株式会社ジェイアール貨物・南関東ロジスティクスの過去求人・中途採用情報

株式会社ジェイアール貨物・南関東ロジスティクスの募集が終了した求人

日本一広い駅で働くオペレーター／未経験歓迎／無資格で応募OK

正社員
転勤なし
5名以上採用

仕事内容

お客様から預かった荷物を、フォークリフトを使って目的地行きの列車に積み込むお仕事です。★残業ほぼなし
具体的な仕事内容
★「Pick Up!」タブもぜひご覧ください★

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オペレーターの仕事は？
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札幌から鹿児島まで、
日本全国の物流を支えるJR貨物グループ。

日本一の敷地面積を保有し、
国内最大級の流通量を誇る貨物駅こと
【東京貨物ターミナル駅】では
1日約5300ものコンテナに相当する
荷物を取り扱っています。

オペレーターの役目は、
フォークリフトを使って
出発地から届いた貨物を取り卸し
到着地の列車に積み込むこと。

お客様の荷物をきちんと届けるために
欠かせない役割を担っています。

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この仕事のポイント
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◎研修期間はたっぷり3カ月！
標準的な貨物である12フィートコンテナは
約3.6m×約2.2m×約2.2mという巨大さ！
慣れが必要な大きさなので、
入社後は3カ月の研修期間を設けています。

◎運搬はモニターの指示に従うだけ！
コンテナはICタグで管理されていて、
運転席のモニターを見るだけで
「位置」「状況」が分かる仕組み。
指示の複雑さは感じません！

◎シフト制なので残業ほぼナシ！
次のシフトの人が出社してきたら
乗っているフォークリフトを引き継ぐため
基本的に残業が発生しない仕組みです。

チーム／組織構成
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一緒に働く仲間たち
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＜フォークリフト＞
コンテナホーム内の貨物移動を担う
入社後、はじめての相棒です。

＜構内移送トレーラ＞
広大な敷地で、区画を跨ぐ大移動を
担ってくれる頼もしい車です。

＜トップリフター＞
十数秒でコンテナを空高くまで持ち上げる
みんなの憧れの的ともいえる車です。

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未経験から活躍できる！
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トラックドライバー、メーカー勤務、
公務員など、活躍中の先輩の前職はさまざま。
気さくなメンバーばかりなので
安心して飛び込んできてください！

※応募時には必要ありませんが、
入社時までにフォークリフト免許を取得いただきます。
4～5日の講習を受講すれば取得できるので
ご安心ください！

■年齢構成：20代：38名／30～40代：22名／50～60代41名
■定着率：定着率91％

対象となる方

【学歴不問／未経験歓迎】鉄道や大型車両が好きな方／この求人を見て「気になる！」と思った方
学歴・経験いっさい不問！お気軽にご応募ください。
※応募段階ではフォークリフト免許は不要です。

＜歓迎＞
■フォークリフト免許（フォークリフト運転技能講習修了証）
■大型自動車免許
■けん引免許
■フォークリフト操作経験
■大型トレーラー運転経験
■端末・無線を利用した作業経験

＼こんな方にピッタリ！／
◎鉄道や大型車両が好き
◎フォークリフトや大型の免許を、やりがいある仕事で活かしたい
◎手に職をつけたい
◎手厚いサポートをしてくれる会社で働きたい
◎「一人でコツコツ」より「チームプレー」が好き
◎安定感や将来性のある会社で働きたい
◎気さくな仲間と働きたい

選考のポイント

★職場見学を開催中！
「日本一の貨物取扱い駅ってどれぐらい広いの？」「どれぐらいの荷物を運ぶの？」など、気になるポイントを確かめるチャンス！
職場見学付きの会社説明会にぜひご参加ください！

勤務地

東京事業所／東京都品川区八潮3-3-22　東京貨物ターミナル駅2F

★東京ドーム16個分の敷地面積を持つ“日本最大の貨物取扱い駅”です。
★敷地内での運転業務です。一般道は走りません。
★選考前に職場見学も可能！「気になる……」という方はお気軽にご応募ください！

＜アクセス＞
東京モノレール線「流通センター駅」徒歩11分

※受動喫煙対策：屋内喫煙可能場所あり
※当面転勤なし

勤務時間

1カ月単位の変形労働時間制
《シフト例※作業内容によって変動あり》
◆隔日1交代制勤務：8:00～翌8:30（仮眠あり）
◆日勤：8:00～18:00
◆夜勤：18:00～翌6:30

※週の実働平均は40時間です。

◎シフト制なので残業ほぼナシ！
次のシフトの人が出社してきたら
乗っているフォークリフトを引き継ぐため
退勤時間が遅くなることはありません。

※列車のダイヤが乱れたとき、
勤務時間が超過するケースがあります。
多くて月15時間ほどです。
■平均残業時間
15時間

雇用形態

正社員
試用期間：3か月
※試用期間中の勤務時間は8：00～17：00（実働8時間）になります。

給与

【年収例】
430万円（入社3年目）
530万円（入社5年目）

月給20万円～

■入社時の想定年収
年収350万円
～450万円

■社員の年収例
430万円（入社3年目）
530万円（入社5年目）

待遇・福利厚生・各種制度

■社会保険完備（雇用・労災・健康・厚生年金）
■制服貸与
■退職金制度
■JR貨物グループ互助会
■大型自動車・けん引免許の資格取得支援制度
■借り上げ社宅、寮（資格基準あり）

＜手当充実＞
■職務手当
■夜勤手当
■特殊勤務手当
■扶養手当
■住宅手当
■通勤手当（規定あり）
■祝日勤務手当

休日・休暇

＜年間休日＞
108日

＜休日・休暇＞
■週休二日制
（会社カレンダーによる） ※前月25日にシフトが決定します。
■慶弔休暇　
■有給休暇　
（10～20日）
■産前・産後休暇
（取得実績あり）
■育児休暇
（取得実績あり）

日本一の敷地面積を誇る国内最大級の駅

北海道から札幌まで、日本全国の鉄道物流を担うJR貨物グループ。その中でも、75万平米という日本最大の敷地面積を保有するのが東京貨物ターミナル駅です。
全長約600mのコンテナ荷役（にやく）線が10線通っており、1日約5300ものコンテナを扱う重要拠点。ここで中継された荷物は、日本列島の西・南方面に向かいます。

札幌から東京貨物ターミナル駅までの運行時間は24時間以下。北海道発～九州着の荷物は、約2日で終着駅に届きます。
ネット通販で頼んだものが、数日後には届く。そんな当たり前の生活を作るのに大きく貢献しています。

実は今、注目を集めている事業です！

転職先を選ぶときに気になるのが、事業の将来性。実はまさに今、鉄道物流は注目を浴びているんです。

その理由はずばり環境への優しさ。1トンの貨物を1キロ輸送する際に、貨物列車が排出する二酸化炭素の量はトラックのおよそ13分の1です。環境への負荷が小さいという点で、鉄道物流は高く評価されています。また、大量輸送ができる点も評価の理由のひとつ。貨物列車の輸送量は、1台の機関車で最大130個のコンテナ＝10トントラック65台分にあたるんです。

このような時流から、鉄道物流の需要は高まっています。その鉄道物流の中でJR貨物グループとして活躍する当社は、十分に将来性があります。

入社後の流れ

入社後、まずは訓練場で操作訓練や安全確保のための研修を受講し、習熟度を確認する試験を受けていただきます。
目安は約3カ月です。
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試験合格後は、実際に駅構内のホームで12フィートコンテナの積卸作業をお任せします。
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その後は、習熟度に応じてさらに大型のフォークリフトやトップリフターの操縦、コンテナ移送トラックの運転にも就いていただきます。