株式会社ヨロズの過去求人・中途採用情報

私たちヨロズは、国内に7拠点、海外に14拠点を有し、 グローバルに活動している業界トップクラスの独立系サプライヤーです。 国内全自動車メーカーおよび海外の主要メーカーとの取引があり、世界品質のモノづくりが行える環境です。 技術開発力を高めるため、2014年にはグローバルテクニカルセンターを開設。 さらなる技術力向上を図るべく、新たに設計開発スタッフを増員募集いたします。

サスペンション、ブレーキペダルなど、自動車部品の設計、解析、実験業務。
具体的な仕事内容
サスペンション、ブレーキペダルなど、
自動車の足回り部品の設計、解析、実験に携わっていただきます。

自動車メーカーの車両構想段階から共同開発に参画し、
製品設計、試作、解析、実験と、担当ごとに業務を行っていきます。

サスペンションは、自動車メーカーや車種によってさまざまな形状が求められるため、
工夫のしがいがある設計開発業務が行えます。

【主な業務】
●3D-CADでのモデル作成、図面作成
（使用CAD　CATIA V5、I-DEAS、NX/UGなど）
●部品の解析シミュレーション
●開発部品の実験業務

開発の現場では、ソリッドベース3次元設計、静的強度＆疲労強度の解析、
プレス成形解析、ハイドロフォーム成形解析等のシミュレーションをPCで行い、
最終的なデータは生産現場へと受け継ぎます。

【技術事例】
高性能、軽量化、低価格に向けて、さまざまな新技術・新工法を開発しています。

◎テーラードブランク技術
2011年、従来構造とはまったく異なるテーラードブランクリヤビームを開発。
トレーリングアームとクロスビームの接合に世界で初めてテーラードブランク工法を採用し、
質量の軽減と剛性の向上を実現しました。

◎フルカール工法
鋼板を三次元中空形状に成形する工法で、設計自由度が高く、
パイプと比べて安価な鋼板を使うため、材料費を低減しています。

◎ハイドロフォーム
金型内部にパイプ材料をセットし、パイプ内に充填された液体の圧力によって
パイプを金型内面の形状に倣わせて成形する工法です。

チーム／組織構成
YOROZUグローバルテクニカルセンターの開発部への配属です。
プロジェクトごとに5～6名のチームを編成し、開発業務に取り組みます。

CADを用いた設計経験のある方、鉄・金属等に関わる知識のある方
【歓迎する経験・スキル】
●自動車部品の設計経験が2年以上ある方
●解析、実験の経験がある方
●英語でのコミュニケーションがある程度できる方
※週に1度、外部から講師を招いて英語のレッスンも行っています。
　入社時から高い語学スキルは必要ありません。

栃木県小山市　
グローバルテクニカルセンター栃木県小山市横倉新田443
JR・私鉄各線「小山駅」よりタクシーで約10分

※マイカー通勤可
※U・Iターン歓迎！

8:00～17:00

正社員

月給20万～30万円
※経験・年齢を考慮の上、当社規定により優遇します。

■賞与
年2回　※2015年度実績：5.2ヶ月

■昇給
年1回
■社員の年収例
年収例：450万円（27歳）
年収例：500万円（32歳）

■社会保険完備
■通勤手当（上限5万円／月）
■時間外手当
■休⽇勤務手当
■単身赴任手当
■寮完備
■確定拠出年金制度
■社員持ち株会
■財形貯蓄制度
■社員食堂
■傷病休暇積立制度
■フレックスタイム勤務制度
■育児・介護休業制度

＜休日・休暇＞
■完全週休2日制（土・日）
■GW休暇
■夏季休暇
■年末年始休暇
■慶弔休暇
■年次有給休暇（最大20日／年）
※GW・夏季・年末年始休暇は9日前後の長期休暇取得可。

【年間休日121日】

日産自動車(株)、本田技研工業(株)、いすゞ自動車(株)、トヨタ自動車(株)、マツダ(株)、スズキ(株）、
ダイハツ工業（株）、ＵＤトラックス（株)、三菱自動車工業（株）、日野自動車（株）、
富士重工業（株）、日産車体（株）、トヨタ自動車東日本（株）、(株）クボタ、
General Motors Corporation (GM)、Ford Motor Company (Ford)、 Renault S.A.S (Renault)、
Volkswagen AG (VW)等 ＜順不同＞