パーソルクロステクノロジー株式会社の過去求人・中途採用情報

機械・電気電子分野における設計開発業務／自動車・ロボット・医療機器・航空機・宇宙関連・家電・鉄道など
具体的な仕事内容
──────
【業務詳細】
──────
■自動車関連（乗用車、商用車、特殊車両車）
・ボディ、車枠、外装設計
・内装関連部品設計
・エンジン設計
・動力伝達関連設計
・シャシ関連設計
・ブレーキユニット設計
・空調関連設計
・EV、HV、FCV関連設計（電池・キャパシタ、モーター設計）
・ワイヤーハーネス関連設計
など

■航空機関連（飛行機、ヘリコプター、ロケット他）
・飛行機（翼、尾翼、胴体、エンジン、室内装備）
・ヘリコプター（尾翼、機体構造物、エンジン・動力装置）
・ロケット（エンジン・動力装置、電装系統、各液体タンク）
など

■産業機器、民生機器、他関連
・重電機器（発電機、電動機、変圧器）
・加工機（多機能加工機、複合加工機）
・運搬装置（搬送機、昇降機）
・事務機器（複合機、インジェクタ－プリンター）
・民生機器（映像・画像機器、車載機器、空調機器）
・医療機器（画像診断機器、治療手術機器）・その他産業用機械
など

■解析
・構造、強度応力解析
・振動、騒音解析
・衝突解析
・熱、流体解析
など

──────
【開発環境】
──────
＜機械＞
・3D CAD：CATIA、NX（I－DEAS）、Creo（Pro/E）、Solid Works、I－CAD
・2D CAD：ME－10、M－CADAM、AutoCAD
・解析ツール：Nastran、Abaqus、ANSYS、STAR－CD

＜電気電子＞
・測定ツール：オシロ、テスター、電流計、電圧計、SEM
・開発ツール：CR-3000、CR-5000、AutoCAD、ECAD
など

チーム／組織構成
・取引先は国内外の名だたる大手メーカーが多く、その多くが直接取引です。
・各プロジェクトにはチーム単位で参画しています。
・長期アサインを前提としているため、技術習得や先端技術へのチャレンジもしやすい環境があります。
・一貫受託案件（要件策定～開発・認証試験まで）も現在受注強化中です。

■定着率：95％以上

【高校・高専卒以上】機械・電気電子に関する知識or経験をお持ちの方／実務未経験者、第二新卒者も歓迎
※実務経験が浅めの方もまずはご応募ください。初級エンジニアの方も参画できるプロジェクトがあります。
※未経験の方であっても、学生時代に学んだことを活かしてエンジニアとして活躍いただけます。

＜歓迎条件＞※必須ではありません。
・自動車、航空機、ロボット、産業用機械、電化製品などの開発経験
・プロジェクト管理経験
・メンバーマネジメント経験

当社が事業展開する関東・東海・関西・九州エリアより、希望に応じて決定します。
※転居を伴う異動は少ないです。

＜東海＞
■本社（愛知県名古屋市中区）
■東海テクノセンター（愛知県刈谷市）
■名古屋テクノセンター（愛知県名古屋市東区）
■刈谷テストセンター（愛知県刈谷市）
■浜松支店（静岡県浜松市中区）

＜関東＞
■宇都宮支店（栃木県宇都宮市）
■茂木プルービンググラウンド（栃木県芳賀郡）
■上尾テクノセンター（埼玉県上尾市）
■横浜テクノセンター（神奈川県横浜市神奈川区）
■つくば支店（茨城県つくば市）

＜関西＞
■大阪支店（大阪府大阪市北区）
■神戸支店（兵庫県神戸市中央区）

＜九州＞
■福岡支店（福岡県福岡市博多区）

9:00～18:00（実働：8時間／休憩：1時間）
※配属先により異なる
■平均残業時間
30時間

程度（時間外手当は100％支給）

正社員
※試用期間3カ月（期間中、待遇に変動なし）

■月給22万円～44万円＋賞与年2回（2021年度実績4.5カ月分）＋残業代全額支給＋各種手当
※経験・能力を考慮の上、規定により加給・優遇します

■賞与
年2回
（6月・12月）※2021年度実績4.5カ月分

■昇給
年1回
（4月）

■入社時の想定年収
年収450万円
～600万円（実務経験5年程度目安）
年収600万円
～850万円（実務経験10年程度目安）

■社員の年収例
520万円（35歳）、635万円（40歳）、845万円（48歳）

■各種社会保険完備（雇用・労災・健康・厚生年金）
■通勤交通費支給
■確定拠出年金制度（退職金制度）
■社員持株制度（親会社）
■資格取得助成金制度
■階層別研修（リーダー研修・マネジメント研修 など）
■単身寮（寮費補助／規定あり）
■屋内禁煙
■同好会・各種レクリエーション活動
※現在はコロナ禍のため自粛していますが、各拠点200名規模で行われる「懇親会（BBQやハイキングなど）」や「女子会」「ミニ四駆大会」など、社員同士の交流の場が多くあります。

＜年間休日＞
121日
（2022年度）

＜休日・休暇＞
■完全週休2日制
（土・日）
■祝日休み
■年末年始休暇　
（10日前後）
■GW休暇
（10日前後）
■夏季休暇
（10日前後）
■慶弔休暇　
■有給休暇　
（会社規定に準じ付与）
■産前・産後休暇
■育児休暇
■特別休暇

エンジニアの探求心と向上心にこたえるため、エンジニア自身が講師となって実施する「技術講座」は年50回以上、「研修・勉強会」は年500回ほど実施されています。

これらは“マーケットイン”の考え方で企画されたものばかりで、世の中的にもニーズの高い技術や分野をテーマに扱うことが多いです。そのため取引先であるメーカーなどからも「自社の技術者向けに開催してしてほしい」と声をいただくほど。

より実践的で専門性の高い研修プログラムが、あなたを市場価値の高いエンジニアへと導きます。

アイシン・エィ・ダブリュ
アイシン精機
いすゞエンジニアリング
いすゞ自動車
オリンパス
川崎重工業
クボタ
コベルコ建機
住友重機械工業
デンソ－
デンソ－テクノ
東邦車輛
トヨタ自動車
豊田自動織機
トヨタ車体
トヨタ紡織
ナブテスコ
日産自動車
ニデック
日本電産エレシス
日本フルハーフ
パナソニック
パナソニック エコシステムズ
パナソニック セミコンダクターソリューションズ
日野自動車
日野ヒューテック
富士ゼロックス
ブラザー工業
本田技術研究所
三菱航空機
三菱自動車工業
三菱重工エンジン＆ターボチャージャ
三菱重工業
三菱電機
ヤンマー
IHI
LIXIL