パナソニックITS株式会社
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- 設立
- 2000年
-
- 従業員数
- 627名
-
- 平均年齢
- 37.0歳
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パナソニックITS株式会社
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仕事
<カーマルチメディア製品で「世界NO.1シェア」のパナソニック/パナソニックグループの車載事業の中核企業/車載商品の設計・開発をグループで唯一専門で担当/先進のオフィス環境> ■ポジションサーチ求人 ・本ポジションは、ご応募者様のご経験・スキルに合ったポジションを選考を通じて決定していくポジションになります。 ・そのため、通常の選考より選考にお時間がかかる可能性がございます。ご了承ください。 ■こんな方にお勧め ・企業様には興味があり、ポジション問わず活かせる経験があれば応募してみたい ・自分の経験が一番活かせる業務を応募企業と擦り合わせながら選びたい ■ポジションの魅力: 今後の自動運転に対する基礎となる技術や情報が身近にあり、その技術と知識を獲得することにより、将来的に車載機器開発に対する様々な可能性が見える仕事です。 ■自動車業界の市場と同社の将来性: パナソニックは2018年度に車載分野で売上高2.1兆円を目指すなど、同社における車載事業は年々、重要視されてきております。そんな中グループ唯一の車載専門の技術子会社である当社は、今まで培ってきた"車載"の技術を活かし、家電と車の融合等、様々な商品開発において期待される位置づけとなっております。急激な経済成長を続ける中国を中心に、世界の自動車販売数は爆発的に伸びています。アメリカ、ドイツ、中国などに拠点を持つパナソニックグループの各社に人材と技術を派遣し、グローバル戦略を推し進めています。海外市場に目を向け、安定した将来性を基盤にすることで、進化する自動車の未来をつくる果敢なチャレンジが行えます。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:神奈川県横浜市都筑区佐江戸町600 勤務地最寄駅:JR横浜線/鴨居駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:無
最寄り駅
鴨居駅、川和町駅、中山駅(神奈川県)
給与
<予定年収>600万円~900万円<賃金形態>月給制特記事項なし<賃金内訳>月額(基本給):400,000円~600,000円<月給>400,000円~600,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※詳細はキャリア・前給等を考慮の上、面談により決定します。■昇給:年1回■賞与:年2回(7月、12月) 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
【事業概要】カーエレクトロニクス事業分野の商品開発を主体とした設計・開発(ソフトウェア・ハードウェア)■電装品・EV関連開発■eコックピットシステム開発/先進運転支援システム(ADAS)開発■カーナビゲーションシステム■マルチメディア/オーディオシステム開発■ヘッドアップディスプレイ■車載カメラ、各種ECU
仕事
【カーマルチメディア製品で「世界NO.1シェア」のパナソニック/パナソニックグループの車載事業の中核企業/車載商品の設計・開発をグループで唯一専門で担当/先進のオフィス環境】 ■業務内容: 下記いずれかのソフトウェア開発をお任せいたします。 ・車載電装品ソフトウェア開発…ソナー、カメラ、3Dレーダ、スマートエントリー、V2X、空調制御 ・先進運転支援システム(ADAS)、自動運転(AD)のソフトウェア開発 ・EV関連(電源システム、充電システム、インバータ)ソフトウェア開発 ■このポジションの仕事をする醍醐味: ・車の走る、止まる、曲がるに関する商材に携わることができます。 ・パナソニックGの知見を結集し、クロスバリューを発揮した開発ができます。 ・先進運転支援システム(ADAS)、自動運転(AD)の商材に携わることができます。 【車載ならではの魅力】 直接的に車載システムを作る事はないが、車が好き、車に興味があるならば、その開発を下支えする事にはなりますので、やりがいはあるかと思います。 ■当社の特徴・魅力: 【数字で見るパナソニックITS】:従業員数557名、平均年齢36.2歳、有給取得日数22日~25日/年などと社員が働く環境を整えております。 【中途入社者多数在籍/キャリアプラン】:社内の雰囲気は和気藹々としており、中途入社者も多く、フラットに活躍を評価する環境となります。また、本人の希望や資質に応じてマネジメントコース(事業拡大や人材育成など経営面に携わる)やスペシャリストコース(独自の専門領域にて、知識やスキルの深耕)など、専門的なキャリアを構築することが可能です。 【設備環境】:社員一人一人が自分らしくイキイキと働けるように、リラックスした雰囲気でミーティングが行える会議室や個人の業務に集中ができるパーソナルスペースなど、用途に合わせて利用できる設備環境を用意しております。また業務以外でもクラブ活動、各種レクリエーション、懇親会等を開催しており、社員同士の距離感が近いことも特徴です。
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:神奈川県横浜市都筑区佐江戸町600 勤務地最寄駅:JR横浜線/鴨居駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙
最寄り駅
鴨居駅、川和町駅、中山駅(神奈川県)
給与
<予定年収>600万円~800万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):400,000円~550,000円<月給>400,000円~550,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■昇給:年1回■賞与:年2回(7月、12月)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
【事業概要】カーエレクトロニクス事業分野の商品開発を主体とした設計・開発(ソフトウェア・ハードウェア)■電装品・EV関連開発■eコックピットシステム開発/先進運転支援システム(ADAS)開発■カーナビゲーションシステム■マルチメディア/オーディオシステム開発■ヘッドアップディスプレイ■車載カメラ、各種ECU
仕事
<カーマルチメディア製品で世界NO.1シェア/パナソニックグループ車載事業の中核企業/年休132日/リモート可> ■業務内容: カーナビをはじめとしたインフォテイメント製品、コックピット関連製品、ADAS・自動運転関連製品のいずれか携わるソフトウェア開発のプロジェクトリーダーをお任せいたします。開発プロジェクトの管理業務に加え、ステークホルダーであるパナソニックオートモティブシステムズやインド、アメリカの関連会社との窓口を担っていただきます。 ■同社の魅力・社風: ・国内外様々なカーメーカー様と取引をさせていただいており、限られた一部の製品ではなく多種多様な製品に対して開発の段階から携わることができます。 ・機構設計、回路設計、組み込み開発を同社内で一貫して行うことによりステークホルダーの仕様に対して柔軟な設計を行うことができます。 ・OJT中心になりますが、教育体制に非常に力を入れており、30代前半からリーダーやスペシャリストとして活躍できる環境を整えております ・社内の雰囲気は和気藹々としており、中途入社者も多いため、フラットに活躍のフィールドがあります。 ■自動車業界の市場と同社の将来性: グループ唯一の車載専門の技術子会社である当社は、今まで培ってきた"車載"の技術を活かし、家電と車の融合等、様々な商品開発において期待される位置づけとなっております。急激な経済成長を続ける中国を中心に、世界の自動車販売数は爆発的に伸びています。アメリカ、ドイツ、中国などに拠点を持つパナソニックグループの各社に人材と技術を派遣し、グローバル戦略を推し進めています。海外市場に目を向け、安定した将来性を基盤にすることで、進化する自動車の未来をつくる果敢なチャレンジが行えます。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:神奈川県横浜市都筑区佐江戸町600 勤務地最寄駅:JR横浜線/鴨居駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所
最寄り駅
鴨居駅、川和町駅、中山駅(神奈川県)
給与
<予定年収>700万円~900万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):400,000円~500,000円<月給>400,000円~500,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※詳細はキャリア・前給等を考慮の上、面談により決定します。■昇給:年1回■賞与:年2回(7月、12月) 2019年度実績4.92カ月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
【事業概要】カーエレクトロニクス事業分野の商品開発を主体とした設計・開発(ソフトウェア・ハードウェア)■電装品・EV関連開発■eコックピットシステム開発/先進運転支援システム(ADAS)開発■カーナビゲーションシステム■マルチメディア/オーディオシステム開発■ヘッドアップディスプレイ■車載カメラ、各種ECU
仕事
<カーマルチメディア製品で世界NO.1シェア/パナソニックグループ車載事業の中核企業/年休132日/リモート可> ■業務内容: カーナビをはじめとした車載インフォテイメントユニット向けの音声認識用ソフトウェアの設計や3rd Partyの音声エンジンを組み込むための設計を担当していただきます。設計委託企業や音声認識ベンダーを巻き込みながら音声認識機能の開発を進めていただきます。 ■同社の魅力・社風: ・国内外様々なカーメーカー様と取引をさせていただいており、限られた一部の製品ではなく多種多様な製品に対して開発の段階から携わることができます。 ・機構設計、回路設計、組み込み開発を同社内で一貫して行うことによりステークホルダーの仕様に対して柔軟な設計を行うことができます。 ・OJT中心になりますが、教育体制に非常に力を入れており、30代前半からリーダーやスペシャリストとして活躍できる環境を整えております ・社内の雰囲気は和気藹々としており、中途入社者も多いため、フラットに活躍のフィールドがあります。 ■自動車業界の市場と同社の将来性: グループ唯一の車載専門の技術子会社である当社は、今まで培ってきた"車載"の技術を活かし、家電と車の融合等、様々な商品開発において期待される位置づけとなっております。急激な経済成長を続ける中国を中心に、世界の自動車販売数は爆発的に伸びています。アメリカ、ドイツ、中国などに拠点を持つパナソニックグループの各社に人材と技術を派遣し、グローバル戦略を推し進めています。海外市場に目を向け、安定した将来性を基盤にすることで、進化する自動車の未来をつくる果敢なチャレンジが行えます。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:神奈川県横浜市都筑区佐江戸町600 勤務地最寄駅:JR横浜線/鴨居駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所(リモートワーク含む)
最寄り駅
鴨居駅、川和町駅、中山駅(神奈川県)
給与
<予定年収>510万円~630万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):400,000円~500,000円<月給>400,000円~500,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※詳細はキャリア・前給等を考慮の上、面談により決定します。■昇給:年1回■賞与:年2回(7月、12月) 2019年度実績4.92カ月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
【事業概要】カーエレクトロニクス事業分野の商品開発を主体とした設計・開発(ソフトウェア・ハードウェア)■電装品・EV関連開発■eコックピットシステム開発/先進運転支援システム(ADAS)開発■カーナビゲーションシステム■マルチメディア/オーディオシステム開発■ヘッドアップディスプレイ■車載カメラ、各種ECU
仕事
<カーマルチメディア製品で「世界NO.1シェア」のパナソニック/パナソニックグループの車載事業の中核企業/車載商品の設計・開発をグループで唯一専門担当/先進オフィス環境> ■業務概要: インド・ベトナム及び海外会社とのソフトウェア開発プロジェクトマネジメント業務をご担当頂きます。 【変更の範囲:会社の定める業務】 ■対象製品: ソナー、カメラ、3Dレーダ、スマートエントリー、V2X、空調、先進運転支援システム(ADAS)、自動運転(AD)、EV関連(電源システム、充電システム、インバータ) ■本ポジションの魅力: ・平均年齢が若く社内に活気があり、新しいことへの挑戦を後押ししてくれる風土があり。 ・行動力次第で自分のやりたいように会社を動かし変化を興すことが可能 ・社外活動が活発(外部コンテスト出場、部活動など) ・電源/ネットワーク完備のビジネスキャビンシートがあり、集中したい時に 使用可。 ・フリーアドレスなどの特徴的な社内設備が充実。 ■同社の特徴・魅力: 同社は、従業員数502名の社員が働く環境を整えております。本人の希望や資質に応じてマネジメントコース(事業拡大や人材育成など経営面に携わる)やスペシャリストコース(独自の専門領域にて、知識やスキルの深耕)など、専門的なキャリアを構築することが可能です。また設備環境は、社員一人一人が自分らしくイキイキと働けるように、リラックスした雰囲気でミーティングが行える会議室や個人の業務に集中ができるパーソナルスペースなど、用途に合わせて利用できる設備環境を用意しております。また業務以外でもクラブ活動、各種レクリエーション、懇親会等を開催しており、社員同士の距離感が近いことも特徴です。 ■自動車業界の市場と当社の将来性: 急激な経済成長を続ける中国を中心に、世界の自動車販売数は爆発的に伸びております。当社は、アメリカ、ドイツ、中国等に拠点を持つパナソニックグループの各社に人材と技術を派遣し、グローバル戦略を推し進めております。海外市場に目を向け、安定した将来性を基盤にすることで、進化する自動車の未来をつくる果敢なチャレンジが行えます。 変更の範囲:本文参照
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:神奈川県横浜市都筑区佐江戸町600 勤務地最寄駅:JR横浜線/鴨居駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:本文参照
最寄り駅
鴨居駅、川和町駅、中山駅(神奈川県)
給与
<予定年収>635万円~950万円<賃金形態>月給制特記事項なし<賃金内訳>月額(基本給):400,000円~500,000円<月給>400,000円~500,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※詳細はキャリア・前給等を考慮の上、面談により決定します。■昇給:年1回■賞与:年2回(7月、12月) 2019年度実績4.92カ月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
【事業概要】カーエレクトロニクス事業分野の商品開発を主体とした設計・開発(ソフトウェア・ハードウェア)■電装品・EV関連開発■eコックピットシステム開発/先進運転支援システム(ADAS)開発■カーナビゲーションシステム■マルチメディア/オーディオシステム開発■ヘッドアップディスプレイ■車載カメラ、各種ECU
仕事
<カーマルチメディア製品で世界NO.1シェア/パナソニックグループ車載事業の中核企業/年休132日/先進のオフィス環境> ■業務内容: Android開発技術担当として、Androidプラットフォーム上で動作する組み込みソフトウェアの開発に携わっていただきます。具体的には、市販(口コミサイト上位商品のストラーダ(Strada)や、用品のカーナビソフトウェア開発をメインに担当して頂きます。 【変更の範囲:会社の定める業務】 ■同社の魅力・社風: ・社内の雰囲気は和気藹々としており、中途入社者も多いため、フラットに活躍のフィールドがあります。 ・働く環境として、ノー残業デーや有給休暇の取得目標(達成率95%)など、働きやすい環境が整っています。また仕事以外でもクラブ活動、各種レクリエーション、懇親会などを開催し、社員同士の距離感が近いことも特徴です。 ■人事評価制度 例えば30代で部長職に就くことも。これが成果主義を如実に表すものだと思います。成果を確実に反映する報酬体系を導入し、賃金体系は全額給与支払型としました。 ※パナソニックグループの中でも、先端を切って新しい評価制度を導入した過去があります。 ・事業戦略の一環として、カーメーカーからの価格競争に負けないよう、共通化を進めています。これにより、工数削減、価格競争への対応を進めています。 ■自動車業界の市場と同社の将来性: パナソニックは2018年度に車載分野で売上高2.1兆円を目指すなど、同社における車載事業は年々、重要視されてきております。そんな中グループ唯一の車載専門の技術子会社である当社は、今まで培ってきた"車載"の技術を活かし、家電と車の融合等、様々な商品開発において期待される位置づけとなっております。急激な経済成長を続ける中国を中心に、世界の自動車販売数は爆発的に伸びています。アメリカ、ドイツ、中国などに拠点を持つパナソニックグループの各社に人材と技術を派遣し、グローバル戦略を推し進めています。海外市場に目を向け、安定した将来性を基盤にすることで、進化する自動車の未来をつくる果敢なチャレンジが行えます。 変更の範囲:本文参照
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:神奈川県横浜市都筑区佐江戸町600 勤務地最寄駅:JR横浜線/鴨居駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:本文参照
最寄り駅
鴨居駅、川和町駅、中山駅(神奈川県)
給与
<予定年収>580万円~680万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):290,000円~350,000円<月給>290,000円~350,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※詳細はキャリア・前給等を考慮の上、面談により決定します。■昇給:年1回■賞与:年2回(7月、12月) 2019年度実績4.92カ月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
【事業概要】カーエレクトロニクス事業分野の商品開発を主体とした設計・開発(ソフトウェア・ハードウェア)■電装品・EV関連開発■eコックピットシステム開発/先進運転支援システム(ADAS)開発■カーナビゲーションシステム■マルチメディア/オーディオシステム開発■ヘッドアップディスプレイ■車載カメラ、各種ECU
仕事
【カーマルチメディア製品で「世界NO.1シェア」のパナソニック/パナソニックグループの車載事業の中核企業/車載商品の設計・開発をグループで唯一専門で担当/先進のオフィス環境】 ■業務内容: 下記いずれかのソフトウェア開発をお任せ致します。 ・車載電装品ソフトウェア開発…ソナー、カメラ、3Dレーダ、スマートエントリー、V2X、空調制御 ・先進運転支援システム(ADAS)、自動運転(AD)のソフトウェア開発 ・EV関連(電源システム、充電システム、インバータ)ソフトウェア開発 【変更の範囲:会社の定める業務】 ■このポジションの仕事をする醍醐味: ・車の走る、止まる、曲がるに関する商材に携わることができます。 ・パナソニックGの知見を結集し、クロスバリューを発揮した開発ができます。 ・先進運転支援システム(ADAS)、自動運転(AD)の商材に携わることができます。 【車載ならではの魅力】 直接的に車載システムを作る事はないが、車が好き、車に興味があるならば、その開発を下支えする事にはなりますので、やりがいはあるかと思います。 ■当社の特徴・魅力: 【数字で見るパナソニックITS】:従業員数557名、平均年齢36.2歳、有給取得日数22日~25日/年などと社員が働く環境を整えております。 【中途入社者多数在籍/キャリアプラン】:社内の雰囲気は和気藹々としており、中途入社者も多く、フラットに活躍を評価する環境となります。また、本人の希望や資質に応じてマネジメントコース(事業拡大や人材育成など経営面に携わる)やスペシャリストコース(独自の専門領域にて、知識やスキルの深耕)など、専門的なキャリアを構築することが可能です。 【設備環境】:社員一人一人が自分らしくイキイキと働けるように、リラックスした雰囲気でミーティングが行える会議室や個人の業務に集中ができるパーソナルスペースなど、用途に合わせて利用できる設備環境を用意しております。また業務以外でもクラブ活動、各種レクリエーション、懇親会等を開催しており、社員同士の距離感が近いことも特徴です。 変更の範囲:本文参照
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:神奈川県横浜市都筑区佐江戸町600 勤務地最寄駅:JR横浜線/鴨居駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:本文参照
最寄り駅
鴨居駅、川和町駅、中山駅(神奈川県)
給与
<予定年収>600万円~800万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):300,000円~450,000円<月給>300,000円~450,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>上記年収額は残業代20時間程度分を含んだ金額となります。■昇給:年1回■賞与:年2回(7月、12月)2019年度実績4.92ヶ月賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
【事業概要】カーエレクトロニクス事業分野の商品開発を主体とした設計・開発(ソフトウェア・ハードウェア)■電装品・EV関連開発■eコックピットシステム開発/先進運転支援システム(ADAS)開発■カーナビゲーションシステム■マルチメディア/オーディオシステム開発■ヘッドアップディスプレイ■車載カメラ、各種ECU
仕事
【カーマルチメディア製品で「世界NO.1シェア」のパナソニック/パナソニックグループの車載事業の中核企業/車載商品の設計・開発をグループで唯一専門で担当/先進のオフィス環境】 車載商品開発におけるリモート治具、自動テスト環境の提案、開発リードをお任せいたします。 【変更の範囲:会社の定める業務】 ■業務内容: ◇顧客との窓口業務の実施 ・提案活動 ・要件、課題の把握 ・スケジュール調整 ・開発現場への落とし込みとフォローアップ ◇ネットワーク等導入環境の調整 ・専門組織(情報システム部)と連携し、必要なネットワーク環境の構築の段取り ■仕事の醍醐味: ・パナソニックオートモーティブの社内で実現させた中で最も進んだリモート治具/自動評価のシステムの開発に携わることができます。 ・今後の業界の中で必須技術の先頭に立つことができます。 ■当社の特徴・魅力: 【数字で見るパナソニックITS】従業員数557名、平均年齢36.2歳、有給取得日数22日~25日/年などと社員が働く環境を整えております。 【中途入社者多数在籍/キャリアプラン】社内の雰囲気は和気藹々としており、中途入社者も多く、フラットに活躍を評価する環境です。また、本人の希望や資質に応じてマネジメントコース(事業拡大や人材育成など経営面に携わる)やスペシャリストコース(独自の専門領域にて知識やスキルの深耕)など、専門的なキャリアを構築することが可能です。 【設備環境】社員一人一人が自分らしくイキイキと働けるように、リラックスした雰囲気でミーティングが行える会議室や個人の業務に集中ができるパーソナルスペースなど、用途に合わせて利用できる設備環境を用意しております。また業務以外でもクラブ活動、各種レクリエーション、懇親会等を開催しており、社員同士の距離感が近いことも特徴です。 ■歓迎条件:別枠記載の必須条件に併せ下記歓迎します。 【開発経験】製品セキュリティ要件に対応した開発経験|機能安全要件に対応した開発経験| 【規格・プロセスの知識、経験】ISO26262|ISO9001|AutomotiveSPICE|PMBOK|CMMI| 【その他経験】OEMビジネス経験|量産開発経験 変更の範囲:本文参照
対象
<最終学歴>大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:神奈川県横浜市都筑区佐江戸町600 勤務地最寄駅:JR横浜線/鴨居駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:本文参照
最寄り駅
鴨居駅、川和町駅、中山駅(神奈川県)
給与
<予定年収>670万円~990万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):320,000円~470,000円その他固定手当/月:20,000円~30,000円固定残業手当/月:80,000円~120,000円(固定残業時間30時間0分/月)超過した時間外労働の残業手当は追加支給<月給>420,000円~620,000円(一律手当を含む)<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>上記年収額は残業代30時間程度分を含んだ金額となります。■昇給:年1回■賞与:年2回(7月、12月)過去実績4.92ヶ月分賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
【事業概要】カーエレクトロニクス事業分野の商品開発を主体とした設計・開発(ソフトウェア・ハードウェア)■電装品・EV関連開発■eコックピットシステム開発/先進運転支援システム(ADAS)開発■カーナビゲーションシステム■マルチメディア/オーディオシステム開発■ヘッドアップディスプレイ■車載カメラ、各種ECU
出典:doda求人情報
仕事
───────────────────────── ■実際に開発しているのはこんな製品 ───────────────────────── ◎カーナビゲーションシステム ◎マルチメディア・オーディオシステム ◎ヘッドアップディスプレイ ◎カメラ・センサー・ソナーなど ◎ADAS(先進運転支援システム) ◎各種ECU(エンジン、カメラなど) ◎電装品・EV(電気自動車)関連製品(バッテリー、充電器など) ◎その他 ───────────────────────── ■具体的な業務 ───────────────────────── 設計・開発が中心です。 カーメーカー様に対しての商品の企画・提案・デモ及びそれに向けたデモ機開発を行なうこともあります。 実際にカーメーカー様の開発車両に当社開発品を搭載し、性能の向上を検討するような機会もあります。 グループブランドの商品開発が1割で、各カーメーカー様のOEM商品開発が9割です。 そのため、カーメーカー様ごと、車ごとに仕様や要求は異なってしまいますが、 様々な車に馴れ親しんだ当社が保有する技術・ノウハウで試作品を設計、作製、検証し、 商品ごとに異なる個別な仕様に適合させ、実用できるレベルまで到達させることが、 具体的な業務となります。 お客様を思い、『もの』を決め、『もの』を作り、『もの』を確かめ、『もの』を届けることが役割の 『もの』づくりのプロとしても、まだまだ車に搭載しないとわからない部分も多いと感じています。 今後は効果的なシミュレーション、見える化ツールの導入、開発にも注力していく考えです。 ───────────────────────── ■仕事の流れ ───────────────────────── 電気設計エンジニアの数は全体で約70名。 基本的な流れは機構設計エンジニアとチームを組みながら、さまざまな新商品の開発を推進します。 OEM製品が多いため、納入先カーメーカーの関係者に対してプレゼンや折衝をすることもしばしば。 そのため、エンジニアとしての技術力はもちろんのこと、論理的思考や高いコミュニケーション能力も求められます。
給与
月給25万~47万円 ※経験、スキルを考慮のうえ、決定します。
勤務地
本社/神奈川県横浜市都筑区佐江戸町600
仕事
───────────────────────── ■実際に開発しているのはこんな製品 ───────────────────────── ◎カーナビゲーションシステム ◎マルチメディア・オーディオシステム ◎ヘッドアップディスプレイ ◎カメラ・センサー・ソナーなど ◎ADAS(先進運転支援システム) ◎各種ECU(エンジン、カメラなど) ◎電装品・EV(電気自動車)関連製品(バッテリー、充電器など) ◎その他 ───────────────────────── ■設計箇所の詳細 ───────────────────────── ◎筐体部(プレス部品、射出成型部品など) ◎可動メカ部(ギア、モータ、バネなど) ◎光学系 ◎パワーエレクトロニクス関連品 ◎ダイカスト ◎空冷や水冷などの放熱箇所 ◎その他 ───────────────────────── ■仕事の流れ ───────────────────────── 機構設計を行っているエンジニアの数はおよそ40名。 クルマに搭載する商品の設計も多いので、時にはクルマをバラすこともあります。 担当する製品にもよりますが、市販のカーナビゲーション 『Strada(ストラーダ)』であれば、開発工期の目安は1年。 OEM商品であれば、約2年となります。
給与
月給25万~47万円 ※経験、スキルを考慮のうえ、決定します。
勤務地
本社/神奈川県横浜市都筑区佐江戸町600
仕事
───────────────────────── ■実際に開発しているのはこんな製品 ───────────────────────── ◎カーナビゲーションシステム ◎マルチメディア・オーディオシステム ◎ヘッドアップディスプレイ ◎カメラ・センサー・ソナーなど ◎ADAS(先進運転支援システム) ◎各種ECU(エンジン、カメラなど) ◎電装品・EV(電気自動車)関連製品 ───────────────────────── ■具体的な業務 ───────────────────────── 開発件数や業務内容が多岐にわたるため、その方の希望や特性にあった業務を お任せします。このような考えは、一人ひとりのエンジニアに しっかりとしたキャリアパスを描かせたいという、当社の特徴でもあります。 <業務例> ・組込み機器へのOS実装 ・部品制御ライブラリの開発 ・組込み部品の制御 ・ミドルウェアを利用したUIアプリケーションの開発 ・要素技術の開発 ───────────────────────── ■仕事の流れ ───────────────────────── ソフトウエア開発エンジニアは全体で300名程在籍しており、若手メンバーが主に新規の開発業務を担当。 それを、リーダークラスが束ねる形で各種開発を進めています。 先行技術であれば数名程度のチームからスタートする案件もありますが、 自動運転システムなど規模の多いプロジェクトでは、 工期は数年、携わるエンジニア数が1000名を超えるものもあります。
給与
月給25万~47万円 ※経験、スキルを考慮のうえ、決定します。
勤務地
本社/神奈川県横浜市都筑区佐江戸町600
仕事
───────────────────────── ■実際に開発しているのはこんな製品 ───────────────────────── ◎カーナビゲーションシステム ◎マルチメディア・オーディオシステム ◎ヘッドアップディスプレイ ◎カメラ・センサー・ソナーなど ◎ADAS(先進運転支援システム) ◎各種ECU(エンジン、カメラなど) ◎電装品・EV(電気自動車)関連製品(バッテリー、充電器など) ◎その他 ───────────────────────── ■設計箇所の詳細 ───────────────────────── ◎筐体部(プレス部品、射出成型部品など) ◎可動メカ部(ギア、モータ、バネなど) ◎光学系 ◎パワーエレクトロニクス関連品 ◎ダイカスト ◎空冷や水冷などの放熱箇所 ◎その他 ───────────────────────── ■仕事の流れ ───────────────────────── 機構設計を行っているエンジニアの数はおよそ40名。 クルマに搭載する商品の設計も多いので、時にはクルマをバラすこともあります。 担当する製品にもよりますが、市販のカーナビゲーション 『Strada(ストラーダ)』であれば、開発工期の目安は1年。 OEM商品であれば、約2年となります。
給与
月給25万~47万円 ※経験、スキルを考慮のうえ、決定します。
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───────────────────────── ■実際に開発しているのはこんな製品 ───────────────────────── ◎カーナビゲーションシステム ◎マルチメディア・オーディオシステム ◎ヘッドアップディスプレイ ◎カメラ・センサー・ソナーなど ◎ADAS(先進運転支援システム) ◎各種ECU(エンジン、カメラなど) ◎電装品・EV(電気自動車)関連製品 ───────────────────────── ■具体的な業務 ───────────────────────── 開発件数や業務内容が多岐にわたるため、その方の希望や特性にあった業務を お任せします。このような考えは、一人ひとりのエンジニアに しっかりとしたキャリアパスを描かせたいという、当社の特徴でもあります。 <業務例> ・組込み機器へのOS実装 ・部品制御ライブラリの開発 ・組込み部品の制御 ・ミドルウェアを利用したUIアプリケーションの開発 ・要素技術の開発 ───────────────────────── ■仕事の流れ ───────────────────────── ソフトウエア開発エンジニアは全体で300名程在籍しており、若手メンバーが主に新規の開発業務を担当。 それを、リーダークラスが束ねる形で各種開発を進めています。 先行技術であれば数名程度のチームからスタートする案件もありますが、 自動運転システムなど規模の多いプロジェクトでは、 工期は数年、携わるエンジニア数が1000名を超えるものもあります。
給与
月給25万~47万円 ※経験、スキルを考慮のうえ、決定します。
勤務地
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───────────────────────── ■実際に開発しているのはこんな製品 ───────────────────────── ◎カーナビゲーションシステム ◎マルチメディア・オーディオシステム ◎ヘッドアップディスプレイ ◎カメラ・センサー・ソナーなど ◎ADAS(先進運転支援システム) ◎各種ECU(エンジン、カメラなど) ◎電装品・EV(電気自動車)関連製品(バッテリー、充電器など) ◎その他 ───────────────────────── ■具体的な業務 ───────────────────────── 設計・開発が中心です。 カーメーカー様に対しての商品の企画・提案・デモ及びそれに向けたデモ機開発を行なうこともあります。 実際にカーメーカー様の開発車両に当社開発品を搭載し、性能の向上を検討するような機会もあります。 グループブランドの商品開発が1割で、各カーメーカー様のOEM商品開発が9割です。 そのため、カーメーカー様ごと、車ごとに仕様や要求は異なってしまいますが、 様々な車に馴れ親しんだ当社が保有する技術・ノウハウで試作品を設計、作製、検証し、 商品ごとに異なる個別な仕様に適合させ、実用できるレベルまで到達させることが、 具体的な業務となります。 お客様を思い、『もの』を決め、『もの』を作り、『もの』を確かめ、『もの』を届けることが役割の 『もの』づくりのプロとしても、まだまだ車に搭載しないとわからない部分も多いと感じています。 今後は効果的なシミュレーション、見える化ツールの導入、開発にも注力していく考えです。 ───────────────────────── ■仕事の流れ ───────────────────────── 電気設計エンジニアの数は全体で約70名。 基本的な流れは機構設計エンジニアとチームを組みながら、さまざまな新商品の開発を推進します。 OEM製品が多いため、納入先カーメーカーの関係者に対してプレゼンや折衝をすることもしばしば。 そのため、エンジニアとしての技術力はもちろんのこと、論理的思考や高いコミュニケーション能力も求められます。
給与
月給25万~47万円 ※経験、スキルを考慮のうえ、決定します。
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───────────────────────── ■実際に開発しているのはこんな製品 ───────────────────────── ◎カーナビゲーションシステム ◎マルチメディア・オーディオシステム ◎ヘッドアップディスプレイ ◎カメラ・センサー・ソナーなど ◎ADAS(先進運転支援システム) ◎各種ECU(エンジン、カメラなど) ◎電装品・EV(電気自動車)関連製品 ───────────────────────── ■具体的な業務 ───────────────────────── 開発件数や業務内容が多岐にわたるため、その方の希望や特性にあった業務を お任せします。このような考えは、一人ひとりのエンジニアに しっかりとしたキャリアパスを描かせたいという、当社の特徴でもあります。 <業務例> ・組込み機器へのOS実装 ・部品制御ライブラリの開発 ・組込み部品の制御 ・ミドルウェアを利用したUIアプリケーションの開発 ・要素技術の開発 ───────────────────────── ■仕事の流れ ───────────────────────── ソフトウエア開発エンジニアは全体で300名程在籍しており、若手メンバーが主に新規の開発業務を担当。 それを、リーダークラスが束ねる形で各種開発を進めています。 先行技術であれば数名程度のチームからスタートする案件もありますが、 自動運転システムなど規模の多いプロジェクトでは、 工期は数年、携わるエンジニア数が1000名を超えるものもあります。
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