パナソニック株式会社の過去求人・中途採用情報

今回募集を行う「二次電池事業部」及び「デバイスソリューション事業部」は、 パナソニック最大の社内分社[オートモーティブ＆インダストリアルシステムズ社]の中で エナジー事業を担当する主力事業部です。 中でもリチウムイオン電池／各種電子デバイス事業は全社の中で重点事業と位置付けられ、 技術リソースの強化を図っています。 更なる事業拡大を目出し、この度積極的な中途採用を開始します！

リチウムイオン電池又は、各種電子デバイスの生産技術業務全般をお任せします。
具体的な仕事内容
経験・能力に応じて、下記【1】～【4】いずれかの業務に携わっていただきます。

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■募集する業務について　
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【二次電池事業部（車載分野向け）】
【1】車載用リチウムイオン電池の生産ラインの開発・導入・立上及びモジュールラインの開発・導入・立上
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以下幅広い分野からマッチする業務をお任せします。
◎工法開発推進リーダー　◎メカ設計　◎制御設計　◎画像検査装置開発
◎溶接工法開発　◎設備調整　◎MESシステム設計
　
【デバイスソリューション事業部（車載及び産業機械・通信分野向け）】
【2】HEV用フィルムコンデンサ生産設備の設計開発・導入業務、海外工場への業務支援 等
【3】車載電装向け製品(角チップ抵抗器等)の製造力強化に向けた生産プロセス構築、生産設備開発 等
【4】新蓄電デバイスの設備設計開発／導電性高分子キャパシタの量産設備開発における開発～導入、立上 等

チーム／組織構成
「チーム／組織構成」は、ポジション、配属プロジェクト等により異なります。
詳細は書類選考通過後、面接の場でご確認ください。

ご経験・採用状況をもとに、選考中(書類選考～内定まで)において、
適正なポジションを打診させていただきます。

メーカーでの生産技術経験又は生産設備メーカーでの設計経験をお持ちの方　※プロセスの技術開発経験者も可
【必須となる条件】
■メーカーでの生産技術経験又は生産設備メーカーでの設計経験
※プロセスの技術開発経験をお持ちの方もご応募可能です。

【歓迎する経験・スキル】
以下、いずれかの経験をお持ちの方は大歓迎します！
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・溶接関連の工法開発経験、ならびに量産導入経験
（工法開発～量産導入までの一連の経験が望ましい）
・設備設計スキル・ノウハウ、工法開発管理推進

【1】兵庫県（加西市、神戸市）、大阪府（大阪市、守口市）
【2】福井県（福井市）
【3】富山県（砺波市）
【4】京都府（宇治市）、佐賀県（杵島郡大町町）

8:30～17:00

※事業所によりフレックスタイム制勤務あり。
（標準労働時間7時間45分／コアタイム10:00～15:00 ※事業所により多少異なります）

正社員

月給21万円以上
※スキル・経験・前職給与を考慮の上、規定により決定。

■賞与
年2回 （7月、12月）

■昇給
年1回（4月）
■社員の年収例
年収例：500～1,000万円
※ご経験、スキルによって1000万円以上の処遇の実績もございます。

通勤交通費支給
＜保険＞雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険
＜福利厚生＞【制度】持株制度・財形貯蓄制度・企業年金制度 等
　　　　　　　　　【施設】独身寮・社宅・保養施設・医療施設 等

＜休日・休暇＞
【年間休日126日】
完全週休2日制（土・日）
祝日
夏季・年末年始
年次有給
慶弔
節目休暇
※拠点により異なる場合がございます。

【二次電池事業部　車載電池ビジネスユニット　ビジネスユニット長　花田　浩一】

近年、欧米の厳しい環境規制をクリアするため、環境対応車の開発は自動車メーカー各社にとっての最重要課題に位置付けられており、車載電池における自動車メーカーからの要求は年々厳しさを増しています。そのような状況の中、私たちがまずやらなければならないことは、リチウムイオン電池のさらなる高容量化です。何故なら、一つあたりの電池の容量を高められれば、走行距離を長くできるとともに、電池ユニットをコンパクトにすることで、車両の軽量化や車内スペースの増大にも寄与できるからです。

もちろん、高容量にすると安全性の担保が厳しくなります。その二律背反を如何にクリアするかが、同業の電池メーカーとの競争に打ち勝つ「カギ」となります。また、高品質な製品をより、速く、低コストで造れるようにする“生産技術の革新”も必須。電池ユニットの単価を下げられれば、車両価格の減少にもつながり、環境対応車の普及にも繋がると考えています。