三菱重工業株式会社の過去求人・中途採用情報

三菱重工の高速道路料金収受システムは、初の国産機納入から、 現在活躍中のETCシステムまで、常にその時々の最新技術を導入しながら 日本における高速道路網の発達とともに歩んできました。 この蓄積された技術と経験は今後、道路のみならず、日本の交通インフラ全体の高度化に 適用範囲を拡げるとともに、渋滞緩和と環境面から都市基盤の再整備を目論む 世界各国からも注目されています。 そして、これからは道路だけに留まらず、日本の交通インフラ全体を支えるべく、 惜しみなくその技術力を発揮し、また、その技術力は世界における交通インフラの 未来をも担っております。 活躍の場は、“世界の交通インフラ”にまで広がっているのです。

ITS関連の開発・設計（「料金収受機械」開発・設計、無線通信システムや画像処理システムの開発・設計)
具体的な仕事内容
【設計部門は2部署で構成されています】

■高速道路で稼動している「料金収受システム」の開発・設計
・料金収受システムのソフトウェア設計（組込み系・サーバ系など）
・料金収受機械のハードウェア設計（電子回路・筐体など）
・料金収受システムのシステムエンジニアリング（客先技術窓口など）

■ETC車載器・ERPシステム（※）などの開発・設計
・国内向けETC車載器の設計
・ERPシステム（車載器・路側機器）の設計
・画像・センサ応用製品の設計
・輸出関連製品の設計

※ERPシステム（Electronic Road Pricing Systems）
シンガポールの市街地にて、車に搭載する車載器と道路上に設置されたゲートが
通信を行い、自動的に通行料金を徴収するシステム。
日本の高速道路に設置されているETCと同じようなシステム。

高専卒、大学卒、大学院卒
【求める経験・スキル】
◎電気、電子、通信、情報などの電気系学科出身者で、ソフトウェアor/andハードウェア
技術者としての実務経験を有する方

【歓迎するスキル】
○C、C++、JAVAの知識・経験
○製品用ソフトウェアの設計経験
○リアルタイム系(組込み系)の設計経験
○データベース系(サーバ系)の設計経験
○リーダーレベルのマネジメント経験

◆神戸造船所／兵庫県神戸市兵庫区和田崎町1-1-1

※転居を伴う転勤はありません。
※U・Iターン希望の方、歓迎します。
※関西積極採用企業です。
※神戸造船所最寄駅
JR「三ノ宮駅」および市営地下鉄「三宮駅」にて乗り換え
地下鉄海岸線「三宮・花時計前駅」から「和田岬駅」下車すぐ

フレックスタイム制（1日の標準労働時間 8時間）

正社員

月給制：22万8500円以上（修士卒）／20万5500円以上（大卒）
※上記はあくまで最低保証額です。経験・能力・年齢を考慮の上、規定により支給いたします。
■社員の年収例
【予定年収例】
年収 470万円／26歳／入社4年目
年収 570万円／29歳／入社7年目

昇給年1回（4月）、賞与年2回（6月・12月）

◆各種社会保険完備（雇用保険・健康保険・厚生年金保険・労災保険）
◆退職金制度
◆財形貯蓄制度
◆社員持株会制度
◆社員表彰制度

◆交通費全額支給
◆時間外手当
◆出張手当
◆家族手当
◆希望者は、社宅・寮入居可
◆契約保養所施設有
◆海外研修制度

＜休日・休暇＞
完全週休2日制（土・日）、祝日

◆年次有給休暇（22日）
◆GW休暇、夏季休暇、年末年始休暇
◆特別休暇（慶弔・災害時等、社内規定による）
◆育児休業制度・介護休業制度
◆リフレッシュ休暇

※年間休日 123日以上