日本交通株式会社の過去求人・中途採用情報

【50代からの転職を応援】【業界１位】GOアプリや無線配車での依頼を受けて、お客様を目的地まで送迎。
具体的な仕事内容
タクシーはお客様に手を挙げてもらうまで、各地を探し回るというのは、すでに過去のもの。

日本交通では、共同開発で生まれたGOアプリや、独自の無線配車システムにより、「3秒に1台」のペースで配車依頼が届きます。

■ドライバーの安全を考慮した投資にも積極的
・運転しやすいタクシー車両への切り替え
・自社健康保険組合による定期健診の強化

他にも、ご家族の方にも安心していただける取り組みを多数展開しています。

■入社後の流れ
【1】第2種免許取得に向けた地理の説明や運転スキルの習得を行います
【2】総合研修センターで接客のイロハや都内の地理を学びます
【3】同乗研修でカーナビなどの機器操作や道路・交差点の名前などを実務視点で教えます
【4】営業所配属

配属後は班長が運転のノウハウや稼ぐコツなどを伝授し、独り立ちをサポートしています。

また、今年から運転技能向上トレーニング・アプリ「BTOC（ビートック）」を導入。ドライバーの運転スキル、認知力、心理状態をAIで分析し、1人ひとりに合わせてトレーニングを最適化することで、事故防止につなげています。

チーム／組織構成
約95%が未経験での入社。40代～50代からタクシードライバーにチャレンジした方も多数！

大手企業でありながら、「恋するフォーチュンクッキー」ビデオアワードで企画賞を取るなど、チャレンジ精神もある社風です。

【先輩たちの前職】
・営業職
・店舗スタッフ（飲食、アパレル、ドラッグストアなど）
・施工管理
・トラック運転手
・事務職
・福祉施設職員
・コールセンター など

■１人じゃない安心感
業務中はLINEグループで気軽にコミュニケーションを取っており、ドライバー同士で支え合って働いています。

ここで行われるやり取りは、「●●線が止まってるよ」というリアルタイムな情報共有だけではありません。

「泥酔したお客様が嘔吐してしまったとき、近くの洗車スポットを教えてもらった」
「上手くいかなくて落ち込んだときに、同じ経験をもつ仲間が励ましてくれる」など

困ったとき、悩んでいるときに、すぐに相談できる場所になっています。

■組織名称：板橋営業所：乗務員803名
■年齢構成：20代～60代（既婚者・子育て世代が中心に活躍中）

【未経験歓迎】普通免許（AT限定可／ペーパードライバーOK！）の取得から1年以上
【必須条件】
・普通免許（AT限定可／ペーパードライバーOK！）の取得から1年以上
※タクシーの運転に必要な2種免許の取得に伴う条件となります
※2種免許の取得費用は会社が全額負担します！（2年以上の勤務が条件）

第二新卒・社会人経験10年以上の方も大歓迎です！（学歴・業界経験も不問）

★転勤無し★
★池袋から1駅★
【板橋営業所】
東京都板橋区板橋2-4-41
東武東上線「下板橋駅」から徒歩6分
都営三田線「板橋区役所前駅」から徒歩7分

研修期間中は、総合研修センターでの勤務となります。
東京都北区浮間5-4-51（JR埼京線「北赤羽駅」から徒歩10分）

■走行エリア
時間帯によってお客様の要望が異なり、依頼の多いエリアも変わってきます。

・朝方：東京郊外から都心に向かう通勤ルート
・昼間：都内のホテルや病院などを発着地点にするルート
・夕方：都心から飲食店あるいは郊外のご自宅に向かうルート
・夜間：都心から郊外のご自宅に向かうルート

※都心は千代田区、中央区、港区、渋谷区、新宿区の5区がメイン

■転勤なし
■自転車・バイク通勤OK！
■受動喫煙防止対策：車内全面禁煙、屋内喫煙可能場所あり

1乗務15.5時間～18時間（休憩3時間）
※1カ月単位の変形労働時間制（シフト制、1週間の平均労働時間40時間）
※シフト例：14:00～翌10:00（休憩3時間）など

事故防止の観点から休憩時間は長くとっており、仮眠をとることも可能です。

※研修中は1日の実働時間7.5時間

＜1週間の勤務シフト例＞
・月：出勤
・火：明け休み
・水：出勤
・木：明け休み
・金：出勤
・土：明け休み
・日：公休

1日働いて1日休みという隔日勤務制＋公休日で、週2～3回の出勤、月の半分はお休みです！

★転職後、家族と過ごす時間が増えたという声も多数！
タクシードライバーは家庭との両立が難しいイメージを持たれている方も多いと思います。確かに1日の拘束時間は長いですが、隔日勤務でしっかり休みが取れるように設計しています。

また、隔日勤務だからこそ、お子様の送り迎えや学校行事などにも対応できます。病気やケガなどで急なお迎えが必要なときも、欠勤や早退などで柔軟に調整できるため、「家族との時間が増えて、妻の負担が減りました」という声も沢山いただいています。
■平均残業時間
10時間

※体調面を考慮し、原則として法定外の残業は禁止しています

正社員
※入社後1カ月の研修期間中は実働7.5時間／日給1万円＋交通費支給
※研修中は1日の実働時間7.5時間
※研修期間中の待遇に変動はありません

想定年収：870万円以上
想定月収：40万円以上（入社1年目20人の平均月収／2022年実績に基づく）

【入社後1年間の給与保証あり※保証給制】
・研修3週間～4週間：日給1万円
・乗務開始3カ月間：月給40万円
・4カ月～12カ月目：月給35万円

※保証額を超えて売り上げた場合は、上乗せした給与を支給（保証額を超える方が多数）
※配属後2年目以降：月給18万8600円（一律乗務手当含）+歩合給

■定期面談で希望の働き方を実現！
タクシードライバーには、1人ずつ職員が付いて、1ヶ月に1回のペースで面談をおこなっています。

「今の働き方に不安・不満はないか」
「どのようなキャリアを描きたいか」

1人ひとりの価値観や生活環境を踏まえ、希望に合った働き方ができるように支援しつつ、指導者にもフィードバックしています。

■給与にプラスしてもらえる手当・インセンティブ
歩合給：売上の62％（業界最高水準）
※歩合給を加算した平均月収は57万円（年収換算で約700万円）

アプリや無線配車が中心ですが、あくまでタクシーの現在地に基づくため、どのエリアで活動するかは自由です。

・歩合給をどんどん上げていきたい方：依頼の多いエリアを積極的に回る
・無理せずこつこつ稼ぎたい方：送迎後、次の依頼までの時間に余裕を持たせる

自分に合ったペースで働ける職場です！

■賞与
年3回
（3月・7月・12月）

■入社時の想定年収
年収458万円
（入社1年目20人の平均年収／2022年実績）
年収820万円
（入社1年目／新人の最高年収）

■定年選択制（60歳～65歳の間で選択）
■再雇用制度（72歳まで現役の社員も）
■確定拠出年金制度
■社会保険完備（健保は自社運営健保）
■研修制度（総合研修センターなどを完備）
■財形貯蓄制度
■慶弔見舞金
■自社工場によるマイカー車検修理割引制度
■保養所（伊東）完備
■自社運営健康保険
■自社健康保険組合による定期健康診断（年2回）
■無事故表彰他諸制度（金一封のほか景品あり）
■資格取得制度（取得費用負担／規定あり）
例：ユニバーサルドライバー研修、介護職員初任者研修、普通救命講習、運行管理者資格など
■全車AT・カーナビ搭載
■制服貸与
■仮眠室、喫煙室、更衣室（男女別）、シャワー室完備
■マスク支給
■社員食堂あり
■クールビズ制度

＜年間休日＞
210日

＜休日・休暇＞
月5日～8日休み（公休とは別に乗務数に応じた「明け休み」あり)
※基本的に事前に出した希望のシフト通りに働けるため、学校行事や旅行などのイベントにも対応しやすい職場です（5日以上の連続休暇取得可能）

■慶弔休暇
■有給休暇
■産前・産後休暇
■育児休暇
■介護休暇
■特別休暇

当社にとってタクシーは単なる移動手段ではなく、喜びや感動など、大切なひと時を味わうために必要なものだと考えています。
だからこそ、気配りや安心感を意識しながら、幅広い用途にお応えするためのサービスをご用意しています。

・妊婦さまを病院まで安全に送り届ける「陣痛タクシー」
・ご両親に代わってお子様の移動をサポートする「キッズタクシー」
・都内各所のイルミネーションスポットや夜景を満喫できる「イルミネーションタクシー」
・桜の名所を満喫できる「お花見タクシー」

タクシーで移動することの先に、お客様の笑顔があるように。
そんなホスピタリティを信念として、私たちは日々の業務に取り組んでいます。

私たちには、社員の安全を守る義務があります。
そのため、企業コラボでの実証実験を積極的に行い、安全対策を強化し続けています。

・スマートフォンの位置情報を活用した、交差点での出会い頭事故の防止
・ウェアラブルデバイスによる疲労・眠気の分析
・安全運転支援サービスによる安全運転の点数化

当社ではご自身の得意領域に応じて、柔軟なキャリア選択ができます。

・ハイヤー乗務員
・スリースター乗務員（日本交通の最高位タクシー乗務員）

なかでも、特徴的なキャリアパスがEDS（エキスパート・ドライバー・サービス）です。
これは観光、キッズ、サポート（ご高齢の方やお体が不自由な方）という3つの分野があり、それぞれに特化した働き方ができます。