JobChangeStatus

関東

茨城県

栃木県

群馬県

埼玉県

千葉県

東京都

神奈川県

山梨県

■鉄道業
■一般旅客自動車運送事業の管理の受託事業
■観光業（江の島シーキャンドル等の施設管理・運営など）
■不動産業
■マイクロモビリティ業

江ノ電グループは鉄道業、自動車業、レジャー・サービス業、不動産業、その他の事業の5事業3社体制で、地域に集う人々の「かけがえのない時間（とき）」「やすらぎの心」「ゆたかなくらし」の実現に貢献するグループ経営理念のもと、地域に密着した事業を行っております。

Sさん（23歳）

プライベートで江ノ電に乗ったときに、町や運転士さんの雰囲気に魅かれて入社を決めました。実際に入社してみると、先輩にも質問しやすく明るい雰囲気で、自分に合っていると感じています！

Fさん（54歳）

技術職は「お客様や自分の命もかかっている」ということもあり、仕事への責任感や仕事をやる意義を大切にしているメンバーが多いですね。業務外は、わちゃわちゃしているので、メリハリをもって働いていますよ。

検査結果で悪い部分が見つかった設備に関しては、確実に補強します。また海が近いので、全社で津波を想定した避難訓練なども行い、社員の安全対策も心がけています。

2026年度より20年ぶりに新車が導入される江ノ電。施設課長のFさんにお話を伺いました。
「江ノ電と湘南の景色が合わさって、シンボルだと思っているので、景観は変えずにいきたいですね。ただ、安全面に関しては今が絶対ではないので、“変えるべき”だと思います。例えば、業務フローや道具など。『こういうやり方がいいんじゃないか？』と若い子から意見をもらうと、新しい視点で考えさせられますね。ベテラン社員共通の認識として『もう俺たちの時代じゃない。彼らの時代なんだ』なので、若い世代の社員がやりたいことを尊重したいです。新車と一緒に新しくいいものと古くていいものをミックスさせて、発展できればと思います」

新しさと古さのミックスで、今後も発展！

転勤なし

正社員

職種未経験歓迎

業種未経験歓迎

社歴や年齢に関わらず、ワンチームで動くことを心がけています。

◆入社間もない方の意見も、大歓迎！
「この検査はこうやった方が効率的では？」「この道具を使った方が安全に作業を進められそう！」など積極的に取り入れています。
意見を反映することが難しい場合でも、「なぜ難しいのか」理由をきちんと説明するので、お互い納得して仕事ができています。

◆屋外と屋内の業務はバランスよく
若い社員にばかり体を動かす仕事をまかせるということはしていません。1人だけに体力を使う業務が集中すると、疲労や注意力が散漫になることから危険に繋がるので、屋内外の業務をバランスよく振り分けています。

鉄道技術職のメンバー間だけでなく、他部署との連携が日常的に行われています。

例えば…

◆現場の声
運転士が運転する横に立ち、設備を確認する「列車巡回」では、運転士から「ここの信号が見えづらかったよ」などと現場のリアルな声を受け取ることも多く、仕事の質向上に直結します。

◆社長が現場と交流
社長が現場と交流する文化が根づいており、お昼前に社員とお茶を飲みながらミーティングをすることも。

◆ジョブローテンション
技術職から本社の異動を経て技術職に戻る場合も。その経験を経て、知り合いばかりに！

このように交流の場が多いことから、全社で顔と名前が一致し、気軽に意見を交わせる距離感があります。

◆Fさん
「私は保線で線路の業務を長らくやってきたこともあって、どこの会社の電車に乗っても線路ばかり見ちゃいます。下ばかり見て歩いてますね(笑)」

◆Sさん
「私も他社の電車で出勤しているので、つい設備を見て『あ！こういうの使ってるんだ』とか気にしちゃいますね」

普段、細かく見ているからこそ意識せずとも気になってしまうのだそうです。

【業務詳細】
希望や経験に応じて下記いずれかをおまかせします。

■電力供給で車体を動かす電務掛（がかり）
電車架線や信号設備、踏切などの点検・整備※はしごを使った高所での作業も担当。
※電車架線は電車に電力を供給するために空中に張られた電線です。
＜確認項目例＞
架線から電車に供給される電力が安定しているか
└電力供給が安定しないと、電車の停止や信号機や制御システムに影響を及ぼし、衝突のリスクが上がります。

■線路を支える保線掛（がかり）
線路補修工具や測定器を使い、線路の保守点検・メンテンス
＜確認項目例＞
左右のレールの幅は同じか
└幅が広くなると車輪が落ちて電車が動きません。

■電車そのものを守る検車掛（がかり）
鉄道車両（15編成30両）の保守管理
＜確認項目例＞
安全関連設備に異常はないか
└整備不良の部品やシステムが原因で、脱線や衝突など重大な事故が発生する可能性があります。

【江ノ電ならではのメンテナンス】
海が近く塩害で設備が故障する可能性があるため、塩に耐性のある機器を使用。日々の巡回で、汚れがあればすぐに清掃し、なるべく機器を長持ちさせるよう心がけています。

【入社後の流れ】
研修期間はあえて明確に設けず、1人前になるまでしっかりサポートします！

座学研修
└業務の基礎的な知識を学習
　▼
現場OJT（座学研修の合間に実施）
└座学研修の割合を徐々に減らし、先輩のサポートを受けながら、研修で学習したことを再確認
※座学研修メインの期間は未経験者は3カ月以上、機械電気の有識者は1～2カ月が目安
　▼
電車の見張り役、巡回
└電車が走る時間帯の点検を安全にするため電車の走行の確認や、先輩と一緒に電車に乗り「どこをポイントに点検すればいいか」を把握
　▼
独り立ち
└1人で設備の監視に挑戦

【未経験歓迎】江ノ電の安全走行を支えるサービスエンジニア／電車架線、線路、車両いずれかの点検や整備