二光商運株式会社の過去求人・中途採用情報

約70隻の曳舟・はしけ・台船などを管理し、海上輸送や大規模イベントを支える船舶オペレーション管理職
具体的な仕事内容
約70隻の船舶を操る船舶の指揮官として、采配できる面白さがあります！

◆配船業務
営業部の依頼に基づく配船計画の作成
曳舟、はしけ、台船など約70隻への業務割り振り
船員の配置計画・スケジュール管理
勤務時間調整などの労務管理

◆運航・顧客対応業務
営業部との案件情報共有・打ち合わせ
運航スケジュール調整
天候や工程変更などイレギュラー発生時の対応・判断

◆保守管理業務
車検・修理手配、現場からの修理依頼対応
備品発注・在庫管理、定期点検（ドック入り）の日程調整

【担当案件例】
原子力発電所タンク輸送、火力発電設備輸送
海洋土木工事・橋梁建設の海上輸送
東京の大規模花火大会での台船配置・海上設営

花火大会では、花火を打ち上げるための台船を定位置へ配置し、海上に打ち上げ会場を設営。数十万人が訪れるイベントの成功を海上から支える重要な役割を担います。

【　入社後について　】
まず1週間の座学研修からスタートします。各部署の役割や会社全体の流れを学んだうえで、3ヶ月間の導入教育を実施。その後、船舶運航部へ配属となり、現場見学などを通じて船舶や海運業界への理解を深めていきます。

配船業務は、入社後すぐにお任せすることはありません。現在も複数名の担当者で対応しているため、まずは先輩の隣で業務の流れを見ながら、船舶のメンテナンス対応や備品の発注、修理工場との日程調整などのサポート業務から始めていきます。

サポート業務を通じて、約70隻ある船舶の種類や特徴、乗組員の顔と名前などを少しずつ覚えていきましょう。複雑な配船スケジュールを組むには、現場への深い理解が欠かせません。そのため、独り立ちまでは最低でも2年ほどを想定しています。焦らず、じっくり知識を身につけていける環境です。

チーム／組織構成
部署内で情報共有を行いチームで協力して業務を進めます。複数担当での引継ぎ体制があり、安心して学べる環境です。

【　この仕事ならではの面白さ　】
・天候・現場状況・人員を総合的に判断して采配を振るう「指揮官」的なやりがいがあります。
・国家インフラ案件から数十万人が訪れる花火大会まで、社会への貢献実感が得られます。
・多様な条件を整理して計画どおりに完遂できたときの達成感が大きい仕事です。

職種・業種未経験歓迎◆学歴不問◆花火大会やインフラ案件など、大スケール＆社会を支える仕事に携われます
※　必須条件　※
普通自動車免許（AT限定可）
以下いずれかに該当する方
・海運業界または建設業界での実務経験
・物流業界（トラック、タクシー等）での実務経験
・運行管理の経験

★第二新卒歓迎

【　優遇経験・資格　】
小型船舶操縦士免許
海運業界での運航管理・配船管理経験
船舶（曳舟・台船等）に関わる業務経験

【　こんな方にフィット　】
・スケールの大きな仕事に携わりたい方
・状況に応じて柔軟に対応できる方
・調整・管理業務にやりがいを感じる方
・チームワークを大切にでき、専門性を身につけ長く活躍したい方

おかげさまで、業務量は増加を続けており、増員に伴い新しい仲間を求めています。

顧客や協力会社との調整対応など多くの人と連携しながら進める仕事のため、主体的に考え、周囲と協力して取り組める方を歓迎します。入社時点で海運に関する高度な知識は必要なく、学ぶ意欲や責任感を重視します。

東京都港区海岸3-26-1　バーク芝浦9F
※転勤なし

＜　アクセス　＞
ゆりかもめ「芝浦ふ頭駅」徒歩3分、「日の出駅」徒歩7分

＜　無料シャトルバスあり　＞
ＪＲ田町駅(東口)徒歩１分バス停より、無料専用シャトルバス運行中
▼詳細はこちらをご覧ください
https://niko-shoun.co.jp/access/

8:30～17:30（実働8ｈ）
■平均残業時間
30時間

正社員

月給35万8000円～＋各種手当＋賞与あり
※上記には固定残業代5万8000円（25ｈ分）を含む、超過分は別途全額支給
※経験・年齢・能力を考慮の上、優遇します

★ 成果が収入アップに直結する明確な評価制度
昇給では基本給の見直しだけでなく、職能給の査定も同時に実施。毎年設定する目標に対する達成度や成長度合い、日々のプロセスを正当に評価し職能給へ反映します。そのため通常の昇給に加えて職能給も上がる仕組みとなっており、頑張りが翌年以降の確実な収入アップにつながります。

■賞与
年2回
（7月・12月）

■昇給
年1回
（7月）
※職能給の査定も同時に行います。目標の達成度や成長度合いを評価し職能給へ反映します

■入社時の想定年収
年収429万円

■社員の年収例
年収700万円（入社8年目・37歳）

・残業代全額支給
・交通費規定支給
・職能給
・出張手当
・役職手当
・資格手当
・家族手当（子1人あたり月1万3000円）
・住宅手当（月2万円／規定あり）
・出産祝い金（3万円）
・資格取得支援制度（業務上必要な資格について支援します）
・退職金制度（勤続5年以上）
・作業着貸与
・社宅あり
・社員旅行
・インフルエンザ予防接種費用支給
・労災上乗せ保険
・Welbox（ウェルボックス）
・オフィス内禁煙
・社会保険完備

※試用期間6ヶ月あり（同条件）

＜年間休日＞
125日

＜休日・休暇＞
■完全週休2日制
（土日祝休み）★土日を含めて5日以上の連続休暇の取得可
■年末年始休暇　
■GW休暇
■夏季休暇
■慶弔休暇　
■有給休暇　
■産前・産後休暇
（取得実績あり）
■育児休暇
（取得実績あり）
■介護休暇
裁判員休暇
リフレッシュ休暇

当社が保有・運用する曳舟・はしけ・台船は70隻超。関東エリアでもこれだけの規模で船舶を管理・運用する企業は多くありません。上場企業を元請けとした国家インフラ輸送から東京の大規模花火大会の海上設営まで、多彩な案件を手掛けています。

運航管理者は、それらの船舶と船員を最適に配置し、安全かつ円滑な海上輸送を支える重要なポジション。天候や案件状況の変化に対応しながら調整を重ね、プロジェクトを無事に完遂へ導いていきます。スケールの大きな仕事を動かす達成感と、社会を支える誇りを実感できる仕事です。

1961年の創業以来、その内航海運の担い手として事業を展開。上場企業を元請けとした国家インフラ案件も多数手掛けており、安定した事業基盤を築いています。
国内の貨物輸送というとトラックや鉄道を思い浮かべる方も多いかもしれません。しかし、四方を海に囲まれた日本では古くから船舶による輸送が活用されており、内航海運は国内貨物輸送の約4割を担っています。特に石油製品や鉄鋼、セメントなど産業に不可欠な物資については8割以上を輸送するなど、日本の物流を支える重要なインフラです。