AZAPAエンジニアリング株式会社 の求人・中途採用情報

～独自のTier0.5ポジション／制御技術のスペシャリスト集団／自動車業界を代表する大手メーカーと取引／充実した研修制度でスキルアップ◎～ ■職務内容： 大手完成車メーカーにて、自動車を制御するコンピュータ（ECU）の開発および車両開発のプロジェクト設計・マネジメントを担当します。 企画段階の情報から、部品構成や関係部署、影響範囲を検討し、開発日程の立案、仕様・搭載検討、関係部署やサプライヤーとの調整、スケジュール作成・管理等を行い、車両制作部署への部品供給までの一連の業務を経験できます。駆動制御、ボデー制御、車対車・路面等の通信に関するITSシステム等、様々なシステムに関わることができるため、自動車の構造やシステムに関する広い視野を身に付けられる業務です。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： ・ECU開発日程立案～部品供給までのプロジェクトマネジメント ・各種ECU仕様、搭載検討および仕様書作成（搭載3Dデータ、制御／通信／ハード仕様書、配線仕様書等） ■キャリアパス： ベースとなる技術分野は機械、電気電子、ソフトウェアと幅広く、論理的思考力とコミュニケーション力が必要となる業務です。ソフトウェアや自動車業界未経験からでもスタートでき、車両システムや車両開発の流れなど一連の業務を経験し、将来的にモデルベースでの制御開発へのステップアップも可能です。 ■当社の特徴： 社員の希望に寄り添って案件をアサインします： 勤務場所・理想のエンジニア像・身に着けたいスキル・担当したい製品など、社員の希望を聞いてアサインを行います。社内ローテーションも活発に行っており、配属後も希望をヒアリングしながら、スキルを伸ばすために配置転換を積極的に行っています。社員の希望に沿わない転勤はございません。1か月に1度程度、社長と社員が直接話をする機会があり、上位層とも距離が近いのが特徴です。 ■充実の研修制度： ◇給与制度…スキルや知識、成果に基づきI／M／G層と上がっていく3つの階層を用意しています。正当な評価で、成果や成長を後押しします。給与に上限はありません。 ◇HRSP…業務遂行に必要なエンジン制御、モデルベースなどの専門プログラムを用意しています。社員は自身の業務内容とキャリアフェイズに沿ったプログラムの選択が可能。 変更の範囲：本文参照

学歴不問

＜勤務地詳細＞愛知県豊田市の顧客先での就業住所：愛知県豊田市 受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：本文参照

＜予定年収＞400万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：262,000円～410,000円固定残業手当/月：39,940円～65,549円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞301,940円～475,549円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（7月） ■昇格：年2回（1月、7月）■賞与：（7月／業績連動賞与）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要私たちは、各種モビリティメーカーのパートナーとして、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担うシステムインテグレーターです。製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発を行っています。

～製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発する技術者集団／キャリアを磨ける充実の研修制度◎／自動車業界を代表する大手メーカーと取引～ ■仕事内容： 自動車の各システムの制御開発において、下記いずれかの業務をお任せします。 （1）自動車のエンジンやHVのECU開発 モデルベース開発・HILS環境構築や評価等のプロジェクト （2）自動車の安全運転支援システム 　モデルベース開発での要件定義から仕様作成、モデル実装、機能評価 ※開発業務を一通り経験できるプロジェクトです。新規顧客や既存顧客から新プロジェクトの対応をする上でメンバーを募集します。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： ◎Cソース／制御仕様書を基にSimulinkでの制御モデル設計 ◎車両全体のMILS設計、HILS自動テスト環境の構築 ◎Auto制御をはじめ、新機能の制御開発及びその機能確認を実施 ◎評価（実車、台上） ■開発テーマ： 仕様書を元にモデル作成→C言語ソースを元にモデル作成→シミュレーションでの検証作業→お客様先への提案まで、一連の業務を行います。 ・車載HV-ECUのモデルベース開発におけるHILS環境構築や評価 ・安全運転支援システムのモデルベース開発、ECU間の通信制御、自動ブレーキ・自動操舵・車両追従制御開発 ■モデルベース開発とは： "動く仕様書"となる「モデル」を作成し、そのモデルをベースにシミュレーション機能を活用することで、開発期間の飛躍的な短縮とソフトウェアの品質を向上させる革新的な開発手法です。車載システム開発のみならず、医療機器開発やロボット開発など今後はより幅広い先進分野での活用が期待されている開発手法です。 ■当社の特徴： 社員の希望に寄り添って案件をアサインします： 勤務場所・理想のエンジニア像・身に着けたいスキル・担当したい製品など、社員の希望を聞いてアサインを行います。社内ローテーションも活発に行っており、配属後も希望をヒアリングしながら、スキルを伸ばすために配置転換を積極的に行っています。社員の希望に沿わない転勤はございません。1か月に1度程度、社長と社員が直接話をする機会があり、上位層とも距離が近いのが特徴です。 変更の範囲：本文参照

学歴不問

＜勤務地詳細＞大阪府池田市の顧客先での就業住所：大阪府池田市 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

＜予定年収＞600万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：410,000円～484,000円固定残業手当/月：65,549円～76,830円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞475,549円～560,830円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験やスキルを考慮して決定します。■昇給：年1回（7月）■昇格：年2回（7月、1月） ■賞与：年1回（7月）※業績連動型賞与賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要私たちは、各種モビリティメーカーのパートナーとして、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担うシステムインテグレーターです。製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発を行っています。

～製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発する技術者集団／キャリアを磨ける充実の研修制度◎／自動車業界を代表する大手メーカーと取引／残業月平均10h程～ ■業務内容： ～自社チームへの配属／先輩社員がフォローしますのでご安心ください～ 自動車、自動二輪、船舶などの制御開発プロジェクトで、当社の強みであるモデルベース開発のノウハウを活かし、メーカーと協力しながら下記業務に携わります。 ◇EV、HEVの先進機能開発 ◇船舶電装系コントロールユニットなど 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社の強み： 私たちは自動車の制御分野のプロフェッショナル集団です。中でも自動車の最先端の開発プロセスである「モデルベース開発（MBD）」に強みを持っており、創業から一貫して推進しています。経済産業省が主導しているプラントモデルI/Fガイドラインでは、当社グループが提案した手法が採用されています。 ■当社の特徴： 社員の希望に寄り添って案件をアサインします： 勤務場所・理想のエンジニア像・身に着けたいスキル・担当したい製品など、社員の希望を聞いてアサインを行います。社内ローテーションも活発に行っており、配属後も希望をヒアリングしながら、スキルを伸ばすために配置転換を積極的に行っています。社員の希望に沿わない転勤はございません。1か月に1度程度、社長と社員が直接話しをする機会があり、上位層とも距離が近いのが特徴です。 ■充実の研修制度： ・給与制度…スキルや知識、成果に基づきI／M／G層と上がっていく3つの階層を用意しています。正当な評価で、成果や成長を後押しします。給与に上限はありません。 ・HRSP…業務遂行に必要なエンジン制御、モデルベースなどの専門プログラムを用意しています。社員は自身の業務内容とキャリアフェイズに沿ったプログラムの選択が可能。 ・階層別研修…各職層にあわせ、 必要な知識やスキル習得、 業務の意義の理解、マインドの醸成などの教育を行っています。 ・技術セミナー(社内/社外)…AZAPAグループが実施社外向けに行っているセミナーを、社員は無料で受講可能。社外セミナーや展示会などに参加する場合の費用は会社が負担しています。 変更の範囲：本文参照

学歴不問

＜勤務地詳細1＞顧客先（静岡県磐田市）住所：静岡県磐田市 受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞顧客先（静岡県浜松市）住所：静岡県浜松市 受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：本文参照

＜予定年収＞400万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：262,000円～410,000円固定残業手当/月：39,940円～65,549円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞301,940円～475,549円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験やスキルを考慮して決定します。■昇給：年1回（7月）■昇格：年2回（7月、1月） ■賞与：年1回（7月）※業績連動型賞与賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要私たちは、各種モビリティメーカーのパートナーとして、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担うシステムインテグレーターです。製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発を行っています。

～製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発する技術者集団／キャリアを磨ける充実の研修制度◎／自動車業界を代表する大手メーカーと取引～ ■仕事内容： 農機用エンジンECUのモデルベース開発におけるHILS環境構築や評価を行うプロジェクトの一員となっていただきます。主にアプリケーションに関する開発をお任せします。新規顧客から新プロジェクト対応をする上でメンバーを募集します。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■プロジェクトの一例： ・新規スポーツカーブランド車のECU開発（仕様設計） ・新規カーナビゲーションシステムのシステム開発 ・自動運転の制御システムの開発 ・新技術を織り込んだ新規の車載電子部品 ・MATLAB/Simulinkモデルを用いた制御開発 など ※5～6名でチームを組みます。 ※経験に応じて、評価検証業務から従事頂くこともあります。主にPC上での『モデル』作成業務ですが、仕様が合わない場合には、お客様への提案・調整業務もお任せします。 ■モデルベース開発とは： "動く仕様書"となる「モデル」を作成し、そのモデルをベースにシミュレーション機能を活用することで、開発期間の飛躍的な短縮とソフトウェアの品質を向上させる革新的な開発手法です。車載システム開発のみならず、医療機器開発やロボット開発など今後はより幅広い先進分野での活用が期待されている開発手法です。 ■当社の特徴： 社員の希望に寄り添って案件をアサインします： 勤務場所・理想のエンジニア像・身に着けたいスキル・担当したい製品など、社員の希望を聞いてアサインを行います。社内ローテーションも活発に行っており、配属後も希望をヒアリングしながら、スキルを伸ばすために配置転換を積極的に行っています。社員の希望に沿わない転勤はございません。1か月に1度程度、社長と社員が直接話をする機会があり、上位層とも距離が近いのが特徴です。 変更の範囲：本文参照

学歴不問（必須資格の受験条件に準じた学歴が必要）

＜勤務地詳細＞大阪府堺市の顧客先での就業住所：大阪府堺市 受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：本文参照

＜予定年収＞400万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：262,000円～410,000円固定残業手当/月：39,940円～65,549円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞301,940円～475,549円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験やスキルを考慮して決定します。■昇給：年1回（7月）■昇格：年2回（7月、1月） ■賞与：年1回（7月）※業績連動型賞与賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要私たちは、各種モビリティメーカーのパートナーとして、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担うシステムインテグレーターです。製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発を行っています。

～製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発する技術者集団／キャリアを磨ける充実の研修制度◎／自動車業界を代表する大手メーカーと取引／残業月平均10h程～ ■業務内容： ボデー系ECUのモデルベース開発におけるHILSの環境構築や評価を行うプロジェクトの一員となって頂きます。経験に応じて入社後しばらくは顧客先で経験を積んでいただく可能性があります。※顧客先：神奈川（数カ月～1年） 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社の強み： 私たちは自動車の制御分野のプロフェッショナル集団です。中でも自動車の最先端の開発プロセスである「モデルベース開発（MBD）」に強みを持っており、創業から一貫して推進しています。経済産業省が主導しているプラントモデルI/Fガイドラインでは、当社グループが提案した手法が採用されています。 ■当社の特徴： 社員の希望に寄り添って案件をアサインします： 勤務場所・理想のエンジニア像・身に着けたいスキル・担当したい製品など、社員の希望を聞いてアサインを行います。社内ローテーションも活発に行っており、配属後も希望をヒアリングしながら、スキルを伸ばすために配置転換を積極的に行っています。社員の希望に沿わない転勤はございません。1か月に1度程度、社長と社員が直接話しをする機会があり、上位層とも距離が近いのが特徴です。 ■充実の研修制度： ・給与制度…スキルや知識、成果に基づきI／M／G層と上がっていく3つの階層を用意しています。正当な評価で、成果や成長を後押しします。給与に上限はありません。 ・HRSP…業務遂行に必要なエンジン制御、モデルベースなどの専門プログラムを用意しています。社員は自身の業務内容とキャリアフェイズに沿ったプログラムの選択が可能。 ・階層別研修…各職層にあわせ、 必要な知識やスキル習得、 業務の意義の理解、マインドの醸成などの教育を行っています。 ・技術セミナー(社内/社外)…AZAPAグループが実施社外向けに行っているセミナーを、社員は無料で受講可能。社外セミナーや展示会などに参加する場合の費用は会社が負担しています。 変更の範囲：本文参照

学歴不問

＜勤務地詳細＞福岡オフィス住所：福岡県福岡市博多区博多駅東1-14-20 ＩＴビルⅡ 3階勤務地最寄駅：博多駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：本文参照

博多駅、東比恵駅、祇園駅(福岡県)

＜予定年収＞600万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：410,000円～484,000円固定残業手当/月：65,549円～76,830円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞475,549円～560,830円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験やスキルを考慮して決定します。■昇給：年1回（7月） ■賞与：年1回（6月）※業績連動型賞与賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要私たちは、各種モビリティメーカーのパートナーとして、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担うシステムインテグレーターです。製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発を行っています。

～Tier0.5／顧客は完成車、船舶、農機メーカーのみ～ ■募集背景 AZAPAグループは設立以来、モデルベース開発などの最先端技術を武器に、大手自動車メーカー中心に技術提供をしてきました。近年、ビジネス拡充と組織強化を目的とし、未経験歓迎の育成コースとしての募集をします。（10月、1月入社） 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■入社後の流れ チームにアサインし、OJTを中心に実務を覚えて頂きます。マネージャーや先輩がフォローしますのでご安心ください。 全社員向けのWeb研修、自社開発の学習アプリ等を活用して、基礎知識の習得も頂けます。 説明動画・テキスト・確認テストの3部構成で、スマホ等でスキマ時間に学習できます。 ■取引顧客例 トヨタ自動車、日産自動車、マツダ、ダイハツ工業、スズキ、ヤンマー、小松製作所、ヤマハ発動機、クボタ等 ■職務の特徴 車両制御の上流工程の請負プロジェクトの一員となって頂きます。 ◇プロジェクト例　※5～6名でチームを組みます。 ・車両の要求、部品構成の検討、スケジュール作成～マネジメント ・各種制御システムのMBDにおけるMILS、HILS等の環境構築や評価 （ADAS、ハイブリッド、ブレーキシステム、FCV制御等） ・各種制御システムのテスト項目検討、実車・台上での評価 ・モデルベース開発のプロセス設計・環境構築のコンサルティング ■同社の特徴 〇モデルベース開発 創業から一貫してモデルベース開発を進めています。実機試作ではなく、数式や実験データに基づいたバーチャル試作により開発を進めることで、時間とコストの削減、人的ミスを防ぐことができ、注目を浴びている手法です。 経済産業省が主導しているプラントモデルＩ／Ｆガイドラインでは、同社が提案した手法が採用されています。 〇Tier0.5 取引顧客は完成車、船舶、農機メーカーのみで、Tier1メーカーとは取引をしていません。上流からモノづくりの全体を捉えることができます。 〇研修制度 ・給与制度：スキルや知識、成果に基づきI/M/G層と上がっていく3つの階層を用意。 ・エンジンビルドプログラム：技術顧問のもとで、エンジンを制御する難しさと面白さを学んでいます。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞大阪オフィス住所：大阪府大阪市淀川区宮原2丁目14-4 MF新大阪ビル 9階受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞大阪府池田市の顧客先での就業住所：大阪府池田市 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細3＞大阪府堺市の顧客先での就業住所：大阪府堺市 受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：本文参照

東三国駅、東淀川駅、新大阪駅

＜予定年収＞380万円～450万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：262,000円～322,000円固定残業手当/月：39,940円～49,086円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞301,940円～371,086円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■給与形態：月給制・給与例 年収495万円（27歳／入社2年目） 年収533万円（31歳／入社5年目） 年収722万円（39歳／入社9年目） ・昇給年1回（7月） ・賞与年1回（6月）※業績連動型賞与賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要私たちは、各種モビリティメーカーのパートナーとして、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担うシステムインテグレーターです。製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発を行っています。

■職務内容 日産様を顧客とし、シャシーやボデー系のECUの仕様を理解して、テスト項目を検討したり、実車やベンチにて評価を行う業務です。 自動車の様々な機能に触れますので、自動車が好きな人に向いています。 （必須ではないですが、整備士の有資格者は優遇します） 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■職務詳細 下記のいずれかの業務を担当します。 ◎シャシーやボデー系ECUの評価項目検討 ◎Auto制御をはじめ、新機能の制御開発及びその機能確認を実施する ◎評価（実車、台上）使用ツール　オシロスコープ、CAN通信関連 ※入社いただきましたら、始めは組み込みを学べるオンライン教育ツールであるHRSPを使いながら1週間ほど学んでいただきます。2週間目以降は現場にて簡単な評価などの業務を担当いただき、入社半年を目途に開発にも関わっていただきます。その間、マネージャーの方などがフォローにつきますのでご安心ください。 ■キャリアパス 評価のスペシャリストとしてキャリア形成をすることも、モデルベース開発エンジニアにキャリアチェンジをし、ソフト系の専門スキルを身に着けることも可能です。 ■充実の評価・研修制度 ○給与制度：スキルや知識、成果に基づきI/M/G層と上がっていく3つの階層を用意。正当な評価で、成果や成長を後押しします。給与に上限はありません。 ○HRSP（動画学習）：業務遂行に必要なエンジン制御、モデルベースなどの専門プログラムを用意。社員自身の業務内容とフェイズに沿ったプログラム選択が可能です。 ■会社説明 当社はさまざまな業界に技術提供をしている名古屋発のベンチャー企業。「制御技術のスペシャリスト集団」です。 ＜製品化事業＞【事業方針】『あったら良いなをカタチに』：まだ世に無い新しい価値を作るため、先行開発(自社開発)や新製品の試作品の開発に取り組んでいます。○自動運転できる２人乗り用の電気自動車　○自動運転機能を備えたパワースクーター　○接近物を検知し音と画像で注意を促す自転車ADAS　○ユーザの発声を読み取り感情にあった香りを発するアロマディフューザー ＜エンジニアリング事業＞【事業方針】『品質で日本のモノづくりに貢献する』：自動車やマリンなどの完成品メーカー様に高度なエンジニアリングサービスを提供しています。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細1＞神奈川県厚木市での就業先住所：神奈川県厚木市 受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞横浜オフィス住所：神奈川県 横浜市港北区 新横浜3-6ー12 日総第12ビル 8階勤務地最寄駅：JR 横浜線／新横浜駅受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：本文参照

＜予定年収＞380万円～700万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：262,000円～484,000円固定残業手当/月：39,940円～76,830円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞301,940円～560,830円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■給与形態：月給制・給与例 年収495万円（27歳／入社2年目） 年収533万円（31歳／入社5年目） 年収722万円（39歳／入社9年目） ・昇給：年1回（7月） ・昇格：年2回（1月、7月）・賞与：年1回（7月）※業績連動型賞与賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要私たちは、各種モビリティメーカーのパートナーとして、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担うシステムインテグレーターです。製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発を行っています。

■職務内容： 大手完成車メーカーにて、自動車を制御するコンピュータ（ECU）の開発および車両開発のプロジェクト設計・マネジメントを担当します。 企画段階の情報から、部品構成や関係部署、影響範囲を検討し、開発日程の立案、仕様・搭載検討、関係部署やサプライヤーとの調整、スケジュール作成・管理等を行い、車両制作部署への部品供給までの一連の業務を経験できます。駆動制御、ボデー制御、車対車・路面等の通信に関するITSシステム等、様々なシステムに関わることができるため、自動車の構造やシステムに関する広い視野を身に付けられる業務です。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ・ECU開発日程立案～部品供給までのプロジェクトマネジメント ・各種ECU仕様・搭載検討 及び 仕様書作成 （搭載３Dデータ、制御/通信/ハード仕様書、配線仕様書等） ■キャリアパス： まずは上記業務をご担当いただきながら、車両や車両開発に関する知識を身に着けて頂きます。その後は、御本人の希望とすり合わせながら、モデルベース開発や先行開発・新製品開発に携わっていただきます。 ■同社の特徴： 社員の希望に寄り添って案件をアサインします： 勤務場所・理想のエンジニア像・身に着けたいスキル・担当したい製品など、社員の希望を聞いてアサインを行います。社内ローテーションも活発に行っており、配属後も希望をヒアリングしながら、スキルを伸ばすために配置転換を積極的に行っています。1か月に1度程度、社長と社員が直接話しをする機会があり、上位層とも距離が近いのが特徴です。 ■充実の研修制度： ・給与制度…スキルや知識、成果に基づきI／M／G層と上がっていく3つの階層を用意しています。正当な評価で、成果や成長を後押しします。給与に上限はありません。 ・HRSP…業務遂行に必要なエンジン制御、モデルベースなどの専門プログラムを用意しています。社員は自身の業務内容とキャリアフェイズに沿ったプログラムの選択が可能。 ・エンジンビルドプログラム…技術顧問のもとで、エンジンを制御する難しさと面白さを学んでいます。 ・社内セミナー…AZAPAプロセス合宿は、モデルベース開発について勉強会を合宿形式で実施しています。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞愛知県豊田市の顧客先での就業住所：愛知県豊田市 受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：本文参照

＜予定年収＞500万円～700万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：287,000円～484,000円固定残業手当/月：43,750円～76,830円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞330,750円～560,830円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■給与形態：月給制・給与例 年収495万円（27歳／入社2年目） 年収533万円（31歳／入社5年目） 年収722万円（39歳／入社9年目） ・昇給年1回（7月） ・賞与年1回（6月）※業績連動型賞与賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要私たちは、各種モビリティメーカーのパートナーとして、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担うシステムインテグレーターです。製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発を行っています。

～製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発する技術者集団／キャリアを磨ける充実の研修制度◎／自動車業界を代表する大手メーカーと取引／残業月平均10h程～ ■業務内容： ボデー系ECUのモデルベース開発におけるHILSの環境構築や評価を行うプロジェクトの一員となって頂きます。経験に応じて入社後しばらくは顧客先で経験を積んでいただく可能性があります。※顧客先：神奈川（数カ月～1年） 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社の強み： 私たちは自動車の制御分野のプロフェッショナル集団です。中でも自動車の最先端の開発プロセスである「モデルベース開発（MBD）」に強みを持っており、創業から一貫して推進しています。経済産業省が主導しているプラントモデルI/Fガイドラインでは、当社グループが提案した手法が採用されています。 ■当社の特徴： 社員の希望に寄り添って案件をアサインします： 勤務場所・理想のエンジニア像・身に着けたいスキル・担当したい製品など、社員の希望を聞いてアサインを行います。社内ローテーションも活発に行っており、配属後も希望をヒアリングしながら、スキルを伸ばすために配置転換を積極的に行っています。社員の希望に沿わない転勤はございません。1か月に1度程度、社長と社員が直接話しをする機会があり、上位層とも距離が近いのが特徴です。 ■充実の研修制度： ・給与制度…スキルや知識、成果に基づきI／M／G層と上がっていく3つの階層を用意しています。正当な評価で、成果や成長を後押しします。給与に上限はありません。 ・HRSP…業務遂行に必要なエンジン制御、モデルベースなどの専門プログラムを用意しています。社員は自身の業務内容とキャリアフェイズに沿ったプログラムの選択が可能。 ・階層別研修…各職層にあわせ、 必要な知識やスキル習得、 業務の意義の理解、マインドの醸成などの教育を行っています。 ・技術セミナー(社内/社外)…AZAPAグループが実施社外向けに行っているセミナーを、社員は無料で受講可能。社外セミナーや展示会などに参加する場合の費用は会社が負担しています。 変更の範囲：本文参照

学歴不問

＜勤務地詳細＞福岡オフィス住所：福岡県福岡市博多区博多駅東1-14-20 ＩＴビルⅡ 3階勤務地最寄駅：博多駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：本文参照

博多駅、東比恵駅、祇園駅(福岡県)

＜予定年収＞400万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：262,000円～410,000円固定残業手当/月：39,940円～65,549円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞301,940円～475,549円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験やスキルを考慮して決定します。■昇給：年1回（7月）■昇格：年2回（7月、1月） ■賞与：年1回（7月）※業績連動型賞与賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要私たちは、各種モビリティメーカーのパートナーとして、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担うシステムインテグレーターです。製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発を行っています。

～製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発する技術者集団／キャリアを磨ける充実の研修制度◎／自動車業界を代表する大手メーカーと取引～ ■仕事内容： ◎メーカー共同開発の試作車両や自社開発モビリティの各種ECU開発、電気回路設計のいずれかをお任せします。 ◎顧客からの要望によりECUの設計開発や、自社開発のモビリティのシステム開発を行います。試作品としてマイコンや電子回路を作製し、評価に使用することもあります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■開発ツール： ルネサス統合開発環境(HEW、CS+)、simulinkツール、Labviewツール、arduino開発環境、canalyzer、シリアルモニタ ■言語： C言語、MATLAB/simulink、Labview、C#、Java、swift、アセンブラ言語（左記いずれか） ■事業概要： 現在開発しているパワースクータは、免許返納したご年配の方やテーマパークでの利用を想定し、行政との連携、実証実験を開始しています。カーボンニュートラル宣言により軽自動車でもEV開発が望まれていますが、当社でも独自プロセスでの開発をおこなっています。一部のシステムのみではなく、モビリティ全般に関わるため、広い視野で知見を蓄えることができます。 ■当社の特徴： 社員の希望に寄り添って案件をアサインします： 勤務場所・理想のエンジニア像・身に着けたいスキル・担当したい製品など、社員の希望を聞いてアサインを行います。社内ローテーションも活発に行っており、配属後も希望をヒアリングしながら、スキルを伸ばすために配置転換を積極的に行っています。社員の希望に沿わない転勤はございません。1か月に1度程度、社長と社員が直接話をする機会があり、上位層とも距離が近いのが特徴です。 ■充実の研修制度： ・給与制度…スキルや知識、成果に基づきI／M／G層と上がっていく3つの階層を用意しています。正当な評価で、成果や成長を後押しします。給与に上限はありません。 ・HRSP…業務遂行に必要なエンジン制御、モデルベースなどの専門プログラムを用意しています。社員は自身の業務内容とキャリアフェイズに沿ったプログラムの選択が可能。 変更の範囲：本文参照

学歴不問（必須資格の受験条件に準じた学歴が必要）

＜勤務地詳細＞エンジLABO住所：愛知県日進市浅田町茶園15-1 勤務地最寄駅：鶴舞線線／赤池駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：本文参照

赤池駅(愛知県)、平針駅、原駅(愛知県)

＜予定年収＞500万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：338,000円～484,000円固定残業手当/月：54,574円～76,830円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞392,574円～560,830円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験やスキルを考慮して決定します。■昇給：年1回（7月）■昇格：年2回（7月、1月） ■賞与：年1回（7月）※業績連動型賞与賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要私たちは、各種モビリティメーカーのパートナーとして、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担うシステムインテグレーターです。製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発を行っています。

～製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発する技術者集団／キャリアを磨ける充実の研修制度◎／自動車業界を代表する大手メーカーと取引～ ■仕事内容： 中小型船舶の船外機の加工～塗装～組立の一貫工場にて生産技術をお任せします。 ・船外機の鋳造、加工、塗装、組立一貫工場での生産技術業務 （新規設備開発導入、治工具設計、製法、工法開発導入、工程設計改良等） ・船外機、周辺部品の生産設計、改良設計 ※当社のお取引先から特別に依頼いただいている案件です。詳細は募集経緯やキャリパスなども含み、会社説明にてご案内いたします。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社の特徴： 社員の希望に寄り添って案件をアサインします： 勤務場所・理想のエンジニア像・身に着けたいスキル・担当したい製品など、社員の希望を聞いてアサインを行います。社内ローテーションも活発に行っており、配属後も希望をヒアリングしながら、スキルを伸ばすために配置転換を積極的に行っています。社員の希望に沿わない転勤はございません。1か月に1度程度、社長と社員が直接話をする機会があり、上位層とも距離が近いのが特徴です。 ■充実の研修制度： ・給与制度…スキルや知識、成果に基づきI／M／G層と上がっていく3つの階層を用意しています。正当な評価で、成果や成長を後押しします。給与に上限はありません。 ・HRSP…業務遂行に必要なエンジン制御、モデルベースなどの専門プログラムを用意しています。社員は自身の業務内容とキャリアフェイズに沿ったプログラムの選択が可能。 ・エンジンビルドプログラム…技術顧問のもとで、エンジンを制御する難しさと面白さを学んでいます。 ・社内セミナー…AZAPAプロセス合宿は、モデルベース開発について勉強会を合宿形式で実施しています。 変更の範囲：本文参照

学歴不問（必須資格の受験条件に準じた学歴が必要）

＜勤務地詳細＞熊本県八代市の顧客先での就業住所：熊本県八代市 受動喫煙対策：敷地内全面禁煙変更の範囲：本文参照

＜予定年収＞400万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：262,000円～410,000円固定残業手当/月：39,940円～65,549円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞301,940円～475,549円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験やスキルを考慮して決定します。■昇給：年1回（7月）■昇格：年2回（7月、1月） ■賞与：年1回（7月）※業績連動型賞与賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要私たちは、各種モビリティメーカーのパートナーとして、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担うシステムインテグレーターです。製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発を行っています。

～製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発する技術者集団／キャリアを磨ける充実の研修制度◎／自動車業界を代表する大手メーカーと取引～ ■仕事内容： 完成車メーカーにて、安全運転支援システムを制御するコンピュータ（ECU）のシステム開発・スケジュール管理をお任せします。開発日程の立案・仕様の検討・サプライヤーへの仕様説明・発注業務など、自動車メーカーの立場で、車両開発の一連の業務に携わります。また、車両評価の日程調整か関連部署との調整業務もあります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社について： 私たちは自動車の制御分野のプロフェッショナル集団です。中でも自動車の最先端の開発プロセスである「モデルベース開発（MBD）」に強みを持っており、創業から一貫して推進しています。経済産業省が主導しているプラントモデルI/Fガイドラインでは、当社グループが提案した手法が採用されています。注目を浴びているMBDを用いて開発ができることは当社の魅力です。 ■当社の特徴： 社員の希望に寄り添って案件をアサインします： 勤務場所・理想のエンジニア像・身に着けたいスキル・担当したい製品など、社員の希望を聞いてアサインを行います。社内ローテーションも活発に行っており、配属後も希望をヒアリングしながら、スキルを伸ばすために配置転換を積極的に行っています。社員の希望に沿わない転勤はございません。1か月に1度程度、社長と社員が直接話をする機会があり、上位層とも距離が近いのが特徴です。 ■充実の研修制度： ・給与制度…スキルや知識、成果に基づきI／M／G層と上がっていく3つの階層を用意しています。正当な評価で、成果や成長を後押しします。給与に上限はありません。 ・HRSP…業務遂行に必要なエンジン制御、モデルベースなどの専門プログラムを用意しています。社員は自身の業務内容とキャリアフェイズに沿ったプログラムの選択が可能。 ・階層別研修…各職層にあわせ、 必要な知識やスキル習得、 業務の意義の理解、マインドの醸成などの教育を行っています。 ・技術セミナー(社内/社外)…AZAPAグループが実施社外向けに行っているセミナーを、社員は無料で受講可能。社外セミナーや展示会などに参加する場合の費用は会社が負担しています。 変更の範囲：本文参照

学歴不問

＜勤務地詳細＞大阪府池田市の顧客先での就業住所：大阪府池田市 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

＜予定年収＞400万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：262,000円～410,000円固定残業手当/月：39,940円～65,549円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞301,940円～475,549円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験やスキルを考慮して決定します。■昇給：年1回（7月） ■賞与：年1回（6月）※業績連動型賞与賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要私たちは、各種モビリティメーカーのパートナーとして、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担うシステムインテグレーターです。製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発を行っています。

～製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発する技術者集団／キャリアを磨ける充実の研修制度◎／自動車業界を代表する大手メーカーと取引／残業月平均10h程～ ■業務内容： ～新たな製品のモデルベース開発にも携わることができます～ 船舶電装系コントロールユニットの制御開発工程をモデルベース化する業務をご担当いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： ◇既存製品にとどまらず、新規開発品の要求仕様書を読み解きながら、新たな製品のモデルベース開発にも携わっていただきます。 ◇当社の強みであるモデルベース開発のノウハウを活かし、メーカーと協力しながら業務に携わります。 ■当社の強み： 私たちは自動車の制御分野のプロフェッショナル集団です。中でも自動車の最先端の開発プロセスである「モデルベース開発（MBD）」に強みを持っており、創業から一貫して推進しています。経済産業省が主導しているプラントモデルI/Fガイドラインでは、当社グループが提案した手法が採用されています。 ■当社の特徴： 社員の希望に寄り添って案件をアサインします： 勤務場所・理想のエンジニア像・身に着けたいスキル・担当したい製品など、社員の希望を聞いてアサインを行います。配属後も希望をヒアリングしながら、スキルを伸ばすために配置転換を積極的に行っています。社員の希望に沿わない転勤はございません。1か月に1度程度、社長と社員が直接話しをする機会があり、上位層とも距離が近いのが特徴です。 ■充実の研修制度： ・給与制度…スキルや知識、成果に基づきI／M／G層と上がっていく3つの階層を用意しています。正当な評価で、成果や成長を後押しします。給与に上限はありません。 ・HRSP…業務遂行に必要なエンジン制御、モデルベースなどの専門プログラムを用意しています。社員は自身の業務内容とキャリアフェイズに沿ったプログラムの選択が可能。 ・階層別研修…各職層にあわせ、 必要な知識やスキル習得、 業務の意義の理解、マインドの醸成などの教育を行っています。 ・技術セミナー(社内/社外)…AZAPAグループが実施社外向けに行っているセミナーを、社員は無料で受講可能。社外セミナーや展示会などに参加する場合の費用は会社が負担しています。 変更の範囲：本文参照

学歴不問

＜勤務地詳細＞顧客先（静岡県磐田市）住所：静岡県磐田市 受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：本文参照

＜予定年収＞400万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：262,000円～410,000円固定残業手当/月：39,940円～65,549円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞301,940円～475,549円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験やスキルを考慮して決定します。■昇給：年1回（7月）■昇格：年2回（7月、1月） ■賞与：年1回（7月）※業績連動型賞与賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要私たちは、各種モビリティメーカーのパートナーとして、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担うシステムインテグレーターです。製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発を行っています。

～製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発する技術者集団／キャリアを磨ける充実の研修制度◎／自動車業界を代表する大手メーカーと取引／残業月平均10h程～ ■業務内容： ～新たな製品ECU等開発にも携わることが可能◎～ 自動二輪、四輪開発のプロジェクト進行管理業務をご担当いただきます。新規開発品の企画仕様書に基づき、新たな製品ECU等開発にも携わっていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社の強み： 私たちは自動車の制御分野のプロフェッショナル集団です。中でも自動車の最先端の開発プロセスである「モデルベース開発（MBD）」に強みを持っており、創業から一貫して推進しています。経済産業省が主導しているプラントモデルI/Fガイドラインでは、当社グループが提案した手法が採用されています。 ■当社の特徴： 社員の希望に寄り添って案件をアサインします： 勤務場所・理想のエンジニア像・身に着けたいスキル・担当したい製品など、社員の希望を聞いてアサインを行います。社内ローテーションも活発に行っており、配属後も希望をヒアリングしながら、スキルを伸ばすために配置転換を積極的に行っています。社員の希望に沿わない転勤はございません。1か月に1度程度、社長と社員が直接話しをする機会があり、上位層とも距離が近いのが特徴です。 ■充実の研修制度： ・給与制度…スキルや知識、成果に基づきI／M／G層と上がっていく3つの階層を用意しています。正当な評価で、成果や成長を後押しします。 ・HRSP…業務遂行に必要なエンジン制御、モデルベースなどの専門プログラムを用意しています。社員は自身の業務内容とキャリアフェイズに沿ったプログラムの選択が可能。 ・階層別研修…各職層にあわせ、 必要な知識やスキル習得、 業務の意義の理解、マインドの醸成などの教育を行っています。 ・技術セミナー(社内/社外)…AZAPAグループが実施社外向けに行っているセミナーを、社員は無料で受講可能。社外セミナーや展示会などに参加する場合の費用は会社が負担しています。 変更の範囲：本文参照

学歴不問

＜勤務地詳細＞顧客先（静岡県浜松市）住所：静岡県浜松市 受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：本文参照

＜予定年収＞600万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：410,000円～484,000円固定残業手当/月：65,549円～76,830円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞475,549円～560,830円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験やスキルを考慮して決定します。■昇給：年1回（7月） ■賞与：年1回（6月）※業績連動型賞与賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要私たちは、各種モビリティメーカーのパートナーとして、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担うシステムインテグレーターです。製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発を行っています。

～独自のTier0.5ポジション／制御技術のスペシャリスト集団／自動車業界を代表する大手メーカーと取引／充実した研修制度でスキルアップ◎～ ■職務内容： ハイブリッド車両のパワートレイン部のモデルベース開発における、プラントモデル作成や制御モデル作成を行います。単に要望されたモデルを作って納めるだけでなく、お客様とプラントモデルを使った新たな開発スタイルを提案、構築していく業務です。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当ポジションの魅力： プラントモデル設計は、物理学力を最大限に活かせる業務です。学生時代に身に付けた物理学と自動車業界で培った自動車運動力学の能力は、実際には活かす場面は多くありません。しかし本業務は、その能力を十二分に発揮、さらには伸ばし、これからの自動車開発の方法を進歩させていくことに繋がる未来に向けた業務です。 ■当社の特徴： 社員の希望に寄り添って案件をアサインします： 勤務場所・理想のエンジニア像・身に着けたいスキル・担当したい製品など、社員の希望を聞いてアサインを行います。社内ローテーションも活発に行っており、配属後も希望をヒアリングしながら、スキルを伸ばすために配置転換を積極的に行っています。社員の希望に沿わない転勤はございません。1か月に1度程度、社長と社員が直接話をする機会があり、上位層とも距離が近いのが特徴です。 ■充実の研修制度： ◇給与制度…スキルや知識、成果に基づきI／M／G層と上がっていく3つの階層を用意しています。正当な評価で、成果や成長を後押しします。給与に上限はありません。 ◇HRSP…業務遂行に必要なエンジン制御、モデルベースなどの専門プログラムを用意しています。社員は自身の業務内容とキャリアフェイズに沿ったプログラムの選択が可能。 ◇階層別研修…各職層にあわせ、 必要な知識やスキル習得、 業務の意義の理解、マインドの醸成などの教育を行っています。 ◇技術セミナー(社内/社外)…AZAPAグループが実施社外向けに行っているセミナーを、社員は無料で受講可能。社外セミナーや展示会などに参加する場合の費用は会社が負担しています。 変更の範囲：本文参照

学歴不問

＜勤務地詳細＞愛知県豊田市の顧客先での就業住所：愛知県豊田市 受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：本文参照

＜予定年収＞500万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：338,000円～484,000円固定残業手当/月：54,574円～76,830円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞392,574円～560,830円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（7月） ■昇格：年2回（1月、7月）■賞与：（7月／業績連動賞与）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要私たちは、各種モビリティメーカーのパートナーとして、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担うシステムインテグレーターです。製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発を行っています。

～製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発する技術者集団／キャリアを磨ける充実の研修制度◎／自動車業界を代表する大手メーカーと取引／残業月平均10h程～ ■業務内容： ～新たな製品のモデルベース開発にも携わることができます～ 船舶電装系コントロールユニットの制御開発工程をモデルベース化する業務をご担当いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： ◇既存製品にとどまらず、新規開発品の要求仕様書を読み解きながら、新たな製品のモデルベース開発にも携わっていただきます。 ◇当社の強みであるモデルベース開発のノウハウを活かし、メーカーと協力しながら業務に携わります。 ■当社の強み： 私たちは自動車の制御分野のプロフェッショナル集団です。中でも自動車の最先端の開発プロセスである「モデルベース開発（MBD）」に強みを持っており、創業から一貫して推進しています。経済産業省が主導しているプラントモデルI/Fガイドラインでは、当社グループが提案した手法が採用されています。 ■当社の特徴： 社員の希望に寄り添って案件をアサインします： 勤務場所・目指すキャリアやスキル・担当したい製品など、社員の希望を聞いてアサインを行います。配属後も希望をヒアリングしながら、スキルを伸ばすために配置転換を積極的に行っています。社員の希望に沿わない転勤はございません。1か月に1度程度、社長と社員が直接話しをする機会があり、上位層とも距離が近いのが特徴です。 ■充実の研修制度： ・給与制度…スキルや知識、成果に基づきI／M／G層と上がっていく3つの階層を用意しています。正当な評価で、成果や成長を後押しします。 ・HRSP…業務遂行に必要なエンジン制御、モデルベースなどの専門プログラムを用意しています。社員は自身の業務内容とキャリアフェイズに沿ったプログラムの選択が可能。 ・階層別研修…各職層にあわせ、 必要な知識やスキル習得、 業務の意義の理解、マインドの醸成などの教育を行っています。 ・技術セミナー(社内/社外)…AZAPAグループが実施社外向けに行っているセミナーを、社員は無料で受講可能。社外セミナーや展示会などに参加する場合の費用は会社が負担しています。 変更の範囲：本文参照

学歴不問

＜勤務地詳細＞顧客先（静岡県磐田市）住所：静岡県磐田市 受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：本文参照

＜予定年収＞600万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：410,000円～484,000円固定残業手当/月：65,549円～76,830円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞475,549円～560,830円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験やスキルを考慮して決定します。■昇給：年1回（7月） ■賞与：年1回（6月）※業績連動型賞与賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要私たちは、各種モビリティメーカーのパートナーとして、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担うシステムインテグレーターです。製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発を行っています。

～独自のTier0.5ポジション／制御技術のスペシャリスト集団／自動車業界を代表する大手メーカーと取引／充実した研修制度でスキルアップ◎～ ■職務内容： 安全運転支援システムのモデルベース開発を行うプロジェクトの一員となって頂きます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： ・仕様書を元にモデル作成→Cソースを元にモデル作成→シミュレーションでの検証作業→お客様先への提案 ・ECU間の通信制御 ・HILS環境構築 ・自動ブレーキ、自動操舵、車両追従制御開発 ※経験に応じて、評価検証業務から従事頂くこともあります。主にPC上での『モデル』作成業務ですが、仕様が合わない場合には、お客様への提案・調整業務もお任せします。 ■当社の特徴： 社員の希望に寄り添って案件をアサインします： 勤務場所・理想のエンジニア像・身に着けたいスキル・担当したい製品など、社員の希望を聞いてアサインを行います。社内ローテーションも活発に行っており、配属後も希望をヒアリングしながら、スキルを伸ばすために配置転換を積極的に行っています。社員の希望に沿わない転勤はございません。1か月に1度程度、社長と社員が直接話をする機会があり、上位層とも距離が近いのが特徴です。 ■充実の研修制度： ◇給与制度…スキルや知識、成果に基づきI／M／G層と上がっていく3つの階層を用意しています。正当な評価で、成果や成長を後押しします。給与に上限はありません。 ◇HRSP…業務遂行に必要なエンジン制御、モデルベースなどの専門プログラムを用意しています。社員は自身の業務内容とキャリアフェイズに沿ったプログラムの選択が可能。 ◇階層別研修…各職層にあわせ、 必要な知識やスキル習得、 業務の意義の理解、マインドの醸成などの教育を行っています。 ◇技術セミナー(社内/社外)…AZAPAグループが実施社外向けに行っているセミナーを、社員は無料で受講可能。社外セミナーや展示会などに参加する場合の費用は会社が負担しています。 変更の範囲：本文参照

学歴不問

＜勤務地詳細1＞大阪府池田市の顧客先での就業住所：大阪府池田市 受動喫煙対策：屋内全面禁煙＜勤務地詳細2＞大阪府堺市の顧客先での就業住所：大阪府堺市 受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：本文参照

＜予定年収＞400万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：262,000円～410,000円固定残業手当/月：39,940円～65,549円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞301,940円～475,549円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（7月） ■昇格：年2回（1月、7月）■賞与：（7月／業績連動賞与）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要私たちは、各種モビリティメーカーのパートナーとして、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担うシステムインテグレーターです。製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発を行っています。

～製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発する技術者集団／キャリアを磨ける充実の研修制度◎／自動車業界を代表する大手メーカーと取引／残業月平均10h程～ ■業務内容： ～新たな製品ECU等開発にも携わることが可能◎～ 自動二輪、四輪開発のプロジェクト進行管理業務をご担当いただきます。新規開発品の企画仕様書に基づき、新たな製品ECU等開発にも携わっていただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社の強み： 私たちは自動車の制御分野のプロフェッショナル集団です。中でも自動車の最先端の開発プロセスである「モデルベース開発（MBD）」に強みを持っており、創業から一貫して推進しています。経済産業省が主導しているプラントモデルI/Fガイドラインでは、当社グループが提案した手法が採用されています。 ■当社の特徴： 社員の希望に寄り添って案件をアサインします： 勤務場所・理想のエンジニア像・身に着けたいスキル・担当したい製品など、社員の希望を聞いてアサインを行います。社内ローテーションも活発に行っており、配属後も希望をヒアリングしながら、スキルを伸ばすために配置転換を積極的に行っています。社員の希望に沿わない転勤はございません。1か月に1度程度、社長と社員が直接話しをする機会があり、上位層とも距離が近いのが特徴です。 ■充実の研修制度： ・給与制度…スキルや知識、成果に基づきI／M／G層と上がっていく3つの階層を用意しています。正当な評価で、成果や成長を後押しします。給与に上限はありません。 ・HRSP…業務遂行に必要なエンジン制御、モデルベースなどの専門プログラムを用意しています。社員は自身の業務内容とキャリアフェイズに沿ったプログラムの選択が可能。 ・階層別研修…各職層にあわせ、 必要な知識やスキル習得、 業務の意義の理解、マインドの醸成などの教育を行っています。 ・技術セミナー(社内/社外)…AZAPAグループが実施社外向けに行っているセミナーを、社員は無料で受講可能。社外セミナーや展示会などに参加する場合の費用は会社が負担しています。 変更の範囲：本文参照

学歴不問

＜勤務地詳細＞顧客先（静岡県浜松市）住所：静岡県浜松市 受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：本文参照

＜予定年収＞400万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：262,000円～410,000円固定残業手当/月：39,940円～65,549円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞301,940円～475,549円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験やスキルを考慮して決定します。■昇給：年1回（7月） ■賞与：年1回（6月）※業績連動型賞与賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要私たちは、各種モビリティメーカーのパートナーとして、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担うシステムインテグレーターです。製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発を行っています。

～製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発する技術者集団／キャリアを磨ける充実の研修制度◎／自動車業界を代表する大手メーカーと取引～ ■仕事内容： 完成車メーカーにて、安全運転支援システムを制御するコンピュータ（ECU）のシステム開発・スケジュール管理をお任せします。開発日程の立案・仕様の検討・サプライヤーへの仕様説明・発注業務など、自動車メーカーの立場で、車両開発の一連の業務に携わります。また、車両評価の日程調整か関連部署との調整業務もあります。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■当社について： 私たちは自動車の制御分野のプロフェッショナル集団です。中でも自動車の最先端の開発プロセスである「モデルベース開発（MBD）」に強みを持っており、創業から一貫して推進しています。経済産業省が主導しているプラントモデルI/Fガイドラインでは、当社グループが提案した手法が採用されています。注目を浴びているMBDを用いて開発ができることは当社の魅力です。 ■当社の特徴： 社員の希望に寄り添って案件をアサインします： 勤務場所・理想のエンジニア像・身に着けたいスキル・担当したい製品など、社員の希望を聞いてアサインを行います。社内ローテーションも活発に行っており、配属後も希望をヒアリングしながら、スキルを伸ばすために配置転換を積極的に行っています。社員の希望に沿わない転勤はございません。1か月に1度程度、社長と社員が直接話をする機会があり、上位層とも距離が近いのが特徴です。 ■充実の研修制度： ・給与制度…スキルや知識、成果に基づきI／M／G層と上がっていく3つの階層を用意しています。正当な評価で、成果や成長を後押しします。給与に上限はありません。 ・HRSP…業務遂行に必要なエンジン制御、モデルベースなどの専門プログラムを用意しています。社員は自身の業務内容とキャリアフェイズに沿ったプログラムの選択が可能。 ・階層別研修…各職層にあわせ、 必要な知識やスキル習得、 業務の意義の理解、マインドの醸成などの教育を行っています。 ・技術セミナー(社内/社外)…AZAPAグループが実施社外向けに行っているセミナーを、社員は無料で受講可能。社外セミナーや展示会などに参加する場合の費用は会社が負担しています。 変更の範囲：本文参照

学歴不問

＜勤務地詳細＞大阪府池田市の顧客先での就業住所：大阪府池田市 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

＜予定年収＞600万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：410,000円～484,000円固定残業手当/月：65,549円～76,830円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞475,549円～560,830円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験やスキルを考慮して決定します。■昇給：年1回（7月）■昇格：年2回（7月、1月） ■賞与：年1回（7月）※業績連動型賞与賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要私たちは、各種モビリティメーカーのパートナーとして、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担うシステムインテグレーターです。製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発を行っています。

～独自のTier0.5ポジション／制御技術のスペシャリスト集団／自動車業界を代表する大手メーカーと取引／充実した研修制度でスキルアップ◎～ ■職務内容： 大手完成車メーカーにて、自動車のパワトレ評価用HILS再構築の開発を担当いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： ・既存プラントモデルの改良 ・既存HILSシステムの再構築及び検証 ※HILシミュレータ：MABX／SCALEXIO（dSPACE製品） ■当社の特徴： 社員の希望に寄り添って案件をアサインします： 勤務場所・理想のエンジニア像・身に着けたいスキル・担当したい製品など、社員の希望を聞いてアサインを行います。社内ローテーションも活発に行っており、配属後も希望をヒアリングしながら、スキルを伸ばすために配置転換を積極的に行っています。社員の希望に沿わない転勤はございません。1か月に1度程度、社長と社員が直接話をする機会があり、上位層とも距離が近いのが特徴です。 ■充実の研修制度： ◇給与制度…スキルや知識、成果に基づきI／M／G層と上がっていく3つの階層を用意しています。正当な評価で、成果や成長を後押しします。給与に上限はありません。 ◇HRSP…業務遂行に必要なエンジン制御、モデルベースなどの専門プログラムを用意しています。社員は自身の業務内容とキャリアフェイズに沿ったプログラムの選択が可能。 ◇階層別研修…各職層にあわせ、 必要な知識やスキル習得、 業務の意義の理解、マインドの醸成などの教育を行っています。 ◇技術セミナー(社内/社外)…AZAPAグループが実施社外向けに行っているセミナーを、社員は無料で受講可能。社外セミナーや展示会などに参加する場合の費用は会社が負担しています。 変更の範囲：本文参照

学歴不問

＜勤務地詳細＞愛知県豊田市の顧客先での就業住所：愛知県豊田市 受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：本文参照

＜予定年収＞500万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：338,000円～484,000円固定残業手当/月：54,574円～76,830円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞392,574円～560,830円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（7月） ■昇格：年2回（1月、7月）■賞与：（7月／業績連動賞与）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要私たちは、各種モビリティメーカーのパートナーとして、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担うシステムインテグレーターです。製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発を行っています。

～製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発する技術者集団／キャリアを磨ける充実の研修制度◎／自動車業界を代表する大手メーカーと取引～ ■仕事内容： ブレーキECUのモデルベース開発におけるHILSの環境構築や評価を行うプロジェクトの一員となって頂きます。２年ほど前からプロジェクトが稼働し、徐々に依頼を受ける量が増えてきており、更なるチーム拡大に向けてメンバーを募集します。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■プロジェクトの一例： ・新規スポーツカーブランド車のECU開発（仕様設計） ・新規カーナビゲーションシステムのシステム開発 ・自動運転の制御システムの開発 ・新技術を織り込んだ新規の車載電子部品 ・MATLAB/Simulinkモデルを用いた制御開発 など ※5～6名でチームを組みます。 ※経験に応じて、評価検証業務から従事頂くこともあります。主にPC上での『モデル』作成業務ですが、仕様が合わない場合には、お客様への提案・調整業務もお任せします。 ※仕様書を元に『モデル』を作成→C言語ソースを元に『モデル』を作成→シミュレーションでの検証作業→お客様先への提案を実施。 ■モデルベース開発とは： "動く仕様書"となる「モデル」を作成し、そのモデルをベースにシミュレーション機能を活用することで、開発期間の飛躍的な短縮とソフトウェアの品質を向上させる革新的な開発手法です。車載システム開発のみならず、医療機器開発やロボット開発など今後はより幅広い先進分野での活用が期待されている開発手法です。 ■当社の特徴： 社員の希望に寄り添って案件をアサインします： 勤務場所・理想のエンジニア像・身に着けたいスキル・担当したい製品など、社員の希望を聞いてアサインを行います。社内ローテーションも活発に行っており、配属後も希望をヒアリングしながら、スキルを伸ばすために配置転換を積極的に行っています。社員の希望に沿わない転勤はございません。1か月に1度程度、社長と社員が直接話をする機会があり、上位層とも距離が近いのが特徴です。 変更の範囲：本文参照

学歴不問

＜勤務地詳細＞顧客先（広島県広島市）住所：広島県広島市 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

＜予定年収＞400万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：262,000円～410,000円固定残業手当/月：39,940円～65,549円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞301,940円～475,549円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験やスキルを考慮して決定します。■昇給：年1回（7月）■昇格：年2回（7月、1月） ■賞与：年1回（7月）※業績連動型賞与賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要私たちは、各種モビリティメーカーのパートナーとして、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担うシステムインテグレーターです。製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発を行っています。

～製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発する技術者集団／キャリアを磨ける充実の研修制度◎／自動車業界を代表する大手メーカーと取引～ ■仕事内容： 自動車の各システムの制御開発において、下記いずれかの業務をお任せします。 （1）自動車のエンジンやHVのECU開発 モデルベース開発・HILS環境構築や評価等のプロジェクト （2）自動車の安全運転支援システム 　モデルベース開発での要件定義から仕様作成、モデル実装、機能評価 ※開発業務を一通り経験できるプロジェクトです。新規顧客や既存顧客から新プロジェクトの対応をする上でメンバーを募集します。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： ◎Cソース／制御仕様書を基にSimulinkでの制御モデル設計 ◎車両全体のMILS設計、HILS自動テスト環境の構築 ◎Auto制御をはじめ、新機能の制御開発及びその機能確認を実施 ◎評価（実車、台上） ■開発テーマ： 仕様書を元にモデル作成→C言語ソースを元にモデル作成→シミュレーションでの検証作業→お客様先への提案まで、一連の業務を行います。 ・車載HV-ECUのモデルベース開発におけるHILS環境構築や評価 ・安全運転支援システムのモデルベース開発、ECU間の通信制御、自動ブレーキ・自動操舵・車両追従制御開発 ■モデルベース開発とは： "動く仕様書"となる「モデル」を作成し、そのモデルをベースにシミュレーション機能を活用することで、開発期間の飛躍的な短縮とソフトウェアの品質を向上させる革新的な開発手法です。車載システム開発のみならず、医療機器開発やロボット開発など今後はより幅広い先進分野での活用が期待されている開発手法です。 ■当社の特徴： 社員の希望に寄り添って案件をアサインします： 勤務場所・理想のエンジニア像・身に着けたいスキル・担当したい製品など、社員の希望を聞いてアサインを行います。社内ローテーションも活発に行っており、配属後も希望をヒアリングしながら、スキルを伸ばすために配置転換を積極的に行っています。社員の希望に沿わない転勤はございません。1か月に1度程度、社長と社員が直接話をする機会があり、上位層とも距離が近いのが特徴です。 変更の範囲：本文参照

学歴不問（必須資格の受験条件に準じた学歴が必要）

＜勤務地詳細＞大阪府池田市の顧客先での就業住所：大阪府池田市 受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

＜予定年収＞400万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：262,000円～410,000円固定残業手当/月：39,940円～65,549円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞301,940円～475,549円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験やスキルを考慮して決定します。■昇給：年1回（7月）■昇格：年2回（7月、1月） ■賞与：年1回（7月）※業績連動型賞与賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要私たちは、各種モビリティメーカーのパートナーとして、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担うシステムインテグレーターです。製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発を行っています。

～製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発する技術者集団／キャリアを磨ける充実の研修制度◎／自動車業界を代表する大手メーカーと取引～ ■仕事内容： 農機用エンジンECUのモデルベース開発におけるHILS環境構築や評価を行うプロジェクトの一員となっていただきます。主にアプリケーションに関する開発をお任せします。新規顧客から新プロジェクト対応をする上でメンバーを募集します。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■プロジェクトの一例： ・新規スポーツカーブランド車のECU開発（仕様設計） ・新規カーナビゲーションシステムのシステム開発 ・自動運転の制御システムの開発 ・新技術を織り込んだ新規の車載電子部品 ・MATLAB/Simulinkモデルを用いた制御開発 など ※5～6名でチームを組みます。 ※経験に応じて、評価検証業務から従事頂くこともあります。主にPC上での『モデル』作成業務ですが、仕様が合わない場合には、お客様への提案・調整業務もお任せします。 ■モデルベース開発とは： "動く仕様書"となる「モデル」を作成し、そのモデルをベースにシミュレーション機能を活用することで、開発期間の飛躍的な短縮とソフトウェアの品質を向上させる革新的な開発手法です。車載システム開発のみならず、医療機器開発やロボット開発など今後はより幅広い先進分野での活用が期待されている開発手法です。 ■当社の特徴： 社員の希望に寄り添って案件をアサインします： 勤務場所・理想のエンジニア像・身に着けたいスキル・担当したい製品など、社員の希望を聞いてアサインを行います。社内ローテーションも活発に行っており、配属後も希望をヒアリングしながら、スキルを伸ばすために配置転換を積極的に行っています。社員の希望に沿わない転勤はございません。1か月に1度程度、社長と社員が直接話をする機会があり、上位層とも距離が近いのが特徴です。 変更の範囲：本文参照

学歴不問（必須資格の受験条件に準じた学歴が必要）

＜勤務地詳細＞大阪府堺市の顧客先での就業住所：大阪府堺市 受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：本文参照

＜予定年収＞600万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：410,000円～484,000円固定残業手当/月：65,549円～76,830円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞475,549円～560,830円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験やスキルを考慮して決定します。■昇給：年1回（7月） ■賞与：年1回（6月）※業績連動型賞与賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要私たちは、各種モビリティメーカーのパートナーとして、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担うシステムインテグレーターです。製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発を行っています。

～独自のTier0.5ポジション／制御技術のスペシャリスト集団／自動車業界を代表する大手メーカーと取引／充実した研修制度でスキルアップ◎～ ■職務内容： モビリティのCASE戦略でも注目されているコネクティッドの領域で、AZAPAグループの先進事業として取り組んでいる自社R&Dの開発に携わっていただきます。 データ通信や機能の提供、Webアプリでのデータ表示・分析など、Webアプリケーションやクラウドシステム、通信を利用したシステムの開発に取り組みます。 各種クラウドサービス、フロントエンド、バックエンド、通信、ネットワーク、各種OS、ハードウェア等、幅広い知見を必要としますが、まずは得意分野を中心に担当いただき、知見を広げていただきます。将来的には部署の拡大も視野にいれ、第一人者としてPL、PMとしての活躍も期待します。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■プロジェクト事例： ・5G通信を活用した重機の遠隔操作システム ・自社開発モビリティと連携したデータ通信／Webアプリケーション など ■当ポジションの魅力： 顧客の要求からコミュニケーションを取りながらシステムを構築する一連の業務に携われます。 ■当社の特徴： 社員の希望に寄り添って案件をアサインします： 勤務場所・理想のエンジニア像・身に着けたいスキル・担当したい製品など、社員の希望を聞いてアサインを行います。社内ローテーションも活発に行っており、配属後も希望をヒアリングしながら、スキルを伸ばすために配置転換を積極的に行っています。社員の希望に沿わない転勤はございません。1か月に1度程度、社長と社員が直接話をする機会があり、上位層とも距離が近いのが特徴です。 ■充実の研修制度： ◇給与制度…スキルや知識、成果に基づきI／M／G層と上がっていく3つの階層を用意しています。正当な評価で、成果や成長を後押しします。給与に上限はありません。 ◇HRSP…業務遂行に必要なエンジン制御、モデルベースなどの専門プログラムを用意しています。社員は自身の業務内容とキャリアフェイズに沿ったプログラムの選択が可能。 変更の範囲：本文参照

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県名古屋市中区錦2-4-15 ORE錦二丁目ビル3F勤務地最寄駅：丸の内駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：本文参照

丸の内駅(愛知県)、伏見駅(愛知県)、久屋大通駅

＜予定年収＞600万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：410,000円～484,000円固定残業手当/月：65,549円～76,830円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞475,549円～560,830円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（7月） ■昇格：年2回（1月、7月）■賞与：（7月／業績連動賞与）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要私たちは、各種モビリティメーカーのパートナーとして、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担うシステムインテグレーターです。製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発を行っています。

～製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発する技術者集団／キャリアを磨ける充実の研修制度◎／自動車業界を代表する大手メーカーと取引／残業月平均10h程～ ■業務内容： ～要件定義から機能評価まで開発を一通り経験可能～ 車両に搭載するエアコンECUの制御開発を担当いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： ◇Auto制御をはじめ、新機能の制御開発及びその機能評価を行います。 ◇要件定義から仕様作成、モデル実装、機能評価まで開発業務を一通り経験頂くことが可能です。 ◇INPUTは制御仕様、OUTPUTはモデル（状況に応じてCodeまでを対象範囲とする）。既存モデルに対して機能再構築（最適化・再配置）を行って頂きます。 ■当社の強み： 私たちは自動車の制御分野のプロフェッショナル集団です。中でも自動車の最先端の開発プロセスである「モデルベース開発（MBD）」に強みを持っており、創業から一貫して推進しています。経済産業省が主導しているプラントモデルI/Fガイドラインでは、当社グループが提案した手法が採用されています。 ■当社の特徴： 社員の希望に寄り添って案件をアサインします： 勤務場所・目指すキャリアやスキル・担当したい製品など、社員の希望を聞いてアサインします。配属後も希望をヒアリングしながら、スキルを伸ばすために配置転換を積極的に行っています。社員の希望に沿わない転勤はございません。1か月に1度程度、社長と社員が直接話しをする機会があり、上位層とも距離が近いのが特徴です。 ■充実の研修制度： ・給与制度…スキルや知識、成果に基づきI／M／G層と3つの階層を用意しています。正当な評価で、成果や成長を後押しします。 ・HRSP…業務遂行に必要なエンジン制御、モデルベースなどの専門プログラムを用意しています。社員は自身の業務内容とキャリアフェイズに沿ったプログラムの選択が可能。 ・階層別研修…各職層にあわせ、 必要な知識やスキル習得、 業務の意義の理解、マインドの醸成などの教育を行っています。 ・技術セミナー(社内/社外)…AZAPAグループが実施社外向けに行っているセミナーを、社員は無料で受講可能。社外セミナーや展示会などに参加する場合の費用は会社が負担しています。 変更の範囲：本文参照

学歴不問

＜勤務地詳細＞顧客先（神奈川県厚木市）住所：神奈川県厚木市 受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：本文参照

＜予定年収＞400万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：262,000円～410,000円固定残業手当/月：39,940円～65,549円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞301,940円～475,549円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験やスキルを考慮して決定します。■昇給：年1回（7月）■昇格：年2回（7月、1月） ■賞与：年1回（7月）※業績連動型賞与賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要私たちは、各種モビリティメーカーのパートナーとして、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担うシステムインテグレーターです。製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発を行っています。

～製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発する技術者集団／キャリアを磨ける充実の研修制度◎／自動車業界を代表する大手メーカーと取引／残業月平均10h程～ ■業務内容： ～要件定義から機能評価まで開発を一通り経験可能～ 車両に搭載するエアコンECUの制御開発を担当いただきます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■具体的には： ◇Auto制御をはじめ、新機能の制御開発及びその機能評価を行います。 ◇要件定義から仕様作成、モデル実装、機能評価まで開発業務を一通り経験頂くことが可能です。 ◇INPUTは制御仕様、OUTPUTはモデル（状況に応じてCodeまでを対象範囲とする）。既存モデルに対して機能再構築（最適化・再配置）を行って頂きます。 ■当社の強み： 私たちは自動車の制御分野のプロフェッショナル集団です。中でも自動車の最先端の開発プロセスである「モデルベース開発（MBD）」に強みを持っており、創業から一貫して推進しています。経済産業省が主導しているプラントモデルI/Fガイドラインでは、当社グループが提案した手法が採用されています。 ■当社の特徴： 社員の希望に寄り添って案件をアサインします： 勤務場所・目指すキャリアやスキル・担当したい製品など、社員の希望を聞いてアサインを行います。配属後も希望をヒアリングしながら、スキルを伸ばすために配置転換を積極的に行っています。社員の希望に沿わない転勤はございません。1か月に1度程度、社長と社員が直接話しをする機会があり、上位層とも距離が近いのが特徴です。 ■充実の研修制度： ・給与制度…スキルや知識、成果に基づきI／M／G層と3つの階層があり、正当な評価で成果や成長を後押しします。 ・HRSP…業務遂行に必要なエンジン制御、モデルベースなどの専門プログラムを用意しています。社員は自身の業務内容とキャリアフェイズに沿ったプログラムの選択が可能。 ・階層別研修…各職層にあわせ、 必要な知識やスキル習得、 業務の意義の理解、マインドの醸成などの教育を行っています。 ・技術セミナー(社内/社外)…AZAPAグループが実施社外向けに行っているセミナーを、社員は無料で受講可能。社外セミナーや展示会などに参加する場合の費用は会社が負担しています。 変更の範囲：本文参照

学歴不問

＜勤務地詳細＞顧客先（神奈川県厚木市）住所：神奈川県厚木市 受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：本文参照

＜予定年収＞600万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：410,000円～484,000円固定残業手当/月：65,549円～76,830円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞475,549円～560,830円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験やスキルを考慮して決定します。■昇給：年1回（7月）■昇格：年2回（7月、1月） ■賞与：年1回（7月）※業績連動型賞与賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要私たちは、各種モビリティメーカーのパートナーとして、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担うシステムインテグレーターです。製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発を行っています。

～独自のTier0.5ポジション／制御技術のスペシャリスト集団／自動車業界を代表する大手メーカーと取引／充実した研修制度でスキルアップ◎～ ■職務内容： モビリティメーカーの制御システムに関する要望に対し、各種ECUのモデルベース開発（MBD）における仕様作成、評価環境構築～評価、MBDでのプロセス設計等を行います。 顧客の要望に応じて、コンサルティング提案から各種調整、モデル作成、MILS・HILS等の環境構築と、車両制御開発の上流工程をチームで担当します。 自動車、自動二輪、船舶、農機、建機等、モビリティ全般の完成車メーカーから要望をいただいており、様々な製品の制御、最新の技術に携われます。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■プロジェクト事例： ・自動運転の制御システムの開発 ・ハイブリッドシステムの制御開発 ・自動ブレーキシステムの制御開発 ・FCVの制御開発 ・農機向け組込ソフトウェア開発、HILS環境構築 など ※5～6名でチームを組んで取り組みます。 ■当社の特徴： 社員の希望に寄り添って案件をアサインします： 勤務場所・理想のエンジニア像・身に着けたいスキル・担当したい製品など、社員の希望を聞いてアサインを行います。社内ローテーションも活発に行っており、配属後も希望をヒアリングしながら、スキルを伸ばすために配置転換を積極的に行っています。社員の希望に沿わない転勤はございません。1か月に1度程度、社長と社員が直接話をする機会があり、上位層とも距離が近いのが特徴です。 ■充実の研修制度： ◇給与制度…スキルや知識、成果に基づきI／M／G層と上がっていく3つの階層を用意しています。正当な評価で、成果や成長を後押しします。給与に上限はありません。 ◇HRSP…業務遂行に必要なエンジン制御、モデルベースなどの専門プログラムを用意しています。社員は自身の業務内容とキャリアフェイズに沿ったプログラムの選択が可能。 ◇階層別研修…各職層にあわせ、 必要な知識やスキル習得、 業務の意義の理解、マインドの醸成などの教育を行っています。 ◇技術セミナー(社内/社外)…AZAPAグループが実施社外向けに行っているセミナーを、社員は無料で受講可能。社外セミナーや展示会などに参加する場合の費用は会社が負担しています。 変更の範囲：本文参照

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県名古屋市中区錦2-4-15 ORE錦二丁目ビル3F勤務地最寄駅：丸の内駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：本文参照

丸の内駅(愛知県)、伏見駅(愛知県)、久屋大通駅

＜予定年収＞400万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：262,000円～410,000円固定残業手当/月：39,940円～65,549円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞301,940円～475,549円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（7月） ■昇格：年2回（1月、7月）■賞与：（7月／業績連動賞与）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要私たちは、各種モビリティメーカーのパートナーとして、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担うシステムインテグレーターです。製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発を行っています。

～独自のTier0.5ポジション／制御技術のスペシャリスト集団／自動車業界を代表する大手メーカーと取引／充実した研修制度でスキルアップ◎～ ■職務内容： モビリティのCASE戦略でも注目されているコネクティッドの領域で、AZAPAグループの先進事業として取り組んでいる自社R&Dの開発に携わっていただきます。 データ通信や機能の提供、Webアプリでのデータ表示・分析など、Webアプリケーションやクラウドシステム、通信を利用したシステムの開発に取り組みます。 各種クラウドサービス、フロントエンド、バックエンド、通信、ネットワーク、各種OS、ハードウェア等、幅広い知見を必要としますが、まずは得意分野を中心に担当いただき、知見を広げていただきます。将来的には部署の拡大も視野にいれ、第一人者としてPL、PMとしての活躍も期待します。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■プロジェクト事例： ・5G通信を活用した重機の遠隔操作システム ・自社開発モビリティと連携したデータ通信／Webアプリケーション など ■当ポジションの魅力： 顧客の要求からコミュニケーションを取りながらシステムを構築する一連の業務に携われます。 ■当社の特徴： 社員の希望に寄り添って案件をアサインします： 勤務場所・理想のエンジニア像・身に着けたいスキル・担当したい製品など、社員の希望を聞いてアサインを行います。社内ローテーションも活発に行っており、配属後も希望をヒアリングしながら、スキルを伸ばすために配置転換を積極的に行っています。社員の希望に沿わない転勤はございません。1か月に1度程度、社長と社員が直接話をする機会があり、上位層とも距離が近いのが特徴です。 ■充実の研修制度： ◇給与制度…スキルや知識、成果に基づきI／M／G層と上がっていく3つの階層を用意しています。正当な評価で、成果や成長を後押しします。給与に上限はありません。 ◇HRSP…業務遂行に必要なエンジン制御、モデルベースなどの専門プログラムを用意しています。社員は自身の業務内容とキャリアフェイズに沿ったプログラムの選択が可能。 変更の範囲：本文参照

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県名古屋市中区錦2-4-15 ORE錦二丁目ビル3F勤務地最寄駅：丸の内駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：本文参照

丸の内駅(愛知県)、伏見駅(愛知県)、久屋大通駅

＜予定年収＞400万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：262,000円～410,000円固定残業手当/月：39,940円～65,549円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞301,940円～475,549円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■昇給：年1回（7月） ■昇格：年2回（1月、7月）■賞与：（7月／業績連動賞与）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要私たちは、各種モビリティメーカーのパートナーとして、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担うシステムインテグレーターです。製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発を行っています。

～Tier0.5／顧客は完成車、船舶、農機メーカーのみ～ ■募集背景 AZAPAグループは設立以来、モデルベース開発などの最先端技術を武器に、大手自動車メーカー中心に技術提供をしてきました。近年、ビジネスの拡充と組織強化を目的とし、未経験歓迎の育成コースとしての募集をします。（10月、1月入社） 【変更の範囲：会社の定める職種】 ■入社後の流れ 勤務地の希望をすり合わせ、チームにアサインし、OJTを中心に実務を覚えていきただきます。マネージャーや先輩がフォローにつきますのでご安心ください。 全社員向けのWeb研修、自社開発の学習アプリ等を活用して、基礎知識の習得も頂けます。 説明動画・テキスト・確認テストの3部構成で、スマホ等でスキマ時間に学習できます。 ■取引顧客例 トヨタ自動車、日産自動車、マツダ、ダイハツ工業、スズキ、ヤンマー、小松製作所、ヤマハ発動機、クボタ等 ■職務の特徴 車両制御の上流工程にて、請け負うプロジェクトの一員となっていただきます。 ◇プロジェクト例　※5～6名でチームを組みます。 ・車両の要求、部品構成の検討、スケジュール作成～マネジメント ・各種制御システムのMBDにおけるMILS、HILS等の環境構築や評価 （ADAS、ハイブリッド、ブレーキシステム、FCV制御等） ・各種制御システムのテスト項目検討、実車・台上での評価 ・モデルベース開発のプロセス設計・環境構築のコンサルティング ■同社の特徴 〇モデルベース開発 創業から一貫してモデルベース開発を進めています。実機試作ではなく、数式や実験データに基づいたバーチャル試作により開発を進めることで、時間とコストの削減、人的ミスを防ぐことができ、注目を浴びている手法です。 経済産業省が主導しているプラントモデルＩ／Ｆガイドラインでは、同社が提案した手法が採用されています。 〇Tier0.5 取引顧客は完成車、船舶、農機メーカーのみで、Tier1メーカーとは取引をしていません。上流からモノづくりの全体を捉えることができます。 〇研修制度 ・給与制度：スキルや知識、成果に基づきI/M/G層と上がっていく3つの階層を用意。 ・エンジンビルドプログラム：技術顧問のもとで、エンジンを制御する難しさと面白さを学んでいます。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞本社住所：愛知県名古屋市中区錦2-4-15 ORE錦二丁目ビル3F勤務地最寄駅：丸の内駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞神奈川県厚木市での就業先住所：神奈川県厚木市 受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細3＞浜松オフィス住所：静岡県浜松市中区砂山町355-4 ハマキョウレックス浜松駅南ビル4階勤務地最寄駅：JR東海道本線／浜松駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり

丸の内駅(愛知県)、浜松駅、伏見駅(愛知県)、新浜松駅、久屋大通駅、第一通り駅

＜予定年収＞380万円～450万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：262,000円～322,000円固定残業手当/月：39,940円～49,086円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞301,940円～371,086円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■給与形態：月給制・給与例 年収495万円（27歳／入社2年目） 年収533万円（31歳／入社5年目） 年収722万円（39歳／入社9年目） ・昇給年1回（7月） ・賞与年1回（6月）※業績連動型賞与賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要私たちは、各種モビリティメーカーのパートナーとして、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担うシステムインテグレーターです。製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発を行っています。

■業務概要 車載ECUのモデルベース開発におけるHILSの環境構築や評価を行うプロジェクトの一員となって頂きます。顧客のプロジェクトの対応をする上でメンバーを募集します。 ◇プロジェクトの一例※5～6名でチームを組みます。 ・自動運転の制御システムの開発 ・ハイブリッドシステムの制御開発 ・FCVの制御開発 ・自動ブレーキシステムの制御開発 ・MATLAB/Simulinkモデルを用いた制御開発 など ※経験に応じて、評価検証業務から従事頂くこともあります。主にPC上でのモデル作成業務ですが、仕様が合わない場合には、お客様への提案・調整業務もお任せします。 ・仕様書を元にモデルを作成→C言語ソースを元にモデルを作成→シミュレーションでの検証作業→お客様先への提案 ◇クライアント例：トヨタ自動車、日産自動車、マツダ、ダイハツ工業、ヤマハ発動機　など ■当社の特徴 ＡＺＡＰＡグループは創業から一貫してMATLAB／Simulinkを中心としたモデルベース開発を推進。顧客は完成車、モビリティメーカーのみです。 経済産業省が主導しているプラントモデルＩ／Ｆガイドラインでは、同社が提案した手法が採用されています。 「モデルベース開発（MBD）」を用いることで、実機試作ではなく数式や実験データに基づいたバーチャル試作により開発を進めることができます。時間とコストの削減、人的ミスを防ぐことができ、大きなメリットがあります。 ■女性活躍 ・産休、育休取得実績があり、取得直前も、無理の無いよう業務をチームで巻き取るなど、取得のしやすい風土の会社です。 ・服装、髪型の指定もなく、自分らしく働ける職場です。 ■当社の魅力 ・給与制度：スキルや知識、成果に基づきI/M/G層と上がっていく3つの階層を用意。正当な評価で、成果や成長を後押しします。給与に上限はありません。 ・HRSP：業務遂行に必要なエンジン制御、モデルベースなどの専門プログラムを用意。社員は自身の業務内容とキャリアフェイズに沿ったプログラムの選択が可能です。 ・エンジンビルドプログラム：技術顧問のもとで、エンジンを制御する難しさと面白さを学んでいます。 ・社内セミナー ：AZAPAプロセス合宿は、モデルベース開発について勉強会を泊り込みで実施しています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県名古屋市中区錦2-4-15 ORE錦二丁目ビル3F勤務地最寄駅：丸の内駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

丸の内駅(愛知県)、伏見駅(愛知県)、久屋大通駅

＜予定年収＞400万円～700万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：287,000円～484,000円固定残業手当/月：43,750円～76,830円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞330,750円～560,830円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■給与形態：月給制・給与例 年収495万円（27歳／入社2年目） 年収533万円（31歳／入社5年目） 年収722万円（39歳／入社9年目） ・昇給年1回（7月） ・賞与年1回（6月）※業績連動型賞与賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要私たちは、各種モビリティメーカーのパートナーとして、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担うシステムインテグレーターです。製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発を行っています。

■業務概要： トヨタ自動車様を顧客とし、ハイブリッド車両のパワートレイン部のモデルベース開発における、プラントモデル作成や制御モデル作成を行うプロジェクトの一員となって頂きます。 単に要望されたモデルを作って納めるだけでなく、お客様とプラントモデルを使った新たな開発スタイルを提案、構築していきます。 プロジェクトマネジメントに加え、組織のマネジメントもゆくゆくはお任せしていきます。 プラントモデル設計は、自分の武器である物理学力を最大限に活かせる業務です。本業務は、自動車運動力学の能力を十二分に発揮し、あるいはさらにその能力を伸ばし、これからの自動車開発の方法を進歩させていくことに繋がる未来に向けた業務です。 ■シニア歓迎 過去にも、定年後もエンジニアとして活躍したい、という想いから、大手メーカーから転職され、エリアマネージャーとしてご活躍されている方がいらっしゃるなど、当社は生涯エンジニアとして働き続けられる環境です。 ■ＡＺＡＰＡエンジニアリングの特徴 ＡＺＡＰＡグループは創業から一貫してMATLAB／Simulinkを中心としたモデルベース開発を進めています。 経済産業省が主導しているプラントモデルＩ／Ｆガイドラインでは、同社が提案した手法が採用されています。 モデルベース開発を導入：「モデルベース開発（MBD）」を用いることで、実機試作ではなく数式や実験データに基づいたバーチャル試作により開発を進めることができます。時間とコストの削減、人的ミスを防ぐことができ、大きなメリットがあります。注目を浴びているモデルベース開発を用いて開発ができることは当社の魅力です。 ■当社の魅力 ・給与制度：スキルや知識、成果に基づきI/M/G層と上がっていく3つの階層を用意。正当な評価で、成果や成長を後押しします。給与に上限はありません。 ・HRSP：業務遂行に必要なエンジン制御、モデルベースなどの専門プログラムを用意。社員は自身の業務内容とキャリアフェイズに沿ったプログラムの選択が可能です。 ・エンジンビルドプログラム：技術顧問のもとで、エンジンを制御する難しさと面白さを学んでいます。 ・社内セミナー ：AZAPAプロセス合宿は、モデルベース開発について勉強会を泊り込みで実施しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞愛知県豊田市の顧客先での就業住所：愛知県豊田市 受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり

＜予定年収＞600万円～700万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：410,000円～484,000円固定残業手当/月：65,549円～76,830円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞475,549円～560,830円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■給与形態：月給制・給与例 年収533万円（31歳／入社5年目） 年収722万円（39歳／入社9年目） ・昇給年1回（7月） ・賞与年1回（6月）※業績連動型賞与賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要私たちは、各種モビリティメーカーのパートナーとして、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担うシステムインテグレーターです。製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発を行っています。

■業務概要： 車両に搭載するエアコンECUの制御開発を担当頂きます。Auto制御をはじめ、新機能の制御開発及びその機能確認を実施頂きます。要件定義から仕様作成、モデル実装、機能評価まで開発業務を一通り経験頂くことが可能です。INPUTは制御仕様、OUTPUTはモデル（状況に応じてCodeまでを対象範囲とする）。また既存モデルに対して機能再構築（最適化・再配置）を行って頂きます。 ◇他のプロジェクト例※5～6名でチームを組みます。 ・自動運転の制御システムの開発 ・ハイブリッドシステムの制御開発 ・FCVの制御開発 ・自動ブレーキシステムの制御開発 ・MATLAB/Simulinkモデルを用いた制御開発 など ※経験に応じて、評価検証業務から従事頂くこともあります。主にPC上での『モデル』作成業務ですが、仕様が合わない場合には、お客様への提案・調整業務もお任せします。 ・仕様書を元に『モデル』を作成→C言語ソースを元に『モデル』を作成→シミュレーションでの検証作業→お客様先への提案 ◇クライアント例：トヨタ自動車、日産自動車、マツダ、ダイハツ工業、ヤマハ発動機　など ■ＡＺＡＰＡエンジニアリングの特徴： ＡＺＡＰＡグループは創業から一貫してMATLAB／Simulinkを中心としたモデルベース開発を進めています。経済産業省が主導しているプラントモデルＩ／Ｆガイドラインでは、同社が提案した手法が採用されています。モデルベース開発を導入：「モデルベース開発（MBD）」を用いることで、実機試作ではなく数式や実験データに基づいたバーチャル試作により開発を進めることができます。時間とコストの削減、人的ミスを防ぐことができ、大きなメリットがあります。注目を浴びているモデルベース開発を用いて開発ができることは当社の魅力です。 ■充実の研修制度： ・給与制度：スキルや知識、成果に基づきI/M/G層と上がっていく3つの階層を用意。正当な評価で、成果や成長を後押しします。給与に上限はありません。 ・HRSP：業務遂行に必要なエンジン制御、モデルベースなどの専門プログラムを用意。社員は自身の業務内容とキャリアフェイズに沿ったプログラムの選択が可能です。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞神奈川県厚木市での就業先住所：神奈川県厚木市 受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり

＜予定年収＞400万円～700万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：287,000円～484,000円固定残業手当/月：43,750円～76,830円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞330,750円～560,830円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■給与形態：月給制・給与例 年収495万円（27歳／入社2年目） 年収533万円（31歳／入社5年目） 年収722万円（39歳／入社9年目） ・昇給年1回（7月） ・賞与年1回（6月）※業績連動型賞与賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要私たちは、各種モビリティメーカーのパートナーとして、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担うシステムインテグレーターです。製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発を行っています。

■業務概要： ハイブリッド車両のパワートレイン部のモデルベース開発における、プラントモデル作成や制御モデル作成を行うプロジェクトの一員となって頂きます。 単に要望されたモデルを作って納めるだけでなく、お客様とプラントモデルを使った新たな開発スタイルを提案、構築していきます。 プラントモデル設計は、自分の武器である物理学力を最大限に活かせる業務です。 学生時代に身に付けた物理学と自動車業界で培った自動車運動力学の能力は、実際にはなかなか活かす場面はありません。しかし本業務は、その能力を十二分に発揮し、あるいはさらにその能力を伸ばし、これからの自動車開発の方法を進歩させていくことに繋がる未来に向けた業務です。 ■当社の特徴 ＡＺＡＰＡグループは創業から一貫してMATLAB／Simulinkを中心としたモデルベース開発を推進。 経済産業省が主導しているプラントモデルＩ／Ｆガイドラインでは、同社が提案した手法が採用されています。 「モデルベース開発（MBD）」を用いることで、実機試作ではなく数式や実験データに基づいたバーチャル試作により開発を進めることができます。時間とコストの削減、人的ミスを防ぐことができ、大きなメリットがあります。注目を浴びているモデルベース開発を用いて開発ができます。 ■女性活躍 ・産休、育休取得実績があり、取得直前も、無理の無いよう業務をチームで巻き取るなど、取得のしやすい風土の会社です。 ・服装、髪型の指定もなく、自分らしく働ける職場です。 ■当社の魅力 ・給与制度：スキルや知識、成果に基づきI/M/G層と上がっていく3つの階層を用意。正当な評価で、成果や成長を後押しします。給与に上限はありません。 ・HRSP：業務遂行に必要なエンジン制御、モデルベースなどの専門プログラムを用意。社員は自身の業務内容とキャリアフェイズに沿ったプログラムの選択が可能です。 ・エンジンビルドプログラム：技術顧問のもとで、エンジンを制御する難しさと面白さを学んでいます。 ・社内セミナー ：AZAPAプロセス合宿は、モデルベース開発について勉強会を泊り込みで実施しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞愛知県豊田市の顧客先での就業住所：愛知県豊田市 受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞本社住所：愛知県名古屋市中区錦2-4-15 ORE錦二丁目ビル3F勤務地最寄駅：丸の内駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり

丸の内駅(愛知県)、伏見駅(愛知県)、久屋大通駅

＜予定年収＞400万円～700万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：287,000円～484,000円固定残業手当/月：43,750円～76,830円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞330,750円～560,830円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■給与形態：月給制・給与例 年収495万円（27歳／入社2年目） 年収533万円（31歳／入社5年目） 年収722万円（39歳／入社9年目） ・昇給年1回（7月） ・賞与年1回（6月）※業績連動型賞与賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要私たちは、各種モビリティメーカーのパートナーとして、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担うシステムインテグレーターです。製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発を行っています。

■職務内容： 日産様を顧客とし、シャシーやボデー系のECUの仕様を理解して、テスト項目を検討したり、実車やベンチにて評価を行う業務です。 自動車の様々な機能に触れることができます。 ■職務詳細： 下記のいずれかのプロジェクトのマネジメントから担当頂き、ゆくゆくは組織のマネジメントもお任せしたく思っています。 ◎シャシーやボデー系ECUの評価項目検討 ◎Auto制御をはじめ、新機能の制御開発及びその機能確認を実施する ◎評価（実車、台上）使用ツール　オシロスコープ、CAN通信関連 ■シニア歓迎 過去にも、定年後もエンジニアとして活躍したい、という想いから、大手メーカーから転職され、エリアマネージャーとしてご活躍されている方がいらっしゃるなど、当社は生涯エンジニアとして働き続けられる環境です。 ■ＡＺＡＰＡエンジニアリングの特徴： ・ＡＺＡＰＡグループは創業から一貫してMATLAB／Simulinkを中心としたモデルベース開発を進めています。 経済産業省が主導しているプラントモデルＩ／Ｆガイドラインでは、同社が提案した手法が採用されています。 モデルベース開発を導入：「モデルベース開発（MBD）」を用いることで、実機試作ではなく数式や実験データに基づいたバーチャル試作により開発を進めることができます。時間とコストの削減、人的ミスを防ぐことができ、大きなメリットがあります。注目を浴びているモデルベース開発を用いて開発ができることは当社の魅力です。 ・当社はさまざまな業界に技術提供をしている名古屋発のベンチャー企業。「制御技術のスペシャリスト集団」です。 ＜製品化事業＞【事業方針】『あったら良いなをカタチに』：まだ世に無い新しい価値を作るため、先行開発(自社開発)や新製品の試作品の開発に取り組んでいます。○自動運転できる２人乗り用の電気自動車　○自動運転機能を備えたパワースクーター　○接近物を検知し音と画像で注意を促す自転車ADAS　○ユーザの発声を読み取り感情にあった香りを発するアロマディフューザー ＜エンジニアリング事業＞【事業方針】『品質で日本のモノづくりに貢献する』：自動車やマリンなどの完成品メーカー様に高度なエンジニアリングサービスを提供しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞神奈川県厚木市での就業先住所：神奈川県厚木市 受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり

＜予定年収＞600万円～700万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：410,000円～484,000円固定残業手当/月：65,549円～76,830円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞475,549円～560,830円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■給与形態：月給制・給与例 年収722万円（39歳） ・昇給：年1回（7月） ・昇格：年2回（1月、7月）・賞与：年1回（7月）※業績連動型賞与賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要私たちは、各種モビリティメーカーのパートナーとして、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担うシステムインテグレーターです。製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発を行っています。

■職務内容： 日産様を顧客とし、シャシーやボデー系のECUの仕様を理解して、テスト項目を検討したり、実車やベンチにて評価を行う業務です。 自動車の様々な機能に触れますので、自動車が好きな人に向いています。 ■職務詳細：下記のいずれかの業務を担当します。 ◎シャシーやボデー系ECUの評価項目検討 ◎Auto制御をはじめ、新機能の制御開発及びその機能確認を実施する ◎評価（実車、台上）使用ツール　オシロスコープ、CAN通信関連 ※入社いただきましたら、始めは組み込みを学べるオンライン教育ツールであるHRSPを使いながら1週間ほど学んでいただきます。2週間目以降は現場にて簡単な評価などの業務を担当いただき、入社半年を目途に開発にも関わっていただきます。その間、マネージャーの方などがフォローにつきますのでご安心ください。 ■充実の評価・研修制度： ○給与制度：スキルや知識、成果に基づきI/M/G層と上がっていく3つの階層を用意。正当な評価で、成果や成長を後押しします。給与に上限はありません。 ○HRSP（動画学習）：業務遂行に必要なエンジン制御、モデルベースなどの専門プログラムを用意。社員自身の業務内容とフェイズに沿ったプログラム選択が可能です。 ■会社説明： 当社はさまざまな業界に技術提供をしている名古屋発のベンチャー企業。「制御技術のスペシャリスト集団」です。 ＜製品化事業＞【事業方針】『あったら良いなをカタチに』：まだ世に無い新しい価値を作るため、先行開発(自社開発)や新製品の試作品の開発に取り組んでいます。○自動運転できる２人乗り用の電気自動車　○自動運転機能を備えたパワースクーター　○接近物を検知し音と画像で注意を促す自転車ADAS　○ユーザの発声を読み取り感情にあった香りを発するアロマディフューザー ＜エンジニアリング事業＞【事業方針】『品質で日本のモノづくりに貢献する』：自動車やマリンなどの完成品メーカー様に高度なエンジニアリングサービスを提供しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞神奈川県厚木市での就業先住所：神奈川県厚木市 受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり

＜予定年収＞380万円～700万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：262,000円～484,000円固定残業手当/月：39,940円～76,830円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞301,940円～560,830円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■給与形態：月給制・給与例 年収495万円（27歳／入社2年目） 年収533万円（31歳／入社5年目） 年収722万円（39歳／入社9年目） ・昇給：年1回（7月） ・昇格：年2回（1月、7月）・賞与：年1回（7月）※業績連動型賞与賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要私たちは、各種モビリティメーカーのパートナーとして、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担うシステムインテグレーターです。製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発を行っています。

■採用背景 完成車およびモビリティメーカーのみを顧客とする当社ですが、今後、より顧客の幅広いニーズに対応できるよう、営業部隊を新設、強化していく方針であり、事業拡大に貢献頂ける方を募集します。 ■職務内容 モビリティ関連メーカーの技術部門に対し、制御開発工程の請負、モデルベース開発推進等のご提案を行う営業です。既存顧客の中で、拡販や新規部署の開拓等の深耕営業を中心にお任せします。 ※全国出張あり（週に1回程度、日帰りまたは1泊2日程度） ■職務詳細 愛知の完成車メーカーの深耕からスタート頂き、ゆくゆくは自動車、自動二輪、船舶、農機、建機等、各種モビリティのOEMメーカーも担当頂きます。車両制御の開発工程において、要求～システム設計、システム評価～製品適合といった上流工程を請負い、モデルベース開発の推進・導入支援等を行っています。 まずは顧客のお困りごとをヒアリングし、技術的な内容は、30～40名程の現場のエンジニアやマネージャーに相談・協業しながら、ソリューションをご提案します。 【変更の範囲：】当社事業内容の範囲内 ■案件事例 ・ADAS（先進運転支援システム）等のECU設計、評価、HILS構築 ・ブレーキの機能安全に関するMBD、HILS構築 ・農機の制御開発工程でのMBD推進、HILS立上げ ・実車評価（Model Based Test）、HILS環境構築　など ■魅力 大小ありますが、大きいものは億単位の案件もあります。また、製品化事業にも注力をしており、エンジニアリングだけではない幅広い提案が可能です。 ■当社について 近年注目されている、モデルベース開発をメインに行う会社として元大手自動車メーカー出身の社長が立ち上げた、AZAPA株式会社の100％子会社です。親会社は「エンジニアリング事業」と「製品化事業」を併せ持っており、大手メーカーのパートナーとして最新の製品を計画、作成する段階から一番近い立場で携わることが出来る、Tier0,5と呼ばれる立ち位置です。技術力とアイディアを活かし、常に最先端を見据えた開発を行っており、その技術力への信頼がとても厚いです。新しい製品を作り出す段階で、今後もよりニーズが拡大していき、ゆくゆくはAZAPAグループで新しい製品を作り出していくことを目標としております。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞大阪オフィス住所：大阪府大阪市淀川区宮原2丁目14-4 MF新大阪ビル 9階受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり

東三国駅、東淀川駅、新大阪駅

＜予定年収＞500万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：338,000円～484,000円固定残業手当/月：54,574円～76,830円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞392,574円～560,830円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■給与形態：月給制・給与例 年収533万円（31歳／入社5年目） 年収722万円（39歳／入社9年目） ・昇給年1回（7月） ・賞与年1回（6月）※業績連動型賞与賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要私たちは、各種モビリティメーカーのパートナーとして、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担うシステムインテグレーターです。製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発を行っています。

～独自のTier0.5ポジション／制御技術のスペシャリスト集団／自動車業界を代表する大手メーカーと取引～ ■仕事内容： ハイブリッド車両のパワートレイン部のモデルベース開発における、プラントモデル作成や制御モデル作成を行います。単に要望されたモデルを作って納めるだけでなく、お客様とプラントモデルを使った新たな開発スタイルを提案、構築していく業務です。 ■モデルベース開発とは “動く仕様書”となる「モデル」を作成し、そのモデルをベースにシミュレーション機能を活用することで、開発期間の飛躍的な短縮とソフトウェアの品質を向上させる革新的な開発手法です。車載システム開発のみならず、医療機器開発やロボット開発など今後はより幅広い先進分野での活用が期待されている開発手法です。 ■仕事の特徴： プラントモデル設計は、物理学力を最大限に活かせる業務です。学生時代に身に付けた物理学と自動車業界で培った自動車運動力学の能力は、実際には活かす場面は多くありません。しかし本業務は、その能力を存分に発揮、さらには伸ばし、これからの自動車開発の方法を進歩させていくことに繋がる未来に向けた業務です。 ■AZAPAエンジニアリングの特徴： ◇近年注目されている、モデルベース開発をメインに行う会社として元大手自動車メーカー出身の社長が立ち上げた、AZAPA株式会社の100％子会社です。親会社は「エンジニアリング事業」と「製品化事業」を併せ持っており、大手メーカーのパートナーとして最新の製品を計画、作成する段階から一番近い立場で携わることが出来る、Tier0.5と呼ばれる立ち位置です。 ◇自動車の最先端の開発プロセスである「モデルベース開発（MBD）」に強みを持っており、創業から一貫して推進しています。経済産業省が主導しているプラントモデルＩ/Ｆガイドラインでは、当社グループが提案した手法が採用されています。注目を浴びているMBDを用いて開発ができることが、当社の魅力です。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞愛知県豊田市住所：愛知県豊田市 受動喫煙対策：屋内全面禁煙

＜予定年収＞500万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：338,000円～484,000円固定残業手当/月：54,574円～76,830円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞392,574円～560,830円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※経験やスキルを考慮して決定します。■昇給：年1回（7月）■昇格：年2回（1月、7月）■年収例：年収533万円（31歳／入社5年目） 年収722万円（39歳／入社9年目） 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要私たちは、各種モビリティメーカーのパートナーとして、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担うシステムインテグレーターです。製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発を行っています。

■業務概要： 車載ECUのモデルベース開発におけるHILSの環境構築や評価を行うプロジェAZAPA独自のシミュレーションを用いた開発プロセス（Tri-Vプロセス）において、TDM(Total design Management)に関連するコンサルティングを行います。 製品の企画段階からMBD技術を導入することによる、新たな価値設計において、MBDを用いたプロセス構築、評価環境等の提案、マネジメントをご担当いただきます。 車両開発や製品開発のシステム全体を取り扱いますので、より広い視野を身に付け、スキルアップすることができます。 まだ世に無い新たな製品開発に携わりたいという方には魅力的な業務です。 モデルベース開発の経験を活かして、更なるスキルアップを目指したい方にご活躍頂きたいと思います。 ■プロジェクト事例 ・農機向けMBD開発プロセス構築 ・走行制御系ECUの制御開発 ・FCVの制御開発 ・リバースエンジニアリング など ■ＡＺＡＰＡエンジニアリングの特徴 ＡＺＡＰＡグループは創業から一貫してMATLAB／Simulinkを中心としたモデルベース開発を進めています。 経済産業省が主導しているプラントモデルＩ／Ｆガイドラインでは、同社が提案した手法が採用されています。 モデルベース開発を導入：「モデルベース開発（MBD）」を用いることで、実機試作ではなく数式や実験データに基づいたバーチャル試作により開発を進めることができます。時間とコストの削減、人的ミスを防ぐことができ、大きなメリットがあります。注目を浴びているモデルベース開発を用いて開発ができることは当社の魅力です。 ■充実の研修制度 ・給与制度：スキルや知識、成果に基づきI/M/G層と上がっていく3つの階層を用意。正当な評価で、成果や成長を後押しします。給与に上限はありません。 ・HRSP：業務遂行に必要なエンジン制御、モデルベースなどの専門プログラムを用意。社員は自身の業務内容とキャリアフェイズに沿ったプログラムの選択が可能です。 ・社内セミナー ：AZAPAプロセス合宿は、モデルベース開発について勉強会を泊り込みで実施しています。

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社住所：愛知県名古屋市中区錦2-4-15 ORE錦二丁目ビル3F勤務地最寄駅：丸の内駅受動喫煙対策：敷地内喫煙可能場所あり

丸の内駅(愛知県)、伏見駅(愛知県)、久屋大通駅

＜予定年収＞600万円～700万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：410,000円～484,000円固定残業手当/月：65,549円～76,830円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞475,549円～560,830円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■給与形態：月給制・給与例 年収722万円（39歳） ・昇給年1回（7月） ・賞与年1回（6月）※業績連動型賞与賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要私たちは、各種モビリティメーカーのパートナーとして、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担うシステムインテグレーターです。製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発を行っています。

■職務内容： ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）/LKC（レーンキープコントロール）など安全運転支援システムのモデルベース開発を行うプロジェクトの一員となって頂きます。 設計工程に、MILS/HILSを導入し効率化を進めるため、MILS/HILSシステム構築を実施。プラントモデルの作成～評価工程検証体制を確立し、社内育成を進めます。 ※一時的に大阪にて業務対応していただく可能性あり（1カ月程度） ■職務詳細： ・仕様書を元に『モデル』を作成→C言語ソースを元に『モデル』を作成→シミュレーションでの検証作業→お客様先への提案 ・ECU間の通信制御 ・HILS環境構築 ・自動ブレーキ、自動操舵、車両追従制御開発 ※経験に応じて、評価検証業務から従事頂くこともあります。主にPC上での『モデル』作成業務ですが、仕様が合わない場合には、お客様への提案・調整業務もお任せします。 ■同社の特徴： モデルベース開発を導入：「モデルベース開発（MBD）」を用いることで、実機試作ではなく数式や実験データに基づいたバーチャル試作により開発を進めることができます。時間とコストの削減、人的ミスを防ぐことができ、大きなメリットがあります。注目を浴びているモデルベース開発を用いて開発ができることは当社の魅力です。 ■充実の研修制度： ・給与制度：スキルや知識、成果に基づきI/M/G層と上がっていく3つの階層を用意。正当な評価で、成果や成長を後押しします。給与に上限はありません。 ・HRSP：業務遂行に必要なエンジン制御、モデルベースなどの専門プログラムを用意。社員は自身の業務内容とキャリアフェイズに沿ったプログラムの選択が可能です。 ・エンジンビルドプログラム：技術顧問のもとで、エンジンを制御する難しさと面白さを学んでいます。 ・社内セミナー ：AZAPAプロセス合宿は、モデルベース開発について勉強会を泊り込みで実施しています。

学歴不問

＜勤務地詳細＞東京都中央区の顧客先での就業住所：東京都中央区日本橋本町 受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり

新日本橋駅、小伝馬町駅、三越前駅

＜予定年収＞400万円～700万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：287,000円～484,000円固定残業手当/月：43,750円～76,830円（固定残業時間20時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月給＞330,750円～560,830円（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■給与形態：月給制・給与例 年収495万円（27歳／入社2年目） 年収533万円（31歳／入社5年目） 年収722万円（39歳／入社9年目） ・昇給年1回（7月） ・賞与年1回（6月）※業績連動型賞与賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業概要私たちは、各種モビリティメーカーのパートナーとして、制御やコネクティッドに関するシステム構築を担うシステムインテグレーターです。製品を企画・制作する段階から一番近い【Tier0.5】の立ち位置で開発を行っています。