ジェイロジスティクス株式会社

その他

千葉県市川市高谷新町6-1

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4t・10t配送ドライバー(独身者用社宅あり)届け先はイオングループの各店舗

  • 正社員
  • 転勤なし
  • 5名以上採用
募集背景

国内トップクラスの運送会社であり、 東証一部に上場している福山通運とイオンがタッグを組み、 福山通運の100%出資子会社として、平成12年に設立された当社。 運送荷物はイオングループの各店舗に並ぶ商品のため、 仕事が途切れることはありません。 また、福山通運という安定した経営基盤があるため、 福利厚生も含めた働きやすい環境が整備されています。 転職する社員も少なく、気づけば 多くのドライバーがそれなりの年齢になっていました。 そこで、未経験者も含めた新たな人材を積極的に採用することで、 さらなる事業の安定と継続を目指したいと考えています。

仕事内容

イオングループ各店舗に、各種商品を配送 ※高速使用OK!
具体的な仕事内容
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■荷物や配送先
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【荷物】
イオングループ各店舗で扱う商品全般になります。
・アパレル関係
・食料品
・生活雑貨
・日用品
・その他

【配送先】
勤務地周辺に点在するイオンもしくは
グループの関連店舗で、その数は150ほど。
基本的に、近隣県への配送となります。
たとえば一番遠い配送先でも、千葉の場合は山梨・甲府程度。
高速を使えば2時間程度の道のりです。

【始業時間】
日中配送センター:7:00~10:00をメインとした時差出勤
深夜配送センター:1:00~05:00をメインとした時差出勤

詳しくは問い合わせ時および面接時にご説明致します。


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■深夜配送センターについて
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イオン秋田XD、イオン山形XD、イオンさいたまXD、イオン西関東PC、
イオン沖縄XDは夜勤主体センターとなります。
業務は冷蔵倉庫内(15℃/5℃/0℃帯)の生鮮食料品≪生鮮品(鮮魚・精肉・乳製品・
チルド商品(豆腐、コンニャク、納豆、漬物、練物、生麺類等)≫をイオングループ各店舗へ配送

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■1日の流れ(イオン関東RDCセンターの場合)
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【出社】
その日の配送先を確認。1日平均3店舗をまわります。
※届けるのが基本ですが、帰りに荷物を積んで戻る場合もあります。
※ルートは毎回変わるため、運転に飽きることはありません。

【昼食】
多くのドライバーが午前中で1件目の配送を終えるので、
昼食は所内の食堂で済ませる者が大半。
ちなみに「日替わり定食」や「カツカレー」が人気メニューです。

【休憩】
配車係(運行管理者)の指示により、法定以上の休憩が確保されています。

【残業】
どうしても発生しますが、残業した分はしっかりと給与でお支払いすることを約束します。

チーム/組織構成
幅広い年齢層のドライバーが活躍しています!

対象となる方

運転が好きで、かつ安定している職場で長く働きたい方 ※未経験者・第二新卒・経験者どちらも歓迎!
【必須】
中型免許もしくは平成19年6月1日以前に取得した普通免許
※大型免許をお持ちの方は優遇。

勤務地

各センターにて募集中!
応募時に希望をお聞かせください。

※転勤なし
※U・Iターン歓迎!

<勤務地詳細>
■イオン秋田XD/秋田県秋田市御所野湯本4-2-1
■イオン山形XD/山形県東根市大字羽入字西野1007
■イオン西関東PC/神奈川県相模原市中央区田名塩田1-12-1
■イオンさいたまXD/埼玉県さいたま市緑区大字上野田911-1
■イオン関東RDC/千葉県市川市高谷新町6-1
■イオン広島RDC/広島県広島市安佐南区伴南2-1-19
■イオン沖縄XD/沖縄県糸満市西崎町4-6-5

★自家用車(自転車、バイク、自動車)での通勤も可

勤務時間

1)7:00~16:00
2)8:00~17:00
※シフト制。
※休憩はどちらも60分です。

雇用形態

正社員

給与

月給22万~31万円

※経験を考慮の上、決定いたします。

■昇給
あり
■社員の年収例
年収400万円(入社7年目/42歳/女性)イオン関東RDC
年収390万円(入社2年目/39歳/男性)イオン西関東PC
年収360万円(入社5年目/39歳/男性)イオン広島RDC
年収300万円(入社2年目/38歳/男性)イオン山形XD
年収300万円(入社7年目/43歳/男性)イオン沖縄XD

待遇・福利厚生・各種制度

■社会保険完備
■交通費支給
■退職金制度
■独身者用社宅あり
■食堂あり
■資格手当
■時間外手当
■地域手当
■職能手当
■その他諸手当
■持ち株会制度あり

休日・休暇

<休日・休暇>
■月9~10日のシフト制 ※連休取得も可能です!
■慶弔休暇
■有給休暇
■産前産後・育児休暇
■誕生日有給休暇 など

※年間休日110日

当社に転職してきたドライバーの本音

・経営基盤が安定していて長く働けそう
・顧客がイオンなので仕事量が常に安定していそう
・日給ではなく月給制
・長距離の運転がない
・休日も多くしっかり休めそう
・重い荷物を手運びすることがない

※手前味噌ですが、これらは全て真実です!

福山通運に関して

福山通運は70年近い歴史を誇る日本を代表する運送グループです。
「企業間物流」に特化し、全国に支店を設けてネットワークを構築、
国内の拠点数は390ヶ所以上を誇ります。
自社トラックを広告塔とし、消費者向けの広告をほとんど出さないのも特徴。
創業以来、道路を走る緑と赤のカラーリングトラックが代名詞。
みなさんも一度は目にしたことがあるのでは?

深夜配送センターのドライバーの一日の流れ

A)01:00~11:00(残業2~4H)イオングループ店舗宛ルート配送 生鮮朝便+生鮮昼便(2or3回転)
B)02:00~12:00(残業2~4H)イオングループ店舗宛ルート配送 生鮮朝便+生鮮昼便(2or3回転)
C)03:00~12:30(残業0~2H)イオングループ店舗宛ルート配送 生鮮朝便+生鮮昼便(2or3回転)
D)04:00~13:30(残業1~2.5H)イオングループ店舗宛ルート配送 生鮮朝便+生鮮昼便+常温食品・アパレル雑貨便(2or3回転)
E)05:00~14:30(残業1~3.5H)イオングループ店舗宛ルート配送 生鮮朝便+常温食品・アパレル雑貨便)(2or3回転)


出典:doda求人情報(2016/8/11〜2016/9/14)

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