ニコ・レーシング株式会社 の求人・中途採用情報

【イギリスの自動車産業における有名ブランドの日本総代理店◎/職種未経験歓迎・業界未経験歓迎◎/転勤なし◎/飛び込み営業なし◎】 ■職務内容：当社にてレース専用部品の提案・販売業務をお任せいたします。 ■職務詳細： ・主にイギリスから輸入したレース専用部品を、顧客（国内自動車メーカー、オートバイメーカー、レーシングチームなど）へ提案／販売することが主な業務です ・入荷する部品の受入れから、検品、出荷までの作業も伴います ・既存のお客様がメインです。新規での飛び込みの営業はございません ・担当エリア：東北から九州まで幅広く対応します。出張頻度は年に10回以内です。移動の際は公共交通機関もしくは自動車を利用します。 ■入社後について：未経験者の方はOJTでの研修がございますのでご安心ください。 ■組織構成：営業職は現在２名が対応しています。 ■評価制度：年1回、1年の結果に対してインセンティブがございます。賞与とは別の支給となります。 ■こんな方におすすめ：下記に当てはまる方は尚歓迎です！ ・モータースポーツが好きな方 ・自動車業界経験者、対メーカー営業経験者（未経験者にはOJTがあります） ・お客様との技術的なコミュニケーションが必要となりますので、自動車部品に関する知識はもちろん、機械加工や金属材料の知識も役立ちます ・お仕事で英語を利用していた方も歓迎です ■会社案内： ◎当社はイギリスの自動車産業における有名ブランドの日本総代理店として、主にレーシングカーや高性能スポーツカー向けに、ブレーキ／クラッチシステム、エンジン部品、耐熱コーティング材、電動ウォーターポンプなどの最先端自動車部品を輸入／販売する会社です。 ◎当社が供給する製品は国内の主要なレースで数多く使用され、また世界選手権向けの製品開発にも関わるなど、日本のモータースポーツ界に広く貢献しています。 ◎小さな会社ならではの風通しの良さと、社員それぞれの能力を活かせる環境がここにはあります。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問（必須資格の受験条件に準じた学歴が必要）

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都大田区西糀谷3-8-10 ニコレーシングビル勤務地最寄駅：京急線／大鳥居駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所

大鳥居駅、糀谷駅、穴守稲荷駅

＜予定年収＞375万円～500万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～300,000円＜月給＞250,000円～300,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞■入社時の想定年収：※経験、年齢、能力を考慮の上で決定■給与：※経験、年齢、能力を考慮の上で決定※みなし残業はありません。残業が発生した場合は時間外手当を別途支給（管理職を除く）■賞与：年2回（前年度実績3ヶ月分支給）、昇給：年1回(業績による)、この他に特別賞与制度あり賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■当社について：当社はイギリスの自動車産業における有名ブランドの日本総代理店として、主にレーシングカーや高性能スポーツカー向けに、ブレーキ／クラッチシステム、エンジン部品、耐熱コーティング材、電動ウォーターポンプなどの最先端自動車部品を輸入／販売する会社です。1977年より数々のレーシングプロダクトを輸入・販売して参りました当社は、2021年10月5日をもって、社名をニコル・レーシング株式会社からニコ・レーシング株式会社に改称致しました。■事業内容：・英国AP Racing社 日本総代理店・英国AN Motorsport社 日本総代理店・英国Zircotec社 日本総代理店・豪州DAVIES,CRAIG社 日本代理店■取り扱いメーカー：・AP Racing：ブレーキとクラッチのスペシャリストであるAP Racing社の製品は、1967年のオランダGPにおいてF1での初勝利を挙げました。以降も世界各国のレースカテゴリーで数多くの勝利を収め続けているリーディングカンパニーです。・AN Motorsport：1997年にイギリスで設立されたAN Motorsport社は、F1コンストラクターやエンジンマニュファクチャラー、Moto GPに参戦するマニュファクチャラーを中心とした顧客に最先端の設計技術を用いた信頼性の高い部品の供給を行っています。・Zircotec：イギリスに本拠を置くZircotec社の超高性能耐熱セラミック・コーティングやヒートシールドは、F1やMoto GPを筆頭とする各国のモータースポーツやチューニングカーなどで幅広く使用され、その確かな性能は広く認められています。・EWP：オーストラリアで1971年に創立されたDAVIES, CRAIG社の電動ウォーターポンプは、エンジン回転数に影響されること無く、冷却水を一番効率良く循環させる事が出来る為、エンジン負荷を軽減し、エンジン出力の向上や燃費向上にも貢献します。