株式会社フジドリームエアラインズ 【技術職（機械・電気）】 の求人・中途採用情報

【航空会社の安全運航を支える／Embraer 170専門ライン整備士／地域活性化をグループビジョンに掲げる／15機のマルチカラーコンセプトの小型ジェット機で地方都市間を結ぶ企業／鈴与（株）100％出資会社】 ■概要： 当社運航機材であるEmbraer 170型機を中心に、航空機の定時・日常整備、不具合対応、予防保全に携わり、お客様の安全な空の移動を支える整備業務全般を担当します。空港現場でプロフェッショナルとしての技術力を発揮いただきます。 ■業務詳細： ＜日常整備＞ 出発前点検や帰還後点検をはじめ、運航前後の機体状態を厳密に確認し、安全な運航開始・終了をサポートします。 ＜定時整備＞ 製造メーカー指定の整備プログラムに従い、耐空性維持を目的とした定期整備作業を実施します。 ＜不具合整備＞ バードストライクや落雷等の突発的トラブルにも迅速・的確に対応し、現場での判断力と修復技術が求められます。 ＜予防整備＞ 日々の機体データやクルーからの情報を基に、不具合を未然に防ぐための予防的措置を実施し、遅延・欠航リスクを最小化します。 ■組織構成： 整備部ライン整備グループに所属し、チームで連携しながら業務を推進します。 ■魅力ポイント： 一般的に、航空会社は整備を別会社で行っていることが多く、ライン整備では、大がかりな整備点検はなかなか経験できません。しかし、FDAでは全て自分たちで担当しているため、整備の業務領域の多くに携わることができます。技術を高めるチャンスも多いです。 ■教育体制： OJTを中心に、経験者にも最新技術や運用知識の共有を実施。技術系総合職等への転換制度あり、キャリアアップも目指せます。 ■就業環境： シフト制（早番・遅番・月2回程度夜勤）で、生活リズムを考慮した柔軟な働き方が可能です。福利厚生や住宅手当、確定拠出年金なども充実しています。 ■企業の特徴： 同社は15機のマルチカラーコンセプトの小型ジェット機を使用し、地方都市間を結ぶことで地域の活性化に貢献しています。鈴与（株）の100％出資という安定した経営基盤のもと、社員の成長と働きやすさを重視した職場環境を提供しています。地域社会に貢献しながら、自身のスキルを高めたい方には最適な環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞名古屋本社住所：愛知県西春日井郡豊山町　名古屋空港３階 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞富士山静岡空港住所：静岡県牧之原市坂口3336-4 勤務地最寄駅：東海道線／島田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細3＞神戸空港住所：兵庫県神戸市中央区神戸空港１ 勤務地最寄駅：ポートライナー線／神戸空港駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

島田駅(静岡県)、神戸空港駅(鉄道)、計算科学センター駅、医療センター駅

＜予定年収＞318万円～486万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：212,400円～246,100円＜月給＞212,400円～246,100円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回■賞与：年2回（業績および本人の評価を勘案して決定）■手当：残業手当、資格手当、住宅手当賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容： 富士山静岡空港を拠点とする鈴与100％出資の新規航空会社です。同社は各地を小型リージョナルジェット機で結び、航空業界での新たなビジネスモデルに挑戦をしております。■企業理念：「地参地翔」　地方と地方を結ぶ、交流の架け橋となり、それぞれの文化や経済の発展に貢献することにより地域社会に信頼され、その成功を地域の人々と分かち合う会社になることを理念としています。■独独のビジネスモデル：(1)15機のマルチカラーコンセプトの小型ジェット機で地方都市間を結ぶ(2)不定期便であるチャーター便の運航により、新たな顧客層を開拓してこれまでにない旅の在り方を提案(3)チャーター便を活用した小規模団体旅旅の需要を掘り起こすなど、独自の価値を提供するオンリーワン企業を目指しています。■同社の事業規模：2009年7月に就航したFDAは、名古屋・静岡・松本を拠点に 札幌・青森・花巻・山形・新潟・出雲・神戸・高知・福岡・熊本・鹿児島に就航しています。2機のリージョナルジェット機の4便から運航スタートしましたが、現在は15機で全国16都市に計26路線、毎日94便（2024年夏ダイヤ最大時）の輸送で運航をっております。■業績：2009年7月の初就航以来、旅客数は順調に伸び、搭乗率は65～80％と高推移してまいりました。FY20-21はコロナウイルス感染拡大の影響を受け一時的に20％程度まで落ち込む時期もありましたが、コロナ前の状況に戻っております。■今後の見通し：アフター・ウィズコロナの新たな時代においては、東京一極集中の解消と地方創生が進むことにより、単独路線やチャーター事業が強みである当社ならではの活躍幅が益々広がると考えています。

～～航空業界経験不問・第二新卒歓迎／航空機の安全運航を支える技術系総合職／鈴与グループの安定基盤／年休120日／地方創生を支える航空会社の技術中枢ポジション～～ ＼＼求人のおすすめポイント／／ ◆航空機整備ではなく安全運航の仕組みづくりを担う技術職 ◆適性に応じて配属決定◎航空業界で幅広いキャリア形成が可能 ◆鈴与グループの安定基盤×地域活性化を支える航空会社 ■業務概要： 当社が運航する航空機の安全運航を支える技術系総合職として、品質保証・整備技術・運航技術・整備企画・整備訓練などの業務をお任せします。 実際に航空機を整備するポジションではなく、航空機の品質維持や運航支援、整備計画の策定などを通じ、安全運航を根幹から支える役割です。 ■ポジション一覧： ご本人の経験・適性・希望を考慮し、配属先を決定します。 ＜整備技術＞ 故障原因の分析、再発防止策の立案、メーカーとの技術調整、航空局やメーカーからの改修指示対応、整備マニュアル管理 ＜運航技術＞ 運航規程やマニュアル管理、航空機性能の検討、飛行データ解析、新規導入機材の検討、メーカーとの技術調整 ＜整備企画＞ 整備計画立案、部品や資材の調達管理、委託整備管理、施設や設備管理 ＜品質保証＞ 整備品質向上活動、品質管理体制構築、規程管理、航空局対応、品質監査対応 ＜整備訓練＞ 整備士教育プログラム企画、訓練実施、資格管理 ■この仕事の魅力： 航空機の安全運航は、多くの部署の連携によって成り立っています。 実際の整備作業ではなく、「品質をどう維持するか」「トラブルを未然に防ぐには」「整備や運航をどう最適化するか」を考える技術部門の中核的な役割で、航空会社の技術領域を幅広く経験できるため知識はもちろん、企画・調整・マネジメント力も身につけられます。 ■教育体制： 入社後は整備研修やOJTを通じて、航空機に関する基礎から実践まで段階的に学べる環境を整えています。 ■当社について： 鈴与株式会社100％出資の航空会社として、15機の小型ジェット機を運航しています。地域活性化をグループビジョンに掲げ、全国のネットワークを支えています。 航空機の安全運航を最優先にしながら、地域社会に必要とされる航空インフラを提供しており、今後も持続的な成長を目指します。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞名古屋オフィス（名古屋空港内）住所：愛知県西春日井郡豊山町大字豊場 名古屋空港ターミナル勤務地最寄駅：名鉄犬山線／西春駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

＜予定年収＞318万円～486万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：212,400円～284,000円＜月給＞212,400円～284,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回■賞与：年2回（業績および本人の評価を勘案して決定）■手当：残業手当、資格手当、住宅手当※給与はライフプラン支援金（20,000円）を含む賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容： 富士山静岡空港を拠点とする鈴与100％出資の新規航空会社です。同社は各地を小型リージョナルジェット機で結び、航空業界での新たなビジネスモデルに挑戦をしております。■企業理念：「地参地翔」　地方と地方を結ぶ、交流の架け橋となり、それぞれの文化や経済の発展に貢献することにより地域社会に信頼され、その成功を地域の人々と分かち合う会社になることを理念としています。■独独のビジネスモデル：(1)15機のマルチカラーコンセプトの小型ジェット機で地方都市間を結ぶ(2)不定期便であるチャーター便の運航により、新たな顧客層を開拓してこれまでにない旅の在り方を提案(3)チャーター便を活用した小規模団体旅旅の需要を掘り起こすなど、独自の価値を提供するオンリーワン企業を目指しています。■同社の事業規模：2009年7月に就航したFDAは、名古屋・静岡・松本を拠点に 札幌・青森・花巻・山形・新潟・出雲・神戸・高知・福岡・熊本・鹿児島に就航しています。2機のリージョナルジェット機の4便から運航スタートしましたが、現在は15機で全国16都市に計26路線、毎日94便（2024年夏ダイヤ最大時）の輸送で運航をっております。■業績：2009年7月の初就航以来、旅客数は順調に伸び、搭乗率は65～80％と高推移してまいりました。FY20-21はコロナウイルス感染拡大の影響を受け一時的に20％程度まで落ち込む時期もありましたが、コロナ前の状況に戻っております。■今後の見通し：アフター・ウィズコロナの新たな時代においては、東京一極集中の解消と地方創生が進むことにより、単独路線やチャーター事業が強みである当社ならではの活躍幅が益々広がると考えています。

【業界未経験歓迎！機電系の知見を活かす／航空業界の訓練を支える／最新鋭シミュレーターの維持管理・改修・品質向上に貢献／鈴与グループ】 ■概要： 当社は16機のマルチカラーコンセプトの小型ジェット機で地方都市間を結ぶ航空会社です。訓練センター（静岡県牧之原市）に設置された各種訓練装置（フルフライト・シミュレーター(FFS)、インテグレーテッド・プロシージャ・トレーナー(IPT)、客室モックアップ(EDT)等）および施設の維持管理・点検・改修業務を担当いただきます。 シミュレーターの起動、点検、定例整備やトラブル対応など、航空業界の安全と品質を支える重要な業務です。屋内設備のため空調も整っており、快適に働ける点も特徴です。 ■業務詳細： ・訓練開始前のシミュレーター起動、訓練終了後の点検作業 ・定例整備作業（消耗部品交換、性能確認等） ・訓練中の不具合発生時のトラブルシュート／復旧対応 ・国外メーカーとの技術問い合わせ対応（英文メール中心） ・国土交通大臣認定装置としての品質監査、定期検査対応 ・シミュレーター改修プロジェクト検討、部品管理・棚卸し など ※英語は会話よりも「マニュアル読解」や「メール対応」が中心となります。 ■組織構成： 配属部署は6名体制で、20代～50代まで幅広い年齢層が活躍しています。訓練教官や事務を含めると約14名の組織です。 チームは明るく和気あいあいとしており、過去に退職者がいない高い定着率が特徴です。専門性の高い分野であり、業務にやりがいを感じながら長期的に活躍するメンバーが多い環境です。また、中途入社者も多く、航空専門学科出身者やパイロット志望だった方など、異業界・異職種からの挑戦事例もございます。 ■業務の魅力： ・航空業界の安全を支える社会貢献性の高い仕事 ・最新鋭シミュレーターに関わることで技術力向上が可能 ・国内でも約100名程度と希少性の高い専門職 ■教育体制： ・OJTや先輩社員によるサポートあり ・未経験領域でも段階的にスキル習得が可能 ■就業環境： ・残業は月5時間程度（早番・遅番のシフト制により業務が分散され、残業はほぼ発生しない環境） ・シフトは前月10日頃までに希望休を提出し、25日頃に確定／年休は120日です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞坂口トレーニングセンター住所：静岡県牧之原市坂口２０５３番1号 勤務地最寄駅：JR東海道線／金谷駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

島田駅(静岡県)

＜予定年収＞350万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：204,000円～343,000円＜月給＞204,000円～343,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験や年齢に応じて条件提示をいたします。■昇給：年1回■賞与：年2回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容： 富士山静岡空港を拠点とする鈴与100％出資の新規航空会社です。同社は各地を小型リージョナルジェット機で結び、航空業界での新たなビジネスモデルに挑戦をしております。■企業理念：「地参地翔」　地方と地方を結ぶ、交流の架け橋となり、それぞれの文化や経済の発展に貢献することにより地域社会に信頼され、その成功を地域の人々と分かち合う会社になることを理念としています。■独独のビジネスモデル：(1)15機のマルチカラーコンセプトの小型ジェット機で地方都市間を結ぶ(2)不定期便であるチャーター便の運航により、新たな顧客層を開拓してこれまでにない旅の在り方を提案(3)チャーター便を活用した小規模団体旅旅の需要を掘り起こすなど、独自の価値を提供するオンリーワン企業を目指しています。■同社の事業規模：2009年7月に就航したFDAは、名古屋・静岡・松本を拠点に 札幌・青森・花巻・山形・新潟・出雲・神戸・高知・福岡・熊本・鹿児島に就航しています。2機のリージョナルジェット機の4便から運航スタートしましたが、現在は15機で全国16都市に計26路線、毎日94便（2024年夏ダイヤ最大時）の輸送で運航をっております。■業績：2009年7月の初就航以来、旅客数は順調に伸び、搭乗率は65～80％と高推移してまいりました。FY20-21はコロナウイルス感染拡大の影響を受け一時的に20％程度まで落ち込む時期もありましたが、コロナ前の状況に戻っております。■今後の見通し：アフター・ウィズコロナの新たな時代においては、東京一極集中の解消と地方創生が進むことにより、単独路線やチャーター事業が強みである当社ならではの活躍幅が益々広がると考えています。