株式会社ジェイアール総研エンジニアリング
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設立
- 2002年
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従業員数
- 66名
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平均年齢
- -歳
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マッチングしやすいおすすめ求人とは
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株式会社ジェイアール総研エンジニアリング
株式会社ジェイアール総研エンジニアリングの過去求人情報一覧
仕事
~インフラに関わり人々の生活を支えるお仕事/月残業20時間未満/鉄道総合技術研究所との強固な協力体制~ ■業務内容 技術営業として、SSI工法やCSCシステムに関する業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ・建設コンサルタントからの、設計や施工および積算等の問い合わせへの資料作成等の対応 ・発注官庁(NEXCO、JRを含む)からの、工法説明会開催、工事用積算の対応、設計内容の正誤確認、施工方法の解説等への対応 ・施工会社等からの、施工方法の解説、材料見積作成、施工歩掛の説明、不具合発生時の対応と見解書の作成 ・工法を展開・協力いただいている企業と形成する研究会の事務局の運営 ・工法のカタログ、パンフレット、設計資料、施工要領書等資料の作成や更新作業 ・工法や工法材料の改良、新材料(モルタル)の企画、研究開発 等 ■組織構成 60代以上3名、50代4名、40代1名、30代1名、20代1名、合計10名 ■働き方 稀に夜勤が発生する場合がございます。(勤務時間:22:00~7:00/休憩1時間)多くても月1回ほどです。 ■会社・事業の魅力 (1)事業・商品の特徴: 日ごろから管理し、最適な補修を施していくことで、社会全体の安全や安心を作り出すことに繋がっています。点検の結果、変化が見られる場合には徹底的に調査を行い、より適した維持管理方法の提案まで行います。 (2)技術力・開発力: 当社では日々コンクリートを始めとした素材の分析や試験、構造の実験や解析なども行い知識や技術を高めています。さらに、状況にあった補修方法の開発などを行うことで、保護しながらこれからの数十年を耐えられるような補修を実現します。 (3)事業優位性: 当社は「鉄道総合技術研究所」のグループ会社の一員として設立され、本社・事業部も近くにあることから、日ごろから新技術の開発に向けた実験や解析の業務などを共同で行うこともあります。そのため、より大きな設備での実験や、精密機器による専門の解析体制の整備などができ、しっかりと日々の工事に活かせる実践的な結果を生み出しています。また、鉄道総合技術研究所が開発した調査診断用機器の販売、設計プログラムの保守といった、幅広い内容の共同事業もあります。 変更の範囲:会社の定める業務
対象
学歴不問
勤務地
<勤務地詳細>本社住所:東京都国立市東1-4-13 COI国立ビル8F勤務地最寄駅:JR中央線線/国立駅受動喫煙対策:屋内全面禁煙変更の範囲:会社の定める事業所
最寄り駅
国立駅、西国分寺駅、谷保駅
給与
<予定年収>375万円~625万円<賃金形態>月給制・能力、経験考慮 の上決定いたします。<賃金内訳>月額(基本給):215,000円~360,000円<月給>215,000円~360,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回(6月・12月)昨年度実績:計4か月分※夏は業績次第で変動/冬は固定で2カ月分程度を支給)■昇給:年1回(7月)■ほか 借上げ社宅制度(家賃補助月最大6万円)賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。
事業
■事業内容(1) 鉄道総研の研究開発関連業務○各種の構造物及び地盤等に関する実験・解析○コンクリート他各種材料の実験・分析 等(2) 土木構造物等に関する総合コンサルティング〇検査と健全度判定〇耐震性能診断と補強対策〇調査診断と補修対策〇設計及び実験・解析〇各種材料の試験・分析と評価〇構造物の塩害対策補修工法等の開発と技術支援(3) 早期地震防災システムの設置、保守等の業務(4) 鉄道構造物設計プログラム、塩害対策用補修材料、調査診断用ツール等の販売と保守■代表メッセージ(1)私たちの使命私たちの会社は、(公財)鉄道総合技術研究所のグループ会社の一員として、土木構造物のメンテナンスや自然災害対策、技術開発のための実験や解析などの仕事を通して、社会の安全・安心に貢献していくことを使命としています。(2)私たちの仕事は構造物の健康を守る“お医者さん”です橋やトンネル、斜面・盛土などの土木構造物は、年とともに老朽化が進んでおり、時には地震などで被害を受けます。年齢とともに持病が増え、時にはけがをする人間と同じです。しかし、老人社会になっても元気なお年寄りが多いように、構造物も確実にメンテンスをし、地震対策などを行っていけば100年をはるかに超えて健全に使い続けていくことができるのです。鉄道にはすでに100年を超える数多くの構造物がありますが、いまだに現役で活躍しています。私たちの仕事は、構造物のお医者さんの仕事です。橋をはじめトンネル、斜面・盛土に至る様々な構造物に対して、現地調査、材料分析や解析的な検討を行って健全度を診断し、損傷の内容や程度に応じた補修・補強対策を提案します。地震対策についても耐震診断・補強設計を行って適切な耐震対策を提案するとともに、新幹線を中心とする早期地震警報システムの保守も、地震から安全を守る私たちの大事な仕事です。私たちと一緒に技術を磨いて構造物の健康をまもりませんか?いいお医者さんになるためには技術力が必要です。私たちの職場は(公財)鉄道総合技術研究所の一画にあり、技術を磨くにはとてもいい環境です。一緒に技術を磨いて一流の技術者になって、構造物の健康を守り人々の安全に貢献しませんか?
出典:doda求人情報
仕事
JR各社から業務を受注し、メーカーと協力して、システムを維持するための定期保守管理業務を行います。システムの障害発生時には、メーカーを指揮して、故障原因の切り分けおよび復旧作業を行うことがあります。また、地震波形の解析およびシステムデータの分析業務にも携わります。 まずは1年を目安に基本的な業務をマスターしていただき、定型業務で独り立ちしていただくことを目標に働いていただきます。 <キャリアパス例> 主任→主査→グループリーダー 通常は上記のパスをたどります。 ※原則として他部署への異動はありません。
給与
月給26万円~28万円
勤務地
事業所(東京都国分寺市)での勤務となります。 ※転勤なし ※業務の習得状況に応じて、出張や外出が発生します。
仕事
コンクリート橋や鋼橋、橋台・橋脚、トンネルをはじめとした 鉄道構造物の現地調査や実験、データ整理を行います。 <具体的には> 現場での作業… ■振動試験 ■ひび割れ、外観確認 ■橋桁のたわみ調査 など 研究所での作業… ■データ整理、解析、分析 ■補修工事の提案内容作成 ■実験調査 など <入社後は…?> 約1カ月ほどは、研修期間となります。 実際に使用している調査報告書を使いながら、調査方法やデータのまとめ方などを覚えていきます。 その後は、先輩社員とともに現場に出て、OJTで仕事を覚えていきましょう。 <主な受注先> ■JR関係: 鉄道総研、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR九州、JR北海道及びJR各社系列のコンサルタント会社 ■私鉄: 東武鉄道、西武鉄道、京成電鉄、東京急行電鉄、京浜急行電鉄、相模鉄道、名古屋鉄道、南海電鉄 他
給与
月給26万~30万円(諸手当を除く) 家族手当:2万円(配偶者、子ども2人) 住宅手当:3万円(賃貸住宅の場合) 役職手当:5万円 資格手当:上限1.2万円
勤務地
国分寺市光町2-8-38 鉄道総合技術研究所内 <アクセス>JR中央線「国立駅」徒歩7分 ※転勤なし ★国立の緑あふれる落ち着いた環境です★
仕事
コンクリート橋や鋼橋、橋台・橋脚、トンネルをはじめとした 鉄道構造物の現地調査や実験、データ整理を行います。 <具体的には> 現場での作業… ■振動試験 ■ひび割れ、外観確認 ■橋桁のたわみ調査 など 研究所での作業… ■データ整理、解析、分析 ■補修工事の提案内容作成 ■実験調査 など <入社後は…?> 約1カ月ほどは、研修期間となります。 実際に使用している調査報告書を使いながら、調査方法やデータのまとめ方などを覚えていきます。 その後は、先輩社員とともに現場に出て、OJTで仕事を覚えていきましょう。 <主な受注先> ■JR関係: 鉄道総研、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR九州、JR北海道及びJR各社系列のコンサルタント会社 ■私鉄: 東武鉄道、西武鉄道、京成電鉄、東京急行電鉄、京浜急行電鉄、相模鉄道、名古屋鉄道、南海電鉄 他
給与
月給26万~30万円(諸手当を除く) 家族手当:2万円(配偶者、子ども2人) 住宅手当:3万円(賃貸住宅の場合) 役職手当:5万円 資格手当:上限1.2万円
勤務地
国分寺市光町2-8-38 鉄道総合技術研究所内 <アクセス>JR中央線「国立駅」徒歩7分 ※転勤なし ★国立の緑あふれる落ち着いた環境です★
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