株式会社横河ＮＳエンジニアリング の求人・中途採用情報

～東証プライム上場横河ブリッジグループ／土曜出勤は隔週以下／メーカー系で福利厚生充実／元請け案件100%／地図に残る仕事です～ ■募集背景： 堅調な受注がある中で、現在在籍されている方の年齢が上がってきたことに加えて、まだまだ働き方も改善の必要があるため増員のため募集中です！ ■業務内容： 大規模橋梁の設計を担当していただきます。 ・鋼橋および土木鋼業物の設計業務 ・全国の橋梁を担当していただきます。期間は半年～1年、施工管理は2人～4人、作業者は20名～40名規模の案件を担当します。 ■組織について： 現在工事部では30名の施工管理職の方がいらっしゃいます。20代～60代まで在籍しており20代30代は10名弱、40代50代が約半数となります。約半数の方が中途出身のため、中途入社の方が馴染みやすい組織となっております。入社してから当面は先輩社員の指導の下業務に取り組んでいただきます。 ■案件について： 100%元請け案件です。 長さ500m、1000tクラスの橋梁案件の設計に携わることが出来ます。特殊橋梁にも携わることもできます。『京都縦貫自動車道』『首都圏中央連絡自動車道』『名古屋第二環状自動車道』等の大型案件にも携わっています。 ■働き方について： ・土曜日出勤が発生しますが、多くても隔週で、今後は土日休みに出来るように整備をしていきます。各案件2名以上で担当するので休みは取りやすく、現場が終了するとまとめて3日程度お休みを取る方が多いです。 ・残業は平均して40Ｈ程度、繁忙期は60Ｈ前後、閑散期は20Ｈ程度となっています。 ■同社の特徴： ・東証プライム上場の横河ブリッジホールディングスと日本製鉄（ＮＳは日本製鉄の略です）の合弁会社で、非常に安定した財政基盤がある企業です。福利厚生や年収等も非常に優遇されており、安定した就業が可能です。 ・合弁会社であることで、横河ブリッジの橋梁技術と日本製鉄社の素材、研究開発技術を兼ね合わせて有しているのが同社の特徴であり、橋梁技術は業界トップレベルの技術を有しています。結果として、東京外環自動車道等の大型案件を受注しています。現在も複数新設案件に着手予定です。

学歴不問（必須資格の受験条件に準じた学歴が必要）

＜勤務地詳細1＞東京事業所住所：東京都港区芝浦4-4-44 勤務地最寄駅：JR各線／田町駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞大阪事業所住所：大阪府大阪市中央区本町4-3-9 本町サンケイビル勤務地最寄駅：大阪地下鉄御堂筋線線／本町駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

田町駅(東京都)、本町駅、泉岳寺駅、堺筋本町駅、三田駅(東京都)、肥後橋駅

＜予定年収＞600万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～400,000円＜月給＞250,000円～400,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞年収700万円 経験10年／月給40万円＋賞与年収900万円 経験20年／月給45万円＋賞与賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・橋梁、床版、鉄骨、鉄塔、鉄管などの鋼構造物の設計、製作、施工、保全（定常管理、調査、診断、補修等）、工事監理・土木工事・前記各号の事業に関連する調査、研究、企画、監理、技術指導およびコンサルティング業務・前各号に付帯または関連する一切の事業

～東証プライム上場横河ブリッジグループ／メーカー系で福利厚生充実／元請け案件100%／地図に残る仕事です～ ■業務内容：鹿島工場にて、工場の運営をお任せ致します。 ■業務詳細 ・橋梁・トンネルセグメント・土木鋼構造物・橋梁関連製品の製作・品質管理、工程管理 ・調達（購買）および工務業務 ・安全業務 ・発注者との折衝 ■具体的な案件について 例／圏央道、名古屋第二環状、都道府県などの橋梁製作、1000トン程度（国土交通省、ＮＥＸＣＯ、都道府県等）、特殊構造物（橋梁・防波堤・トンネル等）の製作管理 ※案件規模としては5億～数十億規模に亘り様々ございます。 ■同社の魅力点（1） ワークライフバランスの充実 週休二日制に加えて、祝日は休みの為、年間休日日数127日と働きやすい環境です。夜勤の実施もありません。 毎週水曜日を「定時の日」として、全社員が定時に勤務終了できる体制を設けています。 年休取得推奨として、年に6日は取得していただくよう、社内全体で働きかけています。 ■同社の魅力点（2） 安定した財政基盤 東証プライム上場の横河ブリッジホールディングスと日本製鉄（ＮＳは日本製鉄の略です）の合弁会社のため、非常に安定した財政基盤がある企業です。 福利厚生や年収も非常に優遇されており、安定した就業が可能です。 ■同社の魅力点（3） 高い技術力 合弁会社であることで、横河ブリッジの橋梁技術と日本製鉄社の素材、研究開発技術を兼ね合わせて有しているのが同社の特徴です。 橋梁技術は業界トップレベルの技術を有しています。結果として、東京外環自動車道等の大型案件を受注しています。現在も複数新設案件に着手予定です。

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社（鹿島工場）住所：茨城県神栖市砂山16-5 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

下総橘駅

＜予定年収＞700万円～900万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：300,000円～400,000円＜月給＞300,000円～400,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞700万円／30歳・月給30万円※加えて時間外手当＋賞与支給900万円／40歳・月給40万円※加えて時間外手当＋賞与支給賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・橋梁、床版、鉄骨、鉄塔、鉄管などの鋼構造物の設計、製作、施工、保全（定常管理、調査、診断、補修等）、工事監理・土木工事・前記各号の事業に関連する調査、研究、企画、監理、技術指導およびコンサルティング業務・前各号に付帯または関連する一切の事業

～東証プライム上場横河ブリッジグループ／土曜出勤は隔週以下／メーカー系で福利厚生充実／元請け案件100%／地図に残る仕事です～ ■募集背景： 堅調な受注がある中で、現在在籍されている方の年齢が上がってきたことに加えて、まだまだ働き方も改善の必要があるため増員のため募集中です！ ■業務内容： 大規模橋梁の設計・製作・施工管理等を担当していただきます。 ・鋼橋および土木鋼業物の設計業務 ・全国の橋梁の施工管理を担当していただきます。期間は半年～1年、施工管理は2人～4人、作業者は20名～40名規模の案件を担当します。 ※ご経験により考慮しますが、基本的には橋梁の施工管理を担当していただきます。 ■組織について： 現在工事部では30名の施工管理職の方がいらっしゃいます。20代～60代まで在籍しており20代30代は10名弱、40代50代が約半数となります。約半数の方が中途出身のため、中途入社の方が馴染みやすい組織となっております。入社してから当面は先輩社員の指導の下業務に取り組んでいただきます。 ■案件について： 施工管理が入る案件は100%元請け案件です。 長さ500m、1000tクラスの橋梁案件の施工管理に携わることが出来ます。特殊橋梁にも携わることもできます。『京都縦貫自動車道』『首都圏中央連絡自動車道』『名古屋第二環状自動車道』等の大型案件にも携わっています。 ■働き方について： ・土曜日出勤が発生しますが、多くても隔週で、今後は土日休みに出来るように整備をしていきます。各案件2名以上で担当するので休みは取りやすく、現場が終了するとまとめて3日程度お休みを取る方が多いです。 ・残業は平均して40Ｈ程度、繁忙期は60Ｈ前後、閑散期は20Ｈ程度となっています。 ■同社の特徴： ・東証プライム上場の横河ブリッジホールディングスと日本製鉄（ＮＳは日本製鉄の略です）の合弁会社で、非常に安定した財政基盤がある企業です。福利厚生や年収等も非常に優遇されており、安定した就業が可能です。 ・合弁会社であることで、横河ブリッジの橋梁技術と日本製鉄社の素材、研究開発技術を兼ね合わせて有しているのが同社の特徴であり、橋梁技術は業界トップレベルの技術を有しています。結果として、東京外環自動車道等の大型案件を受注しています。現在も複数新設案件に着手予定です。

学歴不問

＜勤務地詳細＞大阪事業所住所：大阪府大阪市中央区瓦町4-3-7　 勤務地最寄駅：大阪地下鉄御堂筋線／本町駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

本町駅、肥後橋駅、淀屋橋駅

＜予定年収＞600万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～400,000円＜月給＞250,000円～400,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞年収800万円 施工管理職 経験10年／月給40万円＋賞与年収1000万円 施工管理職 経験20年／月給45万円＋賞与賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・橋梁、床版、鉄骨、鉄塔、鉄管などの鋼構造物の設計、製作、施工、保全（定常管理、調査、診断、補修等）、工事監理・土木工事・前記各号の事業に関連する調査、研究、企画、監理、技術指導およびコンサルティング業務・前各号に付帯または関連する一切の事業

～東証プライム上場横河ブリッジグループ／土曜出勤は隔週以下／メーカー系で福利厚生充実／元請け案件100%／地図に残る仕事です～ ■募集背景： 堅調な受注がある中で、現在在籍されている方の年齢が上がってきたことに加えて、まだまだ働き方も改善の必要があるため増員のため募集中です！ ■業務内容： 大規模橋梁の設計・製作・施工管理等を担当していただきます。 ・鋼橋および土木鋼業物の設計業務 ・全国の橋梁の施工管理を担当していただきます。期間は半年～1年、施工管理は2人～4人、作業者は20名～40名規模の案件を担当します。 ※ご経験により考慮しますが、基本的には橋梁の施工管理を担当していただきます。 ■組織について： 現在工事部では30名の施工管理職の方がいらっしゃいます。20代～60代まで在籍しており20代30代は10名弱、40代50代が約半数となります。約半数の方が中途出身のため、中途入社の方が馴染みやすい組織となっております。入社してから当面は先輩社員の指導の下業務に取り組んでいただきます。 ■案件について： 施工管理が入る案件は100%元請け案件です。 長さ500m、1000tクラスの橋梁案件の施工管理に携わることが出来ます。特殊橋梁にも携わることもできます。『京都縦貫自動車道』『首都圏中央連絡自動車道』『名古屋第二環状自動車道』等の大型案件にも携わっています。 ■働き方について： ・土曜日出勤が発生しますが、多くても隔週で、今後は土日休みに出来るように整備をしていきます。各案件2名以上で担当するので休みは取りやすく、現場が終了するとまとめて3日程度お休みを取る方が多いです。 ・残業は平均して40Ｈ程度、繁忙期は60Ｈ前後、閑散期は20Ｈ程度となっています。 ■同社の特徴： ・東証プライム上場の横河ブリッジホールディングスと日本製鉄（ＮＳは日本製鉄の略です）の合弁会社で、非常に安定した財政基盤がある企業です。福利厚生や年収等も非常に優遇されており、安定した就業が可能です。 ・合弁会社であることで、横河ブリッジの橋梁技術と日本製鉄社の素材、研究開発技術を兼ね合わせて有しているのが同社の特徴であり、橋梁技術は業界トップレベルの技術を有しています。結果として、東京外環自動車道等の大型案件を受注しています。現在も複数新設案件に着手予定です。

学歴不問

＜勤務地詳細＞東京事業所住所：東京都港区芝浦4-4-44 勤務地最寄駅：JR各線／田町駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

田町駅(東京都)、泉岳寺駅、三田駅(東京都)

＜予定年収＞600万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～400,000円＜月給＞250,000円～400,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞年収800万円 施工管理職 経験10年／月給40万円＋賞与年収1000万円 施工管理職 経験20年／月給45万円＋賞与賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・橋梁、床版、鉄骨、鉄塔、鉄管などの鋼構造物の設計、製作、施工、保全（定常管理、調査、診断、補修等）、工事監理・土木工事・前記各号の事業に関連する調査、研究、企画、監理、技術指導およびコンサルティング業務・前各号に付帯または関連する一切の事業

～東証プライム上場横河ブリッジグループ／土曜出勤は隔週以下／メーカー系で福利厚生充実／元請け案件100%／地図に残る仕事です～ ■募集背景： 堅調な受注がある中で、現在在籍されている方の年齢が上がってきたことに加えて、まだまだ働き方も改善の必要があるため増員のため募集中です！ ■業務内容： 大規模橋梁の設計・製作・施工管理等を担当していただきます。 ・鋼橋および土木鋼業物の設計業務 ・全国の橋梁の施工管理を担当していただきます。期間は半年～1年、施工管理は2人～4人、作業者は20名～40名規模の案件を担当します。 ※ご経験により考慮しますが、基本的には橋梁の施工管理を担当していただきます。 ■組織について： 現在工事部では30名の施工管理職の方がいらっしゃいます。20代～60代まで在籍しており20代30代は10名弱、40代50代が約半数となります。約半数の方が中途出身のため、中途入社の方が馴染みやすい組織となっております。入社してから当面は先輩社員の指導の下業務に取り組んでいただきます。 ■案件について： 施工管理が入る案件は100%元請け案件です。 長さ500m、1000tクラスの橋梁案件の施工管理に携わることが出来ます。特殊橋梁にも携わることもできます。『京都縦貫自動車道』『首都圏中央連絡自動車道』『名古屋第二環状自動車道』等の大型案件にも携わっています。 ■働き方について： ・土曜日出勤が発生しますが、多くても隔週で、今後は土日休みに出来るように整備をしていきます。各案件2名以上で担当するので休みは取りやすく、現場が終了するとまとめて3日程度お休みを取る方が多いです。 ・残業は平均して40Ｈ程度、繁忙期は60Ｈ前後、閑散期は20Ｈ程度となっています。 ■同社の特徴： ・東証プライム上場の横河ブリッジホールディングスと日本製鉄（ＮＳは日本製鉄の略です）の合弁会社で、非常に安定した財政基盤がある企業です。福利厚生や年収等も非常に優遇されており、安定した就業が可能です。 ・合弁会社であることで、横河ブリッジの橋梁技術と日本製鉄社の素材、研究開発技術を兼ね合わせて有しているのが同社の特徴であり、橋梁技術は業界トップレベルの技術を有しています。結果として、東京外環自動車道等の大型案件を受注しています。現在も複数新設案件に着手予定です。

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社住所：茨城県神栖市砂山16-5 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

下総橘駅

＜予定年収＞600万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～400,000円＜月給＞250,000円～400,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞年収800万円 施工管理職 経験10年／月給40万円＋賞与年収1000万円 施工管理職 経験20年／月給45万円＋賞与賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・橋梁、床版、鉄骨、鉄塔、鉄管などの鋼構造物の設計、製作、施工、保全（定常管理、調査、診断、補修等）、工事監理・土木工事・前記各号の事業に関連する調査、研究、企画、監理、技術指導およびコンサルティング業務・前各号に付帯または関連する一切の事業

～東証プライム上場横河ブリッジグループ／メーカー系で福利厚生充実／元請け案件100%／地図に残る仕事です～ ■業務内容： 大規模橋梁の設計・製作・施工管理等を担当していただきます。 ・鋼橋および土木鋼業物の設計業務 ・全国の橋梁の施工管理を担当していただきます。期間は半年～1年、施工管理は2人～4人、作業者は20名～40名規模の案件を担当します。 ※ご経験により考慮しますが、基本的には橋梁の施工管理を担当していただきます。 ■組織について： 現在工事部では30名の施工管理職の方がいらっしゃいます。20代～60代まで在籍しており20代30代は10名弱、40代50代が約半数となります。約半数の方が中途出身のため、中途入社の方が馴染みやすい組織となっております。入社してから当面は先輩社員の指導の下業務に取り組んでいただきます。 ■案件について： 施工管理が入る案件は、国交省・地方自治体・NEXCOからの100%元請け案件です。長さ500m、1000tクラスの橋梁案件の施工管理に携わることが出来ます。特殊橋梁にも携わることもできます。『京都縦貫自動車道』『首都圏中央連絡自動車道』『名古屋第二環状自動車道』等の大型案件にも携わっています。 ■働き方について： ・土曜日出勤が発生しますが、多くても隔週で、今後は土日休みに出来るように整備をしていきます。各案件2名以上で担当するので休みは取りやすく、現場が終了するとまとめて3日程度お休みを取る方が多いです。 ・残業は平均して40Ｈ程度、繁忙期は60Ｈ前後、閑散期は20Ｈ程度となっています。 ■同社の特徴： ・東証プライム上場の横河ブリッジホールディングスと日本製鉄（ＮＳは日本製鉄の略です）の合弁会社で、非常に安定した財政基盤がある企業です。福利厚生や年収等も非常に優遇されており、安定した就業が可能です。 ・合弁会社であることで、横河ブリッジの橋梁技術と日本製鉄社の素材、研究開発技術を兼ね合わせて有しているのが同社の特徴であり、橋梁技術は業界トップレベルの技術を有しています。結果として、東京外環自動車道等の大型案件を受注しています。現在も複数新設案件に着手予定です。

学歴不問

＜勤務地詳細＞東京事業所住所：東京都港区芝浦4-4-44 勤務地最寄駅：JR各線／田町駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

田町駅(東京都)、泉岳寺駅、三田駅(東京都)

＜予定年収＞800万円～1,100万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～400,000円＜月給＞250,000円～400,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・スキルを考慮し、当社規定により決定します。■モデル年収：年収1000万円 施工管理職 経験20年／月給45万円＋賞与賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・橋梁、床版、鉄骨、鉄塔、鉄管などの鋼構造物の設計、製作、施工、保全（定常管理、調査、診断、補修等）、工事監理・土木工事・前記各号の事業に関連する調査、研究、企画、監理、技術指導およびコンサルティング業務・前各号に付帯または関連する一切の事業

～東証プライム上場横河ブリッジグループ／メーカー系で福利厚生充実／元請け案件100%／地図に残る仕事です～ ■業務内容： 大規模橋梁の設計・製作・施工管理等を担当していただきます。 ・鋼橋および土木鋼業物の設計業務 ・全国の橋梁の施工管理を担当していただきます。期間は半年～1年、施工管理は2人～4人、作業者は20名～40名規模の案件を担当します。 ※ご経験により考慮しますが、基本的には橋梁の施工管理を担当していただきます。 ■組織について： 現在工事部では30名の施工管理職の方がいらっしゃいます。20代～60代まで在籍しており20代30代は10名弱、40代50代が約半数となります。約半数の方が中途出身のため、中途入社の方が馴染みやすい組織となっております。入社してから当面は先輩社員の指導の下業務に取り組んでいただきます。 ■案件について： 施工管理が入る案件は、国交省・地方自治体・NEXCOからの100%元請け案件です。長さ500m、1000tクラスの橋梁案件の施工管理に携わることが出来ます。特殊橋梁にも携わることもできます。『京都縦貫自動車道』『首都圏中央連絡自動車道』『名古屋第二環状自動車道』等の大型案件にも携わっています。 ■働き方について： ・土曜日出勤が発生しますが、多くても隔週で、今後は土日休みに出来るように整備をしていきます。各案件2名以上で担当するので休みは取りやすく、現場が終了するとまとめて3日程度お休みを取る方が多いです。 ・残業は平均して40Ｈ程度、繁忙期は60Ｈ前後、閑散期は20Ｈ程度となっています。 ■同社の特徴： ・東証プライム上場の横河ブリッジホールディングスと日本製鉄（ＮＳは日本製鉄の略です）の合弁会社で、非常に安定した財政基盤がある企業です。福利厚生や年収等も非常に優遇されており、安定した就業が可能です。 ・合弁会社であることで、横河ブリッジの橋梁技術と日本製鉄社の素材、研究開発技術を兼ね合わせて有しているのが同社の特徴であり、橋梁技術は業界トップレベルの技術を有しています。結果として、東京外環自動車道等の大型案件を受注しています。現在も複数新設案件に着手予定です。

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社住所：茨城県神栖市砂山16-5 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

下総橘駅

＜予定年収＞800万円～1,100万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～400,000円＜月給＞250,000円～400,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・スキルを考慮し、当社規定により決定します。■モデル年収：年収1000万円 施工管理職 経験20年／月給45万円＋賞与賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・橋梁、床版、鉄骨、鉄塔、鉄管などの鋼構造物の設計、製作、施工、保全（定常管理、調査、診断、補修等）、工事監理・土木工事・前記各号の事業に関連する調査、研究、企画、監理、技術指導およびコンサルティング業務・前各号に付帯または関連する一切の事業

～東証プライム上場横河ブリッジグループ／メーカー系で福利厚生充実／元請け案件100%／地図に残る仕事です～ ■業務内容： 大規模橋梁の設計・製作・施工管理等を担当していただきます。 ・鋼橋および土木鋼業物の設計業務 ・全国の橋梁の施工管理を担当していただきます。期間は半年～1年、施工管理は2人～4人、作業者は20名～40名規模の案件を担当します。 ※ご経験により考慮しますが、基本的には橋梁の施工管理を担当していただきます。 ■組織について： 現在工事部では30名の施工管理職の方がいらっしゃいます。20代～60代まで在籍しており20代30代は10名弱、40代50代が約半数となります。約半数の方が中途出身のため、中途入社の方が馴染みやすい組織となっております。入社してから当面は先輩社員の指導の下業務に取り組んでいただきます。 ■案件について： 施工管理が入る案件は、国交省・地方自治体・NEXCOからの100%元請け案件です。長さ500m、1000tクラスの橋梁案件の施工管理に携わることが出来ます。特殊橋梁にも携わることもできます。『京都縦貫自動車道』『首都圏中央連絡自動車道』『名古屋第二環状自動車道』等の大型案件にも携わっています。 ■働き方について： ・土曜日出勤が発生しますが、多くても隔週で、今後は土日休みに出来るように整備をしていきます。各案件2名以上で担当するので休みは取りやすく、現場が終了するとまとめて3日程度お休みを取る方が多いです。 ・残業は平均して40Ｈ程度、繁忙期は60Ｈ前後、閑散期は20Ｈ程度となっています。 ■同社の特徴： ・東証プライム上場の横河ブリッジホールディングスと日本製鉄（ＮＳは日本製鉄の略です）の合弁会社で、非常に安定した財政基盤がある企業です。福利厚生や年収等も非常に優遇されており、安定した就業が可能です。 ・合弁会社であることで、横河ブリッジの橋梁技術と日本製鉄社の素材、研究開発技術を兼ね合わせて有しているのが同社の特徴であり、橋梁技術は業界トップレベルの技術を有しています。結果として、東京外環自動車道等の大型案件を受注しています。現在も複数新設案件に着手予定です。

学歴不問

＜勤務地詳細＞大阪事業所住所：大阪府大阪市中央区本町4-3-9 本町サンケイビル勤務地最寄駅：大阪地下鉄御堂筋線線／本町駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

本町駅、堺筋本町駅、肥後橋駅

＜予定年収＞800万円～1,100万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～400,000円＜月給＞250,000円～400,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験・スキルを考慮し、当社規定により決定します。■モデル年収：年収1000万円 施工管理職 経験20年／月給45万円＋賞与賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・橋梁、床版、鉄骨、鉄塔、鉄管などの鋼構造物の設計、製作、施工、保全（定常管理、調査、診断、補修等）、工事監理・土木工事・前記各号の事業に関連する調査、研究、企画、監理、技術指導およびコンサルティング業務・前各号に付帯または関連する一切の事業