三菱電機株式会社【プライム市場】
技術系総合職／ポテンシャル採用／伊丹製作所
この求人を要約すると…
【やりがい】世界の鉄道を技術で支えるエンジニアに
【ポテンシャル採用】スキルを活かせる開発をおまかせ
【待遇】年休126日／フレックス／寮・社宅制度あり
その技術で【世界の鉄道事業】を支えるエンジニアへ！
経験を存分に活かせる環境がさらなる飛躍を後押し。
三菱電機の交通事業の中核を担う拠点として、安全で安定した輸送を実現する車両システムなどさまざまな開発を手掛けるのが伊丹製作所。
『走る』『止まる』『制御する』
その3つ全てを手掛けられるメーカーとして、国内の鉄道事業者はもちろん、New York市交通局などの海外顧客にもシステム・装置を提供してきました。
当社の高い技術力と実績は国内外から高い評価を受けており、今後も世界市場で多くの需要が見込まれます。そこで、これからのさらなる事業拡大も見据えて、この度新たなメンバーを募集いたします！
最新のパワーエレクトロニクス技術を駆使した推進制御システム、列車の頭脳を司る列車情報管理装置、社内のトレインビジョン、信号システム・ブレーキシステムなど、幅広いソリューションを提供する当社。
近年は鉄道エネルギーの効率化、CO2排出削減に貢献する技術開発や、デジタル技術を活用した新しいサービスの提供にも力を入れています。
そんな多彩なプロダクトの中から、あなたがこれまで培ってきた経験やスキルを活かせるものをお任せします。
あなたの技術を【世界の鉄道】のために活かしてみませんか？
募集要項
おしごと用語集仕事内容
【技術系総合職】鉄道車両システム、制御装置、主電動機などの機械設計・開発・製造
＜納入先＞
◎在来線、新幹線をはじめとする国内事業者
◎New York市交通局等の海外顧客 など
【プロダクト例】
■列車統合管理装置（TCMS）：『列車の頭脳を司るシステム』
・「走る」「止まる」の制御
・各種車両用電機品の統合
・省エネ車両制御の機能向上や乗務員支援 などを行う装置
○乗務員支援～運転に関する全てを一括で全自動制御するシステムまで、ニーズに応じた最適なソリューションを目指しています。
＝＝＝
■CBTC（Communication-based Train Control）：『鉄道の安全運行を支援するシステム』
・電車の速度超過や衝突、脱線のリスク検知
・リスクを検知した際の速やかな安全停車 などを行うシステム
＝＝＝
■推進制御装置（インバーター）
・架線から供給される電力の変換
・交流モータの制御 などを行う装置
○大容量SiCパワーモジュールを活用した鉄道車両用インバーターを世界に先駆けて製品化
＝＝＝
■主電動機（モーター）
・電力を得て車輪を回転させる動力を生み出す装置
・新幹線などの鉄道車両で小型軽量化、高効率化、低騒音化を実現
○独自の「同期リラクタンスモーターシステム（SynTRACSTM）」を開発
→鉄道システムで世界最高水準の省エネルギー性能を達成
＝＝＝
上記および会社の定める業務※
※業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります
・エンゲージメントサーベイを通じた職場環境の改革
・在宅勤務をはじめとした柔軟な働き方の推進
・個人のライフプランに沿った休職制度によるキャリア形成支援
対象となる方
【ポテンシャル採用】電気電子工学に関する知識、または製品設計・開発・試験等の経験をお持ちの方
■電気電子工学に関する知識、または製品設計・開発・試験等の経験をお持ちの方
■当社事業領域（鉄道事業）に興味・関心をお持ちの方
勤務地
および会社の定める場所※
※業務の性質等に応じリモートワークを認める場合は、リモートワークを行う場所（自宅等）を含みます
- 兵庫県尼崎市塚口本町8-1-1[最寄り駅]猪名寺駅
勤務時間
■フレックスタイム制：あり
・コアタイム／10：30～15：00
・フレキシブルタイム／なし
雇用形態
正社員
試用期間：3カ月※期間中の労働条件に変更はありません
給与
※経験・スキルを考慮の上、決定いたします
【各種手当】
■残業手当（残業時間に応じて支給／深夜勤務、休日手当は別途支給）
■通勤手当（会社規定に基づき支給）
■扶養手当
■外勤手当
年収440万円～1100万円（経験・役割等による）
年収890～1100万円（35歳）
年収580万円（30歳）
年収470万円（25歳）
※住宅手当・残業手当などは含まず
待遇・福利厚生
■財形貯蓄
■社員持株会
■住宅融資
■寮・社宅制度
■保養所
■契約リゾート施設
■スポーツ施設（テニスコート・体育館・プールなど）
■セレクトプランポイント制度
■社員互助会 など
休日・休暇
126日（2025年度）
■完全週休2日制
（土・日）
■祝日休み
■年末年始休暇
■GW休暇
■夏季休暇
■有給休暇
（20～25日）※入社時より付与。付与日数は入社日により変動
取材レポート
社員の働き方は？
日本・世界の『鉄道事業』を技術で支えるエンジニアになれる。
三菱電機の交通事業の中核を担う拠点として、長年多くの製品・システムの開発や製造を手掛けてきた伊丹製作所。その高い技術力や実績には、国内外から高い評価と厚い信頼が寄せられています。
また、近年は鉄道のエネルギー効率化やCO2排出削減に貢献する技術開発に注力している他、デジタル技術を活用した新しいサービスの提供などにも力を入れ、鉄道事業者との連携を強化しているという同社。今後も世界市場でのますますの需要が見込まれているそう。
日本・世界の鉄道を支えるエンジニアとして、これまで培ってきた技術・スキルを存分に活かせる環境です。
やりがい
多彩なプロダクトを手掛ける同社。あなたがこれまで培ってきたスキルや経験を活かして活躍できる製品・ポジションを任されるため、エンジニアとしてやりがいを感じられる場面も多いでしょう。
また、日本国内だけでなく国外にもシステム・装置を提供しているため、自身の技術で世界の交通機関を支えているのだという誇りや特別な達成感を得られます。最新技術に触れる機会も多く、エンジニアとしてさらなる高みを目指せます。
きびしさ
手掛けるプロダクトの中には、ブレーキや信号、制御に関するシステムなど、鉄道を利用する人の『安全』に直結するものも多数。だからこそ自身の仕事には責任感を持ち、一つひとつに真摯に向き合う必要があります。
また、時には思うような結果が出なかったり、開発が行き詰まってしまうことも。そんな時でもすぐに諦めたりはせず、トライアンドエラーを繰り返していく姿勢を持ち続けることが大切です。
年間休日は126日、フレックスタイム制や寮・社宅制度といった制度・福利厚生も充実しています。
CO2削減に貢献する技術開発を推進し、環境負荷の少ない鉄道の実現にも貢献しています。
さまざまな情報をリアルタイムで表示するトレインビジョンのファンレス化・小型軽量化なども実現！
応募方法
応募方法
本ページ内＜応募する＞ボタンより、必要事項をご入力の上、ご応募ください。
※応募書類は返却いたしませんのでご了承ください。
※提供いただいた個人情報は採用活動のみに使用し、第三者への開示・提供はいたしません。
※求人情報は、掲載期間が過ぎますとサイト上から削除されます。
※応募した求人内容を確認したい場合は、本ページを印刷されるなどのご対応をお願いいたします。
dodaレジュメによる書類選考
最終面接（対面※1）SPI試験（Web）
内定
【Web面接時のデバイスについて】
・カメラ・マイク機能付きのPC
・スマートフォンもしくはタブレット端末
※カメラ、マイク機能が無い場合はWeb面接不可となります
※フィーチャーフォンのご利用はできません
※詳細は書類選考合格者に別途ご案内いたします
【応募後の連絡】
応募いただいた方全員に、10日以内にご連絡いたします。
【特設サイト】
▼順次アップデートを行ってまいりますのでぜひこちらもご覧ください。
https://www.mitsubishielectric-mobility.com/jp/
Mail：mitsubishielectric-i@rs-career.com
（三菱電機株式会社 応募事務局）
会社概要
- 事業概要
エレクトロニクス、エネルギー、宇宙、通信、家電、半導体など、あらゆる電気機器の開発・製造・販売
※三菱電機はホームエレクトロニクスから通信機器、プラントなどの多彩なインフラ、さらに国家プロジェクトの宇宙開発関連機器に至るまで、幅広い分野を網羅している総合電機メーカーです。先端分野で培ったさまざまな技術を融合させて、より快適な社会、新しい時代を切り拓くために、常に挑戦し続けています。- 所在地
〒100-8310
東京都千代田区丸の内2-7-3- 設立
- 1921年 （大正10年）1月15日
- 代表者
- 代表執行役 執行役社長 漆間 啓
- 従業員数
- 14万9134人（2024年3月末時点※連結）
- 市場
- プライム市場
- 資本金
- 1758億2000万円
- 売上高
5兆2579億1400万円（2024年3月末時点※連結）
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