株式会社丸運
物流管理/全体設計に携わる/借り上げ社宅有/男性育休実績有
この求人を要約すると…
創業130年の安定基盤で、物流に長く関われる
物流全体を設計・管理する司令塔役をお任せ
配車管理・倉庫管理いずれかの経験があればOK
募集要項
おしごと用語集仕事内容
【物流全体を動かす】輸送・保管・配車を設計し、現場を管理・調整する業務です。
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丸運の物流管理は、物流を「予定通り動かす」仕事ではありません。
物量の増減、遅延、急な依頼――
毎日起こる変化の中で、
安全かつ効率的な物流を実現するために、
・どこを優先するか
・どこで流れを変えるか
・どうすれば止めずに回せるか
を判断しながら、物流全体をコントロールしていくポジションです。
【◆主な仕事内容(事務・管理中心)】
■センター運営
・入出荷・在庫・配車の計画立案と進行管理
・保管・荷役・流通加工の作業指示
・倉庫内スタッフやドライバーの管理・指示
・トラック手配、配送スケジュールの調整
■社外折衝
・荷主への物流改善・コスト削減の提案
・荷主・協力会社との調整、交渉
◎取り扱うものは、雑貨・食品・危険物・工業製品など多岐にわたります。
【◆作業ではなく、物流を動かす役割】
丸運では、倉庫作業や輸送業務はグループ会社へ委託しており、管理・指示・調整に集中できる体制が整っています。そのため、現場作業に多くの時間を取られることや、一部業務しか担当できないといったことはありません。
一方、オフィスに閉じこもるわけでもなく、必要に応じて現場にも入り、作業や動線、人員配置まで含めて調整していきます。現場と一体で物流の流れをつくるのが、丸運の物流管理です。
【◆入社後の流れと立ち上がり】
入社後はOJTを中心に、業務の流れや判断基準を段階的に習得していきます。まずは、伝票処理や手配業務、既存案件の運用などからスタートし、徐々に配車・在庫・顧客対応など担当範囲を広げていきます。
拠点単位で運営しているため、日々の業務の中で自然と判断領域が広がり、物流全体をコントロールする力が身についていきます。
【◆幅広い経験を通じてスキルが広がる環境】
分業ではなく、輸送・倉庫・配車・顧客対応を横断。「部分最適」ではなく、「全体最適」で物流を考える力が身につきます。現場経験を一段引き上げ、“判断する側”へ進めるポジションです。
対象となる方
【学歴不問/微経験者歓迎】配車管理または倉庫管理、いずれかのご経験をお持ちの方
・普通自動車運転免許
・配車管理または倉庫管理、いずれかのご経験
・基本的なPCスキル(入力・データ管理など)
■求める人物像
・決まった手順ではなく、状況に応じて組み立てたい方
・「なぜ遅れるのか」「どこを変えれば回るか」を考えるのが好きな方
・現場と連携しながら全体を見て判断する仕事に挑戦したい方
勤務地
【東京エリア】
・東雲物流センター(東京都江東区東雲2-5-25)
・京浜ターミナル営業所(東京都大田区平和島2-1-1)
・芝浦物流センター(東京都港区海岸3-29-1 都営内貿2号上屋)
・羽田京浜物流センター(東京都大田区京浜島2-6-1)
【神奈川エリア】
・東扇島物流センター(神奈川県川崎市川崎区東扇島16-2)
・秦野営業所(神奈川県秦野市平沢42-2)
【千葉エリア】
・野田物流センター(千葉県野田市船形字上原四1650-1)
- 東雲物流センター/東京都江東区東雲2-5-25[最寄り駅]東雲駅(東京都)
- 京浜ターミナル営業所/東京都大田区平和島2-1-1[最寄り駅]大森海岸駅 流通センター駅
- 羽田京浜物流センター/東京都大田区京浜島2-6-1[最寄り駅]昭和島駅
- 芝浦物流センター/東京都港区海岸3-29-1 都営内貿2号上屋[最寄り駅]芝浦ふ頭駅
- 東扇島物流センター/神奈川県川崎市川崎区東扇島16-2[最寄り駅]昭和駅 川崎市バス 東扇島公園入口
- 秦野営業所/神奈川県秦野市平沢42-2[最寄り駅]渋沢駅
- 野田物流センター/千葉県野田市船形1650-1[最寄り駅]七光台駅
勤務時間
■配属先により勤務時間は異なります。
・東雲物流センター/9:00~17:50 ※一例
・京浜ターミナル営業所/9:00~17:50
・羽田京浜物流センター/8:30~17:20
※いずれも休憩60分を含む
■受動喫煙対策:屋内禁煙
雇用形態
正社員
試用期間3カ月(期間中も待遇に変更はありません)給与
※経験や能力を考慮の上、決定いたします。
■家族手当
■残業手当(実労働時間に応じた残業手当をお支払いします)
年収420万円~800万円
年収例470万円(20代)
年収例550万円(30代/係長)
年収例730万円(40代/課長)
待遇・福利厚生
・社会保険完備(雇用・労災・健康・厚生年金)
・借上げ社宅制度(最長10年間会社負担)
・退職金制度あり
■働き方・制度
・時差出勤制度あり(勤務時間の調整可能)
・有給休暇積立制度あり
・業務外傷病休暇制度(最長2年)
■育児・ライフイベント支援
・産前産後休暇/育児休暇(取得実績あり)
・短時間勤務制度あり
・子の看護休暇
・結婚祝金・出産祝金・入学祝金など各種支給
■その他福利厚生
・保養施設、宿泊施設などの優待利用
・スポーツクラブ・レジャー施設の割引
・育児/介護サービス補助制度
・階層別研修(新人~管理職まで段階的に対応)
・職種別専門教育
・語学教育
・資格取得支援制度(教材費・受講料会社負担)
・資格手当あり
■キャリアパス
総合職採用のため、物流管理にとどまらず、営業や管理部門などへキャリアを広げていくことが可能です。ジョブローテーション制度を通じて、物流に関するさまざまな分野を経験しながら、自身の適性や志向に応じたキャリア形成ができます。
休日・休暇
110日
■週休二日制
(土日)※月1回程度土曜出勤あり
■夏季休暇(6~9月に3日間)
■時短休日
■年次有給休暇
■服喪休暇
■産前産後休暇(取得実績あり)
■育児休暇(取得実績あり)
■介護休暇
■特別休暇
Q. 未経験領域でも本当に大丈夫?
実際に働く社員も「現場と一緒に流れをつくる仕事」と語っており、経験を積みながら自然と全体を見て判断できるようになります。積極的に学ぶ姿勢があれば、着実にステップアップできる環境です。
Q. 休みはちゃんと取れる?
また、業務量も一人に偏らないよう調整されており、仕事とプライベートのバランスを保ちやすい環境です。長く働く前提で安心できる職場です。
新しい提案に関わることも◎
Nさん/東雲物流センター 輸送課輸送係長
「丸運の物流管理は、日々の手配業務にとどまらず、顧客とのやり取りの中から新しい案件が生まれることもあります。実際に“何か困っていることはありませんか?”という会話をきっかけに、フランス向けの輸出案件につながった例もあります。
物流は価格だけで比較されがちですが、顧客の課題を把握し、輸送方法やルートを提案することで、他社にはない価値を提供できます。社内もフラットで意見を出しやすく、現場と連携しながら仕事の幅を広げていける環境です」
社員インタビュー
Kさん
京浜ターミナル営業所 営業所長/40代前半
試験問題の輸送など、絶対にミスが許されない案件を担当したときの緊張感は大きいです。各会場への配送や答案回収まで無事に終えられたとき、「間に合った…」とほっとする瞬間にこの仕事のやりがいを感じます。
Nさん
越谷貨物ターミナル営業所 営業所長/40代前半
日々、ドライバーの進捗やJR貨物の発着状況、物量の変動を見ながら調整しています。現場・顧客・社内の連携がうまくはまったときに流れが整うのが物流の面白さです。若手でも配車判断を任せてもらえる環境です。
Kさん
羽田京浜物流センター(輸送課長)/30代後半
共配(積み合わせ)で、車両の組み方やルートをどう組むかでコストが大きく変わります。チャーターか路線か、その間をどう成立させるかを常に考える必要があり、単純な手配ではなく頭を使う必要があります。
取材レポート
社員の働き方は?
自らの判断で、物流を動かす面白さ。
今回の取材で印象的だったのは、この仕事が「手配業務」ではなく、“判断の連続”で成り立っている点です。物流量の変動や遅延、急な依頼が重なる中で、どの順番で動かすか、どこに負荷を逃がすかを考えながら、全体のバランスを整えていきます。
そのためには、現場・ドライバー・顧客それぞれの状況を踏まえた調整も欠かせません。「同じ条件でも、誰が判断するかで結果が変わる」そんな裁量の大きさも、この仕事の特徴です。
多様な条件の中で、最適な形を導き出すことに、この仕事の一番の面白さがあります。判断を積み重ねた先に得られる、「自分が物流の流れをつくっている」という手応えは、丸運の物流管理ならではの魅力です。
やりがい
物流の現場は、日々同じように見えても条件が異なり、毎回同じ判断が通用するわけではありません。その中で、物量や車両状況、現場の負荷を踏まえながら組み立てた段取りがうまくはまったときに、この仕事の醍醐味を感じられます。
特に、複数の要素を同時に調整しながら全体の流れを崩さずに回し切れたときや、現場から「やりやすくなった」といった反応を得られたときには、自分の介在価値を実感できます。
きびしさ
扱う商材や管理方法が異なるため、経験してきたやり方が通用しない場面も多くあるはずです。状況に応じて進め方を組み替える柔軟さや、関係者の背景を踏まえて判断する力が求められます。
一方で、日々の現場とのやり取りの中で理解を深めていけるため、最初からすべてを把握している必要はありません。経験を活かしながら主体的に動ければ、着実に仕事の幅を広げていけるはずです。
配車・作業・進捗を見ながら、その場で最適な判断を下していきます。
トラック・鉄道・倉庫を組み合わせ、物流全体をコントロールします。
「無事に終わったときの安心感が、この仕事の一番のやりがいです」(Kさん)
応募方法
応募方法
本ページ内<応募する>ボタンより、必要事項をご入力の上、ご応募ください。
※応募書類は返却いたしませんのでご了承ください。
※提供いただいた個人情報は採用活動のみに使用し、第三者への開示・提供はいたしません。
※求人情報は、掲載期間が過ぎますとサイト上から削除されます。
※応募した求人内容を確認したい場合は、本ページを印刷されるなどのご対応をお願いいたします。
書類選考
人事面談/人事による面談
1次面接/事業部社員による面接
最終面接/役員による面接
内定
【STEP 2】人事面談
※オンラインにて実施(teams)。
※選考の可否はございません。
(当社についての説明、簡単なヒアリング)
【STEP 3】1次面接
※オンラインにて実施(teams)。
(転職動機やこれまでの経験、今後の考えについて)
【STEP 4】最終面接
※対面で実施(本社ビル)。
(当社で実現したいことやキャリアについて)
【STEP 5】内定
※応募から内定までは約2~3週間を予定しています。
※面接日・入社日は相談に応じますので、在職中の方もお気軽にご応募ください。
中途採用担当 内田
E-mail:kuchida@maruwn.co.jp
tel:03-6810-9479(受付時間9:00~17:00)
会社概要
- 事業概要
■一般貨物輸送
■液体輸送
■鉄道利用運送業
■国際物流
■倉庫業
■リサイクル事業 (産業廃棄物収集運搬および処分)
◎関連会社数:20社- 所在地
〒103-0016
東京都中央区日本橋小網町7-2- 設立
- 1938年 12月17日
- 代表者
- 代表取締役社長 中村 正幸
- 従業員数
- 単体349名(グループ連結2,158名)※2025年3月31日時点
- 資本金
- 35億5,923万円
- 平均年齢
- 42.1歳
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