株式会社メッツ 【海外】 の求人・中途採用情報

■業務内容： Hondaグループでダイカストメーカーである当社にて、機械加工ラインリーダーを募集します。 ■業務詳細： ・生産計画を達成するための製品品質向上や生産性改善などの業務 ・生産する中で発生する軽微な設備トラブルからの復旧業務 ・寿命到達による刃具などの消耗部品の交換や製品品質確認の業務 ■代表的な一日の流れ： ・出社後朝礼を行い連絡事項など確認します。 ・決められた生産ラインへ向かい作業を行います。 ・10分休憩が2回、40分の食事休憩をとり、8時間作業をします。 ・作業終了後に作業日報を記載し、次のシフトの人へ引継ぎを行い業務が終了します。 ■募集部門の組織構成 ・正社員20名（準社員・派遣社員80名） ・男女比　男8.5：女1.5 ・中途採用者の割合　10％ほど ■募集部門の魅力・やりがい： ・自動車の心臓部であるエンジンや電動ユニット部品の製造に携わる事が出来、自らが生産した部品を搭載した自動車を街中で目にすることのやりがいを感じる事が出来ます。 ・成長次第で新しい部品を立ち上げるプロジェクトへ参加し自らの知識や経験を生かした製造工程をつくることが出来ます。 ・海外拠点（アメリカ・ポルトガル・フィリピン）への支援業務や駐在（1～3年）により自身の技術を世界へ広げる事が出来ます。 ■職場環境： ・生産ラインは24時間稼働となっているため3交替での勤務となり週単位で勤務時間が変わります。 ・生産現場ですので季節ごとの寒暖差があります。 ・個人ロッカー付きの更衣室あり ・昼食は会社補助により1食380円でとることが出来ます（定食2種類、カレーライス、麺類）。 変更の範囲：当社業務全般

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞身延工場住所：山梨県南巨摩郡身延町下山10350-1　 勤務地最寄駅：JR身延線／波高島駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

波高島駅、下部温泉駅、奥之院駅

＜予定年収＞350万円～480万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：210,000円～260,000円＜月給＞210,000円～260,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収額：平均賞与額及び残業手当（当該職種平均：20h／月の分）含んで算出※交替勤務などもあれば、深夜手当なども該当するので上記プラスαあり※年齢・経験・能力を考慮して決定します。■賞与：年2回（6・12月）　前年度実績4.50ヶ月分（業績や人事評価による）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■概要：自動車機器及び産業機器の部品製造（ダイカスト）・加工・組立■詳細：メッツは創業70年を超える歴史を持つダイカストメーカーです。ダイカストとは、アルミニウム、亜鉛、マグネシウムなどの融解金属を溶解し、精密な金型に高圧・高速で注入。そして精度の高い、鋳肌の美しい鋳造品に仕上げていく製法です。性能、質感、量産性など、様々な面でメリットがあり、今や工業界に欠かすことのできない製法といえます。材料のリサイクルが可能という点でも、幅広い方面から着目されています。メッツでは、このダイカストにより、四輪車・二輪車などの自動車部品から、電動工具やエクステリア製品までの多彩な製品を開発・製造しています。今後も可能性豊かなダイカストの分野で、積極的に事業を広げていこうと考えています。　企業を取り巻く環境はかつてないスピードで変化を続けています。国際化、環境対策など、経営に関する新しい課題が次々と生まれ、また要求レベルも高まっています。こうした中で問われているのは、表面的な戦略やサービスではなく、企業としての「本質」なのではないでしょうか。メッツイズム、すなわちメッツの本質は、「誠意」と「熱意」です。創意工夫を凝らした製品開発により、マグネシウム・ダイカストなどの新しい技術を開拓。早い時期から海外展開を図り、国際化の波を先取りしてきました。ダイカスト製品は、地球環境と密接に関わる分野であり、今後とも「モノづくり」のあらゆる場面で一層の「誠意」と「熱意」が求められることになるでしょう。　創業から現在に至るまで、軽金属技術による自動車業界への貢献をはじめ、人々の生活を影で支えてきました。自動車業界が100年に一度の変革期と言われる中、これから先も「小さくてもキラッと光る企業」として、世界中のお客様に喜ばれ、従業員が誇りと自信を持てる企業であり続ける事が私たちが目指すビジョンです。小規模ながら早期に海外へ進出しグローバル供給網を構築するなどしてお客様のニーズに応てきた当社では中小企業らしいアットホームな雰囲気を残しながらも、2030年のBEVシェア獲得に向けて新たなお客様への価値創造や新技術の開発に挑むなど、これからの軽金属の未来に少数精鋭で挑戦しています

■業務内容： Hondaグループでダイカストメーカーである当社にて、鋳造ラインリーダーを募集します。 ■業務詳細： ・生産計画を達成するための製品品質向上や生産性改善などの業務 ・生産する中で発生する軽微な設備トラブルからの復旧業務 ・生産部品段取り替えにおける金型交換や製品確認業務 ■代表的な一日の流れ： ・出社後朝礼を行い連絡事項など確認します。 ・決められた生産ラインへ向かい作業を行います。 ・10分休憩が2回、40分の食事休憩をとり、8時間作業をします。 ・作業終了後に作業日報を記載し、次のシフトの人へ引継ぎを行い業務が終了します。 ■募集部門の組織構成 ・正社員30名（準社員・派遣社員70名） ・男女比　男9.5：女0.5 ・中途採用者の割合　10％ほど ■募集部門の魅力・やりがい： ・自動車の心臓部であるエンジンや電動ユニット部品の製造に携わる事が出来、自らが生産した部品を搭載した自動車を街中で目にすることのやりがいを感じる事が出来ます。 ・成長次第で新しい部品を立ち上げるプロジェクトへ参加し自らの知識や経験を生かした製造工程をつくることが出来ます。 ・海外拠点（アメリカ・ポルトガル・フィリピン）への支援業務や駐在（1～3年）により自身の技術を世界へ広げる事が出来ます。 ■職場環境： ・生産ラインは24時間稼働となっているため3交替での勤務となり週単位で勤務時間が変わります。 ・生産現場ですので季節ごとの寒暖差があります。 ・個人ロッカー付きの更衣室あり ・昼食は会社補助により1食380円でとることが出来ます（定食2種類、カレーライス、麺類）。 変更の範囲：当社業務全般

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞身延工場住所：山梨県南巨摩郡身延町下山10350-1　 勤務地最寄駅：JR身延線／波高島駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

波高島駅、下部温泉駅、奥之院駅

＜予定年収＞350万円～480万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：210,000円～260,000円＜月給＞210,000円～260,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収額：平均賞与額及び残業手当（当該職種平均：20h／月の分）含んで算出※交替勤務などもあれば、深夜手当なども該当するので上記プラスαあり※年齢・経験・能力を考慮して決定します。■賞与：年2回（6・12月）　前年度実績4.50ヶ月分（業績や人事評価による）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■概要：自動車機器及び産業機器の部品製造（ダイカスト）・加工・組立■詳細：メッツは創業70年を超える歴史を持つダイカストメーカーです。ダイカストとは、アルミニウム、亜鉛、マグネシウムなどの融解金属を溶解し、精密な金型に高圧・高速で注入。そして精度の高い、鋳肌の美しい鋳造品に仕上げていく製法です。性能、質感、量産性など、様々な面でメリットがあり、今や工業界に欠かすことのできない製法といえます。材料のリサイクルが可能という点でも、幅広い方面から着目されています。メッツでは、このダイカストにより、四輪車・二輪車などの自動車部品から、電動工具やエクステリア製品までの多彩な製品を開発・製造しています。今後も可能性豊かなダイカストの分野で、積極的に事業を広げていこうと考えています。　企業を取り巻く環境はかつてないスピードで変化を続けています。国際化、環境対策など、経営に関する新しい課題が次々と生まれ、また要求レベルも高まっています。こうした中で問われているのは、表面的な戦略やサービスではなく、企業としての「本質」なのではないでしょうか。メッツイズム、すなわちメッツの本質は、「誠意」と「熱意」です。創意工夫を凝らした製品開発により、マグネシウム・ダイカストなどの新しい技術を開拓。早い時期から海外展開を図り、国際化の波を先取りしてきました。ダイカスト製品は、地球環境と密接に関わる分野であり、今後とも「モノづくり」のあらゆる場面で一層の「誠意」と「熱意」が求められることになるでしょう。　創業から現在に至るまで、軽金属技術による自動車業界への貢献をはじめ、人々の生活を影で支えてきました。自動車業界が100年に一度の変革期と言われる中、これから先も「小さくてもキラッと光る企業」として、世界中のお客様に喜ばれ、従業員が誇りと自信を持てる企業であり続ける事が私たちが目指すビジョンです。小規模ながら早期に海外へ進出しグローバル供給網を構築するなどしてお客様のニーズに応てきた当社では中小企業らしいアットホームな雰囲気を残しながらも、2030年のBEVシェア獲得に向けて新たなお客様への価値創造や新技術の開発に挑むなど、これからの軽金属の未来に少数精鋭で挑戦しています