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株式会社RTC

その他

京都府乙訓郡大山崎町字円明寺小字金蔵12-1

株式会社RTCの過去求人・中途採用情報

株式会社RTCの 募集が終了した求人

RUF(ルーフ)車の整備士(月給27万円以上/完休2日制)

  • 正社員
  • 転勤なし
仕事内容

【世界基準の整備スキルを習得】RUF車・ポルシェ車の整備/RUFコンバージョンキットの取付 等
具体的な仕事内容
< 当社の強み >
各国に存在するインポーターの中でも、全てのエンジンコンバージョンキットを許されいるのは当社のみ。
他国のインポーターやディーラーでも例がなく、技術にこだわるRUF社に認められています。
当社でなら専門性の高い、一流の技術を提供できる面白さを味わえます。

<業務内容詳細>
◆輸入したRUF車の日本仕様への適合
◆RUF車・ポルシェ車の整備(エンジンオーバーホール等を含む)
◆ポルシェ車へのRUFエンジンコンバージョン作業
◆ポルシェ車へのRUFパーツの取り付け作業
◆オーナーズクラブサーキット走行会サポート
など

\ POINT /

[★基幹部にも携われる醍醐味]
一般メンテナンスやエンジンのオーバーホールなどの重整備も日本で担っています。
管理車両にはクラシックモデルも多く、自動車のコア部分に触れられる機会が豊富です。

[★ポルシェの整備スキルを活かせる]
空冷世代から現行車両まで、ポルシェ各種の整備やアップグレード作業も対応しています。
RUFとポルシェは設計が近く、ポルシェのメンテナンススキルも活かせます。

[★RUF社エンジニアから学びスキルアップ!]
RUF社からは定期的に技術指導や情報提供があるため、留まることなく成長が目指せるのが特長。
新型モデルの知識やRUFの高い技術力が身に付きます!

▼教育体制一例
◎来日したRUF社のメカニックより直接指導

<入社後は…>
RUF車について学ぶところからスタートし、スキルに合わせて徐々に業務の幅を広げていきます。
※各種ワークショップマニュアルも完備!

チーム/組織構成
\お客様について/
国内でRUF車を扱えるのは当社のみであるため、日本全国のオーナーが当社へご来店されます。
自動車への理解が深く、メカニックの作業を尊重してくださるオーナーばかり。
お客様が大切にする一台の整備を、こだわりを持って携われるのも魅力の一つです。

対象となる方

【整備の実務経験】高い技術力を身に付けたいと考える方は歓迎!★U・Iターン歓迎
【必須条件】
■自動車・飛行機・電車など整備の実務経験(年数不問)
■自動車整備士3級以上
■普通自動車運転免許(AT限定は要相談)

\こんな方は活躍できます!/
■車好きな方
■RUF車やポルシェ車に興味がある方
■整備士としてスキルアップを目指したい方
■機械いじりが好きな方
■粘り強くものごとに取り組める方

※学歴不問

選考のポイント

こだわり抜いた車を扱う喜びと面白さを味わえるのは当社ならでは。
「車が好き」「整備士としてスキルアップをしたい」など、面接の際は、ぜひその熱い想いをお聞かせください!

勤務地

【転勤なし/マイカー通勤OK/U・Iターン歓迎】

本社/京都府乙訓郡大山崎町円明寺金蔵12-1
└阪急「西山天王駅」より徒歩10分

※受動喫煙対策:敷地内禁煙(喫煙場所あり)

勤務時間

9:00~18:00(所定労働8時間)

雇用形態

正社員
※試用期間:3カ月(期間中の条件の変更はありません)

給与

月給27万円~50万円(固定残業代含む)+賞与年2回
※固定残業代は、時間外労働の有無に関わらず22時間分を、月3万6,500円~6万7,000円を支給。
上記を超える時間外労働分は追加で支給します。
※経験や資格、スキルなどに応じて、当社規定により決定。

★現在整備士の場合、前職給与を最大限考慮します!

■給与にプラスしてもらえる手当・インセンティブ
■残業手当(超過分を支給)
■交通費(当社規定に準じる)
■資格手当
■家族手当
■役職手当
■皆勤手当

■賞与
年2回
(6月、12月)

■昇給
あり

■入社時の想定年収
年収400万円
~800万円

待遇・福利厚生・各種制度

■社会保険完備(雇用・労災・健康・厚生年金)
■退職金制度
■資格取得支援制度
■メーカー研修
■昼食補助※社内規定あり
■定期健康診断
■住宅補助※社内規定あり
■エスプレッソマシンあり
■スポットクーラー・ストーブ完備

休日・休暇

<年間休日>
115日

<休日・休暇>
■完全週休2日制
(水曜日+日曜日)
■年末年始休暇 
■GW休暇
■夏季休暇
■有給休暇 

RUF Automobileとは

RUFは1939年に修理工場として創業し、技術を積み重ねながら独自の道を歩んできた会社です。1977年にポルシェを用いた独自車両の開発へ踏み出し、1981年には自動車メーカーとして正式に認められました。少量生産での登録は珍しく、その技術力と開発姿勢が評価された結果です。
90年代にツーペダルMT車両を提供、2008年に独自の(B)EV車両を生産するなど、先進技術のパイオニアでもあります。
現在はエンジン、ミッションにとどまらず、シャシーを含むあらゆる構成部品を自社設計・開発しています。また、現代の環境基準に適合する独自設計の空冷エンジンも開発しました。


出典:doda求人情報(2026/2/26〜2026/4/22)

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