ヤンマーエンジニアリング株式会社の過去求人・中途採用情報

ヤンマーが製造する舶用ディーゼル機関は、 国内はもとより海外でも高い評価を獲得しています。 そのメンテナンス、技術指導及び部品供給などを 一手に担当しているのがヤンマーエンジニアリングです。 ヤンマーグループとして次の100年に向けたプレミアムブランドを掲げ ブランド戦略を進める中、当社も増え続けるニーズにお応えするために、 この度、増員を実施することになりました。

巨大なタンカーや貨物船、フェリー、遠洋大型漁船などのヤンマー舶用ディーゼル機関のメンテナンス等
具体的な仕事内容
船舶は、基本となるベースの仕様に基づき、
オーダーメイドで建造されています。

そのため、メンテナンスにおいても
一隻ごとの特徴を理解した上で
エンジンの状態確認や
不具合箇所の保全などの
作業を行います。

簡単ではありませんが、
だからこそ非常に奥が深く
技術力に磨きがかかる
やりがいのある仕事です。

【エンジン据付・試運転の立合い】
造船所でのエンジン据付・試運転に立合います。
据付の現場では安全が第一です。
そのため常に慎重さが求められます。
試運転では、各計器の数値が基準値を満たしていることを
確認しお客様に引渡します。

【定期点検・整備】
ただ整備を実施するだけでなく、
お客様のニーズに応え最適な整備を提案します。

【緊急対応】
顧客の要望に応じスーパーバイザーを迅速に派遣します。
乗船工事による迅速な復旧対応も大切なミッションです。

【調査分析】
特殊計測・解析技術により、難解なトラブルを解決します。
（振動・騒音解析、磁気探傷調査、硬度検査、燃焼解析、
ファイバースコープを用いた機関内部調査など）

チーム／組織構成
船が好きな20代～30代が活躍している組織です。
中途入社のメンバーが多く、水産・海洋・海事など
海に関わる学校出身の人がほとんどなので
誰もがすぐに馴染める雰囲気があります。

【高卒以上】水産・商船・海技・海事系の学校卒業者または、舶用エンジン・設備のメンテナンス経験者
【こんな方が中途入社で活躍しています】
■海運業界、造船所での勤務経験者
■海上自衛隊または、海上保安庁出身者
■水産・商船・海技・海事系の学校または学科を卒業の方
　（船舶に関わる機械・電気設備など技術系科目の履修者）

【以下に1つでも該当する方、歓迎いたします】
■船舶エンジンの整備・保守・メンテナンス経験
■ディーゼルセンジン（舶用または陸用）の知識のある方
■機関士または機関部員として乗船履歴のある方

全国いずれかの拠点より、相談の上配属を決定します。

■兵庫／尼崎市長洲東通1-1-1 ヤンマー尼崎工場内
■東京／千代田区外神田4-14-1　秋葉原UDX18階
■静岡／焼津市本町1-1-5
■広島／広島市佐伯区隅の浜3-1-31
■香川／高松市国分寺新居508-2
■福岡／北九州市若松区北湊町7-1
■長崎／長崎市桜町8-31
■大分／臼杵市下ノ江字浦501-2
■鹿児島／鹿児島市七ツ島1-4-13
■宮崎／日南市字石河588-121

9:00～17:40（所定労働時間：7時間55分）

※大分のみ8:30～17:10（所定労働時間：7時間55分）の勤務となります。
※フレックスタイムの利用も可能です。
　1日の標準労働時間：7時間55分
　コアタイム：10時00分～16時40分

正社員
※試用期間：2か月あり

月給21万円～43万円
◎残業代は別途支給します。

■賞与
年2回

■昇給
年1回
■社員の年収例
＜予定年収＞400万円～700万円
■26歳／勤続経験3年：年収465万円（賞与・通勤費・残業代・諸手当等含）
■33歳／勤続経験6年：年収530万円（同上）

■各種社会保険完備
■通勤手当全額支給（月10万円以内）
■借上げ社宅制度
■住宅手当
■家族手当
■退職金制度（定年60歳）
■確定拠出年金制度
■教育制度
■研修制度（入社後6カ月間、各技術拠点で3カ月毎の研修を用意しており万全です）
■資格取得補助

＜休日・休暇＞
【年間休日130日（計画年休2日含む）】
■完全週休2日制（土・日）、祝日
■年末年始休暇
■夏季休暇
■特別休暇、他