阪神トランスポート株式会社（神戸営業所）の過去求人・中途採用情報

阪神トランスポート株式会社（神戸営業所）の募集が終了した求人

未経験でも月給25～28万円以上のルート配送ドライバー

正社員
転勤なし

仕事内容

【手厚い待遇、月収の高さが自慢です／ボーナスあり!】ルート配送トラックドライバー
具体的な仕事内容
【仕事全容】
◆中型ドライバー（4t）
関西圏内の近・中距離エリアの物流拠点へ常温食品の配送をお任せします。まずは簡単なルートから担当いただきますので、安心してください！

◆大型ドライバー（10t）
中・長距離の固定担当ルートでの常温食品の配送をお任せします。中長距離メイン！パレット・ジョルダー仕様、エアサス完備で、体への負担も少ない！内容はお気軽にご相談ください。
※免許取得支援制度有り

■入社後すぐ…
1週間～2週間の研修を設けています。
（経験者は1週間ほどで業務を開始していただく場合もあります。）
未経験の方は先輩スタッフのトラックに同乗して、配送ルートや基本的な業務の流れなどを丁寧に教えるのでご安心ください。
多くの管理職はドライバーからのキャリアアップを実現してきましたので、管理職になれるチャンスがあります。

■当社では、ステップアップ・ジョブチェンジが可能！
★資格取得費用は会社が全額負担します！★※会社規定あり
・中型ドライバー（中型免許資格）
・大型ドライバー（大型免許資格）
・運行管理者、所長（運行管理者資格）
など、希望すれば多様な働き方も実現可能な環境です！

■自然体でまじめに働く仲間たち！
決められたルール・約束の中で自分らしくまじめに働く社員がそろってます。
当たり前ですが、ルールを守ることが顧客の信頼（=売上）につながります。

■未経験者も万全サポートで物流のプロフェッショナルに！
未経験で入社された方も業務が任せられるまでしっかりサポートします。
免許のない方もご相談ください。人柄重視で積極採用します！

チーム／組織構成
営業所全体で業務の効率を考えて運営しています。
時には他のドライバーと連携して仕事をするケースもありますよ！

対象となる方

【未経験・第二新卒歓迎／学歴不問／社会人経験10年上歓迎】中型運転免許・大型免許以上保有者大歓迎!
未経験スタートの社員もたくさんいます。大型免許などの取得については、会社全額負担にて取得いただけますのでぜひご活用ください！

■歓迎条件：
・手に職をつけたいとお考えの方
・稼ぎたいとお考えの方
・安定した業界に行きたいとお考えの方
・正社員になりたいとお考えの方
・中型免許あるいは、大型免許の資格保持者
・平成19年6月以前の普通自動車運転免許保持者（中型免許扱いとなり、中型車両の運転が可能です。）

勤務地

【転勤なし、車通勤OK】
■大阪営業所：大阪府大東市新田北町2-43
■最寄り駅：門真南駅、JR住道駅、JR鴻池新田駅

勤務時間

0:00～23:59（実働7.5時間＋残業）
※シフトは自己申告制
※試用期間中のシフト相談も気兼ねなく
※平日のみOKなどのご要望もご相談ください

雇用形態

正社員
研修期間:1週間～2週間程度
※経験者は1週間で業務を開始する場合もあります。
※その他、待遇の変更なし。
★「契約社員やアルバイトだから、この先も働き続けれるか不安…。」という心配もいりません！

給与

月給25～28万円+残業代（月給30万以上も可能!）
※年齢・経験・能力などを考慮の上、決定いたします。

【その他月給例】
●大型免許保有：月給25～30万円

■賞与
年2回
賞与とは別に決算賞与あり
※賞与前年実績46万円

■昇給
年1回

■入社時の想定年収
年収380万円
～550万円

■社員の年収例
408万円／25歳／月収302,000円
450万円／38歳／月収324,000円

待遇・福利厚生・各種制度

■社会保険完備（雇用・労災・健康・厚生年金）
■資格取得補助制度
■制服貸与
■交通費規定支給
■表彰制度
■労働組合
■健康診断
■禁煙車両あり
■研修制度充実

～豊富な手当があります！～
■無事故手当
■考課手当
■出来高手当
■職務手当
■資格手当
■精勤手当
■休日出勤手当
■皆勤手当
■家族手当
■深夜手当
■退職金制度
▼手厚い待遇、平均月収の高さが自慢です。
安定の月給＋各種手当で高い平均月収を実現！さらに年2回の賞与＋決算賞与で頑張りを還元しています｡
ドライバーデビューの方も応援しており、免許取得費用は全額会社が負担します。※規定あり

休日・休暇

＜休日・休暇＞
シフト制／週5日～6日勤務　※土日は休みたいなどのご要望には、極力お答えします！
■有給休暇　

▼ドライバーの安全のために

ドライブレコーダー、デジタコ、バックアイカメラなどの最新設備を全車両に導入するのはもちろんのこと、
■毎月3,4回の危険予知訓練
■事故報告書の共有
■他社の事故事例の共有
■映像によるケーススタディの共有
■トラックのカスタマイズ禁止
■5年に1度の車両交換
など…。
言い出せばきりがありませんが、事故防止のために徹底した取り組みを実施しています。
ヒューマンエラーによる事故防止のための、働きやすい環境づくり、疲れないための環境づくりにも注力しています！