プライム プラネットエナジー＆ソリューションズ株式会社 の求人・中途採用情報

（1）リチウムイオン電池セルのレーザ接合技術開発 （2）リチウムイオン電池モジュールのレーザ接合技術開発 　ー同一材金属接合技術開発（Al-Al、Cu-Cu、Fe-Fe、Ni-Ni等） 　ー異種材料金属接合技術開発（Al-Cu、Al-Ni、Cu-Ni等） ■同社製品について： 地球温暖化・排気ガス問題等の環境問題に対し、地球のカギのひとつは「電池」になると言われています。加えて電気自動車(EV)の市場は、2025年には年間1000万台を超えると言われており、2030年には世界の新車市場におけるEV社のシェアが50％にもなると言われている注目市場です。電気自動車、並びに全個体電池の先行技術を持つトヨタと電池の安全性・高品質・高容量・大量生産を実現する技術をもつパナソニックの電池技術を駆使し、世界中の自動車メーカー様に向けて電池を供給することで、電気自動車などの電動化製品がより身近になるクリーンな社会の実現を目指しています。 ■同社の魅力： 【技術】多くのの完成車メーカーの取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中です。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 【福利厚生】2023年2月より同社独自の人事制度にアップデートしています。給与レンジも見直し、社宅制度も充実、カフェテリアポイント、家族手当等あり。有休取得率も高く在宅・時短勤務なども柔軟にできますのでプライベートとの両立もしやすく、働きやすい環境を整えています。 ■ビジョン： 私たちは現在、地球温暖化や大気汚染、エネルギー問題といった社会課題に直面しています。持続可能な社会を次の世代に繋げていくために、社会課題を解決し、人々の暮らしをより良くしていく、電池はその原動力となり中心的な役割を果たすものと考えています。車載用電池でトップレベルの安全性、優れた品質・信頼性と、自動車の電動化、電池の先行開発リードしてきた強みを高度に融合し、豊かな未来を目指して常に新しい価値を広く全てのお客様にお届けできる会社を目指していきます。

学歴不問

＜勤務地詳細＞関西本社住所：兵庫県加西市鎮岩町194番地4 勤務地最寄駅：北条鉄道北条線／播磨横田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

播磨横田駅、北条町駅、長駅

＜予定年収＞500万円～900万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～560,000円＜月給＞270,000円～560,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

（1）リチウムイオン電池セルのレーザ接合技術開発 （2）リチウムイオン電池モジュールのレーザ接合技術開発 　ー同一材金属接合技術開発（Al-Al、Cu-Cu、Fe-Fe、Ni-Ni等） 　ー異種材料金属接合技術開発（Al-Cu、Al-Ni、Cu-Ni等） ■同社製品について： 地球温暖化・排気ガス問題等の環境問題に対し、地球のカギのひとつは「電池」になると言われています。加えて電気自動車(EV)の市場は、2025年には年間1000万台を超えると言われており、2030年には世界の新車市場におけるEV社のシェアが50％にもなると言われている注目市場です。電気自動車、並びに全個体電池の先行技術を持つトヨタと電池の安全性・高品質・高容量・大量生産を実現する技術をもつパナソニックの電池技術を駆使し、世界中の自動車メーカー様に向けて電池を供給することで、電気自動車などの電動化製品がより身近になるクリーンな社会の実現を目指しています。 ■同社の魅力： 【技術】多くのの完成車メーカーの取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中です。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 【福利厚生】2023年2月より同社独自の人事制度にアップデートしています。給与レンジも見直し、社宅制度も充実、カフェテリアポイント、家族手当等あり。有休取得率も高く在宅・時短勤務なども柔軟にできますのでプライベートとの両立もしやすく、働きやすい環境を整えています。 ■ビジョン： 私たちは現在、地球温暖化や大気汚染、エネルギー問題といった社会課題に直面しています。持続可能な社会を次の世代に繋げていくために、社会課題を解決し、人々の暮らしをより良くしていく、電池はその原動力となり中心的な役割を果たすものと考えています。車載用電池でトップレベルの安全性、優れた品質・信頼性と、自動車の電動化、電池の先行開発リードしてきた強みを高度に融合し、豊かな未来を目指して常に新しい価値を広く全てのお客様にお届けできる会社を目指していきます。

学歴不問

＜勤務地詳細＞姫路拠点住所：兵庫県姫路市飾磨区妻鹿日田町1番6号 勤務地最寄駅：山陽電鉄本線／妻鹿駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

妻鹿駅、白浜の宮駅、飾磨駅

＜予定年収＞500万円～900万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～560,000円＜月給＞270,000円～560,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

（1）リチウムイオン電池セルのレーザ接合技術開発 （2）リチウムイオン電池モジュールのレーザ接合技術開発 　ー同一材金属接合技術開発（Al-Al、Cu-Cu、Fe-Fe、Ni-Ni等） 　ー異種材料金属接合技術開発（Al-Cu、Al-Ni、Cu-Ni等） ■同社製品について： 地球温暖化・排気ガス問題等の環境問題に対し、地球のカギのひとつは「電池」になると言われています。加えて電気自動車(EV)の市場は、2025年には年間1000万台を超えると言われており、2030年には世界の新車市場におけるEV社のシェアが50％にもなると言われている注目市場です。電気自動車、並びに全個体電池の先行技術を持つトヨタと電池の安全性・高品質・高容量・大量生産を実現する技術をもつパナソニックの電池技術を駆使し、世界中の自動車メーカー様に向けて電池を供給することで、電気自動車などの電動化製品がより身近になるクリーンな社会の実現を目指しています。 ■同社の魅力： 【技術】多くのの完成車メーカーの取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中です。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 【福利厚生】2023年2月より同社独自の人事制度にアップデートしています。給与レンジも見直し、社宅制度も充実、カフェテリアポイント、家族手当等あり。有休取得率も高く在宅・時短勤務なども柔軟にできますのでプライベートとの両立もしやすく、働きやすい環境を整えています。 ■ビジョン： 私たちは現在、地球温暖化や大気汚染、エネルギー問題といった社会課題に直面しています。持続可能な社会を次の世代に繋げていくために、社会課題を解決し、人々の暮らしをより良くしていく、電池はその原動力となり中心的な役割を果たすものと考えています。車載用電池でトップレベルの安全性、優れた品質・信頼性と、自動車の電動化、電池の先行開発リードしてきた強みを高度に融合し、豊かな未来を目指して常に新しい価値を広く全てのお客様にお届けできる会社を目指していきます。

学歴不問

＜勤務地詳細＞西神拠点住所：兵庫県神戸市西区井吹台東町7丁目3番2号 勤務地最寄駅：神戸市営線／西神南駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

西神南駅、伊川谷駅、学園都市駅

＜予定年収＞500万円～900万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～560,000円＜月給＞270,000円～560,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

～大手優良メーカーでのDX業務/HEV車向けバッテリー世界No.1/電池事業を中心に地球環境のクリーン化に貢献する事業を展開/積極設備投資～ 具体的なDX施策の企画・構築をご担当いただきます。 ■業務詳細： ・主に経理や人事、品質などの間接部門の困り事やニーズを捉え、具体的なDX試作の企画から構築、実運用定着までを行っていただきます。 ・部門トップや現場担当者との間にスモールサクセスを起こしながら、業務変革の定着化（トランスフォーメーション）となるまで、粘り強く仮説立案と検証を行っていただきます。 ・業務部門とSierの間に立ちプロジェクトを牽引していただきます。ツールによっては、自らが内製開発のファンクションを担っていただき、アジャイル開発していただきます。 ・部門の現在の業務をベースに顕在化したニーズのみに対応するのではなく、「本来あるべき」や「本当に必要なもの」から顕在化していないニーズも深掘りし、IT・テクノロジーによるソリューションを企画・提案していく役割を担って頂きます。 ■組織ミッション： ・経営層や各部門の各レイヤーとの協議を通じて全社戦略や各部門戦略を実現するDX戦略と中長期戦略を企画・策定すること。 ・間接部門を中心に各部門のDX推進に加わり、具体的なDX施策の企画や推進など、実行面でリードすること。 ・RPAやAI,BIなどのDXツールや、各部署のDXのベストプラクティスの横展開を行うこと。 ■当社製品について： 地球温暖化・排気ガス問題等の環境問題に対し、地球のカギのひとつは「電池」になると言われています。電気自動車の市場は2025年には年間1000万台を超えると言われており、2030年には世界の新車市場におけるEVのシェアが50％にもなる注目市場です。電気自動車、並びに全個体電池の先行技術を持つトヨタと電池の安全性・高品質・高容量・大量生産を実現する技術をもつパナソニック、この2社の電池技術を駆使し、世界中の自動車メーカー様に向けて電池を供給し電気自動車などの電動化製品がより身近になるクリーンな社会の実現を目指しています。 変更の範囲：会社の定める業務

学歴不問

＜勤務地詳細＞三ノ宮拠点住所：兵庫県神戸市中央区磯上通5丁目1番28号　 LILLY PLAZA ONE BLDG. 5階勤務地最寄駅：JR・各線／三ノ宮駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

三宮・花時計前駅、貿易センター駅、神戸三宮駅(阪神)

＜予定年収＞550万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～650,000円＜月給＞250,000円～650,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

具体的なDX施策の企画・構築をご担当いただきます。 ■業務詳細： ・主に経理や人事、品質などの間接部門の困り事やニーズを捉え、具体的なDX試作の企画から構築、実運用定着までを行っていただきます。 ・部門トップや現場担当者との間にスモールサクセスを起こしながら、業務変革の定着化（トランスフォーメーション）となるまで、粘り強く仮説立案と検証を行っていただきます。 ・業務部門とSierの間に立ちプロジェクトを牽引していただきます。ツールによっては、自らが内製開発のファンクションを担っていただき、アジャイル開発していただきます。 ・部門の現在の業務をベースに顕在化したニーズのみに対応するのではなく、「本来あるべき」や「本当に必要なもの」から顕在化していないニーズも深掘りし、IT・テクノロジーによるソリューションを企画・提案していく役割を担って頂きます。 ■組織ミッション： ・経営層や各部門の各レイヤーとの協議を通じて全社戦略や各部門戦略を実現するDX戦略と中長期戦略を企画・策定すること。 ・間接部門を中心に各部門のDX推進に加わり、具体的なDX施策の企画や推進など、実行面でリードすること。 ・RPAやAI,BIなどのDXツールや、各部署のDXのベストプラクティスの横展開を行うこと。 ■当社製品について： 地球温暖化・排気ガス問題等の環境問題に対し、地球のカギのひとつは「電池」になると言われています。電気自動車の市場は2025年には年間1000万台を超えると言われており、2030年には世界の新車市場におけるEVのシェアが50％にもなる注目市場です。電気自動車、並びに全個体電池の先行技術を持つトヨタと電池の安全性・高品質・高容量・大量生産を実現する技術をもつパナソニック、この2社の電池技術を駆使し、世界中の自動車メーカー様に向けて電池を供給し電気自動車などの電動化製品がより身近になるクリーンな社会の実現を目指しています。 ■同社について： モビリティの電動化をはじめ、省エネのための電力制御、時には災害等の有事のインフラとして、様々な分野で電池のニーズが高まっております。持続可能な社会を次の世代に繋げていくために、社会課題を解決し、人々の暮らしをより良くしていくことを目指しており、電池はその原動力となり中心的な役割を果たすものと考えております。

学歴不問

＜勤務地詳細＞姫路拠点住所：兵庫県姫路市飾磨区妻鹿日田町1番6号 勤務地最寄駅：山陽電鉄本線／妻鹿駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

妻鹿駅、白浜の宮駅、飾磨駅

＜予定年収＞550万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～＜月給＞250,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

開発中の試作電池セルや量産電池セルの評価・解析を担当頂きます。 ■具体的な業務例： （1）電気特性評価（容量、抵抗、寿命など） （2）開発や量産立上げに伴う、電池セルや構成部材の分析・解析 ※上記いずれかで、評価解析と評価解析技術開発を担当頂きます。 また、（1）（2）の中で、以下、様々な立場での業務を想定しています。 ・実務者として自ら評価解析を遂行する ・実務リーダとして、チームの評価解析を推進する ・マネージャとして評価解析のグループマネジメントを行う　【変更の範囲：当社業務全般】 ■組織構成： 当部署には103名（派遣社員含む）が在籍しています。20代～50代の幅広いメンバー構成となっており、西神:22名・加西:63名・豊田18名となっています。「製品をより良くしたい」という意欲をもったメンバーが多く、相談しやすく、教え／学ぶ風土があるため、技術者として成長する環境があります。 ■募集背景： 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社は電気自動車の心臓であるバッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。当部署は開発中の試作電池セルや量産電池セルの評価・解析を担っています（西神/加西/豊田の3拠点で総勢約100名体制）。今後、国内・北米・中国の複数拠点で新ライン立上げを計画しており業務量も増加するため、評価・解析ニーズを進めていけるメンバーを求めています。 ■同社の魅力： 【技術】多くの完成車メーカーの取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界№１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスにチャレンジ中です。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 【福利厚生】給与レンジも見直し、社宅制度も充実、カフェテリアポイント、家族手当等あり。有休取得率も高く在宅・時短勤務なども柔軟にできますのでプライベートとの両立もしやすく、働きやすい環境を整えています。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞豊田拠点住所：愛知県豊田市トヨタ町1番地 勤務地最寄駅：三河豊田駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：本文参照

三河豊田駅、末野原駅、上挙母駅

＜予定年収＞550万円～1,100万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～670,000円＜月給＞270,000円～670,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

開発中の試作電池セルや量産電池セルの評価・解析を担当頂きます。 ■具体的な業務例： （1）電気特性評価（容量、抵抗、寿命など） （2）誤用安全性評価（過充電、過放電、加熱、内部短絡、外部短絡、圧壊など） （3）開発や量産立上げに伴う、電池セルや構成部材の分析・解析 ※上記いずれかで、評価解析と評価解析技術開発を担当頂きます。 また、（1）（2）（3）の中で、以下、様々な立場での業務を想定しています。 ・実務者として自ら評価解析を遂行する ・実務リーダとして、チームの評価解析を推進する ・マネージャとして評価解析のグループマネジメントを行う　【変更の範囲：当社業務全般】 ■組織構成： 当部署には103名（派遣社員含む）が在籍しています。20代～50代の幅広いメンバー構成となっており、西神:22名・加西:63名・豊田18名となっています。「製品をより良くしたい」という意欲をもったメンバーが多く、相談しやすく、教え／学ぶ風土があるため、技術者として成長する環境があります。 ■募集背景： 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社は電気自動車の心臓であるバッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。当部署は開発中の試作電池セルや量産電池セルの評価・解析を担っています（西神/加西/豊田の3拠点で総勢約100名体制）。今後、国内・北米・中国の複数拠点で新ライン立上げを計画しており業務量も増加するため、評価・解析ニーズを進めていけるメンバーを求めています。 ■同社の魅力： 【技術】多くの完成車メーカーの取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスにチャレンジ中です。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 【福利厚生】給与レンジも見直し、社宅制度も充実、カフェテリアポイント、家族手当等あり。有休取得率も高く在宅・時短勤務なども柔軟にできますのでプライベートとの両立もしやすく、働きやすい環境を整えています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞関西本社住所：兵庫県加西市鎮岩町194番地4 勤務地最寄駅：北条鉄道北条線／播磨横田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

播磨横田駅、北条町駅、長駅

＜予定年収＞550万円～1,100万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～670,000円＜月給＞270,000円～670,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

開発中の試作電池セルや量産電池セルの評価・解析を担当頂きます。 ■具体的な業務例： （1）電気特性評価（容量、抵抗、寿命など） （2）開発や量産立上げに伴う、電池セルや構成部材の分析・解析 ※上記いずれかで、評価解析と評価解析技術開発を担当頂きます。 また、（1）（2）の中で、以下、様々な立場での業務を想定しています。 ・実務者として自ら評価解析を遂行する ・実務リーダとして、チームの評価解析を推進する ・マネージャとして評価解析のグループマネジメントを行う　【変更の範囲：当社業務全般】 ■組織構成： 当部署には103名（派遣社員含む）が在籍しています。20代～50代の幅広いメンバー構成となっており、西神:22名・加西:63名・豊田18名となっています。「製品をより良くしたい」という意欲をもったメンバーが多く、相談しやすく、教え／学ぶ風土があるため、技術者として成長する環境があります。 ■募集背景： 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社は電気自動車の心臓であるバッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。当部署は開発中の試作電池セルや量産電池セルの評価・解析を担っています（西神/加西/豊田の3拠点で総勢約100名体制）。今後、国内・北米・中国の複数拠点で新ライン立上げを計画しており業務量も増加するため、評価・解析ニーズを進めていけるメンバーを求めています。 ■同社の魅力： 【技術】多くの完成車メーカーの取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスにチャレンジ中です。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 【福利厚生】給与レンジも見直し、社宅制度も充実、カフェテリアポイント、家族手当等あり。有休取得率も高く在宅・時短勤務なども柔軟にできますのでプライベートとの両立もしやすく、働きやすい環境を整えています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞西神拠点住所：兵庫県神戸市西区井吹台東町7丁目3番2号 勤務地最寄駅：神戸市営線／西神南駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

西神南駅、伊川谷駅、学園都市駅

＜予定年収＞550万円～1,100万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～670,000円＜月給＞270,000円～670,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

「将来に向けた要素技術開発の評価」「プロジェクト案件の開発評価の完遂」のミッションのもと、バッテリーモジュール・パックの機構評価、実験を担当いただきます。国内外の多くの完成車メーカー様や社内関係部門（設計、解析部門など）と連携をしながら、開発段階における要素評価～技術試作品の評価、法規認証試験を進めていただきます。 ■具体的な業務例： 下記の全てを入社後すぐご担当いただくわけではなく、今までの経験を考慮し、順にご対応いただく予定です。 （1）機構信頼性評価（耐環境試験、振動、衝撃試験など） （2）安全性評価（類焼試験、水没試験、外部短絡、圧壊など） （3）性能評価（冷却性、音振性能など） （4）法規試験（ECE R100、UN38.3など） ※試験項目は難しいものからシンプルなものまで計40くらいあります。まずは比較的やりやすい実験・評価からお願いすることになります。 ■組織について： 当部署には9名・幅広い年代の社員が在籍しています。「製品をより良くしたい」という意欲をもったメンバーが多く、相談しやすく、教え／学ぶ風土があるため、技術者として成長する環境があります。 ■募集背景： 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとしてBEV（電気自動車）やHEV（ハイブリッド車）が今後より急拡大していくと予想されています。当社はHEV向けリチウムイオン電池の世界No.1シェアを持っており、BEV・HEV合わせて3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。国内外の多くの完成車メーカー様と取引しており、複数の新たなプロジェクトもスタートしています。当部署はその中でも特に重要な開発品の評価・実験を担っており一緒に進めていけるメンバーを求めています。 ■同社の魅力： 【社風】社員数8000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 【福利厚生】2023年2月より同社独自の人事制度にアップデートしています。給与レンジも見直し、社宅制度も充実、カフェテリアポイント、家族手当等あり。有休取得率も高く在宅・時短勤務なども柔軟にできますのでプライベートとの両立もしやすく、働きやすい環境を整えています。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞関西本社住所：兵庫県加西市鎮岩町194番地4 勤務地最寄駅：北条鉄道北条線／播磨横田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

播磨横田駅、北条町駅、長駅

＜予定年収＞500万円～950万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～600,000円＜月給＞270,000円～600,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

「将来に向けた要素技術開発の評価」「プロジェクト案件の開発評価の完遂」のミッションのもと、バッテリーモジュール・パックの機構評価、実験を担当いただきます。国内外の多くの完成車メーカー様や社内関係部門（設計、解析部門など）と連携をしながら、開発段階における要素評価～技術試作品の評価、法規認証試験を進めていただきます。 ■具体的な業務例： 下記の全てを入社後すぐご担当いただくわけではなく、今までの経験を考慮し、順にご対応いただく予定です。 （1）機構信頼性評価（耐環境試験、振動、衝撃試験など） （2）安全性評価（類焼試験、水没試験、外部短絡、圧壊など） （3）性能評価（冷却性、音振性能など） （4）法規試験（ECE R100、UN38.3など） ※試験項目は難しいものからシンプルなものまで計40くらいあります。まずは比較的やりやすい実験・評価からお願いすることになります。 ■組織について： 当部署には9名・幅広い年代の社員が在籍しています。「製品をより良くしたい」という意欲をもったメンバーが多く、相談しやすく、教え／学ぶ風土があるため、技術者として成長する環境があります。 ■募集背景： 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとしてBEV（電気自動車）やHEV（ハイブリッド車）が今後より急拡大していくと予想されています。当社はHEV向けリチウムイオン電池の世界No.1シェアを持っており、BEV・HEV合わせて3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。国内外の多くの完成車メーカー様と取引しており、複数の新たなプロジェクトもスタートしています。当部署はその中でも特に重要な開発品の評価・実験を担っており一緒に進めていけるメンバーを求めています。 ■同社の魅力： 【社風】社員数8000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 【福利厚生】2023年2月より同社独自の人事制度にアップデートしています。給与レンジも見直し、社宅制度も充実、カフェテリアポイント、家族手当等あり。有休取得率も高く在宅・時短勤務なども柔軟にできますのでプライベートとの両立もしやすく、働きやすい環境を整えています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞関西本社住所：兵庫県加西市鎮岩町194番地4 勤務地最寄駅：北条鉄道北条線／播磨横田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

播磨横田駅、北条町駅、長駅

＜予定年収＞500万円～950万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～600,000円＜月給＞270,000円～600,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

自動車OEMに対して、車載バッテリーの営業・プロジェクトマネージメント（PM）を担当いただきます。 ■具体的な業務例： ・自動車OEM向けの顧客営業 ・量産後の数量管理・品質に関する窓口対応　等 ・新規プロジェクトの製品仕様、数量、日程、価格及び投資等の商談まとめ ・新規プロジェクトのリーディング ■募集背景： 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社は電気自動車の心臓であるバッテリーや世界シェアNo.1のハイブリッド車向けバッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。「お客様⇔営業⇔PM（プロジェクトマネージャー）⇔生産部門」の中、お客様と社内の生産部門をつなげる役割を当部署は担っています。今後より多くの製品を開発・生産していく上で、一緒に進めていただけるメンバーの増員が必要になっています。 ■組織ミッション： （1）スピーディーな顧客対応（窓口として顧客要望を聞き、迅速な関連部署への展開やプロジェクトのリーディングを行う） （2）収益最大化（契約面で複雑なところもあるが、条件の取り決めしながら収益最大化を目指す） （3）事業拡大に向けた需要の創出（中期目標に向けた市場や顧客の情報収集・プロジェクト創出） ■同社の魅力： 【技術】多くのの完成車メーカーの取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中です。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 【福利厚生】2023年2月より同社独自の人事制度にアップデートしています。給与レンジも見直し、社宅制度も充実、カフェテリアポイント、家族手当等あり。有休取得率も高く在宅・時短勤務なども柔軟にできますのでプライベートとの両立もしやすく、働きやすい環境を整えています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞三ノ宮拠点住所：兵庫県神戸市中央区磯上通5丁目1番28号　 LILLY PLAZA ONE BLDG. 5階勤務地最寄駅：JR・各線／三ノ宮駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

三宮・花時計前駅、貿易センター駅、神戸三宮駅(阪神)

＜予定年収＞500万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～500,000円＜月給＞270,000円～500,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

車載用リチウムイオン電池セル、組電池(スタック/モジュール)の原材料・部品調達をご担当いただきます。 ■詳細： ・単独又は購入先と協働して、サプライチェーンスルー(素原料～材料～加工～納入)での改善による原価低減、及び原材料・部品別のソーシング戦略立案/実行 ・新規製品立上げに向けた購入先生産準備に伴う社内外関係者との調整や、現地現物での進捗見える化と能力確認等 ・地球/社会/ステークホルダと調和した調達業務の企画/実践 　(CSR履行、購入先におけるBCP、環境対応の協働での体制強化） ■同社製品について： 地球温暖化・排気ガス問題等の環境問題に対し、地球のカギのひとつは「電池」になると言われています。加えて電気自動車(EV)の市場は、2025年には年間1000万台を超えると言われており、2030年には世界の新車市場におけるEV社のシェアが50％にもなると言われている注目市場です。電気自動車、並びに全個体電池の先行技術を持つトヨタと電池の安全性・高品質・高容量・大量生産を実現する技術をもつパナソニックの電池技術を駆使し、世界中の自動車メーカー様に向けて電池を供給することで、電気自動車などの電動化製品がより身近になるクリーンな社会の実現を目指しています。 ■同社の魅力： 【技術】多くのの完成車メーカーの取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中です。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 【福利厚生】2023年2月より同社独自の人事制度にアップデートしています。給与レンジも見直し、社宅制度も充実、カフェテリアポイント、家族手当等あり。有休取得率も高く在宅・時短勤務なども柔軟にできますのでプライベートとの両立もしやすく、働きやすい環境を整えています。

学歴不問

＜勤務地詳細＞三ノ宮拠点住所：兵庫県神戸市中央区磯上通5丁目1番28号　 LILLY PLAZA ONE BLDG. 5階勤務地最寄駅：JR・各線／三ノ宮駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

三宮・花時計前駅、貿易センター駅、神戸三宮駅(阪神)

＜予定年収＞500万円～1,200万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：250,000円～＜月給＞250,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

～ハイプリッド車向けリチウムイオン電池世界シェアNo.1／世界トップレベルの技術力を持つ優良企業での購買調達～ 車載用電池部材の発注戦略立案、発注先・価格の決定、生産・品質・供給対応などを担当いただきます。現地現物で現場確認する事を大切にしており、各電池製造拠点や国内外仕入先様への現場訪問等の出張機会があります。社内研修でトヨタの問題解決やトヨタ生産方式を学ぶ機会もあります。 ■具体的な業務例： チームリーダーは5名前後のメンバー、マネージャーは10名前後のメンバーの業務管理と人財育成を中心に以下の業務を担当頂きます。 ・品目毎の発注戦略立案 ・プロジェクト毎の発注先・価格決定 ・仕入先と一体となった購入部品/材料の原価低減・品質改善・供給対応 ・カーボンニュートラル実現に向けたリサイクル含めた新技術の発掘・活動推進 ・海外事業体（北米・中国）調達業務の支援（発注戦略立案・現地調達化 等） ＜対象部品/材料＞ ・原材料・ケミカル材料（正･負極活物質、電解液、セパレータ、銅箔･アルミ箔 他） ・機構部品※（セル部品、システム部品）　※プレス、樹脂成型、鋳造/鍛造、溶接等 ・電子デバイス部品（電池制御ECUとその構成部品） ■募集背景： 売上拡大に伴う増員を考えております。近年、グローバルで各国の法規制、地域経済化が進む中、「長期安定的に、最も良い製品を、最も安く、もっと早く(タイムリー)、調達する」を目指して、担当バイヤーが担当する部材の安全/品質/供給/原価に責任感を強く持ち、取引先丸投げではなく、協働活動で一緒に汗をかきながら、活き活きと活動しています。常にグローバル視点で、担当品目や仕入先の競争力No.1実現に向けて、幅広く必要なベンチマーク情報を収集しながら専門知識を蓄積し、原価低減のプロデューサーとして、サプライチェーンスルーで現地現物を大切にし、原価を造り込む活動を推進する役割を担っています。 ■職場について： SC戦略推進部は計67名の組織になります。20代から50代の幅広い層の方が活躍しており、その中でもリーダークラスを含め若い世代が多く、年齢・役職に捕らわれず、フラットに議論・相談を行う活発な職場です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞姫路拠点住所：兵庫県姫路市飾磨区妻鹿日田町1番6号 勤務地最寄駅：山陽電鉄本線／妻鹿駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

妻鹿駅、白浜の宮駅、飾磨駅

＜予定年収＞700万円～1,200万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：350,000円～650,000円＜月給＞350,000円～650,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

正極/負極/セパレータ/電解液等の電池を構成する材料の組み合わせを設計していただく業務です。有機・無機・金属などさまざまな分野の知見を身に着けることができます。 ■業務内容： （1）リチウムイオン電池設計開発 （2）リチウムイオン電池用構造部品開発 （3）リチウムイオン電池用構造部品解析・シミュレーション開発 ■製品について： 地球温暖化・排気ガス問題等の環境問題に対し、地球のカギのひとつは「電池」になると言われています。加えて電気自動車(EV)の市場は、2025年には年間1000万台を超えると言われており、2030年には世界の新車市場におけるEV社のシェアが50％にもなると言われている注目市場です。電気自動車、並びに全個体電池の先行技術を持つトヨタと電池の安全性・高品質・高容量・大量生産を実現する技術をもつパナソニックの電池技術を駆使し、世界中の自動車メーカー様に向けて電池を供給することで、電気自動車などの電動化製品がより身近になるクリーンな社会の実現を目指しています。 ■同社の魅力： 【技術】多くのの完成車メーカーの取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中です。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 【福利厚生】2023年2月より同社独自の人事制度にアップデートしています。給与レンジも見直し、社宅制度も充実、カフェテリアポイント、家族手当等あり。有休取得率も高く在宅・時短勤務なども柔軟にできますのでプライベートとの両立もしやすく、働きやすい環境を整えています。 ■展望： 同社は日本の電池業界のリーディングカンパニーとして、技術を守っていくために電池サプライチェーン協議会（BASC）を立ち上げました。国内の名だたるメーカーのリーダーとしてグローバル各国との渉外対応なども同社が行っています。EV電池の技術はまだまだ未発達の国も多いため、グローバルのEV化→脱炭素目標に寄与すべく動いています。同社の作る電池が「グリーンバッテリー」として世界に普及させることを目指しています。

学歴不問

＜勤務地詳細＞西神拠点住所：兵庫県神戸市西区井吹台東町7丁目3番2号 勤務地最寄駅：神戸市営線／西神南駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

西神南駅、伊川谷駅、学園都市駅

＜予定年収＞500万円～1,200万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～＜月給＞270,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

正極/負極/セパレータ/電解液等の電池を構成する材料をどのように組み合わせるのかを設計していただく業務です。有機・無機・金属などさまざまな分野の知見を身に着けることができます。 （1）リチウムイオン電池設計開発 （2）リチウムイオン電池用構造部品開発 （3）リチウムイオン電池用構造部品解析・シミュレーション開発 ■製品について： 地球温暖化・排気ガス問題等の環境問題に対し、地球のカギのひとつは「電池」になると言われています。加えて電気自動車(EV)の市場は、2025年には年間1000万台を超えると言われており、2030年には世界の新車市場におけるEV社のシェアが50％にもなると言われている注目市場です。電気自動車、並びに全個体電池の先行技術を持つトヨタと電池の安全性・高品質・高容量・大量生産を実現する技術をもつパナソニックの電池技術を駆使し、世界中の自動車メーカー様に向けて電池を供給することで、電気自動車などの電動化製品がより身近になるクリーンな社会の実現を目指しています。 ■同社の魅力： 【技術】多くのの完成車メーカーの取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中です。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 【福利厚生】2023年2月より同社独自の人事制度にアップデートしています。給与レンジも見直し、社宅制度も充実、カフェテリアポイント、家族手当等あり。有休取得率も高く在宅・時短勤務なども柔軟にできますのでプライベートとの両立もしやすく、働きやすい環境を整えています。 ■展望： 同社は日本の電池業界のリーディングカンパニーとして、技術を守っていくために電池サプライチェーン協議会（BASC）を立ち上げました。国内の名だたるメーカーのリーダーとしてグローバル各国との渉外対応なども同社が行っています。EV電池の技術はまだまだ未発達の国も多いため、グローバルのEV化→脱炭素目標に寄与すべく動いています。同社の作る電池が「グリーンバッテリー」として世界に普及させることを目指しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞関西本社住所：兵庫県加西市鎮岩町194番地4 勤務地最寄駅：北条鉄道北条線／播磨横田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

播磨横田駅、北条町駅、長駅

＜予定年収＞500万円～1,200万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～700,000円＜月給＞270,000円～700,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

戦略的な採用プランニングから、採用実務まで、人材確保全般をリードしていただきます。社内（執行役員、経営リーダー層、各部門、人事）、社外（人材紹介各社、学校、行政、各種関連団体等）といった、複数のステークホルダーと連携を取りながら、事業成長に必要な人材を明確化し、人材確保を推進していただきます。 ◆戦略的な採用プランニング/プロセス設計・管理・実行 -採用計画の立案 -新たな(未実施の）採用手法の検討 -希少人材のヘッドハンティング ‐ダイバーシティ推進に向けた人材確保 -新規オペレーション設計、既存オペレーション改善 ◆自組織の運営、人材育成 -KPI設定 -メンバーのスキルアップ、キャリアアップの支援 ■部門の位置づけ： 産業構造の変化や事業拡大に対応し、新たな価値を創出する人材を確保・育成することをミッションとしています。会社のビジョンを実現する人材の確保をミッションとして、戦略の立案から実行まで一貫して行っています。 ■同社製品について： 地球温暖化・排気ガス問題等の環境問題に対し、地球のカギのひとつは「電池」になると言われています。加えて電気自動車(EV)の市場は、2025年には年間1000万台を超えると言われており、2030年には世界の新車市場におけるEV社のシェアが50％にもなると言われている注目市場です。世界中の自動車メーカー様に向けて電池を供給することで、電気自動車などの電動化製品がより身近になるクリーンな社会の実現を目指しています。 ■同社の魅力： 【技術】多くのの完成車メーカーの取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中です。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 【福利厚生】2023年2月より同社独自の人事制度にアップデートしています。給与レンジも見直し、社宅制度も充実、カフェテリアポイント、家族手当等あり。有休取得率も高く在宅・時短勤務なども柔軟にできますのでプライベートとの両立もしやすく、働きやすい環境を整えています。

学歴不問

＜勤務地詳細＞西神拠点住所：兵庫県神戸市西区井吹台東町7丁目3番2号 勤務地最寄駅：神戸市営線／西神南駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

西神南駅、伊川谷駅、学園都市駅

＜予定年収＞1,000万円～1,200万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：600,000円～＜月給＞600,000円～＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

～8000名規模大手優良企業での長期的な技術企画/HEV車向けバッテリー世界No.1/積極設備投資・工場拡大中/電動車市場2030年には約7倍、電池市場は数十倍規模に～ ベンチマーク活動を進めつつ、お客様/地球環境が求める商品・技術を提供する道標を示し、それをスピーディーに実現するための環境構築を担っていただきます。 ■具体的な業務例： ・技術ロードマップ策定、ベンチマーク ・グローバル開発体制の構築（中国・北米の積極活用、新拠点戦略など）⇒競争力のある開発体制の構築 ・開発推進のための環境整備（契約、ITなど）・優秀人材獲得 ・社内外連携窓口業務・関係づくり ・各種業務案件について関係者との折衝・交渉　 ■ポジション魅力： ・会社の最上流での開発戦略の成否が中長期での会社の命運を握っている。 ・日本だけではなく、中国や北米での開発体制の構築に関わることができる。 ・親会社を含め、社内外の幅広い関係部署との接点があり、視野が広がる。 ■募集背景： 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社は電気自動車の心臓であるバッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。そんな中、世界No.1の競争力を持つグリーンバッテリーとソリューションの本格展開（WILL2030）に向けて、PPESとしての「競争力強化」が必須となっており、当本部としては、（1）スピード（2）量（3）質（4）開発の進め方の観点での変革が必要です。グループ長の年齢層が高く、かつ、負荷が集中しているため、右腕となる後任候補の方をお迎えしたいと考えています。 ■同社の魅力： 【技術】多くの完成車メーカーと取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のため自由な風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞豊田拠点住所：愛知県豊田市トヨタ町1番地 勤務地最寄駅：三河豊田駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

三河豊田駅、末野原駅、上挙母駅

＜予定年収＞700万円～1,100万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：400,000円～670,000円＜月給＞400,000円～670,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

～8000名規模優良企業での新製品試作設備改善/工場拡大中/電動車市場2030年には約7倍、電池市場は数十倍規模に～ ■業務内容： 次世代バッテリーの量産に向けた試作設備の保全業務を担当いただきます。 ・トラブルの早期復旧 ・再発防止策の立案と実行 ・予防保全(定期メンテナンス)の実施 ※将来的には、設備据え付け調整業務も担当いただきます。 ※京都や愛知の設備メーカーへの出張が発生します。 ■勤務地について： 新設部署のため、25年4月までの期間は愛知県/豊田拠点にて業務習得期間とし、25年4月～姫路へ本配属になります。業務習得期間のお住まいのご準備は会社負担でさせていただきます。※姫路へ配属後も、借り上げ社宅を準備します。 ■入社後の流れ： 電池の構造や基礎は学べる研修を実施いたします。その後はグループ内の先輩社員から作業内容を教わり、一連の業務を覚えていただきます。 ■やりがい： ・次世代EV車に搭載される可能性のあるバッテリーに携わることができる ・最新設備に触れることができる ・試作段階でたくさんの改善をするほど量産がスムーズにでき、会社への貢献度が大きい ■募集背景： 当社は電気自動車の心臓であるバッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。今までの倍以上の性能を持つ次世代電池の量産試作をより本格的に始めており、試作ラインにていかに問題点を発見し改善していけるかが量産していく上でとても重要になります。数年後世界を走るEV車のバッテリーの肝となる試作ラインのメンバーを20～30名増員するための募集になります。 ■同社の魅力： 【技術】多くの完成車メーカーと取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のため自由な風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞姫路拠点住所：兵庫県姫路市飾磨区妻鹿日田町1番6号 勤務地最寄駅：山陽電鉄本線／妻鹿駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

妻鹿駅、白浜の宮駅、飾磨駅

＜予定年収＞400万円～650万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～400,000円＜月給＞270,000円～400,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

【8000名規模の大手優良メーカーでの生産準備業務/戦略立案など上流の仕事に携われる/キャリアアップ可能】 車載用電池プロジェクト立上げに向けて、購入部材の仕入先様での生産準備活動をフォローしていきます。 ■具体的な業務例： ・新規プロジェクト立上げに向け、設計面・生産技術面・原価面でのチャレンジ部品や新規仕入先等に対し、リスク度合いを層別しながら、仕入先様、社内外関係各部等と連携し、大日程に合わせ、部材・工程・管理面を造り込む生産準備を確実に推進 ・課題仕入先に対して、問題解決手法、又は社内各部署の支援を仰ぎつつ、現場・体制面の改善推進 ・課題解決を通じた学びを標準化＆グローバル展開する事によるサプライチェーンの体質強化 ＜対象部品/材料＞ ・原材料・ケミカル材料（正･負極活物質、電解液、セパレータ、銅箔･アルミ箔 他） ・機構部品※（セル部品、システム部品）　※プレス、樹脂成型、鋳造/鍛造、溶接等 ・電子デバイス部品（電池制御ECUとその構成部品） ※現地現物で現場確認する事を大切にしており、各電池製造拠点や国内外仕入先様への現場訪問等の出張機会があります。 ※社内研修でトヨタの問題解決やトヨタ生産方式を学ぶ機会もあります。 ■組織構成： SC戦略推進部は約70名の組織になります。20代から50代の幅広い層の方が活躍しており、その中でもリーダークラスを含め若い世代が多く、年齢・役職に捕らわれず、フラットに議論・相談を行う活発な職場です。パナソニック、トヨタ出向者と半数以上がキャリア入社メンバーで構成される開かれた職場です。初期配属の部署にとどまらず、様々な業務を経験頂いて、総合的なスキルを身につけて頂くキャリアパスを用意しています。 ■募集背景・ミッション： 事業・売上拡大に伴う増員を考えています。近年、グローバルで各国の法規制、地域経済化が進む中、「長期安定的に、最も良い製品を、最も安く、もっと早く(タイムリー)、調達する」を目指しており、長期安定的な調達基盤を構築する為に、安全、品質、納入の観点から仕入先様の強い供給体制づくりに取り組んでいます。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞三ノ宮拠点住所：兵庫県神戸市中央区磯上通5丁目1番28号　 LILLY PLAZA ONE BLDG. 5階勤務地最寄駅：JR・各線／三ノ宮駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

三宮・花時計前駅、貿易センター駅、神戸三宮駅(阪神)

＜予定年収＞700万円～1,150万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：450,000円～650,000円＜月給＞450,000円～650,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

【5000名規模の大手優良メーカーでの調達業務/戦略立案など上流の仕事に携われる/キャリアアップ可能】 車載用電池部材の発注戦略立案、発注先・価格の決定、生産・品質・供給対応などを担当いただきます。 ＜対象部品/材料＞ （1）原材料・ケミカル材料（正･負極活物質、電解液、セパレータ、銅箔･アルミ箔 他） （2）機構部品※（セル部品、システム部品）　※プレス、樹脂成型、鋳造/鍛造、溶接等 （3）電子デバイス部品（電池制御ECUとその構成部品） ＜具体的な担当業務＞ チームリーダーは5名前後のメンバー、マネージャーは10名前後のメンバーの業務管理と人財育成を中心に以下の業務を担当頂きます。 ・品目毎の発注戦略立案 ・プロジェクト毎の発注先・価格決定 ・仕入先と一体となった購入部品/材料の原価低減・品質改善・供給対応 ・カーボンニュートラル実現に向けたリサイクル含めた新技術の発掘・活動推進 ・海外事業体（北米・中国）調達業務の支援（発注戦略立案・現地調達化 等） ※現地現物で現場確認する事を大切にしており、各電池製造拠点や国内外仕入先様への現場訪問等の出張機会があります。 ※社内研修でトヨタの問題解決やトヨタ生産方式を学ぶ機会もあります。 ■組織構成： SC戦略推進部は約70名の組織になります。20代から50代の幅広い層の方が活躍しており、その中でもリーダークラスを含め若い世代が多く、年齢・役職に捕らわれず、フラットに議論・相談を行う活発な職場です。パナソニック、トヨタ出向者と半数以上がキャリア入社メンバーで構成される開かれた職場です。初期配属の部署にとどまらず、様々な業務を経験頂いて、総合的なスキルを身につけて頂くキャリアパスを用意しています。 ■募集背景・ミッション： ・急速な事業拡大に伴い、一緒に成長できる仲間を募集しています。 ・近年、グローバルで各国の法規制、地域経済化が進む中、「長期安定的に、最も良い製品を、最も安く、もっと早く(タイムリー)、調達する」を目指して、担当バイヤーが担当する部材の安全/品質/供給/原価に責任感を強く持ち、取引先丸投げではなく、協働活動で一緒に汗をかきながら、活き活きと活動しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞三ノ宮拠点住所：兵庫県神戸市中央区磯上通5丁目1番28号　 LILLY PLAZA ONE BLDG. 5階勤務地最寄駅：JR・各線／三ノ宮駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

三宮・花時計前駅、貿易センター駅、神戸三宮駅(阪神)

＜予定年収＞700万円～1,150万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：450,000円～650,000円＜月給＞450,000円～650,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

【5000名規模の大手優良メーカーでの調達業務/戦略立案など上流の仕事に携われる/キャリアアップ可能】 車載用電池部材の発注戦略立案、発注先・価格の決定、生産・品質・供給対応などを担当いただきます。 ＜対象部品/材料＞ （1）原材料・ケミカル材料（正･負極活物質、電解液、セパレータ、銅箔･アルミ箔 他） （2）機構部品※（セル部品、システム部品）　※プレス、樹脂成型、鋳造/鍛造、溶接等 （3）電子デバイス部品（電池制御ECUとその構成部品） ＜具体的な担当業務＞ チームリーダーは5名前後のメンバー、マネージャーは10名前後のメンバーの業務管理と人財育成を中心に以下の業務を担当頂きます。 ・品目毎の発注戦略立案 ・プロジェクト毎の発注先・価格決定 ・仕入先と一体となった購入部品/材料の原価低減・品質改善・供給対応 ・カーボンニュートラル実現に向けたリサイクル含めた新技術の発掘・活動推進 ・海外事業体（北米・中国）調達業務の支援（発注戦略立案・現地調達化 等） ※現地現物で現場確認する事を大切にしており、各電池製造拠点や国内外仕入先様への現場訪問等の出張機会があります。 ※社内研修でトヨタの問題解決やトヨタ生産方式を学ぶ機会もあります。 ■組織構成： SC戦略推進部は約70名の組織になります。20代から50代の幅広い層の方が活躍しており、その中でもリーダークラスを含め若い世代が多く、年齢・役職に捕らわれず、フラットに議論・相談を行う活発な職場です。パナソニック、トヨタ出向者と半数以上がキャリア入社メンバーで構成される開かれた職場です。初期配属の部署にとどまらず、様々な業務を経験頂いて、総合的なスキルを身につけて頂くキャリアパスを用意しています。 ■募集背景・ミッション： ・急速な事業拡大に伴い、一緒に成長できる仲間を募集しています。 ・近年、グローバルで各国の法規制、地域経済化が進む中、「長期安定的に、最も良い製品を、最も安く、もっと早く(タイムリー)、調達する」を目指して、担当バイヤーが担当する部材の安全/品質/供給/原価に責任感を強く持ち、取引先丸投げではなく、協働活動で一緒に汗をかきながら、活き活きと活動しています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞姫路拠点住所：兵庫県姫路市飾磨区妻鹿日田町1番6号 勤務地最寄駅：山陽電鉄本線／妻鹿駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

妻鹿駅、白浜の宮駅、飾磨駅

＜予定年収＞700万円～1,150万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：450,000円～650,000円＜月給＞450,000円～650,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

グループの総力を挙げて進めるグローバル電池生産拡大プロジェクトの中心部隊として、プロジェクトマネジメント業務を担当いただきます。 ■具体的な業務例： ・日中米での生産拡大に向けたプロジェクト運営（意思決定に向けた情報収集と方向性提案、調整、連絡など） ・日中米での生産ライン立上げ支援、課題解決のリーディング ※組織のマネジメント（組織運営／人材育成）もご担当いただきます。【変更の範囲：当社業務全般】 ■組織構成： 30～50代の10名程度のメンバー（兼務や派遣社員含む）が在籍しています。 ■やりがい： ・電池業界ほど拡大中の業界は国内ではほとんどなく、急拡大だからこその面白みを経験できる ・日本の電池業界も当社もまだ成長途上の中、業界のトップランナーとして電池業界のみならず、日本産業全体を牽引することになる ・本業務を通して、会社の成長と自身のグローバル視点での企画力・人間力の成長の両方を実感することができる ■募集背景： 社名であるprime planet energy & solutionsの通り、地球環境への強い想いのもと約4年前に設立し、『かけがえのない地球 クリーンで豊かな社会を未来へ』というビジョン実現に向け、グリーンバッテリーの開発・製造・販売を行っています。世界的な電動車の需要拡大に対応するため、グループで唯一電池の開発や生産ラインの立ち上げができる当社が中心となり、グループの総力を挙げて急激な電池の増産を進めていきます。今回募集する部署はグローバル電池生産拡大プロジェクトの中心部隊であり、世界中（日米中）のグループの拠点で、新たな電池生産ラインを立ち上げるための企画やプロジェクト運営をスムーズに行うことがミッションとなっています。日本の電池業界にとっても重要なプロジェクトであり、一緒に牽引いただける方の増員（数名）を考えています。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞姫路拠点住所：兵庫県姫路市飾磨区妻鹿日田町1番6号 勤務地最寄駅：山陽電鉄本線／妻鹿駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

妻鹿駅、白浜の宮駅、飾磨駅

＜予定年収＞850万円～1,100万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：500,000円～700,000円＜月給＞500,000円～700,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

グループの総力を挙げて進めるグローバル電池生産拡大プロジェクトの中心部隊として、プロジェクトマネジメント業務を担当いただきます。 ■具体的な業務例： ・日中米での生産拡大に向けたプロジェクト運営（意思決定に向けた情報収集と方向性提案、調整、連絡など） ・日中米での生産ライン立上げ支援、課題解決のリーディング 【変更の範囲：当社業務全般】 ■組織構成： 30～50代の10名程度のメンバー（兼務や派遣社員含む）が在籍しています。 ■やりがい： ・電池業界ほど拡大中の業界は国内ではほとんどなく、急拡大だからこその面白みを経験できる ・日本の電池業界も当社もまだ成長途上の中、業界のトップランナーとして電池業界のみならず、日本産業全体を牽引することになる ・本業務を通して、会社の成長と自身のグローバル視点での企画力・人間力の成長の両方を実感することができる ■募集背景： 社名であるprime planet energy & solutionsの通り、地球環境への強い想いのもと約4年前に設立し、『かけがえのない地球 クリーンで豊かな社会を未来へ』というビジョン実現に向け、グリーンバッテリーの開発・製造・販売を行っています。世界的な電動車の需要拡大に対応するため、グループで唯一電池の開発や生産ラインの立ち上げができる当社が中心となり、グループの総力を挙げて急激な電池の増産を進めていきます。今回募集する部署はグローバル電池生産拡大プロジェクトの中心部隊であり、世界中（日米中）のグループの拠点で、新たな電池生産ラインを立ち上げるための企画やプロジェクト運営をスムーズに行うことがミッションとなっています。日本の電池業界にとっても重要なプロジェクトであり、一緒に牽引いただける方の増員（数名）を考えています。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞姫路拠点住所：兵庫県姫路市飾磨区妻鹿日田町1番6号 勤務地最寄駅：山陽電鉄本線／妻鹿駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

妻鹿駅、白浜の宮駅、飾磨駅

＜予定年収＞550万円～800万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～600,000円＜月給＞270,000円～600,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

～8000名規模優良企業での設備保全/工場拡大中/電動車市場2030年には約7倍、電池市場は数十倍規模に～ ■業務内容： 今後の量産に重要な試作ラインにおける設備保全業務（制御系）をメインに担当いただきます。事後保全だけではなく、予防保全や予知保全にも力を入れています。具体的には下記になります。 ・試作設備保全（制御系） ・付帯施設保全 ※今までのご経験によっては、保全業務に加えて作業改善業務として、治具の設計（機械CAD設計）や工作機の使用（旋盤、フライス盤、ボール盤、グラインダーなど）をお願いすることがあります。【変更の範囲：当社業務全般】 ■やりがい： ・次世代の自動車に搭載されるバッテリーに携わることができる ・試作段階でたくさんの改善をするほど量産がスムーズにでき、会社への貢献度が大きい ・ワークライフバランスを整えながら、今までの経験を活かすことができる ■募集背景： 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社は電気自動車の心臓であるバッテリーや世界シェアNo.1のハイブリッド車向けバッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。当社では今後より多くの量産ラインを立ち上げる計画があり、試作ラインにていかに改善していくかがとても重要になっています。数年後世界を走る電動車のバッテリーの肝となる試作ラインのメンバーを増員するための募集になります。 ■同社の魅力： 【社風】社員数8000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 【福利厚生】2023年2月より同社独自の人事制度にアップデートしています。給与レンジも見直し、社宅制度も充実、カフェテリアポイント、家族手当等あり。有休取得率も高く在宅・時短勤務なども柔軟にできますのでプライベートとの両立もしやすく、働きやすい環境を整えています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞関西本社住所：兵庫県加西市鎮岩町194番地4 勤務地最寄駅：北条鉄道北条線／播磨横田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

播磨横田駅、北条町駅、長駅

＜予定年収＞450万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～400,000円＜月給＞270,000円～400,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

新しい生産設備の据え付け後に、安全に動作するかどうかを確認していただきます。まずはシンプルな確認作業を中心にお任せします。中途採用では珍しい充実した研修体制があるため、未経験の方でも安心してください。 ■具体的な業務例： ・ボタンの動作確認：非常停止ボタンや安全装置が正しく作動するかのチェック ・計測器を使った簡単な測定：機械に電気が正しく流れているか、シンプルな計測器で確認 ・油圧や気圧の確認：設備に使われている油圧や気圧が適切に動作しているかのチェック ・TLS（トータル・リンク・システム）の確認：製造設備全体が正しく連携して動いているか、安全装置やセンサーが正常に機能しているかを確認 ・部品の配置確認：図面を見ながら、部品が正しい場所に取り付けられているかを確認 ・安全カバーのチェック：設備に取り付けられている安全カバーがしっかりと装着されているかの確認 ■魅力： ・成長をサポート：未経験からスタートしても、先輩が丁寧に指導します。必要なスキルは入社後に学べるので、安心して成長できます。 ・やりがいのある仕事：製造ラインの安全を守る重要な役割を担うため、やりがいを感じられます。あなたのチェックが作業者の安全を支えます！ ・チームワークを大切にする環境：先輩や同僚と協力しながら進める仕事なので、チームワークを大切にし、仲間との絆を深められます。 ・最先端技術に触れられる：最新の製造技術や設備に触れながら、技術の進化を体感できる環境で働けます。 ■研修についての詳細： 当社では、未経験の方でも安心して始められるよう、手厚い研修を用意しています。入社後は、トヨタ生産方式の基本や仕事の流れをしっかり学べる2か月間の研修期間があります。実際の作業をイメージしやすいように、トレーニングマシンを使って練習し、現場での仕事に自信を持って取り組めるようサポートします。研修中はもちろん研修が終わった後も、経験豊富な先輩たちがマンツーマンでしっかりフォローしながら、少しずつ仕事に慣れていけるようにします。早い方では入社から3か月で一人で仕事を任されるようになることもありますが、その時までに十分な準備が整います。この研修があるから、未経験でも安心してチャレンジでき、実際に多くの中途入社者からも好評です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞姫路拠点住所：兵庫県姫路市飾磨区妻鹿日田町1番6号 勤務地最寄駅：山陽電鉄本線／妻鹿駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

妻鹿駅、白浜の宮駅、飾磨駅

＜予定年収＞450万円～700万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：240,000円～350,000円＜月給＞240,000円～350,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

制御系（電子回路／組み込みソフトウエア）の開発プロセス構築・改善業務を担当いただきます。 ●開発プロセスの構築 ・Automotive SPICE、機能安全(ISO26262)、サイバーセキュリティ(ISO21434)の理解 ・規格を満たす開発プロセスの提案、「標準開発プロセス」の構築 ・開発者に対する「標準開発プロセス」の導入サポート ●開発プロセスの改善 ・現状開発プロセスの弱み分析（わかりずらい、使いにくい、非効率） ・より良い開発プロセスの改善提案・導入 ●人材育成 ・Automotive SPICE、機能安全、サイバーセキュリティ知識の活用による開発者スキルアップ支援【変更の範囲：当社業務全般】 ■やりがい： ・安全性確保やサイバーセキュリティーなどの世界が注目しているテーマに対し、業界最先端の情報を用いて開発プロセスを構築できる ・どれか1つでも欠けるとリコールにつながるようなとても重要な役割を担うことができる ・ITシステムを導入するなど、幅広いプロセス改善案の中から最適な対策を見つける事ができる面白さ ・様々なITシステムの調査を通じて、自分のスキルが確実に高まっている事が実感できる充実感 ■募集背景： 当社では、リチウムイオン電池の安全確保と性能最大化の役割を担う高品質なBMS（バッテリーマネージメントシステム）を開発しています。電子回路やソフトウエアから成るBMSは、電池の電流・電圧・温度等から状態を推定・判定するだけでなく、車両と協調して多くのアクションを制御する司令塔となる、電動車には欠かせない存在です。昨今、自動車業界を取り巻く環境は大きく変化し、安全規制の強化やサイバーテロ対策の法制化などから、BMSもこれまで以上に高い品質が求められており、そのため電子回路・ソフトウエア開発の品質を作り込む「標準開発プロセス」を構築しました。高品質で競争力のあるBMSを目指すために、制御系（電子回路／組み込みソフトウエア）の開発プロセス改善を一緒に進めていただけるメンバーの増員を考えています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞関西本社住所：兵庫県加西市鎮岩町194番地4 勤務地最寄駅：北条鉄道北条線／播磨横田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

播磨横田駅、北条町駅、長駅

＜予定年収＞550万円～950万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～700,000円＜月給＞270,000円～700,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

事務局の立場にて、品質マネジメントシステムの構築・運用業務を担当いただきます。今後、IATF16949の取得を計画しています。 ■具体的な業務例： ・QMSの構築、開発部門の仕組みづくり ・実践・運用部署のサポート/フォロー ・定期監査対応 ・その他、ISO等に関する業務【変更の範囲：当社業務全般】 ■組織構成： メイン担当（50代前半）と派遣2名が在籍しています。多くの部署を巻き込んで、一緒に品質向上を進めていただける方を求めています。 ■やりがい： ・急拡大中の電池業界にて今までの経験を活かすことができる ・世界トップクラスの品質をより高めることにつながる ・品質を高めることで、会社や業界に大きな貢献ができる ■募集背景： 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社は電気自動車の心臓であるバッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。より多くのより品質の高い製品を作っていくため、今年西神・姫路拠点にてISO9001の認証取得をしました。今後継続してISOの認証を得るためやIATF16949を取得するために、品質マネジメントシステムを一緒に構築・運用していただけるメンバーの増員を考えています。 ■同社の魅力： 【社風】社員数8000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 【福利厚生】2023年2月より同社独自の人事制度にアップデートしています。給与レンジも見直し、社宅制度も充実、カフェテリアポイント、家族手当等あり。有休取得率も高く在宅・時短勤務なども柔軟にできますのでプライベートとの両立もしやすく、働きやすい環境を整えています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞西神拠点住所：兵庫県神戸市西区井吹台東町7丁目3番2号 勤務地最寄駅：神戸市営線／西神南駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

西神南駅、伊川谷駅、学園都市駅

＜予定年収＞750万円～1,100万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：400,000円～700,000円＜月給＞400,000円～700,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

～8000名規模優良企業での労働安全衛生/工場拡大中/電動車市場2030年には約7倍、電池市場は数十倍規模に～ ■業務内容： 仕事や事業を進めていく上で、最も重要だと考えている「安全」を守る業務を担当いただきます。労働安全衛生（安全法規・化学物質・作業測定等）の会社指針・基準に基づき、ご対応いただきます。 ■具体的な業務例： ・試作現場の安全管理業務、安全衛生活動 ・安全衛生関連法などの遵守に向け、職場と連携した各種対応 ※25年4月頃までは豊田拠点にて研修を行い、それ以降は姫路工場にて勤務いただきます。 ※京都や愛知の設備メーカーへの出張が発生します。 【変更の範囲：当社業務全般】 ■勤務地について： 新設部署のため、25年4月までの期間は愛知県/豊田拠点にて業務習得期間とし、25年4月～姫路へ本配属になります。業務習得期間のお住まいのご準備は会社負担でさせていただきます。※姫路へ配属後も、借り上げ社宅を準備します。 ■やりがい： ・世界ナンバーワンを目指して開発を進めている新工法でのKIZUNA電池の開発に関わる事が出来る ・新規の試作開発拠点立上げへの関与となり、安全でより良い職場づくりに貢献できる ■募集背景： 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社は電気自動車の心臓であるバッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。今までの倍以上の性能を持つ世界最高クラスのスペックの次世代電池の量産試作をより本格的に始めていきます。当社では「安全・品質・量・コスト」の順番で重要視しており、何よりも重要な「安全」を守るためにメンバーの増員を考えています。 ■同社の魅力： 【技術】多くの完成車メーカーと取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のため自由な風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細1＞豊田拠点住所：愛知県豊田市トヨタ町1番地 勤務地最寄駅：三河豊田駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり＜勤務地詳細2＞姫路拠点住所：兵庫県姫路市飾磨区妻鹿日田町1番6号 勤務地最寄駅：山陽電鉄本線／妻鹿駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

三河豊田駅、妻鹿駅、末野原駅、白浜の宮駅、上挙母駅、飾磨駅

＜予定年収＞400万円～650万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～400,000円＜月給＞270,000円～400,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

～8000名規模大手優良企業でのアカウント営業/HEV車向けバッテリー世界No.1/積極設備投資・工場拡大中/電動車市場2030年には約7倍、電池市場は数十倍規模に～ 車載向けリチウムイオン電池の自動車OEM向けアカウント営業もしくは営業管理を担当いただきます。 ■具体的な業務例： ・トヨタ社向けの顧客営業、もしくは営業管理 ・電池事業拡大の牽引と競争力強化の両立を実現する為の、 　新規取引条件の折衝・調整、オペレーションの作り込み ・量産品、試作品の仕様、数量、日程、収支の管理と価格折衝 ・供給、品質、BCP（事業継続計画）等の窓口対応　他 ・国内/海外の各拠点の支援 ・自動車電動化の地域市場・技術・顧客動向の調査 ■組織構成： 営業室は40代前半の室長を含め、20～60代の幅広い年代の方が計17名おります。また、みんな相談・協力しながらチャレンジしていこうとする雰囲気です。 ■ポジション魅力： ・数億～数十億・数百億円規模などの大規模プロジェクトをメイン担当として回していける ・世界No.1自動車メーカーであるトヨタ自動車と一緒になって、グローバル戦略を進めていける ■募集背景： トヨタ自動車のEV含めた全方位戦略に欠かせないバッテリーを開発・製造しており、トヨタグループにてEV向けバッテリーを作れるのは当社しかありません。3年後に現在の倍以上の売上規模になることが見込まれており、トヨタからの期待が大きいがゆえに、要求や責任も大きくなっていますが、その分大きなやりがいや達成感を抱くことができます。今後、トヨタの車種が増えていくこともあり、パートナーとしてのトヨタ・顧客としてのトヨタ・社内の関係者・チームメンバーなど、多くの社内外の利害関係者を巻き込みながら、世界No.1に向けて一緒に進めていただける方の増員を考えております。 ■同社の魅力： 【技術】多くの完成車メーカーと取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のため自由な風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞三ノ宮拠点住所：兵庫県神戸市中央区磯上通5丁目1番28号　 LILLY PLAZA ONE BLDG. 5階勤務地最寄駅：JR・各線／三ノ宮駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

三宮・花時計前駅、貿易センター駅、神戸三宮駅(阪神)

＜予定年収＞600万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：300,000円～650,000円＜月給＞300,000円～650,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

～8000名規模大手優良企業でのアカウント営業/HEV車向けバッテリー世界No.1/積極設備投資・工場拡大中/電動車市場2030年には約7倍、電池市場は数十倍規模に～ 車載向けリチウムイオン電池の自動車OEM向けアカウント営業もしくは営業管理を担当いただきます。 ■具体的な業務例： ・トヨタ社向けの顧客営業、もしくは営業管理 ・電池事業拡大の牽引と競争力強化の両立を実現する為の、 　新規取引条件の折衝・調整、オペレーションの作り込み ・量産品、試作品の仕様、数量、日程、収支の管理と価格折衝 ・供給、品質、BCP（事業継続計画）等の窓口対応　他 ・国内/海外の各拠点の支援 ・自動車電動化の地域市場・技術・顧客動向の調査 ■組織構成： 営業室は40代前半の室長を含め、20～60代の幅広い年代の方が計17名おります。また、みんな相談・協力しながらチャレンジしていこうとする雰囲気です。 ■ポジション魅力： ・数億～数十億・数百億円規模などの大規模プロジェクトをメイン担当として回していける ・世界No.1自動車メーカーであるトヨタ自動車と一緒になって、グローバル戦略を進めていける ■募集背景： トヨタ自動車のEV含めた全方位戦略に欠かせないバッテリーを開発・製造しており、トヨタグループにてEV向けバッテリーを作れるのは当社しかありません。3年後に現在の倍以上の売上規模になることが見込まれており、トヨタからの期待が大きいがゆえに、要求や責任も大きくなっていますが、その分大きなやりがいや達成感を抱くことができます。今後、トヨタの車種が増えていくこともあり、パートナーとしてのトヨタ・顧客としてのトヨタ・社内の関係者・チームメンバーなど、多くの社内外の利害関係者を巻き込みながら、世界No.1に向けて一緒に進めていただける方の増員を考えております。 ■同社の魅力： 【技術】多くの完成車メーカーと取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のため自由な風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞豊田拠点住所：愛知県豊田市トヨタ町1番地 勤務地最寄駅：三河豊田駅受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

三河豊田駅、末野原駅、上挙母駅

＜予定年収＞600万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：300,000円～650,000円＜月給＞300,000円～650,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

EV用バッテリーのメイン拠点である姫路工場を中心に、会社全体の管理部門として、働きやすい環境を作るための総務・防火防災業務を担当いただきます。※今までのご経験やご希望をもとに、下記のいずれかをお任せいたします。 ■具体的な業務例： ・総務インフラ（福利厚生施設、物理的セキュリティ、社内共用施設）の維持管理および改善 ・防火・防災関連業務（含消防手続き） ・交通安全推進業務 ・渉外業務 ■組織構成： 業務支援 関西Gには、30～50代の幅広い層の方が約15名在籍しています。 組織の中でのチームのやりとりもスムーズで、壁もなくお互いに支援できることが組織の強みだと思います。 ■募集背景： EVやHEVなどの電動車の需要が急増している中、特に親会社であるトヨタ自動車の電動車計画の急増に伴い、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。急拡大する車載電池業界をリードしていくため、EV用バッテリーのメイン拠点である姫路工場の人員が、3年後に約2,000名増える計画もあり、急成長する業界・会社、急増する従業員に対応していくため、総務メンバーの増員を計画しています。また、業務支援 関西Gは、姫路・加西・西神・三宮の4つの拠点を管轄していますが、工場だけではなく全社的な企画も行っており、現在のグループ長のもと、従業員の働きやすい環境を一緒につくってくれるような人財を募集しています。 ■同社の魅力： 【技術】多くのの完成車メーカーの取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中です。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 【福利厚生】2023年2月より同社独自の人事制度にアップデートしています。給与レンジも見直し、社宅制度も充実、カフェテリアポイント、家族手当等あり。有休取得率も高く在宅・時短勤務なども柔軟にできますのでプライベートとの両立もしやすく、働きやすい環境を整えています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞姫路拠点住所：兵庫県姫路市飾磨区妻鹿日田町1番6号 勤務地最寄駅：山陽電鉄本線／妻鹿駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

妻鹿駅、白浜の宮駅、飾磨駅

＜予定年収＞500万円～900万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～450,000円＜月給＞270,000円～450,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

製品開発における制御回路開発を担当いただきます。 ■具体的な業務例： ・仕様の決定（顧客折衝含む） ・回路設計/評価、信頼性評価（ワーストケース解析、回路図作成、FMEA/FTA、シミュレーション　 など） ■技術の強み： 当社は電池のセル開発に加え、アルゴリズム開発、システム・ソフト開発、基板・回路開発のすべてを行っている数少ないメーカーの1つであり、ソフト・ハード、要素開発・製品開発のエンジニアがほとんど同じフロアにいるため、すぐに相談することができます。自社で内製していることでコミュニケーションが円滑にとれるとともに、エンジニアとしての知見を広げることができます。電池の性能を最大限活かすためにバッテリーマネジメントシステムがとても重要であり、自社で一貫して開発しているからこそ、他社よりも高い性能を発揮できるところに強みがあります。 ■募集背景： 電池の持つ性能を最大限発揮できるようにするためにバッテリーマネジメントシステムが重要であり、電池セルの性能を高めるとともに、システムのレベルを高め続けていく必要があります。急拡大・高成長をしていく車載電池業界では、日々バッテリーが進化しています。バッテリーや車によって、それに合うシステムを構築していく必要があるため、要素開発・製品開発の体制強化（増員）を考えています。他社にはできない電池制御システムを一緒に開発していただける方を求めています。 ■同社の魅力： 【技術】多くのの完成車メーカーの取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中です。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 【福利厚生】2023年2月より同社独自の人事制度にアップデートしています。給与レンジも見直し、社宅制度も充実、カフェテリアポイント、家族手当等あり。有休取得率も高く在宅・時短勤務なども柔軟にできますのでプライベートとの両立もしやすく、働きやすい環境を整えています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞関西本社住所：兵庫県加西市鎮岩町194番地4 勤務地最寄駅：北条鉄道北条線／播磨横田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

播磨横田駅、北条町駅、長駅

＜予定年収＞500万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～650,000円＜月給＞270,000円～650,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

製品開発におけるバッテリーマネジメントシステムのシステム・ソフト開発を担当いただきます。 ■具体的な業務例： ・車載電池制御システムのシステム設計開発 （顧客折衝、要求分析、システム設計/検証、制御仕様確立、FMEA/FTA　など） ・ソフトウェア開発 （顧客折衝、要求分析、ソフトウェア設計/実装/検証、ソフト要件作成、外注管理　など） ■技術の強み： 当社は電池のセル開発に加え、アルゴリズム開発、システム・ソフト開発、基板・回路開発のすべてを行っている数少ないメーカーの1つであり、ソフト・ハード、要素開発・製品開発のエンジニアがほとんど同じフロアにいるため、すぐに相談することができます。電池の性能を最大限活かすためにバッテリーマネジメントシステムがとても重要であり、自社で一貫して開発しているからこそ、他社よりも高い性能を発揮できるところに強みがあります。 ■募集背景： 電池の持つ性能を最大限発揮できるようにするためにバッテリーマネジメントシステムが重要であり、電池セルの性能を高めるとともに、システムのレベルを高め続けていく必要があります。急拡大・高成長をしていく車載電池業界では、日々バッテリーが進化しています。バッテリーや車によって、それに合うシステムを構築していく必要があるため、要素開発・製品開発の体制強化（増員）を考えています。他社にはできない電池制御システムを一緒に開発していただける方を求めています。 ■同社の魅力： 【技術】多くのの完成車メーカーの取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中です。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 【福利厚生】2023年2月より同社独自の人事制度にアップデートしています。給与レンジも見直し、社宅制度も充実、カフェテリアポイント、家族手当等あり。有休取得率も高く在宅・時短勤務なども柔軟にできますのでプライベートとの両立もしやすく、働きやすい環境を整えています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞関西本社住所：兵庫県加西市鎮岩町194番地4 勤務地最寄駅：北条鉄道北条線／播磨横田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

播磨横田駅、北条町駅、長駅

＜予定年収＞500万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～650,000円＜月給＞270,000円～650,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

次期ECU向けの基板設計および、ベースソフト開発を担当いただきます。 ＜具体的には＞ ・基板設計（マイコン等の部品選定含む） ・新規デバイス調査 ・ベースソフト開発、評価 ・サンプルソフト開発/評価（各種センサーの動作検証、量産適用性の確認） ・電池制御アルゴリズム実装/評価 ■技術の強み： 当社は電池のセル開発に加え、アルゴリズム開発、システム・ソフト開発、基板・回路開発のすべてを行っている数少ないメーカーの1つであり、ソフト・ハード、要素開発・製品開発のエンジニアがほとんど同じフロアにいるため、すぐに相談することができます。電池の性能を最大限活かすためにバッテリーマネジメントシステムがとても重要であり、自社で一貫して開発しているからこそ、他社よりも高い性能を発揮できるところに強みがあります。 ■募集背景： 電池の持つ性能を最大限発揮できるようにするためにバッテリーマネジメントシステムが重要であり、電池セルの性能を高めるとともに、システムのレベルを高め続けていく必要があります。急拡大・高成長をしていく車載電池業界では、日々バッテリーが進化しています。バッテリーや車によって、それに合うシステムを構築していく必要があるため、要素開発・製品開発の体制強化（増員）を考えています。他社にはできない電池制御システムを一緒に開発していただける方を求めています。 ■同社の魅力： 【技術】多くのの完成車メーカーの取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中です。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 【福利厚生】2023年2月より同社独自の人事制度にアップデートしています。給与レンジも見直し、社宅制度も充実、カフェテリアポイント、家族手当等あり。有休取得率も高く在宅・時短勤務なども柔軟にできますのでプライベートとの両立もしやすく、働きやすい環境を整えています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞関西本社住所：兵庫県加西市鎮岩町194番地4 勤務地最寄駅：北条鉄道北条線／播磨横田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

播磨横田駅、北条町駅、長駅

＜予定年収＞500万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～650,000円＜月給＞270,000円～650,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

車載電池システムの状態推定(SOC、抵抗、電池劣化度、許容電流)に関するソフトのアルゴリズム開発を担当いただきます。（顧客折衝、制御仕様確立のための設計/評価検証、要素技術開発など） ■具体的な業務例： ・MBD環境でのロジック設計、シミュレーション評価 ・新電池セル向けパラメータ設定 ・状態推定精度改善 ・クラウドサービス検討（電池劣化推定、ユーザ利用状態に適したパラメータ改善等） ■技術の強み： 当社は電池のセル開発に加え、アルゴリズム開発、システム・ソフト開発、基板・回路開発のすべてを行っている数少ないメーカーの1つであり、ソフト・ハード、要素開発・製品開発のエンジニアがほとんど同じフロアにいるため、すぐに相談することができます。電池の性能を最大限活かすためにバッテリーマネジメントシステムがとても重要であり、自社で一貫して開発しているからこそ、他社よりも高い性能を発揮できるところに強みがあります。 ■募集背景： 電池の持つ性能を最大限発揮できるようにするためにバッテリーマネジメントシステムが重要であり、電池セルの性能を高めるとともに、システムのレベルを高め続けていく必要があります。急拡大・高成長をしていく車載電池業界では、日々バッテリーが進化しています。バッテリーや車によって、それに合うシステムを構築していく必要があるため、要素開発・製品開発の体制強化（増員）を考えています。他社にはできない電池制御システムを一緒に開発していただける方を求めています。 ■同社の魅力： 【技術】多くのの完成車メーカーの取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中です。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 【福利厚生】2023年2月より同社独自の人事制度にアップデートしています。給与レンジも見直し、社宅制度も充実、カフェテリアポイント、家族手当等あり。有休取得率も高く在宅・時短勤務なども柔軟にできますのでプライベートとの両立もしやすく、働きやすい環境を整えています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞関西本社住所：兵庫県加西市鎮岩町194番地4 勤務地最寄駅：北条鉄道北条線／播磨横田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

播磨横田駅、北条町駅、長駅

＜予定年収＞500万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～650,000円＜月給＞270,000円～650,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

EV用バッテリーのメイン拠点である姫路工場を中心に、会社全体の管理部門として、働きやすい環境を作るための総務・防火防災業務を担当いただきます。※今までのご経験やご希望をもとに、下記のいずれかをお任せいたします。 ■具体的な業務例： ・総務インフラ（福利厚生施設、物理的セキュリティ、社内共用施設）の維持管理および改善 ・防火・防災関連業務（含消防手続き） ・交通安全推進業務 ・渉外業務 ■組織構成： 業務支援 関西Gには、30～50代の幅広い層の方が約15名在籍しています。 組織の中でのチームのやりとりもスムーズで、壁もなくお互いに支援できることが組織の強みだと思います。 ■募集背景： EVやHEVなどの電動車の需要が急増している中、特に親会社であるトヨタ自動車の電動車計画の急増に伴い、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。急拡大する車載電池業界をリードしていくため、EV用バッテリーのメイン拠点である姫路工場の人員が、3年後に約2,000名増える計画もあり、急成長する業界・会社、急増する従業員に対応していくため、総務メンバーの増員を計画しています。また、業務支援 関西Gは、姫路・加西・西神・三宮の4つの拠点を管轄していますが、工場だけではなく全社的な企画も行っており、現在のグループ長のもと、従業員の働きやすい環境を一緒につくってくれるような人財を募集しています。 ■同社の魅力： 【技術】多くのの完成車メーカーの取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中です。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 【福利厚生】2023年2月より同社独自の人事制度にアップデートしています。給与レンジも見直し、社宅制度も充実、カフェテリアポイント、家族手当等あり。有休取得率も高く在宅・時短勤務なども柔軟にできますのでプライベートとの両立もしやすく、働きやすい環境を整えています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞姫路拠点住所：兵庫県姫路市飾磨区妻鹿日田町1番6号 勤務地最寄駅：山陽電鉄本線／妻鹿駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

妻鹿駅、白浜の宮駅、飾磨駅

＜予定年収＞500万円～900万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～450,000円＜月給＞270,000円～450,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

～世界的バッテリーメーカー・優良企業での調達企画/成長企業・積極設備投資中/電動車市場2030年には約7倍、電池市場は数十倍規模に～ ■業務内容： 将来のあるべき姿を見据えながら、調達業務の基盤となるインフラ(業務プロセス/規程/ITシステム等)を企画・実行・改善する組織です。 ■具体的な業務例： ・調達部門の組織運営に関わる、プロセス/ルールの企画、改善 ・調達の中核業務(原価改善、単価管理、仕入先協働活動)の実行支援、改善企画、実行 ・調達活動におけるCSR/サステナビリティーの企画、実行 ■組織構成： 親会社からの出向者は全体の約半分で、若手を中心とした残り半分は、様々なキャリアを持ったプロパー社員で構成されています。 ■やりがい・組織風土： ・意思決定の速さ： 経営層に直接提案でき、提案から実行までのスピードが速い。 ・様々な領域にチャレンジ： あなたのアイデアをさまざまな領域で試す機会が豊富。 ・多様性: 多様なバックグラウンド(プロパー社員：様々な異業種よりキャリア採用多数、出向者：トヨタ自動車、Panasonic他より)を持つメンバーとの協業を通じ自身の成長を実感。 ・前例や因習にとらわれない： 2020年発足の若い会社、自分で風土を作り上げ、会社の未来を共に創る。 ■募集背景： 急拡大する車載電池業界をリードしていくため、より強固なサプライチェーンの構築を進めています。当部署は調達の横ぐし組織として、さまざまな改善活動を行っています。電動車市場の成長に伴う事業規模の拡大や、企業の社会的責任の拡大に対して、将来を見据えた先駆的な対応を行っていく為に、リーダーとして引っ張っていただける方の増員を考えています。 ■同社の魅力： 【技術】多くの完成車メーカーと取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界№１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のため自由な風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞三ノ宮拠点住所：兵庫県神戸市中央区磯上通5丁目1番28号　 LILLY PLAZA ONE BLDG. 5階勤務地最寄駅：JR・各線／三ノ宮駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

三宮・花時計前駅、貿易センター駅、神戸三宮駅(阪神)

＜予定年収＞800万円～1,100万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：500,000円～700,000円＜月給＞500,000円～700,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

車載用リチウムイオン電池を製造する設備の操作・管理、その他付随する業務など、製造オペレート業務全般の担当です。 【詳細】 ●部材、仕掛品の運搬、数量管理 ●自動設備をマニュアル通りに安全第一で操作し、成果物を計画通りに生産、管理 ●機械に生じる微妙なズレの調整、簡単な不具合の修理　など ※経験やスキルによってリーダー的ポジションで以下のような業務もお任せします。 ●職場活性化、教育訓練、メンバーの育成など ●派遣社員のマネージメントや管理 ●高効率生産を目指して、業務改善や保全業務の遂行　など ※冷暖房完備＆クリーンルーム内でのお仕事です。 ※常に重たいものを取り扱う作業ではありません。 ■キャリアパス： 機械＆電気系スキルを磨き、臨機応変な対応力や経験から得られる業務の引き出しを増やすことで、保全・メンテナンスや生産技術等関連する職種へのキャリアチェンジを目指す事ができます。 ■働く環境： ・日勤、夜勤0の中で所定労働時間は9時間30分のシフト勤務（休憩時間は90分/3班2交替/4勤務2休日サイクルの勤務/1ヵ月単位の変形労働時間制）※具体的には「日勤4日→休み2日→夜勤4日→休み2日→日勤4日…」の順番 ・特別休暇年31日付与（取得必須、うち19日が班で休暇が決まっており、残り12日は個人希望で取得。特別休暇含め年間休日165日で、別途有給年25日付与+最大2年保有可能。有給は17日以上の取得必須） ・残業がほぼなく月0～10時間、急な呼び出し等はなし ■同社の魅力： 【技術】多くのの完成車メーカーの取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中です。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 【福利厚生】2023年2月より同社独自の人事制度にアップデートしています。給与レンジも見直し、社宅制度も充実、カフェテリアポイント、家族手当等あり。有休取得率も高く在宅・時短勤務なども柔軟にできますのでプライベートとの両立もしやすく、働きやすい環境を整えています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞姫路拠点住所：兵庫県姫路市飾磨区妻鹿日田町1番6号 勤務地最寄駅：山陽電鉄本線／妻鹿駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

妻鹿駅、白浜の宮駅、飾磨駅

＜予定年収＞450万円～900万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：191,000円～500,000円＜月給＞191,000円～500,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞［参考：年収例］460万円／25歳（月給21万9800円+超勤手当+交替勤務手当+賞与）735万円／37歳・班長（月給30万円＋超勤手当＋交替勤務手当＋賞与）890万円／42歳・チームリーダー（月給44万円＋超勤手当＋賞与）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

～世界的バッテリーメーカー・優良企業での間接材調達/成長企業・積極設備投資中/電動車市場2030年には約7倍、電池市場は数十倍規模に～ ■業務内容： ”早く””正しく””安く”買うために、間接材の調達業務全般を担当いただきます。 ■具体的な業務例： ・サプライヤーの選定・評価および契約交渉・締結 ・カテゴリマネジメントを含む、コスト削減戦略の策定と実行 ・調達業務の効率化および最適化の推進 ・調達に関する社内外のコミュニケーション調整 ■組織構成： 専任が2名、兼務が4名の組織です。平均年齢が30代の比較的若い職場で、雑談を含めてコミュニケーションしやすく、新しい事にどんどんチャレンジする、活気のある職場です。 ■やりがい・組織風土： ・都度見積もりをカタログ化することで大きなコスト低減になり、会社への貢献度が高く、その他にも自身の改善提案や新しいアイデアが業務に反映され、企業全体の成長に貢献できる環境の中での自己成長を実感できます。 ・調達業務の最前線で自らの戦略と交渉力を発揮し、企業のコスト削減に大きく寄与できる達成感が得られます。 ・チームと協力しながら、より効率的な調達プロセスの構築に取り組むことで得られる充実感が得られます。 ■募集背景： 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社は電動車のキーデバイスであるバッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。当Gは、弊社のビジネス拡大を裏で支える間接材調達を一挙に担っており、拡大に伴う業務量の増加や、QCDの更なる向上に、今まで以上に取り組んでいく必要があります。 ■同社の魅力： 【技術】多くの完成車メーカーと取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界№１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のため自由な風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞姫路拠点住所：兵庫県姫路市飾磨区妻鹿日田町1番6号 勤務地最寄駅：山陽電鉄本線／妻鹿駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

妻鹿駅、白浜の宮駅、飾磨駅

＜予定年収＞600万円～900万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～600,000円＜月給＞270,000円～600,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

車載用リチウムイオン電池を製造する工場内でフォークリフトやウォーキーを使用しての製品、材料の運搬業務（構内作業）です。 【詳細】 ●部材の搬入 ●部材、仕掛品の運搬、数量管理 ●完成品の出荷作業　 ●伝票処理・部品メーカーとの調整　など ※経験やスキルによっては、リーダー的ポジションで、以下のような業務もお任せします。 ●職場活性化、教育訓練、メンバーの育成など ●契約社員・派遣社員のマネージメントや管理 ●生産向上を目指した業務改善の遂行　など ※電動リフト(フォークリフトなど)を使用して、パレット毎に運搬します ※製造工程の入口(部材の搬入)から出口(完成品の出荷作業)までの構内物流業務全般を担当していただきます。 ※各工程(階層)を跨いで運搬する業務ですので、1日の移動距離は約2万歩になることもあります！ ■働く環境： ・日勤9:30-20:30、夜勤20:30-7:30の中で所定労働時間は9時間30分のシフト勤務（休憩時間は90分/3班2交替/4勤務2休日サイクルの勤務/1年単位の変形労働時間制）※具体的には「日勤4日→休み2日→夜勤4日→休み2日→日勤4日…」の順番 ・特別休日42日含め年間休日164日で、別途有給年25日付与+最大2年保有可能。有給は17日以上の取得必須） ・残業がほぼなく月0～10時間、急な呼び出し等はなし ■同社の魅力： 【技術】多くのの完成車メーカーの取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中です。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 【福利厚生】2023年2月より同社独自の人事制度にアップデートしています。給与レンジも見直し、社宅制度も充実、カフェテリアポイント、家族手当等あり。有休取得率も高く在宅・時短勤務なども柔軟にできますのでプライベートとの両立もしやすく、働きやすい環境を整えています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞姫路拠点住所：兵庫県姫路市飾磨区妻鹿日田町1番6号 勤務地最寄駅：山陽電鉄本線／妻鹿駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

妻鹿駅、白浜の宮駅、飾磨駅

＜予定年収＞350万円～900万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：191,000円～650,000円＜月給＞191,000円～650,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞［参考：年収例］460万円／25歳（月給21万9800円+超勤手当+交替勤務手当+賞与）735万円／37歳・班長（月給30万円＋超勤手当＋交替勤務手当＋賞与）890万円／42歳・チームリーダー（月給44万円＋超勤手当＋賞与）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

車載用リチウムイオン電池を製造する設備の操作・管理、その他付随する業務など、製造オペレート業務全般の担当です。 【詳細】 ●部材、仕掛品の運搬、数量管理 ●自動設備をマニュアル通りに安全第一で操作し、成果物を計画通りに生産、管理 ●機械に生じる微妙なズレの調整、簡単な不具合の修理　など ※経験やスキルによってリーダー的ポジションで以下のような業務もお任せします。 ●職場活性化、教育訓練、メンバーの育成など ●派遣社員のマネージメントや管理 ●高効率生産を目指して、業務改善や保全業務の遂行　など ※冷暖房完備＆クリーンルーム内でのお仕事です。 ※常に重たいものを取り扱う作業ではありません。 ■キャリアパス： 機械＆電気系スキルを磨き、臨機応変な対応力や経験から得られる業務の引き出しを増やすことで、保全・メンテナンスや生産技術等関連する職種へのキャリアチェンジを目指す事ができます。 ■働く環境： ・日勤、夜勤0の中で所定労働時間は9時間30分のシフト勤務（休憩時間は90分/3班2交替/4勤務2休日サイクルの勤務/1ヵ月単位の変形労働時間制）※具体的には「日勤4日→休み2日→夜勤4日→休み2日→日勤4日…」の順番 ・特別休暇年31日付与（取得必須、うち19日が班で休暇が決まっており、残り12日は個人希望で取得。特別休暇含め年間休日165日で、別途有給年25日付与+最大2年保有可能。有給は17日以上の取得必須） ・残業がほぼなく月0～10時間、急な呼び出し等はなし ■同社の魅力： 【技術】多くのの完成車メーカーの取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中です。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 【福利厚生】2023年2月より同社独自の人事制度にアップデートしています。給与レンジも見直し、社宅制度も充実、カフェテリアポイント、家族手当等あり。有休取得率も高く在宅・時短勤務なども柔軟にできますのでプライベートとの両立もしやすく、働きやすい環境を整えています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞姫路拠点住所：兵庫県姫路市飾磨区妻鹿日田町1番6号 勤務地最寄駅：山陽電鉄本線／妻鹿駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

妻鹿駅、白浜の宮駅、飾磨駅

＜予定年収＞350万円～900万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：191,000円～600,000円＜月給＞191,000円～600,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞［参考：年収例］460万円／25歳（月給21万9800円+超勤手当+交替勤務手当+賞与）735万円／37歳・班長（月給30万円＋超勤手当＋交替勤務手当＋賞与）890万円／42歳・チームリーダー（月給44万円＋超勤手当＋賞与）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

車載用リチウムイオン電池を製造する工場内でフォークリフトやウォーキーを使用しての製品、材料の運搬業務（構内作業）です。 【詳細】 ●部材の搬入 ●部材、仕掛品の運搬、数量管理 ●完成品の出荷作業　 ●伝票処理・部品メーカーとの調整　など ※経験やスキルによっては、リーダー的ポジションで、以下のような業務もお任せします。 ●職場活性化、教育訓練、メンバーの育成など ●契約社員・派遣社員のマネージメントや管理 ●生産向上を目指した業務改善の遂行　など ※電動リフト(フォークリフトなど)を使用して、パレット毎に運搬します ※製造工程の入口(部材の搬入)から出口(完成品の出荷作業)までの構内物流業務全般を担当していただきます。 ※各工程(階層)を跨いで運搬する業務ですので、1日の移動距離は約2万歩になることもあります！ ■働く環境： ・日勤、夜勤0の中で所定労働時間は9時間30分のシフト勤務（休憩時間は90分/3班2交替/4勤務2休日サイクルの勤務/1ヵ月単位の変形労働時間制）※具体的には「日勤4日→休み2日→夜勤4日→休み2日→日勤4日…」の順番 ・特別休暇年31日付与（取得必須、うち19日が班で休暇が決まっており、残り12日は個人希望で取得。特別休暇含め年間休日165日で、別途有給年25日付与+最大2年保有可能。有給は17日以上の取得必須） ・残業がほぼなく月0～10時間、急な呼び出し等はなし ■同社の魅力： 【技術】多くのの完成車メーカーの取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中です。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 【福利厚生】2023年2月より同社独自の人事制度にアップデートしています。給与レンジも見直し、社宅制度も充実、カフェテリアポイント、家族手当等あり。有休取得率も高く在宅・時短勤務なども柔軟にできますのでプライベートとの両立もしやすく、働きやすい環境を整えています。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞姫路拠点住所：兵庫県姫路市飾磨区妻鹿日田町1番6号 勤務地最寄駅：山陽電鉄本線／妻鹿駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

妻鹿駅、白浜の宮駅、飾磨駅

＜予定年収＞350万円～900万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：191,000円～600,000円＜月給＞191,000円～600,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞［参考：年収例］460万円／25歳（月給21万9800円+超勤手当+交替勤務手当+賞与）735万円／37歳・班長（月給30万円＋超勤手当＋交替勤務手当＋賞与）890万円／42歳・チームリーダー（月給44万円＋超勤手当＋賞与）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

～世界的バッテリーメーカー・優良企業での採用ブランディング/成長企業・積極設備投資中/電動車市場2030年には約7倍、電池市場は数十倍規模に～ ■業務内容： 採用ブランディング構築担当として、当社の魅力を最大限に伝え、優秀な人財を引き付けるためのブランディング戦略の策定・実行を担当していただきます。 ■具体的な業務例： ・採用ブランディング戦略の策定：会社のブランド価値を高めるための採用ブランディング計画の立案、ターゲットの明確化、ブランディングメッセージの設計、競合他社の採用ブランディング分析とベンチマーク、コンテンツ制作と管理 ・採用ホームページ、SNS、採用動画などのコンテンツ制作と管理：ブランドストーリーの発信力強化のためのクリエイティブ素材の制作、イベント企画と実施 ・採用ブランディング施策の効果測定のためのデータ分析、定期的な報告と改善提案の実施 ■組織構成： 全部で15名程度の組織です。まだ設立5年の会社であるため、裁量が大きく、自身で戦略立案から行うことができます。 ■募集背景： 当グループは全社の要員管理や採用を担当しています。3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みであり、急拡大する車載電池業界をリードしていくため、毎年約500名以上の採用を進めています。人を中心とした経営を進めているため、単に頭数を増やすのではなく、ビジョンに向けて一緒になって活躍いただける方の採用を進めています。認知度向上や独自のブランディングを構築していくため、一緒に進めてくれる方を増員したいと考えての募集です。 ■同社の魅力： 【技術】多くの完成車メーカーと取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界№１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のため自由な風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞東京拠点住所：東京都中央区日本橋室町2丁目1番1号　 日本橋三井タワー　13階勤務地最寄駅：日本橋駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

三越前駅、新日本橋駅、日本橋駅(東京都)

＜予定年収＞600万円～900万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～650,000円＜月給＞270,000円～650,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

～世界的バッテリーメーカー・優良企業での採用ブランディング/成長企業・積極設備投資中/電動車市場2030年には約7倍、電池市場は数十倍規模に～ ■業務内容： 採用ブランディング構築担当として、当社の魅力を最大限に伝え、優秀な人財を引き付けるためのブランディング戦略の策定・実行を担当していただきます。 ■具体的な業務例： ・採用ブランディング戦略の策定：会社のブランド価値を高めるための採用ブランディング計画の立案、ターゲットの明確化、ブランディングメッセージの設計、競合他社の採用ブランディング分析とベンチマーク、コンテンツ制作と管理 ・採用ホームページ、SNS、採用動画などのコンテンツ制作と管理：ブランドストーリーの発信力強化のためのクリエイティブ素材の制作、イベント企画と実施 ・採用ブランディング施策の効果測定のためのデータ分析、定期的な報告と改善提案の実施 ■組織構成： 全部で15名程度の組織です。まだ設立5年の会社であるため、裁量が大きく、自身で戦略立案から行うことができます。 ■募集背景： 当グループは全社の要員管理や採用を担当しています。3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みであり、急拡大する車載電池業界をリードしていくため、毎年約500名以上の採用を進めています。人を中心とした経営を進めているため、単に頭数を増やすのではなく、ビジョンに向けて一緒になって活躍いただける方の採用を進めています。認知度向上や独自のブランディングを構築していくため、一緒に進めてくれる方を増員したいと考えての募集です。 ■同社の魅力： 【技術】多くの完成車メーカーと取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界№１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のため自由な風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞三ノ宮拠点住所：兵庫県神戸市中央区磯上通5丁目1番28号　 LILLY PLAZA ONE BLDG. 5階勤務地最寄駅：JR・各線／三ノ宮駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

三宮・花時計前駅、貿易センター駅、神戸三宮駅(阪神)

＜予定年収＞600万円～900万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～650,000円＜月給＞270,000円～650,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

～世界的バッテリーメーカー・優良企業での間接材調達/成長企業・積極設備投資中/電動車市場2030年には約7倍、電池市場は数十倍規模に～ ■業務内容： ”早く””正しく””安く”買うために、間接材の調達業務全般を担当いただきます。 ■具体的な業務例： ・サプライヤーの選定・評価および契約交渉・締結 ・カテゴリマネジメントを含む、コスト削減戦略の策定と実行 ・調達業務の効率化および最適化の推進 ・調達に関する社内外のコミュニケーション調整 ■組織構成： 専任が2名、兼務が4名の組織です。平均年齢が30代の比較的若い職場で、雑談を含めてコミュニケーションしやすく、新しい事にどんどんチャレンジする、活気のある職場です。 ■やりがい・組織風土： ・都度見積もりをカタログ化することで大きなコスト低減になり、会社への貢献度が高く、その他にも自身の改善提案や新しいアイデアが業務に反映され、企業全体の成長に貢献できる環境の中での自己成長を実感できます。 ・調達業務の最前線で自らの戦略と交渉力を発揮し、企業のコスト削減に大きく寄与できる達成感が得られます。 ・チームと協力しながら、より効率的な調達プロセスの構築に取り組むことで得られる充実感が得られます。 ■募集背景： 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社は電動車のキーデバイスであるバッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。当Gは、弊社のビジネス拡大を裏で支える間接材調達を一挙に担っており、拡大に伴う業務量の増加や、QCDの更なる向上に、今まで以上に取り組んでいく必要があります。 ■同社の魅力： 【技術】多くの完成車メーカーと取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界№１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のため自由な風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞三ノ宮拠点住所：兵庫県神戸市中央区磯上通5丁目1番28号　 LILLY PLAZA ONE BLDG. 5階勤務地最寄駅：JR・各線／三ノ宮駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

三宮・花時計前駅、貿易センター駅、神戸三宮駅(阪神)

＜予定年収＞600万円～900万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～600,000円＜月給＞270,000円～600,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

～世界的バッテリーメーカー・優良企業での生産技術/成長企業・積極設備投資中/電動車市場2030年には約7倍、電池市場は数十倍規模に～ ■業務内容： HEV向けリチウムイオン電池の世界トップメーカーである当社にて、既存ラインのサービス化拡大に伴う生産技術をご担当いただきます。 ■具体的な業務例： ・サービス・コンパクトラインのプロセス・設備設計、設備導入、ラインの立上げ ・市場・製品動向、納期・リソーセス・生産能力等を考慮されたムダのないサービス・コンパクトラインの工程設計 ・メカ、制御の専門性を活かし資源投入が最小化された設備の設計、導入 ・社内外の関係者をリードし円滑かつ迅速なライン立上げ ■組織構成： 当グループは25名程度の組織です。20代から50代の幅広いメンバーが在籍しており、相談しやすい雰囲気・学び合える環境があります。また、まだ設立5年の会社であるため、裁量が大きく、自身で企画・改善を行うことができます。 ■募集背景： 当社はハイブリッド車向けリチウムイオン電池の世界No.1シェアを持っており、今後も拡大が見込まれています。ニーズに応えていくため、新しいラインをつくっていくとともに、既存ラインのサービス化も拡大していきます。量産とは異なり、多品種少量生産をしていくため、コンパクトかついろんな機種に対応できる設備・ラインをつくる必要があります。より効率的なラインをつくるために、一緒に進めていただける方の増員を考えています。 ■同社の魅力： 【技術】多くの完成車メーカーと取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界№１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のため自由な風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞関西本社住所：兵庫県加西市鎮岩町194番地4 勤務地最寄駅：北条鉄道北条線／播磨横田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

播磨横田駅、北条町駅、長駅

＜予定年収＞550万円～900万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～600,000円＜月給＞270,000円～600,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

～人気車種に搭載される世界最高峰・高性能バッテリー構造開発/トヨタ・パナソニックの合弁企業/電動車市場2030年には約7倍、電池市場は数十倍規模に～ ■業務内容： 1年以内に実際に車に搭載されるEV向け電池のセル設計・構造部品開発を担当いただきます。詳細は以下です。 ・セル設計（正極材・負極材・セパレーター・電解液などの組み合わせ設計） ・構造部品開発（さまざま構造部品の設計開発） ・評価（部品単体の強度や品質のチェック） ・その他、設計開発や量産立ち上げに伴う業務　【変更の範囲：当社業務全般】 ■組織構成： 当部署は約30名おり、20代～50代の幅広い年代のメンバーで構成されています。設立5年目の会社であるため、1人の裁量は大きく、相談しやすい雰囲気・学び合える環境があります。 ■募集背景： 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社は電気自動車の心臓であるバッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。今年度よりスタートする国内・北米の複数拠点の新ライン立ち上げプロジェクトにおける、EV向け電池の設計開発メンバーの増員が必要となっています。当部署は従来の性能を超える電池の材料やセル設計を担っており、10本を超える国内外の新ラインの立ち上げを行う際の様々な課題に対して、設計として対応していきます。 ■同社の魅力： 【技術】多くの完成車メーカーと取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 【福利厚生】2023年2月より同社独自の人事制度にアップデートしています。給与レンジも見直し、社宅制度も充実、カフェテリアポイント、家族手当等あり。有休取得率も高く在宅・時短勤務なども柔軟にできます。 変更の範囲：本文参照

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞姫路拠点住所：兵庫県姫路市飾磨区妻鹿日田町1番6号 勤務地最寄駅：山陽電鉄本線／妻鹿駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：本文参照

妻鹿駅、白浜の宮駅、飾磨駅

＜予定年収＞500万円～900万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～560,000円＜月給＞270,000円～560,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

HEV（ハイブリッド車）電池パックの量産製品における電装・部品設計を担当いただきます。新規顧客向けの新規設計もありますが、既存顧客向けの改良設計がメインになります。社内外の関係者と連携をしながら、構想設計～詳細設計～評価を進めていただきます。 ※電池モジュール/パックは、金属や樹脂などのあらゆる機構・電子部品が組み合わさってできています。 ■具体的な業務例： ・電池パック構造体の量産設計開発（顧客要求や車両要求とコストを両立させる設計の実現をめざし、仕入先様を巻き込みスピーディーに設計～評価を回し、量産製品上市へとつなげる） ・国内外関係会社との折衝、交渉（開発推進にあたり、顧客交渉はもとより、社内関係部署・部材仕入先様との関係をリードし業務を推進） ・設計標準化（業務を通じた知見を社内共有財産とすべく、指針改訂、標準化を並行実施）【変更の範囲：当社業務全般】 ■組織構成： HEV向け電池を設計開発する部署全体では約160名おり、その中でモジュール・パックを担当しているのは38名（50代4名、40代6名、20～30代28名）。さまざまなバックボーンを持ち、今までの知見や経験を持ち寄りながら仕事を進めています。 ■募集背景： 当社は電気自動車の心臓であるバッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。今までの倍以上の性能を持つ次世代電池の量産試作をより本格的に始めており、試作ラインにていかに問題点を発見し改善していけるかが量産していく上でとても重要になります。数年後世界を走るEV車のバッテリーの肝となる試作ラインのメンバーを20～30名増員するための募集になります。 ■同社の魅力： 【技術】多くの完成車メーカーと取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のため自由な風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞関西本社住所：兵庫県加西市鎮岩町194番地4 勤務地最寄駅：北条鉄道北条線／播磨横田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

播磨横田駅、北条町駅、長駅

＜予定年収＞500万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～600,000円＜月給＞270,000円～600,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

～人気車種に搭載される世界最高峰・高性能バッテリー材料開発/トヨタ・パナソニックの合弁企業/電動車市場2030年には約7倍、電池市場は数十倍規模に～ ■業務内容： 電池は正極・負極・電解液・セパレーターで構成されており、次世代高容量バッテリーの材料開発を担当いただきます。 ■具体的な業務例： ・物質の違いや種類などによって、電圧・容量・特性などが変わるため、最適な材料開発を行います ・サプライヤーと連携しながら設計・開発を進めていきます ・材料の解析やシミュレーションの結果をもとにより良い材料の開発に努めます ※1つの材料をまずは担当いただきますが、電池内部では相互作用が強く働くため、ゆくゆくは幅広い材料に携わっていただきます。 ■募集背景： 世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとして電気自動車やハイブリッド車が今後より急拡大していくと予想されています。当社は電気自動車の心臓であるバッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。 様々なプロジェクトを同時に進めていますが、標準や共通となる材料の開発を行っている部隊にて、一緒に急拡大に対応していくメンバーの増員を考えています。 ■同社の魅力： 【技術】多くの完成車メーカーと取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のベンチャー企業のような風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。 【福利厚生】2023年2月より同社独自の人事制度にアップデートしています。給与レンジも見直し、社宅制度も充実、カフェテリアポイント、家族手当等あり。有休取得率も高く在宅・時短勤務なども柔軟にできます。 変更の範囲：会社の定める業務

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校卒以上

＜勤務地詳細＞西神拠点住所：兵庫県神戸市西区井吹台東町7丁目3番2号 勤務地最寄駅：神戸市営線／西神南駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙変更の範囲：会社の定める事業所（リモートワーク含む）

西神南駅、伊川谷駅、学園都市駅

＜予定年収＞500万円～950万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～650,000円＜月給＞270,000円～650,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業

HEV（ハイブリッド車）電池モジュールの量産製品における機構・部品設計を担当いただきます。新規顧客向けの新規設計もありますが、既存顧客向けの改良設計がメインになります。社内外の関係者と連携をしながら、構想設計～詳細設計～評価を進めていただきます。 ※電池モジュール/パックは、金属や樹脂などのあらゆる機構・電子部品が組み合わさってできています。 ■具体的な業務例： ・電池モジュール構造体の量産設計開発（顧客要求や車両要求とコストを両立させる設計の実現をめざし、仕入先様を巻き込みスピーディーに設計～評価を回し、量産製品上市へとつなげる） ・国内外関係会社との折衝、交渉（開発推進にあたり、顧客交渉はもとより、社内関係部署・部材仕入先様との関係をリードし業務を推進） ・設計標準化　（業務を通じた知見を社内共有財産とすべく、指針改訂、標準化を並行実施）　【変更の範囲：当社業務全般】 ■組織構成： HEV向け電池を設計開発する部署全体では約160名おり、その中でモジュール・パックを担当しているのは38名（50代4名、40代6名、20～30代28名）。さまざまなバックボーンを持ち、今までの知見や経験を持ち寄りながら仕事を進めています。 ■募集背景： 当社は電気自動車の心臓であるバッテリーをつくっており、3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。今までの倍以上の性能を持つ次世代電池の量産試作をより本格的に始めており、試作ラインにていかに問題点を発見し改善していけるかが量産していく上でとても重要になります。数年後世界を走るEV車のバッテリーの肝となる試作ラインのメンバーを20～30名増員するための募集になります。 ■同社の魅力： 【技術】多くの完成車メーカーと取引があり、HEV向けリチウムイオン電池では世界No.１のシェアを持っています。車向けのみならず、電力インフラ/環境関連の新規ビジネスや車以外のモビリティ機器等の幅広い事業にチャレンジ中。 【社風】社員数5000名を超える大企業でありながら設立数年のため自由な風土を合わせ持つ会社です。派閥も全くなく、非常にフラットで中途採用者も多いなじみやすい環境です。

＜最終学歴＞大学院、大学、短期大学、専修・各種学校、高等専門学校、高等学校卒以上

＜勤務地詳細＞関西本社住所：兵庫県加西市鎮岩町194番地4 勤務地最寄駅：北条鉄道北条線／播磨横田駅受動喫煙対策：屋内全面禁煙

播磨横田駅、北条町駅、長駅

＜予定年収＞500万円～1,000万円＜賃金形態＞月給制＜賃金内訳＞月額（基本給）：270,000円～600,000円＜月給＞270,000円～600,000円＜昇給有無＞有＜残業手当＞有＜給与補足＞※給与詳細は経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定します。■賞与：年2回（7月・12月）賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

■事業内容：・車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発、製造、販売・車載用全固体電池の開発、製造、販売・上記以外の車載用次世代電池（新原理によるものを含む）の開発、製造、販売・その他付帯／関連事業