株式会社日本構造橋梁研究所 の求人・中途採用情報

～東京湾アクアライン・伊良部大橋など日本を代表する橋梁の設計にチャレンジしたい方◎／業界トップクラスの田中賞受賞実績のある老舗企業◎～ ＼ポジションの詳細／ 生活に欠かせない橋から日本の物流を支える高速道路、鉄道の巨大な橋など「橋梁」の専門コンサルタントとしてあらゆる橋の設計を手掛ける当社の橋梁設計職としてご活躍いただきます！【変更の範囲：会社の定める業務】 ★どれか1つでも該当する方におススメの求人です★ ◎学生時代に土木系の学科を専攻していた！ ◎建設コンサルタントで働いている！ ◎より大規模な設計に携わりたい！ ◎日本を代表する建築や社会インフラに挑戦したい！ ＼具体的な業務内容／ ・道路橋・鉄道橋などの設計 ・橋の機能を維持・向上するための補修 ・大地震に備えた耐震設計 ※1つの案件の期間は６ヶ月~１年程度。将来的には5～6案件を並行して進めていただくことを期待しています。 ＼ご入社後の流れ／ 入社後はこれまでの経験・スキルに応じて実務を通して経験を積んでいただきます。経験豊富な先輩社員が丁寧にフォローします！ ＼技術士へのキャリアアップ／ 将来的には技術士の資格取得を目指していただきます。当社は独自の「資格取得支援プログラム」があり、社内研修や勉強会、試験対策のサポートを行っております。なお技術士の資格取得後は将来的にマネジメント層へのキャリアアップを想定しております。 ＼働きやすい環境／ ・完全週休二日制 ・全社平均残業19.5h※時期・配属部署により変動有り ・出張：あり※平均期間1～2日 ・平均有給休暇取得日数：11日 ・平均勤続年数16.7年・平均年齢41.6歳と長く働きやすい環境 ＼一緒に働くメンバー／ 設計部：52名（平均年齢41.3歳/男女比21：5） 配属課により変動しますが、1課5～7名が在籍しており、課長（40代）1名＋係員（20～30代）4～6名が平均値です。 ＼当社の特徴／ ★4500を超える日本を代表する橋梁の設計実績！ ★業界トップクラスの土木学会田中賞の受賞数！ ★業界内でも高水準の働きやすい環境を完備！ ★技術士へのキャリアアップなど長期的な成長をサポート！ 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞大阪支社住所：大阪府大阪市淀川区西宮原1-4-13　 FGEX新大阪ビル7階勤務地最寄駅：JR・地下鉄御堂筋線／新大阪駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

新大阪駅、西中島南方駅、南方駅(大阪府)

＜予定年収＞450万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：260,000円～360,000円＜月給＞260,000円～360,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は目安となり、これまでのご経験やスキルを考慮し当社規定に基づき優遇いたします（時間外手当は業務時間分を別途支給いたします）■昇給：年1回（5月）■賞与：年3回（夏季、冬季、業績）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容： ・橋梁設計：創業以来4000以上の橋の設計実績があり、道路橋・鉄道橋をはじめ、国内外のあらゆる分野の橋梁設計を行っています。豊富な実績から得た、多くの設計ノウハウを持ち、コスト縮減や長期耐久性の確保等、時代のニーズに対応した新しい技術を提供しています。・橋梁保全：橋の機能を維持・向上するために床版補強や連続化、拡幅や改築等の設計を行っています。補修・補強設計ノウハウにより、長い間使用されてきた古い橋についても長期間安全に使用できる技術があります。・耐震設計：道路橋・鉄道橋をはじめ、中小橋から長大橋および特殊橋梁の耐震設計を行っています。

～橋梁のプロフェッショナル／東京湾アクアライン・伊良部大橋など日本を代表する橋梁の設計◎／業界トップクラスの田中賞受賞実績のある老舗企業◎～ ■業務内容： 道路橋・鉄道橋を主とした橋梁設計業務をご担当いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ＜具体的な業務＞ ・新設設計 ・耐震設計 ・橋梁保全 ・アセットマネジメント　など ※入社時の経験・スキルにより業務をお任せします。 ※案件は新設設計が4割/保全・補強・その他が6割程度です。 ※案件の期間は６ヶ月~１年程度。 ※5～6案件を並行して進めていただきます。 ■就業環境： ・年間休日120日／土日祝休み ・平均残業19.5h※時期・配属部署により変動有り ・出張：あり※平均期間1～2日 ・平均有給休暇取得日数：11日 ・平均勤続年数16.7年・平均年齢41.6歳と長く働きやすい環境 ■当社の設計実績： 当社は4500を超える日本を代表する橋梁の設計実績と業界トップクラスの土木学会田中賞の受賞実績がございます。 ＜主な実績＞ 東京湾アクアライン／伊良部大橋／関西国際空港連絡橋／ディンブー・カットハイ橋（ベトナム）など ■キャリアパス： 入社後は実務を通じて経験を積んでいただいた後、技術士の資格取得を目指していただきます。当社は独自の「資格取得支援プログラム」があり、社内研修や勉強会、試験対策のサポートを行っております。 なお技術士の資格取得後は将来的にマネジメント層へのキャリア形成を想定しております。 ■組織構成： 設計担当者　52名（平均年齢41.3歳）男女比　21：5です。 配属課により変動しますが、1課5～7名が在籍しており、課長（40代）1名＋係員（20～30代）4～6名が平均です。 ■当社について：： 民間インフラ系企業や地方自治体、官公庁からの橋梁設計依頼に対し、設計業務を行なっているのが日本構造橋梁研究所です。生活に欠かせない橋から日本の物流を支える高速道路や鉄道の巨大な橋に至るまで、「橋梁」の専門コンサルタントとして日本全国のみならず、海外の橋梁も手がけているなど、幅広い事業を展開しております。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都千代田区岩本町3-8-15 勤務地最寄駅：都営新宿線／岩本町駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：本文参照

岩本町駅、馬喰町駅、秋葉原駅

＜予定年収＞450万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：260,000円～360,000円＜月給＞260,000円～360,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は目安となり、これまでのご経験やスキルを考慮し当社規定に基づき優遇いたします（時間外手当は業務時間分を別途支給いたします）■昇給：年1回（5月）■賞与：年3回（夏季、冬季、業績）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容： ・橋梁設計：創業以来4000以上の橋の設計実績があり、道路橋・鉄道橋をはじめ、国内外のあらゆる分野の橋梁設計を行っています。豊富な実績から得た、多くの設計ノウハウを持ち、コスト縮減や長期耐久性の確保等、時代のニーズに対応した新しい技術を提供しています。・橋梁保全：橋の機能を維持・向上するために床版補強や連続化、拡幅や改築等の設計を行っています。補修・補強設計ノウハウにより、長い間使用されてきた古い橋についても長期間安全に使用できる技術があります。・耐震設計：道路橋・鉄道橋をはじめ、中小橋から長大橋および特殊橋梁の耐震設計を行っています。

～橋梁のプロフェッショナル／東京湾アクアライン・伊良部大橋など日本を代表する橋梁の設計◎／業界トップクラスの田中賞受賞実績のある老舗企業◎～ ■業務内容： 道路橋・鉄道橋を主とした橋梁設計業務をご担当いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ＜具体的な業務＞ ・新設設計 ・耐震設計 ・橋梁保全 ・アセットマネジメント　など ※入社時の経験・スキルにより業務をお任せします。 ※案件は新設設計が4割/保全・補強・その他が6割程度です。 ※案件の期間は６ヶ月~１年程度。 ※5～6案件を並行して進めていただきます。 ■就業環境： ・年間休日120日／土日祝休み ・全社平均残業19.5h※時期・配属部署により変動有り ・出張：あり※平均期間1～2日 ・平均有給休暇取得日数：11日 ・平均勤続年数16.7年・平均年齢41.6歳と長く働きやすい環境 ■当社の設計実績： 当社は4500を超える日本を代表する橋梁の設計実績と業界トップクラスの土木学会田中賞の受賞実績がございます。 ＜主な実績＞ 東京湾アクアライン／伊良部大橋／関西国際空港連絡橋／ディンブー・カットハイ橋（ベトナム）など ■キャリアパス： 入社後は実務を通じて経験を積んでいただいた後、技術士の資格取得を目指していただきます。当社は独自の「資格取得支援プログラム」があり、社内研修や勉強会、試験対策のサポートを行っております。 なお技術士の資格取得後は将来的にマネジメント層へのキャリア形成を想定しております。 ■組織構成： 設計担当者　52名（平均年齢41.3歳）男女比　21：5です。 配属課により変動しますが、1課5～7名が在籍しており、課長（40代）1名＋係員（20～30代）4～6名が平均です。 ■当社について：： 民間インフラ系企業や地方自治体、官公庁からの橋梁設計依頼に対し、設計業務を行なっているのが日本構造橋梁研究所です。生活に欠かせない橋から日本の物流を支える高速道路や鉄道の巨大な橋に至るまで、「橋梁」の専門コンサルタントとして日本全国のみならず、海外の橋梁も手がけているなど、幅広い事業を展開しております。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞大阪支社住所：大阪府大阪市淀川区西宮原1-4-13　 FGEX新大阪ビル7階勤務地最寄駅：JR・地下鉄御堂筋線／新大阪駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

新大阪駅、西中島南方駅、南方駅(大阪府)

＜予定年収＞450万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：260,000円～360,000円＜月給＞260,000円～360,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は目安となり、これまでのご経験やスキルを考慮し当社規定に基づき優遇いたします（時間外手当は業務時間分を別途支給いたします）■昇給：年1回（5月）■賞与：年3回（夏季、冬季、業績）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容： ・橋梁設計：創業以来4000以上の橋の設計実績があり、道路橋・鉄道橋をはじめ、国内外のあらゆる分野の橋梁設計を行っています。豊富な実績から得た、多くの設計ノウハウを持ち、コスト縮減や長期耐久性の確保等、時代のニーズに対応した新しい技術を提供しています。・橋梁保全：橋の機能を維持・向上するために床版補強や連続化、拡幅や改築等の設計を行っています。補修・補強設計ノウハウにより、長い間使用されてきた古い橋についても長期間安全に使用できる技術があります。・耐震設計：道路橋・鉄道橋をはじめ、中小橋から長大橋および特殊橋梁の耐震設計を行っています。

～東京湾アクアライン・伊良部大橋など日本を代表する橋梁の設計にチャレンジしたい方◎／業界トップクラスの田中賞受賞実績のある老舗企業◎～ ＼ポジションの詳細／ 生活に欠かせない橋から日本の物流を支える高速道路、鉄道の巨大な橋など「橋梁」の専門コンサルタントとしてあらゆる橋の設計を手掛ける当社の橋梁設計職としてご活躍いただきます！【変更の範囲：会社の定める業務】 ★どれか1つでも該当する方におススメの求人です★ ◎学生時代に土木系の学科を専攻していた！ ◎建設コンサルタントで働いている！ ◎より大規模な設計に携わりたい！ ◎日本を代表する建築や社会インフラに挑戦したい！ ＼具体的な業務内容／ ・道路橋・鉄道橋などの設計 ・橋の機能を維持・向上するための補修 ・大地震に備えた耐震設計 ※1つの案件の期間は６ヶ月~１年程度。将来的には5～6案件を並行して進めていただくことを期待しています。 ＼ご入社後の流れ／ 入社後はこれまでの経験・スキルに応じて実務を通して経験を積んでいただきます。経験豊富な先輩社員が丁寧にフォローしますのでご安心ください！ ＼技術士へのキャリアアップ／ 将来的には技術士の資格取得を目指していただきます。当社は独自の「資格取得支援プログラム」があり、社内研修や勉強会、試験対策のサポートを行っております。なお技術士の資格取得後は将来的にマネジメント層へのキャリアアップを想定しております。 ＼働きやすい環境／ ・年間休日120日／土日祝休み ・全社平均残業19.5h※時期・配属部署により変動有り ・出張：あり※平均期間1～2日 ・平均有給休暇取得日数：11日 ・平均勤続年数16.7年・平均年齢41.6歳と長く働きやすい環境 ＼一緒に働くメンバー／ 設計部：52名（平均年齢41.3歳/男女比21：5） 配属課により変動しますが、1課5～7名が在籍しており、課長（40代）1名＋係員（20～30代）4～6名が平均値です。 ＼当社の特徴／ ★4500を超える日本を代表する橋梁の設計実績！ ★業界トップクラスの土木学会田中賞の受賞数！ ★業界内でも高水準の働きやすい環境を完備！ ★技術士へのキャリアアップなど長期的な成長をサポート！ 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都千代田区岩本町3-8-15 勤務地最寄駅：都営新宿線／岩本町駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：本文参照

岩本町駅、馬喰町駅、秋葉原駅

＜予定年収＞450万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：260,000円～360,000円＜月給＞260,000円～360,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※年収は目安となり、これまでのご経験やスキルを考慮し当社規定に基づき優遇いたします（時間外手当は業務時間分を別途支給いたします）■昇給：年1回（5月）■賞与：年3回（夏季、冬季、業績）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容： ・橋梁設計：創業以来4000以上の橋の設計実績があり、道路橋・鉄道橋をはじめ、国内外のあらゆる分野の橋梁設計を行っています。豊富な実績から得た、多くの設計ノウハウを持ち、コスト縮減や長期耐久性の確保等、時代のニーズに対応した新しい技術を提供しています。・橋梁保全：橋の機能を維持・向上するために床版補強や連続化、拡幅や改築等の設計を行っています。補修・補強設計ノウハウにより、長い間使用されてきた古い橋についても長期間安全に使用できる技術があります。・耐震設計：道路橋・鉄道橋をはじめ、中小橋から長大橋および特殊橋梁の耐震設計を行っています。