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希望条件にマッチした求人とは

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丸み運送有限会社

道路貨物運送業(宅配便・トラック運送など)

東京都江戸川区西葛西8-9-5203

丸み運送有限会社の過去求人・中途採用情報

丸み運送有限会社の 募集が終了した求人

月給40万円以上/残業ほぼなし・日勤のみ/運行管理(所長)

  • 正社員
  • 転勤なし
仕事内容

《初年度年収480万円~》残業ほぼナシ/転勤なし/日勤のみ/個人裁量を尊重/自社管理のみ【運行管理】
具体的な仕事内容
横浜営業所の所長として、管理業務をお任せ。
配送作業が円滑に、スムーズに進むために必要不可な存在です。
入社後の職種変更はありません。

◆運行管理
・点呼(体調・スケジュールの確認 等)
・車両管理(不具合の確認・修理手配 等)
・運行指示書の確認
・商品管理や確認
・日報入力

◆人事
・シフト作成
・勤怠管理締め(システム管理)
・安全指導
・採用活動
・新スタッフの育成

◆業務改善
・効率化を目指したドライバーや取引先との意見交換
・計画、実施

その他、電話対応、各種書類作成、お客様対応 等
――――――――――――――――――――――――――――――――
【環境】
全体で150名、横浜営業所では13名程のドライバーが在籍。11台程の車で運用しています。
小規模な営業所なので1つ1つの業務の負担は大きくありません。
日勤・夜勤帯ともに事務スタッフが常勤しているため、基本的に日勤のみ勤務です。

【扱う製品】
既存の取引先・ルートは固定。
決まった企業へのリネン(シーツなどの布製品)やパンの配送を担当しています。

【入社後の流れ】
所長としてお迎えしますので、経験を活かした活躍に期待しています。
現所長から3ヵ月程かけて業務を引き継いでいきます。
わからないことや不安なことはすぐに聞いてください。

チーム/組織構成
20代の若手から、60代以上のシニアまで幅広い世代の男性が活躍しています。
スタッフ仲がよく、休憩中は趣味やプライベート、野球の話などで盛り上がってます!
年齢層は幅広いですが、年功序列ではなくわきあいあいとした雰囲気です。

■組織名称:3年以上の定着率95%以上
■定着率:勤続15年以上の社員も多数在籍!続けやすい環境です。

対象となる方

《年齢不問!運行管理の経験重視》「収入を上げたい」「仕事は好きだけど環境を変えたい」など幅広く歓迎!
《必須》①+②or③
①中型免許
②運行管理者資格
③運送・物流業界でのマネジメントや管理経験

《活かせる資格・経験》
■整備管理士資格保有者
■拠点長(所長または、同等の職責)のご経験

《歓迎》
■責任感の強い方
■積極的にコミューンを取れる方
■地元で働きたい方

※ブランクのある方、経験の浅い方も歓迎します。
※学歴不問

選考のポイント

面接は1回のみ!志望動機は幅広く歓迎します。
まずはお会いして色々とお話したいので、少しでも気になった方は、ぜひご応募くださいね!

勤務地

■車・バイク・自転車通勤OK
■転勤はありません。

<横浜営業所>
神奈川県横浜市旭区上川井町1797

◆バスの場合
・「鶴間駅」10分
・「三ツ境駅」15分

◆車の場合
・「横浜駅」約30分
・「長津田駅」約15分
・「大和駅」約20分
・「町田駅」約20分
・「海老名駅」約30分

勤務時間

9:00~17:00

◆残業ほぼなし。発生した場合も1日30分程です。
■平均残業時間
10時間

(原則定時退社)

雇用形態

正社員
※試用期間3カ月(給与:月給32万円/他同待遇)
上記月給には、固定残業手当(月26時間分/5万1,000円以上)を含みます。
超過分は別途支給します。

給与

■月給40万円以上
※上記月給には、固定残業手当(月26時間分/5万1,000円以上)を含みます。超過分は別途支給します。
※経験・能力を考慮します。

■昇給
不定期なのでスピード昇給も可能です。

■入社時の想定年収
年収480万円

■社員の年収例
年収600万円(勤続5年/所長)

待遇・福利厚生・各種制度

■社会保険完備(雇用・労災・健康・厚生年金)
■交通費規定支給(上限1万円/月)
※車の場合はガソリン代支給(社内規定あり)
■健康診断(年2回)
■自動車・自転車・バイク通勤可
■研修制度
■残業代全額支給
■昇給あり
■資格取得支援制度
■育児休暇(取得実績あり)
■産前・産後休暇(取得実績あり)

休日・休暇

<休日・休暇>
■週休二日制
(日曜日+隔週土曜日)
■年末年始休暇 
■慶弔休暇 
■有給休暇 
取得率100%
■産前・産後休暇
取得実績あり
■育児休暇
女性だけでなく、男性も積極的に取得
※有給と合わせて、5日以上の連続休暇も可能!ご相談ください。

\将来性の高い仕事/

物流業界の人手不足が続く中、「ドライバー1人当たりの生産性向上」は大切です。ドライバーの働き方を整え、輸送の効率化と安全性向上を図る運行管理者は非常に重要な存在となっています。
需要の高い仕事のため、将来的なリスクも少なくやりがいも大きいです。


出典:doda求人情報(2025/2/13〜2025/5/14)

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