常石造船株式会社 【技術職（機械・電気）】 の求人・中途採用情報

【国内トップクラスの老舗造船メーカー／為替変動に強く、安定した経営基盤／グローバルに船づくりを展開する造船会社／抜群の福利厚生・教育研修体制も充実／年休124日・平均残業月20時間とワークライフバランス◎】 ■業務内容： 新造船部門における生産管理をお任せします。 ・各工程の計画、現場での指示管理 ・全体の進捗・納期、品質、安全管理 ・そのほか上記付随する業務 ※配属先はご本人の希望とこれまでの経験・スキルなどに合わせて最終決定します。 ■組織概要： ◇新造船部門：建造船の工事計画予定の作成から、鋼板の加工、ブロックの組立・搭載、塗装、船装・機装・電装の艤装作業など様々な工程があります。大型船舶の建造は長い期間を要する巨大プロジェクトです。 ■当社について： ・創業100年を超える国内トップクラスの老舗造船メーカーであり。常石グループ（グループ連結売上高2,573億円)）の中核会社です。 ・サステナブルな社会を実現するため、地球環境に優しい船造りを推進しています。2035 年までに建造する全ての船を重油専焼からデュアルフューエル船に切り替えます。 ・国内外の大学や研究機関と積極的に研究開発を進めており、船舶の性能向上、工場のIoT化による造船工程の効率化や自動化、ロボット化などの技術革新に向けた共同研究を行っています。 ・省エネ付加物やプロペラ技術開発など船の推進性向上や低燃費化に向けた技術力向上に尽力しています。その結果、当社の商品が世界で認められ、中でも累計300隻超の竣工を達成したベストセラーの載貨重量8万2,000トン級ばら積み貨物船「KAMSARMAX（カムサマックス）」は業界標準として認知され、パナマックス型カテゴリで世界トップシェアを誇っています。 ・「人を大切にする」、その基本理念を創業より絶えず大切にしています。過去の造船不況の折にも1名も従業員を解雇していません。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：広島県福山市沼隈町常石1083 勤務地最寄駅：JR各線／松永駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

松永駅

＜予定年収＞450万円～700万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～380,000円＜月給＞280,000円～380,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞上記予定年収はこれまでのご経験・スキルなどを考慮の上で最終決定いたします。■昇給：年1回■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：広島県福山市に本社を置き、国内外の生産拠点で3万トン～18万トンクラスのばら積み貨物船やタンカー、木材チップ運搬船、コンテナ運搬船など、市場のニーズを捉えた多様な船舶を開発・建造しています。建造量で国内4位（2021年実績）を誇り、国内造船メーカーでは珍しく、海外にも自社工場を持つなど早くから海外展開を行っている点が特徴です。主な建造拠点としては、・常石造船（広島県）・フィリピンのツネイシヘビーインダストリーズ（フィリピン・セブ島）・中国の常石集団（舟山）造船有限公司（中国・秀山島）にて建造されており、バルクキャリアのパナマックスカテゴリ（同社製品でいうKAMSARMAX BCに相当）では世界トップクラスの建造シェア■100年の造船事業のノウハウ：新たな国際ルールに適合しながらも、新しい省エネ技術を開発し、安定した推進性能と高い燃費性能を実現し続けています。広島大学と共同で居住区の角に段差をつけることで風圧を減らす形状や、波の高い海でも抵抗が少なくなる船首形状、日本郵船グループの技術会社MTIと共同開発した燃料削減効果を期待できる省エネデバイスなど、省エネ技術を駆使したエコシップを開発しています。■常石グループを形成：常石造船を中心に、「造船」「海運」「環境」「エネルギー」「ライフ＆リゾート」の5つの事業からなる「常石グループ」を形成しています。40以上もの連結事業会社を抱える一大グループですが、グループ連結決算で造船事業は約7割の売上高を誇り、大きな柱となる事業会社です。

【常石グループ】売上3,000億円以上／従業員6,000名／福山が誇る業界屈指のリーディンググローバルカンパニー／※抜群の福利厚生・各種休暇制度・教育研修体制も充実 ■業務内容： 新造船の現場作業をお任せいたします。 【具体的な業務】 ・船体（ブロック）を構成する鋼材の切断等の加工業務 ・ブロックの組立溶接と検査、重機でのブロック運搬業務 ・船体への塗装及び設備機器への塗装業務 ・ブロック接合に伴う溶接と検査業務 ・船体装備品の据付、居住区内の機器据付、運転確認 ・機関室内の配管、製缶、機器取付、運転確認、試運転業務 ※配属先はご本人の希望とこれまでの経験・スキルなどに合わせて最終決定します。 ■組織概要： ◇新造船部門：建造船の工事計画予定の作成から、鋼板の加工、ブロックの組立・搭載、塗装、船装・機装・電装の艤装作業など様々な工程があります。大型船舶の建造は長い期間を要する巨大プロジェクトです。 ■当社について： ・創業100年を超える国内トップクラスの老舗造船メーカーであり。常石グループ（グループ連結売上高2,362億円)）の中核会社です。 ・サステナブルな社会を実現するため、地球環境に優しい船造りを推進しています。2035 年までに建造する全ての船を重油専焼からデュアルフューエル船に切り替えます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：広島県福山市沼隈町常石1083 勤務地最寄駅：JR各線／松永駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

松永駅

＜予定年収＞320万円～550万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～350,000円＜月給＞250,000円～350,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞上記予定年収はこれまでのご経験・スキルなどを考慮の上で最終決定いたします。■昇給：年1回■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：広島県福山市に本社を置き、国内外の生産拠点で3万トン～18万トンクラスのばら積み貨物船やタンカー、木材チップ運搬船、コンテナ運搬船など、市場のニーズを捉えた多様な船舶を開発・建造しています。建造量で国内4位（2021年実績）を誇り、国内造船メーカーでは珍しく、海外にも自社工場を持つなど早くから海外展開を行っている点が特徴です。主な建造拠点としては、・常石造船（広島県）・フィリピンのツネイシヘビーインダストリーズ（フィリピン・セブ島）・中国の常石集団（舟山）造船有限公司（中国・秀山島）にて建造されており、バルクキャリアのパナマックスカテゴリ（同社製品でいうKAMSARMAX BCに相当）では世界トップクラスの建造シェア■100年の造船事業のノウハウ：新たな国際ルールに適合しながらも、新しい省エネ技術を開発し、安定した推進性能と高い燃費性能を実現し続けています。広島大学と共同で居住区の角に段差をつけることで風圧を減らす形状や、波の高い海でも抵抗が少なくなる船首形状、日本郵船グループの技術会社MTIと共同開発した燃料削減効果を期待できる省エネデバイスなど、省エネ技術を駆使したエコシップを開発しています。■常石グループを形成：常石造船を中心に、「造船」「海運」「環境」「エネルギー」「ライフ＆リゾート」の5つの事業からなる「常石グループ」を形成しています。40以上もの連結事業会社を抱える一大グループですが、グループ連結決算で造船事業は約7割の売上高を誇り、大きな柱となる事業会社です。

【ツネイシグループ】売上2,400億円以上／従業員6,000名／福山が誇る業界屈指のリーディング＆グローバルカンパニー※抜群の福利厚生・各種休暇制度・教育研修体制も充実 当社の船舶設計では、候補者の皆様のご経験、スキル、キャリアへの希望を最大限に加味し、下記に挙げる業務の中から担当範囲を決定します。経験の浅い方にはOJTを含めたステップアップの機会もございますのでご安心ください。 ■業務内容 ・基本設計 顧客ヒアリングと要求定義: 船主やオペレーターからの要望に基づき、必要な機能、性能、予算、納期などの要件を明確化します。 概念設計: 船舶の用途に応じた基本コンセプトの策定、主要目（長さ、幅、深さなど）の決定、全体配置の検討 性能検討: 船型、速力、燃費性能、復原性（Stability）、推進性能、振動騒音などの技術的な初期検討・計算を実施します。 ・詳細設計 船体構造設計: 船体の強度計算、構造部材の配置計画、部材図の作成を行います。使用する材料や溶接方法の選定も含みます。 機関（システム）設計: 推進機関（エンジン）、発電機、ポンプ、配管、空調、電気・計装など、各種搭載機器・システムの選定、配置計画、系統図（P&IDなど）の作成を行います。 居住区・内装設計: 乗組員や乗客の居住性・安全性を考慮した内装、設備、装品の配置設計を行います。 ・生産設計 現場で使用する詳細設計図面を、製造工程で使用可能なデータ（部材リスト、工作図など）に落とし込むための支援を行います。 現場サポート: 建造中の技術的な問い合わせ対応、設計変更の対応、品質チェックなど、造船所や協力会社との連携業務を行います。 ■業務特徴 設計本部には総勢約200名程度が在籍しており、性別問わず10～50代の幅広い年齢層の方が活躍しています。職場は何でも相談、質問しやすい環境で、自分のチャレンジを後押ししてくれる風土があり、やりがいを持って仕事に取り組んで頂けます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：広島県福山市沼隈町常石1083 勤務地最寄駅：JR各線／松永駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

松永駅

＜予定年収＞450万円～700万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～380,000円＜月給＞280,000円～380,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞上記予定年収はこれまでのご経験・年齢・スキルなどを考慮の上で最終決定いたします。■昇給：年1回■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：広島県福山市に本社を置き、国内外の生産拠点で3万トン～18万トンクラスのばら積み貨物船やタンカー、木材チップ運搬船、コンテナ運搬船など、市場のニーズを捉えた多様な船舶を開発・建造しています。建造量で国内4位（2021年実績）を誇り、国内造船メーカーでは珍しく、海外にも自社工場を持つなど早くから海外展開を行っている点が特徴です。主な建造拠点としては、・常石造船（広島県）・フィリピンのツネイシヘビーインダストリーズ（フィリピン・セブ島）・中国の常石集団（舟山）造船有限公司（中国・秀山島）にて建造されており、バルクキャリアのパナマックスカテゴリ（同社製品でいうKAMSARMAX BCに相当）では世界トップクラスの建造シェア■100年の造船事業のノウハウ：新たな国際ルールに適合しながらも、新しい省エネ技術を開発し、安定した推進性能と高い燃費性能を実現し続けています。広島大学と共同で居住区の角に段差をつけることで風圧を減らす形状や、波の高い海でも抵抗が少なくなる船首形状、日本郵船グループの技術会社MTIと共同開発した燃料削減効果を期待できる省エネデバイスなど、省エネ技術を駆使したエコシップを開発しています。■常石グループを形成：常石造船を中心に、「造船」「海運」「環境」「エネルギー」「ライフ＆リゾート」の5つの事業からなる「常石グループ」を形成しています。40以上もの連結事業会社を抱える一大グループですが、グループ連結決算で造船事業は約7割の売上高を誇り、大きな柱となる事業会社です。

【ツネイシグループ】売上3,000億円以上／従業員6,000名／福山が誇る業界トップクラスの造船企業！働きやすさ抜群の福利厚生・多彩な休暇制度・充実した教育研修体制 ■業務概要： 修繕船部門における生産管理をお任せします。各工程の計画、現場での指示管理、全体の進捗・納期、コスト、品質、安全管理などを担当していただきます。 配属先はご本人の希望とこれまでの経験・スキルに合わせて最終決定しますので、安心してご応募ください。 ■職務詳細： 各工程の計画、現場での指示管理 全体の進捗・納期、コスト、品質、安全管理 修繕船の船体・塗装工事、機関・電気工事 新造船部門の保証工事 ■組織体制： 修繕船部門では、船体・塗装工事、機関・電気工事に加え、新造船部門の保証工事、新造船の進水の際には離接岸や岸壁係留など多岐にわたる業務を担当します。 修繕船は引き渡しまでの工事が短期間で行われるため、異なる様々な船種に関わることができるという特徴があります。 ■働き方： 柔軟な勤務体系を採用しており、仕事とプライベートのバランスを取りやすい環境です。 ■キャリアパス： 充実した福利厚生や教育制度も整っており、長期的なキャリア形成が可能です。 また、人事ローテーション制度やキャリア申告制度もあり、将来的に様々なキャリアを積める点は魅力の一つです ■企業の特徴／魅力： 同社は創業100年を超えるグローバルメーカーです。 早期より海外事業展開を行い、国内造船メーカーでは珍しく、海外（中国、フィリピン）に製造拠点を持っています。 ばら積み貨物船、タンカー、コンテナ船など国内外3工場から年間50隻もの船を世界に送り届けています。 Panamax BCカテゴリ（当社製品KAMSARMAX BCに相当）では世界トップクラスの実績を誇っています。 「人を大切にする」、その基本理念を創業より絶えず大切にしている同社。過去の造船不況の折にも1名も従業員を解雇していません。 これからも「人を大切にする」「雇用を大切にする」企業理念を引き継ぎ、次の100年に向けて地域社会と共に発展していきます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：広島県福山市沼隈町常石1083 勤務地最寄駅：JR各線／松永駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

松永駅

＜予定年収＞450万円～700万円＜賃金形態＞月給制補足事項なし＜賃金内訳＞月額（基本給）：280,000円～380,000円＜月給＞280,000円～380,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞上記予定年収はこれまでのご経験・スキルなどを考慮の上で最終決定いたします。■昇給：年1回■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：広島県福山市に本社を置き、国内外の生産拠点で3万トン～18万トンクラスのばら積み貨物船やタンカー、木材チップ運搬船、コンテナ運搬船など、市場のニーズを捉えた多様な船舶を開発・建造しています。建造量で国内4位（2021年実績）を誇り、国内造船メーカーでは珍しく、海外にも自社工場を持つなど早くから海外展開を行っている点が特徴です。主な建造拠点としては、・常石造船（広島県）・フィリピンのツネイシヘビーインダストリーズ（フィリピン・セブ島）・中国の常石集団（舟山）造船有限公司（中国・秀山島）にて建造されており、バルクキャリアのパナマックスカテゴリ（同社製品でいうKAMSARMAX BCに相当）では世界トップクラスの建造シェア■100年の造船事業のノウハウ：新たな国際ルールに適合しながらも、新しい省エネ技術を開発し、安定した推進性能と高い燃費性能を実現し続けています。広島大学と共同で居住区の角に段差をつけることで風圧を減らす形状や、波の高い海でも抵抗が少なくなる船首形状、日本郵船グループの技術会社MTIと共同開発した燃料削減効果を期待できる省エネデバイスなど、省エネ技術を駆使したエコシップを開発しています。■常石グループを形成：常石造船を中心に、「造船」「海運」「環境」「エネルギー」「ライフ＆リゾート」の5つの事業からなる「常石グループ」を形成しています。40以上もの連結事業会社を抱える一大グループですが、グループ連結決算で造船事業は約7割の売上高を誇り、大きな柱となる事業会社です。

【国内トップクラスの老舗造船メーカー／為替変動に強く、安定した経営基盤／グローバルに船づくりを展開する造船会社／抜群の福利厚生・教育研修体制も充実／年休124日・平均残業月20時間とワークライフバランス】 ■職務内容 ・電気設備：受変電設備の日常・定期点検（電圧、電流、絶縁監視など）。 　異常時の応急対応、故障診断、修理。 　構内配線の敷設・改修、照明器具の維持管理。 ・機械設備： 　コンプレッサー、ポンプ、ボイラーなどの回転機の日常点検・給油・消耗部品交換。 　設備故障時の分解整備（オーバーホール）や部品交換作業。 ・配管設備 　水、空気、ガス、油などの各種配管の漏れ点検、補修（溶接、パッチ当て等）。 　バルブ、継手、計器類などの交換・調整作業。 ・その他 　産業廃棄物の管理。 　設備の予防保全計画に基づいた定期メンテナンスの実施。 　 業者立ち会いのもとでの定期法定点検の補助・実務担当。 ■全体概要： 同社の生産管理部門は2つのエンジニアチームから構成されています。 ・新造船チーム：建造船の工事計画予定の作成から、鋼板の加工、ブロックの組立・搭載、塗装、船装・機装・電装の艤装作業など様々な工程があります。大型船舶の建造は長い期間を要する巨大プロジェクトとなることもあります。 ・修繕船チーム：修繕船の船体・塗装工事、機関・電気工事に加え、新造船部門の保証工事、新造船の進水の際には、離接岸や岸壁係留など多岐にわたる業務を担当します。修繕船は引き渡しまでの工事が短期間で行われます。自社建造船以外の異なる様々な船種に関わることができるという特徴があります。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：広島県福山市沼隈町常石1083 勤務地最寄駅：JR各線／松永駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

松永駅

＜予定年収＞350万円～600万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～350,000円＜月給＞250,000円～350,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞上記予定年収はこれまでのご経験・年齢・スキルなどを考慮の上で最終決定いたします。■昇給：年1回■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■企業概要：広島県福山市に本社を置き、国内外の生産拠点で3万トン～18万トンクラスのばら積み貨物船やタンカー、木材チップ運搬船、コンテナ運搬船など、市場のニーズを捉えた多様な船舶を開発・建造しています。建造量で国内4位（2021年実績）を誇り、国内造船メーカーでは珍しく、海外にも自社工場を持つなど早くから海外展開を行っている点が特徴です。主な建造拠点としては、・常石造船（広島県）・フィリピンのツネイシヘビーインダストリーズ（フィリピン・セブ島）・中国の常石集団（舟山）造船有限公司（中国・秀山島）にて建造されており、バルクキャリアのパナマックスカテゴリ（同社製品でいうKAMSARMAX BCに相当）では世界トップクラスの建造シェア■100年の造船事業のノウハウ：新たな国際ルールに適合しながらも、新しい省エネ技術を開発し、安定した推進性能と高い燃費性能を実現し続けています。広島大学と共同で居住区の角に段差をつけることで風圧を減らす形状や、波の高い海でも抵抗が少なくなる船首形状、日本郵船グループの技術会社MTIと共同開発した燃料削減効果を期待できる省エネデバイスなど、省エネ技術を駆使したエコシップを開発しています。■常石グループを形成：常石造船を中心に、「造船」「海運」「環境」「エネルギー」「ライフ＆リゾート」の5つの事業からなる「常石グループ」を形成しています。40以上もの連結事業会社を抱える一大グループですが、グループ連結決算で造船事業は約7割の売上高を誇り、大きな柱となる事業会社です。