株式会社三和交通統轄本部の過去求人・中途採用情報

【★未経験入社9割★手厚い研修★無線・アプリ予約が中心】お客様を安全安心に送り届けていただきます。
具体的な仕事内容
全ドライバーの「平均月収52万8000円」。
みんなが安定して稼げる理由とは。

【1】年間予約数280万本超え
荷物を玄関までお持ちするなどプラスαの接客・接遇を追求。
その結果、顧客満足度調査では86％の方にまた乗りたいと回答いただきました。
予約率は業界随一！約70％が無線・アプリによる配車で、
待機や流しをしなくても、効率よく働けるため、高収入を実現できます！

【2】タクシーチケット契約企業2000社以上
法人需要も安定しており、企業のタクシーチケットを利用した仕事も多数。
収入の土台がしっかりしている環境です。

【3】会社をあげて知名度UP！
新たなファンを増やすための取り組みにも積極的！
当社の部長、溝口がただただ踊るだけのショート動画SNS（総フォロワー53万人を突破！最高いいね数330万を獲得！）や、心霊巡礼スポットツアー、忍者や公家の恰好で運転するタクシーなどこれまで実現した企画は60以上！

多くのお客様から選ばれているから三和交通は新人からベテランまで全員が安定して稼げるんです！

《働きやすさも魅力》
◎ノルマや長時間の拘束は一切なし
◎月平均12回の乗務
◎有給休暇取得率98％
◎1週間以上の連休も取れる
◎家具・家電付きの借り上げ社宅に入居可能
◎事前申告で中抜けもOK

《具体的なお仕事》
お客様を乗せている間はおしゃべりを楽しみながらドライブして、お客様をお送りしたら、上司や同僚の目も届かない一人の時間、これの繰り返しだからノンストレスでお仕事できます。


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タクシー丸わかりガイド
タクシーの「やりがい」とは。
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https://driver-recruit.sanwakoutsu.co.jp/taxi-academy/academy-3632/

チーム／組織構成
2023年度は419名、2024年度277名の仲間が新しく三和交通に入社！未経験の人はもちろん、業界を知る多くの経験者からも選ばれています！

【 こんな方が活躍中 】
・元営業：この先、給与アップも望めなくて。
・元トラックドライバー：2024年問題で稼げなくなり、体力的にも不安になって。
・元飲食店店長：激務でお休みも取れず、家族の時間を大切にするため。
公務員からの転職者もいます！

【未経験歓迎】■要普通免許（取得後1年以上）　■学歴不問　■面接1回　■即日内定も可能
＼96％が未経験からの入社／
必要なのは「普通免許」だけ！
年齢、学歴、経験は問いません。ブランクがあっても大歓迎！
一度応募された方の再チャレンジもOKです！
「稼ぎたい」「社宅に入りたい」「すぐ働きたい」など、理由は何でもOK。
少しでも興味があれば、まずはお気軽にご応募ください！

＜必須条件＞
■普通運転免許（取得後1年以上）
┗AT限定可

＜こんな方を歓迎します＞
□今すぐ収入を増やしたい
□ノルマなしで自分のペースで働きたい
□長時間働くのは避けたい
□社宅に入りたい
□すぐに働き始めたい
□安定性ある企業で長く勤めたい

★神奈川・東京・埼玉での募集！
★勤務地はご希望を考慮の上、決定いたします
★原則転勤なし

・横浜営業所（神奈川県横浜市港北区鳥山町480）
・横浜駅前営業所（神奈川県横浜市西区岡野2-15-18）
・センター南営業所（神奈川県横浜市都筑区荏田東1-1-64）
・東京営業所（東京都板橋区赤塚新町3-8-22）
・府中営業所（東京都府中市矢崎町2-23-1）
・小平営業所（東京都小平市花小金井南町2-7-18）
・八王子営業所（東京都八王子市元本郷町3-6-5）
・埼玉営業所（埼玉県入間郡三芳町上富1077-1）

※受動喫煙対策あり

1カ月単位の変形労働時間制
1週間の平均労働時間40時間以内

月平均12乗務
（1乗務平均20時間／休憩3時間以上）

6:00～12:00くらいまでの間で、希望の時間に出勤が可能！
いつもは8:00出社だけど
「明日は午前中に病院に行きたいので、11:00出社にして欲しい」
といった要望にもお応えできます！
＜ 勤務例 ＞
6:00スタートの場合 / 6:00～23:00
9:00スタートの場合 / 9:00～翌2:00
12:00スタートの場合 / 12:00～05:00

＼ 残業の強制はありません！／
料金メーターとタイムカード機能が一体になっており、サービス残業できない仕組みがあります。
1日21時間（内休憩3時間以上）まで法令上は働けますが、働くかどうは自分次第です！

／
タクシードライバーの1日に密着取材！
現役ドライバーのリアルな仕事風景を大公開！
＼
https://driver-recruit.sanwakoutsu.co.jp/taxi-academy/academy-1766/
■平均残業時間
0時間

　★残業の有無は個人次第です！

正社員
試用・研修期間7カ月
※期間中の条件は本採用と同じです
※期間は、年齢・経験などにより変動します

月給40万円～＋歩合給＋賞与年2回
※残業手当全額支給

＼ 最大40万円の「給与保障」で安心 ／
実際には、歩合で稼いで保証給をすぐに超える社員が多数います！
※未経験者に適用（規定あり）

＼ 収入アップを叶えられます ／
★全社員の最高年収：1264万円
★全社員の平均年収：533万円
★中途入社1年目の最高年収：655万円
★中途入社3年目の最高年収：803万円
★未経験1年目の平均年収：425万円
★新卒3年目の最高年収：805万円
※2025年3月時点での調べ
※三和交通グループ全体

＼ 2025年10月の月収ランキング ／
1位：月収101万4000円（48歳・5年目）
2位：月収87万6000円（48歳・2年目）
3位：月収78万円（40歳・9年目）
＊全ドライバー平均：月収51万4000円

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三和交通のドライバーの給与明細大公開中！
＼
https://driver-recruit.sanwakoutsu.co.jp/salary-reveal/

■給与にプラスしてもらえる手当・インセンティブ
■職務手当
■役付手当
■精勤手当
■深夜手当
■資格手当
■残業手当（全額支給）
■歩合給支給

■賞与
年2回

■昇給
あり　★管理職昇給制度

■入社時の想定年収
年収400万円
～1000万円以上

■社員の年収例
年収640万円／入社2年目・43歳
年収800万円／入社3年目・34歳
年収920万円／入社7年目・50歳

■社会保険完備（雇用・労災・健康・厚生年金）
■資格取得支援（二種免許取得費用は会社が全額負担）
■給与保証（保証額以上を手にする先輩多数）
■仮眠室完備
■自営ゴルフ場の利用可
■管理職昇格制度
■保養所
■制服貸与
■クラブ活動
■社宅・借り上げ社宅あり（家具・家電つき／単身者は月4万円～住める）
■男女別専用室
■褒賞金制度（賞金やハワイ旅行などを支給）
■積立金制度
■再雇用制度（65歳の定年以降も働ける）
■生活支援金（規定）

＜年間休日＞
120日
以上

＜休日・休暇＞
1日出勤＋1日休みの隔日勤務制（月平均で12回乗務いただきます）
■慶弔休暇　
■有給休暇　
└ 消化率98％
【 年間休日 】
120日以上
＊明け休みも含めるとなんと221日！

＜ 実は働きやすい隔日勤務 ＞
基本的に1日で丸2日分働く隔日勤務は長時間労働ですが、休憩は3時間以上、無制限で取れます。休憩場所は自由で、車の中、営業所の休憩室や仮眠室の他、好きなカフェやレストラン、自宅でもOK！次の日は明け休みで、次の出勤まで最大30時間空くため、ほぼ休みの感覚でプライベートが楽しめるんです！

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隔日勤務を満喫！
一週間の休みを取って日本縦断・鈍行列車の旅
＼
https://driver-recruit.sanwakoutsu.co.jp/taxi-academy/academy-1652/

＜ 免許取得からサポート ＞ 入社後は、タクシーを運転するために必要な2種免許の取得からスタートできます！合宿先の自動車学校は、ホテルのような設備やおいしい料理があるところにしました。もちろん、費用は全額負担！
＜ 研修もバッチリ ＞ その後は、タクシーに関わる法律やルール、主要道路などについてはもちろん、企業理念、就業規則、日報の書き方、ナビやメーターなど車・機器の使い方、当社のサービスなどまで、乗務員としての基本を研修でしっかりと学びます。 そして、先輩を隣に乗せていよいよ路上へ！駅の入り方、無線の取り方、担当エリア、近隣の交通ルールなど、現場でしかわからない感覚を先輩から教われます！

タクシードライバーになってから子どもと夕ご飯を食べて一緒にお風呂に入ったり、休日にお出かけしたり、家族と過ごす時間が増えて家庭円満になったと話す人がたくさんいます！

【あるドライバーの1日】
7:30　家を出発
↓
8:15　出勤
↓
9:30　出庫
↓
翌4:30　帰庫
↓
翌6:00　退勤
↓
翌7:00　帰宅

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タクシードライバーの1日に密着取材！
現役ドライバー2人のリアルな仕事風景を大公開！
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https://driver-recruit.sanwakoutsu.co.jp/taxi-academy/academy-1766/

タクシー事業は国土交通省の認可事業で、いわゆる「公共交通機関」のひとつ。交通インフラを担う存在で、今後さらに、需要は高まっていくと予測されています。ひとつがインバウンド需要。国が主導して政策を推進しているため、今後も海外からの観光客の増加が予測されています。そしてもうひとつが、高齢化。バスや鉄道などの利用が体力的な面で困難になる方が増えており、運転免許の返納も進んでいるため、「ドアtoドア」の交通手段として必要とされています。

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タクシーの将来性を解説
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https://driver-recruit.sanwakoutsu.co.jp/taxi-academy/academy-3641/