南海ウイングバス株式会社の過去求人・中途採用情報

南海電鉄が100％出資する南海バスグループの一員として、 大阪南部（岸和田市、泉佐野市、泉南市、阪南市、熊取町）を拠点とした路線バスや 関西国際空港から高松・岡山・丸亀などの主要都市へのリムジンバス、 空港内でのランプバスを運行している南海ウイングバス南部株式会社。 地域の公共交通機関としての役割だけでなく、旺盛な旅客需要にも対応するため、 サービスの拡充にも積極的に取り組み、バス運転士を増員募集します！ 前職は営業・接客・喫茶店のマスターなど、ドライバーとは無縁だった社員が多く活躍しています。

各種バスの運転業務（入社から2ヶ月で実務をマスターできます！）
具体的な仕事内容
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◇入社後◇
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まずは座学（1週間）で、運行ルートなど基本的な知識を学び、
その後1カ月で、実際にバスに乗車しての研修をおこないます。
先輩がマンツーマンで一人前の運転士に育てます！

▼座学／道路交通法やバスの取り扱いや基本知識を学びます。
▼構内教習／運転の基礎技術と車体感覚、車内アナウンスなどの接客業務を身に付けます。
▼街路教習／教官指導のもと、お客様が乗っていないバスで実際に路上に出ます。
▼路線教習／先輩乗務員サポートのもと、お客様が乗車されているバスを運転。

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◇仕事内容◇
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各種バスの運行をお願いします。
慢性運転による事故防止のため、ローテーションを組んでさまざまなコースを走行します。
各エリアに根付いた路線バスの運転に限らず、
関西国際空港を支えるランプバス・リムジンバスの運転も可能です。

■路線バス／岸和田市、泉佐野市、泉南市、阪南市、熊取町、関西国際空港
■空港内ランプバス／関西国際空港（旅客ターミナルと飛行機を結ぶ、片道10分程度のバス運行）
■リムジンバス／関西国際空港（高松・岡山・丸亀などの主要都市と空港を結ぶバス運行）
※基本的には、各種バスをローテーションで運行していただきます。（営業所による）

【1日の流れ】
▼出勤
▼アルコールチェックをして、運行管理者から連絡事項を確認
▼運転前の点検をおこない、出発進行！（1日の平均走行距離は130km）
▼業務終了後、営業所に戻って当日の報告
▼次回勤務内容を確認して、退社

チーム／組織構成
※営業所により異なります。

【年齢不問／異業種出身者大歓迎】普通免許（AT限定不可）取得後、3年以上経過している方
【こんな方をお待ちしています】
■バスの運転に興味・憧れがある方
■定年後も末永く働きたい方
■公共性のある仕事で地域に貢献したい方

・『転勤がなく、長く腰を据えて働ける職場がいい』
・『勤めていた会社で定年を迎え、これからは憧れのバスの運転士に挑戦したい』
と応募動機は人それぞれです。

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大型2種免許をお持ちの方はもちろん大歓迎！
バス運転士経験者は即戦力として採用します。
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■本社営業所／泉佐野市日根野5619-2
■空港営業所／泉佐野市泉州空港北1
◎転居をともなう転勤なし、マイカー通勤可、UIターン歓迎

0:00～24:00のシフト制
※契約社員は深夜早朝勤務なし
※時間外勤務有／残業ほぼなし
勤務例／6:00出勤→16:00退勤、15:00出勤→23:00退勤

※正社員／1週間40時間を基準とする1ヵ月変形労働時間制：月平均173ｈ
※契約社員／6ヶ月の契約更新

正社員／契約社員
◇65歳からの継続勤務も可能！◇
『継続勤務制度』を利用して、多くの方がバスの運転士として定年後も現役を続けています。
※定年後73歳までの契約延長あり

■見習（試用）期間6カ月

■正社員／月給18万2000円＋諸手当 ※月収例28万円程度（時間外手当等）
■契約社員／時給1080円

■賞与
年2回 ※正社員のみ

■昇給
年1回 ※正社員のみ

■社会保険完備 ※正社員のみ（契約社員は応相談）
■交通費規定支給（自家用自動車通勤手当、もしくは公共交通機関の定期券分を支給）
■退職金制度（規定有）
■65歳定年制 ※定年後の継続勤務制度の契約は満73歳になる年の3月末迄
■制服貸与
■仮眠施設・シャワー室完備（男女別）
★南海バス株式会社への転籍制度有 ※正社員のみ

＜休日・休暇＞
■正社員／4勤1休制（週休2日制）
■契約社員／シフト制（週2日以上）
■慶弔休暇
■結婚休暇
■特別休暇
■年次有給　その他

■家族手当
■時間外手当
■深夜勤務手当
■休日出勤手当
■年末年始勤務手当
■特殊深夜勤務手当