株式会社DeepX の求人・中途採用情報

～重機の自動運転システム開発を専門とするスタートアップ企業～ 当社のプロジェクトマネージャーとして、重機の自動化システム開発プロジェクトのマネジメントが求められます。個々のシステム開発プロジェクトにおいて、エンジニアや顧客とコミュニケーションをとりながら、協力して推進していく必要があります。 顧客の接点となり、現場に一番近い立場から建機の自動運転システム開発に携わることができ、未来の現場施工の実現に近づいていることを強く感じられる、やりがいのある職種です。 ■業務詳細： ・プロジェクトの計画と進捗管理（スクラム開発におけるプロダクトオーナーの役割に準じる） ・社内コミュニケーション業務（報告、エンジニアの議論のファシリテーション、等） ・顧客との交渉（契約形態、プロジェクト費用、仕様、等） ・顧客とのプロジェクトに関するコミュニケーション（要件設計、報告、PR、等） ・顧客との試験実施計画の調整 ・新規顧客への技術営業 ・その他、必要に応じた業務 ■ポジション概要： 主な開発環境はLinux、Windows、ROS2、GitHub等で、開発マネジメントはScrumとV-Modelを組み合わせたハイブリッドマネジメントです。 ■当社の特徴： 重機の自動運転システム開発を専門とするスタートアップ企業です 『DeepXの挑戦』当社は、我々が生きる今後数十年の社会を維持し豊かにするために、深刻化する働き手不足に起因するさまざまな課題は解決しなければならない重大な課題であると捉えています。また、まだ萌芽的な段階であるものの、人工知能をはじめとするソフトウェア最適化技術を駆使したあらゆる機械の自動化こそが、生産現場を劇的に革新し、国内の、そして、世界の人口動態に起因する構造的課題の解決に向けた最も有効かつ有望な打ち手であると確信しています。 当社は、こうした社会的・技術的な背景のもと、イシューを見抜ける思考力、泥臭くも粘り強くやりきる力、打開できる技術力等を兼ね揃えたチームを組織し、「あらゆる機械を自動化し、世界の生産現場を革新する。」というミッションを実現させていきます。エンジニアは20か国以上から集まる多国籍チームです。

＜最終学歴＞大学院、大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都文京区湯島3-21-4 第一三倉ビル3F受動喫煙対策：屋内全面禁煙

湯島駅、上野広小路駅、末広町駅(東京都)

＜予定年収＞600万円～1,400万円＜賃金形態＞年俸制補足事項なし＜賃金内訳＞年額（基本給）：4,281,252円～9,989,616円＜月額＞500,000円～1,166,667円（12分割）（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※スキル、経験、能力に応じて、当社規定により優遇※固定残業代月45時間分 116,678 円～の他、深夜手当8時間分 4,149 円～、休日手当8時間分 22,402 円～を含む。超過分別途支給。賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

DeepXは、重機の自動運転システム開発を専門とするスタートアップ企業です。当社の主な成功事例として、ラフテレーンクレーンの制御の自動化（大手移動式クレーンメーカーの一つであるタダノと共同開発）や、油圧ショベルの掘削及びダンプ積み込み作業の自動化（大手ゼネコンのフジタと共同開発）が挙げられます。これらの活動を通し、日本の大きな社会課題である労働力不足の解消を目指します。

～重機の自動運転システム開発を専門とするスタートアップ企業～ ■業務内容： 当社のビジネス開発として、当社のプロダクト／プロジェクト開発を推進するための市場分析、顧客分析、ビジネス分析等を行なってもらいます。 この業務を通し、顧客や開発者にとっての"なぜ"を明らかにし、顧客価値と開発効率の向上を行います。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■役割／責任： ・当社の各プロダクト、プロジェクトにおける開発の上流工程作業（市場分析、顧客分析、ビジネス分析） ・建設業界の市場や政治的動向に関する調査 ・アカデミア及び政府機関との関係性構築 ・営業活動や資料作成の支援 ■当社の特徴： 当社は、重機の自動運転システム開発を専門とする、活気に満ちたテクノロジー企業です。当社の主な成功事例として、ラフテレーンクレーンの制御の自動化（大手移動式クレーンメーカーの一つであるタダノと共同開発）や、油圧ショベルの掘削及びダンプ積み込み作業の自動化（大手ゼネコンのフジタと共同開発）が挙げられます。これらの活動を通し、日本の大きな社会課題である労働力不足の解消を目指します。 当社は国際色豊かな企業で、日本及び世界各国からのエンジニアを受け入れており、社内共通語は英語です。組織の強さはアイデアの多様性から得られると考え、あらゆるバックグラウンドを持つ有能な人材を歓迎しています。 また、効果的で効率的な組織を維持するため、健全なワークライフバランスを重視しており、残業を期待せず、従業員の懸念に耳を傾けるよう努めています。 挑戦を恐れず、ダイナミズムを持って革新的な取り組みを行なっていただける方々の応募を歓迎しています。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学卒以上

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都文京区湯島3-21-4 第一三倉ビル3F受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

湯島駅、上野広小路駅、末広町駅(東京都)

＜予定年収＞700万円～1,400万円＜賃金形態＞年俸制深夜手当8時間分 4,840 円～9,680円、休日手当8時間分 26,136円～ 52,272円＜賃金内訳＞年額（基本給）：4,994,808円～9,989,616円固定残業手当/月：136,124円～272,247円（固定残業時間45時間0分/月）超過した時間外労働の残業手当は追加支給＜月額＞552,358円～1,104,715円（12分割）（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※スキル、経験、能力に応じて、当社規定により優遇賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

DeepXは、重機の自動運転システム開発を専門とするスタートアップ企業です。当社の主な成功事例として、ラフテレーンクレーンの制御の自動化（大手移動式クレーンメーカーの一つであるタダノと共同開発）や、油圧ショベルの掘削及びダンプ積み込み作業の自動化（大手ゼネコンのフジタと共同開発）が挙げられます。これらの活動を通し、日本の大きな社会課題である労働力不足の解消を目指します。

～重機の自動運転システム開発を専門とするスタートアップ企業～ ■業務内容： 個別の開発プロジェクトに参加し、自動運転システムの開発・現場実験を担当していただきます。 その中で重機自動化プロジェクトの開発に関する知識・経験を積み、将来的には単独で重機自動化プロジェクトをリードできるようになることを目指します。 【変更の範囲：会社の定める業務】 ■役割／責任： ・自動運転システムの機能開発 ・現場実験対応 ・技術営業・既存顧客打ち合わせ同行 ・その他、必要に応じた業務 ■歓迎する経験： ◎顧客とのコミュニケーションを伴う開発／導入プロジェクト、支援等 ◎ROS/ROS2を用いた開発 ◎ロボットシステム関連のソフトウェアの開発・検証 ＜例＞ - カメラやLiDAR等その他センサを用いた認識システム - ハードウェアやセンサとの通信機能システム - 機械(ロボット・車・ドローン・建機)の制御システム ◎プロジェクト／プロダクトマネジメント等のリーダー ◎機械設計、電気設計等のハードウェア開発 ■当社の特徴： 当社は、重機の自動運転システム開発を専門とする、活気に満ちたテクノロジー企業です。当社の主な成功事例として、ラフテレーンクレーンの制御の自動化（大手移動式クレーンメーカーの一つであるタダノと共同開発）や、油圧ショベルの掘削及びダンプ積み込み作業の自動化（大手ゼネコンのフジタと共同開発）が挙げられます。これらの活動を通し、日本の大きな社会課題である労働力不足の解消を目指します。 当社は国際色豊かな企業で、日本及び世界各国からのエンジニアを受け入れており、社内共通語は英語です。組織の強さはアイデアの多様性から得られると考え、あらゆるバックグラウンドを持つ有能な人材を歓迎しています。 また、効果的で効率的な組織を維持するため、健全なワークライフバランスを重視しており、残業を期待せず、従業員の懸念に耳を傾けるよう努めています。 挑戦を恐れず、ダイナミズムを持って革新的な取り組みを行なっていただける方々の応募を歓迎しています。 変更の範囲：本文参照

学歴不問

＜勤務地詳細＞本社住所：東京都文京区湯島3-21-4 第一三倉ビル3F受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

湯島駅、上野広小路駅、末広町駅(東京都)

＜予定年収＞500万円～800万円＜賃金形態＞年俸制深夜手当8時間分3,458 円～5,532円、休日手当8時間18,669 円～29,870円＜賃金内訳＞年額（基本給）：3,567,708円～5,708,340円＜月額＞394,540円～631,265円（12分割）（一律手当を含む）＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※スキル、経験、能力に応じて、当社規定により優遇賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

DeepXは、重機の自動運転システム開発を専門とするスタートアップ企業です。当社の主な成功事例として、ラフテレーンクレーンの制御の自動化（大手移動式クレーンメーカーの一つであるタダノと共同開発）や、油圧ショベルの掘削及びダンプ積み込み作業の自動化（大手ゼネコンのフジタと共同開発）が挙げられます。これらの活動を通し、日本の大きな社会課題である労働力不足の解消を目指します。