京都板橋区東坂下1丁目16-3 上野自動車内勤務地最寄駅：都営地下鉄都営三田線／志村坂上駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり

志村坂上駅、志村三丁目駅、浮間舟渡駅

＜予定年収＞450万円～610万円＜賃金形態＞月給制■特記事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：240,500円～402,000円固定残業手当/月：60,800円～72,000円（固定残業時間33時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞301,300円～474,000円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回■賞与：年2回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：「日本トレクス」はトレーラ・トラックボディ・シェルタ・特装車両等、大型の輸送用機器を得意分野としており、設計・製造・組立から販売まで、一貫して行っている独立系の専門メーカーです。特にトレーラ生産での国内シェアは40%を占めており、国内トップシェアを誇る業界のリーディングカンパニーです。小型乗用車とは異なり、ユーザーは主に輸送業界の企業です。大量計画生産ではなく、ユーザーごとの使用目的・実情に合わせてお客様からの細かな注文を受け1台ずつ、オーダーメイドで受注生産しています。お客様の幅広いニーズを的確に把握し、専門メーカーならではの優れた提案力・技術力が強みとなって、これまで高い信頼を築いてまいりました。当社では、創業以来培ってきた提案力と技術力を基盤として、国内市場でさらにお客様との信頼関係を確かなものに築き上げしていくとともに、海外展開も含めた新しい事業領域の拡大に向け、積極的な取り組みを進めています。 ■特徴（TOPICS）： オーダーメイドで作られる製品は、ほとんどの場合、設計から製造、アフターサービスに至るまで、一人の社員が責任をもって仕事に取り組むことが特長となります。大型製品などを「自分自身の力で作り上げていく」という喜びは、なかなか他では味わえないものではないでしょうか。また、1964年の創業以来、どのトラックメーカー系列にも属さない独立系メーカーとして企業伸長に励んでいます。そういった背景から、製品作りに際してお客様本位でのご提案ができることも、仕事に誇りをもって取り組める要因となっています。

国内トレーラーシェア約50％／受注量増加で安定／土日休み／安定基盤／オーダーメイド設計／ 物流業界を支える大型車両の設計業務を担当。顧客仕様に基づき図面を作成し、製造部門と連携しながら製品を形にするポジションです ■職務内容： 当社は、大型トラックボディ・トレーラーを完全オーダーメイドで設計・製造しています。量産型もありますが、1台ごとに仕様が異なる“一品一様”の設計が多いのも特徴です。お任せするのは、顧客から提示される仕様書をもとに、車両全体を図面へ落とし込む設計業務です。 ■具体的には： ・顧客仕様書をもとにしたトラックボディ／トレーラーの構想・詳細設計 ・各パーツ・部品の寸法検討・寸法出し ・作成図面の整合性確認（2D CADを用いたチェック・検証） ・設計変更対応、製造性を考慮した設計修正 1人で1台を担当常時3～4案件を並行して進行。仕様検討から図面完成まで、設計の主担当として携わります。 裁量が大きく、「自分の設計で1台を完成させる」実感を得られるポジションです。 ■設計体制・担当範囲： 以下の3分野に分かれ、専門性を高めながら設計を行います。 ・ボディフレーム設計（車両構造・強度設計） ・ウイング設計（可動部・開閉機構） ・特装設計（特殊用途向け車両） チーム内でレビューや相談ができるため、経験を活かしつつ、より高度な設計に挑戦可能です ■入社後は： 入社後すぐはフォーマット化された図面を少しアレンジするところから始めていただきます ■組織構成： 設計部：117名（内　ウィング設計30名、特装設計17名、トレーラ設計一課21名、トレーラ設計二課26名のいずれかにて配属予定） ■同社の特徴： 2024年問題により、トラックドライバーの時間外労働が規制されることで、長時間労働の是正など、労働環境の改善が進む流れにあります。その対応策の一つとして、途中の拠点で荷物とトラックだけを受け渡し、ドライバーは自分の担当エリア内のみを走る「中継輸送（リレー輸送）」が広がっています。これにより、長距離運行が分割され、ドライバーの負担軽減や、日帰り運行の増加などが期待されています。 こうした動きに合わせて、トラックやトレーラーメーカーである日本トレクスでは、2030年まで受注が増加し、安定した売上げが見込めます 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞音羽事業所【豊川市】住所：愛知県豊川市萩町中山1-9 勤務地最寄駅：名鉄線／国府駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞本社【豊川市】住所：愛知県豊川市伊奈町南山新田350 勤務地最寄駅：名鉄名古屋本線／伊奈駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所

名電赤坂駅、伊奈駅、御油駅、西小坂井駅、国府駅(愛知県)、小坂井駅

＜予定年収＞480万円～610万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：255,000円～360,000円＜月給＞255,000円～360,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回■賞与：年2回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：「日本トレクス」はトレーラ・トラックボディ・シェルタ・特装車両等、大型の輸送用機器を得意分野としており、設計・製造・組立から販売まで、一貫して行っている独立系の専門メーカーです。特にトレーラ生産での国内シェアは40%を占めており、国内トップシェアを誇る業界のリーディングカンパニーです。小型乗用車とは異なり、ユーザーは主に輸送業界の企業です。大量計画生産ではなく、ユーザーごとの使用目的・実情に合わせてお客様からの細かな注文を受け1台ずつ、オーダーメイドで受注生産しています。お客様の幅広いニーズを的確に把握し、専門メーカーならではの優れた提案力・技術力が強みとなって、これまで高い信頼を築いてまいりました。当社では、創業以来培ってきた提案力と技術力を基盤として、国内市場でさらにお客様との信頼関係を確かなものに築き上げしていくとともに、海外展開も含めた新しい事業領域の拡大に向け、積極的な取り組みを進めています。 ■特徴（TOPICS）： オーダーメイドで作られる製品は、ほとんどの場合、設計から製造、アフターサービスに至るまで、一人の社員が責任をもって仕事に取り組むことが特長となります。大型製品などを「自分自身の力で作り上げていく」という喜びは、なかなか他では味わえないものではないでしょうか。また、1964年の創業以来、どのトラックメーカー系列にも属さない独立系メーカーとして企業伸長に励んでいます。そういった背景から、製品作りに際してお客様本位でのご提案ができることも、仕事に誇りをもって取り組める要因となっています。

国内トレーラーシェア約50％／第二新卒可／土日休み／安定基盤／オーダーメイド設計 物流業界を支える大型車両の設計業務を担当。顧客仕様に基づき図面を作成し、製造部門と連携しながら製品を形にするポジションです ★実務未経験の方も歓迎です！手に職をつけたい方、設計職にチャレンジしたい方、歓迎です！ ■職務内容： トラックボディー、トレーラーの設計業務をお任せいたします。まずは設計業務の補助から入り、半年～1年を目安に独り立ちを目指します。ご経験や適性に応じて部内での配属を決めます。 ■業務詳細： ・2D/3DCADを用いた車両ボディの設計（構想～量産設計） ・社内の製造・購買部門など関係部署との調整 ・設計変更対応や試作評価 ・新製品開発に伴う設計検討 ◎トラック設計は、(1)ボディフレームの設計、(2)ウイング設計、(3)特装設計の3つのチームに分かれています ◎実務未経験でも、設計に興味があり、モノづくりが好きな方なら歓迎。OJT中心で、できることから少しずつ担当していただきます。段階的な教育体制が整っており、焦らず成長できます。「CADを勉強したことがある」「学校で学んだ経験がある」方も活かせます ■組織構成： 設計部：117名（内　ウィング設計30名、特装設計17名、トレーラ設計一課21名、トレーラ設計二課26名のいずれかにて配属予定） ■働き方： ・年間休日122日 ・完全週休2日制 ・有給平均取得日数は13.9日(過去実績) ■同社の特徴： 2024年問題により、トラックドライバーの時間外労働が規制されることで、長時間労働の是正など、労働環境の改善が進む流れにあります。その対応策の一つとして、途中の拠点で荷物とトラックだけを受け渡し、ドライバーは自分の担当エリア内のみを走る「中継輸送（リレー輸送）」が広がっています。これにより、長距離運行が分割され、ドライバーの負担軽減や、日帰り運行の増加などが期待されています。 こうした動きに合わせて、トラックやトレーラーメーカーである日本トレクスでは、2030年まで受注が増加しました。中継輸送に対応したトレーラーや、積載効率を高める車両の需要が高まったことが、その背景にあります。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞本社【豊川市】住所：愛知県豊川市伊奈町南山新田350 勤務地最寄駅：名鉄名古屋本線／伊奈駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞音羽事業所【豊川市】住所：愛知県豊川市萩町中山1-9 勤務地最寄駅：名鉄線／国府駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

伊奈駅、名電赤坂駅、西小坂井駅、御油駅、小坂井駅、国府駅(愛知県)

＜予定年収＞410万円～610万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：247,500円～352,500円その他固定手当/月：7,500円＜月給＞255,000円～360,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回■賞与：年2回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：「日本トレクス」はトレーラ・トラックボディ・シェルタ・特装車両等、大型の輸送用機器を得意分野としており、設計・製造・組立から販売まで、一貫して行っている独立系の専門メーカーです。特にトレーラ生産での国内シェアは40%を占めており、国内トップシェアを誇る業界のリーディングカンパニーです。小型乗用車とは異なり、ユーザーは主に輸送業界の企業です。大量計画生産ではなく、ユーザーごとの使用目的・実情に合わせてお客様からの細かな注文を受け1台ずつ、オーダーメイドで受注生産しています。お客様の幅広いニーズを的確に把握し、専門メーカーならではの優れた提案力・技術力が強みとなって、これまで高い信頼を築いてまいりました。当社では、創業以来培ってきた提案力と技術力を基盤として、国内市場でさらにお客様との信頼関係を確かなものに築き上げしていくとともに、海外展開も含めた新しい事業領域の拡大に向け、積極的な取り組みを進めています。 ■特徴（TOPICS）： オーダーメイドで作られる製品は、ほとんどの場合、設計から製造、アフターサービスに至るまで、一人の社員が責任をもって仕事に取り組むことが特長となります。大型製品などを「自分自身の力で作り上げていく」という喜びは、なかなか他では味わえないものではないでしょうか。また、1964年の創業以来、どのトラックメーカー系列にも属さない独立系メーカーとして企業伸長に励んでいます。そういった背景から、製品作りに際してお客様本位でのご提案ができることも、仕事に誇りをもって取り組める要因となっています。