株式会社エクスモーション 【グロース上場】 の求人・中途採用情報

【トヨタ自動車、本田技研工業、SUBARU等大手とお取引／スキル身につく／自動車やロボット、医療機器等の製品に組込まれる「組込みソフトウェア」の品質改善に特化したコンサルティングを提供】 【仕事内容】 エンジニアとして、コンサルタントと共にお客さまの開発現場の改善支援お任せします。プロジェクトメンバーとして活動の一端を担い、活動範囲内における問題解決を行います。軽微な問題であれば、お客様との交渉を含め自分で解決できる力を身に着けていただくことを期待しています。技術力や対応力を上げコンサルタントにキャリアアップすることが可能です。 【事業概要】 コンサルティング事業を主軸とし、そこで得られた知見を人材育成事業に展開することで、多様な支援を実現しています。 1.コンサルティング事業では、自動車やロボット等の製品に組込まれる、組込みソフトウェアの品質改善に特化したコンサルティングを提供しており、プロジェクト診断・現場支援といったところで、お客様の困りごとを支援しています 2.人材育成事業では、開発したトレーニング教材をコンサルティング時の技術導入に活用するだけでなく、単独の人材育成用トレーニングサービスへも提供しています。また、コンサルティング現場で実践・蓄積してきたナレッジを、分かりやすくまとめたオンライン育成サービス『Eureka Box』も展開しています 【モデル年収】 シニアエンジニア1年目：500万、コンサルタント1年目：900万（賞与別） 【主な取引先】 トヨタ自動車、本田技研工業、SUBARU、日産自動車、デンソー、日本精工、ケーヒン、ヤマハ発動機、ヤンマー、コマツ、パナソニックスマートファクトリーソリューションズ、三菱電機コントロールソフトウェア、等

学歴不問

＜勤務地詳細1＞本社住所：東京都品川区大崎2-11-1 大崎ウィズタワー23F勤務地最寄駅：JR各線／大崎駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞クライアント先（首都圏、北関東、中京地区）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

大崎駅、大崎広小路駅、下神明駅

＜予定年収＞360万円～500万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～347,000円＜月給＞250,000円～347,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※前職、スキルを考慮して決定■賞与：年1回（11月）■昇給、昇格：年1回■モデル年収：シニアエンジニア1年目：500万コンサルタント1年目：900万（賞与別）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：電子制御が必要な機器のシステム、組込みソフトウェア、クラウドとの連携が必要なシステムなど、大規模複雑化が進む『開発現場の困りごと』を解決するための各種支援を行っています。自動車のCASE（コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化）の開発支援需要を獲得し、トヨタ自動車や日産自動車などと取引をしています。（1)コンサルティング事業（2）人材育成事業

【自動車やロボット、医療機器等の製品に組込まれる「組込みソフトウェア」の品質改善に特化したコンサルティングを提供／】 ■職務内容： シニアエキスパートは、特定の専門領域において、すでにスキルを保持している人のポジションです。 ■詳細： ソフトウェアの開発経験を活かしながら、コンサルタントと共にお客様の開発現場の改善支援をお任せします。プロジェクトをリードする立場で、お客様にお手本を見せることができるような存在を期待しています。 プロジェクトで経験を踏み、更なるスキルアップを果たすことでコンサルタントへのキャリアアップが可能です。 ■当社について： エクスモーションは自動車やロボット、医療機器等の製品に組込まれる「組込みソフトウェア」の品質改善に特化したコンサルティングを提供しています。 当社のコンサルティングは、従来型の提案主体のコンサルティングではなく、提案した内容を実際に自分たちで実践し、直接課題解決まで手掛けるワンストップ型の実践的スタイルが特徴です。 お客さまが要素開発における試行錯誤の結果、複雑になってしまったソフトウェアを整理整頓し、要求からアーキテクチャ構築までを再構築し、ヌケモレがなく保守性の高いソフトウェアにして、常に、高品質・高生産性の開発ができるように、開発現場自体に自動化やモデリングなどのソフトウェアエンジニアリングの技術を導入し、定着するまでの支援を行います。 日本の産業をリードする国内の自動車メーカー、サプライヤーに対して、自動運転（ADS）、先進安全支援（ADAS）、ハイブリッド（HEV）、電気自動車（EV）、燃料電池（FCV）、インフォテインメント（IVI）等の支援を行うとともに、自動二輪、建設機器、農機、医療、産業機械、鉄道等、あらゆる分野での開発支援にも数多く携わっています。

学歴不問

＜勤務地詳細1＞本社住所：東京都品川区大崎2-11-1 大崎ウィズタワー23F勤務地最寄駅：JR各線／大崎駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞【新】名古屋オフィス住所：愛知県名古屋市中区栄２丁目１４－５ 山本屋本店栄ビル８階受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細3＞クライアント先（首都圏、北関東、中京地区）住所：東京都 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

大崎駅、伏見駅(愛知県)、大崎広小路駅、矢場町駅、下神明駅、栄駅(愛知県)

＜予定年収＞650万円～800万円＜賃金形態＞年俸制＜賃金内訳＞年額（基本給）：540,000円～660,000円＜月額＞45,000円～55,000円（12分割）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■給与：年俸＋業績連動賞与※業績連動賞与は100～200万円程度（年度利益により変化）※前職、スキルを考慮して決定■賞与：年1回（11月／業績連動賞与）※中途入社の場合は試用期間を含まない稼働月数分を支給■昇給、昇格：年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：電子制御が必要な機器のシステム、組込みソフトウェア、クラウドとの連携が必要なシステムなど、大規模複雑化が進む『開発現場の困りごと』を解決するための各種支援を行っています。自動車のCASE（コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化）の開発支援需要を獲得し、トヨタ自動車や日産自動車などと取引をしています。（1)コンサルティング事業（2）人材育成事業

～上場を維持するための最適な手法を多角的に検討・立案し、投資家からの信頼獲得を通じて時価総額の向上を図る／賞与実績は100万程度～ ■募集背景 当社（株式会社エクスモーション）は現在、グロース市場に上場しており、持続的成長と企業価値の向上を目指しています 。2027年には上場後10年という重要な節目を迎えるため、上場維持基準の着実な達成に向けた体制強化が急務となっています 。現在、経営企画機能を専任で担う体制を再構築しており、会社の未来を左右する戦略立案を主導いただける室長候補を募集します 。 ■ミッション 「確実な上場維持の実現と、時価総額の向上」 上場を維持するための最適な手法を多角的に検討・立案し、投資家からの信頼獲得を通じて時価総額の向上を図ることが、経営企画室に課せられた最重要ミッションです 。 ■業務内容 上場維持という最優先課題に基づき、以下の業務を軸に経営陣をサポートしていただきます。 上場維持に向けた具体的施策の策定・実行 2027年の期限を見据えた、上場維持基準達成のためのシミュレーションおよび方針立案 。 時価総額向上のための成長戦略および資本政策の検討 。 経営管理・予実管理の高度化 全社予算と実績の管理・分析の徹底による経営の透明性向上 。 各部門と連携した着地予想の精度向上および課題抽出。 戦略的IR活動 投資家との信頼関係構築に向けた対話・広報活動 。 市場からの適切な評価を得るための情報開示・エクイティストーリーの構築。 ■このポジションの魅力 経営へのインパクト: 代表取締役や管理本部と密に連携し、会社の持続的成長を左右する最重要局面の舵取りを直接担うことができます 。 プロフェッショナルな環境: 特定の手法に固執せず、当社の企業価値最大化のために最善な方針を自ら企画・提案できる裁量があります 。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都品川区大崎2-11-1 大崎ウィズタワー23F勤務地最寄駅：JR各線／大崎駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大崎駅、大崎広小路駅、下神明駅

＜予定年収＞800万円～1,000万円＜賃金形態＞年俸制＜賃金内訳＞年額（基本給）：8,000,004円～10,000,008円＜月額＞666,667円～833,334円（12分割）＜昇給有無＞有＜残業手当＞無＜給与補足＞記載の年収には以下が含まれます。■賞与：年1回（11月）※試用期間は対象外■昇給、昇格：年1回※業績連動賞与の過去実績は100万程度賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：電子制御が必要な機器のシステム、組込みソフトウェア、クラウドとの連携が必要なシステムなど、大規模複雑化が進む『開発現場の困りごと』を解決するための各種支援を行っています。自動車のCASE（コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化）の開発支援需要を獲得し、トヨタ自動車や日産自動車などと取引をしています。（1)コンサルティング事業：プロジェクト診断(問題発見と改善策の作成・提案)/現場支援(改善策の遂行に必要な技術支援)/ソースコード中心の改善/Simulinkモデルの作成・改善など（2）人材育成事業：・トレーニング／コンサルティング時の技術導入、人材育成のためのトレーニングプログラムの提供・オンライン育成／コンサルティング事業のナレッジをオンライン育成サービスとして提供■取引先：自動車業界）トヨタ自動車、本田技研工業、SUBARU、日産自動車等、デンソー、日本精工、ケーヒン等自動車業界以外）自動二輪：ヤマハ発動機、農機：ヤンマー、建機：コマツ、産業機械：パナソニックコネクト、鉄道：三菱電機ソフトウェア、等■経営陣紹介： ◇代表取締役社長　渡辺 博之氏…前職ではコンサルタントして自動車やFA機器などの開発支援を行なう。2008年9月当社を設立。また、情報処理学会ではシンポジウムのプログラム委員、『ETロボコン』では共同企画委員長を務める。著書は「組み込みUML」（翔泳社）。共著は「思考系UMLモデリング即効エクササイズ」（翔泳社）◇常務取締役　芳村 美紀氏…新卒で入社後、複合機の商品開発に従事。その後オブジェクト指向技術のR&Dなどを経て、情報系新人の育成プロジェクトを担当。筑波大学大学院の非常勤講師を経て2008年9月に同社へ入社。共著は「思考系UMLモデリング即効エクササイズ」（翔泳社）

■□組込みソフトのコンサル×自動車先端領域／安定×成長の管理部門強化／経理の基礎から決算まで幅広く担当□■ ＼＼こんな方を歓迎します！／／ ・仕訳や請求などの実務を起点に、決算や改善にも挑戦したい方 ・数字に強く、正確性とスピードを両立できる方 ・部署横断でのコミュニケーションに抵抗がない方 ・自動車×AI/IoTなど成長領域の“事業を支える経理”に魅力を感じる方 ■企業情報 組込みソフトウェア開発に特化したコンサルティングファームです。組込みソフトウェアは自動車業界に課題が多くある現状から、現在は大手自動車メーカーの自動運転機能の開発をメインに支援していますが、組込みソフトウェアは幅広い業界に活用されていることから、今後のさらなる業績拡大が予想されています。 クライアントは大手自動車メーカー等、日本を代表する大手メーカーが多く、高い技術知見を評価いただいております。 ■業務内容 経理担当としてまずは仕訳や請求書業務など、ご経験を生かしてできる業務からお任せします。業務改善など管理部門のメンバーとして取り組んでいただけるポジションです。 ＜具体的な業務＞ ・仕訳入力、請求書管理 ・請求書・経費チェック ・決算業務（月次/四半期/年次） ・固定資産管理（減価償却計算） ・法定調書 ・役員会の資料作成 ＜ゆくゆく目指せる業務＞ ・事業成長に合わせた経理部門の業務改善など ■組織構成 管理本部にはマネージャー1名、メンバー7名（採用・労務・経理・子会社管理など兼任しながら担当）が在籍しており、経理メンバーは2名（部長1名・メンバー1名）在籍しております。 入社後はマネージャーや現メンバーのフォローを受けながら業務の進め方を覚えていただきます。 ■業務の魅力： 経営者と直接関わることも多く、入社早期から経験を積みやりがいを持って仕事をすることができます。AI・IoT等社会的貢献性も高い事業で引き合いも多くグループ体制強化、管理部門体制強化のメンバーとして同社の成長に直接携わることが可能です。 ■働き方 ・残業時間20H程度 　（繁忙期は残業時間30H程度ですが実労働時間は7時間30分のため落ち着いて就業が可能です。） ・フレックス制度あり 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都品川区大崎2-11-1 大崎ウィズタワー23F勤務地最寄駅：JR各線／大崎駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

大崎駅、大崎広小路駅、下神明駅

＜予定年収＞400万円～500万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：260,000円～320,000円＜月給＞260,000円～320,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞記載の年収には以下が含まれます。※時間外手当 20-30時間相当/月※賞与■賞与：年1回（11月）※試用期間は対象外■昇給、昇格：年1回賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：電子制御が必要な機器のシステム、組込みソフトウェア、クラウドとの連携が必要なシステムなど、大規模複雑化が進む『開発現場の困りごと』を解決するための各種支援を行っています。自動車のCASE（コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化）の開発支援需要を獲得し、トヨタ自動車や日産自動車などと取引をしています。（1)コンサルティング事業：プロジェクト診断(問題発見と改善策の作成・提案)/現場支援(改善策の遂行に必要な技術支援)/ソースコード中心の改善/Simulinkモデルの作成・改善など（2）人材育成事業：・トレーニング／コンサルティング時の技術導入、人材育成のためのトレーニングプログラムの提供・オンライン育成／コンサルティング事業のナレッジをオンライン育成サービスとして提供■取引先：自動車業界）トヨタ自動車、本田技研工業、SUBARU、日産自動車等、デンソー、日本精工、ケーヒン等自動車業界以外）自動二輪：ヤマハ発動機、農機：ヤンマー、建機：コマツ、産業機械：パナソニックコネクト、鉄道：三菱電機ソフトウェア、等■経営陣紹介： ◇代表取締役社長　渡辺 博之氏…前職ではコンサルタントして自動車やFA機器などの開発支援を行なう。2008年9月当社を設立。また、情報処理学会ではシンポジウムのプログラム委員、『ETロボコン』では共同企画委員長を務める。著書は「組み込みUML」（翔泳社）。共著は「思考系UMLモデリング即効エクササイズ」（翔泳社）◇常務取締役　芳村 美紀氏…新卒で入社後、複合機の商品開発に従事。その後オブジェクト指向技術のR&Dなどを経て、情報系新人の育成プロジェクトを担当。筑波大学大学院の非常勤講師を経て2008年9月に同社へ入社。共著は「思考系UMLモデリング即効エクササイズ」（翔泳社）