日産自動車株式会社の過去求人・中途採用情報

日産は現在、「電気自動車」「自動運転」「コネクテッド・カー」の3つを柱に掲げ、 新たなビジネス・マネタイズモデルの確立に取り組んでいます。 クルマの概念が変わろうとしている今、その主役となるのはソフトウェアの技術者です。 ルノー日産アライアンスが2020年までに目指す 10車種以上への自動運転技術にも貢献するコネクティビティ技術開発のため、 ソフトウェア開発が出来る環境を強化します。 仕様通りにソフトウェアを組むような業務ではなく、 企画段階から開発業務まで幅広く関わり、 今までにない価値をクルマにもたらす手応えを感じてください。

【ソフトウェア開発】希望や適性に合ったポジションをご案内します
具体的な仕事内容
■1. 組込ソフトウェアエンジニア
・車載ソフトウェアPF開発
・Connected Car、自動運転等に用いるソフトウェアPFの開発

■2. サイバーセキュリティエンジニア
・自動車用サイバーセキュリティソフトウェア開発
・車載セキュリティソフトウェアの設計及び評価

■3. 無線通信エンジニア
・自動車用無線通信ソフトウェア開発
・Wifi／Bluetoothなどの無線通信用ソフトウェアの設計及び評価

■4. モバイルインターネットエンジニア
・自動車用モバイルインターネット通信ソフトウェア開発
・車載器／モバイル通信機器間のインターネット通信用ソフトウェアの設計及び評価

■5. Linux／Androidエンジニア
・自動車用Linux／Android活用ソフトウェア開発
・Linux／Androidを搭載した車載器向けソフトウェアPFの設計及び評価

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▼詳細は下記採用HPからもご確認頂けます。
http://www.nissanmotor.jobs/japan/MC/

チーム／組織構成
日産には、ダイバーシティのカルチャーがあります。
経歴や役職に関係なく自由に意見を出せる企業風土です。

自動車業界に関わってクルマを理解している人の発想はもちろん、
異業種出身の方のクルマの常識にとらわれない斬新な着想にも大いに期待しています。

グローバルと遭遇する機会も多く、ルノー フランスの開発チームや、
ITの専門家が集うインドの開発チームとも協業する体制が魅力です。

高専卒以上 ※業界未経験者歓迎
■1. 組込ソフトウェアエンジニア
・プログラム開発スキル(C, C++等)
・アナログ、デジタル回路の基礎知識

■2. サイバーセキュリティエンジニア
・プログラム開発スキル(C, C++等)
・セキュリティ技術の開発経験

■3. 無線通信エンジニア
・プログラム開発スキル(C, C++等)
・Wifi／Bluetoothなど無線通信技術開発の経験
・通信相手（周辺インフラ側のデバイス）を踏まえ、
　車載器側の通信処理ソフトを開発・改造し、通信リンクを実現するスキル

■4. モバイルインターネットエンジニア
・プログラム開発スキル(C,C++等)

◎日産テクニカルセンター（神奈川県厚木市）
◎日産先進技術開発センター（神奈川県厚木市）

【アクセス】
・新宿駅（小田急線／急行）57分⇒愛甲石田駅⇒自社バスで20分
・横浜駅（相鉄本線／急行）31分⇒海老名駅（小田急線／急行）7分⇒愛甲石田駅⇒自社バスで20分

8:30～17:30
※事業所により勤務時間帯は異なります
※フレックスタイム制度あり（1日の標準労働時間数：8時間）

正社員

【修士了】月給 237,000円
【大学卒】月給 215,000円
【高専卒】月給 184,800円

※2016年度実績初任給
※キャリア採用のため、経験・能力等を考慮し規定により優遇いたします

■賞与
年2回（7月・12月）

■家族手当、通勤手当、時間外勤務手当　等
■社会保険(雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金)
■住宅ローン制度、独身寮・社宅、または家賃補助制度あり
（入居および手当支給基準は、当社規定による）
■福利厚生（制度/施設）
社内預金制度、退職年金、健保直営保養荘、各種レジャー施設、
スポーツ施設、診療所
・法人契約を締結している社外福利厚生施設・制度もあり
・チケット割引販売 ほか

＜休日・休暇＞
■週休2日制（※当社カレンダーによる）年間121日
■夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク等
■休職制度(育児休職制度、介護休職制度他)
■年次有給休暇（初年度最大17日・以後、繰越分を含め最大40日まで ※連続取得制度あり）
■半日年休制度
■勤続節目休暇制度（勤続10年毎に5日間の特別休暇）