武蔵精密工業株式会社の過去求人・中途採用情報

創業70周年を機に策定した、「ムサシグローバルビジョン2020」。 私たちは「Be Unique!！」をコンセプトに、 「独創的」な技術を生み出す会社として、世界に信頼される商品を提供しています。 ハイブリット、EV、燃料電池など、新しい機構を持つクルマが台頭する今、 新しい技術へのニーズが高まっています。 そこで私たちも、新工法・新技術の開発から量産にいたるまでのスピードアップを図り、 生産体制強化のために、大規模な増員が必要となりました。 数字的なニーズに応えるだけではなく、 現場から「それ、おもしろそう！」と発信するモノづくり。 あなたも、私たちの一員として挑戦しませんか。

研究開発部にて技術開発または技術評価のエンジニアとしてプロジェクト単位でご担当いただきます。
具体的な仕事内容
独自開発したデファレンシャルギアの3次元設計技術やCAE解析技術を駆使した基本設計・応用解析の技術など、
当社は、小型・軽量・高強度・低フリクション（摩擦）を具体的なカタチにするメーカーとしてお客さまから高い評価を得ています。


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　研究開発部の業務内容について
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研究開発部の開発の種類は以下の3つに大別されます。

【D】　 development　(車両も納期も決まっている開発。開発期間1年半～2年)
【RD】　research and development　（DとRの中間）
【R】　 research　（研究開発。お客さまも未定。開発期間も未定）

どの開発も共通し、プロジェクトスタート時の企画段階から
技術開発・技術評価のメンバーがプロジェクトチームにアサインされます。


■ 技術開発（機械設計）
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二輪と四輪で分かれ、それぞれ20名前後のメンバーが在籍しています。

目標とする数字を実現するための設計というよりは、
プロジェクトの企画段階で、いわゆる「ワイガヤ」を行い、
「ユーザーが求めているものは何か」を探していきます。

自社で製造まで一貫体制を行っているため、
一つのプロジェクトに、仕様決定から製造まで
長く携われるということが大きな特徴です。


■ 技術評価（試験評価・実験解析）
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担当プロダクトごとに課が分かれています。
ギアやエンジン部分を担当する1課が30名程、
足廻りの担当をする2課が20名程です。

D～RDまで、すべてのプロジェクトの企画段階から、
チームメンバーとして携わり評価の観点から意見を出していきます。
必要な治具の設計なども行います。

計測機器を担当し、さまざまな製品にその設備でテストを行うのではなく、
1つの製品プロジェクトに携わり、必要となる評価方法を考え、実行していきます。
難しいところでもあり、モノづくりを行う面白さでもあるところです。

＜使用する評価設備例＞
3軸ダイナモメーター、デフインパクト試験機、振動騒音解析室


■ 具体的な製品
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◎二輪車用部品
ギヤ　アッセンブリィ（変速機構部品）
カムシャフト（エンジン吸排気動弁系部品／ほか）

◎四輪車用部品
デファレンシャル　アッセンブリィ／ギヤ（差動機構部品）
プラネタリィ　アッセンブリィ（減速機構部品）
カムシャフト／トランスミッションギヤ（エンジン吸排気動弁系部品／変速機構部品）
ボールジョイント　アッセンブリィ（サスペンション系・ステアリング系部品）

【高専卒以上】機械設計または試験評価／実験解析の実務経験をお持ちの方　※自動車業界経験者優遇
■ 技術開発（機械設計）
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＜必要なスキル・経験＞
■ 3DCADを用いて、図面を作成できる方
　（Catia V5を使用していますが、ツールは問いません。
　　必要に応じて入社後にCatia V5導入研修を行います。）

＜歓迎スキル・経験＞
■ 材料力学を学んでいた方
■ ABAQUSの使用経験
■ 非線形解析業務経験
■ 機構学、流体力学に対する知見がある方

◎四輪・二輪業界だけでなく、家電業界からの転職者や、
　評価畑出身で、設計に挑戦している先輩もいます。


■ 技術評価（試験評価・実験解析）
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＜必要なスキル・経験＞
■ エクセル・パワーポイントのスキル
■ 治具図の設計や製図
■ 工具の基本的な使い方

＜歓迎スキル・経験＞
■ パワートレイン商品の評価/解析
■ CATIA V5による設計/製図/解析
■ 計測機器やセンサーの専門知識
■ FFT解析（二輪を多く販売しているアジア圏では、音を重要視しています）
■ 今後の新技術のため、電気・電子に関する知見のある方は大歓迎です！

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　下記のスキル・経験がある方は優遇します！
　（技術開発・技術評価共通）
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◎自動車業界での実務経験
◎エンジン、駆動系部品に関する知識
　ギヤ、シャフト、クラッチ、トランスミッション（AT、MT、CVT）
◎金属材料に関する知見をお持ちの方

■本社・ムサシグローバルセンター／愛知県豊橋市植田町字大膳39-5
【U・Iターン歓迎】【自動車通勤可能】

◎駐車場完備、9割以上の方がマイカー通勤です。
＜公共交通機関の場合＞
豊橋鉄道渥美線「向ヶ丘」駅より徒歩15分

8:10～17:00（所定労働時間7時間40分、休憩70分）
◎残業は月平均20h程度です。

正社員
試用期間：3カ月

■月給：22万7000円以上＋諸手当＋賞与
※上記はあくまでも最低保証額です
※経験・能力等を考慮の上、優遇します

■賞与
年2回（6月、12月 ※2013年実績 5.02カ月）

■昇給
年2回（4月、6月）
■社員の年収例
【年収例】
600万円／35歳（月残業20hを含む）

■交通費支給（上限10万円／月、会社規定により算出）
■マイカー通勤OK
■残業手当
■家族手当（配偶者15000円/月、子1人につき4800円/月）
■社会保険完備（健康、厚生、雇用、労災）
■従業員持株会
■財形貯蓄制度
■退職金制度
■各種団体保険（自動車・火災・生命等）
■ホンダ車紹介制度
■独身寮有（会社規定による／27歳まで）
■施設（社員食堂、売店、旅行代理店、保険代理店、喫茶、茶室）
■その他（各種クラブ活動、レクリエーション行事等、社内イベント多数）

【英語スキルも身に付く！】
グローバル展開をする武蔵精密工業は、英語スキルの向上に会社をあげて力を入れています。
外国人講師を招いてのレベル別クラスや、eラーニング、駅前留学など
15～20ほどのプログラムから、自分のスタイルにあったクラスを会社負担で受講できます。

＜休日・休暇＞
◎年間休日118日
■週休2日制（土・日）※会社カレンダーによる

■有給休暇（10日～20日）
■GW休暇
■夏季休暇
■年末年始休暇
■慶弔休暇
■リフレッシュ休暇
■介護・育児休業有

武蔵精密工業は、オートバイレースチーム「HARC-PRO」のメインスポンサーです。
今年は優勝を逃しましたが、鈴鹿8耐では、毎回優勝を争う強いチームです！
（ピットクルーとして参加している社員もいます）

また、今年1部リーグに参入したプロバスケットボール
「浜松・東三河フェニックス」のオフィシャルスポンサーでもあります。

みんなでチームの応援に行くほか、イチゴ狩り、夏祭り、運動会、テーマパークなど…、
若手から役員まで部署を超えて多くのメンバーとその家族が参加しています。
春や秋はほぼ毎週末何かしらのイベントが開催されているほど、
とにかくイベントの多い会社です。

電気／電子／半導体／機械関連職 経験業務 機械設計関連 概念設計・基本機械設計
電気／電子／半導体／機械関連職 経験業務 機械設計関連 詳細機械設計
電気／電子／半導体／機械関連職 経験業務 機械設計関連 詳細外装・機構・筐体設計
電気／電子／半導体／機械関連職 経験業務 機械設計関連 基本実装設計
電気／電子／半導体／機械関連職 経験業務 機械設計関連 詳細実装設計（機械）
電気／電子／半導体／機械関連職 経験業務 研究開発関連 設計技術開発
電気／電子／半導体／機械関連職 経験分野 その他電気／電子／機械関連分野 機械部品・金型・治工具その他機械
電気／電子／半導体／機械関連職 経験分野 その他電気／電子／機械関連分野 自動車関連
電気／電子／半導体／機械関連職 経験分野 その他電気／電子／機械関連分野 工作・加工機械・ロボット・FA設備

電気／電子／半導体／機械関連職 経験分野 その他電気／電子／機械関連分野 産業機械・設備
電気／電子／半導体／機械関連職 電気／電子／機械系スキル CAD関連 3次元CAD
電気／電子／半導体／機械関連職 経験業務 研究開発関連 数値解析・実験・解析
電気／電子／半導体／機械関連職 経験業務 制御設計関連 モータ・サーボ・アクチュエータ開発
電気／電子／半導体／機械関連職 経験業務 制御設計関連 センサー開発
電気／電子／半導体／機械関連職 経験業務 生産管理／品質管理 品質管理・品質保証・評価・検査