ＪＲ西日本電気テック株式会社 の求人・中途採用情報

【1月入社者募集】～ＪＲ西日本グループ／文理不問！未経験から挑戦できる！／研修制度充実／福利厚生充実／転勤ほぼなし～ 当社はJR西日本の鉄道電気設備の検査・メンテナンスをすべて担当し、 西日本各地の鉄道の安全安定輸送を支えています。 ■業務詳細： 鉄道電気設備のメンテナンス、工事業務及び一部設備管理をお任せいたします。 対象物：踏切・変電所・駅照明・信号・情報通信機器など ■将来的にお任せすること： ３年～5年の実務経験を積んでいただいた後に指揮者としての業務をお任せする想定です。 「指揮者」とは： 作業をするのではなく、作業を指揮する、「現場の監督者」の仕事。 安全かつスムーズに作業ができるよう、 作業チームのメンバーに適切な指示を行います。 ■研修制度： 入社後は、集合研修・現場ＯＪＴにより、必要な知識・スキルを学べます。 大阪府吹田市にある研修センターにて1カ月の基礎から専門知識まで幅広く学べる研修や実技トレーニングを実施します。 自己啓発支援制度を活用して、電気工事士や施工管理技士などの資格取得やスキルアップを目指すことも可能です。 ■働き方： ・年間休日は126日で残業平均は月16時間でワークライフバランス◎ ・緊急対応などは年に１～3回程度です。想定外の業務のための書類作成や突発的な事故の発生等について１ 年間に６回を限度に１箇月８０時間、１年７２０時間まで延長可 ・JR西日本と同じ福利厚生や就業環境です。産休、育休、介護休暇などの休暇制度や職種別研修、資格取得褒賞金制度などがございます。 ■キャリアパス： 年2回の定期的な面談を通じて、自分の目標を明確にし、必要なスキルを身につけるためのサポートを受けられます。 長期的なキャリア形成をサポートし、技術やスキルを磨き、社員一人ひとりが自分の未来を描きながら成長できる環境を整えています。 ■夜間業務について 鉄道の安全と安定した運行を確保するため、設備の点検や修繕は、列車の運行が少ない夜間に行うことが一般的です。 夜間作業は、通常の勤務とは異なるリズムで働くことになりますが、その分、昼間の時間を有効に使えるメリットもあります。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞鳥取MC住所：鳥取県鳥取市吉方153－3 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

鳥取駅、津ノ井駅、湖山駅

＜予定年収＞350万円～469万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：200,000円～268,500円＜月給＞200,000円～268,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞賞与：年2回　計 5.50ヶ月分（前年度実績）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：同社は西日本旅客鉄道株式会社（JR西日本）の100%子会社で、新幹線を含むJR線における鉄道電気設備の検査や修繕、メンテナンス業務を行い、鉄道の安全・安定輸送を支える電気技術会社です。具体的には以下の事業を行っています。＜電力部門＞電車線設備…電車線設備は、パンタグラフを通じて電気を電車に供給するための設備です。トロリ線、ちょう架線、き電線、電柱などの支柱などがあり、これらのメンテナンスを行っています。電灯電力設備…電灯電力設備は、駅の照明や列車運行時刻を知らせる電気掲示板及びエレベーターやエスカレーターなどの電気諸設備に電気を供給する電源設備であり、これらのメンテナンスを行います。変電設備…変電設備は、電力会社から供給された電気を電車や駅、信号通信設備で使用する電気に変換するための設備です。変圧器、整流器、電気を入切する開閉器、機器を異常から守る保護装置などがあり、これらのメンテナンスを行っています。＜信号通信部門＞信号設備…信号設備は、列車の安全を確保し、安全で正確な列車の運行を支える設備です。列車を振り分ける転てつ装置、列車の衝突を防止する閉そく装置、連動装置、踏切の安全を確保する踏切保安装置、列車を自動的に停止させるATS（自動列車停止装置）などがあり、これらのメンテナンスを行っています。通信設備…通信設備は、列車・指令間交信用の列車無線、並びにデータや音声、映像等の情報を伝達する設備です。各種電話機器、無線通信設備、指令設備、列車運行案内設備などがありこれらのメンテナンスを行っています。

【1月入社者募集】～ＪＲ西日本グループ／文理不問！未経験から挑戦できる！／研修制度充実／福利厚生充実／転勤ほぼなし～ 当社はJR西日本の鉄道電気設備の検査・メンテナンスをすべて担当し、 西日本各地の鉄道の安全安定輸送を支えています。 ■業務詳細： 鉄道電気設備のメンテナンス、工事業務及び一部設備管理をお任せいたします。 対象物：踏切・変電所・駅照明・信号・情報通信機器など ■将来的にお任せすること： ３年～5年の実務経験を積んでいただいた後に指揮官としての業務をお任せする想定です。 「指揮者」とは： 作業をするのではなく、作業を指揮する、「現場の司令官」の仕事。 安全かつスムーズに作業ができるよう、 作業チームのメンバーに適切な指示を行います。 ■研修制度： 大阪府吹田市にある研修センターにて1カ月の基礎から専門知識まで幅広く学べる研修や実技トレーニングを実施します。 自己啓発支援制度を活用して、電気工事士や施工管理技士などの資格取得やスキルアップを目指すことも可能です。 ■働き方： ・年間休日は126日で残業平均は月16時間でワークライフバランス◎ ・緊急対応などは年に１～3回程度です。 ・JR西日本と同じ福利厚生や就業環境です。産休、育休、介護休暇などの休暇制度や職種別研修、資格取得褒賞金制度などがございます。 ■キャリアパス： 年2回の定期的な面談を通じて、自分の目標を明確にし、必要なスキルを身につけるためのサポートを受けられます。 長期的なキャリア形成をサポートし、技術やスキルを磨き、社員一人ひとりが自分の未来を描きながら成長できる環境を整えています。 ■夜間業務について 鉄道の安全と安定した運行を確保するため、設備の点検や修繕は、列車の運行が少ない夜間に行うことが一般的です。 夜間作業は、通常の勤務とは異なるリズムで働くことになりますが、その分、昼間の時間を有効に使えるメリットもあります。 シフトも有給や希望休を申請しやすい体制を整えており、年間休日126程度の確保もしながら働きやすい環境を整えています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞出雲駐在住所：島根県出雲市知井宮町１２０－１ 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

西出雲駅、出雲神西駅、出雲市駅

＜予定年収＞400万円～519万円＜賃金形態＞月給制特記事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：200,000円～268,500円＜月給＞200,000円～268,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞賞与：年2回　計 5.50ヶ月分（前年度実績）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：同社は西日本旅客鉄道株式会社（JR西日本）の100%子会社で、新幹線を含むJR線における鉄道電気設備の検査や修繕、メンテナンス業務を行い、鉄道の安全・安定輸送を支える電気技術会社です。具体的には以下の事業を行っています。＜電力部門＞電車線設備…電車線設備は、パンタグラフを通じて電気を電車に供給するための設備です。トロリ線、ちょう架線、き電線、電柱などの支柱などがあり、これらのメンテナンスを行っています。電灯電力設備…電灯電力設備は、駅の照明や列車運行時刻を知らせる電気掲示板及びエレベーターやエスカレーターなどの電気諸設備に電気を供給する電源設備であり、これらのメンテナンスを行います。変電設備…変電設備は、電力会社から供給された電気を電車や駅、信号通信設備で使用する電気に変換するための設備です。変圧器、整流器、電気を入切する開閉器、機器を異常から守る保護装置などがあり、これらのメンテナンスを行っています。＜信号通信部門＞信号設備…信号設備は、列車の安全を確保し、安全で正確な列車の運行を支える設備です。列車を振り分ける転てつ装置、列車の衝突を防止する閉そく装置、連動装置、踏切の安全を確保する踏切保安装置、列車を自動的に停止させるATS（自動列車停止装置）などがあり、これらのメンテナンスを行っています。通信設備…通信設備は、列車・指令間交信用の列車無線、並びにデータや音声、映像等の情報を伝達する設備です。各種電話機器、無線通信設備、指令設備、列車運行案内設備などがありこれらのメンテナンスを行っています。

【2月入社者募集】～ＪＲ西日本グループ／文理不問！未経験から挑戦できる！／研修制度充実／福利厚生充実／転勤ほぼなし～ 当社はJR西日本の鉄道電気設備の検査・メンテナンスをすべて担当し、 西日本各地の鉄道の安全安定輸送を支えています。 ■業務詳細： 鉄道電気設備のメンテナンス、工事業務及び一部設備管理をお任せいたします。 対象物：踏切・変電所・駅照明・信号・情報通信機器など ■将来的にお任せすること： ３年～5年の実務経験を積んでいただいた後に指揮官としての業務をお任せする想定です。 「指揮者」とは： 作業をするのではなく、作業を指揮する、「現場の司令官」の仕事。 安全かつスムーズに作業ができるよう、 作業チームのメンバーに適切な指示を行います。 ■研修制度： 大阪府吹田市にある研修センターにて1カ月の基礎から専門知識まで幅広く学べる研修や実技トレーニングを実施します。 自己啓発支援制度を活用して、電気工事士や施工管理技士などの資格取得やスキルアップを目指すことも可能です。 ■働き方： ・年間休日は126日で残業平均は月16時間でワークライフバランス◎ ・緊急対応などは年に１～3回程度です。 ・JR西日本と同じ福利厚生や就業環境です。産休、育休、介護休暇などの休暇制度や職種別研修、資格取得褒賞金制度などがございます。 ■キャリアパス： 年2回の定期的な面談を通じて、自分の目標を明確にし、必要なスキルを身につけるためのサポートを受けられます。 長期的なキャリア形成をサポートし、技術やスキルを磨き、社員一人ひとりが自分の未来を描きながら成長できる環境を整えています。 ■夜間業務について 鉄道の安全と安定した運行を確保するため、設備の点検や修繕は、列車の運行が少ない夜間に行うことが一般的です。 夜間作業は、通常の勤務とは異なるリズムで働くことになりますが、その分、昼間の時間を有効に使えるメリットもあります。 シフトも有給や希望休を申請しやすい体制を整えており、年間休日126程度の確保もしながら働きやすい環境を整えています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞田辺駐在住所：和歌山県田辺市新庄町96-26 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

紀伊新庄駅、紀伊田辺駅、朝来駅

＜予定年収＞400万円～519万円＜賃金形態＞月給制特記事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：200,000円～268,500円＜月給＞200,000円～268,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞賞与：年2回　計 5.50ヶ月分（前年度実績）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：同社は西日本旅客鉄道株式会社（JR西日本）の100%子会社で、新幹線を含むJR線における鉄道電気設備の検査や修繕、メンテナンス業務を行い、鉄道の安全・安定輸送を支える電気技術会社です。具体的には以下の事業を行っています。＜電力部門＞電車線設備…電車線設備は、パンタグラフを通じて電気を電車に供給するための設備です。トロリ線、ちょう架線、き電線、電柱などの支柱などがあり、これらのメンテナンスを行っています。電灯電力設備…電灯電力設備は、駅の照明や列車運行時刻を知らせる電気掲示板及びエレベーターやエスカレーターなどの電気諸設備に電気を供給する電源設備であり、これらのメンテナンスを行います。変電設備…変電設備は、電力会社から供給された電気を電車や駅、信号通信設備で使用する電気に変換するための設備です。変圧器、整流器、電気を入切する開閉器、機器を異常から守る保護装置などがあり、これらのメンテナンスを行っています。＜信号通信部門＞信号設備…信号設備は、列車の安全を確保し、安全で正確な列車の運行を支える設備です。列車を振り分ける転てつ装置、列車の衝突を防止する閉そく装置、連動装置、踏切の安全を確保する踏切保安装置、列車を自動的に停止させるATS（自動列車停止装置）などがあり、これらのメンテナンスを行っています。通信設備…通信設備は、列車・指令間交信用の列車無線、並びにデータや音声、映像等の情報を伝達する設備です。各種電話機器、無線通信設備、指令設備、列車運行案内設備などがありこれらのメンテナンスを行っています。

【1月入社者募集】～ＪＲ西日本グループ／文理不問！未経験から挑戦できる！／研修制度充実／福利厚生充実／転勤ほぼなし～ 当社はJR西日本の鉄道電気設備の検査・メンテナンスをすべて担当し、 西日本各地の鉄道の安全安定輸送を支えています。 ■業務詳細： 鉄道電気設備のメンテナンス、工事業務及び一部設備管理をお任せいたします。 対象物：踏切・変電所・駅照明・信号・情報通信機器など ■将来的にお任せすること： ３年～5年の実務経験を積んでいただいた後に指揮官としての業務をお任せする想定です。 「指揮者」とは： 作業をするのではなく、作業を指揮する、「現場の司令官」の仕事。 安全かつスムーズに作業ができるよう、 作業チームのメンバーに適切な指示を行います。 ■研修制度： 大阪府吹田市にある研修センターにて1カ月の基礎から専門知識まで幅広く学べる研修や実技トレーニングを実施します。 自己啓発支援制度を活用して、電気工事士や施工管理技士などの資格取得やスキルアップを目指すことも可能です。 ■働き方： ・年間休日は126日で残業平均は月16時間でワークライフバランス◎ ・緊急対応などは年に１～3回程度です。 ・JR西日本と同じ福利厚生や就業環境です。産休、育休、介護休暇などの休暇制度や職種別研修、資格取得褒賞金制度などがございます。 ■キャリアパス： 年2回の定期的な面談を通じて、自分の目標を明確にし、必要なスキルを身につけるためのサポートを受けられます。 長期的なキャリア形成をサポートし、技術やスキルを磨き、社員一人ひとりが自分の未来を描きながら成長できる環境を整えています。 ■夜間業務について 鉄道の安全と安定した運行を確保するため、設備の点検や修繕は、列車の運行が少ない夜間に行うことが一般的です。 夜間作業は、通常の勤務とは異なるリズムで働くことになりますが、その分、昼間の時間を有効に使えるメリットもあります。 シフトも有給や希望休を申請しやすい体制を整えており、年間休日126程度の確保もしながら働きやすい環境を整えています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞浜田MC住所：島根県浜田市浅井町1482番地1号（駅構内） 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

浜田駅、下府駅

＜予定年収＞400万円～519万円＜賃金形態＞月給制特記事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：200,000円～268,500円＜月給＞200,000円～268,500円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞賞与：年2回　計 5.50ヶ月分（前年度実績）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：同社は西日本旅客鉄道株式会社（JR西日本）の100%子会社で、新幹線を含むJR線における鉄道電気設備の検査や修繕、メンテナンス業務を行い、鉄道の安全・安定輸送を支える電気技術会社です。具体的には以下の事業を行っています。＜電力部門＞電車線設備…電車線設備は、パンタグラフを通じて電気を電車に供給するための設備です。トロリ線、ちょう架線、き電線、電柱などの支柱などがあり、これらのメンテナンスを行っています。電灯電力設備…電灯電力設備は、駅の照明や列車運行時刻を知らせる電気掲示板及びエレベーターやエスカレーターなどの電気諸設備に電気を供給する電源設備であり、これらのメンテナンスを行います。変電設備…変電設備は、電力会社から供給された電気を電車や駅、信号通信設備で使用する電気に変換するための設備です。変圧器、整流器、電気を入切する開閉器、機器を異常から守る保護装置などがあり、これらのメンテナンスを行っています。＜信号通信部門＞信号設備…信号設備は、列車の安全を確保し、安全で正確な列車の運行を支える設備です。列車を振り分ける転てつ装置、列車の衝突を防止する閉そく装置、連動装置、踏切の安全を確保する踏切保安装置、列車を自動的に停止させるATS（自動列車停止装置）などがあり、これらのメンテナンスを行っています。通信設備…通信設備は、列車・指令間交信用の列車無線、並びにデータや音声、映像等の情報を伝達する設備です。各種電話機器、無線通信設備、指令設備、列車運行案内設備などがありこれらのメンテナンスを行っています。

【2月入社者募集】～ＪＲ西日本グループ／文理不問！未経験から挑戦できる！／研修制度充実／福利厚生充実／転勤ほぼなし～ 当社はJR西日本の鉄道電気設備の検査・メンテナンスをすべて担当し、 西日本各地の鉄道の安全安定輸送を支えています。 ■業務詳細： 鉄道電気設備のメンテナンス、工事業務及び一部設備管理をお任せいたします。 対象物：踏切・変電所・駅照明・信号・情報通信機器など ■将来的にお任せすること： ３年～5年の実務経験を積んでいただいた後に指揮官としての業務をお任せする想定です。 「指揮者」とは： 作業をするのではなく、作業を指揮する、「現場の司令官」の仕事。 安全かつスムーズに作業ができるよう、 作業チームのメンバーに適切な指示を行います。 ■研修制度： 大阪府吹田市にある研修センターにて1カ月の基礎から専門知識まで幅広く学べる研修や実技トレーニングを実施します。 自己啓発支援制度を活用して、電気工事士や施工管理技士などの資格取得やスキルアップを目指すことも可能です。 ■働き方： ・年間休日は126日で残業平均は月16時間でワークライフバランス◎ ・緊急対応などは年に１～3回程度です。 ・JR西日本と同じ福利厚生や就業環境です。産休、育休、介護休暇などの休暇制度や職種別研修、資格取得褒賞金制度などがございます。 ■キャリアパス： 年2回の定期的な面談を通じて、自分の目標を明確にし、必要なスキルを身につけるためのサポートを受けられます。 長期的なキャリア形成をサポートし、技術やスキルを磨き、社員一人ひとりが自分の未来を描きながら成長できる環境を整えています。 ■夜間業務について 鉄道の安全と安定した運行を確保するため、設備の点検や修繕は、列車の運行が少ない夜間に行うことが一般的です。 夜間作業は、通常の勤務とは異なるリズムで働くことになりますが、その分、昼間の時間を有効に使えるメリットもあります。 シフトも有給や希望休を申請しやすい体制を整えており、年間休日126程度の確保もしながら働きやすい環境を整えています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞新宮MC住所：和歌山県新宮市徐福2丁目1番40号 受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

新宮駅、鵜殿駅、三輪崎駅

＜予定年収＞400万円～519万円＜賃金形態＞その他特記事項なし＜想定月額＞200,000円～268,500円＜昇給有無＞有＜給与補足＞賞与：年2回　計 5.50ヶ月分（前年度実績）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：同社は西日本旅客鉄道株式会社（JR西日本）の100%子会社で、新幹線を含むJR線における鉄道電気設備の検査や修繕、メンテナンス業務を行い、鉄道の安全・安定輸送を支える電気技術会社です。具体的には以下の事業を行っています。＜電力部門＞電車線設備…電車線設備は、パンタグラフを通じて電気を電車に供給するための設備です。トロリ線、ちょう架線、き電線、電柱などの支柱などがあり、これらのメンテナンスを行っています。電灯電力設備…電灯電力設備は、駅の照明や列車運行時刻を知らせる電気掲示板及びエレベーターやエスカレーターなどの電気諸設備に電気を供給する電源設備であり、これらのメンテナンスを行います。変電設備…変電設備は、電力会社から供給された電気を電車や駅、信号通信設備で使用する電気に変換するための設備です。変圧器、整流器、電気を入切する開閉器、機器を異常から守る保護装置などがあり、これらのメンテナンスを行っています。＜信号通信部門＞信号設備…信号設備は、列車の安全を確保し、安全で正確な列車の運行を支える設備です。列車を振り分ける転てつ装置、列車の衝突を防止する閉そく装置、連動装置、踏切の安全を確保する踏切保安装置、列車を自動的に停止させるATS（自動列車停止装置）などがあり、これらのメンテナンスを行っています。通信設備…通信設備は、列車・指令間交信用の列車無線、並びにデータや音声、映像等の情報を伝達する設備です。各種電話機器、無線通信設備、指令設備、列車運行案内設備などがありこれらのメンテナンスを行っています。