株式会社SUBARUの過去求人・中途採用情報

次世代車両開発、機械設計、制御設計、エンジン・HEV／EVユニット開発、生産技術、品質管理
具体的な仕事内容
■次世代車両開発
・電動車・コネクテッドカー等の開発業務

■HEV／EVに関する設計又は研究・実験
・HEV（ハイブリッド）、EV（電気）ユニットの設計・開発・研究実験
・HEV、EVユニットの要素技術開発やモデルベース解析

■電子制御システム設計開発
・エンジン、トランスミッションまたはHEVパワーユニットの制御システム開発
・ECUハードウェア開発、制御仕様開発

■エンジン、トランスミッションに関する機械設計又は研究・実験
・ガソリンエンジン、ディーゼルエンジンの動弁系部品や吸排気系部品、電子電装部品の設計・開発
・燃費性能、排出ガス浄化性能、出力性能など、低排気量化や燃費向上を目的とした実験研究業務

■生産技術
・開発車計画、生産性検討、製品検討、工程計画立案、技術指導

■品質管理
・開発車の品質管理（企画調整品質確認、不具合調査)
・新規検査設備や機器導入業務

チーム／組織構成
＜キャリア入社者実績＞
■完成車メーカー出身者
■自動車部品メーカー出身者（tire1、tire2など）
■生産技術・品質管理：メーカーでの同領域経験者　など

＜社員の雰囲気＞
中途入社者は全体の2割程度です。若手・ベテランに関係なく、積極的にチャレンジする風土が根づいており、自分で考え、課題解決に向けて行動する技術者が多数います。
そのなかで切磋琢磨しながら成長し、サポートしあい、ＳＵＢＡＲＵブランドを築いています。

＜中途入社者の声＞
部門内の社員は50名～100名程度で、お互いの顔を覚えられる規模の組織です。
そのようなコンパクトな体制だからこそ、
「裁量をもってやりたい事ができる」
「自分のやりたい事が実現しやすい」
「クルマづくりに携わっているという実感を持てる」
などの声があがっています。

■組織名称：技術本部

機械・電機メーカー経験者（設計・開発・研究・実験・生産技術・品質管理いずれか）
下記のような経験者を求めています。

■エンジン、トランスミッション等、パワーユニット本体、関連部品の設計・開発
■パワーユニットのハードウェア研究・開発、制御ソフトウェア開発
■モータ、インバータのパワーエレクトロニクス関連開発
■自動車電動化に関する設計・研究開発
■車両制御システム開発
■工業製品の品質管理・品質保証
■自動車関連企業もしくは設備メーカー等での生産技術経験
■車載通信（CAN）

東京都三鷹市
群馬県太田市

※経験・希望を考慮し勤務地を確定
※将来的な異動・転勤の可能性あり

フレックスタイム制（標準労働時間8時間）
※標準労働時間帯／8：00～17：00
※コアタイムなし

※但し、使用規則は部署によって異なります。入社時にご確認ください。

正社員
試用期間2カ月あり（労働条件は本採用と同じです）

月給：21万2000円以上
※経験・能力などを考慮し、当社規定により支給
※別途通勤・育児支援・時間外勤務・在宅勤務手当などあり

■賞与
年2回
（7月、12月）※2021年度実績：5.2カ月

■昇給
年1回
（4月）

■入社時の想定年収
年収425万円
以上 ※想定年収は、時間外手当30時間／月を含んだ例となります

■社員の年収例
830万円／35歳／大卒（月給39万2000円＋残業30時間／月＋育児手当2人）
728万円／32歳／大卒（月給35万2000円＋残業30時間／月＋育児手当1人）
664万円／30歳／大卒（月給32万円＋残業30時間／月＋育児手当1人）

■通勤手当
■育児支援手当
■時間外勤務手当
■在宅勤務手当
■独身寮・社宅完備／駐車場込、寮：月1万～2万円程、社宅：月4万円程
■社会保険完備
■退職金制度
■住宅預金制度
■住宅支援制度
■企業年金制度
■病院、診療所、体育館、各種コート他
■研修制度（階層別研修、職能別研修、国際化教育など）

＜年間休日＞
121日

＜休日・休暇＞
■完全週休2日制
（土・日）
■年末年始休暇　
■GW休暇
■夏季休暇
■慶弔休暇　
■有給休暇　
■特別休暇

グループ全員が常にお客様にとっての価値を考え、商品、サービスを提供していきます。お客様にご満足いただいた時、そこにはお客様の笑顔があるはず。グループ全員一丸となって「モノをつくる会社から、笑顔をつくる会社へ」と、一歩ずつ進んでいきます。